Yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP) ja todellisissa ajo-olosuhteissa syntyvät päästöt (RDE-päästöt)

 

TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:

Asetus (EY) N:o 2017/1151 moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä

ASETUKSEN TARKOITUS

• Asetuksella
  • täydennetään asetusta (EY) N:o 715/2007 ja vahvistetaan sen täytäntöönpanoa koskevia sääntöjä ja menettelyjä erilaisilla testeillä, jotka on kehitetty kevyiden hyötyajoneuvojen päästöjen tarkistamiseksi,
  • vahvistetaan ensimmäinen säännelty menettely todellisissa ajo-olosuhteissa syntyvien päästöjen (RDE-päästöt) tarkistamiseksi,
  • saatetaan Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) kehittämä yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP) osaksi Euroopan unionin lainsäädäntöä.
• Asetusta muutettiin komission asetuksella (EU) 2023/443 sen mukauttamiseksi muutoksiin, joita oli tehty E-sääntöihin (pääasiassa YK:n päätöslauselman nro 154 hyväksyminen) ja muihin asiaan liittyviin EU:n sääntöihin, kuten asetukseen (EY) N:o 715/2007.
• Koska asetuksessa (EY) N:o 715/2007 säädetyt ajoneuvojen sisäistä valvontajärjestelmää (OBD) koskevien tietojen sekä ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuutta koskevat säännöt sisällytettiin asetukseen (EU) 2018/858 (ks. tiivistelmä), jota on sovellettu 1. syyskuuta 2020 alkaen, muutosasetuksella (EU) 2023/443 poistetaan kaikki viittaukset näihin tietoihin asetuksesta (EU) 2017/1151.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

EU-tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset

• Jotta ajoneuvolle voitaisiin myöntää EU-tyyppihyväksyntä* päästöjen osalta, valmistajan on osoitettava, että ajoneuvo täyttää tässä asetuksessa vahvistetut vaatimukset, kun se testataan määritellyillä testausmenettelyillä.
• Kaikkien ajoneuvojen on noudatettava asetuksessa (EY) N:o 715/2007 vahvistettuja pakokaasupäästöjen päästörajoituksia RDE- ja WLTP-testeissä sekä muissa testeissä, joissa tarkistetaan muun muassa haihtumispäästöt (eli polttoainesäiliöistä peräisin olevat päästöt) tai matalassa ympäristön lämpötilassa esiintyvät päästöt.
• Kaikkiin ajoneuvoihin on asennettava OBD-järjestelmät, jotta kaikentyyppiset heikentymät ja viat voidaan tunnistaa ajoneuvon koko käyttöiän ajan. Asetuksessa vahvistetaan vaatimukset, jotka OBD-järjestelmän on täytettävä tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
• Valmistajien on asennettava laitteita, joilla mitataan jatkuvasti ajoneuvoa käytettäessä kuluvan polttoaineen/energian määrää (ajoneuvon sisäinen polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävä laite, OBFCM-laite).

EU-tyyppihyväksynnän hakeminen

• Valmistajan on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle hakemus saadakseen ajoneuvolle EU-tyyppihyväksynnän päästöjen osalta. Hakemuksen on sisällettävä
  • säänneltyjen testien tulokset;
  • yksityiskohtainen kirjallinen kuvaus OBD-järjestelmän toiminnallisista ominaisuuksista;
  • kuvaus määräyksistä, joilla estetään asiattomien toimenpiteiden kohdistaminen päästöjä valvovaan tietokoneeseen ja matkamittariin, mukaan luettuna ajomatkatietojen kirjaaminen;
  • laaja asiakirjaraportti, jonka avulla viranomainen voi arvioida, onko päästöjenrajoitusjärjestelmän tehokkuutta alentavia ”estolaitteita”* koskevaa kieltoa noudatettu.
• Jos asiaankuuluvat vaatimukset täyttyvät, hyväksyntäviranomainen myöntää Euro 6 -päästöluokan tyyppihyväksynnän ja antaa tyyppihyväksyntänumeron.

Tuotannon vaatimustenmukaisuus

Valmistajan on tehtävä tarkastuksia sen varmistamiseksi, että kaikki valmistajan valmistamat ajoneuvot täyttävät tyyppihyväksynnän vaatimukset ja niissä noudatetaan päästörajoituksia.

Käytönaikainen vaatimustenmukaisuus

Seuraavat tarkastukset on tehtävä sen varmistamiseksi, että asianmukaisesti huolletuissa ja käytetyissä ajoneuvoissa noudatetaan päästörajoituksia niiden käyttöiän aikana:

• 15 000 kilometrin tai kuuden kuukauden kuluttua sen mukaan, kumpi niistä toteutuu myöhemmin; ja
• 100 000 kilometrin tai viiden vuoden kuluttua sen mukaan, kumpi niistä toteutuu ensin.

Pilaantumista rajoittavat laitteet

• Pilaantumista rajoittaville laitteille, kuten katalysaattoreille ja hiukkassuodattimille, on haettava tyyppihyväksyntää erillisinä teknisinä yksikköinä.
• Asiaankuuluvien vaatimusten katsotaan täyttyvän, jos korvaavat pilaantumista rajoittavat laitteet on hyväksytty E-säännön nro 103 mukaisesti.

Pistokehybridiajoneuvojen päästöt

Tuoreissa tutkimuksissa on havaittu merkittävä ero pistokehybridiajoneuvojen keskimääräisten todellisten hiilidioksidipäästöjen ja WLTP-menetelmällä mitattujen hiilidioksidipäästöjen välillä. Jotta voidaan varmistaa, että tällaisille ajoneuvoille määritetyt hiilidioksidipäästöt edustavat kuljettajan todellista ajotapaa, tyyppihyväksynnässä hiilidioksidipäästöjen määrittämisessä sovellettavia hyötykertoimia tarkistetaan muutosasetuksessa (EU) 2023/443.

Asetuksessa määritellään uudet käyttötekijät* syyskuusta 2023 alkaen sovellettavien saatavilla olevien tietojen perusteella. Näitä tekijöitä tarkistetaan niin, että ne vastaavat paremmin todellisia olosuhteita, ottaen huomioon tällaisten ajoneuvojen sisäisistä polttoaineenkulutuksen seurantalaitteista saatavat tiedot, jotka kerätään komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2021/392 mukaisesti vuonna 2025 ja uudelleen vuonna 2027.

MISTÄ ALKAEN ASETUSTA SOVELLETAAN?

Sitä on sovellettu 27. heinäkuuta 2017 alkaen.

TAUSTAA

Ks. yleiskatsaus:

• Autoteollisuuden päästöt (Euroopan komissio).

KESKEISET TERMIT

ASIAKIRJA

Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1–643).

Asetukseen (EU) 2017/1151 tehdyt peräkkäiset muutokset on sisällytetty alkuperäiseen tekstiin. Konsolidoitu toisinto on tarkoitettu ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.

MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT

Komission asetus (EU) 2023/443, annettu 8 päivänä helmikuuta 2023, asetuksen (EU) 2017/1151 muuttamisesta kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen tyyppihyväksyntämenettelyjen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (EUVL L 66, 2.3.2023, s. 1–237).

E-sääntö nro 154 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen hyväksyntää siltä osin kuin on kyse kriteeripäästöistä, hiilidioksidipäästöistä ja polttoaineenkulutuksesta ja/tai sähköenergiankulutuksen ja sähköisen toimintasäteen mittaamisesta (WLTP) (EUVL L 290, 10.11.2022, s. 1–625).

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/392, annettu 4 päivänä maaliskuuta 2021, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin liittyvien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 mukaisesti ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 1014/2010, (EU) N:o 293/2012, (EU) 2017/1152 ja (EU) 2017/1153 kumoamisesta (EUVL L 77, 5.3.2021, s. 8–25).

Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 103 – Moottorikäyttöisten ajoneuvojen korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset vaatimukset (EUVL L 207, 10.8.2017, s. 30–42).

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 715/2007, annettu 20 päivänä kesäkuuta 2007, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta (EUVL L 171, 29.6.2007, s. 1–16).

Ks. konsolidoitu toisinto.

Viimeisin päivitys: 23.02.2024