EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32009D0965
EC: Commission Decision of 30 November 2009 on the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (notified under document C(2009) 8680) (Text with EEA relevance)
EY: Komission päätös, tehty 30 päivänä marraskuuta 2009 , rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 4 kohdassa tarkoitetusta vertailuasiakirjasta (tiedoksiannettu numerolla K(2009) 8680) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EY: Komission päätös, tehty 30 päivänä marraskuuta 2009 , rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 4 kohdassa tarkoitetusta vertailuasiakirjasta (tiedoksiannettu numerolla K(2009) 8680) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUVL L 341, 22.12.2009, p. 1–13
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Tämä asiakirja on julkaistu erityispainoksessa
(HR)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 01/01/2016
22.12.2009 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 341/1 |
KOMISSION PÄÄTÖS,
tehty 30 päivänä marraskuuta 2009,
rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 4 kohdassa tarkoitetusta vertailuasiakirjasta
(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 8680)
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
(2009/965/EY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (1) ja erityisesti sen 27 artiklan 4 kohdan,
ottaa huomioon Euroopan rautatieviraston 17 päivänä huhtikuuta 2009 antaman suosituksen (ERA/REC/XA/01–2009),
sekä katsoo seuraavaa:
(1) |
Direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 3 kohdan mukaan Euroopan rautatieviraston on laadittava vertailuasiakirja, jossa viitataan ristiin kaikkiin jäsenvaltioiden soveltamiin kalustoyksikköjen käyttöönottoa koskeviin kansallisiin sääntöihin. Asiakirjassa olisi oltava kunkin jäsenvaltion kansalliset säännöt jokaisen direktiivin 2008/57/EY liitteessä VII luetellun parametrin osalta, ja siinä olisi mainittava kyseisen liitteen 2 kohdassa tarkoitettu ryhmä, johon nämä säännöt kuuluvat. Näihin sääntöihin olisi sisällyttävä direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti ilmoitetut säännöt, mukaan luettuina säännöt, joista on ilmoitettu YTE:ien hyväksymisen jälkeen (erityistapaukset, avoimet kohdat, poikkeukset), sekä säännöt, joista on ilmoitettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY (2) 8 artiklan mukaisesti. Vertailuasiakirjan ensimmäinen versio olisi esitettävä komissiolle viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2010. |
(2) |
Jotta voitaisiin mahdollistaa tiettyä parametria koskeva vertailu ja ristiinviittaukset YTE:issä esitettyjen ja kansallisissa säännöissä olevien vaatimusten välillä, muiden kuin YTE:n mukaisten kalustoyksikköjen käyttöönoton yhteydessä tarkistettavien parametrien luettelon tulisi toisaalta edelleen säilyttää yhteensopivuus kansallisiin sääntöihin perustuvien sopimusten kanssa ja rakentua niille ja toisaalta heijastaa YTE:ien sisältöä. Siksi parametrien luettelon olisi oltava merkittävästi yksityiskohtaisempi kuin direktiivin 2008/57/EY liitteessä VII olevassa 1 kohdassa esitetty luettelo. On asianmukaista hyväksyä tämän päätöksen liitteessä esitetty parametrien yksityiskohtainen luettelo direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 4 kohdassa tarkoitetun vertailuasiakirjan pohjaksi. |
(3) |
Tässä päätöksessä määrätyt toimenpiteet ovat direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdan mukaisesti perustetun komitean lausunnon mukaiset, |
ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 4 kohdassa tarkoitettu vertailuasiakirja on laadittava tämän päätöksen liitteessä esitetyn parametrien luettelon pohjalta.
Siinä on myös oltava kunkin jäsenvaltion osalta perustiedot rautatiekalustoyksikköjen käyttöönottoa koskevasta kansallisesta lainsäädännöstä.
2 artikla
Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille ja Euroopan rautatievirastolle, jota sen johtaja edustaa.
Tehty Brysselissä 30 päivänä marraskuuta 2009.
Komission puolesta
Antonio TAJANI
Varapuheenjohtaja
(1) EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1.
(2) EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44.
LIITE
Luettelo parametreista, joita käytetään kansallisten sääntöjen luokitteluun direktiivin 2008/57/EY 27 artiklassa tarkoitetussa vertailuasiakirjassa
Viite |
Parametrit |
Selitykset |
||||||||
1.0 |
Yleiset asiakirjat |
Yleiset asiakirjat (mukaan luettuina uuden, uudistetun tai parannetun kalustoyksikön kuvaus ja sen aiottua käyttötarkoitusta, suunnittelua, korjausta, käyttöä ja kunnossapitoa koskevat tiedot, tekniset asiakirjat jne.) |
||||||||
1.1 |
Yleiset asiakirjat |
Yleiset asiakirjat, kalustoyksikön tekninen kuvaus, sen suunnittelu ja liikenne, johon se on tarkoitettu (kaukoliikenne, taajamaliikenne, lähiliikenne jne.), sekä sen aiottu nopeus ja suurin rakenteellinen nopeus, mukaan luettuina yleiset suunnitelmat, kaaviot ja rekistereihin tarvittavat tiedot, kuten kalustoyksikön pituus, akselistorakenne, akseliväli, yksikkökohtainen massa jne. |
||||||||
1.2 |
Kunnossapitoa koskevat ohjeet ja vaatimukset |
|
||||||||
1.2.1 |
Kunnossapito-ohjeet |
Kunnossapito-oppaat ja -lehtiset, mukaan luettuina kalustoyksikön korkean turvallisuustason säilyttämiseksi tarpeelliset vaatimukset Mahdollisesti kyseeseen tulevat ammatilliset pätevyysvaatimukset eli kalustoyksikön kunnossapidossa tarvittavat taidot |
||||||||
1.2.2 |
Kunnossapidon suunnittelun perustelut -kansio |
|
||||||||
1.3 |
Käyttöä koskevat ohjeet ja asiakirjat |
|
||||||||
1.3.1 |
Ohjeet kalustoyksikön käyttöön normaalissa ja vajaatoimintatilassa |
|
||||||||
1.4 |
Valmiille kalustoyksikölle tehtävät radanvarsitestit |
|
||||||||
2.0 |
Rakenteet ja mekaaniset osat |
Kalustoyksikköjen mekaaninen eheys ja niiden välinen liitäntä (mukaan luettuina veto- ja puskinlaitteet, kulkutiet), kalustoyksikön ja sen varusteiden (esim. istuinten) lujuus, kantavuus, passiivinen turvallisuus (mukaan luettuina sisä- ja ulkopuolinen törmäyksenkestävyys). |
||||||||
2.1 |
Kalustoyksikön rakenne |
|
||||||||
2.1.1 |
Lujuus ja eheys |
Tämä parametri kattaa esim. vaunun rungon, alustan, jousituksen, kytkinten, radan harjauslaitteiden ja lumiaurojen mekaanista lujuutta koskevat vaatimukset. Tämän luettelon yksittäisten kohteiden, kuten telin/pyörästön, laakeripesän, akselin, pyörän ja virroittimen, mekaaninen lujuus määritellään erikseen. |
||||||||
2.1.2 |
Kantavuus |
|
||||||||
2.1.2.1 |
Kuormausolot ja painotettu massa |
|
||||||||
2.1.2.2 |
Akselipaino ja pyöräkuorma |
Yksittäisille pyörille/akseleille kohdan 2.1.2.1 kuormausolojen mukaisesti |
||||||||
2.1.3 |
Liitostekniikka |
|
||||||||
2.1.4 |
Nostaminen nosturilla tai tunkilla |
|
||||||||
2.1.5 |
Laitteiden kiinnitys vaunun runkorakenteeseen |
|
||||||||
2.1.7 |
Kalustoyksikön eri osien väliset liitokset |
Esim. vaunun rungon ja telin välillä oleva liitos/jousitus |
||||||||
2.2 |
Junan päissä ja vaunujen välissä olevien kytkinten mekaaniset liitännät |
|
||||||||
2.2.1 |
Automaattikytkin |
|
||||||||
2.2.2 |
Hinauskytkimen ominaisuudet |
Lisätietoja hinausjunien toimintaa koskevista vaatimuksista on myös 13.1 ja 13.3 kohdassa |
||||||||
2.2.3 |
Ruuvikytkimet |
|
||||||||
2.2.4 |
Puskinlaitteiden, vaunujen välisten kytkinten ja vetolaitteiden osat |
Mukaan luettuina puskinten suunnittelu, toiminnallisuus ja ominaisuudet, kuten joustavuus |
||||||||
2.2.5 |
Puskinten merkinnät |
|
||||||||
2.2.6 |
Vetokoukku |
|
||||||||
2.2.7 |
Kulkutiet |
|
||||||||
2.3 |
Passiivinen turvallisuus |
Mukaan luettuina esim. esteenraivaaja, hidastuvuuden rajoitin, henkiin jäämisen mahdollistava tila, rakenteellinen eheys tiloissa, joissa on ihmisiä, vaunujen raiteilta suistumisen tai päällekkäin kasautumisen vaaran vähentäminen, radalla olevaan esteeseen törmäämisen seurausten rajoittaminen, passiivista turvallisuutta parantavat junan sisäiset varusteet |
||||||||
3. |
Vaunun ja radan vuorovaikutus sekä ulottumat |
Mekaaniset rajapinnat infrastruktuuriin (mukaan luettuina staattinen ja dynaaminen käyttäytyminen, välykset ja sovitteet, ulottuma, pyörästö jne.) |
||||||||
3.1 |
Kuormaulottuma |
Kalustoyksikön profiilin yhteensopivuus infrastruktuurin ja muiden kalustoyksiköiden kanssa (staattinen ja dynaaminen ulottuma) staattisen ja dynaamisen ulottuman vertailuprofiilin perusteella |
||||||||
3.1.1 |
Erityistapaus |
Erityistapaus (esim. laivassa kuljetettavat kalustoyksiköt) |
||||||||
3.2 |
Kalustoyksikön dynaamiset ominaisuudet |
Liikkuvan kaluston dynaaminen käyttäytyminen, mukaan luettuina ekvivalenttinen kartiokkuus, epästabiiliuskriteeri, kallistuminen, turva radalta suistumista vastaan kierolla radalla, radan kuormitus jne. |
||||||||
3.2.1 |
Kulun turvallisuus ja dynamiikka |
Mukaan luettuina kalustoyksikön sietämä radan käyristymisen määrä, kulku mutkaisilla tai kieroilla raiteilla, turvallinen kulku vaihteissa ja raideristeyksissä jne. |
||||||||
3.2.2 |
Ekvivalenttinen kartiokkuus, pyörän profiili ja raja-arvot |
|
||||||||
3.2.3 |
Radan kuormituksen yhteensopivuusparametrit |
Esim. dynaaminen pyörävoima, pyöräkerran rataan kohdistamat pyörävoimat (kvasistaattinen pyörävoima, maksimaalinen dynaaminen poikittainen kokonaisvoima, kvasistaattinen ohjausvoima) |
||||||||
3.2.4 |
Pystysuuntainen kiihtyvyys |
Esim. sillankansiin kohdistuvat dynaamiset vaikutukset, mukaan luettuina siltojen resonointi |
||||||||
3.3 |
Telit/pyörästöt |
|
||||||||
3.3.1 |
Telit |
|
||||||||
3.3.2 |
Pyöräkerta (akseli + pyörät) |
Mukaan luettuina säädettävän raideleveyden pyöräkerrat, akselin runko jne. |
||||||||
3.3.3 |
Pyörä |
|
||||||||
3.3.4 |
Pyörien ja kiskon välinen rajapinta (mukaan luettuina pyörän laipan voitelu ja hiekoitus) |
Pyörien ja kiskon välinen rajapinta (mukaan luettuina pyörän laipan voitelu, heilumisen / kuluneen kiskon ja pyörän välinen vuorovaikutus sekä vetokyvyn, jarrutuksen ja junan ilmaisun edellyttämät hiekoitusvaatimukset) |
||||||||
3.3.5 |
Pyöräkerran laakerit |
|
||||||||
3.3.6 |
Kaarteen vähimmäissäde |
Arvot ja ehdot (esim. vaunu kytkettynä/irti) |
||||||||
3.3.7 |
Ratavahti |
”Pyörien suojaaminen raiteilla olevilta esteiltä” |
||||||||
3.4 |
Suurimman pituussuuntaisen kiihtyvyyden ja hidastuvuuden raja-arvo |
|
||||||||
4 |
Jarrutus |
Jarrutukseen liittyvät seikat (mukaan luettuina luistonestojärjestelmä, jarrujen ohjaus ja jarrutusteho normaaliajossa, hätätilanteissa ja seisontajarrua käytettäessä) |
||||||||
4.1 |
Jarrutuksen junakohtaiset toiminnalliset vaatimukset |
Esim. automaattisuus, jatkuvuus, jarrutustehon säilyvyys … |
||||||||
4.2 |
Jarrutuksen junakohtaiset turvallisuusvaatimukset |
|
||||||||
4.2.1 |
Vedon/jarrutuksen lukitus |
Esim. vedon estäminen |
||||||||
4.3 |
Jarrujärjestelmä Tunnettu arkkitehtuuri ja siihen liittyvät standardit |
Viittaus olemassa oleviin ratkaisuihin, kuten UIC:hen |
||||||||
4.4 |
Jarrujen ohjaus |
Jarrujen ohjausta koskevat vaatimukset jarrutyypeittäin, esim. laitteiden lukumäärä ja tyyppi, sallittu viive ohjauskäskyn ja jarrujen toiminnan välillä … |
||||||||
4.4.1 |
Hätäjarrutuksen ohjaus |
|
||||||||
4.4.2 |
Käyttöjarrun ohjaus |
|
||||||||
4.4.3 |
Suoran jarrutuksen ohjaus |
|
||||||||
4.4.4 |
Dynaamisen jarrutuksen ohjaus |
|
||||||||
4.4.5 |
Seisontajarrun ohjaus |
|
||||||||
4.5 |
Jarrutusteho |
|
||||||||
4.5.1 |
Hätäjarrutus |
|
||||||||
4.5.2 |
Käyttöjarrutus |
|
||||||||
4.5.3 |
Lämpökapasiteettiin liittyvät laskelmat |
|
||||||||
4.5.4 |
Seisontajarru |
|
||||||||
4.6 |
Jarrutuksen lepokitkan hallinta |
|
||||||||
4.6.1 |
Pyörien ja kiskojen välisen kitkan profiilin raja-arvo |
|
||||||||
4.6.2 |
Luistonestojärjestelmä |
|
||||||||
4.7 |
Jarruvoiman tuottaminen |
Erityyppisten jarrujen jarrutusvoiman tuottavia laitteita koskevat vaatimukset |
||||||||
4.7.1 |
Kitkajarru |
Mukaan luettuina materiaalien, esim. komposiittimateriaalista valmistettujen jarruanturoiden, ominaisuudet |
||||||||
4.7.1.1 |
Jarruanturat |
|
||||||||
4.7.1.2 |
Jarrulevyt |
|
||||||||
4.7.1.3 |
Jarrupalat |
|
||||||||
4.7.2 |
Vetoon kytketty dynaaminen jarrutus |
|
||||||||
4.7.3 |
Magneettinen raidejarru |
|
||||||||
4.7.4 |
Pyörrevirtaraidejarru |
|
||||||||
4.7.5 |
Seisontajarru |
|
||||||||
4.8 |
Jarrujen tilan ja vikojen ilmaisu |
|
||||||||
4.9 |
Jarruja koskevat vaatimukset junaa hinattaessa |
|
||||||||
5.0 |
Matkustajia koskevat seikat |
Matkustajien tilat ja ympäristö, mukaan luettuina matkustamojen ikkunat ja ovet sekä vaatimukset liikuntarajoitteisten huomioon ottamiseksi jne. |
||||||||
5.1 |
Kulku juniin ja junista |
Toiminnalliset ja tekniset eritelmät esim. liikuntarajoitteisia varten |
||||||||
5.1.1 |
Ulko-ovet |
|
||||||||
5.1.2 |
Sisäovet |
|
||||||||
5.1.3 |
Käytävät |
|
||||||||
5.1.4 |
Portaat ja valaistus |
|
||||||||
5.1.5 |
Lattian korkeuden muutokset |
|
||||||||
5.1.6 |
Kaiteet |
|
||||||||
5.1.7 |
Junaan nousemista helpottavat välineet |
|
||||||||
5.2 |
Ikkunat |
Esim. ikkunoiden ja lasin mekaaniset ominaisuudet, hätätilanteita koskevat vaatimukset Tuulilasien mekaaniset ominaisuudet käsitellään 9.1.3.1 kohdassa |
||||||||
5.3 |
Käymälät |
Käymälöistä syntyvät päästöt käsitellään 6.2.1.1 kohdassa |
||||||||
5.4 |
Tiedottaminen matkustajille |
|
||||||||
5.4.1 |
Kuulutusjärjestelmä |
|
||||||||
5.4.2 |
Opasteet ja tiedottaminen |
Mukaan luettuina matkustajille annettavat turvallisuusohjeet ja matkustajia varten tehtävät hätätilanteita koskevat merkinnät |
||||||||
5.5 |
Istuimet ja erityiset liikuntarajoitteisia henkilöitä koskevat järjestelyt |
Paitsi kulku juniin ja junista (käsitelty 5.1 kohdassa) |
||||||||
5.6 |
Erityiset matkustajiin liittyvät järjestelyt |
|
||||||||
5.6.1 |
Henkilönostimet |
EY-vaatimusten tai mahdollisten kansallisten säädösten mukaisuus |
||||||||
5.6.2 |
Lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät |
Esim. sisäilman laatu, vaatimukset tulipalon syttyessä (kytkeminen pois päältä) |
||||||||
5.6.3 |
Muu |
Esim. juoma-automaatit |
||||||||
6.0 |
Ympäristöolot ja aerodynaamiset vaikutukset |
Ympäristön vaikutus kalustoyksikköön ja kalustoyksikön vaikutus ympäristöön (mukaan luettuina aerodynaamiset olot ja rajapinta sekä kalustoyksikön ja rautatiejärjestelmän radanvarrella olevan osan välillä että ulkoympäristön kanssa) |
||||||||
6.1 |
Ympäristön vaikutus kalustoyksikköön |
|
||||||||
6.1.1 |
Kalustoyksikköön vaikuttavat ympäristöolot |
|
||||||||
6.1.1.1 |
Korkeus merenpinnasta |
|
||||||||
6.1.1.2 |
Lämpötila |
|
||||||||
6.1.1.3 |
Kosteus |
Esim. toimet kosteuden tiivistymisen ja huurteen syntymisen estämiseksi |
||||||||
6.1.1.4 |
Sade |
|
||||||||
6.1.1.5 |
Lumi, jää ja rakeet |
Esim. lumenpoistolaitteet, lumiaurat, jäänsulatuslämmittimet jne. |
||||||||
6.1.1.6 |
Auringon säteily |
|
||||||||
6.1.1.7 |
Kemikaalit ja partikkelit |
Kemikaalien ja pienten lentävien esineiden (esim. sepelinpalasten) vaikutus kalustoyksikön laitteisiin ja toimintoihin |
||||||||
6.1.2 |
Kalustoyksikköön kohdistuvat aerodynaamiset vaikutukset |
Kalustoyksikön laitteisiin ja toimintoihin kohdistuvat aerodynaamiset vaikutukset |
||||||||
6.1.2.1 |
Sivutuulen vaikutukset |
Sivutuulen vaikutus kalustoyksikön laitteisiin ja toimintoihin |
||||||||
6.1.2.2 |
Tunneleissa syntyvät suurimmat sallitut painevaihtelut |
Ympäristön paineen nopeiden muutosten vaikutus kalustoyksikön laitteisiin ja toimintoihin |
||||||||
6.2 |
Kalustoyksikön vaikutus ympäristöön |
|
||||||||
6.2.1 |
Kemialliset ja hiukkaspäästöt |
Kalustoyksikön kemiallisten ja hiukkaspäästöjen raja-arvot |
||||||||
6.2.1.1 |
Käymälöistä tulevat päästöt |
Päästöt käymälöistä junan ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.1.2 |
Pakokaasupäästöt |
Pakokaasupäästöt junan ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.2 |
Melun raja-arvot |
Kalustoyksikön aiheuttaman melun raja-arvot |
||||||||
6.2.2.1 |
Ulkoisen melun vaikutus |
Kalustoyksikön aiheuttaman melun vaikutus rautatiejärjestelmän ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.2.2 |
Seisontamelun vaikutus |
Kalustoyksikön aiheuttaman seisontamelun vaikutus rautatiejärjestelmän ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.2.3 |
Liikkeellelähtömelun vaikutus |
Kalustoyksikön aiheuttaman liikkeellelähtömelun vaikutus rautatiejärjestelmän ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.2.4 |
Ohiajomelun vaikutus |
Kalustoyksikön aiheuttaman ohiajomelun vaikutus rautatiejärjestelmän ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.3 |
Aerodynaamisten kuormien vaikutusten raja-arvot |
Kalustoyksikön aiheuttamien aerodynaamisten kuormitusten vaikutus rautatiejärjestelmän muihin osiin ja ulkopuoliseen ympäristöön |
||||||||
6.2.3.1 |
Junan keulan aiheuttamat paineiskut |
Junan keulan radanvarteen aiheuttamien paineiskujen vaikutus |
||||||||
6.2.3.2 |
Laiturilla oleviin matkustajiin/tavaroihin kohdistuva aerodynaaminen vaikutus |
Aerodynaamisten vaikutusten aiheuttamat häiriöt laiturilla oleville ihmisille/tavaroille, mukaan luettuina arviointimenetelmät ja käytön aikaiset kuormitusolot |
||||||||
6.2.3.3 |
Radalla työskenteleviin kohdistuva aerodynaaminen vaikutus |
Radalla työskenteleviin kohdistuvan aerodynaamisen vaikutuksen aiheuttama häiriö |
||||||||
6.2.3.4 |
Ilmavirran nostamat sepelin palaset ja niiden lentäminen radanvarren kiinteistöihin |
|
||||||||
7.0 |
Ulkoisia varoitus- ja merkintätoimintoja sekä ohjelmiston eheyttä koskevat vaatimukset |
Ulkoiset varoitus- ja merkintätoiminnot sekä ohjelmiston eheys, esim. turvallisuuteen liittyvät toiminnot, joilla on vaikutusta junan käyttäytymiseen ja dataväylään |
||||||||
7.1 |
Turvallisuuteen liittyviin toimintoihin käytettävien ohjelmistojen eheys |
Esim. junan dataväyläohjelmiston eheys |
||||||||
7.2 |
Kalustoyksikön optiset ja akustiset tunnistus- ja varoitustoiminnot |
|
||||||||
7.2.1 |
Kalustoyksikön merkinnät |
|
||||||||
7.2.2 |
Ulkoiset valot |
|
||||||||
7.2.2.1 |
Ajovalot |
|
||||||||
7.2.2.2 |
Merkkivalot |
|
||||||||
7.2.2.3 |
Loppuopastevalot |
|
||||||||
7.2.2.4 |
Valojen ohjaus |
|
||||||||
7.2.3 |
Äänimerkinantolaite |
|
||||||||
7.2.3.1 |
Äänimerkinantolaitteen äänimerkit |
|
||||||||
7.2.3.2 |
Äänimerkinantolaitteen äänenpainetasot |
Ohjaamon ulkopuolella – sisäpuolinen äänitaso käsitellään 9.2.1.2 kohdassa |
||||||||
7.2.3.3 |
Äänimerkinantolaitteet, suojaus |
|
||||||||
7.2.3.4 |
Äänimerkinantolaitteet, ohjaus |
|
||||||||
7.2.3.5 |
Äänimerkinantolaitteiden äänenpainetasojen todentaminen |
|
||||||||
7.2.4 |
Pitimet |
Esim. loppuopasteiden, kuten lamppujen, lippujen jne. vaatimukset |
||||||||
8.0 |
Junan omat sähköntuotto- ja ohjausjärjestelmät |
Junan omat ajo-, sähköntuotto- ja ohjausjärjestelmät sekä kalustoyksikön liitäntä virransyötön infrastruktuuriin ja sähkömagneettinen yhteensopivuus (kaikki näkökohdat) |
||||||||
8.1 |
Vetokykyä koskevat vaatimukset |
|
||||||||
8.1.1 |
Kiihtyvyysreservi maksiminopeudella ajettaessa |
|
||||||||
8.1.2 |
Vetokykyreservi vajaatoimintatilassa |
|
||||||||
8.1.3 |
Vetokykyyn liittyvät vaatimukset pyörän ja kiskon välisen lepokitkan osalta |
|
||||||||
8.2 |
Kalustoyksikön ja energia-osajärjestelmän väliseen liitäntään liittyvä toiminnallinen ja tekninen eritelmä |
|
||||||||
8.2.1 |
Virransyöttöön liittyvä toiminnallinen ja tekninen eritelmä |
|
||||||||
8.2.1.1 |
Virransyöttö |
|
||||||||
8.2.1.2 |
Virroittimen ja pyörien välinen impedanssi |
|
||||||||
8.2.1.3 |
Ajojohtimesta syötettävän virran jännite ja taajuus |
|
||||||||
8.2.1.4 |
Energian talteenotto |
|
||||||||
8.2.1.5 |
Suurin ajojohtimesta otettava teho ja virta |
Mukaan luettuna enimmäisvirta junan seistessä |
||||||||
8.2.1.6 |
Tehokerroin |
|
||||||||
8.2.1.7 |
Energiajärjestelmän häiriöt |
|
||||||||
8.2.1.7.1 |
Ajojohtimen yliaalto-ominaisuudet ja niihin liittyvät ylijännitteet |
|
||||||||
8.2.1.7.2 |
Tasavirran vaikutukset vaihtovirran syöttöön |
|
||||||||
8.2.1.8 |
Sähköinen suojaus |
Esim. junassa ja syöttöasemilla olevien suojausjärjestelmien selektiivisyys |
||||||||
8.2.2 |
Virroittimen toiminnalliset ja suunnitteluparametrit |
|
||||||||
8.2.2.1 |
Virroittimen kokonaissuunnittelu |
|
||||||||
8.2.2.2 |
Virroittimen kelkan geometria |
|
||||||||
8.2.2.3 |
Virroittimen staattinen kosketusvoima |
|
||||||||
8.2.2.4 |
Virroittimen kosketusvoima (mukaan luettuina dynaaminen käyttäytyminen ja aerodynaamiset vaikutukset) |
Mukaan luettuna virranoton laatu |
||||||||
8.2.2.5 |
Virroittimien käyttöalue |
|
||||||||
8.2.2.6 |
Virtakestoisuus |
|
||||||||
8.2.2.7 |
Virroittimien asennustapa |
|
||||||||
8.2.2.8 |
Virroittimen eristäminen kulkuneuvosta |
|
||||||||
8.2.2.9 |
Virroittimien alas laskeminen |
|
||||||||
8.2.2.10 |
Eri vaiheiden välisten eristysjaksojen läpi kulkeminen |
|
||||||||
8.2.2.11 |
Eri virransyöttöjärjestelmien välisten eristysjaksojen läpi kulkeminen |
|
||||||||
8.2.3 |
Liukuhiilen toiminnalliset ja suunnitteluparametrit |
|
||||||||
8.2.3.1 |
Liukuhiilen geometria |
|
||||||||
8.2.3.2 |
Liukuhiilen materiaali |
|
||||||||
8.2.3.3 |
Liukuhiilen kunnon arviointi |
|
||||||||
8.2.3.4 |
Liukuhiilen rikkoutumisen ilmaisu |
|
||||||||
8.2.3.5 |
Virtakestoisuus |
|
||||||||
8.3 |
Sähkönsyöttö- ja vetojärjestelmä |
|
||||||||
8.3.1 |
Energiankulutuksen mittaus |
|
||||||||
8.3.2 |
Päävirtapiirin kokoonpano |
|
||||||||
8.3.3 |
Suurjännitekomponentit |
|
||||||||
8.3.4 |
Maadoitus |
|
||||||||
8.4 |
Sähkömagneettinen yhteensopivuus |
Junalaitteiston sähkönsyöttö- ja ohjausjärjestelmän ja seuraavien kokonaisuuksien välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus:
|
||||||||
8.4.1 |
Sähkömagneettinen yhteensopivuus junalaitteiston sähkönsyöttö- ja ohjausjärjestelmän sisällä |
Junalaitteiston sähkönsyöttö- ja ohjausjärjestelmän eri osien välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus |
||||||||
8.4.2 |
Sähkömagneettinen yhteensopivuus merkinantojärjestelmän ja tietoliikenneverkon kanssa |
Junalaitteiston sähkönsyöttö- ja ohjausjärjestelmän ja radanvarren merkinantojärjestelmän ja tietoliikenneverkon välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus |
||||||||
8.4.3 |
Sähkömagneettinen yhteensopivuus muiden kalustoyksiköiden ja rautatiejärjestelmän radanvarsilaitteiston kanssa |
Junalaitteiston sähkönsyöttö- ja ohjausjärjestelmän ja muiden kalustoyksiköiden ja rautatiejärjestelmän muun radanvarsilaitteiston kuin merkinantojärjestelmän ja tietoliikenneverkon välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus |
||||||||
8.4.4 |
Sähkömagneettinen yhteensopivuus ympäristön kanssa |
Junalaitteiston sähkönsyöttö- ja ohjausjärjestelmän ja rautatiejärjestelmän ulkopuolisen ympäristön (mukaan luettuina lähistöllä tai laitureilla olevat ihmiset, matkustajat ja kuljettajat/henkilökunta) välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus |
||||||||
8.5 |
Suojaus sähkön aiheuttamilta vaaroilta |
|
||||||||
8.6 |
Dieselkäyttöisiä ja muita lämpövoimakoneita käyttäviä vetojärjestelmiä koskevat vaatimukset |
|
||||||||
8.7 |
Erityisiä valvonta- ja suojaustoimia edellyttävät järjestelmät |
|
||||||||
8.7.1 |
Palavia nesteitä sisältävät säiliöt ja putkistot |
Palavia nesteitä (mukaan luettuna polttoaine) sisältäviä säiliöitä ja putkistoja koskevat erityisvaatimukset |
||||||||
8.7.2 |
Paineastiajärjestelmät/painelaitteet |
|
||||||||
8.7.3 |
Höyrykattilalaitteistot |
|
||||||||
8.7.4 |
Räjähdysvaarallisissa tiloissa sijaitsevat tekniset järjestelmät |
Räjähdysvaarallisissa tiloissa (esim. tilat, joissa on nestekaasua, maakaasua, akkukäyttöisiä järjestelmiä tai öljytäytteisiä muuntajia) sijaitsevia teknisiä järjestelmiä koskevat erityisvaatimukset |
||||||||
8.7.5 |
Ionisaation ilmaisimet |
|
||||||||
8.7.6 |
Hydraulisten ja paineilmakäyttöisten laitteiden syöttö- ja ohjausjärjestelmät |
Toiminnalliset ja tekniset eritelmät, esim. paineilman syöttö, tuotto, tyyppi, lämpötila-alue, ilmakuivurit (kolonnit), kastepisteen ilmaisimet, eristys, tuloilman ominaisuudet, vikailmoitukset jne. |
||||||||
9.0 |
Henkilökunnan tilat, rajapinnat ja ympäristö |
Henkilökunnan tilat, rajapinnat, työolot ja ympäristö junassa (mukaan luettuina ohjaamot ja kuljettajan käyttöliittymät) |
||||||||
9.1 |
Ohjaamon suunnittelu |
|
||||||||
9.1.1 |
Ohjaamon suunnittelu |
|
||||||||
9.1.1.1 |
Ohjaamon järjestely |
Esim. käytettävissä olevat tilat, ohjaamon tilojen järjestely ja ergonomiset vaatimukset |
||||||||
9.1.1.2 |
Työpisteen ergonomia |
|
||||||||
9.1.1.3 |
Kuljettajan istuin |
|
||||||||
9.1.1.4 |
Välineet, joilla kuljettaja voi vaihtaa asiakirjoja |
|
||||||||
9.1.1.5 |
Muut välineet junan toiminnan ohjaamiseksi |
|
||||||||
9.1.2 |
Pääsy ohjaamoon |
|
||||||||
9.1.2.1 |
Sisään- ja ulospääsy sekä ovet |
|
||||||||
9.1.2.2 |
Ohjaamon varauloskäynnit |
|
||||||||
9.1.3 |
Ohjaamon tuulilasi |
|
||||||||
9.1.3.1 |
Mekaaniset ominaisuudet |
|
||||||||
9.1.3.2 |
Optiset ominaisuudet |
|
||||||||
9.1.3.3 |
Laitteet |
Esim. jäänpoisto-, huurteenpoisto- ja puhdistuslaitteet jne. |
||||||||
9.1.3.4 |
Näkyvyys eteen |
|
||||||||
9.2 |
Työolot |
|
||||||||
9.2.1 |
Ympäristöolot |
|
||||||||
9.2.1.1 |
Ohjaamon lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät |
|
||||||||
9.2.1.2 |
Melu ohjaamossa |
Mukaan luettuna äänimerkinantolaitteen äänitaso ohjaamossa |
||||||||
9.2.1.3 |
Ohjaamon valaistus |
|
||||||||
9.2.2 |
Muut |
|
||||||||
9.3 |
Ohjaamon käyttöliittymä |
Ohjaamossa olevat laitteet, joilla valvotaan ja ohjataan junan turvallista kulkua |
||||||||
9.3.1 |
Ohjaamon käyttöliittymä |
|
||||||||
9.3.1.1 |
Nopeusnäyttö |
Nopeustietojen tallentaminen käsitellään 9.6 kohdassa |
||||||||
9.3.1.2 |
Kuljettajan näyttöyksikkö ja näytöt |
|
||||||||
9.3.1.3 |
Hallintalaitteet ja ilmaisimet |
|
||||||||
9.3.2 |
Kuljettajan valvonta |
Kuljettajan aktiivisuuden valvonta, esim. ajoturvatoiminto |
||||||||
9.3.3 |
Näkyvyys taakse ja sivuille |
|
||||||||
9.4 |
Merkinnät ja kilvet ohjaamossa |
Perustietojen kiinteä näyttäminen kuljettajalle |
||||||||
9.5 |
Henkilökunnan käyttöön tarkoitetut junassa olevat laitteet ja muut välineet/tilat |
|
||||||||
9.5.1 |
Henkilökunnan käyttöön tarkoitetut junassa olevat välineet/tilat |
|
||||||||
9.5.1.1 |
Henkilökunnan pääsy kytkemään/irrottamaan vaunuja |
|
||||||||
9.5.1.2 |
Vaihtotyötä tekevän henkilökunnan käyttöön tarkoitetut ulkoiset portaat ja kaiteet |
|
||||||||
9.5.1.3 |
Henkilökunnan käyttöön tarkoitetut säilytystilat |
|
||||||||
9.5.1.4 |
Muut välineet/tilat |
|
||||||||
9.5.2 |
Henkilökunnan kulkuovet ja rahtiovet |
Turvalaitteilla varustetut ovet, joita voivat avata vain henkilökunnan ja muonitushenkilöstön jäsenet |
||||||||
9.5.3 |
Junassa olevat työkalut ja kannettavat laitteet |
Esim. kuljettajan tai muun henkilökunnan hätätilanteissa tarvitsemat laitteet |
||||||||
9.5.4 |
Kuulutusjärjestelmä |
Esim. seuraavien henkilöiden väliseen kommunikointiin:
|
||||||||
9.6 |
Tietojen tallennuslaite |
Kuljettajan toimien ja junan käyttäytymisen tallentamiseksi |
||||||||
9.8 |
Kauko-ohjaustoiminto |
|
||||||||
10 |
Paloturvallisuus ja evakuointi |
|
||||||||
10.1 |
Paloturvallisuus |
|
||||||||
10.1.1 |
Palontorjuntakonsepti |
|
||||||||
10.1.1.1 |
Kalustoyksikköjen luokitus/paloluokitus |
|
||||||||
10.1.2 |
Palontorjuntatoimet |
|
||||||||
10.1.2.1 |
Kalustoyksikköjen yleiset suojaustoimet |
|
||||||||
10.1.2.2 |
Tietyntyyppisten kalustoyksikköjen palontorjuntatoimet |
Esim. tavara- ja matkustajajunia koskevat vaatimukset ajokelpoisuuden, kuljettajan suojauksen jne. osalta |
||||||||
10.1.2.3 |
Ohjaamon suojaus |
|
||||||||
10.1.2.4 |
Palo-ovet |
|
||||||||
10.1.2.5 |
Materiaalien ominaisuudet |
|
||||||||
10.1.2.6 |
Paloilmaisimet |
|
||||||||
10.1.2.7 |
Palonsammutuslaitteet |
|
||||||||
10.2 |
Hätätilanteet |
|
||||||||
10.2.1 |
Matkustajille tarkoitetut varauloskäynnit |
|
||||||||
10.2.2 |
Pelastuslaitosten tiedot, laitteet ja pääsy |
|
||||||||
10.2.3 |
Matkustajahälytys |
|
||||||||
10.2.4 |
Hätävalaistus |
|
||||||||
10.3 |
Lisätoimet |
|
||||||||
11. |
Huolto |
Junan huoltolaitteet ja -liitännät |
||||||||
11.1 |
Laitteistot junien puhdistukseen |
|
||||||||
11.1.1 |
Laitteistot junien ulkopuoliseen puhdistukseen |
Esim. ulkopuolinen puhdistus ajamalla pesulaitoksen läpi |
||||||||
11.1.2 |
Junan sisäpuolinen siivous |
|
||||||||
11.2 |
Laitteistot junan polttoainetäydennystä varten |
|
||||||||
11.2.1 |
Jäteveden poistojärjestelmät |
Mukaan luettuna liittymä käymälöiden tyhjennysjärjestelmään |
||||||||
11.2.2 |
Vedentäyttöjärjestelmä |
Hygieniasäädösten mukaisuus |
||||||||
11.2.3 |
Muut apulaitteistot |
Esim. junien seisottamiseen liittyvät erityisvaatimukset |
||||||||
11.2.4 |
Liitäntä muun kuin sähkökäyttöisen liikkuvan kaluston polttoaineen täydennyslaitteisiin |
Esim. diesel- ja muiden polttoaineiden tankkauksessa käytettävät liittimet |
||||||||
12.0 |
Junassa olevat ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet |
Kaikki junassa olevat laitteet, joita tarvitaan varmistamaan verkossa luvallisesti liikkuvien junien turvallisuus, ohjaus ja valvonta, sekä niiden vaikutus rautatiejärjestelmän radan varrella olevaan osaan |
||||||||
12.1 |
Junassa oleva radiojärjestelmä |
|
||||||||
12.1.1 |
Muu kuin GSM-R-radiojärjestelmä |
|
||||||||
12.1.2 |
GSM-R-yhteensopiva radiojärjestelmä |
|
||||||||
12.1.2.1 |
Tekstiviestit |
Tekstiviestejä koskevat erityisvaatimukset (esim. hätätilanteessa) |
||||||||
12.1.2.2 |
Puhelun siirto |
Puhelun siirtoa koskevat vaatimukset ja ehdot |
||||||||
12.1.2.3 |
Broadcast call -puhelut |
Broadcast call -puheluita (vain soittaja voi puhua, muut kuuntelevat) koskevat vaatimukset ja ehdot |
||||||||
12.1.2.4 |
Ohjaamoradiota koskevat vaatimukset |
Toisin sanoen muut kuin YTE:ssä esitetyt kansalliset ohjaamoradioita koskevat pakolliset vaatimukset |
||||||||
12.1.2.5 |
Ulkopuolelta ohjattu verkon valinta |
|
||||||||
12.1.2.6 |
Yleiskäyttöiset radioon liittyvät toiminnot |
Toisin sanoen muut kuin YTE:ssä esitetyt kansalliset yleiskäyttöisiä radioon liittyviä toimintoja koskevat pakolliset vaatimukset |
||||||||
12.1.2.7 |
Ensisijaisen ohjaajan käyttöliittymätoiminnallisuus |
Ohjaajan käyttöliittymätoiminnallisuudesta saadut, ohjaamoon matkapuhelimella välitetyt vaatimukset |
||||||||
12.1.2.8 |
Kannettavien radiopuhelimien käyttö ohjaamon radioliikenteeseen |
Ensisijaisena tai varajärjestelmänä |
||||||||
12.1.2.9 |
Junan GSMR-laitteiston suorituskyky |
Esim. pakettikytkentäistä toimintaa koskevat vaatimukset |
||||||||
12.1.2.10 |
GSM-R/ETCS-liitäntä |
Esim. junan tunnisteen synkronointi |
||||||||
12.1.2.11 |
GSM-R-verkkojen välinen yhdysliikenne ja verkkovierailut |
Käytössä, kunnes uusi EIRENE-tavoite julkaistaan vuonna 2010. |
||||||||
12.1.2.12 |
Rajojen ylittäminen |
Käytössä, kunnes uusi EIRENE-tavoite julkaistaan vuonna 2010. |
||||||||
12.1.2.13 |
GPRS ja ASCI |
Muutospyyntö kattaa tämän; kansallisia sääntöjä ei ole odotettavissa. |
||||||||
12.1.2.14 |
Liikkuvan kaluston ajoturvalaitteen ja junan GSM-R-laitteiston välinen liitäntä |
Käytössä, kunnes uusi EIRENE-tavoite julkaistaan vuonna 2010. |
||||||||
12.1.2.15 |
Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä |
Suljetaan EIRENE-eritelmiin tehtävillä lisäyksillä. |
||||||||
12.1.2.16 |
Kohdistettu/automaattinen verkon valinta |
|
||||||||
12.1.2.17 |
Rekisteröinti ja rekisteröinnin purku |
|
||||||||
12.1.2.18 |
GSM-R-versionhallinta |
Ei enää avoin kohta – hoidetaan viraston menettelyllä – poistetaan YTE:n avoimista kohdista. Kansallisia sääntöjä ei ole odotettavissa. |
||||||||
12.2 |
Junan merkinanto |
|
||||||||
12.2.1 |
Junien kansalliset merkinantojärjestelmät |
Ohjaus- ja varoitusjärjestelmiin sisältyvät esim. ”aluekohtainen hätäjarrutustoiminto” ja muut junien automaattiseen kulunvalvontaan liittyvät kansalliset vaatimukset |
||||||||
12.2.2 |
Merkinantojärjestelmän yhteensopivuus muun junan kanssa |
Junan merkinantojärjestelmän yhteensopivuus junan muiden järjestelmien, kuten jarrujen ja vetolaitteiden jne., kanssa |
||||||||
12.2.3 |
Liikkuvan kaluston yhteensopivuus radan infrastruktuurin kanssa |
Yhteensopivuus esim. radanvarren ilmaisinjärjestelmien tai kuumakäynti-ilmaisimien kanssa; sähkömagneettinen yhteensopivuus on käsitelty 8.4.2 kohdassa. |
||||||||
12.2.3.1 |
Akselivälin ja pyörän halkaisijan suhde |
|
||||||||
12.2.3.2 |
Metalliton tila pyörien ympärillä |
|
||||||||
12.2.3.3 |
Kulkuneuvon metalliosien paino |
|
||||||||
12.2.4 |
Ohjaamon ETCTS-merkinantojärjestelmä |
|
||||||||
12.2.4.1 |
Herääminen |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.2 |
Junakategoriat |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.3 |
Junan GSM-R-laitteiden palvelutasovaatimukset |
ETCS:n edellyttämä GSM-R-järjestelmän palvelutaso. |
||||||||
12.2.4.4 |
ETCS-tilojen käyttö |
YTE:ssä esitettyjen vaatimusten lisäksi esitettävät vaatimukset, jotka koskevat kalustoyksikköjen lupiin vaikuttavien ETCS-tilojen käyttöä |
||||||||
12.2.4.5 |
ETCS-vaatimukset ajettaessa kalustoyksikköä muualta kuin ohjaamosta käsin |
YTE:ssä esitettyjen vaatimusten lisäksi esitettävät tai niiden kanssa ristiriitaiset vaatimukset, jotka koskevat ajamista muualta kuin ohjaamosta käsin, esim. radio-ohjauksella maassa olevan henkilökunnan toimesta vaihtotyön aikana |
||||||||
12.2.4.6 |
Tasoristeyksien toiminnallisuus |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.7 |
Jarrutuksen turvallisuusmarginaalit |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.8 |
Luotettavuus – käytettävyys – turvallisuusvaatimukset |
Ratkaistaan YTE:n tarkistuksella. |
||||||||
12.2.4.9 |
Merkkitaulut |
Kalustoyksikköön siirretyt vaatimukset merkkitaulujen näkyvyyden varmistamiseksi (esim. ajovalon valokuvion leveys, näkyvyys ohjaamosta), jotka on osittain ratkaistu 2.3.0d kohdassa, on tarkoitus ratkaista kokonaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.10 |
Kuljettajan käyttöliittymän ergonomiset näkökohdat |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.11 |
UNISIGin ulkopuolella valvottavat ETCS-muuttujien arvot – käsikirja |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.12 |
Avainhallinnan yhteensopivuusvaatimukset |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.13 |
Junan ETCS-laitteiden esiasennusta koskevat vaatimukset |
Ei enää avoin kohta – käsitelty RISC:in maaliskuussa 2009 sopimassa 7 luvussa – poistetaan YTE:n seuraavasta versiosta. Kansallisia sääntöjä ei ole odotettavissa. |
||||||||
12.2.4.14 |
ETCS-versionhallinta |
Ei enää avoin kohta – hoidetaan viraston menettelyllä – poistetaan YTE:n avoimista kohdista. Kansallisia sääntöjä ei ole odotettavissa. |
||||||||
12.2.4.15 |
ETCS-muuttujien eritelmä |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.16 |
Radiosuojastuskeskusten välinen liitäntä |
Käsitellään 2.3.0d kohdassa; RISC antaa kesäkuussa 2009 suosituksen testieritelmästä. |
||||||||
12.2.4.17 |
Vetureita ja junayksikköjä koskevat lisävaatimukset |
|
||||||||
12.2.4.18 |
Henkilökunnan turvajärjestelmien toiminnot ja liitännät merkinantojärjestelmän kanssa |
Ratkaistaan versiossa 3. |
||||||||
12.2.4.19 |
Liitäntä käyttöjarruun |
Ratkaistaan ohjaus, -hallinta-, ja merkinanto-YTE:n tarkistuksella. |
||||||||
13. |
Erityiset käyttötoimintaa koskevat vaatimukset |
Kalustoyksikköjen käyttötoimintaa koskevat erityisvaatimukset (mukaan luettuina vajaatoimintatila, kalustoyksikön hinaus jne.) |
||||||||
13.1 |
Erityiset junaan asennettavat laitteet |
|
||||||||
13.2 |
Työterveys ja -turvallisuus |
|
||||||||
13.3 |
Nostokaavio ja hinausohjeet |
Hinaus, nostot ja raiteille palauttaminen |
||||||||
14. |
Rahtia koskevat seikat |
Nimenomaan rahtia koskevat vaatimukset ja ympäristö (mukaan luettuina erityisesti vaarallisten aineiden kuljetuksessa tarvittavat välineet ja tilat) |
||||||||
14.1 |
Vaarallisten aineiden kuljetuksen aiheuttamat suunnittelun, käyttötoiminnan ja kunnossapidon rajoitukset |
Esim. RID-ohjesäännöstä, kansallisista säännöistä tai muista vaarallisten aineiden kuljetusta koskevista määräyksistä seuraavat vaatimukset |
||||||||
14.2 |
Erityiset rahdinkuljetusvälineet ja -tilat |
|
||||||||
14.3 |
Ovet sekä lastausvälineet ja -tilat |
|