Uute sõiduautode kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmetega seotud andmed

PÕHIPUNKTID

Direktiivi eesmärk on tagada, et andmed ELis müügiks pakutavate või rendile antavate uute sõiduautode kütusesäästu ja süsinikdioksiidi heitmete kohta oleksid tarbijatele kättesaadavaks tehtud. Need tarbijale mõeldud andmed edastatakse neljal eri viisil:

• sõidukile märgise kinnitamine kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete kohta;
• teatmiku koostamine kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete kohta;
• plakatite paigaldamine autode väljapanekusaali;
• sealhulgas kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmetega seotud andmete esitamine muudes reklaammaterjalides.

Kütusesäästu märgis

Kütusesäästu märgis tuleb kinnitada müügikohas olevatele uute sõiduautode tuuleklaasile. See märgis peab olema selgelt nähtav ja vastama teatavatele I lisas sätestatud nõuetele. Eelkõige peab see sisaldama hinnangulist kütusekulu, väljendatuna liitrites 100 kilomeetri kohta või kilomeetrites liitri kohta (miilides galloni kohta) ning andmeid süsinikdioksiidi heitmete kohta.

Kütusesäästu teatmik

Kütusesäästu teatmik peab riiklikul tasandil ilmuma vähemalt kord aastas. See peab sisaldama kogu II lisas esitatud teavet, sealhulgas loetelu kümnest kõige kütusesäästlikumast uuest sõiduauto mudelist, sisaldades viidet süsinikdioksiidi heitmete kohta kütusetüüpide kaupa. Teatmik peab olema kompaktne, kaasaskantav ja tasuta kättesaadav. Tarbijatele peab see olema kättesaadavad nii müügikohas kui ka vastavas volitatud asutuses igas ELi riigis.

Andmed kütusekulu kohta

Müügi puhul peab vahendaja esitama plakatitel või mis tahes muul kujul (sealhulgas elektroonilisel ekraanil) andmed kõikide mudelite kütusekulu kohta. Need andmed tuleb esitada kütuseliikide kaupa ja järjestada kütusesäästlikkuse alusel vastavalt süsinikdioksiidi heitmetele.

Reklaammaterjalid (reklaam ajalehtedes, plakatid ja kataloogid), mida kasutatakse uute sõiduautode turustamisel, peavad sisaldama andmeid kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete kohta.

Igasugune kütusekuluga seotud märgistamine, mis ei vasta ülaltoodud eeskirjadele ja mis võib põhjustada segadust, on keelatud.

Järelkontroll ja seire

ELi riigid teevad Euroopa Komisjonile teatavaks pädeva asutuse või pädevad asutused, kes vastutavad tarbija teavitamiskava rakendamise ja toimimise eest.

Komisjoni soovitus ja uus reguleeriv katsemenetlus

2017. aasta mais võttis komisjon vastu soovituse kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete väärtuste kasutamise kohta, mis on tüübikinnituse andmisel mõõdetud kooskõlas uue kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetlusega (WLTP). Neid tuleb kasutada tarbijale teabe kättesaadavaks tegemise ajal, et tagada tarbijatele võimalikult aegsasti juurdepääs tegelikele WLTP-põhistele väärtustele turumoonutuste vältimiseks ning sujuva ja ühtlustatud rakendamise toetamiseks ELis. Komisjon annab ELi riikidele mitmeid soovitusi, sealhulgas tagada järgmist:

• uute registreeritud sõiduautode vastavustunnistustes esitatud uue Euroopa sõidutsükli (NEDC) väärtusi kasutatakse selleks, et edastatakse tarbijatele teave ametliku kütusekulu ja süsinikdioksiidi eriheitmete kohta kuni 31. detsembrini 2018; pärast seda kuupäeva katsetatakse kõiki uusi ELi turule lastud sõidukeid ning neile antakse tüübikinnitus kooskõlas WLTPga, nähes ette rangemad katsetingimused ja tegelikkust paremini kajastavad kütusekulu süsinikdioksiidi heitmete väärtused;
• alates 1. jaanuarist 2019. aastast tuleks tarbijate teavitamiseks kasutada üksnes WLTP-põhiseid kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete väärtusi;
• elektroonilisel teel levitatav reklaammaterjal, mis võimaldab tarbijal veebipõhises autode konfigureerimiskeskkonnas koostada teatava konfiguratsiooniga sõiduki, peab selgelt teavitama, kuidas mitmesugused seadmed ja lisavarustus mõjutavad kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete väärtusi, mis on tüübikinnituse andmisel mõõdetud kooskõlas WLTPga;
• enne sõiduauto ostmise otsust tuleb tarbijaid teavitada kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete väärtuste muutustest, mis tulenevad WLTP kasutuselevõtust, samuti nende võimaliku mõju kohta registreerimisel (nt sõiduauto maksustamisele);
• ametliku kütusekulu ja süsinikdioksiidi eriheitmete väärtused peavad sisaldama vähemalt „kogunäitajaid“¹ , mis on mõõdetud vastava katsemenetluse kohaselt;
• korraldatakse asjakohased teabekampaaniad, et tutvustada tarbijatele WLTP-d ja selgitatada selle meetodi kasutamise mõju kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete väärtustele, eriti seda, et WLTP puhul saadakse suuremad väärtused kui NEDC puhul, mis tulenevad erikatsefaasidest.