Sen tavoitteena on edistää intermodaalista¹ kuljetustoimintaa tukemalla kansainvälisiä toimintoja, jotka täyttävät tietyt kriteerit (ns. yhdistetyt kuljetukset) niin, että
- suojataan yhdistettyjä kuljetuksia kansallisilta rajoituksilta (lupajärjestelmät, tariffit ja kiintiöt)
- selvennetään, että maanteiden kabotaasiliikenteen ² rajoituksia ei sovelleta yhdistettyjen kuljetuksien tieosuuksiin
- sallitaan raskaammat ja suuremmat kuormat yhdistettyjen kuljetuksien tieosuuksilla käytettäville ajoneuvoille
- myönnetään tukea verokannustimilla ja laajennetaan oman lukuun suoritettavan kuljetuksen määritelmää yhdistettyjen kuljetusten tapauksessa.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Soveltamisala

Tässä direktiivissä ’yhdistetyllä kuljetuksella’ tarkoitetaan jäsenvaltioiden välistä tavaroiden kuljetusta, jossa

ajoneuvolla tai perävaunulla käytetään maantietä matkan alku- tai loppuosuudella ja
toisella osuudella rautatie-, sisävesi- tai merikuljetusta, silloin kun tämän osuuden pituus on yli 100 km linnuntietä ja
se muodostaa maantiekuljetuksen alku- tai loppuosuuden:
- joko tavaroiden kuormauspaikan ja lähimmän sopivan rautatien kuormausaseman välillä alkuosuuden, ja lähimmän sopivan rautatien purkausaseman ja tavaroiden purkauspaikan välillä loppuosuuden, tai
- enintään 150 km:n säteellä linnuntietä sisävesisatamasta tai merisatamasta, missä tavarat laivataan tai puretaan

Rajat ylittävää liikennettä harjoittavien kuorma-autojen sallitut mitat ja enimmäispainot vahvistetaan direktiivissä 96/53/EY (ks. tiivistelmä).

Kuljetusasiakirja

Yhdistetyn kuljetuksen tapauksessa annettavassa kuljetusasiakirjassa on oltava seuraavat tiedot:

rautatien kuormaus- ja purkausasemat rautatieosuudelta tai
sisävesien laivaus- ja purkaussatamat sisävesiosuudelta tai merenkulun laivaus- ja purkaussatamat matkan merenkulkuosuudelta.

Rajatylittävä kuljetus

EU-maahan perustetut kuljetusyritykset, jotka täyttävät ammattiin ja EU-maiden välisille tavarankuljetusmarkkinoille pääsemisen edellytykset, voivat suorittaa yhdistetyn kuljetuksen yhteydessä maantiekuljetuksen alku- ja/tai loppuosuudet, jotka muodostavat erottamattoman osan yhdistettyä kuljetusta ja joihin saattaa sisältyä rajan ylittäminen.
Direktiivissä vahvistetaan erityissäännöt yhdistetyille kuljetuksille, joissa lähettävä/vastaanottava yritys suorittaa maantiekuljetuksen alkuosuuden/loppuosuuden omaan lukuunsa. Lähettävä/vastaanottava yritys voi sen jälkeen suorittaa maantiekuljetuksen myös omaan lukuunsa tietyin edellytyksin.

Asetuksessa (EY) N:o 1072/2009 vahvistetaan EU:n tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevat yhteiset säännöt, jotka on tarkoitettu kabotaasiliikennettä harjoittaville muille kuin jäsenvaltioiden liikenteenharjoittajille (ks. tiivistelmä).

EU-maiden velvollisuudet

EU-maiden on toteutettava toimenpiteitä sen varmistamiseksi, että yhdistettyihin kuljetuksiin käytettävien maantieajoneuvojen ajoneuvoveroja alennetaan tai että ne palautetaan.

Uudelleentarkastelu

Euroopan komission on laadittava neuvostolle joka toinen vuosi kertomus yhdistettyjen kuljetusten kehityksestä.

MISTÄ ALKAEN DIREKTIIVIÄ SOVELLETAAN?

Direktiiviä on sovellettu 15. joulukuuta 1992 alkaen, ja se oli saatettava osaksi EU-maiden lainsäädäntöä 30. kesäkuuta 1993 mennessä.

TAUSTAA

Lisätietoja:

Multimodaaliset ja yhdistetyt kuljetukset (Euroopan komissio).

KESKEISET TERMIT

Intermodaalinen: tavaroiden kuljetus, jossa maantiekuljetuksen lisäksi käytetään rautatie-, sisävesi- tai merikuljetusta.
Kabotaasi: yhteen EU-maahan sijoittautunut liikenteenharjoittaja harjoittaa kansallista liikennettä toisessa EU-maassa.

ASIAKIRJA

Neuvoston direktiivi 92/106/ETY, annettu 7 päivänä joulukuuta 1992, tietynlaisia jäsenvaltioiden välisiä tavaroiden yhdistettyjä kuljetuksia koskevista yhteisistä säännöistä (EYVL L 368, 17.12.1992, s. 38–42)

Direktiiviin 92/106/ETY tehdyt peräkkäiset muutokset on sisällytetty alkuperäiseen säädökseen. Konsolidoitu toisinto on tarkoitettu ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.