(1)

Selleks et jäiga veotiisliga haakeriistadel oleks võimalik kasutada haakekuulidega haakeseadiseid, on vaja tagada nende kasutusohutus. Seepärast on vaja kehtestada sellistele traktorite ja haakeriistade kombinatsioonidele pidurdusnõuded.

(2)

Endiselt on kasutusel hulgaliselt haakeriistu, millel on ühekontuurne pidurisüsteem. Et vältida valesti ühendatud pidurisüsteemide põhjustatud õnnetusi ja tagada ühekontuurse süsteemiga haakeriistade nõuetekohane toimimine, kui need on ühendatud kahe juhtimistorustikuga varustatud traktoritega, tuleks kindlaks määrata selliste kombinatsioonide suhtes kohaldatavad nõuded, et tagada tüübikinnitusnõuete teel nõutav ohutustase.

(3)

ÜRO eeskirjas nr 148 on ühendatud ÜRO eeskirjade nr 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 ja 91 sätted üheks ÜRO eeskirjaks, et lihtsustada valgustust ja valgussignaale käsitlevaid ÜRO eeskirju ning suurendada selgust, muuta nõuded ühtsemaks, vähendades redaktsiooniliste sammudega ÜRO eeskirjade arvu, muutmata seejuures üksikasjalikke tehnilisi nõudeid, mis kehtisid enne ÜRO eeskirja nr 148 jõustumise kuupäeva. Seepärast tuleks ÜRO eeskiri nr 148 lisada alternatiivse nõudena kohaldatavate ÜRO eeskirjade loetellu.

(4)

ÜRO eeskirjas nr 149 on ühendatud ÜRO eeskirjade nr 19, 98, 112, 113, 119 ja 123 sätted üheks ÜRO eeskirjaks, et lihtsustada valgustust ja valgussignaale käsitlevaid ÜRO eeskirju ning suurendada selgust, muuta nõuded ühtsemaks, vähendades redaktsiooniliste sammudega ÜRO eeskirjade arvu, muutmata seejuures üksikasjalikke tehnilisi nõudeid, mis kehtisid enne ÜRO eeskirja nr 149 jõustumise kuupäeva. Seepärast tuleks ÜRO eeskiri nr 149 lisada alternatiivse nõudena kohaldatavate ÜRO eeskirjade loetellu.

(5)

ÜRO eeskirjas nr 150 on ühendatud ÜRO eeskirjade nr 3, 27, 69, 70 ja 104 sätted üheks ÜRO eeskirjaks, et lihtsustada valgustust ja valgussignaale käsitlevaid ÜRO eeskirju ning suurendada selgust, muuta nõuded ühtsemaks, vähendades redaktsiooniliste sammudega ÜRO eeskirjade arvu, muutmata seejuures üksikasjalikke tehnilisi nõudeid, mis kehtisid enne ÜRO eeskirja nr 150 jõustumise kuupäeva. Seepärast tuleks ÜRO eeskiri nr 150 lisada alternatiivse nõudena kohaldatavate ÜRO eeskirjade loetellu.

(6)

Komisjoni delegeeritud määruste (EL) 2015/68 (2) ja (EL) 2015/208 (3) muudatused käsitlevad ohutust ja kajastavad tehnoloogia arengut. Seepärast on asjakohane need vastu võtta ühes õigusaktis.

(7)

Selleks et kajastada tehnika arengut, on asjakohane kehtestada elektriohutusnõuded, mis on muude elektrijõuseadmega sõidukikategooriate jaoks juba välja töötatud ja millele lisanduvad muud nõuded nende mehaanilise mõju, vastupidavuse, küberturvalisuse ja tarkvarauuenduste valdkonnas.

(8)

Seepärast tuleks delegeeritud määruseid (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 vastavalt muuta.

(9)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 artiklite 16 ja 17 muudatused kajastavad tegelikku tehnika arengut. Kui sõidukitootjatelt nõutaks tootmise kohandamist vaid lühikeseks ajaks kuni käesoleva määruse avaldamiseni, oleks tegemist tarbetu halduskoormusega. Seepärast on põhjendatud kohaldada käesolevat määrust võimalikult kiiresti ja tagasiulatuvalt,

1)

artikli 2 punkt 25 asendatakse järgmisega:

2)

artikkel 16 asendatakse järgmisega:

3)

artikli 17 neljas lõik asendatakse järgmisega:

„Alates 1. jaanuarist 2025 peavad riiklikud asutused keelama selliste pidurisüsteemidega traktorite turul kättesaadavaks tegemise, registreerimise ja kasutusele võtmise, mis töötavad vaid ühe voolikuga hüdraulikaühendusega.“;

4)

XIII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale.