Euroopa Liidu
Teataja
ET
L-seeria
|
|
Euroopa Liidu |
ET L-seeria |
|
2025/1122 |
12.8.2025 |
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2025/1122,
5. juuni 2025,
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/2144, et võtta arvesse regulatiivset arengut seoses ÜRO eeskirjade nr 25, 34, 79, 100, 117, 127 ja 152 muudatustega ning uute ÜRO eeskirjadega nr 167, 169 ja 171, mis võeti vastu ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmsel foorumil
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 27. novembri 2019. aasta määrust (EL) 2019/2144, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste ning mootorsõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõudeid seoses nende üldise ohutuse ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitsega, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ja tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 78/2009, (EÜ) nr 79/2009 ja (EÜ) nr 661/2009 ning komisjoni määrused (EÜ) nr 631/2009, (EL) nr 406/2010, (EL) nr 672/2010, (EL) nr 1003/2010, (EL) nr 1005/2010, (EL) nr 1008/2010, (EL) nr 1009/2010, (EL) nr 19/2011, (EL) nr 109/2011, (EL) nr 458/2011, (EL) nr 65/2012, (EL) nr 130/2012, (EL) nr 347/2012, (EL) nr 351/2012, (EL) nr 1230/2012 ja (EL) 2015/166, (1) eriti selle artikli 4 lõikeid 3 ja 6,
ning arvestades järgmist:
|
(1) |
Määruse (EL) 2019/2144 I lisas on loetletud muu hulgas ÜRO eeskirjad nr 34, (2) nr 79, (3) nr 100, (4) nr 117, (5) nr 127 (6) ja nr 152 (7). Kõiki neid eeskirju on muutnud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmne foorum (edaspidi „UNECE WP.29“). Seega on nende muudatuste kajastamiseks asjakohane ajakohastada määruse (EL) 2019/2144 I lisa loetelu. |
|
(2) |
ÜRO eeskirja nr 152 02-seeria muudatused sisaldavad sätteid täiustatud hädapidurdussüsteemi kohta, et vältida või leevendada kokkupõrke raskust jalakäija ja jalgrattaga. Määruse (EL) 2019/2144 I lisas viidatakse kõnealuse ÜRO eeskirja algversioonile, mis sisaldab täiustatud hädapidurdussüsteemi nõudeid, et vältida või leevendada kokkupõrget ainult sõiduautoga. Selleks et hõlmata lisaks autode vahelisele kokkupõrkele auto ja jalakäija ning auto ja jalgratta kokkupõrked, on asjakohane viidata määruse (EL) 2019/2144 I lisas ÜRO eeskirja nr 152 muudatusseeriale 02. |
|
(3) |
ÜRO eeskirja nr 127 04-seeria muudatused sisaldavad sätteid peaga kokkupõrke suurema tsooni kohta, et parandada jalakäijate ohutuse taset mootorsõidukiga kokkupõrke korral. Kuna määruse (EL) 2019/2144 I lisas on osutatud kõnealuse ÜRO eeskirja 02-seeria muudatustele, on vaja ajakohastada määruse (EL) 2019/2144 I lisa, et viidata ÜRO eeskirja nr 127 04-seeria muudatustele. |
|
(4) |
UNECE WP.29 on võtnud vastu ka: 1) ÜRO eeskirja nr 167, (8) 2) ÜRO eeskirja nr 169 (9) ja 3) ÜRO eeskirja nr 171 (10). Seega on asjakohane lisada määruse (EL) 2019/2144 I lisasse viited nendele eeskirjadele. |
|
(5) |
ÜRO eeskirja nr 117 04-seeria muudatused sisaldavad sätteid rehvide tüübikinnituse kohta seoses nende märghaardumisega kulunud seisukorras. On asjakohane anda lisaaega, et lubada jätkuvalt paigaldada kasutuses sõidukile uusi rehve, mis on saanud ÜRO eeskirja nr 117 02- ja 03-seeria muudatuste kohase tüübikinnituse, kuni 6. jaanuarini 2029. |
|
(6) |
2024. aasta märtsis toimunud UNECE WP.29 192. istungil hääletasid liit ja tema liikmesriigid uue ÜRO eeskirja poolt ühtsete nõuete kohta, mis käsitlevad mootorsõidukite tüübikinnitust seoses sõidukontrollisüsteemidega. Selleks et nende süsteemidega varustatud mootorsõidukid vastaksid kõnealuse ÜRO eeskirja sätetele, on vaja lisada määruse (EL) 2019/2144 II lisasse viide ÜRO eeskirjale nr 171, mida tuleks kohaldada põhimõttel „kui see on paigaldatud“. |
|
(7) |
Määrust (EL) 2019/2144 tuleks seepärast vastavalt muuta, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Määruse (EL) 2019/2144 muutmine
Määruse (EL) 2019/2144 I ja II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
Artikkel 2
Jõustumine
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Brüssel, 5. juuni 2025
Komisjoni nimel
president
Ursula VON DER LEYEN
(1) ELT L 325, 16.12.2019, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/2144/oj.
(2) Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 34: ühtsed sätted, mis käsitlevad sõidukite tüübikinnitust seoses tuleohutusega [2025/1454] (ELT L, 2025/1454, 29.7.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/1454/oj).
(3) Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 79: ühtsed sätted, mis käsitlevad sõidukite tüübikinnitust seoses roolisüsteemiga [2025/3] (ELT L, 2025/3, 10.1.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/3/oj).
(4) Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 100: ühtsed sätted, mis käsitlevad sõidukite tüübikinnitust seoses elektrilise jõuülekande erinõuetega [2024/1955] (ELT L, 2024/1955, 26.7.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1955/oj).
(5) Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 117: ühtsed sätted, milles käsitletakse rehvide tüübikinnitust seoses veeremismüra ja märghaarduvusega ja/või veeretakistusega [2025/1453] (ELT L, 2025/1453, 7.8.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/1453/oj).
(6) Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 127: ühtsed sätted, mis käsitlevad mootorsõidukite tüübikinnitust seoses jalakäijate ohutustasemega [2025/460] (ELT L, 2025/460, 17.3.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/460/oj).
(7) Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 152: ühtsed sätted, mis käsitlevad M1- ja N1-kategooria sõidukite tüübikinnitust seoses täiustatud hädapidurdussüsteemiga (AEBS) [2024/2497] (ELT L, 2024/2497, 27.9.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/2497/oj).
(8) ÜRO eeskiri nr 167: ühtsed sätted, milles käsitletakse mootorsõidukite tüübikinnitust seoses otsese nähtavusega [2024/1065] (ELT L, 2024/1065, 17.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1065/oj).
(9) ÜRO eeskiri nr 169: ühtsed sätted raskeveokite pardasalvestite tüübikinnituse kohta [2024/1218] (ELT L, 2024/1218, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1218/oj).
(10) ÜRO eeskiri nr 171: ühtsed nõuded, mis käsitlevad mootorsõidukite tüübikinnitust seoses sõidukontrollisüsteemidega [2024/2689] (ELT L, 2024/2689, 4.11.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/2689/oj).
LISA
Määruse (EL) 2019/2144 I ja II lisa muudetakse järgmiselt.
|
1) |
I lisa muudetakse järgmiselt:
|
|
2) |
II lisa muudetakse järgmiselt:
|
(*1) ÜRO eeskirja nr 127 muudatusseeria 04 üleminekusätete kohaldamisel aktsepteeritakse tüübikinnitusi, mis on antud, kasutades erisätteid seoses mähisjoonega WAD 2 100 kapotipealsel, jätkuvalt kuni 1. septembrini 2029. Tüübikinnitusi, mis on antud mitte kapoti tagumist võrdlusjoont, vaid kapoti tagumist serva käsitlevate erisätete alusel, tunnustatakse kuni 1. septembrini 2031.“
(*2) ÜRO eeskirja nr 117 muudatusseeria 04 üleminekusätete kohaldamisel võib kõnealuse ÜRO eeskirja muudatusseeria 02 või 03 nõuete kohaselt tüübikinnituse saanud ja enne 7. juulit 2026 toodetud rehve jätkuvalt paigaldada kasutuses olevatele sõidukitele kuni 6. jaanuarini 2029.“
(*3) Komisjoni 5. augusti 2022. aasta rakendusmäärus (EL) 2022/1426, millega kehtestatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/2144 rakenduseeskirjad seoses täisautomatiseeritud sõidukite automaatsõidusüsteemi (ADS) tüübikinnituse jaoks ette nähtud ühtse korra ja tehniliste kirjeldustega (ELT L 221, 26.8.2022, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/1426/oj)“
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1122/oj
ISSN 1977-0650 (electronic edition)