KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2019/1859,

6. november 2019,

millega kehtestatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/1242 artikli 10 rakenduseeskirjad teatavate andmete kogumise kohta

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2019. aasta määrust (EL) 2019/1242, millega kehtestatakse uute raskeveokite CO2-heite normid ning muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 595/2009 ja (EL) 2018/956 ning nõukogu direktiivi 96/53/EÜ, (1) eriti selle artiklit 10,

ning arvestades järgmist:

(1)

Selleks et kehtestada metoodika, mille alusel hinnata CO2-võrdlusheite kindlaksmääramise tingimusi (edaspidi „metoodika“), on asjakohane, et komisjonil on juurdepääs teatavatele andmetele, eelkõige sum exec andmefailile, mis tehakse tootjatele kättesaadavaks komisjoni määruse (EL) 2017/2400 (2) artikli 5 lõike 1 punktis a osutatud modelleerimisvahendi kasutamise korral.

(2)

Sum exec andmefail võimaldab komisjonil hinnata, milline on metoodika rakendamisest tulenev kvantitatiivne mõju sõiduki CO2-heitele. Eelkõige on sum exec andmefail vajalik selleks, et määrata kindlaks muutused, mis toimuvad regulatiivsetes CO2-heidetes, kui kohandatakse modelleerimisvahendi sisendiks olevaid sõiduki komponente käsitlevaid andmeid. Sum exec andmefailid on seega vajalikud, et ühest küljest hinnata, kas on vaja teha korrigeerimisi, ja kui on, siis teisest küljest kohaldada korrigeerimisi sõiduki CO2-heite suhtes, võttes aluseks modelleerimisvahendile kohandatud sisendandmed.

(3)

Seepärast on asjakohane, et tootjad seiravad sum exec andmefaile sõidukite kohta, mille puhul modelleerimise kuupäev jääb 2019. ja 2020. aruandeperioodi, ja esitavad need komisjonile. Kuna sellise teabe esitamine enne 1. oktoobrit 2019 toodetud sõidukite kohta võib nõuda tootjatelt lisapingutusi, tuleks sellise teabe esitamise kuupäev kehtestada hilisemaks kuupäevaks, mis on 30. september 2021.

(4)	On oluline tagada, et andmed, mida seiratakse ja esitatakse, oleksid kindlad ja usaldusväärsed. Seepärast peaks komisjonil olema vahendid lõplike andmete kontrollimiseks ja meetmete võtmiseks, et tagada lõplike andmete õigsus.

(5)	Komisjon peaks kasutama Euroopa Keskkonnaameti hallatavat ettevõtlusandmete varamut, et hõlbustada andmete kogumist tootjate poolt, kes peaksid need andmed edastama koos Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2018/956 (3) kohaselt esitatavate andmetega.

(6)	Selleks et tagada CO2-võrdlusheite usaldusväärsus ja representatiivsus kogu liidu sõidukipargi suhtes kohaldatavate CO2-heite sihttasemete määramise alusena, peaks käesolev määrus jõustuma võimalikult kiiresti pärast selle avaldamist.

(7)	Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas kliimamuutuste komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Tootjate poolne seire ja aruandlus

1. Tootjad seiravad komaeraldusega väärtusi sisaldavat faili, millel on sama nimi kui tööfailil ja mille laiend on.vsum ning mis sisaldab koondtulemusi iga modelleeritud kasutusotstarbe ja kandevõime tingimuste kohta, mis genereeritakse määruse (EL) 2017/2400 artikli 5 lõike 1 alapunktis a osutatud modelleerimisvahendiga selle graafilise kasutajaliidese versioonis (edaspidi „sum exec andmefail“), ja esitavad selle komisjonile käesoleva määruse kohaselt raskeveokite kohta, mille modelleerimine toimus enne 1. juulit 2021.

2. Nad seiravad sum exec andmefaili iga uue raskeveoki puhul,

a)	mille modelleerimine toimus ajavahemikus 1. oktoober 2019 – 30. juuni 2020, ja esitavad need andmed hiljemalt 30. septembriks 2020;

b)	mille modelleerimine toimus ajavahemikus 1. jaanuar 2019 – 30. september 2019, ja esitavad need andmed hiljemalt 30. septembriks 2021;

c)	mille modelleerimine toimus ajavahemikus 1. juuli 2020 – 30. juuni 2021, ja esitavad need andmed hiljemalt 30. septembriks 2021.

3. Tootja kontaktisik edastab sum exec andmefailid elektroonilise edastussüsteemi kaudu Euroopa Keskkonnaameti hallatavasse ettevõtlusandmete varamusse. Kontaktisik saadab komisjonile ja ametile teate andmete e-postiga edastamise kohta lõikes 5 osutatud aadressidele.

4. Andmete üleslaadimise eest vastutab kontaktisik, kelle tootja määras vastavalt määrusele (EL) 2018/956, kui tootja ei teata komisjonile muust 1. septembriks 2020.

5. Teated tuleb saata järgmistel aadressidel: EC-CO2-HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu ning HDV-monitoring@eea.europa.eu.

Artikkel 2

Kontroll

1. Tootjad vastutavad artikli 1 lõike 2 kohaselt esitatud andmete õigsuse ja kvaliteedi eest. Nad teatavad komisjonile viivitamata kõigist esitatud andmetes leitud vigadest.

2. Komisjon võib kontrollida artikli 1 lõike 2 kohaselt esitatud andmete kvaliteeti.

3. Kui komisjonile teatatakse andmetes esinevatest vigadest või kui ta avastab need andmetest oma kontrolli käigus, võtab ta vajaduse korral ja pärast tootjaga konsulteerimist meetmeid nende parandamiseks.

Artikkel 3

Jõustumine

Käesolev määrus jõustub kolmandal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 6. november 2019

Komisjoni nimel

president

Jean-Claude JUNCKER

(1) ELT L 198, 25.7.2019, lk 202.

(2) Komisjoni 12. detsembri 2017. aasta määrus (EL) 2017/2400, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 595/2009 seoses raskeveokite CO2 heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramisega ning muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EL) nr 582/2011 (ELT L 349, 29.12.2017, lk 1).

(3) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 28. juuni 2018. aasta määrus (EL) 2018/956 uute raskeveokite CO2-heite ja kütusekulu seire ja aruandluse kohta (ELT L 173, 9.7.2018, lk 1).