This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017R1499
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/1499 of 2 June 2017 amending Annexes I and II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council for the purpose of adapting them to the change in the regulatory test procedure for the measurement of CO2 from light commercial vehicles (Text with EEA relevance. )
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/1499, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteiden I ja II muuttamisesta niiden mukauttamiseksi kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen mittaamisessa käytettävän sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumiseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. )
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/1499, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteiden I ja II muuttamisesta niiden mukauttamiseksi kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen mittaamisessa käytettävän sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumiseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. )
C/2017/3489
EUVL L 219, 25.8.2017, p. 1–4
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2019; Implisiittinen kumoaja 32019R0631
|
25.8.2017 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 219/1 |
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2017/1499,
annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteiden I ja II muuttamisesta niiden mukauttamiseksi kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen mittaamisessa käytettävän sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumiseen
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 510/2011 (1) ja erityisesti sen 8 artiklan 9 kohdan toisen alakohdan ja 13 artiklan 6 kohdan neljännen alakohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen mittaamiseen käytettävä uusi sääntömääräinen testausmenettely, yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä, jäljempänä ’WLTP’, joka vahvistetaan komission asetuksessa (EU) 2017/1151 (2), korvaa uuden eurooppalaisen ajosyklin, jäljempänä ’NEDC’, jota käytetään nykyisin komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 (3) nojalla, 1 päivästä syyskuuta 2017. WLTP:llä mitattavien hiilidioksidipäästö- ja polttoaineenkulutusarvojen odotetaan vastaavan paremmin todellisia ajo-olosuhteita. |
|
(2) |
Jotta voitaisiin ottaa huomioon nykyisellä NEDC-syklillä ja uusilla WLTP-menetelmillä mitattujen hiilidioksidipäästöjen tasoero, on näiden arvojen välisen korrelaation muodostamiseksi vahvistettu komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2017/1153 (4) menetelmä. |
|
(3) |
Korrelaatiomenetelmää on määrä käyttää WLTP:n asteittaisen käyttöönoton aikana vuoden 2020 loppuun saakka, jotta voidaan varmistaa, että tuona aikana voidaan käyttää NEDC-päästöarvoja sen varmentamisessa, että valmistajat noudattavat hiilidioksidipäästötavoitteita. Tästä seuraa, että WLTP-pohjaisia päästötavoitteita olisi sovellettava kalenterivuodesta 2021. |
|
(4) |
Vuonna 2020 kaikkien uusien rekisteröityjen ajoneuvojen hiilidioksidipäästöt määritetään sekä NEDC:n että WLTP:n perusteella soveltaen korrelaatiomenetelmää. Kun näitä molempia hiilidioksidiarvoja seurataan, käytettävissä pitäisi olla vankat tiedot, joiden perusteella voidaan vertailla näiden kahden testausmenettelyn tuloksena saatavia päästötasoja. Näiden tietojen ansiosta pitäisi olla mahdollista määrittää sellaiset WLTP-pohjaiset päästötavoitteet, jotka ovat tiukkuudeltaan verrattavissa NEDC-pohjaisiin mittauksiin perustuviin tavoitteisiin, kuten asetuksen (EU) N:o 510/2011 13 artiklan 6 kohdassa vaaditaan. |
|
(5) |
Jotta voidaan vahvistaa valmistajan päästötavoite vuonna 2021, olisi käytettävä vertailuarvona vuonna 2020 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräisiä WLTP-hiilidioksidipäästöjä. Päästötavoite olisi määritettävä joko suurentamalla tai pienentämällä vertailuarvoa suhteessa siihen, miten valmistaja on täyttänyt NEDC-pohjaisen tavoitteensa vuonna 2020. |
|
(6) |
Jotta voidaan varmistaa, että WLTP-pohjaiset päästötavoitteet pysyvät ajan mittaan vertailukelpoisina, olisi otettava huomioon valmistajan ajoneuvokannan keskimääräisen massan vuosittaiset muutokset. |
|
(7) |
Seurattaviin yksityiskohtaisiin tietoihin olisi WLTP:n käyttöönoton jälkeen lisättävä joukko uusia parametreja. WLTP:tä käytettäessä hiilidioksidipäästöjen laskemisessa otetaan huomioon kunkin yksittäisen ajoneuvon konfiguraatio. Jotta ajoneuvot voidaan tunnistaa ja jotta valmistajat ja komissio voivat tosiasiallisesti varmentaa tiedot, on aiheellista käyttää seurannan perustana ajoneuvon valmistenumeroja. |
|
(8) |
Sen vuoksi asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteitä I ja II olisi muutettava, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteet I ja II tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
2 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 2 päivänä kesäkuuta 2017.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
Jean-Claude JUNCKER
(1) EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1.
(2) Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).
(3) Komission asetus (EY) N:o 692/2008, annettu 18 päivänä heinäkuuta 2008, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta (EUVL L 199, 28.7.2008, s. 1).
(4) Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1153, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, menetelmän vahvistamisesta sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumisen huomioon ottamiseksi tarvittavien korrelaatioparametrien määrittämiseksi ja asetuksen (EU) No 1014/2010 muuttamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 679).
LIITE
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteet I ja II seuraavasti:
|
1) |
Lisätään liitteeseen I kohdat 3, 4 ja 5 seuraavasti:
(*1) Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1)." (*2) Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1152, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, menetelmän vahvistamisesta sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumisen huomioon ottamiseksi tarvittavien korrelaatioparametrien määrittämiseksi kevyiden hyötyajoneuvojen osalta ja asetuksen (EU) N:o 293/2012 muuttamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 644).”" |
sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa
sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa|
2) |
Muutetaan liite II seuraavasti:
|