14.2.2009   

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 37/24

Taani riiklik kord piiratud lennuliiklusõiguste jaotamiseks

(2009/C 37/07)

Kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta määruse (EÜ) nr 847/2004 (lennuliikluse lepingute läbirääkimise ja rakendamise kohta liikmesriikide ja kolmandate riikide vahel) artikliga 6 avaldab Euroopa Komisjon järgmise riikliku korra liiklusõiguste jaotamise kohta ühenduse nõuetekohaste lennuettevõtjate vahel, kui liiklusõigused on piiratud kolmandate riikidega sõlmitud lennunduslepingute tõttu

Taani — Transpordiministeerium

Veebruar 2008

Suunised piiratud lennuliiklusõiguste jaotamiseks

1.

Käesolevate suuniste koostamisel on võetud arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta määrust (EÜ) nr 847/2004 lennuliikluse lepingute läbirääkimise ja rakendamise kohta liikmesriikide ja kolmandate riikide vahel. Suuniseid kohaldatakse juhul, kui mitu lennuettevõtjat soovib kasutada Taani lennuliiklusõigusi ja kõnealused õigused on piiratud Taani ja mõne kolmanda riigi vahel sõlmitud lennunduslepingu tõttu ning kui kõnealuste õiguste maht ei ole piisav, et rahuldada kõikide huvitatud isikute soovi pakkuda lepingukohast lennuliiklusteenust. Suuniseid kohaldatakse ka juhul, kui vastavalt kehtivale lepingule võib määrata (valida) ainult ühe lennuettevõtja, kuid rohkem kui üks ettevõtja on ilmutanud huvi osutuda määratuks.

2.

Kui piiratud lennuliiklusõigused on ühiselt kolme Skandinaavia riigi omanduses, kohaldatakse käesolevaid suuniseid juhul, kui asjaomane lennuliin algab või lõpeb Taanis. Sellisel juhul konsulteeritakse Norra ja Rootsi asjaomaste asutustega.

3.

Käesolevates suunistes tähendab „lennuettevõtja” Taanis asutatud lennuettevõtjat, kellele on väljastatud lennutegevusluba kooskõlas nõukogu määrusega (EMÜ) nr 2407/92.

4.

Teavet Taani sõlmitud kahepoolsete lennunduslepingute kohaste lennuliiklusõiguste kohta, kõnealuste õiguste jaotamise kohta vastavalt käesolevatele suunistele ning kavandatud lennundusläbirääkimiste kohta on võimalik saada Taani transpordiministeeriumist ning see teave avaldatakse ka ministeeriumi kodulehel (www.trm.dk).

5.

Vaidlustega, mis käsitlevad lennuliiklusõiguste jaotamist vastavalt käesolevatele suunistele, tegeleb transpordiministeerium ning kõnealuste õiguste andmist käsitlevad otsused avalikustatakse.

6.

Lennuettevõtja, kes soovib kasutada piiratud lennuliiklusõigusi, saadab transpordiministeeriumile kirjaliku taotluse. Taotlus peab olema koostatud taani või inglise keeles ning see peab sisaldama järgmist teavet:

a)

lennuettevõtja lennutegevusloa koopia, kui luba ei ole välja antud Taani ametiasutuste poolt;

b)

kavandatud lennuliikluse kirjeldus (nt õhusõiduki tüüp, riikkondsus ja registreerimisnumber, väljumis- ja saabumisajad, lennumarsruut ning lendude toimumise nädalapäevad);

c)

teave lendudeks kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga/meeskonnata rentimise kohta;

d)

teave võimaliku koostöö kohta teiste lennuettevõtjatega ning koostöö olemuse ja ulatuse kohta;

e)

liikluse planeeritud algusaeg;

f)

liikluse tüüp (nt reisi- või kaubalennud);

g)

võimalik koostöö teiste liinidega;

h)

lennuliini kavandatud hinnapoliitika.

Ministeerium võib nõuda, et taotleja esitaks lisaks taotlusele täiendavat teavet.

Ministeerium teavitab laekunud taotlustest Norra ja Rootsi asjaomaseid asutusi.

7.

Taotluste menetlemise kord peab olema mittediskrimineeriv ja läbipaistev. Kõnealuse korra puhul võib erilist väärtust omistada liiklusele, mis:

—

toob tarbijatele maksimaalselt kasu;

—

edendab võimalikult tõhusat konkurentsi ühenduse lennuettevõtjate vahel;

—

pakub kõikidesse üldhuviteenuste kategooriatesse kuuluvaid lennutransporditeenuseid madalaima mõistliku hinnaga;

—

edendab ühenduse lennunduse ning kaubanduse ja turismi igakülgset arengut ja/või

—

vastavad üldistele transpordipoliitilistele eesmärkidele, nt regionaalarengu valdkonnas.

8.

Taotluste menetlemisel tuleb eelkõige arvesse võtta järgmist:

—

milliseid teenuseid pakutakse;

—

lendude sagedus;

—

lennuki tüüp ja istmete paigutus;

—

otsene või kaudne liiklus;

—

liikluse algusaeg;

—

liikluse jaotus aasta vältel;

—

liikluse tüüp (nt reisi- või kaubalennud);

—

liikluse kättesaadavus kasutajatele (piletite tellimine ja müük);

—

võimalused koostööks teiste liinidega;

—

hinnatase;

—

keskkonnamõju.

Samuti võib arvesse võtta muid asjaolusid, kui nendest teatatakse taotlejatele enne otsuse tegemist.

9.

Taotluste menetlemisel tuleb võtta arvesse vajadust tagada liikluse järjepidevus.

10.

Käesolevatel suunistel põhinevaid otsuseid lennuliiklusõiguste jaotamise kohta tuleb põhjendada.

11.

Eraldatud lennuliiklusõigusi ei või ilma eriloata üle anda.

12.

Lennuettevõtja, kes on saanud käesolevatel suunistel põhineva loa kasutada lennuliiklusõigusi, peab alustama liiklust kahe järgmise lennuplaaniperioodi jooksul. Vastasel korral kaotab luba kehtivuse.

13.

Luba kaotab kehtivuse samuti juhul, kui:

a)

liiklus peatatakse ning seda ei alustata uuesti kuue kuu jooksul, välja arvatud juhul, kui peatamine on tingitud asjaoludest, mis ei ole loa valdaja kontrolli all;

b)

loa valdaja teatab transpordiministeeriumile, et ei soovi enam luba kasutada.

14.

Transpordiministeerium võib loa tervikuna või osaliselt tühistada, kui:

a)

liiklus ei toimu vastavalt loatingimustele või vastavalt lennuliikluse aluseks olevas kahepoolses lepingus sätestatud tingimustele;

b)

loa valdaja ei täida muul viisil lennunduse suhtes kohaldatavaid sätteid või

c)

selleks on muid erilisi põhjuseid.

15.

Kui käesolevate suuniste kohaselt väljastatud luba kaotab kehtivuse või see tühistatakse, võidakse loataotlus uuesti läbi vaadata.

16.

Käesolevad suunised ei mõjuta kehtivaid lennuliiklusõigusi, mida kasutatakse tõhusalt ning viisil, mis on kooskõlas ühenduse õigusega ja siseriiklike konkurentsialaste õigusaktidega.