This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52014DC0569
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL on the application by the Member States of Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the community Reporting Period 2011-2012
KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista 6 päivänä kesäkuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/30/EY soveltamisesta jäsenvaltioissa Raportointikausi 2011-2012
KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista 6 päivänä kesäkuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/30/EY soveltamisesta jäsenvaltioissa Raportointikausi 2011-2012
/* COM/2014/0569 final */
KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista 6 päivänä kesäkuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/30/EY soveltamisesta jäsenvaltioissa Raportointikausi 2011-2012 /* COM/2014/0569 final */
SISÄLLYSLUETTELO 1............ JOHDANTO................................................................................................................. 3 2............ DIREKTIIVI 2000/30/EY........................................................................................... 4 3............ JÄSENVALTIOIDEN TOIMITTAMAT TIEDOT.................................................... 4 4............ TARKASTUKSEN SISÄLTÖ.................................................................................... 5 5............ TILASTOTIEDOT....................................................................................................... 6 5.1......... Tarkastettujen
ajoneuvojen prosentuaalinen osuus....................................................... 6 5.2......... Tarkastettujen
ajoneuvojen kokonaismäärä ja alkuperä................................................ 7 5.3......... Kielletyt
ajoneuvot........................................................................................................ 8 5.4......... Puutteiden
tyypit ja tiedot jäsenvaltioittain................................................................ 10 6............ SEURAAMUSTYYPIT............................................................................................. 10 7............ TIIVISTELMÄ JA PÄÄTELMÄT............................................................................ 11 LIITE I: HAVAITUT PUUTTEET
TARKASTUSPAIKOITTAIN LIITE II: TARKASTETUT AJONEUVOT JA
KÄYTTÖKIELTOON ASETTAMISET JÄSENVALTIOITTAIN 1. JOHDANTO Euroopan unionin
lainsäädäntöön sisältyy toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on varmistaa, että
Euroopan teillä liikennöivät hyötyajoneuvot ovat liikenneturvallisuuden,
ympäristönsuojelun tason ja tasavertaisten kilpailuedellytysten turvaamisen
kannalta riittävän hyvässä kunnossa. Näitä ovat ·
ammattiin
pääsyä koskevat säännöt, joissa edellytetään liikenteenharjoittajilta riittäviä
taloudellisia valmiuksia ajoneuvojen kunnossa pitämiseksi (asetus (EY) N:o
1072/2009[1]); ·
jäsenvaltioiden
alueella rekisteröityjen ajoneuvojen säännölliset katsastukset vähintään EU:n
tasolla säädetyin määrävälein (direktiivi 2009/40/EY[2]); ·
tämän
kertomuksen aiheena olevat tekniset tienvarsitarkastukset, joilla varmistetaan,
että hyötyajoneuvoja käytetään ainoastaan, jos ne pidetään teknisten
vaatimusten mukaisessa kunnossa (direktiivi 2000/30/EY[3]). Jäsenvaltioiden
alueella liikennöiville hyötyajoneuvoille, niiden perävaunuille ja
puoliperävaunuille tehdään tieliikenneturvallisuuden ja ympäristönsuojelun
parantamiseksi direktiivin 2000/30/EY nojalla teknisiä tienvarsitarkastuksia. Direktiivin
2000/30/EY 6 artiklassa säädetään, että jäsenvaltioiden on toimitettava
komissiolle kahden vuoden välein tiedot, jotka on kerätty kahden edeltävän
vuoden ajalta ja joiden aiheena ovat
tarkastettujen hyötyajoneuvojen lukumäärä
ryhmiteltynä direktiivissä määriteltyihin seitsemään luokkaan ja
rekisteröintimaan mukaisesti;
tarkastetut kohdat, ja
todetut puutteet.
Direktiivissä
luetellaan yhdeksän eri kohtaa (ks. 4 jakso), joista tekniset
tienvarsitarkastukset voidaan tehdä. Jos yksi tarkastetuista kohdista ei täytä
asiaankuuluvia tieturvallisuusvaatimuksia, ajoneuvo voidaan poistaa
liikenteestä. Tarkastetussa ajoneuvossa havaitut puutteet on mainittava
tarkastusraportissa, joka on annettava kyseisen ajoneuvon kuljettajalle.
Direktiivissä säädetään, että komissio esittää neuvostolle ja Euroopan
parlamentille jäsenvaltioilta saatuihin tietoihin perustuvan kertomuksen
direktiivin soveltamisesta sekä yhteenvedon tuloksista. Euroopan
parlamentti ja neuvosto tarkistivat 3. huhtikuuta 2014 teknisiä
tienvarsitarkastuksia koskevan direktiivin direktiivillä 2014/47/EU.[4]
Direktiivin tarkistetussa toisinnossa annetaan muun muassa EU:n laajuinen
tavoite, joka koskee tehtävien teknisten tienvarsitarkastusten lukumäärää.
Jotta uusi vaatimus voidaan panna sujuvasti täytäntöön, kun se tulee voimaan
vuonna 2018, tässä kertomuksessa annetaan tietoja tulevasta EU:n laajuisesta
tavoitteesta, jonka mukaan rekisteröidyistä raskaista hyötyajoneuvoista on tarkastettava
viisi prosenttia. 2. DIREKTIIVI 2000/30/EY Toukokuun 19.
päivään 2018 sovellettavassa direktiivissä 2000/30/EY, sellaisena kuin se on
muutettuna[5],
asetetaan useita ehtoja EU:ssa liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisille
tienvarsitarkastuksille. Tekninen
tienvarsitarkastus tarkoittaa ennalta varoittamatta tehtävää jäsenvaltion
alueella liikennöivän hyötyajoneuvon tarkastusta. Tarkastuksen tekee
viranomainen tai viranomaisen valvonnan alaisena toimiva muu elin useimmiten
yleisten teiden varsilla. Tekniset tienvarsitarkastukset
on tehtävä ilman kuljettajan kansallisuuteen tai hyötyajoneuvon rekisteröinti-
tai käyttöönottomaahan perustuvaa syrjintää. Tarkastuksissa on myös minimoitava
kuljettajille ja yrityksille aiheutuvat kustannukset ja viivästykset. Teknisiä
tienvarsitarkastuksia olisi kohdennettava valikoidusti siten, että niillä
pyritään löytämään erityisesti hyötyajoneuvoja, jotka todennäköisimmin on
pidetty huonossa kunnossa. Tienvarsitarkastukset
toteutetaan asteittain. Alkutarkastus käsittää silmämääräisen arvioinnin
ajoneuvon kunnosta tämän ollessa pysähdyksissä. Jos ajoneuvon kunnossa havaitut
puutteet voivat aiheuttaa sellaisen turvallisuusriskin, että perinpohjaisempi
tarkastus on aiheellinen, ajoneuvo voidaan määrätä perusteellisempaan
tarkastukseen lähellä sijaitsevaan katsastuslaitokseen. Kunkin
tienvarsitarkastuksen tulos on dokumentoitava teknistä tienvarsitarkastusta
koskevaan raporttiin, joka on direktiivissä annetun mallin mukainen. Kyseiset
tiedot muodostavat perustan tiedoille, jotka jäsenvaltioiden on toimitettava
Euroopan komissiolle. Jos vaarallisia
puutteita sisältävä hyötyajoneuvo aiheuttaa merkittävän riskin tieliikenneturvallisuudelle,
sen käyttö voidaan kieltää kunnes kyseiset puutteet on korjattu. Vakavia
puutteita sisältävistä ulkomaisista ajoneuvoista on ilmoitettava
alkuperäjäsenvaltiolle asianmukaisia jatkotoimia varten. 3. JÄSENVALTIOIDEN TOIMITTAMAT TIEDOT Tämä on
neljäs kertomus direktiivin 2000/30/EY soveltamisesta jäsenvaltioissa ja kattaa
ajanjakson 2011–12. Jäsenvaltioiden tältä ajalta keräämät tiedot oli
toimitettava komissiolle viimeistään 31. maaliskuuta 2013. Tietoja ei
kuitenkaan aina toimitettu oikea-aikaisesti: 15 jäsenvaltiota (Belgia,
Bulgaria, Tšekki, Tanska, Saksa, Viro, Italia, Latvia, Malta, Alankomaat,
Itävalta, Puola, Romania, Slovakia ja Ruotsi) noudattivat määräaikaa ja
toimittivat tiedot tarkastettujen ajoneuvojen lukumäärästä ryhmiteltynä
luokkiin ja rekisteröintimaihin sekä tiedot tarkastetuista kohdista ja
todetuista puutteista. Sen jälkeen kun komissio oli käynnistänyt kahdenväliset
keskustelut muiden 12 jäsenvaltion kanssa, nämä toimittivat vaaditut tiedot.
Lopulta viimeisetkin tiedot jäsenvaltioista saatiin 6. toukokuuta 2014. Direktiivin
2000/30/EY 6 artiklassa vaaditun tietojen toimittamisen helpottamiseksi
komissio ja jäsenvaltioiden asiantuntijat ovat laatineet raportoinnin
vakiomallin. Tämän vakiomallin käyttö helpottaa huomattavasti tiedonkeruuta. Se
ei kuitenkaan ole pakollista. Suurin osa jäsenvaltioista toimitti tiedot
suositellun mallin mukaisina silloinkin, kun toimitettiin tulostettuja
taulukoita. Tšekki, Saksa, Espanja, Ranska, Puola, Slovenia ja Suomi eivät
käyttäneet vakiomallia. Eri
jäsenvaltioiden toimittamien tietojen kattavuus vaihteli. Vain muutama
jäsenvaltio – Tšekki, Kreikka, Latvia, Itävalta, Puola ja Slovenia –
toimittivat EU:n ulkopuolella rekisteröityjä ajoneuvoja koskevat tiedot.
Bulgaria, Tšekki, Tanska, Viro, Ranska, Luxemburg, Alankomaat, Slovakia ja
Slovenia toimittivat vuosien 2011 ja 2012 tilastot erikseen. Jotkut
jäsenvaltiot (Tanska, Espanja, Ranska, Puola ja Slovenia) eivät raportoineet keskeisiä
tietoja kaikista ajoneuvoluokista, tarkastuspaikoista tai tarkastettujen
ajoneuvojen alkuperästä. Espanja ja Suomi olivat ainoat jäsenvaltiot, jotka
eivät toimittaneet lainkaan tietoja kielletyistä ajoneuvoista. Jotkut
jäsenvaltiot toimittivat useita tietokokonaisuuksia, esimerkiksi niiden
liikenneministeriön ja kansallisen poliisin toimittamat tiedot. Yleisesti
voidaan todeta, että vakiomallia käyttäneet jäsenvaltiot toimittivat
komissiolle kattavammat tiedot. 4. TARKASTUKSEN SISÄLTÖ Ensisijaisesti
tarkastettavat ja jäsenvaltioiden lähettämiin tietoihin sisällytettävät
vähimmäiskohdat on mainittu direktiivin 2000/30/EY liitteessä I olevan
malliraportin 10 kohdassa: Niitä ovat ·
tunnistetiedot; ·
jarrulaitteet; ·
ohjaus; ·
näkyvyys; ·
valaisinlaitteet
ja sähköjärjestelmä; ·
akselit,
pyörät, renkaat ja pyöräntuenta; ·
alusta
ja kori varusteineen; ·
muut
varusteet, mukaan luettuina ajopiirturi ja nopeudenrajoitin; ·
ympäristöhaitat,
mukaan luettuina päästöt ja polttoaine- ja/tai öljyvuodot. 5. TILASTOTIEDOT Jotta
jäsenvaltioiden tarkastamista ajoneuvoista saataisiin vertailukelpoista tietoa,
perävaunuyhdistelmät jaettiin kuorma-autoyksiköiksi ja perävaunuyksiköiksi ja
nivelajoneuvot kuorma-autoyksiköiksi ja puoliperävaunuyksiköiksi. Tällaisesta
jaosta saadut luvut ovat kursiivissa kaikkialla kertomuksessa. 5.1. Tarkastettavien ajoneuvojen
prosentuaalinen osuus Tarkastettujen
ajoneuvojen kokonaismäärä oli 8 145 984 ajoneuvoa
vuosina 2011–12. Samana ajanjaksona rekisteröityjen hyötyajoneuvojen
kokonaismäärä EU:ssa oli 8 830 451. Vuonna 2011–2012 tarkastettujen
ajoneuvojen osuus koko ajoneuvokannasta on 92,25 prosenttia, mikä
merkitsee sitä, että 46,12 prosenttia ajoneuvokannasta on ollut tienvarsitarkastusten
kohteena kunakin vuonna. Vuosittain
tarkastettujen ajoneuvojen keskimääräinen osuus rekisteröidyistä
hyötyajoneuvoista vaihtelee jäsenvaltioiden välillä huomattavasti:
0,3 prosentista yli 100 prosenttiin. Eroja voi osittain selittää erilaisilla
raportointimenetelmillä: joissain jäsenvaltioissa (kuten Saksassa, Ranskassa ja
Puolassa) raportoidut tiedot sisältävät alkutarkastukset, kun taas muissa
raportoidaan vain perusteellisemmat tarkastukset. Vaihtelua voidaan selittää
myös erilaisilla tarkastusjärjestelmillä, joita jäsenvaltiot käyttävät. Ne
vaihtelevat ilman varusteita tehtävistä perustarkastuksista erittäin
kehittyneisiin, perusteellisiin katsastuksiin, joissa käytetään liikuteltavia
tarkastusyksikköjä tai lähellä sijaitsevia katsastuslaitoksia. Taulukko
1: Tarkastettavien ajoneuvojen prosentuaalinen osuus Jäsenvaltio || Vuosina 2011–2012 tarkastetut ajoneuvot || Rekisteröidyt ajoneuvot luokka N2, N3, M2, M3, O3 ja O4 || Osuus kokonaismäärästä/vuosi* Belgia || 18 799 || 253 440 || 3,71 % Bulgaria || 595 905 || 293 930** || 101,37 % Tšekki || 160 285 || 211 794** || 37,84 % Tanska || 27 781 || 92 911 || 14,95 % Saksa || 2 881 859 || 963 763** || 149,51 % Viro || 1 791 || 44 596** || 2,01 % Irlanti || 11 988 || 107 610** || 5,57 % Kreikka || 28 276 || 472 955** || 2,99 % Espanja || 388 505 || 869 934** || 22,33 % Ranska || 1 431 117 || 758 788** || 94,30 % Italia || 65 053 || 1 070 184** || 3,04 % Kypros || 1 133 || 27 178 || 2,08 % Latvia || 5 822 || 47 272** || 6,16 % Liettua || 83 342 || 109 019** || 38,22 % Luxemburg || 901 || 18 615** || 2,42 % Unkari || 328 202 || 160 112** || 102,49 % Malta || 3 852 || 10 994** || 17,52 % Alankomaat || 11 471 || 310 833 || 1,85 % Itävalta || 32 227 || 98 897 || 16,29 % Puola || 1 710 675 || 914 776** || 93,50 % Portugali || 709 || 116 455** || 0,30 % Romania || 22 260 || 346 418** || 3,21 % Slovenia || 4 534 || 45 673** || 4,96 % Slovakia || 18 074 || 271 770** || 3,33 % Suomi || 23 609 || 189 447 || 6,23 % Ruotsi || 39 597 || 148 528 || 13,33 % Yhdistynyt kuningaskunta || 248 217 || 874 564** || 14,19 % Yhteensä || 8 145 984 || 8 830 451 || 46,12 % * Osuus
kokonaismäärästä vuosittain on yksittäisten jäsenvaltioiden tarkastusten
keskimääräinen lukumäärä kunakin vuonna jaettuna kyseisessä jäsenvaltiossa
rekisteröityjen ajoneuvojen kokonaismäärällä. ** Luvut on
saatu Eurostatin toimittamista tiedoista. 5.2. Tarkastettujen
ajoneuvojen kokonaismäärä ja alkuperä Direktiivin
2000/30/EY 3 artiklassa säädetään, että tehtävien tarkastusten on oltava
luonteeltaan syrjimättömiä. Useiden jäsenvaltioiden, erityisesti Belgian,
Luxemburgin ja Itävallan, raporteista käy ilmi, että ulkomaisille ajoneuvoille
tehtyjen tienvarsitarkastusten osuus on niissä suurempi kuin muissa merkittävän
kauttakulkuliikenteen maissa, joissa tarkastukset jakaantuivat tasaisemmin
kotimaassa ja muualla rekisteröidyille ajoneuvoille. Tämä saattaa johtua
muistakin seikoista kuin tarkastuksen luonteesta, mutta Belgian ja Luxemburgin
osalta tulokset olivat samanlaisia myös edellisessä direktiivin
täytäntöönpanosta laaditussa kertomuksessa.[6] Taulukko
2: Tarkastettujen ajoneuvojen alkuperä Ilmoittava jäsenvaltio || Rekisteröity jäsenvaltiossa || Rekisteröity muussa jäsenvaltiossa || Rekisteröity EU:n ulkopuolella || Yhteensä || Jäsenvaltion ajoneuvot (%) Belgia || 6 887 || 11 430 || 482 || 18 799 || 36,6 % Bulgaria || 520 477 || 75 428 || || 595 905 || 87,3 % Tšekki || 103 641 || 53 401 || 3 243 || 160 285 || 64,7 % Tanska || || || || 27 781 || Saksa || 1 833 789 || 921 213 || 126 857 || 2 881 859 || 63,6 % Viro || 1 732 || 53 || 6 || 1 791 || 96,7 % Irlanti || 11 988 || || || 11 988 || 100,0 % Kreikka || 22 569 || 4 779 || 928 || 28 276 || 79,8 % Espanja || 366 205 || 22 300 || || 388 505 || 94,3 % Ranska || 721 796 || 694 157 || 15 164 || 1 431 117 || 50,4 % Italia || 46 958 || 14 846 || 3 249 || 65 053 || 72,2 % Kypros || 1 133 || || || 1 133 || 100,0 % Latvia || 4 781 || 1 041 || || 5 822 || 82,1 % Liettua || 55 201 || 28 141 || || 83 342 || 66,2 % Luxemburg || 112 || 789 || || 901 || 12,4 % Unkari || 252 209 || 75 993 || || 328 202 || 76,8 % Malta || 3 820 || 32 || || 3 852 || 99,2 % Alankomaat || 6 999 || 4 472 || || 11 471 || 61,0 % Itävalta || 14 019 || 16 650 || 1 558 || 32 227 || 43,5 % Puola || 1 574 898 || 64 572 || 71 205 || 1 710 675 || 92,1 % Portugali || 657 || 52 || || 709 || 92,7 % Romania || 21 987 || 273 || || 22 260 || 98,8 % Slovenia || 3 298 || 1 236 || || 4 534 || 72,7 % Slovakia || 14 825 || 3 249 || || 18 074 || 82,0 % Suomi || 13 156 || 2 102 || 8 351 || 23 609 || 55,7 % Ruotsi || 32 656 || 6 941 || || 39 597 || 82,5 % Yhdistynyt kuningaskunta || 126 502 || 121 715 || || 248 217 || 51,0 % Yhteensä || 5 762 295 || 2 124 865 || 231 043 || 8 145 984 || 70,7 % * Tanska ei toimittanut alkuperätietoja
suurimmasta osasta tarkastetuista ajoneuvoista. 5.3. Kielletyt ajoneuvot Vaarallisia
puutteita sisältävät ajoneuvot ovat vakava riski niiden käyttäjille ja muille
tiellä liikkujille, ja niiden käyttö voidaan kieltää, kunnes kyseiset puutteet
on korjattu. Jäsenvaltioiden toimittamien tietojen mukaan kiellettyjen
ajoneuvojen osuus kaikista tarkastetuista ajoneuvoista vaihtelee huomattavasti
jäsenvaltioiden välillä. Virossa se on jopa 87,6 prosenttia,
mutta Puolassa vain 0,6 prosenttia. Luvut
näyttäisivät osoittavan, että teknisten tienvarsitarkastusten kohdentaminen
huonosti kunnossapidettyihin ajoneuvoihin, kuten nyt tehdään Luxemburgissa,
Itävallassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa, tehostaa toimintaa ja vähentää
hallintotaakkaa. Näyttää siltä, että jäsenvaltioissa, joissa pyritään tähän
lähestymistapaan, löydetään suhteessa enemmän puutteellisia ajoneuvoja harvemmilla
tarkastuskerroilla kuin jäsenvaltioissa, joissa tarkastuksia suoritetaan
määrällisesti enemmän. Näin on Virossa, Luxemburgissa ja Maltassa,
joissa käyttökieltoja asetetaan suhteessa eniten, kun taas Tanskassa, Saksassa,
Alankomaissa ja Puolassa asetetaan vähiten käyttökieltoja
unionissa rekisteröidyille ajoneuvoille. Jäsenvaltioissa, jotka raportoivat
erityisen suurista tarkastusmääristä, on yleensä suhteellisen vähän
käyttökieltoja tai todettuja puutteita. Taulukko
3: Käyttökieltoon asetettujen ajoneuvojen osuus kaikista tarkastetuista
ajoneuvoista Ilmoittava jäsenvaltio || Ilmoittavassa jäsenvaltiossa rekisteröidyt ajoneuvot || EU:ssa rekisteröidyt ajoneuvot (ilmoittava jäsenvaltio mukaan luettuna) Tarkastettujen ajoneuvojen määrä || Käyttökieltojen määrä || Käyttökieltojen osuus (%) || Tarkastettujen ajoneuvojen määrä || Käyttökieltojen määrä || Käyttökieltojen osuus (%) Belgia || 6 887 || 589 || 8,6 % || 18 317 || 1 140 || 6,2 % Bulgaria || 520 477 || 10 043 || 1,9 % || 595 905 || 12 584 || 2,1 % Tšekki || 103 641 || 2 595 || 2,5 % || 157 042 || 3 340 || 2,1 % Tanska || || || || 27 781 || 211 || 0,8 % Saksa || 1 833 789 || 13 772 || 0,8 % || 2 755 002 || 31 817 || 1,2 % Viro || 1 732 || 1 517 || 87,6 % || 1 785 || 1 544 || 86,5 % Irlanti || 11 988 || 5 200 || 43,4 % || 11 988 || 5 200 || 43,4 % Kreikka || 22 569 || 1 266 || 5,6 % || 27 348 || 1 378 || 5,0 % Espanja || 366 205 || || || 388 505 || || Ranska || 721 796 || 76 448 || 10,6 % || 1 415 953 || 191 896 || 13,6 % Italia || 46 958 || 6 710 || 14,3 % || 61 804 || 7 960 || 12,9 % Kypros* || 1 133 || 1 684 || 148,6 % || 1 133 || 1 684 || 148,6 % Latvia || 4 781 || 317 || 6,6 % || 5 822 || 403 || 6,9 % Liettua || 55 201 || 827 || 1,5 % || 83 342 || 1 142 || 1,4 % Luxemburg || 112 || 82 || 73,2 % || 901 || 531 || 58,9 % Unkari || 252 209 || 4 314 || 1,7 % || 328 202 || 6 239 || 1,9 % Malta || 3 820 || 1 895 || 49,6 % || 3 852 || 1 900 || 49,3 % Alankomaat || 6 999 || 166 || 2,4 % || 11 471 || 134 || 1,2 % Itävalta || 14 019 || 5 851 || 41,7 % || 30 669 || 14 477 || 47,2 % Puola || 1 574 898 || 9 228 || 0,6 % || 1 639 470 || 9 228 || 0,6 % Portugali || 657 || 15 || 2,3 % || 709 || 16 || 2,3 % Romania || 21 987 || 8 815 || 40,1 % || 22 260 || 8 875 || 39,9 % Slovenia || 3 298 || 52 || 1,6 % || 4 534 || 83 || 1,8 % Slovakia || 14 825 || 3 515 || 23,7 % || 18 074 || 4 093 || 22,6 % Suomi || 13 156 || || || 15 258 || || Ruotsi || 32 656 || 3 812 || 11,7 % || 39 597 || 7 043 || 17,8 % Yhdistynyt kuningaskunta || 126 502 || 40 022 || 31,6 % || 248 217 || 87 563 || 35,3 % Yhteensä || 5 762 295 || 198 735 || 3,4 % || 7 914 941 || 400 481 || 5,1 % * Kypros
ilmoitti puutteiden määrän käyttökieltojen sijasta. 5.4. Puutteiden tyypit ja tiedot jäsenvaltioittain Tarkastuksissa
paljastuu puutteita useimmin seuraavien osien liikennekelpoisuudessa: – valaisinlaitteet ja sähköjärjestelmä (47,0 %); – akselit, pyörät, renkaat, jousitus (24,6 %)
ja – alusta ja kori varusteineen (11,8 %). Kuten liitteessä
I osoitetaan, kyseiset luvut korostavat sitä, kuinka tärkeitä
tienvarsitarkastukset ovat tieturvallisuuden kannalta. Kun verrataan tietoja
edelliseen raportointikauteen, havaitaan, että myös silloin ongelma-alueet
olivat samat. Päästöihin
ja vuotoihin
liittyvissä puutteissa – joilla voi olla tieturvallisuusriskien lisäksi
vaikutusta myös ympäristöön – polttoaine- tai öljyvuotojen osuus on laskenut
kolme prosenttiyksikköä (4,1 prosentista 1,0 prosenttiin) edelliseen
raportointikauteen verrattuna. Jäsenvaltioiden
välillä oli puutteiden määrissä huomattavaa vaihtelua jopa yksittäisten
testauskohteiden sisällä, esimerkiksi jarrulaitteissa havaittujen
puutteiden osuus vaihteli Viron 1,9 prosentista Yhdistyneen
kuningaskunnan 47,3 prosenttiin. Tämä saattaa johtua
jäsenvaltioiden käyttämistä erilaisista testausmenetelmistä. Direktiivin
2014/47/EU soveltaminen yhdenmukaistaa tulevaisuudessa testausmenetelmät,
puutteiden arvioinnin ja testauslaitteiston käytön perusteellisissa teknisissä
tienvarsitarkastuksissa. Jäsenvaltioiden
toimittamat tiedot EU:n ulkopuolisissa maissa rekisteröidyille ajoneuvoille
tehdyistä tarkastuksista eivät ole vielä riittäviä, jotta voitaisiin tehdä
johtopäätöksiä niiden liikennekelpoisuudesta. Tämän
kertomuksen liitteessä II on tiivistelmä jäsenvaltioissa tehdyistä
tienvarsitarkastuksista ajoneuvojen rekisteröintimaittain ja asetetuista
käyttökielloista. 6. SEURAAMUSLAJIT Direktiivissä ei
säädetä havaittujen rikkomusten seuraamusjärjestelmästä. Jäsenvaltioiden on
määrättävä seuraamukset ilman kuljettajan kansallisuuteen tai hyötyajoneuvon
rekisteröinti- tai käyttöönottomaahan perustuvaa syrjintää. Jos käy
selväksi, että hyötyajoneuvo aiheuttaa merkittävän vaaran ajoneuvossa oleville
henkilöille tai muille tienkäyttäjille, tarkastuksen tekevällä viranomaisella
tai katsastajalla on direktiivin 2000/30/EY mukaan valtuudet kieltää
kyseisen ajoneuvon käyttö, kunnes havaitut vaaraa aiheuttavat puutteet on
korjattu. Jos
hyötyajoneuvossa, jonka omistaja asuu ulkomailla, on havaittu vakavia
puutteita, varsinkin ajoneuvon käyttökiellon aiheuttaneista puutteista on ilmoitettava
sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa ajoneuvo on
rekisteröity. Vakavan puutteen
havainneet jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset voivat pyytää ajoneuvon
rekisteröintijäsenvaltion toimivaltaisia viranomaisia toteuttamaan
asianmukaiset toimenpiteet, esimerkiksi katsastuttamaan ajoneuvon uudelleen.
Tällaisissa tapauksissa ei ole kuitenkaan raportointivelvollisuutta. 7. TIIVISTELMÄ JA PÄÄTELMÄT Raportointivelvollisuuksien
noudattaminen on parantunut, vaikka jäsenvaltioiden raporteista puuttuu
edelleen joitakin keskeisiä tilastotietoja kuten ajoneuvoluokat, tarkastuspaikat,
tarkastettujen ajoneuvojen alkuperä ja määrättyjen käyttökieltojen lukumäärä.
Jäsenvaltiot eivät aina ole noudattaneet lainsäädännössä tietojen
toimittamiselle asetettuja määräaikoja. Joissakin tapauksissa tiedot
toimitettiin vasta, kun komissio oli käynnistänyt kahdenväliset tiedustelut
jäsenvaltioiden vastaavien viranomaisten kanssa. Jotkut jäsenvaltiot eivät
vieläkään käytä sähköistä vakiomallia, jota komissio on suositellut tietojen
toimittamiseen. Komissio suosittelee edelleen sähköisen vakiomallin käyttöä,
koska se tukee kokonaisten tietojen toimittamista. Tästä
kertomuksesta, joka koskee EU:ssa liikennöivien hyötyajoneuvojen
tienvarsitarkastuksia, voidaan tehdä useita päätelmiä. EU:ssa
vuosittain tarkastettujen ajoneuvojen kokonaismäärä on yli 40 prosenttia
koko EU:n hyötyajoneuvokannasta, ja vaihtelee Portugalin
yhdestä prosentista yli sataan prosenttiin Saksassa, Unkarissa ja
Bulgariassa. EU:n tulevaisuuden tavoitteen 5 prosenttia – josta säädetään
uudessa tienvarsitarkastuksia koskevassa direktiivissä 2014/47/EU – pitäisi
olla kaikkien jäsenvaltioiden helposti saavutettavissa. Kuitenkin
11 jäsenvaltiota jää reilusti alle EU:n tavoitteen, ja niiden olisi
lisättävä teknisiä tienvarsitarkastuksia. Myös kotimaisten
ajoneuvojen osuus tarkastettujen ajoneuvojen kokonaismäärästä vaihtelee
huomattavasti. Belgiassa, Luxemburgissa ja Itävallassa, joissa kotimaisten
ajoneuvojen tarkastusten osuus on alle 50 prosenttia, olisi pyrittävä
saavuttamaan entistä tasapainoisempi tarkastussuhde, joka muistuttaa enemmän
tarkastussuhdetta muissa jäsenvaltioissa, joissa on paljon
kauttakulkuliikennettä. Kiellettyjen ajoneuvojen osuus muihin
tarkastettuihin ajoneuvoihin verrattuna vaihtelee huomattavasti alle
1 prosentista Puolassa yli 80 prosenttiin Virossa. Raportoidut luvut
viittaavat siihen, että teknisten tienvarsitarkastusten tehokkuutta voidaan
parantaa kohdentamalla tarkastukset entistä paremmin. Paremmalla
kohdentamisella voitaisiin vähentää myös liikennevalvontaviranomaisten ja
liikenteenharjoittajien hallinnollista taakkaa. Uusi tienvarsitarkastuksia
koskeva direktiivi 2014/47/EU edellyttää jäsenvaltioita muuttamaan tarkastusjärjestelmiään
siten, että ne siirtyvät täysin sattumanvaraisista tarkastuksista
kohdennettuihin tarkastuksiin. Tarkastuksissa
paljastuu puutteita useimmin valaisinlaitteiden, pyörien, renkaiden ja alustan
liikennekelpoisuudessa. Puutteiden osuuksissa esiintyy kuitenkin huomattavaa
vaihtelua jäsenvaltioiden välillä. Euroopan komissio kannustaa jäsenvaltioita
kiinnittämään erityistä huomiota niihin puuteluokkiin, jotka aiheuttavat eniten
ongelmia, ja mukauttamaan tarkastusmenetelmiä sen mukaan. [1] Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o
1072/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maanteiden kansainvälisen
tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä
(uudelleenlaadittu toisinto) (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 72). [2] Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/40/EY,
annettu 6 päivänä toukokuuta 2009, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen
katsastuksesta (uudelleenlaadittu toisinto) (EUVL L 141, 6.6.2009, s. 12). [3] Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/30/EY,
annettu 6 päivänä kesäkuuta 2000, Euroopan yhteisössä liikennöivien
hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista (EYVL L 203, 10.8.2000,
s. 1). [4] Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/47/EY,
annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, Euroopan yhteisössä liikennöivien
hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista (EYVL L 127, 29.4.2014, s.
134). [5] Komission direktiivi 2010/47/EU, annettu 5 päivänä
heinäkuuta 2010, direktiivin 2000/30/EY mukauttamisesta tekniseen kehitykseen,
L 173, 8.7.2010, s. 33. [6]COM(2013) 303. LIITE I:
HAVAITUT PUUTTEET TARKASTUSPAIKOITTAIN
LIITE II:
TARKASTETUT AJONEUVOT JA KÄYTTÖKIELTOON ASETTAMISET JÄSENVALTIOITTAIN HUOMAUTUS:
Jäljempänä raportoiduissa luvuissa ei oteta huomioon perävaunuyhdistelmien ja
nivelajoneuvojen jakoa. Alkuperämaa || Tarkastavat maat (toteutettujen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % AD || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || AL || 3 || 66,7 % || || || || || || || 3 || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || 14 019 || 41,7 % || 121 || 1,7 % || 1 174 || 1,4 % || || || 701 || 2,3 % || || || || 0,0 % AZ || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BA || 169 || 59,2 % || || || || || || || 66 || 3,0 % || || || || BE || 61 || 47,5 % || 6 887 || 8,6 % || 155 || 5,2 % || || || 54 || 3,7 % || || || 3 || 33,3 % BG || 761 || 60,4 % || 244 || 8,2 % || 404 750 || 2,5 % || || || 816 || 3,2 % || || || 6 || 33,3 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BY || 66 || 42,4 % || || || || || || || 255 || 2,4 % || || || || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || 103 || 44,7 % || || || || || || || 13 || || || || || CS || 338 || 62,4 % || || || || || || || || 0,0 % || || || || CY || 21 || 52,4 % || 8 || 0,0 % || 1 438 || 0,0 % || 1 054 || 159,8 % || 9 || || || || || 0,0 % CZ || 2 212 || 44,3 % || 534 || 5,1 % || 2 437 || 1,9 % || || || 73 191 || 3,5 % || || || || 0,0 % DE || 1 903 || 35,3 % || 1 608 || 2,6 % || 1 363 || 1,6 % || || || 2 917 || 1,6 % || 1 266 270 || 1,1 % || 11 || 18,2 % DK || 31 || 41,9 % || 56 || 5,4 % || 113 || 0,0 % || || || 20 || || || || 404 || 33,9 % EE || 27 || 59,3 % || 43 || 4,7 % || 252 || 1,6 % || || || 165 || 1,2 % || || || 2 || EI || || || || || || || || || || || || || || EL || 104 || 59,6 % || 19 || 15,8 % || 8 087 || 4,7 % || || || 81 || 1,2 % || || || || 0,0 % ES || 104 || 51,9 % || 689 || 6,5 % || 305 || 4,3 % || || || 299 || 1,0 % || || || 2 || FI || 15 || 33,3 % || 18 || 5,6 % || 39 || 0,0 % || || || 14 || || || || 2 || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % FR || 34 || 44,1 % || 1 278 || 5,0 % || 289 || 0,0 % || || || 38 || || || || || 0,0 % GE || 8 || 75,0 % || || || || || || || || || || || || HR || 288 || 50,0 % || || || || || || || 136 || 3,7 % || || || || HU || 3 590 || 59,1 % || 313 || 2,9 % || 4 962 || 3,8 % || || || 2 912 || 2,1 % || || || || 0,0 % IE || 35 || 48,6 % || 60 || 6,7 % || 20 || 0,0 % || || || 22 || || || || 2 || 50,0 % IR || 6 || 50,0 % || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || IT || 814 || 36,2 % || 409 || 5,4 % || 878 || 4,6 % || || || 234 || || || || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || || || LI || 19 || 36,8 % || || || || || || || || || || || || LT || 243 || 56,0 % || 392 || 3,3 % || 614 || 1,6 % || || || 1 082 || 0,8 % || || || 6 || LU || 8 || 25,0 % || 470 || 1,7 % || 2 || 0,0 % || || || 25 || || || || 3 || LV || 91 || 52,7 % || 70 || 5,7 % || 456 || 0,2 % || || || 254 || 0,4 % || || || 5 || 60,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || 51 || 68,6 % || || || || || || || 15 || 0,0 % || || || || ME || 13 || 84,6 % || || || || || || || 3 || || || || || MK || 75 || 56,0 % || || || || || || || 134 || 3,0 % || || || 1 || MT || 6 || 50,0 % || 3 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || || 3 || || || || || 0,0 % NL || 284 || 34,9 % || 2 069 || 5,1 % || 976 || 1,1 % || || || 237 || 1,3 % || || || 16 || NO || 2 || 0,0 % || || || || || || || 5 || || || || || Ei EU || || || || || || || || || || || || || || Muu EU:n JV || || || || || || || || || || || 623 308 || 2,9 % || || Muu ei EU:n JV || || || 482 || 5,6 % || || || || || || || 87 859 || 2,6 % || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % PL || 1 392 || 54,5 % || 1 413 || 5,2 % || 7 981 || 2,8 % || || || 12 112 || 2,4 % || || || 20 || 30,0 % PT || 68 || 58,8 % || 342 || 9,4 % || 494 || 1,2 % || || || 177 || 0,6 % || || || 2 || 50,0 % RO || 2 072 || 63,9 % || 485 || 7,4 % || 17 149 || 7,6 % || || || 2 844 || 2,6 % || || || 6 || 33,3 % RS || || || || || || || || || 585 || 1,7 % || || || || RU || 47 || 55,3 % || || || || || || || 249 || || || || || SE || 22 || 22,7 % || 28 || 3,6 % || 93 || 0,0 % || || || 48 || || || || 2 || 50,0 % SI || 1 054 || 52,2 % || 165 || 3,0 % || 1 138 || 11,3 % || || || 271 || 2,2 % || || || || 0,0 % SK || 1 656 || 53,5 % || 404 || 3,2 % || 2 074 || 6,4 % || || || 8 403 || 2,5 % || || || 6 || SM || || || || || || || || || || || || || || SV || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || 2 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || TR || 262 || 40,8 % || || || || || || || 257 || 0,4 % || || || || UA || 96 || 63,5 % || || || || || || || 373 || 2,4 % || || || 2 || 50,0 % UK || 42 || 59,5 % || 189 || 8,5 % || 103 || 0,0 % || || || 18 || || || || 5 || US || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || 5 || 60,0 % || || || || || || || || || || || || ZM || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || 247 || 5,3 % || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || || || 137 || 4,4 % || || 0,0 % || 4 || || 2 207 || 17,9 % || 3 008 || 0,6 % || || 0,0 % AZ || || || || || || || 4 || || || || || || || BA || || || 5 || || || || || || || || || || || BE || || || 25 || || || 0,0 % || 20 || || 57 393 || 18,0 % || 39 || 0,0 % || || 0,0 % BG || || || 2 325 || 2,5 % || || 0,0 % || 50 || || 17 094 || 15,7 % || 3 144 || 3,9 % || || 0,0 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || 47 || || || || || || || CA || || || || || || || 4 || || || || || || || CH || || || || || || || 3 || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || || || CY || || || 6 || || || 0,0 % || || || 71 || 28,2 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % CZ || || || 14 || || || 0,0 % || 52 || || 19 722 || 12,5 % || 3 729 || 1,6 % || || 0,0 % DE || 1 || 100,0 % || 44 || 2,3 % || || 0,0 % || 98 || || 59 102 || 18,1 % || 1 239 || 2,3 % || || 0,0 % DK || || || || || || 0,0 % || 59 || || 1 745 || 22,0 % || 38 || 0,0 % || || 0,0 % EE || 1 647 || 92,1 % || || || || 0,0 % || 600 || || 1 487 || 15,7 % || 151 || 0,0 % || || 0,0 % EI || || || || || || || || || || || || || || EL || || || 18 726 || 6,8 % || || 0,0 % || 2 || || 2 893 || 32,6 % || 67 || 0,0 % || || 0,0 % ES || || || 4 || || || 0,0 % || 2 || || 171 093 || 18,0 % || 202 || 6,4 % || || 0,0 % FI || 1 || 100,0 % || || || || 0,0 % || 10 284 || || 421 || 14,7 % || 18 || 0,0 % || || 0,0 % Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % FR || || || 2 || || || 0,0 % || 9 || || 721 796 || 10,6 % || 84 || 13,1 % || || 0,0 % GE || || || || || || || || || || || || || || HR || || || 3 || || || || 5 || || || || || || || HU || 1 || 100,0 % || 18 || || || 0,0 % || 12 || || 13 622 || 12,5 % || 252 209 || 1,7 % || || 0,0 % IE || || || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 406 || 14,9 % || 69 || 11,6 % || 11 988 || 43,4 % IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || || IT || || || 36 || || || 0,0 % || 3 || || 66 779 || 19,1 % || 1 012 || 1,4 % || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || 2 || || || || || || || LI || || || || || || || 2 || || || || || || || LT || 7 || 57,1 % || || || || 0,0 % || 96 || || 12 650 || 14,7 % || 1 404 || 2,8 % || || 0,0 % LU || || || || || || 0,0 % || || || 11 246 || 19,3 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 % LV || 12 || 75,0 % || 2 || || || 0,0 % || 105 || || 7 660 || 12,7 % || 400 || 2,0 % || || 0,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || || || 19 || 5,3 % || || || 9 || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || || || MK || || || 126 || || || || || || || || || || || MT || || || || || || 0,0 % || || || 58 || 8,6 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % NL || || || 6 || || || 0,0 % || 78 || || 41 669 || 19,1 % || 494 || 3,8 % || || 0,0 % NO || || || || || || || 4 || || || || || || || Ei EU || 6 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Muu EU:n JV || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || Muu ei EU:n JV || || || || || || || || || 15 164 || 16,6 % || || || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % PL || 12 || 58,3 % || 91 || 1,1 % || || 0,0 % || 264 || || 64 920 || 12,9 % || 16 794 || 1,4 % || || 0,0 % PT || || || || || || 0,0 % || || || 65 603 || 13,8 % || 32 || 0,0 % || || 0,0 % RO || || || 1 416 || 3,2 % || || 0,0 % || 23 || || 35 842 || 15,7 % || 24 107 || 4,3 % || || 0,0 % RS || || || 91 || 2,2 % || || || || || || || || || || RU || || || 11 || || || || 5 359 || || || || || || || SE || 3 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 89 || || 269 || 16,7 % || 155 || 3,9 % || || 0,0 % SI || || || 16 || || || 0,0 % || 9 || || 5 023 || 15,2 % || 4 030 || 2,0 % || || 0,0 % SK || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 11 || || 21 614 || 14,9 % || 15 728 || 1,3 % || || 0,0 % SM || || || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || 129 || 0,8 % || || || 18 || || || || || || || UA || || || 14 || || || || 223 || || || || || || || UK || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || || 11 568 || 12,9 % || 46 || 34,8 % || || 0,0 % US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || || 2 || AR || || || || || || || || || || || || || 7 || AT || 30 || 6,7 % || || 0,0 % || 6 || 116,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 286 || AZ || || || || || || || || || || || || || 74 || BA || || || || || || || || || || || || || 442 || BE || 40 || 20,0 % || || 0,0 % || 77 || 57,1 % || 2 || || || 0,0 % || 252 || 2,0 % || 97 || BG || 57 || 29,8 % || 127 || 6,3 % || 25 || 120,0 % || 14 || 14,3 % || || || 51 || 0,0 % || 2 547 || BL || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || || 12 295 || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 36 || CS || || || || || || || || || || || || || 1 || CY || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 5 || CZ || 60 || 13,3 % || 345 || 0,3 % || 13 || 53,8 % || 8 || 12,5 % || || 0,0 % || 82 || 1,2 % || 9 082 || DE || 106 || 10,4 % || 254 || || 161 || 67,7 % || 10 || || 7 || 0,0 % || 297 || 2,4 % || 3 126 || DK || 8 || || 30 || || 5 || 0,0 % || 9 || || || 0,0 % || 32 || 0,0 % || 133 || EE || 6 || 16,7 % || 1 438 || 1,3 % || 1 || 100,0 % || 106 || 6,6 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 3 345 || EI || || || || || || || || 0,0 % || || || || || || EL || 13 || 15,4 % || || 0,0 % || 4 || 75,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 53 || ES || 37 || 51,4 % || 1 || || 60 || 71,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 104 || 1,9 % || 597 || FI || 5 || || 4 || 50,0 % || 8 || 87,5 % || 10 || 10,0 % || || 0,0 % || 23 || 4,3 % || 112 || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % FR || 254 || 29,1 % || 2 || || 56 || 76,8 % || 1 || || || 0,0 % || 42 || 0,0 % || 83 || GE || || || || || || || || || || || || || 103 || HR || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 813 || HU || 75 || 13,3 % || 81 || 2,5 % || 20 || 40,0 % || 2 || || || 0,0 % || 37 || 2,7 % || 2 912 || IE || 5 || 40,0 % || 2 || || 6 || 16,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 88 || IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || 18 || IT || 8 118 || 62,2 % || || 0,0 % || 16 || 37,5 % || || 0,0 % || 13 || 38,5 % || 52 || 3,8 % || 633 || KG || || || || || || || || || || || || || 62 || KZ || || || || || || || || || || || || || 230 || LI || || || || || || || || || || || || || 2 240 || LT || 42 || 2,4 % || 46 220 || 1,8 % || 23 || 43,5 % || 497 || 11,9 % || || 0,0 % || 162 || 1,2 % || 22 710 || LU || 29 || 13,8 % || || 0,0 % || 106 || 77,4 % || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 49 || LV || 7 || || 4 693 || 0,5 % || 8 || 37,5 % || 3 974 || 8,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 7 430 || MC || || || || || || || || || || || || || 1 || MD || || || || || || || || || || || || || 820 || ME || || || || || || || || || || || || || 10 || MK || || || || || || || || || || || || || 608 || MT || 3 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3513 || 53,9 % || 2 || 0,0 % || 51 || NL || 35 || 20,0 % || 6 || || 41 || 24,4 % || 14 || || 2 || 0,0 % || 2 724 || 1,3 % || 770 || NO || || || || || || || || || || || || || 14342 || Ei EU || 24 || 4,2 % || || || || || || || || || || || || Muu EU:n JV || || || || || || || || || || || || || || Muu ei EU:n JV || || || || || || || || || || || || || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % PL || 156 || 12,2 % || 16 513 || 1,5 % || 56 || 71,4 % || 202 || 7,9 % || || 0,0 % || 392 || 2,0 % || 1 033 995 || 0,9 % PT || 29 || 10,3 % || 2 || || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 49 || 2,0 % || 428 || RO || 152 || 27,6 % || 44 || 4,5 % || 54 || 90,7 % || 2 || || || 0,0 % || 60 || 0,0 % || 3 399 || RS || || || || || || || || || || || || || 1 056 || RU || || || || || || || || || || || || || 17 543 || SE || 3 || || 3 || || 5 || || 3 || || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 147 || SI || 52 || 11,5 % || 12 || || 10 || 60,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 21 || 0,0 % || 934 || SK || 100 || 13,0 % || 97 || 4,1 % || 24 || 41,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 0,0 % || 5 462 || SM || || || || || || || || || || || || || 126 || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || 0 || 0,0 % TM || || || || || || || || || || || || || 1 774 || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || || 2 935 || UA || || || || || || || || || || || || || 15 649 || UK || 19 || 5,3 % || || 0,0 % || 13 || 69,2 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 35 || 0,0 % || 93 || US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || 9 || VA || || || || || || || || || || || || || 9 || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % AD || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || AT || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 26 || 53,8 % || 19 || 0,0 % || 115 || 7,8 % || 242 || 61,6 % AZ || || || || || || || || || || || || BA || || || || || || || || || || || || BE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 42 || 54,8 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 1 245 || 65,5 % BG || || 0,0 % || 66 || 7,6 % || 525 || 54,9 % || 117 || 2,6 % || 65 || 36,9 % || 3 731 || 84,0 % BL || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || CA || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 74 || 108,1 % CZ || || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 222 || 56,3 % || 16 || 0,0 % || 374 || 29,7 % || 3 155 || 65,4 % DE || 1 || || 4 || 25,0 % || 392 || 28,6 % || 5 || 20,0 % || 58 || 13,8 % || 3350 || 50,7 % DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 930 || 40,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 118 || 66,1 % EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 405 || 36,0 % || 2 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 238 || 52,9 % EI || || || || || || || || || || || || EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 239 || 92,5 % ES || 26 || || 0 || 0,0 % || 45 || 57,8 % || 7 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 826 || 82,8 % FI || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 989 || 26,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || 83,3 % Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % FR || 2 || || 2 || 50,0 % || 18 || 44,4 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 1 596 || 57,7 % GE || || || || || || || || || || || || HR || || || || || || || || || || || || HU || || 0,0 % || 51 || 49,0 % || 93 || 53,8 % || 165 || 2,4 % || 387 || 41,1 % || 3 354 || 66,8 % IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 22 || 50,0 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 6 666 || 75,3 % IR || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || IT || || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 10 || 80,0 % || 34 || 8,8 % || 3 || 33,3 % || 2 511 || 76,1 % KG || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || LI || || || || || || || || || || || || LT || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 391 || 62,9 % || 24 || 8,3 % || 25 || 20,0 % || 3 256 || 70,9 % LU || 1 || || 0 || 0,0 % || 3 || 33,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 127 || 57,5 % LV || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 250 || 46,0 % || 15 || 6,7 % || 17 || 17,6 % || 359 || 72,7 % MC || || || || || || || || || || || || MD || || || || || || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || MK || || || || || || || || || || || || MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 83 || 104,8 % NL || || 0,0 % || 7 || 14,3 % || 382 || 31,9 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 871 || 55,0 % NO || || || || || || || || || || || || Ei EU || || || || || || || || || || || || Muu EU:n JV || || || || || || || || || || || || Muu ei EU:n JV || || || || || || || || || || || || Alkuperämaa || Tarkastavat maat (tehtyjen tarkastusten lukumäärä; käyttökielto-%) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % || Tark. || % PL || 2 || 50,0 % || 61 || 41,0 % || 1 905 || 58,4 % || 145 || 2,1 % || 605 || 30,6 % || 11 679 || 73,0 % PT || 463 || 3,2 % || 0 || 0,0 % || 21 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 900 || 84,7 % RO || 1 || || 19 319 || 45,6 % || 143 || 64,3 % || 189 || 6,3 % || 216 || 31,5 % || 5 567 || 86,6 % RS || || || || || || || || || || || || RU || || || || || || || || || || || || SE || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 32 656 || 11,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 55 || 63,6 % SI || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 33 || 45,5 % || 2 805 || 1,9 % || 9 || 33,3 % || 1 068 || 73,7 % SK || || 0,0 % || 3 || 33,3 % || 67 || 70,1 % || 90 || 2,2 % || 11 215 || 31,3 % || 2 743 || 70,9 % SM || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || UA || || || || || || || || || || || || UK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 25 || 64,0 % || || 0,0 % || 1 || 200,0 % || 97 536 || 41,0 % US || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || ||