This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019R1859
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/1859 of 6 November 2019 laying down rules for the application of Article 10 of Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council as regards the collection of certain data (Text with EEA relevance)
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/1859, annettu 6 päivänä marraskuuta 2019, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 10 artiklan soveltamista koskevista säännöistä tiettyjen tietojen keräämisen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/1859, annettu 6 päivänä marraskuuta 2019, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 10 artiklan soveltamista koskevista säännöistä tiettyjen tietojen keräämisen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
C/2019/7902
EUVL L 286, 7.11.2019, p. 10–12
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 29/01/2022
|
7.11.2019 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 286/10 |
KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2019/1859,
annettu 6 päivänä marraskuuta 2019,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 10 artiklan soveltamista koskevista säännöistä tiettyjen tietojen keräämisen osalta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille raskaille hyötyajoneuvoille ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 595/2009 ja (EU) 2018/956 sekä neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta 20 päivänä kesäkuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 (1) ja erityisesti sen 10 artiklan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
CO2-vertailupäästöjen määrittämisedellytysten soveltamisen arvioinnissa käytettävien menetelmien, jäljempänä ’menetelmät’, vahvistamiseksi on tarpeen, että komissiolla on pääsy tiettyihin valmistajien saataville asetettuihin tietoihin, etenkin sum exec -tiedostoon, jota ne hyödyntävät käyttäessään komission asetuksen (EU) 2017/2400 (2) 5 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettua simulointivälinettä. |
|
(2) |
Sum exec -tiedoston avulla komissio voi arvioida menetelmien soveltamisesta johtuvia määrällisiä vaikutuksia ajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin. Sum exec -tiedostoja tarvitaan etenkin silloin, kun on tarpeen määrittää muutokset, joita lakisääteisissä hiilidioksidipäästöissä tapahtuu, kun mukautetaan simulointivälineen käyttämiä ajoneuvon komponentteja koskevia syöttötietoja. Tästä syystä sum exec -tiedostoja tarvitaan ensinnäkin mahdollisen korjaustarpeen arviointiin, ja jos korjauksia tehdään, toisekseen korjausten soveltamiseen ajoneuvon hiilidioksidipäästöihin simulointityökalun mukautettujen komponentteja koskevien syöttötietojen perusteella. |
|
(3) |
Sen vuoksi on asianmukaista, että valmistajat seuraavat sum exec -tiedostoja niiden ajoneuvojen osalta, joille simulointi on tehty raportointikausilla 2019 ja 2020, ja raportoivat niistä komissiolle. Näiden tietojen raportoiminen ennen 1 päivää lokakuuta 2019 valmistettujen ajoneuvojen osalta voi edellyttää valmistajilta lisätoimia, minkä vuoksi näiden tietojen raportoimispäiväksi olisi vahvistettava myöhäisempi raportointipäivä, joka on 30 päivä syyskuuta 2021. |
|
(4) |
On tärkeää varmistaa, että seurattavat ja raportoitavat tiedot ovat varmoja ja luotettavia. Komissiolla olisi sen vuoksi oltava keinot todentaa tiedot ja tarvittaessa ryhtyä toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että lopulliset tiedot ovat paikkansapitäviä. |
|
(5) |
Komission olisi käytettävä Euroopan ympäristökeskuksen hallinnoimaa Business Data Repository -tietokantaa tehdäkseen tietojen keruun helpommaksi valmistajille, joiden olisi toimitettava nämä tiedot yhdessä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/956 (3) mukaisesti raportoitavien tietojen kanssa. |
|
(6) |
Jotta voidaan varmistaa CO2-vertailupäästöjen luotettavuus ja edustavuus unionin koko ajoneuvokantaa koskevien hiilidioksidipäästötavoitteiden määrittämisen perustana, tämän asetuksen olisi tultava voimaan mahdollisimman pian sen jälkeen, kun se on julkaistu. |
|
(7) |
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat ilmastonmuutoskomitean lausunnon mukaiset, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Valmistajien suorittama seuranta ja raportointi
1. Valmistajien on seurattava pilkulla erotetut arvot sisältävää tiedostoa, jolla on sama nimi kuin työtiedostolla ja jonka tiedostopääte on .vsum ja joka sisältää koostetut tulokset kunkin sellaisen simuloidun käyttöprofiilin ja hyötykuorman osalta, joka tuotetaan asetuksen (EU) 2017/2400 5 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla simulointivälineellä sen graafisella käyttöliittymällä varustetussa versiossa, jäljempänä ’sum exec -tiedosto’, ja raportoitava tämän tiedoston tiedot komissiolle tämän asetuksen mukaisesti sellaisten uusien raskaiden hyötyajoneuvojen osalta, joille simulointi on tehty ennen 1 päivää heinäkuuta 2021.
2. Valmistajien on seurattava sum exec -tiedostoa kaikkien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen osalta ja raportoitava sen tiedot seuraavasti:
|
a) |
kun simulointi tehdään 1 päivän lokakuuta 2019 ja 30 päivän kesäkuuta 2020 välisenä aikana, tiedot on raportoitava viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2020; |
|
b) |
kun simulointi tehdään 1 päivän tammikuuta 2019 ja 30 päivän syyskuuta 2019 välisenä aikana, tiedot on raportoitava viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2021; |
|
c) |
kun simulointi tehdään 1 päivän heinäkuuta 2020 ja 30 päivän kesäkuuta 2021 välisenä aikana, tiedot on raportoitava viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2021. |
3. Valmistajan yhteyspisteen on siirrettävä sum exec -tiedostot sähköistä tiedonsiirtoa käyttäen Euroopan ympäristökeskuksen, jäljempänä ’ympäristökeskus’, ylläpitämään Business Data Repository -tietokantaan. Yhteyspisteen on ilmoitettava komissiolle ja ympäristökeskukselle siitä, että tiedot on siirretty, lähettämällä sähköpostia tämän artiklan 5 kohdassa mainittuihin osoitteisiin.
4. Valmistajan tietojen verkkoon lataamisesta vastaava yhteyspiste on se, jonka valmistaja on asetuksen (EU) 2018/956 nojalla nimennyt, ellei valmistaja muuta ilmoita komissiolle 1 päivään syyskuuta 2020 mennessä.
5. Ilmoitukset on toimitettava seuraaviin osoitteisiin: ”EC-CO2-HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu” ja ”HDV-monitoring@eea.europa.eu”.
2 artikla
Todentaminen
1. Valmistajat ovat vastuussa 1 artiklan 2 kohdan mukaisesti raportoimiensa tietojen oikeellisuudesta ja laadusta. Niiden on viipymättä ilmoitettava komissiolle raportoimissaan tiedoissa havaituista virheistä.
2. Komissio voi todentaa 1 artiklan 2 kohdan mukaisesti raportoitujen tietojen laadun.
3. Jos komissiolle ilmoitetaan tiedoissa olevista virheistä tai se oman todentamisensa yhteydessä havaitsee tiedoissa ristiriitaisuuksia, se valmistajaa ensin kuultuaan toteuttaa tarpeen mukaan tarvittavat toimenpiteet tietojen korjaamiseksi.
3 artikla
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 6 päivänä marraskuuta 2019.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
Jean-Claude JUNCKER
(1) EUVL L 198, 25.7.2019, s. 202.
(2) Komission asetus (EU) 2017/2400, annettu 12 päivänä joulukuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen määrittämisen osalta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY ja komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta (EUVL L 349, 29.12.2017, s. 1).
(3) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/956, annettu 28 päivänä kesäkuuta 2018, uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen seurannasta ja raportoinnista (EUVL L 173, 9.7.2018, s. 1).