30.9.2005 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 254/69 |
NÕUKOGU OTSUS,
20. september 2005,
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta II lisa
(EMPs kohaldatav tekst)
(2005/673/EÜ)
EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. septembri 2000. aasta direktiivi 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta, (1) eriti selle artikli 4 lõike 2 punkti b,
ning arvestades järgmist:
(1) |
Direktiivi 2000/53/EÜ kohaselt peab komisjon hindama plii, elavhõbeda, kaadmiumi või kuuevalentse kroomi kasutamist, mis on keelatud kõnealuse direktiivi artikli 4 lõike 2 punktiga a. |
(2) |
Viinud läbi vajalikud tehnilised ja teaduslikud hindamised, on komisjon teinud mitmeid järeldusi. |
(3) |
Teatavate kõnesoleva keelu suhtes tehtud erandite kehtivust ei tohiks pikendada, kuna plii, elavhõbeda, kaadmiumi või kuuevalentse kroomi kasutamist kõnealustes rakendustes saab juba vältida. |
(4) |
Teatavad materjalid ja osad, mis sisaldavad pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi, peaksid endiselt jääma välja või tuleks jätta välja artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust, kuna nende ainete kasutamine kõnealustes konkreetsetes materjalides või osades on ikka veel vältimatu. Mõnel juhul on asjakohane läbi vaadata kõnealuste erandite kehtivusaeg hindamaks, kas keelatud ainete kasutamine on edaspidi ikka veel vältimatu. |
(5) |
Kuni 1,5 massiprotsendilise pliisisaldusega masinaehitusalumiiniumi puhul, mida on kirjeldatud lisa punkti 2 alapunktis a, hindab komisjon 1. juuliks 2007, kas kõnealuse erandi kehtivusaega on vaja läbi vaadata seoses pliiasendajate ilmumisega. |
(6) |
Pliist laagriliudade ja pukside puhul, mida on kirjeldatud lisa punktis 4, hindab komisjon 1. juuliks 2007, kas kõnealuse erandi kehtivusaega on vaja läbi vaadata tagamaks, et pliivaba tehnoloogiat saaks rakendada kõigis mootorites ja ülekannetes ilma nende tööd kahjustamata. |
(7) |
Seoses kuuevalentse kroomi kasutamisega polt-mutter-ühenduste korrosioonitõrjeks šassiirakendustes, mida on kirjeldatud lisa punkti 13 alapunktis b, hindab komisjon 1. juuliks 2007, kas kõnealuse erandi kehtivusaega on vaja läbi vaadata tagamaks, et sõidukite kasutusaja jooksul ei läheks tähtsad mehaanilised osad juhuslikult koost lahti. |
(8) |
Mis puudutab kaadmiumi kasutamist elektrisõidukite akudes, mida on kirjeldatud lisa punktis 17, siis hindab komisjon 2007. aasta lõpuks, kas selle loa tähtaega on vaja läbi vaadata, et tagada alternatiivsete akutehnoloogiate ja elektrisõidukite kättesaadavus. |
(9) |
Seepärast tuleks direktiivi 2000/53/EÜ vastavalt muuta, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Artikkel 1
Ilma et see piiraks komisjoni otsuse 2005/438/EÜ (2) kohaldamist, asendatakse direktiivi 2000/53/EÜ II lisa käesoleva otsuse lisas toodud tekstiga.
Artikkel 2
Käesolevat otsust kohaldatakse alates 1. juulist 2005.
Artikkel 3
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel, 20. september 2005
Nõukogu nimel
eesistuja
M. BECKETT
(1) EÜT L 269, 21.10.2000, lk 34. Direktiivi on viimati muudetud komisjoni otsusega 2005/438/EÜ (ELT L 152, 15.6.2005, lk 19).
(2) ELT L 152, 15.6.2005, lk 19.
LISA
“II LISA
Materjalid ja osad, mille suhtes tehakse erand artikli 4 lõike 2 punktist a
Materjalid ja osad |
Erandi ulatus ja kehtivusaeg |
Märgistatavad või identifitseeritavad vastavalt artikli 4 lõike 2 punkti b alapunktile iv |
||||
Plii legeeriva elemendina |
||||||
|
|
|
||||
|
1. juuli 2008 |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
1. juuli 2008 |
|
||||
Plii ja pliiühendid osades |
||||||
|
|
X |
||||
|
|
X |
||||
|
1. juuli 2006 |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
X (1) |
||||
|
1. juuli 2007 |
X |
||||
|
Enne 1. juulit 2003 väljatöötatud mootoritüübid: 1. juuli 2007 |
|
||||
|
|
X (2) (välja arvatud mootorite piesoelektrilised osad) |
||||
|
Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. juulit 2006 ja varusütikud nendele sõidukitele |
|
||||
Kuuevalentne kroom |
||||||
|
1. juuli 2007 |
|
||||
|
1. juuli 2008 |
|
||||
|
|
X |
||||
Elavhõbe |
||||||
|
|
X |
||||
Kaadmium |
||||||
|
1. juuli 2006 |
|
||||
|
Pärast 2008. aasta 31. detsembrit lubatakse NiCd-akusid turustada ainult varuosadena enne toda kuupäeva turule viidud sõidukitele. |
X |
||||
|
1. juuli 2007 |
X |
||||
Märkused:
|
(1) Demontaaž, kui seoses punktiga 11 ületatakse keskmiseks künniseks määratud 60 grammi sõiduki kohta. Selle tingimuse kohaldamisel ei arvestata elektroonilisi seadmeid, mida tootja ei ole paigaldanud tootmisliinil.
(2) Demontaaž, kui seoses punktiga 8 ületatakse keskmiseks künniseks määratud 60 grammi sõiduki kohta. Selle tingimuse kohaldamisel ei arvestata elektroonilisi seadmeid, mida tootja ei ole paigaldanud tootmisliinil.
Märkused:
— |
Homogeenses materjalis võib plii, kuuevalentse kroomi ja elavhõbeda maksimumkontsentratsioon olla kuni 0,1 massiprotsenti ja kaadmiumi maksimumkontsentratsioon kuni 0,01 massiprotsenti. |
— |
Erandi kehtivusaja lõppemise ajal turul olevate sõidukite osade taaskasutamine on lubatud piiranguteta, kuna artikli 4 lõike 2 punkt a seda ei hõlma.” |