1)

Muutetaan 6.2 kohta seuraavasti:

2)

Korvataan 7.2.1.4 kohta seuraavasti:

”7.2.1.4    Rekisterit

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (*1) 34 ja 35 artiklan mukaisiin rekistereihin annettavat tiedot on ilmoitettu rautatieinfrastruktuurirekisteriä koskevista yhteisistä eritelmistä 15 päivänä syyskuuta 2011 annetussa komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/633/EU (*2) ja hyväksyttyjen raideliikenteen kalustoyksikkötyyppien eurooppalaisesta rekisteristä 4 päivänä lokakuuta 2011 annetussa komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/665/EU (*3).

(*1)   EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1."

(*2)   EUVL L 256, 1.10.2011, s. 1."

(*3)   EUVL L 264, 8.10.2011, s. 32.” "

3)

Poistetaan 7.2.2.4 kohta.

4)

Poistetaan 7.2.3.1 kohta.

5)

Muutetaan liite B seuraavasti:

6)

Poistetaan liite C.

7)

Muutetaan liite E seuraavasti:

1)

Korvataan 4.1.4 kohdan ”Rataan kohdistuvat enimmäisrasitukset (parametri 4)” alakohdan ”Pystysuorat voimat” toisen alakohdan toisen luetelmakohdan toinen virke seuraavasti:

”Näillä radoilla käytettäviä teknisiä määräyksiä on sovellettava.”

2)

Korvataan 4.2.3.1.3 kohdan ”Pitkät tunnelit” neljäs alakohta seuraavasti:

”Lisäksi, jos tiettyihin tunneliosuuksiin on rakennettu laitureita helpottamaan matkustajien poistumista asiaa koskevien kansallisten sääntöjen mukaan joko suoja-alueelle tai tunnelin viereiseen suojakäytävään, niiden korkeuden on oltava 550 ja 760 mm:n välillä, jotta ne olisivat yhteensopivia liikkuvaan kalustoon nousemiseen ja siitä poistumiseen liittyvien vaatimusten kanssa.”

3)

Korvataan 4.2.3.2.3 kohdan ”Töiden ajaksi tehtävät poikkeukset” kolmannen alakohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

4)

Korvataan 4.2.3.2.4 kohdan ”Matkustajille radan viereen varattu tila tapauksissa, joissa he joutuvat poistumaan junasta muualla kuin asemalla” toinen alakohta seuraavasti:

”Vanhoilla radoilla, jotka on uusittu suuria nopeuksia varten, on tällainen radanvierustila varattava kaikkialle, missä se on kohtuudella mahdollista. Paikoissa, joissa ei voida varata riittävästi tilaa, on tällaisen kohdan alku- ja loppukohdat merkittävä radalle, ja junayhtiöille on ilmoitettava tästä erityistilanteesta.”

5)

Poistetaan 4.2.3.2.6 kohta.

6)

Korvataan 4.3.1 kohdan ”Erityisesti suurnopeusjunia varten rakennetut radat” viides alakohta seuraavasti:

”Näitä vaatimuksia, jotka eroavat rataverkon perussuoritustasojen saavuttamiseksi tarpeen olevista vaatimuksista, on sovellettava yhdenmukaisesti kaikkiin rakennettavien tai suunniteltavien suurten nopeuksien rataosuuksien parametreihin tai liityntäkohtiin.”

7)

Poistetaan 4.3.2 kohdan ”Erityisesti suuria nopeuksia varten uusitut radat” viides alakohta.

8)

Muutetaan 4.3.3.8.a kohta ”Tavallisen kiskotuksen sekä vaihteiden ja risteyksien pääkiskotuksen kallistusvajaus” seuraavasti:

9)

Korvataan 4.3.3.21 kohdan ”Radan sekä vaihteiden ja risteyksien kyky kestää jarrutus- ja kiihdytysvoimia” alakohdan ”Lämmönkesto” ensimmäisen alakohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

10)

Korvataan 4.3.3.23 kohdan ”Sivutuulen vaikutukset” toinen alakohta seuraavasti:

”Kunkin jäsenvaltion on määriteltävä kullekin yhteentoimivalle radalle sekä kulkuneuvoihin että infrastruktuuriin sovellettavat säännöt, joilla sivutuulen vaikutuksen alaisina olevien kulkuneuvojen vakaus varmistetaan.”

11)

Korvataan 4.3.3.26 kohdan ”Matkustajalaiturit” alakohdan ”Vanhat suurten nopeuksien radat, erityisesti suuria nopeuksia varten uusitut radat ja liityntäradat” kolmas alakohta seuraavasti:

”Jos nykyinen tilanne ei mahdollista liikuntarajoitteisten henkilöiden helppoa kulkemista, junayhtiön on varattava heidän käyttöönsä apuvälineitä, joista on tiedotettava matkustajille. Nämä apuvälineet voivat olla

12)

Poistetaan liitteessä B olevan taulukon B.1 kymmenes rivi ”Infrastruktuuri-rekisteri (4.2.3.2.6)”.

13)

Muutetaan liite D seuraavasti:

14)

Korvataan liite E seuraavasti:

1)

Korvataan 4.1.1 kohdan ”Jännite ja taajuus” toinen alakohta seuraavasti:

”Jännitteen on oltava syöttöaseman päätepisteissä ja virroittimessa tämän YTE:n liitteen N mukainen. Jännitteen taajuuden on oltava tämän YTE:n liitteen N mukainen. Vaatimustenmukaisuuden arviointia selvitetään liitteessä N olevassa N4 kohdassa.”

2)

Poistetaan 4.1.2.1 kohdan ”Ajojohtimen geometria vaihtovirtajärjestelmissä” taulukon 4.2 huomautus 3.

3)

Poistetaan 4.1.2.2 kohdan ”Ajojohtimen geometria tasavirtajärjestelmissä” taulukon 4.3 huomautus 4.

4)

Korvataan 4.2.2.4 kohta seuraavasti:

”4.2.2.4   Liikkuvan junan ulottuma

Ajojohdinlaitteiden on oltava liikkuvan junan ulottuman mukaiset. Käyttöön otettava ulottuma riippuu ratatyypistä. Vaatimustenmukaisuus arvioidaan energiaosajärjestelmän yhteydessä.”

5)

Korvataan 4.2.2.5 kohta seuraavasti:

”4.2.2.5   Sähkönkulutuksen enimmäisrajat

Suurnopeusradalle, uusitulle radalle tai yhteysraiteelle asennettu sähköteho määrää junien suurimman sallitun sähkönkulutuksen. Tämän vuoksi juniin on asennettava sähkönkulutusta rajoittavia laitteita tämän YTE:n liitteen O mukaisesti. Arviointi suoritetaan liikkuvan kaluston osajärjestelmän yhteydessä.”

6)

Korvataan 4.2.2.8 kohdan ”Sähköisen suojauksen koordinointi” ensimmäinen alakohta seuraavasti:

”Oikosulkujen optimaalinen laukaiseminen vaatii syöttöasemien ja vetoyksiköiden sähköisen suojauksen koordinoimista. (Sovellettavat vaatimukset on annettu tämän YTE:n liitteessä E.)”

7)

Muutetaan 4.2.2.10 kohta seuraavasti:

8)

Muutetaan 4.2.2.11 kohta seuraavasti:

9)

Korvataan 4.2.3.4 kohdan ”Töiden ajaksi tehtävät poikkeukset” kolmannen alakohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

10)

Poistetaan 4.2.3.5 kohta.

11)

Korvataan 4.3.1.1 kohdan ”Asennettu teho” toinen alakohta seuraavasti:

”Hallintayksikön on ilmoitettava ratatyyppi, joka riippuu radan toiminnoista, tämän YTE:n liitteen F mukaisesti. Sähköistysjärjestelmän on oltava suunnittelultaan sellainen, että virransyöttö voi olla määrätyn suoritustason mukainen. Tämän vuoksi 4.2.2.5 kohdassa on vaatimus, joka koskee liikkuvan kaluston osajärjestelmän sähkönkulutuksen rajoittamista.”

12)

Korvataan 4.3.1.4 kohdan ”Hyötyjarrutus” kolmas alakohta seuraavasti:

”Hankintayksikkö voi päättää, hyväksytäänkö hyötyjarrutus tasajännitettä käyttävissä järjestelmissä.”

13)

Korvataan 5.3.1.2 kohdan ”Virtakestoisuus” ensimmäinen alakohta seuraavasti:

”Virtakestoisuus riippuu ympäröivistä olosuhteista, joita ovat ympäröivän ilman enimmäislämpötila ja sivutuulen vähimmäisnopeus sekä ratajohdon elementtien suurimmat sallitut lämpötilat ja virtauksen kesto. Ajojohtimen suunnittelussa on muistettava standardin EN 50119 vuoden 2001 version liitteen B mukaiset suurimmat sallitut lämpötilat ja huomioitava standardin EN 50149 vuoden 1999 version 4.5 kohdan taulukot 3 ja 4. Ratajohdon vaatimustenmukaisuus on todistettava tutkimuksin.”

14)

Korvataan 5.3.2.7 kohdan ”Ratajohto-/virroitinjärjestelmän keskimääräinen kosketusvoima ja vuorovaikutukseen perustuva suoritustaso” viides alakohta seuraavasti:

”Virroittimen valmistajan on otettava huomioon junassa tehtävät vaihdot näiden kolmen käyrän välillä ja annettava asiaan kuuluvia tietoja esimerkiksi 1 950 mm:n virroittimen käytöstä tai ajojohtimen jännitetyypistä.”

15)

Korvataan liite D seuraavasti:

16)

Poistetaan liitteessä H olevan H.3.1 otsikkokohdan ”Ajojohtimet” taulukon H.1 huomautus 3.

17)

Poistetaan liitteessä J olevan J.3.1 otsikkokohdan ”Ajojohtimet” taulukon J.1 huomautus 4.

18)

Muutetaan liite O seuraavasti:

1)

Korvataan 4 otsikkokohdan ”Osajärjestelmän ominaisuudet” johdanto-osan kolmas kohta seuraavasti:

”Liikkuvan kaluston yleiset ominaisuudet on määritelty tämän YTE:n 4 osassa.”

2)

Korvataan 4.1.1 kohdan ”Rataan kohdistuvat enimmäisvoimat (parametri 4)” a alakohdan ”Dynaaminen kuormitus” toisen luetelmakohdan toinen virke seuraavasti:

”Näillä radoilla käytettäviä teknisiä määräyksiä on sovellettava.”

3)

Korvataan 4.1.2 kohdan ”Pyörän akseliin kohdistuva rasitus (parametri 10)” seitsemännen alakohdan toisen luetelmakohdan toinen virke seuraavasti:

”Näillä radoilla käytettäviä teknisiä määräyksiä on sovellettava.”

4)

Korvataan 4.1.4 kohdan ”Kulkuneuvon kuormaulottuma (parametri 12)” toinen alakohta seuraavasti:

”Kuormaulottuma on valittava niiden reittien mukaan, joilla liikkuvaa kalustoa on tarkoitus käyttää.”

5)

Poistetaan 7.2 kohdan ”Liikkuvan kaluston yhteensopivuus muiden osajärjestelmien kanssa” neljäs, viides ja kuudes alakohta.

6)

Poistetaan liitteessä E olevasta taulukosta 2 seuraava huomautus:

7)

Muutetaan liite F seuraavasti:

8)

Korvataan liite I seuraavasti:

1)

Korvataan 4.8.2 kohta seuraavasti:

”4.8.2.   Hyväksyttyjen kalustoyksikkötyyppien eurooppalainen rekisteri

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (*1) 34 artiklan mukaiseen rekisteriin annettavat tiedot on ilmoitettu hyväksyttyjen raideliikenteen kalustoyksikkötyyppien eurooppalaisesta rekisteristä 4 päivänä lokakuuta 2011 annetussa komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/665/EU (*2).

(*1)   EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1."

(*2)   EUVL L 264, 8.10.2011, s. 32.” "

2)

Muutetaan liite B seuraavasti: