Eelotsusetaotlus, mille esitas Monomeles Protodikeio Peiraios (Kreeka) 6. novembril 2025 – NT versus KOINOPRAXIA BLUE STAR FERRIES NAE & SIA, HELLENIC SEAWAYS MONOPROSOPI ANONYMI NAFTILIAKI ETAIREIA

(Kohtuasi C-708/25, Koinopraxia Blue Star Ferries)

(C/2026/1855)

Kohtumenetluse keel: kreeka

Eelotsusetaotluse esitanud kohus

Monomeles Protodikeio Peiraios

Põhikohtuasja pooled

Hageja: NT

Kostjad: KOINOPRAXIA BLUE STAR FERRIES NAE & SIA, HELLENIC SEAWAYS MONOPROSOPI ANONYMI NAFTILIAKI ETAIREIA

Eelotsuse küsimused

Kas mõistet „kahju“, mis tuleneb meresõidu ohtliku juhtumi tagajärjel „reisija[le] […] isikukahju tekitamisest“ Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määruse (EÜ) nr 392/2009 reisijate meritsi vedajate vastutuse kohta õnnetusjuhtumite (1) korral I lisa [artikli] 3 lõigete 1 ja 2 ning lõike 5 punkti d tähenduses, tuleb tõlgendada nii, et see hõlmab:

—

i) mis tahes varalist kahju, eelkõige töövõimetuse korral mis tahes varalist kahju, mis tuleneb võimalusest, et vastavalt sündmuste tavapärasele käigule vähenevad tulevikus kannatanu töövõime ning kutsealase, majandusliku ja sotsiaalse arengu väljavaated, isegi kui selline „kahju“ ei ole seotud eelnevalt kindlaks määratud sissetuleku kaotusega;

—

ii) igasugust mittevaralist kahju, mis tuleneb meresõidu ohtliku juhtumiga reisijale tekitatud isikukahjust, nagu kannatanu mõõtmatu kannatus, mille on põhjustanud talumatu valu pika aja jooksul, tema suhtes teostatud kirurgiline sekkumine ja jätkuv ravi, tema võimetus enda eest ise hoolitseda, autot juhtida ja töötada, samuti tema sotsiaalse elu oluline vähenemine ja õnnetusest põhjustatud tugev vaimne stress.

Kui eespool esitatud küsimustele vastatakse jaatavalt, siis milliseid kriteeriumeid peab liikmesriigi kohus määruse nr 392/2009 I lisa artikli 14 artikli 3 lõigete 1, 2 ning lõike 5 punkti d kohaselt vastavalt arvesse võtma, et määrata meresõidu ohtliku juhtumi tagajärjel reisijale tekitatud isikukahju korral kindlaks esiteks hüvitis varalise kahju eest, mis on tingitud tema tulevase töövõime ning ametialase, majandusliku ja sotsiaalse arengu väljavaadete vähenemisest, ning teiseks mittevaraline kahju?

Kas määruse nr 392/2009 I lisa artiklit 14 tuleb tõlgendada nii, et see välistab reisija õiguse esitada meresõidu ohtliku juhtumi tagajärjel põhjustatud isikukahjust tekkinud kahju hüvitamise nõuded ja nendele tugineda, viidates muudele kui kõnealuse määruse sätetele, nagu riigisisesed õigusnormid kumulatiivselt määrusega nr 392/2009 või alternatiivselt selle määruse suhtes, eelkõige juhul, kui riigisisesed õigusnormid näevad ette sellise kahju hüvitamise, mis ei ole hõlmatud mõistega „kahju“ määruse nr 392/2009 I lisa artikli 3 lõigete 1 ja 2 ning lõike 5 punkti d tähenduses ega kuulu selle alla?

(1) ELT 2009, L 131, lk 24.