This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Rajatylittävien junien henkilöstö — työolot
TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:
DIREKTIIVIN TARKOITUS
TÄRKEIMMÄT KOHDAT
MISTÄ ALKAEN DIREKTIIVIÄ SOVELLETAAN?
Sitä on sovellettu 27. heinäkuuta 2005 alkaen. EU-maiden oli saatettava se osaksi kansallista lainsäädäntöä 27. heinäkuuta 2008 mennessä.
TAUSTAA
Direktiivi on osa EU:n rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevia yleisiä puitteita. Integroidumpi rautatieverkosto mahdollistaa maantiekuljetusten ja niiden haitallisten sivuvaikutusten vähentämisen EU:ssa. Ottamalla mukaan työmarkkinapuolet pyritään takaamaan yhteentoimivia rautatiealan palveluja suorittaville työntekijöille asianmukaiset työolot.
* KESKEISET TERMIT
Yhteentoimiva rajatylittävä palvelu: junien käyttö toisen maan rataosuuksilla.
Liikkuvassa työssä oleva työntekijä: työntekijä, joka kuuluu junan henkilöstöön ja joka on määrätty yhteentoimiviin rajatylittäviin palveluihin yli yhden tunnin ajaksi päivittäistä työvuoroa kohden.
ASIAKIRJA
Neuvoston direktiivi 2005/47/EY, annettu 18 päivänä heinäkuuta 2005, tietyistä yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja suorittavien, liikkuvassa työssä olevien työntekijöiden työoloja koskevista seikoista Euroopan rautatieyhteisön (CER) ja Euroopan kuljetustyöntekijöiden liiton (ETF) välillä tehdystä sopimuksesta (EUVL L 195, 27.7.2005, s. 15–17)
MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT
Komission tiedonanto neuvostolle — Tietyistä yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja suorittavien, liikkuvassa työssä olevien työntekijöiden työoloja koskevista seikoista työmarkkinajärjestöjen välillä 27. tammikuuta 2004 tehdyn, direktiiviin 2005/47/EY liitetyn sopimuksen taloudellisesta ja sosiaalisesta vaikutuksesta (KOM(2008), 855 lopullinen, 15.12.2008)
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/88/EY, annettu 4 päivänä marraskuuta 2003, tietyistä työajan järjestämistä koskevista seikoista (EUVL L 299, 18.11.2003, s. 9–19)
Viimeisin päivitys: 06.09.2016