SELETUSKIRI

1.DELEGEERITUD ÕIGUSAKTI TAUST

Uute sõiduautode ja väikeste tarbesõidukitega seotud andmete seire ja esitamine on oluline määruses (EL) 2019/631 sätestatud CO2 heite normide rakendamiseks. Kuna alates 1. jaanuarist 2021 kasutatakse CO2 heite normide kohaldamisel CO2 heite andmeid, mis on kindlaks määratud kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetluse (WLTP) kohaselt, tuleks kohandada määruse (EL) 2019/631 II ja III lisas sätestatud andmeparameetreid ning jätta välja viited uuel Euroopa sõidutsüklil (NEDC) põhinevatele andmetele. Andmete seire ja esitamise lihtsustamiseks tuleks võimalikult suures ulatuses ühtlustada ka sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite andmeparameetreid, mille kohaseid andmeid jälgivad ja esitavad liikmesriigid.

Samuti on vaja muuta selgemaks teatavad NEDC-lt WLTP-le üleminekuga seotud sätted seoses määruse (EL) 2019/631 I lisas sätestatud eriheite sihttasemete kindlaksmääramisega ajavahemikuks 2021–2024 tootjate puhul, kes toodavad heiteta sõidukeid või sisenevad esimest korda Euroopa Liidu turule kõnealusel ajavahemikul, ning seoses kõnealusel ajavahemikul kohaldatavate erandi sihttasemete arvutamisega.

2.ÕIGUSAKTI VASTUVÕTMISELE EELNENUD KONSULTEERIMINE

Liikmesriikide ametiasutuste, sõidukitootjate ja valitsusväliste organisatsioonidega konsulteeriti mootorsõidukite CO2 heite eksperdirühmas delegeeritud määruse eelnõu üle 18. juunil 2020. Õigusakti eelnõu käsitlev avalik konsultatsioon parema õigusloome portaalis lõppes 31. augustil 2020. Saadud märkuste põhjal on liikmesriikide tehtav sõidutakistustegurite, lauppinna ja rehvide veeretakistuse klasside seire ja sellekohane aruandlus piiratud nõudmisega, et need andmed esitatakse komisjoni taotluse korral. Võttes arvesse, et neid andmeid on vaja ainult teatavate väljavalitud sõidukite puhul, on põhjendatud mitte nõuda nende andmete kogumist kõigi liidu uute sõidukite kohta.

3.DELEGEERITUD ÕIGUSAKTI ÕIGUSLIK KÜLG

Delegeeritud määruse eelnõu õiguslik alus on sätestatud määruse (EL) 2019/631 artikli 7 lõikes 8 ja artikli 15 lõikes 8.

KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) …/…,

16.10.2020,

millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/631 I, II ja III lisa, et ajakohastada seireparameetreid ja täpsustada teatavaid regulatiivse katsemenetluse muutumisega seotud aspekte

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. aprilli 2019. aasta määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011, 1 eelkõige selle artikli 7 lõiget 8 ja artikli 15 lõiget 8,

ning arvestades järgmist:

(1)Ajavahemiku 2021–2024 kohta tootja eriheite sihttasemete arvutamiseks vastavalt määruse (EL) 2019/631 I lisale on vaja 2020. kalendriaastal registreeritud sõidukite CO2 heite andmeid. Tootjate puhul, kes lasevad sõidukid liidu turule esimest korda ajavahemikul 2021–2024, on vaja täpsustada, kuidas tuleks selle ajavahemiku kohta kindlaks määrata nende eriheite sihttasemed ja samuti erandi sihttasemed, võttes arvesse, et CO2 heite andmed ei ole sellistele tootjatele 2020. kalendriaastal kättesaadavad või on kättesaadavad ainult osaliselt.

(2)Samamoodi on vaja tootjatele, kes lasevad 2020. kalendriaastal liidu turule ainult CO2 heiteta sõidukeid, selgust selle osas, kuidas tuleks kindlaks määrata nende eriheite sihttasemed ajavahemikul 2021–2024.

(3)Alates 1. jaanuarist 2021 põhinevad CO2 heite normid CO2 heite andmetel, mis on kindlaks määratud kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetluse (WLTP) kohaselt, nagu on sätestatud komisjoni määruses (EL) 2017/1151 2 . Seepärast on vaja muuta määruse (EL) 2019/631 I lisa, et kohandada jälgitavaid ja esitatavaid parameetreid ning jätta välja viited uue Euroopa sõidutsükli (NEDC) põhjal kindlaks määratud andmetele. 2020. kalendriaasta andmete esitamisel on siiski asjakohane lubada uute ja kehtivate sätete kattumist kuni 28. veebruarini 2021.

(4)Samuti tuleks kasutada võimalust ühtlustada võimalikult suures ulatuses sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite seireparameetreid ning ühtlustada kõik sätted, mis on seotud seireparameetrite registreerimise ja esitamisega liikmesriikide poolt, nagu on sätestatud komisjoni määruses (EL) nr 1014/2010 3 ja komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 293/2012, 4 ning ühtlustada määruse (EL) 2019/631 II ja III lisas esitatud aruandevormid.

(5)Teatavaid uusi parameetreid tuleks jälgida ja esitada sellise menetluse ettevalmistamiseks, mille kohaselt jälgitakse tegelikku CO2 heidet, kütusekulu ja energiatarbimist vastavalt määruse (EL) 2019/631 artiklile 12, ning kasutusel olevate sõidukite CO2 heite kontrollimiseks vastavalt sama määruse artiklile 13. See hõlmab eelkõige kütusekulu väärtusi ja komisjoni taotluse korral esitatavaid parameetreid, mida kasutatakse sõidukite vastavustunnistustele märgitud CO2 heite väärtuste arvutamiseks, s.o sõidutakistustegurid, lauppind ja rehvide veeretakistuse klass.

(6)Määrust (EL) 2019/631 tuleks vastavalt muuta,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määruse (EL) 2019/631 I,II ja III lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 16.10.2020

Komisjoni nimel

president
Ursula VON DER LEYEN

(1) ELT L 111, 25.4.2019, lk 13.

(2) Komisjoni 1. juuni 2017. aasta määrus (EL) 2017/1151, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite heitmetega (Euro 5 ja Euro 6) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EÜ) nr 692/2008 ja komisjoni määrust (EL) nr 1230/2012 ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 692/2008 (ELT L 175, 7.7.2017, lk 1).

(3) Komisjoni 10. novembri 2010. aasta määrus (EL) nr 1014/2010 uute sõiduautode registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 293, 11.11.2010, lk 15).

(4) Komisjoni 3. aprilli 2012. aasta rakendusmäärus (EL) nr 293/2012 uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 (ELT L 98, 4.4.2012, lk 1).

LISA

Määrust (EL) 2019/631 muudetakse järgmiselt.

(1)I lisa muudetakse järgmiselt:

a)A osa muudetakse järgmiselt:

i)punkti 3 järele lisatakse punktid 3a, 3b ja 3c:

„3a. Kui tootja WLTPCO2 või NEDCCO2 on null, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal punktis 3 määratletud NEDC2020sihttase.

3b. Kui tootja laseb sõiduautod liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal kõigi tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute sõiduautode arvuga.

3c. Kui tootja laseb sõiduautod liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid see tootja loodi sellise kahe või enama tootja ühinemise teel, kellest vähemalt üks on tootnud 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid, on punktist 3b olenemata selle uue tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal üks järgmistest:

(a)kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid on tootnud kaks või enam ühinevat tootjat, on eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal nende tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute sõiduautode arvuga;

(b)kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid on tootnud ainult üks ühinevatest tootjatest, siis on selleks kõnealuse tootja jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud 2021. aasta eriheite sihttaseme võrdlusväärtus.“;

ii)punkt 5 asendatakse järgmisega:

„5. Artikli 10 lõigete 3 ja 4 kohaste erandite sihttasemed

a)Tootja puhul, kellele on kooskõlas artikli 10 lõikega 3 tehtud erand seoses tema 2021. aasta NEDC-põhise eriheite sihttasemega või kooskõlas artikli 10 lõikega 4 erand seoses tema eriheite sihttasemega ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, arvutatakse WLTP-põhine erandi sihttase nendeks aastateks järgmiselt:

erandi sihttase = WLTPCO2

kus:

WLTPCO2 on punktis 3 määratletud WLTPCO2;

NEDCCO2 on punktis 3 määratletud NEDCCO2;

NEDCerandi sihttase on komisjoni poolt kooskõlas artikli 10 lõikega 3 või 4 tehtud erandi sihttase.

b)Kui tootjale on kooskõlas artikli 10 lõikega 4 tehtud erand seoses tema eriheite sihttasemega ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid ta ei ole tootnud liidus enne 2021. aastat registreeritud uusi sõiduautosid, arvutatakse olenemata alapunktist a erandi sihttase mis tahes nimetatud kalendriaasta kohta vastavalt punktis a esitatud valemile, kus kohaldatakse järgmisi mõisteid:

WLTPCO2 on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi tootjate lõikes, mida on kaalutud uute 2020. aastal registreeritud sõiduautode arvuga;

NEDCCO2 on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi tootjate lõikes, mida on kaalutud uute 2020. aastal registreeritud sõiduautode arvuga;

NEDCerandi sihttase on erandi sihttase, mis on arvutatud kooskõlas artikli 10 lõikega 4 koostoimes määruse (EL) nr 63/2011 artikli 6 lõikega 3.“;

b)I lisa B osas lisatakse punkti 3 järele punktid 3a, 3b ja 3c:

„3a. Kui tootja WLTPCO2 või NEDCCO2 on null, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal punktis 3 määratletud NEDC2020sihttase.

3b. Kui tootja laseb väikesed tarbesõidukid liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal kõigi tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvuga.

3c. Kui tootja laseb väikesed tarbesõidukid liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid see tootja loodi sellise kahe või enama tootja ühinemise teel, kellest vähemalt üks on tootnud 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid, on punktist 3b olenemata selle uue tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal üks järgmistest:

a)kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid on tootnud kaks või enam ühinevat tootjat, on eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal nende tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvuga;

b)kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid on tootnud ainult üks ühinevatest tootjatest, siis on selleks kõnealuse tootja jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud 2021. aasta eriheite sihttaseme võrdlusväärtus.“

2)II lisa muudetakse järgmiselt:

(a)A osa muudetakse järgmiselt:

i)punkt 1 jäetakse välja 1. märtsil 2021;

ii)lisatakse punkt 1a:

„1a.Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta iga nende territooriumil M1-kategooria sõidukina registreeritud uue sõiduauto puhul järgmised üksikasjalikud andmed, välja arvatud alapunktides 22, 23 ja 24 osutatud andmed, mis esitatakse komisjoni taotluse korral:

1)tootja;

2)tüübikinnitusnumber ja selle laiendused;

3)tüüp, variant ja versioon;

4)mark ja kaubanimi;

5)sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood;

6)sõiduki tehasetähis;

7)tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria;

8)registreeritud sõiduki kategooria;

9)esmase registreerimise kuupäev;

10)CO2-eriheide;

11)kütusekulu;

12)töökorras sõiduki mass;

13)katsemass;

14)kütuseliik ja kütuse kasutusviis;

15)elektrienergiakulu;

16)sõiduulatus ühe laadimisega;

17)ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id);

18)ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud CO2-heite vähenemine;

19)sõiduki katteala: teljevahe, juhttelje rööbe ja teise telje rööbe;

20)mootori töömaht;

21)maksimaalne kasulik võimsus;

22)sõidutakistustegurid: f0, f1 ja f2;

23)lauppind;

24)rehvide veeretakistuse klass.

Liikmesriigid teevad vastavalt artiklile 7 komisjonile kättesaadavaks kõik käesolevas punktis loetletud andmed vormil, mis on esitatud B osa 2. jaos. Alapunktides 9 ja 11 osutatud andmed tuleb registreerida alates 2022. kalendriaastast ja teha komisjonile esimest korda kättesaadavaks 28. veebruaril 2023.“;

iii)punkt 2 asendatakse järgmisega:

„2. Punktis 1 osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase sõiduauto vastavustunnistuselt.“;

iv)punkti 2 järele lisatakse punkt 2a:

„2a. Bensiinil ja veeldatud naftagaasil (LPG) või bensiinil ja surumaagaasil (CNG) töötavate kahekütuseliste sõidukite puhul, mille vastavustunnistusele on märgitud mõlema kütuseliigi CO2-eriheite väärtused, teatavad liikmesriigid väärtuse vastavalt kas LPG või CNG kohta.

Bensiini ja etanoolkütust (E85) kasutavate segakütuseliste sõidukite puhul esitavad liikmesriigid CO2-eriheite väärtuse bensiini kohta.“

(b)B osa muudetakse järgmiselt:

i)2. jagu jäetakse välja 1. märtsil 2021;

ii)lisatakse 2.a jagu:

„2.a jagu

Üksikasjalikud seireandmed iga sõiduki kohta

Viide A osa punktidele 1 ja 1a	Üksikasjalikud andmed iga registreeritud sõiduki kohta		Andmeallikad Vastavustunnistus (komisjoni rakendusmääruse (EL) 2020/683* VIII lisa), kui ei ole märgitud teisiti
1)	Tootja ärinimi (ELi standardi järgi(1))		Komisjoni määratud nimi
	Tootja ärinimi(2)		0.5 või kui tootja nimesid on rohkem kui üks, siis kirjes 0.5.1 märgitud nimi
2)	Tüübikinnitusnumber ja selle laiendused		0.11
3)	Tüüp		0.2
	Variant
	Versioon
4)	Mark ja kaubanimi		0.1 ja 0.2.1
5)	Sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood		0.2.3.1
6)	Sõiduki tehasetähis		0.10
7)	Tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria		0.4
8)	Registreeritud sõiduki kategooria		Registreerimistunnistus
9)	Esmase registreerimise kuupäev		Registreerimistunnistus
10)	CO2-eriheide (g/km)		49.4 kombineeritud või asjakohasel juhul kaalutud, kombineeritud
11)	Kütusekulu (l/100 km või m3/100 km või kg/100 km)		49.4 kombineeritud või asjakohasel juhul kaalutud, kombineeritud
12)	Töökorras sõiduki mass (kg)		13
13)	Katsemass (kg)		47.1.1
14)	Kütuseliik		26
	Kütuse kasutusviis		26.1
15)	Elektrienergiakulu (Wh/km)		Täiselektrisõiduk: 49.5.1 Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk: 49.5.2
16)	Sõiduulatus ühe laadimisega (km)		Täiselektrisõiduk: 49.5.1 Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk: 49.5.2
17)	Ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id)		49.3.1
18)	Ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud heite vähenemine (g CO2/km)		49.3.2.2
(19)((19)	Teljevahe (mm)
	Juhttelje rööbe (telg 1) (mm)(3)		30
	Teise telje rööbe (telg 2) (mm)(3)		30
20)	Mootori töömaht (cm3)		25
21)	Maksimaalne kasulik võimsus (kW)		27.1 ja 27.3
22)	Sõidutakistustegurid(4)	f0, N	47.1.3.0
		f1, N/(km/h)	47.1.3.1
		f2, N/(km/h)	47.1.3.2
23)	Lauppind (m2)(4)		47.1.2
24)	Rehvide veeretakistuse klass(4)		35

Märkused.

1)Komisjoni poolt CIRCABCis avaldatud loetelu.

2)Väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnituse (NSS) ja üksiksõiduki kinnituse (IVA) puhul esitatakse tootja ärinimi veerus „Tootja ärinimi“ ning veerus „Tootja ärinimi (ELi standardi järgi)“ esitatakse vastavalt tüübikinnituse liigile kas „AA-NSS“ või „AA-IVA“.

3)Kui sõiduki teljed on eri laiusega, tuleb teatada suurim teljelaius.

4)Komisjoni taotluse korral.

* Komisjoni 15. aprilli 2020. aasta rakendusmäärus (EL) 2020/683, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 seoses mootorsõidukite ja mootorsõidukite haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 163, 26.5.2020).“

3)III lisa muudetakse järgmiselt:

(a)A osa muudetakse järgmiselt:

i)punkt 1.1 jäetakse välja 1. märtsil 2021;

ii)lisatakse punkt 1.1a:

„1.1a. N1-kategooria sõidukitena registreeritud komplektsed sõidukid

Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta iga nende territooriumil N1-kategooria sõidukina registreeritud uue väikese tarbesõiduki puhul järgmised üksikasjalikud andmed, välja arvatud alapunktides 23, 24 ja 25 osutatud andmed, mis esitatakse komisjoni taotluse korral:

(1)tootja;

(2)tüübikinnitusnumber ja selle laiendused;

(3)tüüp, variant ja versioon;

(4)mark ja võimaluse korral kaubanimi;

(5)sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood;

(6)sõiduki tehasetähis;

(7)tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria;

(8)registreeritud sõiduki kategooria;

(9)esmase registreerimise kuupäev;

(10)CO2-eriheide;

(11)kütusekulu;

(12)töökorras sõiduki mass;

(13)katsemass;

(14)kütuseliik ja kütuse kasutusviis;

(15)elektrienergiakulu;

(16)sõiduulatus ühe laadimisega;

(17)ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id);

(18)ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud CO2-heite vähenemine;

(19)sõiduki katteala: teljevahe, juhttelje rööbe ja teise telje rööbe;

(20)mootori töömaht;

(21)maksimaalne kasulik võimsus;

(22)suurim tehniliselt lubatud täismass;

(23)sõidutakistustegurid: f0, f1 ja f2;

(24)lauppind;

(25)rehvide veeretakistuse klass.

Liikmesriigid teevad vastavalt artiklile 7 komisjonile kättesaadavaks kõik käesolevas punktis loetletud andmed vormil, mis on esitatud C osa 2. jaos. Alapunktides 9 ja 11 osutatud andmed tuleb registreerida alates 2022. kalendriaastast ja teha komisjonile esimest korda kättesaadavaks 28. veebruaril 2023.“;

iii)punkti 1.2.1.2 lisatakse alapunkt „q“;

iv)punktid 1.2.1.1 ja 1.2.1.2 jäetakse välja alates 1. märtsist 2021;

v)lisatakse punkt 1.2.1.2a:

„1.2.1.2a. N1-kategooria komplekteeritud sõidukid, mis on tüübikinnituse saanud määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa kohaselt

Liikmesriigid esitavad iga 2021. aastal ja järgnevatel kalendriaastatel registreeritud uue komplekteeritud sõiduki kohta vähemalt punkti 1.1a alapunktides 1, 5, 6, 8, 10, 11, 12, 17, 18 ja 22 nimetatud andmed ning iga 2022. aastal ja järgnevatel kalendriaastatel registreeritud uue sõiduki kohta punkti 1.1a alapunktides 9, 23, 24 ja 25 nimetatud andmed.“;

vi)punkti 1.2.2 sissejuhatav lause asendatakse järgmisega:

„Iga uue komplekteeritud N1-kategooria sõiduki puhul, mis on tüübikinnituse saanud määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa kohaselt ja on registreeritud 2020. aastal või järgnevatel kalendriaastatel, esitab asjaomase baassõiduki tootja alates 2021. aastast komisjonile järgmised baassõiduki andmed:

vii)punkt 2 asendatakse järgmisega:

„2. Punktis 1 osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase väikese tarbesõiduki vastavustunnistuselt. Need andmed, mida vastavustunnistusel ei ole, võetakse tüübikinnitusdokumentidest või baassõiduki tootja poolt punkti 1.2.3 kohaselt esitatud andmetest.“;

viii)punkti 2 järele lisatakse punkt 2a: