a)

Tämän työjärjestelyn tehokasta täytäntöönpanoa varten EU nimeää Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston (EASA) (4)’tekniseksi virastoksi’.

b)

EASA edistää ICAOn onnettomuus- ja vaaratilanneilmoitusjärjestelmän (ADREP) käyttöä standardina onnettomuuksia ja vaaratilanteita koskevien tietojen ilmoittamisessa ja vaihdossa Euroopan unionin jäsenvaltioissa, Euroopan talousalueen (ETA) valtioissa ja Sveitsissä.

c)

ICAO edistää EU:n ECCAIRS 2 -ohjelmiston käyttöä onnettomuuksia ja vaaratilanteita koskevien tietojen keräämiseksi ICAOn jäsenvaltioille.

d)

ECCAIRS 2 -ohjelmistopaketin käytön osalta ICAO ja EASA koordinoivat koulutuksensa sekä tukitoimiensa ja ohjemateriaalin jakamista ja yhdenmukaistamista ECCAIRS-ohjelmiston kaikkien loppukäyttäjien hyödyksi.

e)

ICAO ja EASA tekevät yhteistyötä maailmanlaajuisen ja helposti saatavilla olevan onnettomuuksien ja vaaratilanteiden keskitetyn tietokannan perustamiseksi ECCAIRS 2 -ohjelmiston avulla. Tietokantaa käytetään asiaankuuluvien voimassa olevien tietojärjestelmien turvaperiaatteiden mukaisesti.

a)

ICAO on ADREP-luokituksen kehittämisestä ja aktiivisesta ylläpidosta vastaava osapuoli.

b)

ICAO ja ECCAIRS-luokitustyöryhmä koordinoivat toimintaansa ja tekevät tiivistä yhteistyötä varmistaakseen, että ADREP-luokitusta kehitetään ja että se pannaan täytäntöön johdonmukaisesti, myös ECCAIRS-ilmoitusjärjestelmässä.

c)

ICAO julkaisee verkkosivustollaan ADREP-luokituksen virallisena ICAOn asiakirjana ja päivittää sitä tarvittaessa.

d)

ICAOn ADREP-luokitus muodostaa perustan asetuksessa (EU) N:o 376/2014 määritellylle onnettomuuksien ja vaaratilanteiden ilmoittamiselle. ICAOn ADREP-luokituksen muutokset sisällytetään periaatteessa ECCAIRS-ilmailuohjelmiston versiojulkaisuihin.

e)

EASA kannustaa edelleen EU:n jäsenvaltioita, Euroopan talousalueen (ETA) valtioita ja Sveitsiä käyttämään ECCAIRS-ilmoitusjärjestelmää onnettomuuksien ja vaaratilanteiden sähköiseen ilmoittamiseen ICAOlle liitteen 13 (Aircraft Accident and Incident Investigation) määräysten mukaisesti.

f)

EASA ja EU:n jäsenvaltioiden, ETA-valtioiden ja Sveitsin toimivaltaiset viranomaiset voivat käyttää ADREP-luokitusta ECCAIRS 2 -ilmoitusjärjestelmässä ja siihen liittyvissä työkaluissa maksutta.

g)

EASA voi tarjota ECCAIRS 2 -verkkoportaalin kautta linkin ICAOn verkkosivustolla olevaan ADREP-luokitukseen.

h)

ICAO kutsuu EASAn osallistumaan sihteeristön kokouksiin tai ryhmiin, jotka perustetaan luokitusten kehittämistä ja/tai ADREP:n käyttöön liittyvien kysymysten käsittelyä varten (esim. yhteentoimivuus, mallintaminen, uusien teknologioiden testaaminen tai ilmoitusvälineiden, -menetelmien ja -tuen jatkokehitys).

i)

ICAO voi käyttää ECCAIRS 2 -tunnusta ADREP:n yhteydessä.

a)

EASA vastaa tietokannasta ja ohjelmistosta koostuvan ECCAIRS 2 -järjestelmän kehittämisestä ja aktiivisesta ylläpidosta.

b)

ICAO toteaa ECCAIRS 2:n olevan periaatteessa yhteensopiva ADREP:n kanssa.

c)

ICAO käyttää ECCAIRS 2 -ohjelmistoa ja siihen liittyviä työkaluja ICAOn ADREP-järjestelmän täytäntöönpanossa. ICAO voi käyttää ECCAIRS 2 -järjestelmää maksutta omiin tarpeisiinsa, mukaan lukien liitteen 13 –Aircraft Accident and Incident Investigation (onnettomuudet ja vaaratilanteet) mukainen tiedonkeruu ja muut mahdolliset turvallisuustietojen keruuprosessit, kuten lintuun törmäämisiä koskevien IBIS-ilmoitusten keruu tai asiaankuuluvien poikkeamien ilmoittaminen tulevaisuudessa.

d)

EASA suosittaa EU:n jäsenvaltioille, Euroopan talousalueen (ETA) valtioille ja Sveitsille ECCAIRS 2 -järjestelmän käyttämistä onnettomuuksien ja vaaratilanteiden sähköiseen ilmoittamiseen ICAOlle liitteen 13 (Aircraft Accident and Incident Investigation) määräysten mukaisesti. Jos jokin ICAO:n jäsenvaltio tekee niin, ECCAIRS 2 -ratkaisu, sen ylläpito ja tuki ovat maksuttomia.

e)

ICAO kutsutaan osallistumaan ECCAIRS-ohjauskomitean työskentelyyn samoin oikeuksin kuin ohjauskomitean jäsenet.

f)

ICAOn sihteeristö suosittelee ICAOn jäsenvaltioille, että ne käyttäisivät EASAn hallinnoimaa, tietokannasta ja ohjelmistosta koostuvaa ECCAIRS 2 -järjestelmää ilmailun onnettomuuksien ja vaaratilanteiden kansallisen rekisterin keräämis- ja ylläpitomenetelmänä. Jos jokin ICAO-valtio haluaa käyttää ECCAIRS 2 -järjestelmää, EASA sitoutuu tekemään sopimuksen kyseisten valtioiden kanssa.

a)

EASA vastaa periaatteessa ECCAIRS 2 -järjestelmään liittyvän koulutuksen koordinoinnista ja antaa tukea EU:n jäsenvaltioille, ETA-valtioille ja Sveitsille, kansainvälisille järjestöille ja kaikille valtioille, joiden kanssa EASA tekee yhteistyötä EASAn kansainvälisen yhteistyöohjelman puitteissa.

b)

ICAO vastaa periaatteessa ECCAIRS 2 -järjestelmään liittyvän koulutuksen koordinoinnista ja tuen antamisesta niille osapuolille, joita ei mainita a alakohdassa.

c)

EASA avustaa ICAOta sen tehtävissä mahdollisuuksien mukaan, kun otetaan huomioon sen resurssit ja a alakohdassa tarkoitettu EASAn ensisijainen asema, olettaen, että ICAO kattaa matkakustannukset ja päivärahat (ICAOn sisäisten menettelyjen mukaisesti).

d)

ECCAIRS 2 -ohjelmistopaketin käytön osalta ICAO ja EASA pyrkivät koordinoimaan koulutuksensa sekä tukitoimensa ja ohjemateriaalinsa ECCAIRS-yhteisön hyödyksi.

e)

ICAO ja EASA pyrkivät tarvittaessa tekemään yhteistyötä kolmansien osapuolten kanssa ADREP/ECCAIRS-koulutuksen ja -tuen osalta.

f)

ECCAIRS 2 -keskus, jota käytetään ECCAIRS 2 -ratkaisun koulutus- ja tukitoimien koordinointiin, on ICAOn jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten käytettävissä asianmukaisen sähköisen rekisteröinnin jälkeen.

a)

EASA vastaa tietokannasta ja ohjelmistosta koostuvan ECCAIRS 2 -järjestelmän asentamisesta ja ylläpidosta periaatteessa.

b)

ICAO vastaa ECCAIRS 2 -järjestelmän käyttöoikeuksien hallinnoinnista periaatteessa kaikissa jäsenvaltioissa EU:n jäsenvaltioita, ETA-valtioita ja Sveitsiä lukuun ottamatta.

c)

EASA suostuu tarjoamaan tietokannasta ja ohjelmistosta koostuvan ECCAIRS 2 -järjestelmään liittyvän infrastruktuurin ICAOn ja ICAOn jäsenvaltioiden käyttöön maksutta, jotta ne voivat käyttää järjestelmää ICAOn liitteen 13 (Aircraft Accident and Incident Investigation) mukaisena onnettomuuksien ja vaaratilanteiden ilmoitustietokantana.

d)

On sovittu, että ECCAIRS 2 -tietokantaan tallennettuihin tietoihin pääsyyn ja niiden jakamiseen sovelletaan yhteistyöpöytäkirjan 6 artiklan luottamuksellisuutta koskevia määräyksiä sekä liitteessä 13 (Aircraft Accident and Incident Investigation) esitettyjen onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkintatietojen suojaa.

e)

ICAOn ja EASAn on saatava asianomaiselta valtiolta nimenomainen kirjallinen suostumus saada pääsy kaikkiin muihin tietoihin, jotka voidaan tallentaa ECCAIRS 2 -järjestelmään ja jotka eivät kuulu d alakohdan soveltamisalaan.

f)

ICAO ja EASA tekevät yhteistyötä tietojen laadun parantamiseksi tutkimalla ratkaisuja, jotka tukevat keskitettyä luokituspalvelua ja automatisoituja laadunvalvontaprosesseja kaikille käyttäjille.