[pic] | EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON |

Brüssel 10.10.2007

SEK(2007) 1302

KOMISJONI TALITUSTE TÖÖDOKUMENT

mis on lisatud ettepanekule EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS, milles käsitletakse vesinikkütusega mootorsõidukite tüübikinnitust ja muudetakse direktiivi 2007/46/EÜ [KOM(2007) 593 lõplik SEK(2007) 1301]

KOMISJONI TALITUSTE TÖÖDOKUMENT

mis on lisatud ettepanekule EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS, milles käsitletakse vesinikkütusega mootorsõidukite tüübikinnitust ja muudetakse direktiivi 2007/46/EÜ

Mõjuhinnang on näidanud, et vesinikkütusega mootorsõidukite kaasamine kogu sõidukite tüübikinnituse raamistikku on vajalik selleks, et säilitada toimivat siseturgu ja tagada inimeste ohutuse ja keskkonnakaitse kõrge tase.

Praegune olukord seoses arenenud vesinikkütusega sõidukitega tekitab üha enam muret ja ebakindlust. Praegusel hetkel ei ole need sõidukid hõlmatud Euroopa Ühenduse sõidukite tüübikinnistuse raamistikuga. Sellise olukorra tagajärjeks on keerulised ja kulukad tüübikinnitusmenetlused ning ei ole tagatud, et sõidukit võib turule tuua kogu Euroopa Liidus.

Ilma poliitikat muutmata on oht kahjustada siseturu toimimist ning oht, et tüübikinnitamine jääb kulukaks ja kohmakaks. On võimalik, et ilma ELi tasandi meetmeteta võtavad liikmesriigid vesinikkütusega sõidukite jaoks vastu erinevad standardid, mis mõjutab ebasoodsalt ühtset turgu, mastaabisäästu ja sõidukite konstruktsiooni.

Mõjuhinnang on näidanud, et kehtiva kogu sõiduki tüübikinnituse süsteemi laiendamine vesinikkütusega mootorsõidukitele tooks tootjatele kaasa olulise kokkuhoiu seoses tüübikinnitusmenetluse kuludega. ELi tasandil õigusakti vastuvõtmise korral piisaks Euroopa Liidus turustamise jaoks ühest tüübikinnitusest iga sõidukitüübi jaoks. Seega avaks see poliitikavalik valik kõigi 27 Euroopa Liidu liikmesriigi turud vesinikkütusega sõidukite jaoks. Tõenäoliselt kiirendaks selline poliitikavalik selle keskkonnasõbraliku tehnoloogia juurutamist, mis omakorda tagaks, et vesinikkütusega sõidukite kasutamisega seonduv kasu keskkonnale ilmneks varem.

Õigusakti vastuvõtmine ELi tasandil tagaks selle, et kõik Euroopas turustatavad vesinikkütusega sõidukid oleksid valmistatud ühtse standardi järgi ning et nende turvalisus oleks vähemalt samal tasemel kui tavapäraste sõidukite puhul. Mõjuhinnang näitas, et võimaliku ELi määruse eelnõuettepaneku nõuded sisaldavad vajalikke sätteid vesinikumootoritega seotud turvalisuse küsimuste käsitlemiseks.

Tüübikinnituse raamistiku laiendamine vesinikkütusega mootorsõidukitele tagaks Euroopa Liidule samal tasemel püsimise muude autotootmispiirkondadega innovaatiliste sõidukite kasutuselevõtmisel. Tõenäoliselt kasvaksid investeeringud nendesse lahendustesse, mis aitaks kaasa vesinikutehnoloogia kiiremale positsiooni saavutamisele Euroopa Liidus.