4.5.2018   

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 114/1

(1)

Komisjoni standardimistöö eesmärk on saavutada see, et tankimis- ja laadimispunktide koostalitlust tagavad tehnilised kirjeldused oleksid kindlaks määratud Euroopa või rahvusvahelistes standardites ja et nendes kirjeldustes võetaks arvesse kehtivaid Euroopa standardeid ja asjakohaseid rahvusvahelisi standardimismeetmeid.

(2)

Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1025/2012 (2) artikli 10 lõikele 1 taotles komisjon, (3) et Euroopa Standardikomitee CEN ja Euroopa Elektrotehnika Standardikomitee Cenelec töötaksid välja ja võtaksid vastu asjakohased Euroopa standardid või muudaksid kehtivaid Euroopa standardeid, milles käsitletakse järgmist: maantee- ja meretranspordi ning siseveeliikluse elektrivarustus; maanteetranspordi vesinikuvarustus; maantee- ja meretranspordi ning siseveeliikluse maagaasi- ja biometaanivarustus.

(3)

Euroopa tööstus on heaks kiitnud CENi ja Ceneleci koostatud standardid, et kogu liidus oleks tagatud eri kütuseid kasutavate maismaa- ja veesõidukite liikumine.

(4)

13. juuli 2017. aasta kirjaga teatasid CEN ja Cenelec komisjonile, milliseid standardeid on kavas kohaldada L-kategooria mootorsõidukite jaoks ette nähtud üldkasutatavate vahelduvvoolu-laadimispunktide suhtes.

(5)

Standardi EN ISO 17268 „Gaseous hydrogen land vehicle refuelling connection devices“ („Maismaasõidukite gaasilise vesinikuga tankimise ühendusseadmed“) võtsid CEN ja Cenelec vastu 2016. aasta juulis ja avaldasid 2016. aasta novembris.

(6)

Standardi EN ISO 20519 „Ships and marine technology – Specification for bunkering of liquefied natural gas fuelled vessels“ („Veesõidukid ja meretehnoloogia. Veeldatud maagaasi kütusena kasutavad veesõidukid“) võtsid CEN ja Cenelec vastu ja avaldasid 2017. veebruaris.

(7)

Enne seda, 2009. aasta detsembris, võeti vastu standard EN 15869-2 „Inland navigation vessels – Electrical shore connection, three phase current 400 V, up to 63 A, 50 Hz – Part 2: Onshore unit, safety requirements“ („Siseveesõidukid. Elektriühendus kaldaga kolmefaasilise vooluga 400 V, kuni 63 A, 50 Hz. 2. osa. Kaldaüksuse ohutusnõuded“), mis avaldati 2010. aasta veebruaris.

(8)

Konsulteeriti säästva transpordi foorumi eksperdirühmaga, kes esitas oma soovitused.

(9)

Seega peaks komisjon direktiivi 2014/94/EL vastavalt täiendama ja muutma, osutades CENi ja Ceneleci koostatud Euroopa standarditele.

(10)

Kui tuleb kehtestada uued direktiivi 2014/94/EL II lisas kindlaks määratud tehnilised kirjeldused või neid delegeeritud õigusaktidega ajakohastada või täiendada, tuleb järgida 24-kuulist üleminekuaega. Standardite avaldamise kuupäevad lepiti kokku pärast CENi ja Ceneleciga peetud arutelu, võttes arvesse direktiiviga 2014/94/EL kehtestatud kuupäeva, mil võetakse kasutusele uued tankimis- ja laadimispunktid, asjaomaste tehnikalahenduste kujunemist ning rahvusvaheliste standardiorganisatsioonide jooksvat tegevust,

a)

3a-tüüpi pistikupesad või sõiduki-pistikühendused, mida on kirjeldatud standardis EN 62196-2 (3. laadimisviisi jaoks);

b)

pistikupesad või sõiduki-pistikühendused, mis vastavad standardile IEC 60884 (1. või 2. laadimisviisi jaoks).