Hiilidioksidipäästönormien asettaminen uusille raskaille hyötyajoneuvoille

 

TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:

Asetus (EU) 2019/1242 – Hiilidioksidipäästönormien asettaminen uusille raskaille hyötyajoneuvoille

ASETUKSEN TARKOITUS

• Asetuksessa asetetaan EU:n ensimmäiset hiilidioksidipäästönormit raskaille hyötyajoneuvoille.
• Se toimii asetuksen (EU) 2019/631 rinnalla päästövähennystavoitteiden asettamiseksi EU:n tieliikennealalle.
• Se muodostaa osan EU:n strategiaa unionin vuosille 2021–2030 asettamien kasvihuonekaasupäästöjä koskevien tavoitteiden saavuttamiseksi ja edistää Pariisin sopimuksen tavoitteiden saavuttamista.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Päästövähennystavoitteet

Asetuksessa asetetaan uusille raskaille hyötyajoneuvoille seuraavat sitovat hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteet:

• vuodesta 2025 alkaen: 15 prosentin vähennys
• vuodesta 2030 alkaen: 30 prosentin vähennys

Näiden vähennysten vertailukausi alkaa 1. heinäkuuta 2019 ja päättyy 30. kesäkuuta 2020.

Kannustimet nolla- ja vähäpäästöisille ajoneuvoille

• Asetuksella otetaan käyttöön erityinen superbonusten muodossa oleva mekanismi raportointikausia 2019–2024 varten ja vertailuarvoihin perustuva bonusjärjestelmä, joka koskee nolla- ja vähäpäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen osuutta valmistajan ajoneuvokannasta vuodesta 2025 alkaen vertailuarvon ollessa 2 prosenttia.
• Järjestelmän on tarkoitus taata investointivarmuus latausinfrastruktuurin tarjoajille ja valmistajille, jotta voidaan edistää nolla- ja vähäpäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen nopeaa käyttöönottoa unionin markkinoilla ja sallia samalla valmistajille tietty joustavuus päättää investoinneistaan.
• Linja-autot jätetään järjestelmän ulkopuolelle, koska niitä koskevat muut kannustintoimenpiteet.

Tietojen luotettavuus

• Euroopan komissio aikoo varmistaa, että CO₂-vertailupäästöt ovat luotettavia ja edustavia EU:n koko ajoneuvokantaa koskevien hiilidioksidipäästötavoitteiden laskemisen perustana.
• Komissio aikoo seurata ja arvioida raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja energiankulutusarvojen edustavuutta todellisiin ajo-olosuhteisiin verrattuna. Se käyttää ajoneuvoihin asennettuja polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen seurantalaitteita, alkaen uusista raskaista hyötyajoneuvoista, jotka rekisteröidään toimenpiteiden soveltamispäivästä.
• Komissio ottaa käyttöön ajonaikaisen vaatimustenmukaisuuden testauksen ja edellyttää poikkeamista ilmoittamista ja korjaustoimenpiteiden käyttöönottoa.

Seuraamukset

• Komissio määrää hiilidioksidin liikapäästömaksun muodossa olevia taloudellisia seuraamuksia valmistajille, joilla on todettu olevan hiilidioksidipäästöylityksiä, päästöhyvitykset ja päästövelat huomioon ottaen.
• Jotta valmistajia kannustettaisiin toteuttamaan toimenpiteitä raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, liikapäästömaksun on oltava suurempi kuin hiilidioksidipäästötavoitteiden saavuttamiseksi tarvittavan teknologian keskimääräiset rajakustannukset.

Uudelleentarkastelu

Komission on vuoden 2022 loppuun mennessä esitettävä kertomus muun muassa seuraavista seikoista:

• asetuksen vaikuttavuus
• vuodesta 2030 sovellettava hiilidioksidipäästöjen vähennystavoite ja päästöttömiä ja vähäpäästöisiä raskaita hyötyajoneuvoja koskevan kannustinmekanismin taso
• muuntyyppisiä raskaita hyötyajoneuvoja – perävaunut, linja-autot ja työajoneuvot mukaan lukien – koskevien hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteiden asettaminen
• raskaita hyötyajoneuvoja koskevien sitovien hiilidioksidipäästövähennystavoitteiden käyttöönotto vuosista 2035 ja 2040 alkaen.

Mistä alkaen asetusta sovelletaan?

Asetusta on sovellettu 14 elokuuta 2019 alkaen.

TAUSTAA

Lisätietoja:

• Raskaiden hyötyajoneuvojen _{hiilidioksidipäästöjen} vähentäminen (Euroopan komissio).

ASIAKIRJA

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/1242, annettu 20 päivänä kesäkuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille raskaille hyötyajoneuvoille ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 595/2009 ja (EU) 2018/956 sekä neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta (EUVL L 198, 25.7.2019, s. 202–240)

MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13–53)

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/956, annettu 28 päivänä kesäkuuta 2018 uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen seurannasta ja raportoinnista (EUVL L 173, 9.7.2018, s. 1–15)

Asetukseen (EU) 2018/956 tehdyt peräkkäiset muutokset on sisällytetty alkuperäiseen säädökseen. Konsolidoitu toisinto on tarkoitettu ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/842, annettu 30 päivänä toukokuuta 2018, sitovista vuotuisista kasvihuonekaasupäästöjen vähennyksistä jäsenvaltioissa vuosina 2021–2030, joilla edistetään ilmastotoimia Pariisin sopimuksen sitoumusten täyttämiseksi, sekä asetuksen (EU) N:o 525/2013 muuttamisesta (EUVL L 156, 19.6.2018, s. 26–42)

Komission asetus (EU) 2017/2400, annettu 12 päivänä joulukuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen määrittämisen osalta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY ja komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta (EUVL L 349, 29.12.2017, s. 1–247)

Ks. konsolidoitu toisinto.

Neuvoston päätös (EU) 2016/1841, annettu 5 päivänä lokakuuta 2016, ilmastonmuutosta koskevan Yhdistyneiden kansakuntien puitesopimuksen nojalla hyväksytyn Pariisin sopimuksen tekemisestä Euroopan unionin puolesta (EUVL L 282, 19.10.2016, s. 1–3)

Pariisin sopimus (EUVL L 282, 19.10.2016, s. 4–18)

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 595/2009, annettu 18 päivänä kesäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta (EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1–13)

Ks. konsolidoitu toisinto.

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/33/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, puhtaiden ja energiatehokkaiden tieliikenteen moottoriajoneuvojen edistämisestä (EUVL L 120, 15.5.2009, s. 5–12)

Ks. konsolidoitu toisinto.

Neuvoston direktiivi 96/53/EY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista (EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59–75)

Ks. konsolidoitu toisinto.

Viimeisin päivitys: 15.11.2019