KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2024/2857,

11. november 2024,

millega parandatakse määruse (EL) nr 1178/2011 (millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008) I lisa teatavaid keeleversioone

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrust (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, (1) eriti selle artikli 23 lõiget 1 ja artikli 27 lõiget 1,

ning arvestades järgmist:

(1)

Komisjoni määruse (EL) nr 1178/2011 (2) I lisa (FCL osa) saksakeelses versioonis on A alajao punktis FCL.010 esitatud mõiste „ühepiloodiõhusõiduk“ määratluses viga, mis puudutab koptereid, õhulaevu ja vertikaalstardiga õhusõidukeid. Viga tehti komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2021/2227 (3) ja see mõjutab kõnealuse sätte sisu.

(2)

Määruse (EL) nr 1178/2011 I lisa (FCL osa) malta- ja sloveenikeelses versioonis on 6. liite B jao punktis 8.2 viga, mis puudutab kopteri instrumentaallennupädevuse kursusel nõutavat õppemahtu juhul, kui osalejal on lennuki instrumentaallennupädevusmärge. Viga tehti komisjoni määrusega (EL) nr 245/2014 (4) ja see mõjutab kõnealuse sätte sisu.

(3)	Seepärast tuleks määruse (EL) nr 1178/2011 malta-, saksa- ja sloveenikeelset versiooni vastavalt parandada. Muudes keeleversioonides ei ole vaja parandusi teha.

(4)

Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 (5) artiklis 65 osutatud komitee arvamusega, mis esitati enne määruse (EL) nr 245/2014 vastuvõtmist, ning määruse (EL) 2018/1139 artiklis 127 osutatud komitee arvamusega, mis esitati enne rakendusmääruse (EL) 2021/2227 vastuvõtmist,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

(ei puuduta eestikeelset versiooni)

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 11. november 2024

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN

(1) ELT L 212, 22.8.2018, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

(2) Komisjoni 3. novembri 2011. aasta määrus (EL) nr 1178/2011, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 311, 25.11.2011, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/1178/oj).

(3) Komisjoni 14. detsembri 2021. aasta rakendusmäärus (EL) 2021/2227, millega muudetakse määrust (EL) nr 1178/2011 igailmalendude ning kopterite instrumentaallennupädevuse ja tüübipädevuse koolituse nõuete osas (ELT L 448, 15.12.2021, lk 39, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/2227/oj).

(4) Komisjoni 13. märtsi 2014. aasta määrus (EL) nr 245/2014, millega muudetakse komisjoni 3. novembri 2011. aasta määrust (EL) nr 1178/2011, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused (ELT L 74, 14.3.2014, lk 33, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/245/oj).

(5) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. veebruari 2008. aasta määrus (EÜ) nr 216/2008, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ja millega luuakse Euroopa Lennundusohutusamet ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 91/670/EMÜ, määrus (EÜ) nr 1592/2002 ning direktiiv 2004/36/EÜ (ELT L 79, 19.3.2008, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/216/oj).