SELETUSKIRI
1.DELEGEERITUD ÕIGUSAKTI TAUST
Käesoleva määrusega muudetakse määruse (EL) 2024/1257 IV lisa, et võtta arvesse tehnika ja teaduse viimaseid edusamme, lähtudes N2-, M3- ja N3-kategooria sõidukite summutitoru heitgaaside testimisel kogutud andmetest ning Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitatud raskesõidukite vastupidavuse aruandest 1 .
Aruandes tehakse ettepanek Euro 7 raskeveokite vastupidavuse kordajate kohta, tuginedes tehnilisele aruandele, 2 milles analüüsitakse raskeveokite vastupidavust Euro VI sõidukite heitenäitajate halvenemist käsitlevate kättesaadavate andmete alusel. Hindamisel võeti arvesse heitega seotud teavet esiteks N2- ja N3-kategooria sõidukite kohta täismassiga kuni 16 t ja M3-kategooria sõidukite kohta täismassiga kuni 7,5 t ning teiseks N3-kategooria sõidukite kohta täismassiga üle 16 t ja M3-kategooria sõidukite kohta täismassiga üle 7,5 t. Hindamisel käsitleti eri heitekomponente, sealhulgas NOx, mis on kõige kriitilisem heitekomponent, kui vaadelda heitenäitajate halvenemist kasutusaja jooksul. Selle teabe põhjal tehti aruandes ettepanek kasutada vastupidavuse kordajat 1,2, mis on kooskõlas kergsõidukite vastupidavuse kordajaga. Euro 7 raskesõidukid peaksid heitenäitajate halvenemise mõttes toimima paremini kui Euro VI raskesõidukid, kuna on varustatud uuema tehnoloogiaga.
2.ÕIGUSAKTI VASTUVÕTMISELE EELNENUD KONSULTEERIMINE
Käesoleva õigusakti ettevalmistamisel konsulteeris komisjon sidusrühmade ja liikmesriikidega mootorsõidukite töörühma 2026. aasta 25. märtsi koosolekul, kus eelnõu leidis laialdast toetust. Liikmesriikide esindajad kinnitasid õigusakti eelnõu 28. aprillil 2026 toimunud liikmesriikide mootorsõidukite eksperdirühma (MSEG-MV) koosolekul.
Kooskõlas parema õigusloome eeskirjadega avaldati delegeeritud õigusakt portaalis „Avaldage arvamust!“ neljanädalaseks tagasisideperioodiks, mis kestis 24. veebruarist 2026 kuni 24. märtsini 2026. Tagasisidet andis kokku 4 sidusrühma. Komisjon vaatas kõik saadud märkused hoolikalt läbi ja võttis need teadmiseks.
3.DELEGEERITUD ÕIGUSAKTI ÕIGUSLIK KÜLG
Käesoleva delegeeritud õigusakti õiguslik alus on määruse (EL) 2024/1257 artikli 15 lõike 1 punkt f.
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) …/…,
9.6.2026,
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2024/1257, sätestades M3-, N2- ja N3-kategooria raskesõidukite vastupidavuse kordajad gaasiliste saasteainete puhul
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. aprilli 2024. aasta määrust (EL) 2024/1257, mis käsitleb mootorsõidukite ja mootorite ning selliste sõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnitust seoses nende heite ja akude vastupidavusega (Euro 7), millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 715/2007 ja (EÜ) nr 595/2009, komisjoni määrus (EL) nr 582/2011, komisjoni määrus (EL) 2017/1151, komisjoni määrus (EL) 2017/2400 ja komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/1362, 3 eriti selle artikli 15 lõike 1 punkti f,
ning arvestades järgmist:
(1)Määruse (EL) 2024/1257 kohaselt peavad sõidukid vastama selles määruses sätestatud heitkoguste piirnormidele mitte ainult peamise, vaid ka täiendava kasutusea jooksul, mis on 25 % pikem kui peamine kasutusiga. Selle täiendava kasutusea jaoks on määruse (EL) 2024/1257 IV lisa tabelis 2 sätestatud vastupidavuse kordajad, et võtta arvesse heitkoguste vähendamise süsteemide halvenemist pärast peamist kasutusiga. Selleks et tagada M3-, N2- ja N3-kategooria raskesõidukite tootjate jaoks õigusselgus enne määruse (EL) 2024/1257 kohaldamise kuupäeva, on vaja määruse (EL) 2024/1257 IV lisa tabelis 2 sätestada M3-, N2- ja N3-kategooria raskesõidukite vastupidavuse kordajad gaasiliste saasteainete puhul.
(2)Komisjon on kooskõlas määruse (EL) 2024/1257 artikli 18 lõikega 3 koostanud ja esitanud Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande, milles hinnatakse raskesõidukite vastupidavust seoses heitega 4 .