(1)

Meretranspordi valdkonnas toimuva liidu tegevuse eesmärk peaks olema suurendada meresõiduohutust ning kaitsta merekeskkonda ja inimeste tervist.

(2)

Rahvusvahelises Mereorganisatsiooni (IMO) meresõiduohutuse komitee võtab oma 2.–6. detsembril 2024 toimuval 109. istungjärgul (edaspidi „MSC 109“) eeldatavasti vastu gaaskütusel ja muudel madala leekpunktiga kütustel töötavate laevade rahvusvahelise ohutuskoodeksi (edaspidi „IGF koodeks“) muudatused.

(3)

On asjakohane määrata kindlaks liidu nimel MSC 109-l võetav seisukoht, kuna IGF koodeksi kavandatud muudatused võivad otsustavalt mõjutada liidu õiguse sisu, nimelt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/45/EÜ (1).

(4)

IGF koodeksi muudatused hõlmavad mitmesuguseid küsimusi, sealhulgas pumpade imišahtid, kaitseklapi tühjendamine, kütuse ettevalmistamise ruumid, konstruktsiooniline tulekaitse ja ohtlikud tsoonid. Liit peaks toetama kõnealuseid muudatusi, sest nendega suurendatakse maagaasi kütusena kasutavate laevade, sealhulgas reisilaevade ohutust. Nende muudatustega tagatakse torustiku ja kaitseklapist kütusetanki sisselaskeavasse suunduva tühjendustoru samaväärse tasemega kaitse tavapärasel käitamisel ja hädaolukorras. Lisaks tuleks kõnealustes muudatustes ära märkida veeldatud maagaasi (LNG) kütusetankide väikeste šahtide olemasolu.

(5)

Liit ei ole IMO liige ega IGF koodeksi osaline. Seetõttu peaks nõukogu andma liikmesriikidele loa väljendada liidu seisukohta MSC 109-l.

(6)

Käesoleva otsuse kohaldamisala peaks piirduma kavandatavate muudatuste sisuga, niivõrd kuivõrd need võivad mõjutada liidu ühisnorme ja kuuluvad liidu ainupädevusse. Käesolev otsus ei tohiks mõjutada pädevuse jaotust liidu ja liikmesriikide vahel,