|
27.2.2013 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 55/9 |
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 171/2013,
annettu 26 päivänä helmikuuta 2013,
puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (puitedirektiivi) annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja IX muuttamisesta ja liitteen VIII korvaamisesta sekä moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta annetun komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteiden I ja XII muuttamisesta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (1) (puitedirektiivi) ja erityisesti sen 39 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta 18 päivänä heinäkuuta 2008 annetun komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 (2) ja erityisesti sen 4 artikan 3 kohdan, 5 artiklan 4 kohdan, 6 artiklan 2 kohdan ja 12 artiklan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 (3) 12 artiklassa säädetään, että innovatiivisten teknologioiden avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt otetaan huomioon laskettaessa kunkin valmistajan keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä. Innovatiivisten teknologioiden hyväksymisestä ja sertifioinnista säädetään yksityiskohtaisesti henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti 25 päivänä heinäkuuta 2011 annetussa komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 (4). |
|
(2) |
Asetuksen (EY) N:o 443/2009 13 artiklan 4 kohdan mukaan komissio tarkistaa direktiiviä 2007/46/EY siten, että kukin tyyppi/variantti/versio vastaa erityistä innovatiivisten teknologioiden kokonaisuutta. |
|
(3) |
Yksittäisten ajoneuvojen hiilidioksidisäästöjen seurannan tehokkuuden varmistamiseksi ekoinnovaatioilla varustetut ajoneuvot olisi sertifioitava ajoneuvon tyyppihyväksynnän yhteydessä ja hiilidioksidisäästöt on, kuten täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 11 artiklan 2 kohdassa säädetään, täsmennettävä erikseen sekä tyyppihyväksyntäasiakirjoissa että vaatimustenmukaisuustodistuksessa direktiivin 2007/46/EY mukaisesti. |
|
(4) |
Tämän vuoksi tyyppihyväksyntämenettelyssä käytettäviä asiakirjoja on tarpeen muuttaa kuvastamaan asianmukaisesti ekoinnovaatioihin liittyviä tietoja. |
|
(5) |
Tyyppihyväksyntätarkoituksiin käytettävien asiakirjojen muuttamisen tavoitteena on antaa tarkastusviranomaisille asianmukaisia tietoja ekoinnovaatioilla varustettujen ajoneuvojen sertifioimiseksi ja sisällyttää ekoinnovaatioiden tuottamat hiilidioksidisäästöt osaksi ajoneuvon tyyppiä, varianttia tai versiota kuvaavia tietoja. |
|
(6) |
Direktiivin 2007/46/EY liitettä VIII on tarpeen mukauttaa sisältämään asianmukaiset testituloksia koskevat tiedot sen mukaisesti, kuin asiaa koskevassa kevyistä hyötyajoneuvoista ja raskaista hyötyajoneuvoista peräisin olevia epäpuhtauspäästöjä koskevassa lainsäädännössä säädetään. |
|
(7) |
Sen vuoksi direktiiviä 2007/46/EY ja asetusta (EY) N:o 692/2008 olisi muutettava. |
|
(8) |
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liitteet I ja IX tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.
2 artikla
Korvataan direktiivin 2007/46/EY liite VIII tämän asetuksen liitteessä II olevalla tekstillä.
3 artikla
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteet I ja XII tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
4 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 26 päivänä helmikuuta 2013.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
José Manuel BARROSO
(1) EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1.
(2) EUVL L 199, 28.7.2008, s. 1.
LIITE I
Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liite I ja liite IX seuraavasti:
|
1) |
Muutetaan liite I seuraavasti:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
Muutetaan liite IX seuraavasti:
|
LIITE II
”LIITE VIII
Testitulokset
(Tyyppihyväksyntäviranomainen täyttää; liitetään ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntätodistukseen.)
Tiedoista on kaikissa tapauksissa käytävä ilmi, mihin varianttiin ja versioon niitä sovelletaan. Yhtä versiota varten voi olla enintään yksi tulos. Voidaan kuitenkin hyväksyä yhtä versiota koskevien useiden tulosten yhdistelmä, jossa osoitetaan huonoin tapaus. Tällöin on ilmoitettava, että tähdellä (*) merkityissä kohdissa on annettu ainoastaan huonoimman tapauksen tulokset.
1. Melutasoa koskevien testien tulokset
Hyväksyntään sovellettavan perussäädöksen ja viimeisimmän muutossäädöksen numero. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe:
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Liikkuva (dB(A)/E) |
… |
… |
… |
|
Paikallaan oleva (dB(A)/E) |
… |
… |
… |
|
Pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
2. Pakokaasupäästöjä koskevien testien tulokset
2.1 Kevyitä hyötyajoneuvoja koskevan testimenettelyn mukaisesti testattujen moottoriajoneuvojen päästöt
Ilmoitetaan hyväksyntään sovellettava viimeisin muutossäädös. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe:
Polttoaineet (1) … (diesel, bensiini, nestekaasu, maakaasu…, kaksoispolttoaineella toimiva: bensiini/maakaasu, nestekaasu…, joustavasti bensiini/etanoli, maakaasu/vety-maakaasuseos…)
2.1.1 Tyyppi 1 -testi (2) (3) (ajoneuvon päästöt testisyklin aikana kylmäkäynnistyksen jälkeen)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasten (PM) massa (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasten määrä (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2 Tyyppi 2 -testi (2) (3) (tyyppihyväksynnän yhteydessä katsastusta varten tarvittavat päästötiedot)
Tyyppi 2, joutokäynti
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) |
… |
… |
… |
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C) |
… |
… |
… |
Tyyppi 2, korotettu joutokäynti
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) |
… |
… |
… |
|
Lambda-arvo |
… |
… |
… |
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3 Tyyppi 3 -testi (kampikammiokaasujen päästöt) …
2.1.4 Tyyppi 4 -testi (haihtumispäästöt) …g/testi
2.1.5 Tyyppi 5 -testi (pakokaasunpuhdistuslaitteiden kestävyys):
|
— |
Ajettu matka (km)(esim. 160 000 km): … |
|
— |
Huononemiskerroin DF: laskettu/kiinteät (1) |
|
— |
Arvot:
|
2.1.6 Tyyppi 6 -testi (keskimääräiset päästöt alhaisessa ympäristön lämpötilassa)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7 Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä): kyllä/ei (1)
2.2 Raskaita hyötyajoneuvoja koskevan testimenettelyn mukaisesti testattujen ajoneuvojen päästöt
Ilmoitetaan hyväksyntään sovellettava viimeisin muutossäädös. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe…
Polttoaineet (1) … (diesel, bensiini, nestekaasu, maakaasu, etanoli…)
2.2.1 ESC-testin tulokset (2) (4) (5)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmassa (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmäärä(#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2 ELR-testin tulos (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Savutusarvo:…m–1 |
… |
… |
… |
2.2.3 ETC-testin tulos (4) (5)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmassa (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmäärä(#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4 Joutokäynti (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) |
… |
… |
… |
|
Lambda-arvo (1) |
… |
… |
… |
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C) |
… |
… |
… |
2.3 Dieselin savutus
Ilmoitetaan hyväksyntään sovellettava viimeisin muutossäädös. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe:
2.3.1 Ryntäystestin tulokset
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Absorptiokertoimen korjattu arvo (m–1) |
… |
… |
… |
|
Moottorin nimellinen joutokäyntinopeus |
… |
… |
… |
|
Moottorin suurin pyörintänopeus |
… |
… |
… |
|
Öljyn lämpötila (pienin/suurin) |
… |
… |
… |
3. CO2-päästöjä, polttoaineen/sähköenergian kulutusta ja sähkönkäytön toimintasädettä koskevien testien tulokset
Hyväksyntään sovellettavan perussäädöksen ja viimeisimmän muutossäädöksen numero:
3.1 Polttomoottorit, mukaan lukien sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot, jotka eivät ole ulkopuolelta ladattavia (NOVC) (2) (6)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO2-päästöjen massa (kaupunkiolosuhteissa) (g/km) |
… |
… |
… |
|
CO2-päästöjen massa (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (g/km) |
… |
… |
… |
|
CO2-päästöjen massa (yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
3.2 Ulkopuolelta ladattavat sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot (OVC) (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO2-päästöjen massa (edellytys A, yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
CO2-päästöjen massa (edellytys B, yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
CO2-päästöjen massa (painotettu, yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (edellytys A, yhdistetty) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (edellytys B, yhdistetty) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (painotettu, yhdistetty) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (edellytys A, yhdistetty) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (edellytys B, yhdistetty) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (painotettu ja yhdistetty) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Sähkökäyttöinen toimintasäde(km) |
… |
… |
… |
3.3 Pelkästään sähkökäyttöiset ajoneuvot (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Sähkönkulutus (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Säde (km) |
… |
… |
… |
3.4 Vetypolttokennoajoneuvot (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Ekoinnovaatiolla varustettujen ajoneuvojen testitulokset (1) (2) (3)
|
Variantti/versio … |
|||||||||||||||||
|
Päätös ekoinnovaation hyväksymisestä (4) |
Ekoinnovaation koodi (5) |
|
|
|
|
|
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen
|
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen (g/km) (7) yhteensä |
… |
||||||||||||||||
4.1 Ekoinnovaatio(ide)n yleinen koodi (8)
Selittävät huomautukset
|
(h) |
Ekoinnovaatiot |
(1) Ilmoitetaan polttoaineeseen sovellettavat rajoitukset (esim. L-ryhmä tai H-ryhmä maakaasulle).
(2) Kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta toistetaan kumpaakin polttoainetta koskeva taulukko.
(3) Kun testi tehdään polttoainevaatimuksiltaan joustaville ajoneuvoille molempien polttoaineiden osalta asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä 1 olevan kuvan I.2.4 mukaisesti, ja sellaisille ajoneuvoille, jotka toimivat nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla ja joko kahdella tai yhdellä polttoaineella, taulukko on toistettava testissä käytettyjen eri vertailupolttoaineiden osalta, ja huonoimmat saavutetut tulokset esitetään lisätaulukossa. Tarvittaessa on osoitettava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä I olevan 1.1.2.4 ja 1.1.2.5 kohdan mukaisesti, onko tulokset saavutettu laskemalla vai mittaamalla.
(1) Tarpeeton yliviivataan.
(2) Tarvittaessa.
(4) EURO VI -ryhmän osalta on tulkittava, että ESC-sykli tarkoittaa WHSC-sykliä ja ETC-sykli WHTC-sykliä.
(5) Jos maakaasu- ja nestekaasukäyttöiset moottorit testataan Euro VI -ryhmässä eri vertailupolttoaineilla, kutakin testattua vertailupolttoainetta varten on täytettävä oma taulukkonsa.
(6) Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
(7) Korvataan maakaasukäyttöisten ja vety-maakaasuseoksella toimivien ajoneuvojen osalta yksikkö ”l/100 km” yksiköllä ”m3/100 km” ja vedyllä toimivien ajoneuvojen osalta yksiköllä ”kg/100km”.
|
(h1) |
Taulukko toistetaan kunkin testatun variantin/version osalta. |
|
(h2) |
Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta. |
|
(h3) |
Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi |
|
(h4) |
Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero. |
|
(h5) |
Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä. |
|
(h6) |
Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo. |
|
(h7) |
Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen |
|
(h8) |
(Ekoinnovaatio(ide)n yleinen koodi koostuu seuraavista tekijöistä, jotka erotetaan toisistaan tyhjällä välillä:
|
LIITE III
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteet I ja XII seuraavasti:
|
1) |
Muutetaan liite I seuraavasti:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
Lisätään liitteeseen XII 4 kohta seuraavasti: ”4. EKOINNOVAATIOILLA VARUSTETTUJEN AUTOJEN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ 4.1 Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 11 artiklan 1 kohdan mukaan valmistajan, joka haluaa hyötyä keskimääräisten hiilidioksidipäästöjensä vähentymisestä sen myötä, että yksi tai useampi ajoneuvoon asennettu ekoinnovaatio on tuottanut hiilidioksidisäästöjä, on haettava hyväksyntäviranomaiselta EY-tyyppihyväksyntätodistusta ekoinnovaatiolla varustetun ajoneuvon osalta. 4.2 Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen ekoinnovaatioilla varustetussa ajoneuvossa on tyyppihyväksyntää varten määritettävä menettelyllä ja testimenetelmällä, jotka määritetään ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 10 artiklan mukaisesti. 4.3 Testien suorittaminen ekoinnovaatiolla saavutettujen hiilidioksidipäästöjen vähentymisen mittaamiseksi on ymmärrettävä siten, että se ei rajoita velvollisuutta osoittaa, että ekoinnovaatiot noudattavat direktiivissä 2007/46/EY säädettyjä teknisiä vaatimuksia, jos sitä on sovellettava. 4.4 Tyyppihyväksyntää ei myönnetä, jos ekoinnovaatioajoneuvon tuottama päästöjen vähentyminen ei ole vähintään 1 gCO2/km suhteessa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 5 artiklassa määritettyyn verrokkiajoneuvoon.” |
(*1) Tarpeeton yliviivataan.
(*2) Tarvittaessa.
(*3) Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
(*4) Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi
(*5) Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
(*6) Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi.
(*7) Ekoinnovaatioiden yleinen koodi koostuu seuraavista tekijöistä, jotka erotetaan toisistaan tyhjällä välillä:”
|
— |
Direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII määritellyn tyyppihyväksyntäviranomaisen koodi; |
|
— |
Yksilöllinen koodi kullekin ekoinnovaatiolle, jolla ajoneuvo on varustettu, ilmoitetaan komission hyväksymispäätösten mukaisessa kronologisessa järjestyksessä. Esimerkiksi yleisen koodin kolmelle ekoinnovaatiolle, jotka on hyväksytty kronologisessa järjestyksessä numeroilla 10, 15 ja 16 ja jotka on asennettu saksalaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen sertifioimaan ajoneuvoon, pitäisi olla: ”e1 10 15 16”.” |
(1) Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
(2) Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
(3) Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo.
(4) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.”;
(5) Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
(6) Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
(7) Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo.
(8) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.
