European flag

Euroopa Liidu
Teataja

ET

L-seeria

2025/111

24.1.2025

KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2025/111,

23. jaanuar 2025,

millega muudetakse määrust (EL) nr 1321/2014 elektri- või hübriidajamiga ning muude ebatraditsiooniliste õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse osas

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrust (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, (1) eriti selle artikli 17 lõike 1 punkti b ja punkte d–f,

ning arvestades järgmist:

(1)

Komisjoni määruses (EL) nr 1321/2014 (2) on sätestatud õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse nõuded, sealhulgas toodete hooldusjärgse kasutuselevõtu eest vastutavate töötajate kvalifikatsioon ja load.

(2)

Määruses (EL) nr 1321/2014 on sõnaselgelt kindlaks määratud õhusõidukikategooriad, mille suhtes nõudeid kohaldatakse: lennukid, kopterid või tiivikõhusõidukid, purilennukid, õhupallid ja õhulaevad. On olemas teatavad ebatraditsioonilised õhusõidukid, mis on turule jõudnud peamiselt seoses hiljutise tööstusarenguga ning mida nimetatakse uuteks õhusõidukiteks ja mis ei kuulu ühtegi eespool nimetatud õhusõidukikategooriasse. See tekitab õiguslikku ebakindlust seoses kehtiva õigusraamistiku konkreetsete aspektide kohaldatavusega nende õhusõidukite suhtes. Lisaks tuleks määrusega (EL) nr 1321/2014 juba hõlmatud leevendusi, mida kohaldatakse võrreldava ohutusriskiga õhusõidukite suhtes, laiendada analoogselt ka ebatraditsioonilistele õhusõidukitele.

(3)

Samuti on õiguslikke lünki, mis tulenevad asjaolust, et määrus (EL) nr 1321/2014 on mõnikord normatiivne õhusõidukite jõuallikate suhtes, käsitledes lennukite ja kopterite jõuallikana vaid kolb- ja turbiinmootoreid. See ei ole kooskõlas tööstuse uute arengusuundadega, mille puhul võetakse arvesse muid jõuallikaid, näiteks elektrimootoreid või hübriidjõuallikaid. Samuti on vaja tagada sujuv üleminek uutele eeskirjadele, et need ei takistaks väikeste elektriliste lennukite kasutuselevõttu, eelkõige seoses nende lennundustehniliste töötajate lubadega.

(4)

Nende regulatiivsete lünkade kõrvaldamiseks tuleks nõudeid kohaldada kõigi praeguste või tulevaste õhusõidukiarenduste ja nende jõuallikate suhtes.

(5)

Käsitledes kõiki kaldrootoriga koptereid keerukate mootorõhusõidukitena, ei ole määrus (EL) nr 1321/2014 kohaldatav kõige lihtsamate kopterite suhtes, sest kõigi keerukate mootorõhusõidukite suhtes kohaldatavaid rangeid nõudeid kohaldatakse ka lihtsaimate kaldrootoriga kopterite suhtes, kuigi nende suhtes tuleks analoogselt muude kategooriate lihtsate õhusõidukite, täpsemalt lennukite ja kopteritega kohaldada leebemaid nõudeid. Seetõttu tuleks keerukate mootorõhusõidukite määratlust muuta.

(6)

Määrust (EL) nr 1321/2014 tuleks seetõttu vastavalt muuta.

(7)

Muudatused põhinevad Euroopa Liidu Lennundusohutusameti arvamusel nr 04/2024 (3) kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 75 lõike 2 punktiga b ja artikli 76 lõikega 1.

(8)

Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 127 kohaselt asutatud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määrust (EL) nr 1321/2014 muudetakse järgmiselt:

1)

artiklit 2 muudetakse järgmiselt:

a)

esimene lause asendatakse järgmisega:

„Käesolevas määruses kasutatakse järgmisi mõisteid:“;

b)

punkt u asendatakse järgmisega:

„u)

„keerukas mootorõhusõiduk“ –

i)

lennuk,

—

mille maksimaalne sertifitseeritud stardimass on üle 5 700 kg või

—

mille suurim lubatud reisijakohtade arv on sertifikaadi kohaselt rohkem kui 19 või

—

mis on sertifitseeritud lendamiseks vähemalt kahest piloodist koosneva meeskonnaga või

—

millel on turboreaktiivmootor(id) või rohkem kui üks turbopropellermootor või

ii)

kopter, mis on sertifikaadi kohaselt:

—

maksimaalse stardimassiga üle 3 175 kg või

—

suurima reisijakohtade arvuga rohkem kui üheksa või

—

ette nähtud lendamiseks vähemalt kahest piloodist koosneva meeskonnaga või

iii)

ebatraditsiooniline õhusõiduk, mis on sertifikaadi kohaselt:

—

maksimaalse stardimassiga üle 5 700 kg või

—

maksimaalse stardimassiga üle 3 175 kg, kui see suudab lennu ajal säilitada horisontaalkiiruse null, või

—

suurima reisijakohtade arvuga rohkem kui üheksa.“;

c)

lisatakse järgmised punktid v, w, x ja y:

„(v)

„lennuk“ – õhust raskem mootori jõul töötav jäiga tiivakinnitusega õhusõiduk, mille tõstejõud moodustub õhu dünaamilisest vastumõjust selle tiibadele;

(w)

„tiivikõhusõiduk“ – õhust raskem mootoriga õhusõiduk, mis lennu ajal sõltub peamiselt kuni kahe rootori tekitatud tõstejõust;

(x)

„kopter“ – tiivikõhusõiduki tüüp, mille tõstejõud tekib peamiselt õhu vastumõjuna kuni kahele kandetiivikule, mis pöörlevad jõuseadme abil ümber vertikaalilähedaste telgede;

(y)

„ebatraditsiooniline õhusõiduk“ – õhusõiduk, mis ei ole lennuk, kopter, purilennuk, õhupall ega õhulaev.“;

2)

artikli 3 lõiked 2 ja 3 asendatakse järgmisega:

„2.   Vb lisa (osa ML) nõudeid kohaldatakse järgmiste muude õhusõidukite kui keerukate mootorõhusõidukite suhtes:

a)

lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 2 730 kg;

b)

kuni neljale sõitjale ette nähtud tiivikõhusõidukid maksimaalse stardimassiga kuni 1 200 kg;

c)

muud ELA2 õhusõidukid;

d)

ebatraditsioonilised õhusõidukid maksimaalse stardimassiga:

i)

kuni 1 200 kg, kui nad suudavad lennu ajal säilitada horisontaalkiiruse null, või

ii)

kuni 2 730 kg muude kui alapunktis i nimetatud õhusõidukite puhul.

Selliste esimeses lõigus osutatud õhusõidukite suhtes, mis on kantud määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt sertifitseeritud lennuettevõtja sertifikaadile, kohaldatakse käesoleva määruse I lisa (osa M) nõudeid.

3.   Selleks et õhusõiduk oleks kantud määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt sertifitseeritud lennuettevõtja sertifikaadile, peab lõike 2 esimeses lõigus osutatud õhusõiduk vastama kõikidele järgmistele nõuetele:

a)

pädev asutus on asjaomase õhusõiduki hooldusprogrammi heaks kiitnud vastavalt I lisa (osa M) punktile M.A.302;

b)

õhusõidukile on tehtud punktis a osutatud hooldusprogrammi nõuetele vastav hooldus ja välja antud asjakohane hooldustõend kooskõlas II lisa (osa 145) punktidega 145.A.48 ja 145.A.50;

c)

õhusõidukile on tehtud lennukõlblikkuse kontroll ja välja antud uus lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaat vastavalt I lisa (osa M) punktile M.A.901.“
;

3)

artiklisse 5 lisatakse lõige 8:

„8.   Erandina III lisa (osa 66) punkti 66.A.3 alapunkti 1 alapunktist b ja punkti 66.A.45 alapunktist a võib kuni 13. veebruarini 2028 kanda elektrijõuallikaga lennuki, mille maksimaalne stardimass on alla 5 700 kg, B1.1 või B1.2 alamkategooria loale, kui:

a)

loaomanikul on viimase 24 kuu jooksul vähemalt kuuekuuline kogemus loa (alam)kategooriasse kuuluva õhusõiduki hooldamisel;

b)

loale kantav lennuk ei ole esimene vastava (alam)kategooria loale kantav lennuk ning

c)

loaomanik on läbinud III lisa (osa 66) III liite kohase õhusõiduki tüübikoolituse, järginud III lisa (osa 66) punktis 66.B.130 sätestatud õhusõiduki tüübikoolituse otsese heakskiitmise menetlust või III lisa (osa 66) punkti 66.A.45 alapunktis da kirjeldatud menetlust.“
;

4)

I lisa (osa M) muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale;

5)

II lisa (osa 145) muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale;

6)

III lisa (osa 66) muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale;

7)

IV lisa (osa 147) muudetakse vastavalt käesoleva määruse IV lisale;

8)

Vb lisa (osa ML) muudetakse vastavalt käesoleva määruse V lisale;

9)

Vd lisa (osa CAO) muudetakse vastavalt käesoleva määruse VI lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Seda kohaldatakse alates 13. veebruarist 2026.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 23. jaanuar 2025

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN

(1)   ELT L 212, 22.8.2018, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

(2)  Komisjoni 26. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1321/2014 õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkuse ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimise kohta ( ELT L 362, 17.12.2014, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj).

(3)  Euroopa Liidu Lennundusohutusameti 19. juuni 2024. aasta arvamus 04/2024 „Uus lennuliiklus – Elektri- või hübriidajamiga ning muude ebatraditsiooniliste õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse nõuded“ (allülesanne 1).

I LISA

Määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) VII liitesse lisatakse järgmised punktid 3a ja 3b:

„3a.

Selliste jõuallika hooldamise tööde tegemine, mis nõuaks mootori(te), põhiakude või kütuseelemendi/-elementide demonteerimist, v.a nende õhusõidukist eemaldamist ja nende tagasipaigaldamist (sh mootorilaagrite eemaldamist/paigaldamist).

3b.

Jõuallikaga seotud kõrgsurvemahutite ja -torude/-süsteemide hulka kuuluvate osade hooldamine.“

II LISA

Määruse (EL) nr 1321/2014 II lisa (osa 145) muudetakse järgmiselt:

1)

punkti 145.A.30 alapunkti h alapunkti 2 alapunkt ii asendatakse järgmisega:

„ii)

asjaomase õhusõidukitüübipädevusega ja vastavalt kas C- või L5-kategooria kvalifikatsiooniga volitatud lennundustehniline töötaja, keda abistavad punkti 145.A.35 alapunkti a alapunkti 1 kohased tugitöötajad.“;

2)

II liites asendatakse punktid l ja m järgmisega:

„l)

Tabel

KLASS

PÄDEVUS

PIIRANG

BAASHOOLDUS

LIINIHOOLDUS

ÕHUSÕIDUK

A1

Lennukid maksimaalse stardimassiga üle 5 700  kg

[märgitakse lennuki tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustööd]

Näide: Airbus A320-seeria

[JAH/EI]   (*1)

[JAH/EI]   (*1)

A2

Lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 5 700  kg

[märgitakse lennuki tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustööd]

Näide: DHC-6 Twin Otter-seeria

Märkida, kas lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmine on lubatud (võimalik üksnes Vb lisaga (osa ML) hõlmatud õhusõidukite puhul))

[JAH/EI]   (*1)

[JAH/EI]   (*1)

A3

Kopterid

[märgitakse kopteri tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustööd]

Näide: Robinson R44

Märkida, kas lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmine on lubatud (võimalik üksnes Vb lisaga (osa ML) hõlmatud õhusõidukite puhul))

[JAH/EI]   (*1)

[JAH/EI]   (*1)

A4

Muud kui A1, A2 ja A3 õhusõidukid

[märgitakse vajaduse korral õhusõiduki kategooria (purilennuk, õhupall, õhulaev jne) tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustöö(d)]

Märkida, kas lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmine on lubatud (võimalik üksnes Vb lisaga (osa ML) hõlmatud õhusõidukite puhul))

[JAH/EI]   (*1)

[JAH/EI]   (*1)

MOOTORID

B1

Turbiinmootorid

[märgitakse mootori seeria või tüüp ja/või hooldustöö(d)]

Näide: PT6A-seeria

B2

Kolbmootorid

[märgitakse mootori tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustöö(d)]

B3

Abijõuseadmed (APU)

[märgitakse mootori tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustöö(d)]

B4

Muud kui B1, B2 ja B3 mootorid

[märgitakse mootori tootja või rühm või seeria või tüüp ja/või hooldustöö(d)]

MUUD KOMPONENDID KUI TÄISKOMPLEKTSED MOOTORID JA ABIJÕUSEADMED (APU)

C1 Konditsioneerid ja hermetiseerimissüsteemid

[märgitakse õhusõiduki tüüp või tootja või komponendi tootja või konkreetne komponent ja/või viide hooldustööde loetelule käsiraamatus ja või hooldustöö(d)]

Näide: PT6A kütuse kontrollsüsteem

C2 Automaatjuhtimine

C3 Raadio-navigatsioon

C4 Uksed — luugid

C5 Elektrisüsteemid ja tuled

C6 Varustus

C7 Mootor — abijõuseadmed

C8 Juhtimisseadmed

C9 Kütus

C10 Kopter — rootorid

C11 Kopter — ülekandesüsteem

C12 Hüdraulika

C13 Mõõteriistad

C14 Telik

C15 Hapnikusüsteem

C16 Propellerid

C17 Pneumosüsteem

C18 Jää-, vihma-, tuletõrjesüsteemid

C19 Aknad

C20 Konstruktsioonid

C21 Ballastvesi

C22 Veojõu suurendamine

C23 Muu

ERITÖÖD

D1 Mittepurustavad katsed

[märgitakse konkreetsed mittepurustavad katsemeetodid]

m)

Kui hooldusorganisatsioonis vastutab kõigi hooldustööde planeerimise ja tegemise eest üks inimene, on sellise organisatsiooni sertifitseerimistingimused piiratud. Suurimad lubatud piirangud on järgmised:

KLASS

PÄDEVUS

PIIRANG

ÕHUSÕIDUK

A2

KOLBMOOTORIGA või ELEKTRIJÕUALLIKAGA (KÜTUSEELEMENDITA) LENNUK MAKSIMAALSE STARDIMASSIGA KUNI 5 700  KG

ÕHUSÕIDUK

A3

KOLBMOOTORIGA või ELEKTRIJÕUALLIKAGA (KÜTUSEELEMENDITA) KOPTER MAKSIMAALSE STARDIMASSIGA KUNI 3 175  KG

ÕHUSÕIDUK

A4

KOLBMOOTORIGA või ELEKTRIJÕUALLIKAGA (KÜTUSEELEMENDITA) PURILENNUK, ÕHUPALL, ÕHULAEV VÕI ÕHUSÕIDUK MAKSIMAALSE STARDIMASSIGA KUNI 3 175  KG

MOOTORID

B2

ALLA 450 HJ

MOOTORID

B4

ELEKTRIMOOTOR

MUUD KOMPONENDID KUI TÄISKOMPLEKTSED MOOTORID JA ABIJÕUSEADMED (APU)

C1 — C23

VASTAVALT HOOLDUSTÖÖDE LOETELULE

ERITÖÖD

D1, MITTEPURUSTAVAD KATSED

KATSEMETOODIKA TÄPSUSTADA

Tuleks märkida, et pädev asutus võib konkreetse organisatsiooni suutlikkusest sõltuvalt organisatsiooni sertifikaadiga antavate õiguste ulatust veelgi piirata.“

(*1)  – Mittevajalik läbi kriipsutada.

III LISA

Määruse (EL) nr 1321/2014 III lisa (osa 66) muudetakse järgmiselt:

1)

punkti 66.1 alapunkt b asendatakse järgmisega:

„b)

Pädev astus vastutab selle eest, et määrata kindlaks järgmine:

1.

õhusõidukitüüpide loetelu;

2.

missuguse õhusõidukitüübipädevuse alla iga plaaneri/mootori (või jõuallika) kombinatsioon kuulub;

3.

õhusõiduki puhul, mis ei ole hõlmatud ühegi punkti 66.A.3 alapunktis a osutatud loa (alam)kategooriaga, kohaldatav(ad) loa (alam)kategooria(d) (mis annab/annavad loa omanikule õiguse kasutada sellel õhusõidukil punkti 66.A.20 kohaseid õigusi).“;

2)

punkt 66.A.3 asendatakse järgmisega:

„66.A.3

Lubade kategooriad ja alamkategooriad

a)

Lennundustehniliste töötajate load hõlmavad järgmisi kategooriaid ning vajaduse korral alamkategooriaid ja süsteemipädevusmärkeid.

1)

A-kategooria:

i)

A-kategooria jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:

—

A1 – turbiinmootoriga lennukid;

—

A2 – kolbmootoriga lennukid;

—

A3 – turbiinmootoriga kopterid;

—

A4 – kolbmootoriga kopterid.

ii)

A1- ja A3-alamkategooriaid võib kasutada ka sellise õhusõiduki puhul, mis ei kuulu mitte ühegi A-alamkategooria alla.

2)

B1-kategooria jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:

—

B1.1 – turbiinmootoriga lennukid;

—

B1.2 – kolbmootoriga lennukid;

—

B1.E – elektrijõuallikaga lennukid maksimaalse stardimassiga alla 5 700 kg;

—

B1.3 – turbiinmootoriga kopterid;

—

B1.4 – kolbmootoriga kopterid.

3)

B2-kategooria

B2-kategooria luba hõlmab kõiki õhusõidukeid.

4)

B2L-kategooria

B2L-kategooria luba hõlmab kõiki õhusõidukeid (välja arvatud gruppi 1 kuuluvad õhusõidukid, nagu on sätestatud punkti 66.A.5 alapunktis 1) ja see jaguneb järgmisteks süsteemipädevusmärgeteks:

—

side- ja navigatsioonisüsteemid (com/nav);

—

mõõteriistad;

—

automaatse juhtimisega lend;

—

seire;

—

plaanerisüsteemid.

B2L-kategooria luba sisaldab vähemalt üht süsteemipädevusmärget.

5)

B3-kategooria

B3-kategooria luba hõlmab kolbmootoriga, hermetiseerimata lennukeid maksimaalse stardimassiga kuni 2 000 kg.

6)

L-kategooria, mis jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:

—

L1C: komposiitkonstruktsiooniga purilennukid;

—

L1: purilennukid;

—

L2C: komposiitkonstruktsiooniga mootorpurilennukid ja komposiitkonstruktsiooniga ELA1 lennukid;

—

L2: mootorpurilennukid ja ELA1 lennukid;

—

L3H: kuumaõhu-õhupallid;

—

L3G: gaasiõhupallid;

—

L4H: kuumaõhu-õhulaevad;

—

L4G: ELA2 gaasiõhulaevad;

—

L5: muud kui ELA2 gaasiõhulaevad.

7)

C-kategooria

C-kategooria luba hõlmab lennukeid ja koptereid.

8)

Kui õhusõidukit saab pidada rohkem kui ühte eespool nimetatud (alam)kategooriasse kuuluvaks, määrab amet õhusõiduki omaduste põhjal oma tüübisertifikaadi andmelehel kindlaks õhusõiduki suhtes kohaldatava loa (alam)kategooria(d).“;

b)

Lisaks kohaldatakse punktis a nimetamata õhusõidukite ning õhusõidukite ja jõuallikate kombinatsioonide puhul seda/neid loa (alam)kategooriat/kategooriaid, mille on kindlaks määranud amet.

Amet määrab sellise(d) loa (alam)kategooria(d) kindlaks määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud kasutamissobivusandmetes, võttes arvesse õhusõiduki tüübisertifikaadi taotleja või omaniku aruannet, milles hinnatakse õhusõiduki (ja jõuallika) konstruktsiooni ja süsteeme määratud loa (alam)kategooria(te) ja punktis 66.A.20 sätestatud õiguste seisukohast asjakohaste põhiteadmiste moodulite õppekava ja teadmiste tasemete alusel.“;

3)

punkti 66.A.5 alapunktid 1 ja 2 asendatakse järgmisega:

„1)

grupp 1:

i)

lennukid, mille maksimaalne stardimass on sertifikaadi kohaselt üle 5 700 kg; lennukid, mille suurim lubatud reisijakohtade arv on sertifikaadi kohaselt rohkem kui 19; lennukid, mis on sertifitseeritud lendamiseks vähemalt kahest piloodist koosneva meeskonnaga; lennukid, millel on (üks) turboreaktiivmootor(id) või rohkem kui üks turbopropellermootor; muud kui kolbmootoriga lennukid, mille suurim lubatud lennukõrgus ületab sertifikaadi kohaselt lennutasandi FL290; lennukid, mille jõuallikas ei ole kolb-, turbiin- ega elektrimootor;

ii)

kopterid, mille maksimaalne stardimass on sertifikaadi kohaselt üle 3 175 kg; kopterid, mille suurim lubatud reisijakohtade arv on sertifikaadi kohaselt rohkem kui 9; kopterid, mis on sertifitseeritud lendamiseks vähemalt kahest piloodist koosneva meeskonnaga; mitme mootoriga kopterid; kopterid, mille jõuallikas ei ole kolb-, turbiin- ega elektrimootor;

iii)

muud kui ELA2 gaasiõhulaevad;

iv)

ebatraditsioonilised õhusõidukid ning

v)

elektroonilise lennusüsteemiga varustatud õhusõidukid.

Olenemata esimesest lõigust võib amet vajaduse korral otsustada liigitada esimeses lõigus sätestatud tingimustele vastava õhusõiduki kas grupi 2, 3 või 4 alamgruppi, kui ta leiab, et see on konkreetse õhusõiduki väiksema keerukuse tõttu õigustatud.

2)

grupp 2: õhusõidukid (v.a gruppi 1 kuuluvad õhusõidukid), mis kuuluvad järgmistesse alamgruppidesse:

i)

alamgrupp 2a: ühe mootoriga turbopropellerlennukid;

ii)

alamgrupp 2b: ühe turbiinmootoriga kopterid;

iii)

alamgrupp 2c: ühe kolbmootoriga kopterid;

iv)

alamgrupp 2E: elektrijõuallikaga lennukid.“;

4)

punkti 66.A.20 alapunktile a lisatakse alapunkt 8:

„8.

Lisaks laiendatakse alapunktides 1–7 sätestatud õigusi ka punkti 66.A.3 alapunktis b osutatud õhusõidukitele vastava(te) loa/lubade (alam)kategooria(te) puhul, mis on nende õhusõidukite puhul kohaldatavaks tunnistatud määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud kasutamissobivusandmetes.“;

5)

punkti 66.A.30 muudetakse järgmiselt:

(a)

punkti a muudetakse järgmiselt:

(i)

alapunkti 1 esimene lause asendatakse järgmisega:

„1.

A-kategooria, B1.2-, B1.E- ja B1.4-alamkategooria ning B3-kategooria puhul:“;

ii)

alapunkti 3 muudetakse järgmiselt:

—

alapunkt ii asendatakse järgmisega:

„ii)

viis aastat kogemust II lisa (osa 145) jaotise 145.A.35 kohase tugitöötajana või nii tugi- kui ka lennundustehnilise töötajana B1.2-, B1.E- või B1.4-alamkategooria või L5-kategooria õiguste kasutamisel keerukaid mootoriga õhusõidukeid hooldavas hooldusorganisatsioonis, sealhulgas 12-kuuline baashoolduse tugipersonalina töötamise kogemus, või“;

—

alapunkti iv alapunkt a asendatakse järgmisega:

„a)

kaks aastat kogemust II lisa (osa 145) jaotise 145.A.35 kohase tugitöötajana või nii tugi- kui ka lennundustehnilise töötajana B1.1-, B1.2-, B1.E-, B1.3- või B1.4-alamkategooria või B2- või L5-kategooria õiguste kasutamisel keerukaid mootoriga õhusõidukeid hooldavas hooldusorganisatsioonis, sealhulgas kuuekuuline baashoolduse tugipersonalina töötamise kogemus, või“;

b)

lisatakse punkt da:

„da)

Ilma et see piiraks alapunktide a, b ja d kohaldamist, tohivad punkti 66.A.3 alapunktis b osutatud õhusõidukitega seotud praktilised ja hiljutised hoolduskogemused moodustada kuni 50 % alapunktide a, b või d kohaselt nõutavatest praktilistest ja hiljutistest hoolduskogemustest seoses loa (alam)kategooria(te)ga, millele need õhusõidukid võib kinnitada.“;

6)

punkti 66.A.45 muudetakse järgmiselt:

a)

punkt c asendatakse järgmisega:

„c)

muude kui C-kategooria lubade puhul peab loataotleja esimese õhusõidukitüübi pädevusmärke saamiseks konkreetses kategoorias või alamkategoorias lisaks alapunkti b nõuete täitmisele läbima edukalt asjakohase väljaõppe töökohal. See väljaõpe peab vastama III lisa (osa 66) III liitele, välja arvatud juhul, kui tegemist on gaasiga täidetud õhulaevadega, mille puhul pädev asutus peab väljaõppe otseselt heaks kiitma.

Punkti 66.A.3 alapunktis b osutatud õhusõidukil toimuvat väljaõpet töökohal võib konkreetse (alam)kategooria esimese õhusõidukitüübi pädevusmärke andmisel arvesse võtta, nagu on kirjeldatud eelmises lõigus, üksnes juhul, kui see on kindlaks määratud õhusõiduki kasutamissobivuse andmetes.

Muul juhul võib punkti 66.A.3 alapunktis b osutatud õhusõiduki konkreetse (alam)kategooria esimese õhusõidukitüübi pädevusmärke kinnitada pärast vastava töökohal toimunud väljaõppe rahuldavat läbimist, kuid sel juhul nõutakse esimese õhusõidukitüübi pädevusmärke kinnitamiseks täiendavat väljaõpet töökohal punkti 66.A.3 alapunktis a osutatud konkreetses (alam)kategoorias.“;

b)

lisatakse punkt da:

„da)

Erandina punktidest b ja d ning üksnes esimese 30 kuu jooksul pärast uuele õhusõidukitüübile tüübisertifikaadi andmist võib lennundustehnilise töötaja loale kanda konkreetse (alam)kategooria vastava õhusõidukitüübi pädevusmärke, tuginedes tootja antud täielikule koolitusele, sealhulgas kohapealsele praktilise koolituse osale, tingimusel et tegu ei ole esimese konkreetse (alam)kategooria õhusõidukitüübi pädevusmärkega.

Selline koolitus viiakse läbi sellisel tasemel ja sellise kestusega, mis vastab samadele eesmärkidele, mis on sätestatud III liite punkti 5 alapunktides a, b ja c, ning see hõlmab asjakohaseid tehnilisi normdokumente lennundustehnilise töötaja loa (alam)kategooria puhul nõutaval teadmiste tasemel ja ulatuses.

Õhusõiduki tootja vastutav isik esitab lõpparuande, milles kinnitatakse käesoleva punkti 66.A.45 alapunkti da nõuete täitmist.“;

7)

I liite punkti 2 muudetakse järgmiselt:

a)

esimene tabel asendatakse järgmisega:

„Ainemoodul

B1.1

A1

B1.2

A2

B1.E

B1.3

A3

B1.4

A4

B3

B2

B2L

C

Turbiinmootor

Kolbmootor

Elektrijõuallikaga lennukid maksimaalse stardimassiga alla 5 700  kg

Turbiinmootor

Kolbmootor

Kolbmootoriga, hermetiseerimata lennukid

maksimaalse stardimassiga (MTOM) ≤ 2 t

1.

MATEMAATIKA

X

X

X

X

X

X

X

X

X

2.

FÜÜSIKA

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.

ELEKTROTEHNIKA ALUSED

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.

ELEKTROONIKA ALUSED

X

(ei kohaldata A1-kategooria puhul)

X

(ei kohaldata A2-kategooria puhul)

X

X

(ei kohaldata A3-kategooria puhul)

X

(ei kohaldata A4-kategooria puhul)

X

X

X

X

5.

DIGITAALTEHNIKA JA ELEKTROONILISTE MÕÕTERIISTADE SÜSTEEMID

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.

MATERJALID JA DETAILID

X

X

X

X

X

X

X

X

X

7.

HOOLDUSTÖÖD

X

X

X

X

X

X

X

X

X

8.

AERODÜNAAMIKA ALUSED

X

X

X

X

X

X

X

X

X

9.

INIMFAKTORID

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10.

LENNUNDUSALASED ÕIGUSAKTID

X

X

X

X

X

X

X

X

X

11.

ÕHUSÕIDUKITE AERODÜNAAMIKA, EHITUS JA SÜSTEEMID

X

X

X

ei kohaldata

ei kohaldata

X

ei kohaldata

ei kohaldata

11, 15 ja 17

B1.1 puhul

või

11, 16 ja 17

B1.2 puhul

või

11, 17 ja 18

B1.E puhul

või

12 ja 15

B1.3 puhul

või

12 ja 16

B1.4 puhul

või

13 ja 14

B2 puhul”

12.

KOPTERITE AERODÜNAAMIKA, EHITUS JA SÜSTEEMID

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

X

X

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

13.

ÕHUSÕIDUKITE AERODÜNAAMIKA, EHITUS JA SÜSTEEMID

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

X

X

14.

JÕUSEADMED

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

X

X

15.

GAASITURBIINMOOTOR

X

ei kohaldata

ei kohaldata

X

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

16.

KOLBMOOTOR

ei kohaldata

X

ei kohaldata

ei kohaldata

X

X

ei kohaldata

ei kohaldata

17.

PROPELLER

X

X

X

ei kohaldata

ei kohaldata

X

ei kohaldata

ei kohaldata

18.

ELEKTRIJÕUALLIKAS

ei kohaldata

ei kohaldata

X

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

b)

mooduli 7 tabelis asendatakse rida 7.4 järgmisega:

„7.4.

Võimalikud ohud elektrisüsteemidega töötamisel ja isikukaitsevahendid

3

3

3“

c)

mooduli 11 tabelit muudetakse järgmiselt:

i)

pealkirjarida asendatakse järgmisega:

„MOODUL 11. LENNUKITE AERODÜNAAMIKA, EHITUS JA SÜSTEEMID

TASE

A1

A2

B1.1

B1.2 / B1.E

B3“

ii)

alammoodulit 11.8 käsitlevad read asendatakse järgmisega:

„11.8

Tulekaitse (ATA 26)

 

 

 

 

 

 

a)

Tulekahju- ja suitsusignalisatsiooni- ning häiresüsteemid;

1

1

3

3

—

 

b)

käsitulekustutusvahendid.

1

1

1

1

1“

iii)

alammoodulit 11.10 käsitlevad read asendatakse järgmisega:

„11.10

Kütusesüsteemid (ATA 28, ATA 47)

 

 

 

 

 

 

a)

süsteemi üldskeem;

1

1

3

3/-

1

 

b)

kütuse käsitsemine;

1

1

3

3/-

1

 

c)

näidikud ja hoiatussignaalid;

1

1

3

3/-

1

 

d)

erisüsteemid;

1

—

3

—

—

 

e)

tasakaalustamine.

1

—

3

—

—“

d)

Mooduli 14 tabelis asendatakse alammoodulit 14.1 käsitlevad read järgmisega:

„14.1

Mootorid

 

 

a)

Turbiinmootorid;

1

 

b)

abijõuseadmed (APU);

1

 

c)

kolbmootorid;

1

 

d)

elektri- ja hübriidjõuallikad ning -abisüsteemid;

2

 

e)

mootori juhtimisseadmed.

2“

e)

mooduli 17 tabelis asendatakse pealkirjarida järgmisega:

„MOODUL 17. PROPELLER

TASE

A1

A2

B1.1

B1.2

B1.E

B3“

f)

lisatakse tabelit sisaldav moodul 18:

„MOODUL 18. ELEKTRIJÕUALLIKAS

MOODUL 18. ELEKTRIJÕUALLIKAS

TASE

B1.E

18.1

Põhialused

3

18.2

Mootori jõudlus

3

18.3

Mootori ehitus

3

18.4

Elektrisüsteem

3

18.4.1

Akud ja tarvikud

3

18.4.2

Kütuseelemendid ja tarvikud

3

18.4.3

Elektrijaotussüsteemid

3

18.4.4

Elektroonilised juhtimisseadmed

3

18.5

Mootori näidikusüsteemid

3

18.6

Jõuseadme paigaldus

3

18.7

Mootori jälgimine ja maapealne käitamine

3

18.8

Mootori ladustamine ja konserveerimine

3“

8)

II liidet muudetakse järgmiselt:

a)

alapunkt 2.11 asendatakse järgmisega:

„2.11.

MOODUL 11 – LENNUKITE AERODÜNAAMIKA, EHITUS JA SÜSTEEMID

A1-kategooria: 108 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.

Vastamiseks on aega 135 minutit.

A2-kategooria: 72 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.

Vastamiseks on aega 90 minutit.

B1.1-kategooria: 140 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.

Vastamiseks on aega 175 minutit.

B1.2 ja B1.E-kategooria: 100 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.

Vastamiseks on aega 125 minutit.

B3-kategooria: 60 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.

Vastamiseks on aega 75 minutit.“;

b)

lisatakse punkt 2.18:

„2.18.

MOODUL 18 – ELEKTRIJÕUALLIKAS

B1.E-kategooria: 76 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.

Vastamiseks on aega 95 minutit.“;

9)

III liidet muudetakse järgmiselt:

a)

alapunkti 3.1 muudetakse järgmiselt:

i)

punkt c asendatakse järgmisega:

„c)

Kestus

Minimaalne teoreetilise õppe tundide arv on esitatud järgmises tabelis:

Kategooria

Tunnid

Lennukid (*1) maksimaalse stardimassiga üle 30 000 kg

B1.1

150

B1.2

120

B2

100

C

30

Lennukid (*1) maksimaalse stardimassiga 5 700 — 30 000 kg

B1.1

120

B1.2

100

B2

100

C

25

5 700 kg või väiksema maksimaalse stardimassiga lennukid (*1)  (*2)

B1.1

80

B1.2

60

B1.E

60

B2

60

C

15

Kopterid (*1)  (*3)

B1.3

120

B1.4

100

B2

100

C

25

Eespool nimetamata lennukid ja kopterid ning ebatraditsioonilised õhusõidukid

B1, B2 ja C

Kasutamissobivuse andmed

Eespoolses tabelis tähendavad kasutamissobivuse andmed määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud kasutamissobivusandmeid, võttes arvesse õhusõiduki tüübisertifikaadi taotleja või omaniku aruannet, mis sisaldab õhusõiduki kohta nõutavate teoreetiliste teadmiste osade hindamist, lähtudes kohaldatavast loa (alam)kategooriast, mille alusel lubataks õhusõidukitüüp punkti 66.A.3 kohaselt kinnitada.

Tabelis tähendab koolitustund 60 minuti pikkust õpetust, v.a vaheajad, eksamid, kontrollimine, ettevalmistamine ja õhusõidukiga tutvumine.

Kõnealused koolitustunnid kehtivad üksnes sellise teoreetilise õppe kohta, milles käsitletakse ameti kindlaksmääratud tüübipädevusele vastavaid õhusõiduki/mootori tervikkombinatsioone.“;

ii)

alapunktis e esitatud tabel asendatakse järgmisega:

„Tase

Peatükid

Turbiinmootoriga lennukid

Kolbmootoriga lennukid

Elektrijõuallikaga lennukid

Turbiinmootoriga kopterid

Kolbmootoriga kopterid

Avioonika

Loa kategooria

B1.1

C

B1.2

C

B1.E

C

B1.3

C

B1.4

C

B2

Sissejuhatav moodul

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

05

Tähtajad/hoolduskontrollid

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

06

Mõõtmed/rakendusvaldkonnad (maksimaalne stardimass jm)

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

07

Tõstmine ja toestamine

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

08

Nivelleerimine ja kaalumine

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

09

Pukseerimine ja ruleerimine

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

10

Parkimine/kinnitamine, ladustamine ja uuesti kasutusele võtmine

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

11

Sildid ja tähised

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

12

Teenindamine

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

20

Standardmenetlused — üksnes tüübispetsiifilised

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Kopterid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18

Vibratsiooni- ja müraanalüüs (labaotste pöörlemistasapinna kontrollimine)

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

—

60

Standardne tiivikuhooldus

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

—

62

Tiivikud

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

1

62A

Tiivikud — kontroll ja näidikud

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

3

63

Tiivikute ajamid

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

1

63A

Tiivikute ajamid — kontroll ja näidikud

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

3

64

Sabatiivik

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

1

64A

Sabatiivik — kontroll ja näidikud

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

3

65

Sabatiiviku ajam

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

1

65A

Sabatiivik — kontroll ja näidikud

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

3

66

Kokkuvolditavad tiivikulabad/püloon

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

—

67

Tiiviklennu juhtimine

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

—

53

Plaaneri konstruktsioon (kopter)

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

—

25

Hädaolukorras kasutatavad ujuvvahendid

—

—

—

—

—

—

3

1

3

1

1

Plaaneri konstruktsioon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

51

Standardmenetlused ja -struktuurid (kahjustuste klassifitseerimine, hindamine ja kõrvaldamine)

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

53

Kere

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

54

Gondlid/püloonid

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

55

Tüürstabilisaatorid

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

56

Aknad

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

57

Tiivad

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

52

Uksed

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

Tsoonide ja jaamade tähistamise süsteemid

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Plaaneri süsteemid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21

Kliimaseadmed

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

21A

Õhu juurdevool

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

2

21B

Rõhu reguleerimine

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

21C

Ohutus- ja hoiatusseadmed

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

22

Lend automaatse juhtimisega

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

3

23

Sidevahendid

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

3

24

Elektrisüsteemid

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

25

Varustus ja sisustus

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

1

25A

Elektroonikaseadmed, sh avariivarustus

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

3

26

Tulekaitsevahendid

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

27

Juhtimisseadmed

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

2

27A

Süsteemi kasutamine: elektriline/elektrooniline

3

1

—

—

3

1

3

1

—

—

3

28

Toitesüsteemid

3

1

3

1

—

—

3

1

3

1

2

28A

Kütusesüsteemid — kontroll ja näidikud

3

1

3

1

—

—

3

1

3

1

3

29

Hüdraulikaseadmed

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

2

29A

Hüdraulikaseadmed — kontroll ja näidikud

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

30

Jäätumise ja vihmavee tõrje

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

31

Näidikud/salvestussüsteemid

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

31A

Mõõteriistasüsteemid

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

32

Telik

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

2

32A

Telik — kontroll ja näidikud

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

33

Tuled

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

34

Navigeerimine

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

3

35

Hapnikusüsteem

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

2

36

Suruõhusüsteem

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

2

36A

Suruõhusüsteem — kontroll ja näidikud

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

3

37

Vaakumsüsteem

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

2

38

Vee-/heitveesüsteem

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

2

41

Ballastvesi

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

42

Integreeritud modulaaravioonika

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

3

44

Salongisüsteemid

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

3

45

Pardal asuvad hooldussüsteemid (või punktis 31 käsitletud süsteemid)

3

1

3

1

3

1

3

1

—

—

3

46

Teabesüsteemid

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

3

47

Lämmastikusüsteem

3

1

3

1

—

—

—

—

—

—

2

50

Lasti- ja muud ruumid

3

1

3

1

3

1

3

1

3

1

1

55/57

Juhtpinnad (kõik)

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

Turbiinmootor

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70

Standardmenetlused — mootorid

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

70A

Konstruktsioon ja tööpõhimõte (seadme sisselase, kompressorid, põlemiskamber, turbiin, laagrid ja tihendid, määrdesüsteemid)

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

70B

Mootori jõudlus

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

71

Jõuseade

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

72

Mootoriturbiin/turbopropellermootor/turboventilaatormootor/lahtine ventilaator

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

73

Mootori toitesüsteem ja selle kontroll

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

75

Õhk

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

76

Mootori juhtimisseadmed

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

78

Väljalase

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

79

Õli

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

80

Käivitamine

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

82

Vee sissepritse

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

83

Lisareduktorid

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

84

Veojõu suurendamine

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

1

73A

Mootori elektrooniline juhtimis- ja kütusedoseerimissüsteem (FADEC)

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

3

74

Süüde

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

3

77

Mootori näidikusüsteemid

3

1

—

—

—

—

3

1

—

—

3

49

Abijõuseadmed

3

1

—

—

—

—

—

—

—

—

2

Kolbmootor

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70

Standardmenetlused — mootorid

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

70A

Konstruktsioon ja tööpõhimõte (paigaldus, karburaatorid, kütuse sissepritsesüsteemid, sisse- ja väljalaske- ning jahutussüsteemid, ülelaadimine ja turboülelaadimine, määrdesüsteemid)

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

70B

Mootori jõudlus

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

71

Jõuseade

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

73

Mootori toitesüsteem ja selle kontroll

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

76

Mootori juhtimisseadmed

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

79

Õli

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

80

Käivitamine

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

81

Turbiinid

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

82

Vee sissepritse

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

83

Lisareduktorid

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

84

Veojõu suurendamine

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

1

73A

Mootori elektrooniline juhtimis- ja kütusedoseerimissüsteem (FADEC)

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

3

74

Süüde

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

3

77

Mootori näidikusüsteemid

—

—

3

1

—

—

—

—

3

1

3

Elektrijõuseade

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrimootorid

—

—

—

—

3

1

—

—

—

—

3

Kütuseelement ja sellega seotud süsteemid

—

—

—

—

3

1

—

—

—

—

3

Akud

—

—

—

—

3

1

—

—

—

—

3

Elektrijõuseadme abisüsteemid

—

—

—

—

3

1

—

—

—

—

3

Propellerid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

60A

Standardmenetlused — propeller

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61A

Propellerid/jõuseadmed

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61A

Propelleri ehitus

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

—

61B

Propelleri sammu reguleerimine

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

—

61C

Propelleri sünkroniseerimine

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

61D

Propelleri elektrooniline juhtimine

2

1

2

1

2

1

—

—

—

—

3

61E

Propelleri jäätõrje

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

—

61F

Propelleri hooldamine

3

1

3

1

3

1

—

—

—

—

1

Eripeatükid selliste lennukite kohta, millel on muu jõuallikas kui kolb-/turbiin-/elektrimootor ja kopterite kohta, millel on muu jõuallikas kui kolb-/turbiinmootor

Õhusõidukitüübikoolituse teoreetilise osa eripeatükkide määratlus on esitatud määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud õhusõiduki kasutamissobivuse andmetes. Nende õhusõidukite puhul võib EASA mõne eespool olevas tabelis esitatud peatüki lugeda ka „mittevajalikuks“.

Eripeatükid ebatraditsiooniliste õhusõidukite kohta

Õhusõidukitüübikoolituse teoreetilise osa eripeatükkide määratlus on esitatud määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud õhusõiduki kasutamissobivuse andmetes. Nende õhusõidukite puhul võib EASA mõne eespool olevas tabelis esitatud peatüki lugeda ka „mittevajalikuks“.“

b)

punkti 3.2 alapunktis b esitatud tabelit muudetakse järgmiselt:

i)

taseme „Kolbmootorid:“ peatüki „84 Veojõu suurendamine“ ja tasandi „Propellerid:“ vahele lisatakse järgmiselt tase „Elektrijõuallikas“ koos sellega seotud peatükkidega:

„Peatükid

B1/B2

B1

B2

LOC

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[…]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrijõuseade

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrimootorid

X/X

X

X

X

X

X

X

—

—

X

—

Kütuseelement ja sellega seotud süsteemid

X/X

X

X

X

X

X

X

—

—

X

—

Akud

X/X

X

X

X

X

X

X

—

—

X

—

Elektrijõuseadme abisüsteemid

X/X

X

X

X

X

X

X

—

X

X

X“

[…]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ii)

lisatakse järgmised peatükid:

„Peatükid

B1/B2

B1

B2

LOC

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

[…]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eripeatükid selliste lennukite kohta, millel on muu jõuallikas kui kolb-/turbiin-/elektrimootor ja kopterite kohta, millel on muu jõuallikas kui kolb-/turbiinmootor

Vastava õhusõidukitüübi õhusõidukitüübikoolituse teoreetilise osa eripeatükkide määratlus on esitatud määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud õhusõiduki kasutamissobivuse andmetes.

Eripeatükid ebatraditsiooniliste õhusõidukite kohta

Vastava õhusõidukitüübi õhusõidukitüübikoolituse teoreetilise osa eripeatükkide määratlus on esitatud määruse (EL) nr 748/2012 kohaselt kehtestatud õhusõiduki kasutamissobivuse andmetes.“

10)

IV liide asendatakse järgmisega:

„IV liide

Osa 66 kohase lennundustehnilise töötaja loa laiendamiseks nõutav kogemus ning baasteadmiste moodulid või osalised moodulid

A.   Kogemustega seotud nõuded

Tabelis A on esitatud töökogemuse pikkus (kuudes), mis on nõutav uue kategooria või alamkategooria lisamiseks olemasolevale osa 66 kohasele loale.

Nõutav kogemus võib olla 50 % võrra väiksem, kui taotleja on konkreetse alamkategooriaga seoses lõpetanud osa 147 kohase sertifitseeritud baaskoolituskursuse.

Tabel A

Kuni:

Alates:

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.E

B1.3

B1.4

B2

B2L

B3

L1

L2

L3

L4

L5

A1

—

6

6

6

24

6

6

24

12

24

12

6

12

12

12

12

24

A2

6

—

6

6

24

6

6

24

12

24

12

6

12

12

12

12

24

A3

6

6

—

6

24

12

12

24

6

24

12

12

12

12

12

12

24

A4

6

6

6

—

24

12

12

24

6

24

12

12

12

12

12

12

24

B1.1

—

6

6

6

—

6

6

6

6

12

12

6

6

6

12

12

12

B1.2

6

—

6

6

24

—

6

24

6

24

12

—

—

—

12

12

12

B1.E

6

6

6

6

24

6

—

24

12

24

12

6

6

6

12

12

12

B1.3

6

6

—

6

6

6

6

—

6

12

12

6

6

6

12

12

12

B1.4

6

6

6

—

24

6

12

24

—

24

12

6

6

6

12

12

12

B2

6

6

6

6

12

12

12

12

12

—

—

12

6

6

12

12

24

B2L

6

6

6

6

12

12

12

12

12

12

—

12

6

6

12

12

24

B3

6

—

6

6

24

6

12

24

12

24

12

—

—

—

12

12

12

L1

24

24

24

24

36

24

24

36

24

36

24

24

—

6 (*4)

12 (*4)

12 (*4)

24

L2

24

12

24

24

36

12

12

36

24

36

24

12

—

—

12 (*4)

12 (*4)

24

L3

30

30

30

30

48

30

30

48

30

48

30

30

12 (*4)

12 (*4)

—

6 (*4)

24

L4

30

30

30

30

48

30

30

48

30

48

30

30

12 (*4)

12 (*4)

—

—

24

L5

24

24

24

24

36

24

24

36

24

36

24

24

12 (*4)

12 (*4)

12 (*4)

—

—

B.   Nõutavad baasteadmiste moodulid või osalised moodulid

Selle tabeli eesmärk on anda ülevaade eksamitest, mis on vajalikud uue baas(alam)kategooria lisamiseks käesoleva lisa kohasele lennundustehnilise töötaja loale.

Vastavalt I ja VII liitele koostatud õppekava nõuab moodulis erinevate loakategooriate puhul eri tasemel teadmisi, mistõttu kohaldatakse teatavate moodulite suhtes lisaeksameid loaomanikele, kes soovivad laiendada käesoleva lisa kohast lennundustehnilise töötaja luba, et lisada uus (alam)kategooria, ning tehakse mooduli analüüs, et teha kindlaks puuduvad või madalamal tasemel läbitud ained.

Tabel B

Kuni 9

Alates

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.E

B1.3

B1.4

B2

B2L

B3

L1C

L1

L2C

L2

L3H

L3G

L4H

L4G

L5

A1

Puudub

16.

12.

12, 16.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 2, 8, 9.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 9.

A2

11, 15.

Puudub

12, 15.

12.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 2, 8, 9.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 9.

A3

11, 17.

11, 16, 17.

Puudub

16.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 2, 8, 9.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 9.

A4

11, 15, 17.

11, 17.

15.

Puudub

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 9.

Kõik, v.a 2, 8, 9.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 2L.

Kõik, v.a 9.

B1.1

Puudub

16.

12.

12, 16.

Puudub

16.

18.

12.

12, 16.

4, 5, 13, 14.

4, 5, 13SK, 14SK.

16.

12L.

12L.

8L2, 12L.

8L2, 12L.

9L.

10L.

8L2, 9L, 11L, 12L.

8L2, 10L, 11L, 12L.

8L2, 10L, 11L, 12L.

B1.2

11, 15.

Puudub

12, 15.

12.

11, 15.

Puudub

18.

12, 15.

12.

4, 5, 13, 14.

4, 5, 13SK. 14SQ

Puudub

12L.

12L.

8L1, 12L.

8L1, 12L.

9L.

10L.

8L1, 9L, 11L, 12L.

8L1, 10L, 11L, 12L.

8L1, 10L, 11L, 12L.

B1.E

11, 15.

114, 16.

12, 15.

12, 16.

11, 15.

114, 16.

Puudub

12, 15.

12, 16.

4, 5, 13, 14.

4, 5, 13SK, 14SK.

114, 16.

12L.

12L.

8L3, 12L.

8L3, 12L.

9L.

10L.

8L3, 9L, 11L, 12L.

8L3, 10L, 11L, 12L.

8L3, 10L, 11L, 12L.

B1.3

11, 17.

11, 16, 17.

Puudub

16.

11, 17.

11, 16, 17.

11, 17, 18.

Puudub

16.

4, 5, 13, 14.

4, 5, 13SK, 14SK.

11, 16, 17.

7L, 12L.

7L, 12L.

7L, 8L2, 12L.

7L, 8L2, 12L.

9L.

10L.

8L2, 9L, 11L, 12L.

8L2, 10L, 11L, 12L.

8L2, 10L, 11L, 12L.

B1.4

11, 15, 17.

11, 17.

15.

Puudub

11, 15, 17.

11, 17.

11, 17, 18.

15.

Puudub

4, 5, 13, 14.

4, 5, 13SK, 14SK.

11, 17.

7L, 12L.

7L, 12L.

7L, 8L1, 12L.

7L, 8L1, 12L.

9L.

10L.

8L1, 9L, 11L, 12L.

8L1, 10L, 11L, 12L.

8L1, 10L, 11L, 12L.

B2

7, 11, 15, 17.

7, 11, 16, 17.

7, 12, 15.

7, 12, 16.

6, 7, 11, 15, 17.

6, 7, 11, 16, 17.

6, 7, 11, 17, 18.

6, 7, 12, 15.

6, 7, 12, 16.

Puudub

Puudub

6, 7, 11, 16, 17.

5L, 7L.

4L, 5L, 6L, 7L.

5L, 7L, 8L.

4L, 5L, 6L, 7L, 8L.

9L.

10L.

8L, 9L, 11L.

8L, 10L, 11L.

6, 7, [11 või 127], [15, 16 või 18], 17, 8L8, 10L, 11L.

B2L

7, 11, 15, 17.

7, 11, 16, 17.

7, 12, 15.

7, 12, 16.

6, 7, 11, 15, 17.

6, 7, 11, 16, 17.

6, 7, 11, 17, 18.

6, 7, 12, 15.

6, 7, 12, 16.

13SQ, 14SQ.

Puudub

6, 7, 11, 16, 17.

5L, 7L, 12LSQ.

4L, 5L, 6L, 7L, 12LSQ.

5L, 7L, 8L, 12LSQ.

4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12LSK.

9L.

10L.

8L, 9L, 11L,12LSK.

8L, 10L, 11L, 12LSQ.

6, 7, [11 või 127], [15, 16 või 18], 17, 8L8, 10L, 11L, 12LSK.

B3

11, 15.

11

12, 15.

12.

2, 3, 5, 8, 11, 15.

2, 3, 5, 8, 11.

2, 3, 5, 8, 11, 18.

2, 3, 5, 8, 12, 15.

2, 3, 5, 8, 12.

2, 3, 4, 5, 8, 13, 14.

2, 3, 4, 5, 8, 13SK, 14SK.

Puudub

12L.

12L.

8L1, 12L.

8L1, 12L.

9L.

10L.

8L1,9L, 11L, 12L.

8L1,10L, 11L, 12L.

2, 3, 5, 8, [11 või 12], 8L1, 10L, 11L, 12L.


Kuni

Alates

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.E

B1.3

B1.4

B2

B2L

B3

L1C

L1

L2C

L2

L3H

L3G

L4H

L4G

L5

L1C

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Puudub

4L, 6L.

8L.

4L, 6L, 8L.

9L.

10L.

8L, 9L, 11L.

8L, 10L, 11L.

Kõik, v.a 12L.

L1

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Puudub

Puudub

8L.

8L.

9L.

10L.

8L, 9L, 11L.

8L, 10L, 11L.

Kõik, v.a 12L.

L2C

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Puudub

4L, 6L.

Puudub

4L, 6L.

9L.

10L.

9L, 11L.

10L, 11L.

Kõik, v.a 8L ja 12L.

L2

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Puudub

Puudub

Puudub

Puudub

9L.

10L.

9L, 11L.

10L, 11L.

Kõik, v.a 8L ja 12L.

L3H

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

5L, 7L, 12L.

4L, 5L, 6L, 7L, 12L.

5L, 7L, 8L, 12L.

4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12L.

Puudub

10L.

8L, 11L, 12L.

8L, 10L, 11L, 12L.

Kõik

L3G

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

5L, 7L, 12L.

4L, 5L, 6L, 7L, 12L.

5L, 7L, 8L, 12L.

4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12L.

9L.

Puudub

8L, 9L, 11L, 12L.

8L, 11L, 12L.

Kõik, v.a 10L.

L4H

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

5L, 7L.

4L, 5L, 6L, 7L.

5L, 7L.

4L, 5L, 6L, 7L.

Puudub

10L.

Puudub

10L.

Kõik, v.a 8L, 11L ja 12L.

L4G

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

Kõik

5L, 7L.

4L, 5L, 6L, 7L.

5L, 7L.

4L, 5L, 6L, 7L.

9L.

Puudub

9L.

Puudub

Kõik, v.a 8L, 10L, 11L ja 12L.

L5 10

B1.1

Puudub

Puudub

12.

12.

Puudub

166.

18.

12.

12, 166.

4, 5, 13.

4, 5, 13SK.

166.

Puudub

Puudub

Puudub

Puudub

9L.

Puudub

9L.

Puudub

Puudub

B1.2

11.

Puudub

12.

12.

11, 15.

Puudub

18.

12, 15.

12.

4, 5, 13.

4, 5, 13SK.

Puudub

Puudub

Puudub

Puudub

Puudub

9L.

Puudub

9L.

Puudub

Puudub

B1.E

11.

Puudub

12.

12.

11, 15.

114, 166.

Puudub

12, 15.

12, 166.

4, 5, 13.

4, 5, 13SK.

114, 166.

Puudub

Puudub

Puudub

Puudub

9L.

Puudub

9L.

Puudub

Puudub

B1.3

11.

11.

Puudub

Puudub

11, 175.

11, 166, 175.

11, 175, 18.

Puudub

166.

4, 5, 13.

4, 5, 13SK.

11, 166, 175.

7L.

7L.

7L.

7L.

9L.

Puudub

9L.

Puudub

Puudub

B1.4

11.

11.

Puudub

Puudub

11, 15, 175.

11, 175.

11, 175, 18.

15.

Puudub

4, 5, 13.

4, 5, 13SK.

11, 175.

7L.

7L.

7L.

7L.

9L.

Puudub

9L.

Puudub

Puudub

Märkus:

„Kõik“ – kõik I liite punktis 2 „Moodulid“ või VII liite punktis 1 „Moodulid“ siht(alam)kategooria (st real „Kuni“ nimetatud (alam)kategooria) puhul määratletud moodulite asjakohased osad.

SK = sõltub süsteemi kvalifitseerimisest.

1:

 välja arvatud kolbmootoritega seotud teemad ja kui „Alates: B1.2“ või „Alates: B3“, välja arvatud ka propelleriga seotud teemad.

2:

 välja arvatud turbiinmootoritega seotud teemad ja kui „Alates: B1.1“ välja arvatud ka propelleriga seotud teemad.

3:

 välja arvatud elektrimootorite ja propelleriga seotud teemad.

4:

 ainult alammoodul „11.10“.

5:

 ainult alammoodul „17.4“.

6:

 ainult alammoodul „16.12“.

7:

 mooduleid 12 ja 18 ei saa valida koos.

8:

 sõltuvalt valitud moodulist [11 või 12] ja [15, 16 või 18] on nõutavad ainult mõned mooduli 8L kohaldatavad teemad.

9:

 igas lahtris kindlaksmääratud (alam)moodulit/-mooduleid õpetatakse I liite punktis 2 „Moodulid“ või VII liite punktis 1 „Moodulid“ esitatud siht(alam)kategooriale (st real „Kuni“ nimetatud (alam)kategooriale) vastaval teadmiste tasemel.

10:

 Kasutage alarida B1.x, mis põhineb B1-alamkategoorial, mis võimaldas juurdepääsu L5 ainemoodulile (vt VII liite punkt 1 „Moodulid“).
“;

11)

V liites esitatud EASA vormi 19 muudetakse järgmiselt:

a)

EASA vormi 19 esimene lehekülg asendatakse järgmisega:

Image 1

Image 2

b)

vormi „EASA VORM 19, versioon 5“ tähistus asendatakse tähistusega „EASA VORM 19, versioon 6“;

12)

VI liites esitatud EASA vormi 26 muudetakse järgmiselt:

a)

esimesel leheküljel asendatakse vormi „EASA VORM 26, versioon 6“ tähistus tähistusega „EASA VORM 26, versioon 7“;

b)

IX jaos asendatakse „Osa 66 KATEGOORIAD“ järgmisega:

„IX.

Osa 66 KATEGOORIAD

KEHTIVUS

A

B1

B2

B2L

B3

L

C

Turbiinmootoriga lennukid

 

 

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

Kolbmootoriga lennukid

 

 

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

Elektrijõuallikaga lennukid

ei kohaldata

 

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

Turbiinmootoriga kopterid

 

 

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

Kolbmootoriga kopterid

 

 

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

Avioonika

ei kohaldata

ei kohaldata

 

 

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

Keerukad mootoriga õhusõidukid

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

 

Muud õhusõidukid kui keerukad mootoriga õhusõidukid

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

 

Purilennukid, mootorpurilennukid, ELA1 lennukid, õhupallid ja õhulaevad

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

 

ei kohaldata

Kolbmootoriga, hermetiseerimata lennukid maksimaalse stardimassiga (MTOM) kuni 2 000  kg

ei kohaldata

ei kohaldata

ei kohaldata

 

ei kohaldata

ei kohaldata“

c)

vormi „EASA vorm 26, versioon 5“ tähistus asendatakse tähistusega „EASA vorm 26, versioon 7“.

(*1)  Kolb- või turbiinmootoriga või elektrijõuallikaga lennuk või kolb- või turbiinmootoriga kopter.

(*2)  Selliste kolbmootoriga või elektrijõuallikaga, hermetiseerimata lennukite puhul, mille maksimaalne stardimass (MTOM) on alla 2 000 kg, võib koolituse miinimumkestust vähendada 50 %.

(*3)  Gruppi 2 (kindlaks määratud punktis 66.A.5) kuuluvaid koptereid hõlmava koolituse miinimumkestust võib vähendada 30 %.

(*4)  Kogemus võib olla 50 % võrra väiksem, kui välja antakse piirangutega luba vastavalt punkti 66.A.45 alapunkti h alapunkti ii alapunktile 3.

IV LISA

[Määruse (EL) nr 1321/2014] IV lisa (osa 147) muudetakse järgmiselt:

1)

I liite tabelis lisatakse alamkategooriale B1.2 vastava rea ja alamkategooriale B1.3 vastava rea vahele järgmine rida:

“B1.E

2 000

50–60”

2)

II liites esitatud EASA vormi 11 muudetakse järgmiselt:

a)

vormi „EASA vorm 11, versioon 6“ tähistus asendatakse tähistusega „EASA vorm 11, versioon 7“;

b)

vormi teine lehekülg asendatakse järgmisega:

Image 3

Image 4

3)

III liite punkti 2 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Tunnistusele märgitakse ka plaaneri/mootori (või jõuallika) kombinatsioon, mida koolituse jooksul kasutati.“

V LISA

[Määruse (EL) nr 1321/2014] Vb lisa (osa ML) muudetakse järgmiselt:

1)

punkti ML.1 alapunkt a asendatakse järgmisega:

„a)

Kooskõlas artikli 3 lõikega 2 kohaldatakse käesolevat lisa (osa ML) järgmiste õhusõidukite suhtes, mis ei ole keerukad mootoriga õhusõidukid ja mis ei ole loetletud määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtja sertifikaadil:

1)

lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 2 730 kg;

2)

kopterid maksimaalse stardimassiga kuni 1 200 kg, mis on sertifitseeritud maksimaalselt nelja sõitja poolt kasutamiseks;

3)

muud ELA2 õhusõidukid;

4)

ebatraditsioonilised õhusõidukid, mille maksimaalne stardimass (MTOM) on:

i)

kuni 1 200 kg, kui nad suudavad lennu ajal säilitada horisontaalkiiruse null, või

ii)

kuni 2 730 kg muude kui alapunktis i nimetatud õhusõidukite puhul.“;

2)

punkti ML.A.302 alapunkti d muudetakse järgmiselt:

i)

alapunkti 2 alapunkt f asendatakse järgmisega:

„f)

lennukite puhul vastavalt õhusõiduki jõuallikale:

i)

võimsuse, pöörete arvu (rpm), magneetode, kütuse- ja õlirõhu ning mootoritemperatuuride testimine;

ii)

automaatjuhtimisega mootorite puhul avaldatud tulemustega kiirenduskatse;

iii)

kuivkartermootorite, turboülelaaduriga mootorite ja vedelikjahutusega mootorite testimine vedelikuringlushäiretele viitavate näitajate väljaselgitamiseks;

iv)

muu jõuallika kui kolbmootori puhul hooldustööd, mis on kindlaks määratud lennuki konstruktsioonitüübi sertifikaadi omaniku väljastatud jätkuva lennukõlblikkuse juhendites;“

ii)

viimane lõik asendatakse järgmisega:

„Niikaua kui käesolevas lisas ei määrata kindlaks muude õhusõidukite kui lennukite, purilennukite ja õhupallide minimaalset ülevaatusprogrammi, peab nende hooldusprogramm põhinema konstruktsioonitüübi sertifikaadi omaniku väljastatud jätkuva lennukõlblikkuse juhenditel, millele viidatakse alapunkti c alapunkti 2 alapunktis b.“;

3)

III liitesse lisatakse punktid ca ja cb:

„ca)

selliste jõuallika hooldustööde tegemine, mis nõuaks mootori(te), põhiakude või kütuseelemendi/-elementide demonteerimist, v.a nende õhusõidukist eemaldamist ja nende tagasipaigaldamist (sh mootorilaagrite eemaldamist/paigaldamist);

cb)

jõuallikaga seotud kõrgsurvemahutite ja -torude/-süsteemide hulka kuuluvate osade hooldustööde tegemine;“.

VI LISA

[Määruse (EL) nr 1321/2014] Vd lisa (osa CAO) muudetakse järgmiselt:

1)

punkti CAO.A.020 alapunkti a muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 1, 2 ja 3 asendatakse järgmisega:

„(1)

Lennukite puhul, mille maksimaalne stardimass on üle 2 730 kg, ja kopterite puhul, mille maksimaalne stardimass on üle 1 200 kg või mis on sertifitseeritud enam kui nelja sõitja poolt kasutamiseks, ning muude õhusõidukite puhul, mis ei ole ELA2-õhusõidukid, tuleb tööde mahu kirjelduses märkida konkreetsed õhusõidukitüübid. Sellise tööde mahu kirjelduse muudatused peab heaks kiitma pädev asutus vastavalt punkti CAO.A.105 alapunktile a ja punkti CAO.B.065 alapunktile a.

(2)

Muude kui kolb- või elektrimootorite puhul tuleb tööde mahu kirjelduses märkida mootori tootja, rühm, seeria või tüüp või hooldustöö(d). Sellise tööde mahu kirjelduse muudatused peab heaks kiitma pädev asutus vastavalt punkti CAO.A.105 alapunktile a ja punkti CAO.B.065 alapunktile a.

(3)

CAO, kes kasutab kõikide hooldustööde planeerimiseks ja teostamiseks ainult ühte töötajat, ei saa omada õigusi järgmiste õhusõidukite hooldamiseks:

a)

lennukid, helikopterid ja muud õhusõidukid, mis ei ole ELA2-õhusõidukid, kui nende jõuallikas ei ole elektri- ega kolbmootor(id) (õhusõidukite hooldamise pädevusega organisatsioonide puhul);

b)

enam kui ühe kolbmootoriga kopterid (õhusõidukite hooldamise pädevusega organisatsioonide puhul);

c)

täiskomplektsed mootorid (v.a kolbmootorid), mille väljundvõimsus on alla 450 hj, või elektrimootorid (mootorite hooldamise pädevusega organisatsioonide puhul).“;

b)

punkti 4 alapunktid xxi ja xxii asendatakse järgmisega:

„(xxi)

C21: ballastvesi;

(xxii)

C22: veojõu suurendamine;“

c)

punkti 4 lisatakse järgmine alapunkt xxiii:

„(xxiii)

C23: muu.“;

2)

punkti CAO.A.105 alapunkt a asendatakse järgmisega:

„a)

Selleks et pädeval asutusel oleks võimalik kontrollida käesoleva lisa nõuete jätkuvat täitmist, teatab CAO pädevale asutusele kõikidest järgmiste muudatuste tegemise kavatsustest, enne kui need muudatused tehakse:

(1)

muudatused, mis mõjutavad käesoleva lisa I liites sätestatud sertifikaadis ja selle tingimustes sisalduvat teavet;

(2)

muudatused punkti CAO.A.035 alapunktides a ja b osutatud isikute ringis;

(3)

muudatused punkti CAO.A.020 alapunkti a alapunktis 1 osutatud tööde mahus, mis puudutavad lennukeid, mille maksimaalne stardimass on üle 2 730 kg, koptereid, mille maksimaalne stardimass on üle 1 200 kg või mis on sertifitseeritud enam kui nelja sõitja poolt kasutamiseks, ja kõiki muid õhusõidukeid, mis ei ole ELA2-õhusõidukid;

(4)

muudatused punkti CAO.A.020 alapunkti a alapunktis 2 osutatud tööde mahus, mis puudutavad muid kui kolb- või elektrimootoreid;

(5)

muudatused käesoleva punkti alapunktis b osutatud kontrolliprotseduuris.“;

3)

I liidet muudetakse järgmiselt:

a)

punkt c asendatakse järgmisega:

„(c)

Mootorite (turbiin-, kolb-, elektri- või muu mootori) hooldamise pädevus tähendab, et CAO võib kooskõlas mootori tehniliste normdokumentidega või pädeva asutuse nõusoleku korral kooskõlas komponentide tehniliste normdokumentidega hooldada paigaldamata mootorit, samuti mootori komponente, kui need komponendid on mootorile paigaldatud. Sellele vaatamata võib mootori hooldamise pädevusega CAO komponendi hoolduseks ajutiselt eemaldada, et hooldustöid oleks parem teha, välja arvatud juhul, kui eemaldamine tekitab vajaduse lisahoolduseks, mis ei vasta alapunkti c nõuetele. Mootori hooldamise pädevusega CAO võib baas- ja liinihoolduse käigus samuti hooldada paigaldatud mootoreid, tingimusel et kombineeritud lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamatus on selleks puhuks ette nähtud asjakohane kontrolliprotseduur, mille on heaks kiitnud pädev asutus.“;

b)

vormi „EASA vorm 3-CAO, versioon 1“ tähistus asendatakse tähistusega „EASA vorm 3-CAO, versioon 2“;

c)

vormi teine lehekülg asendatakse järgmisega:

Image 5

Image 6

Image 7

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/111/oj

ISSN 1977-0650 (electronic edition)