ISSN 1725-5171 |
||
Euroopa Liidu Teataja |
C 248 |
|
![]() |
||
Eestikeelne väljaanne |
Teave ja teatised |
47. köide |
Teatis nr |
Sisukord |
Lehekülg |
|
I Teave |
|
|
Komisjon |
|
2004/C 248/1 |
||
2004/C 248/2 |
||
2004/C 248/3 |
Eelteatis koondumise kohta (Toimik nr COMP/M.3561-Deutsche Telekom/Eurotel) — Juhtumi puhul võidakse kohaldada lihtsustatud korda ( 1 ) |
|
2004/C 248/4 |
Eelteatis koondumise kohta (Toimik nr COMP/M.3544 - Bayer Healthcare/Roche (OTC Business)) ( 1 ) |
|
2004/C 248/5 |
Menetluse algatamine (Toimik nr COMP/M.3423 – RWA/AMI/Inter-FERT (JV)) |
|
2004/C 248/6 |
Nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punkti a kohane komisjoni teatis — Teatavatele regulaarlennuteenustele kehtestatud avaliku teenuse osutamise kohustuse muudatus Portugalis ( 1 ) |
|
2004/C 248/7 |
Teatatud koondumise aktsepteering (Toimik Nr. COMP/M.3521 - Bridgepoint/Pets At Home Group) ( 1 ) |
|
2004/C 248/8 |
Teatatud koondumise aktsepteering (Toimik Nr. COMP/M.3559 - Finmeccanica/Augusta-Westland) ( 1 ) |
|
|
EUROOPA MAJANDUSPIIRKOND |
|
|
EFTA järelevalveamet |
|
2004/C 248/9 |
||
|
|
|
(1) EMPs kohaldatav tekst |
ET |
|
I Teave
Komisjon
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/1 |
Euro vahetuskurss (1)
06. oktoober 2004
(2004/C 248/01)
1 euro=
|
Valuuta |
Kurss |
USD |
USA dollar |
1,2282 |
JPY |
Jaapani jeen |
136,45 |
DKK |
Taani kroon |
7,4413 |
GBP |
Inglise nael |
0,6895 |
SEK |
Rootsi kroon |
9,0353 |
CHF |
Šveitsi frank |
1,5543 |
ISK |
Islandi kroon |
87,52 |
NOK |
Norra kroon |
8,27 |
BGN |
Bulgaaria lev |
1,9559 |
CYP |
Küprose nael |
0,5759 |
CZK |
Tšehhi kroon |
31,425 |
EEK |
Eesti kroon |
15,6466 |
HUF |
Ungari forint |
245,79 |
LTL |
Leedu litt |
3,4528 |
LVL |
Läti latt |
0,6652 |
MTL |
Malta liir |
0,4289 |
PLN |
Poola zlott |
4,3211 |
ROL |
Rumeenia leu |
41 070 |
SIT |
Sloveenia talaar |
240,02 |
SKK |
Slovakkia kroon |
40,045 |
TRL |
Türgi liir |
1 849 300 |
AUD |
Austraalia dollar |
1,7026 |
CAD |
Kanada dollar |
1,5511 |
HKD |
Hong Kongi dollar |
9,578 |
NZD |
Uus-Meremaa dollar |
1,8296 |
SGD |
Singapuri dollar |
2,0772 |
KRW |
Korea won |
1 415,50 |
ZAR |
Lõuna- Aafrika rand |
8,0263 |
Allikas: EKP avaldatud viitekurss.
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/2 |
Euroopa Kutseõppe Arenduskeskus
(2004/C 248/02)
Euroopa Komisjon pikendas 30 septembri 2004. aasta otsusega Euroopa Kutseõppe Arenduskeskuse direktori J. VAN RENSi ametiaega.
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/3 |
Eelteatis koondumise kohta
(Toimik nr COMP/M.3561-DEUTSCHE TELEKOM/EUROTEL)
Juhtumi puhul võidakse kohaldada lihtsustatud korda
(2004/C 248/03)
(EMPs kohaldatav tekst)
1. |
27. septembril 2004 sai komisjon teatise kavandatava koondumise kohta vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4, mille kohaselt ettevõtja Slovak Telecom a.s. (“Slovak Telecom”, Slovakkia), mille üle Deutsche Telekom'il (“DT”, Germany) on valitsev mõju, omandab aktsiate ostmise teel täieliku kontrolli nimetatud nõukogu määruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ettevõtja EuroTel Bratislava a.s. (“EuroTel”, Slovakkia) üle, mille üle hetkel omavad valitsevat mõju Slovak Telecom ja Atlantic West, millest viimane on omakorda Verizon'i (Ameerika Ühendriigid) ja AT&T (Ameerika Ühendriigid) ühisettevõte. |
2. |
Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:
|
3. |
Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda määruse (EÜ) nr 139/2004 reguleerimisalasse. Kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. Vastavalt komisjoni teatisele lihtsustatud korra kohta teatavate ettevõtjate koondumiste käsitlemiseks vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 139/2004 (2) tuleb märkida, et käesolevat juhtumit võidakse käsitleda teatises ettenähtud korra kohaselt. |
4. |
Komisjon kutsub asjast huvitatud kolmandaid isikuid esitama komisjonile oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta. Komisjon peab märkused kätte saama hiljemalt kümme päeva pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Tähelepanekuid võib saata komisjonile faksi teel (faksi nr (+32-2) 296 43 01 või 296 72 44) või postiga järgmisel aadressil (lisada tuleb viitenumber COMP/M.3561-Deutsche Telekom/Eurotel):
|
(1) ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.
(2) Kättesaadav DG COMP koduleheküljel:
http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/4 |
Eelteatis koondumise kohta
(Toimik nr COMP/M.3544 - BAYER HEALTHCARE/ROCHE (OTC BUSINESS))
(2004/C 248/04)
(EMPs kohaldatav tekst)
1. |
29. septembril 2004 sai komisjon teatise kavandatava koondumise kohta vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4, mille kohaselt ettevõtja Bayer HealthCare AG (“Bayer HealthCare”, Saksamaa), mille üle Bayer AG (“Bayer”, Saksamaa) on valitsev mõju, omandab Roche Holding AG'le (Šveits) kuuluva ülemaailmse Roche retseptita ravimite ettevõtte (“Orion”, Šveits) mõnede osade üle kontrolli nimetatud nõukogu määruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses aktsiate ja varade ostmise kaudu. |
2. |
Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:
|
3. |
Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda määruse (EÜ) nr 139/2004 reguleerimisalasse. Kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. |
4. |
Komisjon kutsub asjast huvitatud kolmandaid isikuid esitama komisjonile oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta. Komisjon peab märkused kätte saama hiljemalt kümme päeva pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Tähelepanekuid võib saata komisjonile faksi teel (faksi nr (+32-2) 296 43 01 või 296 72 44) või postiga järgmisel aadressil (lisada tuleb viitenumber COMP/M.3544 - BAYER HEALTHCARE/ROCHE (OTC BUSINESS)):
|
(1) ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/5 |
Menetluse algatamine
(Toimik nr COMP/M.3423 – RWA/AMI/INTER-FERT (JV))
(2004/C 248/05)
29. septembril 2004 otsustas komisjon algatada menetluse ülalnimetatud juhtumi kohta, kuna leidis, et teatatud koondumine äratab tõsiseid kahtlusi ühisturuga kokkusobivuse osas. Menetluse algatamine avab teise faasi teatatud koondumise uurimisest. Otsus põhineb nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 artikli 6 lõike 1 alapunktil c. (1)
Komisjon kutsub asjast huvitatud kolmandaid isikuid esitama komisjonile oma võimalikke märkusi kavandatava koondumise kohta.
Et märkusi oleks võimalik menetluses täielikult arvesse võtta, peavad märkused jõudma komisjoni mitte hiljem kui 15 päeva pärast selle teatise avaldamist. Märkusi võib saata komisjoni faksi teel (faksi nr (32-2) 296 43 01, 296 72 44) või posti teel, märkega “Toimik nr COMP/M.3423 – RWA/AMI/INTER-FERT (JV)”, järgmisele aadressile:
Commission of the European Communities |
Competition DG |
Merger Network |
Rue Joseph II/Jozef II-straat 70 |
B-1000 Brussels |
(1) ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/6 |
Nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punkti a kohane komisjoni teatis
Teatavatele regulaarlennuteenustele kehtestatud avaliku teenuse osutamise kohustuse muudatus Portugalis
(2004/C 248/06)
(EMPs kohaldatav tekst)
1. |
Portugali valitsus otsustas kohaldada 23. juuli 1992. aasta nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punkti a ja muuta alates 1. jaanuarist 2005 üheks aastaks regulaarlennuteenustele kehtestatud avaliku teenuse osutamise kohustusi järgmistel teenindavatel liinidel:
|
2. |
Avaliku teenuse osutamise kohustused on järgmised: Teenuse järjepidevus ning veomaht: Kõikide lennuettevõtjate poolt igal liinil pakutav reisijate ning kaubaveo üldmaht kokku peab olema vähemalt võrdne I lisas määratletud mahuga. Teenused peavad olema tagatud kogu 2005. aasta jooksul ning neid saab katkestada ainult kuuekuulise etteteatamistähtajaga, väljaarvatud allpool nimetatud juhtudel. Mahtude vähendamiseks on vaja eelnevat Portugali lennuameti luba, ning selle kohaldamine võib toimuda mitte enne kui kuue kuu pärast juhul, kui üldine maht langeb seetõttu allapoole käesoleva jao esimeses lõigus määratletud piirmäära; Portugali lennuamet peab operaatorile vastama kolmekümne päeva jooksul alates teate saamisest. Väljaarvatud vääramatu jõu korral, ei või lennuettevõtjast sõltuvatel põhjustel tühistatud lendude arv ületada 2 % selleks hooajaks kehtestatud regulaarlendude arvust; “tühistamine” tähendab, et kavandatud regulaarlend, millele on broneeritud vähemalt üks istekoht, ei toimu. Ettenägematute asjaolude, kas siis vääramatu jõu või teiste põhjuste tõttu katkenud lennutegevuse korral peab lennutegevuse jätkumise hetkest kavandatud maht suurenema vähemalt 60 % võrra kuni katkenud lennuliiklusest tingitud mahajäämus on kõrvaldatud. Täpsus: Väljaarvatud vääramatu jõu korral, ei tohi enam kui 15-minutilised lennuettevõtjast sõltuvad viivitused mõjutada enam kui 15 % lendudest. Õhusõiduki tüüp ning tööolud: Lendudeks peab kasutama nõuetekohaselt registreeritud reaktiivmootoriga õhusõidukit, mis mahutab vähemalt 90 istekohta; Hortast ning Picost väljuvatel ning sinna saabuvatel lendudel peavad lennuettevõtjad järgima Portugali lennundusteabes (AIP) avaldatud tingimusi. Miinimumsagedus:
Juhul kui lennuettevõtja(te) poolt esitatavad lennuplaanid näevad ette rohkem kui ühe lennu päevas, peavad lennud toimuma kella 6.30 kohaliku aja järgi lähtekohast väljumisel ning 00.30 kohaliku aja järgi sihtkohta saabumisel vahel. Vähemalt üks lend päevas peab toimuma kella 08.00 ning 21.00 vahel ning vähemalt kolmel päeval nädalas peab lend toimuma enne kella 14.00. Kui lennuettevõtja(te) poolt esitatud lennuplaanides on Funchal/Ponta Delgada/Funchal, Lissabon/Santa Maria/Lissabon ning Lissabon/Pico/Lissabon liinidel enam kui üks lend nädalas, peavad need lennud toimuma erinevatel päevadel. Lissabon/Terceira/Lissabon, Lissabon/Horta/Lissabon ning Oporto/Ponta Delgada/Oporto liinidel peavad lennud olema nädala lõikes ühtlaselt jaotatud. Kui kõikide lennuettevõtjate poolt ühel liinil pakutavate lendude kogusumma on enam kui 6 (kuus), peab igal päeval toimuma vähemalt üks lend. Hinnad:
Lennukipiletite müük: Lennukipiletite müügil peab kasutama vähemalt ühte raalistatud ettetellimissüsteemi. Edastustingimused: Kui kõnealustel liinidel tegutsevad erinevad lennuettevõtjad, peavad viimased omavahel sõlmima kokkuleppeid selleks, et residendid ja õpilased, kes reisivad ükskõik millisesse või millisest Assooride autonoomse piirkonna lennujaama/lennujaamast, saaksid oma reisi vältel kasutada erinevaid lennuettevõtjaid. Kaubavedu ja postiteenus: Igal lennul peab olema võimalik kaubavedu vähemalt kahe tonni ulatuses, mis sisaldab ka posti, ja lennuettevõtja poolt pakutav maht peab olema kogu nädala peale ühtlaselt jaotunud – seda järgmisi miinimumnõudeid järgides:
|
3. |
Võttes arvesse kõnealuste liinide erilist tähtsust ja teenuste järjepidevuse nõude erilist iseloomu, teavitatakse ühenduse lennuettevõtjaid järgmistest tingimustest:
Lennuettevõtjad peavad esitama kirjalikult ka üksikasjaliku teabe kõikide rakendatavate hindade ning nendega seonduvate tingimuste kohta Lisaks peavad nad esitama kokkuvõtva majandus- ja finantsplaani. See peab sisaldama ka üksikasjalikku hinnangulist tegevuskulude eelarvet selleks, et välja arvutada pangagarantii vormis teostatava tegevustagatise suurus.
Kõnealused kohustused vaadatakse läbi 2005. aastal. |
I LISA
Üldine minimaalne istekohtade arv
LIIN |
Suvi IATA |
Talv IATA |
Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon |
240 000 |
111 900 |
Lissabon/Santa Maria/Lissabon |
8 100 |
5 500 |
Lissabon/Terceira/Lissabon |
140 000 |
64 600 |
Lissabon/Horta/Lissabon |
60 000 |
28 000 |
Lissabon/Pico/Lissabon |
8 100 |
5 500 |
Oporto/Ponta Delgada/Oporto |
55 000 |
22 500 |
P.Delgada/Funchal/P.Delgada |
17 000 |
5 600 |
Üldine minimaalne kaubaveo maht
(tonnides) |
|||
LIIN |
Suvi IATA |
Talv IATA |
Lisamaht kõrghooajal |
Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon |
14 000 |
7 500 |
|
Lissabon/Santa Maria/Lissabon |
|
|
|
Lissabon/Terceira/Lissabon |
8 000 |
4 400 |
|
Lissabon/Horta/Lissabon |
1 000 |
500 |
40 |
Lissabon/Pico/Lissabon |
|
|
|
Oporto/Ponta Delgada/Oporto |
|
|
|
P.Delgada/Funchal/P.Delgada |
|
|
|
II LISA
Maksimaalsed kaubaveo tariifid
|
Lissabon ja Oporto/Assoorid |
Funchal/Assoorid |
Miinimum |
8,23 |
8,23 |
Tavaline |
0,99 kg |
0,80 kg |
Kogus |
0,88 kg |
0,60 kg |
Kergesti riknevad kaubad/Kogus |
0,61 kg |
0,52 kg |
Erikaubad |
0,78 kg |
0,57 kg |
Erikaubad/Kogus |
0,71 kg |
|
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/14 |
Teatatud koondumise aktsepteering
(Toimik Nr. COMP/M.3521 - BRIDGEPOINT/PETS AT HOME GROUP)
(2004/C 248/07)
(EMPs kohaldatav tekst)
09. augustil 2004 otsustas komisjon mitte vastu seista ülalmainitud koondumisele ning kuulutada see vastavaks ühisturu nõuetega. Käesolev otsus on tehtud nõukogu määruse (EÜ) Nr. 139/2004 Artikli 6 lõike 1 punkti b alusel. Täielik otsuse tekst on kättesaadav vaid inglise keeles ning avaldatakse peale seda kui dokumendist on kustutatud kõik võimalikud ärisaladused. Otsus on kättesaadav:
— |
Europa tasuta konkurentsipoliitika koduleheküljelt (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). See kodulehekülg aitab leida ühinemisotsuseid, sealhulgas ärinime, toimiku numbri, kuupäeva ja tööstusharu indeksid. |
— |
elektroonilises formaadis “CEN” CELEX andmebaasis, dokumendinumber 32004M3521 alt. CELEX on elektrooniline EÜ õiguse dokumenteerimissüsteem. (http://europa.eu.int/celex) |
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/14 |
Teatatud koondumise aktsepteering
(Toimik Nr. COMP/M.3559 - FINMECCANICA/AUGUSTA-WESTLAND)
(2004/C 248/08)
(EMPs kohaldatav tekst)
20. septembril 2004 otsustas komisjon mitte vastu seista ülalmainitud koondumisele ning kuulutada see vastavaks ühisturu nõuetega. Käesolev otsus on tehtud nõukogu määruse (EÜ) Nr. 139/2004 Artikli 6 lõike 1 punkti b alusel. Täielik otsuse tekst on kättesaadav vaid inglise keeles ning avaldatakse peale seda kui dokumendist on kustutatud kõik võimalikud ärisaladused. Otsus on kättesaadav:
— |
Europa tasuta konkurentsipoliitika koduleheküljelt (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). See kodulehekülg aitab leida ühinemisotsuseid, sealhulgas ärinime, toimiku numbri, kuupäeva ja tööstusharu indeksid. |
— |
elektroonilises formaadis “CEN” CELEX andmebaasis, dokumendinumber 32004M3559 alt. CELEX on elektrooniline EÜ õiguse dokumenteerimissüsteem. (http://europa.eu.int/celex) |
EUROOPA MAJANDUSPIIRKOND
EFTA järelevalveamet
7.10.2004 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
C 248/15 |
Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatud seadusandliku akti (nõukogu määrus (EMÜ) nr 2408/92, 23. juuli 1992, ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a vastav Euroopa Vabakaubandusühenduse järelevalveameti kommünikee
Uute avalike teenuste osutamise kohustuste kehtestamine seoses regulaarse lennuühenduse korraldamisega marsruudil Narvik (Framnes) – Bodø ja vastassuunas
(2004/C 248/09)
1. SISSEJUHATUS
Vastavalt nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a on Norra otsustanud kehtestada alates 8. märtsist 2005. aastast uued avalike teenuste osutamise kohustused järgmisel marsruudil:
Narvik (Framnes) – Bodø ja vastassuunas.
2. AVALIKE TEENUSTE OSUTAMISE KOHUSTUSED HÕLMAVAD ALLJÄRGNEVAT:
2.1. Minimaalne lendude sagedus, istekohtade arv, marsruutimine ja sõiduplaanid
Nõuded kehtivad ajavahemikel jaanuarist juunini ja augustist detsembrini. Juulikuus kehtivad ainult nõuded istekohtade arvule: vähim istekohtade arv peab moodustama allpooltoodud miinimumtasemetest vähemalt 80 %.
Igapäevaste lendude korraldamise kohustus kehtib kogu aasta kestel mõlemal suunal.
Lendude sagedus:
— |
esmaspäevast reedeni vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas ja laupäeval ning pühapäeval kokku vähemalt neli edasi-tagasi lendu. |
Reisijakohtade arv:
— |
esmaspäevast reedeni tuleb mõlemas suunas tagada ühtekokku vähemalt 450 reisijakohta ja laupäeval ning pühapäeval ühtekokku vähemalt 95 reisijakohta, |
— |
kui ajavahemikus 1. jaanuar – 30. juuni või 1. august – 30. november on täituvus üle 70 % pakutavate reisijakohtade arvust, suurendab lennufirma reisijakohtade arvu vastavalt transpordi- ja sideministeeriumi kehtestatud ja käesoleva dokumendi lisas toodud eeskirjadele, |
— |
kui ajavahemikus 1. jaanuar – 30. juuni või 1. august – 30. november on täituvus alla 35 % pakutavate reisijakohtade arvust, võib lennufirma vähendada reisijakohtade arvu vastavalt transpordi- ja sideministeeriumi kehtestatud ja käesoleva dokumendi lisas toodud eeskirjadele. |
Marsruutimine:
— |
lennud peavad toimuma vahemaandumisteta. |
Sõiduplaanid:
arvestatakse lennureiside järele valitsevat nõudlust.
Lisaks kehtivad esmaspäevast reedeni toimuvatele lendudele järgmised nõuded (kohalik aeg):
— |
esimene lend saabub Bodøsse hiljemalt kell 9.30 ja viimane lend väljub Bodøst kõige varem kell 18.00. |
2.2. Lennukitüübid
Kõnesolevatel lendudel kasutatakse vähemalt 15 reisija veoks registreeritud lennukeid.
Eriti juhitakse lennufirmade tähelepanu lennujaamades kehtivatele tehnilistele ja tegutsemistingimustele, nagu näiteks Narviki (Framnesi) lühike stardi- ja maandumisrada.
Lähemat informatsiooni saab aadressil:
Luftfartstilsynet (Tsiviillennundusamet), |
P O Box 8050 Dep, |
N-0031 OSLO, |
Tel. (47) 23 31 78 00 |
2.3. Piletihinnad
— |
8. märtsil 2005. aastal algaval tegevusaastal ei tohi üheotsapileti (vabalt muudetav) baashind ületada 1 112 NOKi, |
— |
lennufirma peab müüma pileteid vähemalt ühe müügikanali kaudu, hinnaga, mis ei ületa üheotsapileti suurimat lubatud baashinda. Lennufirma ülesanne on ka klientide teavitamine sellest, kuidas pileteid osta saab, |
— |
lennufirma osaleb mistahes ajal kehtivates riigisiseste lennuliinide vahel sõlmitud lepetes ja rakendab kõiki selliste lepetega ette nähtud allahindlusi, |
— |
pakutakse tavapäraselt rakendatavaid sotsiaalallahindlusi. |
2.4. Katkematu teenindus
Otseselt lennufirmast tulenevatel põhjustel ära jäetud lendude arv ei tohi ületada 1,5 % kinnitatud sõiduplaaniga määratud aasta plaanilisest lendude arvust.
2.5. Koostöötingimused
Pärast pakkumismenetlust, mille tulemusena pääseb avalike teenuste osutamise kohustustega seotud marsruutidele ainult üks lennufirma, kehtivad alljärgnevad tingimused.
Hinnad:
— |
kõigi antud lennuliinile saabuvate või sellelt väljuvate ümberistumisega lendude piltihinnad on kõigile lennufirmadele ühesugused. Erand tehakse sama pakkuja poolt teenindatavatele antud liinile saabuvatele või sellelt väljuvatele ümberistumisega lendudele, kui nende piletihinnad moodustavad mitte enam kui 40 % vabalt muudetavatest piletihindadest, |
— |
kõnesolevate lendude pealt ei anta reisijatele kliendiprogrammide boonuspunkte ega lähe need ka boonuspunktide teenimisel arvesse. |
Ümberistumistingimused:
— |
kõik tingimused, mis lennufirma antud lennuliinile sisse tulevate ja siit välja minevate teiste firmade lendude reisijate ümberistumisele kehtestab, kaasa arvatud ümberistumiseks ettenähtud aeg ja pileti- ning pagasikontroll, peavad olema objektiivsed ja mittediskrimineerivad. |
3. LISASÄTTED
Käesolevad avalike teenuste osutamise kohustused asendavad 9. mai 2002. aasta Euroopa Liidu Teatajas C 112 leheküljel 8 (8. osa) avaldatud kohustusi selles osas, mis puudutab regulaarset lennuliiklust marsruudil Narvik (Framnes) – Bodø ja vastassuunas.
4. INFORMATSIOON
Lähemat informatsiooni saab aadressil:
Ministry of Transport and Communications |
P O Box 8010 Dep |
N-0030 OSLO |
Tel: (47) 22 24 83 53, faks: (47) 22 24 56 09 |
Käesolevad dokumendid on avaldatud ka internetis aadressil:
http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud
LISA
avalike teenuste osutamise kohustuste kehtestamisele seoses regulaarse lennuühenduse korraldamisega Norras
TOODANGUMAHU/PAKUTAVATE REISIJAKOHTADE ARVU KORRIGEERIMINE – TOODANGUMAHU KORRIGEERIMISE KLAUSEL
1. Toodangumahu korrigeerimise klausli eesmärk
Toodangumahu korrigeerimise klausli eesmärk on tagada operaatorfirma poolt pakutava mahu/reisijakohtade arvu korrigeerimine vastavalt turunõudluse muutumisele.
Alati, kui reisijate arv oluliselt suureneb ja ületab mistahes ajal allpooltoodud hõivatud reisijakohtade osakaalu (lennukite täituvuse) piirmäära, suurendab operaatorfirma pakutavate reisijakohtade arvu.
Samuti võib operaatorfirma vastavalt vähendada pakutavate reisijakohtade arvu, kui reisijate arv oluliselt väheneb.
Vt allpool 3. punktis toodud konkreetsed nõuded.
2. Lennukite täituvuse mõõtmise ajavahemikud
Ajavahemikud, mille kestel lennukite täituvust jälgitakse ja hinnatakse, on 1. jaanuar – 30. juuni (kaasa arvatud) ja 1. august – 30. november (kaasa arvatud).
3. Toodangumahu/pakutavate reisijakohtade arvu korrigeerimise tingimused
3.1. Toodangumahu suurendamise tingimused
3.1.1. |
Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu suurendatakse, kui keskmine lennukite täituvus igal avalike teenuste osutamise kohustusega hõlmatud marsruudil ületab 70 % piiri. Kui lennukite keskmine täituvus neil marsruutidel ületab mõnel punktis 2 toodud ajavahemikul 70 % piiri, suurendab operaatorfirma toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu neil marsruutidel vähemalt 10 % võrra hiljemalt järgmise IATA (Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon) lennuhooaja alguseks. Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu suurendatakse vähemalt nii palju, et lennukite keskmine täituvus ei ületaks 70 %. |
3.1.2. |
Soovi korral võib operaatorfirma toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu ülalkirjeldatule vastavalt suurendades kasutada täiendava toodangumahu pakkumiseks lennukeid, mille reisijakohtade arv on esialgses pakkumises toodust väiksem. |
3.2. Toodangumahu vähendamise tingimused
3.2.1. |
Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu võidakse vähendada, kui keskmine lennukite täituvus igal avalike teenuste osutamise kohustusega hõlmatud marsruudil jääb alla 35 % piiri. Kui lennukite keskmine täituvus neil marsruutidel jääb mõnel punktis 2 toodud ajavahemikul 35 % piirist allapoole, võib operaatorfirma vähendada neil marsruutidel toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu kõige rohkem 25 % võrra alates esimesest päevast pärast ülalnimetatud ajavahemike lõppu. |
3.2.2. |
Marsruutidel, kus toimub mõlemas suunas üle kahe lennu päevas, vähendatakse alapunktis 3.2.1 nimetatud toodangumahtu lennusageduse vähendamise teel. Erandiks on ainult juhud, mil operaatorfirma kasutab kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega ettenähtud alammäärast suurema reisijakohtade arvuga lennukeid. Sellisel juhul võib operaatorfirma võtta kasutusele väiksema reisijakohtade arvuga lennukid, mille reisijakohtade arv ei tohi aga siiski olla väiksem avalike teenuste osutamise kohustustes ette nähtud alammäärast. |
3.2.3. |
Marsruutidel, kus toimub mõlemas suunas ainult üks või kaks lendu päevas, võib pakutavate reisijakohtade arvu vähendada ainult sel teel, et võetakse kasutusele lennukid, mille reisijakohtade arv on avalike teenuste osutamise kohustustes märgitust väiksem. |
4. Toodangumahu korrigeerimise menetlused
4.1. |
Norra transpordi- ja sideministeerium on seaduse järgi kohustatud kinnitama operaatorfirma poolt esitatud ajagraafikud, sealhulgas ka toodangumahu muutmise ajagraafiku. Siinjuures viidatakse pakkumisdokumentide hulgas ära toodud Norra transpordi- ja sideministeeriumi ringkirjale N-8/97. |
4.2. |
Kui toodangumahtu tuleb vastavalt alapunktile 3.1 tõsta, peab operaatorfirma täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise ajakava kooskõlastama asjaomas(te) haldusüksus(t)ega – vastava maakonna või maakondadega. |
4.3. |
Kui toodangumahtu vastavalt alapunktile 3.1 suurendatakse ja operaatorfirma ning vastav maakond (maakonnad) kui asjaomane haldusüksus ei jõua ajakavade osas alapunktis 4.2 viidatud kokkuleppele, võib operaatorfirma vastavalt alapunktile 4.1 taotleda Norra transpordi- ja sideministeeriumilt täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise osas teistsuguse ajakava kinnitamist. See ei tähenda, nagu võiks operaatorfirma taotleda kinnitust sellisele ajakavale, milles pole nõutud toodangumahu kasvu ette nähtud. Ministeerium kinnitab operaatorfirma ettepaneku ainult sel juhul, kui täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise ajakava lahknemiseks ajakavast, mida oleks võimalik vastava maakonna (maakondade) kui asjassepuutuva haldusüksusega alapunkti 4.2 kohaselt kooskõlastada, on mõjuvaid põhjuseid. |
5. Rahalise kompensatsiooni muutumatuks jäämine toodangumahu korrigeerimisel
5.1. |
Toodangumahu suurendamisel vastavalt alapunktile 3.1 operaatorfirmale makstava rahalise kompensatsiooni suurus ei muutu. |
5.2. |
Toodangumahu vähendamisel vastavalt alapunktile 3.2 operaatorfirmale makstava rahalise kompensatsiooni suurus ei muutu. |