10.8.2022   

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 209/1


KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/938,

26. juuli 2022,

millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2017/373 aeronavigatsiooniliste andmete kataloogile ja lennundusteabe kogumikule esitatavate nõuete osas

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrust (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, (1) eriti selle artikli 43 lõike 1 punkte a ja f ning artikli 62 lõike 15 punkte a ja c,

ning arvestades järgmist:

(1)

Komisjoni rakendusmääruses (EL) 2017/373 (2) on sätestatud lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude üldise lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded.

(2)

Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) võttis 8. juunil 2020 vastu aeronavigatsiooniteeninduse protseduure ja aeronavigatsiooniteabe haldamist käsitleva dokumendi (PANS-AIM, dokument 10066) 1. muudatuse, millega kehtestati lennundusteabe kogumiku (AIP) ning aeronavigatsiooniliste andmete kataloogi sisu ja struktuuri kohta uued sätted, mida kohaldatakse ICAO osalisriikides alates 4. novembrist 2021. Need sätted peaksid kajastuma rakendusmääruses (EL) 2017/373, eelkõige kõnealuse määruse III lisas (osa ATM/ANS.OR) teenuseosutajatele kehtestatud ühtsetes nõuetes ja VI lisas (osa AIS) aeronavigatsiooniteabe teenuste osutajatele kehtestatud erinõuetes.

(3)

Üks komisjoni määrusega (EL) nr 965/2012 (3) ja komisjoni määrusega (EL) nr 139/2014 (4) kehtestatud igailmalendude kontseptsiooni rakendamiseks vajalik element on tagada, et lennundusteabe kogumik sisaldaks lennuväljade kohta standardsel viisil esitatud asjakohast teavet. Lennundusteabe kogumiku teatavate osade praegune struktuur ja sisu kajastavad 7. detsembril 1944 Chicagos allkirjastatud rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni (edaspidi „Chicago konventsioon“) 14. lisa vanemaid sätteid hõõrdumise mõõtmise kohta ning seega ei ole lennundusteabe kogumiku kaudu ICAO üleilmse aruandlusvormingu rakendamiseks vajaliku aeronavigatsiooniteabe edastamist ette nähtud. Seetõttu tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 VI lisas (osa AIS) esitatud lennundusteabe kogumiku sisu ja struktuuri käsitlevaid sätteid.

(4)

Selleks et tagada kooskõla määrustes (EL) nr 965/2012 ja (EL) nr 139/2014 sisalduvate mõistetega, tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) sätestatud mõisteid, mis on seotud igailmalendude kontseptsiooniga. Selleks et tagada SNOWTAM-teadete väljastamine kõigis käitamistingimustes, mille korral seda on vaja, tuleks määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) esitatud SNOWTAM-teate määratlust muuta viisil, mis oleks kooskõlas Chicago konventsiooni 15. lisas ja määruses (EL) nr 139/2014 sätestatud määratlusega.

(5)

SNOWTAM-teate vormi täitmise praeguste juhiste kohaselt ei ole teatavate käitamistingimuste korral võimalik väljastada raja olukorra kohta SNOWTAM-teadet ning see mõjutab raja olukorra üldise aruandlusvormi nõuetekohast rakendamist. Seetõttu tuleks määruse (EL) 2017/373 VI lisas esitatud juhiseid muuta, et tagada kooskõla määrusega (EL) nr 139/2014.

(6)

Seepärast tuleks määrust (EL) 2017/373 vastavalt muuta.

(7)

Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Liidu Lennundusohutusameti arvamusega nr 03/2022.

(8)

Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 127 kohaselt asutatud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määruse (EL) 2017/373 I, III ja VI lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I, II ja III lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 26. juuli 2022

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN


(1)  ELT L 212, 22.8.2018, lk 1.

(2)  Komisjoni 1. märtsi 2017. aasta rakendusmäärus (EL) 2017/373, millega sätestatakse lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded ning millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 482/2008, rakendusmäärused (EL) nr 1034/2011, (EL) nr 1035/2011 ja (EL) 2016/1377 ning muudetakse määrust (EL) nr 677/2011 (ELT L 62, 8.3.2017, lk 1).

(3)  Komisjoni 5. oktoobri 2012. aasta määrus (EL) nr 965/2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).

(4)  Komisjoni 12. veebruari 2014. aasta määrus (EL) nr 139/2014, millega kehtestatakse lennuväljadega seotud nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 44, 14.2.2014, lk 1).


I LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 I lisa muudetakse järgmiselt:

1)

lisatakse punkt 38a:

„38a)

„tavaline marsruut“ – ATS-marsruut, mis on koostatud maapealseid navigatsiooniabivahendeid kasutades;“;

2)

punkt 206 asendatakse järgmisega:

„206)

„lennud halva nähtavusega (LVO)“ – lähenemis- või starditoimingud rajal, kus nähtavus on alla 550 m või otsusekõrgus on alla 200 jala;“;

3)

lisatakse punkt 206a:

„206a)

„protseduurid halva nähtavusega“ – lennuväljal kasutatavad protseduurid, mille eesmärk on tagada ohutus halva nähtavusega lennu korral;“;

4)

lisatakse punkt 212a:

„212a)

„vähendatud käitamismiinimumidega lennud“ – lennud, mille puhul kasutatakse konkreetset õhusõidukit või maapealseid seadmeid või õhusõidukite ja maapealsete seadmete kombinatsiooni, et võimaldada järgmist:

a)

konkreetse lennuliigi puhul saab kohaldada lennuvälja standardsetest käitamismiinimumidest madalamaid käitamismiinimume;

b)

nähtavusnõudeid on võimalik täita või leevendada;

c)

vajatakse vähem maapealseid rajatisi;“;

5)

punkt 231 asendatakse järgmisega:

„231)

„SNOWTAM“ – standardvormingus antav NOTAM-teate eriseeria, milles esitatavas pinnakatte seisukorra aruandes teavitatakse liikumisalal esinevast lumest, jääst, lobjakast, härmatisest või seisvast veest või lume, jää, lobjaka või härmatisega seotud veest põhjustatud ohtlike tingimuste olemasolust või lakkamisest;“.


II LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 III lisa 1. liidet muudetakse järgmiselt.

(1)

Tabel „1. Lennuvälja andmed“ asendatakse järgmisega:

„1.   Lennuvälja andmed

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Lennuväli/ kopteriväljak

 

 

 

Maapinnal või vees asuv kindlaksmääratud ala (sealhulgas mis tahes hooned, rajatised ja seadmed), mis on täielikult või osaliselt ette nähtud õhusõiduki saabumiseks, väljumiseks või pinnal liikumiseks

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

 

Lennuvälja/kopteriväljaku tähis

 

 

 

 

 

 

 

 

ICAO asukohatähis

Tekst

Lennuvälja/kopteriväljaku neljatäheline ICAO asukohatähis, nagu on esitatud loendis ICAO Doc 7910 „Location Indicators“

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

 

 

IATA tähis

Tekst

Asukohale tuleb määrata tähis vastavalt IATA eeskirjadele (resolutsioon 767)

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

 

 

Muu

Tekst

Kohalikult määratud lennuväljatähis, kui see erineb ICAO asukohatähisest

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

Pädeva asutuse määratud esmane ametlik nimi

 

 

 

 

 

 

 

Teenindatav linn

 

Tekst

Selle linna täisnimi (vaba tekst), mida lennuväli/ kopteriväljak teenindab

 

 

 

 

 

 

 

Lubatud liikluse liik

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rahvusvaheline/riigisisene

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud rahvusvahelised ja/või riigisisesed lennud

 

 

 

 

 

 

 

 

Instrumentaallennureeglid (IFR)/Visuaallennureeglid (VFR)

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud IFR- ja/või VFR-lennud

 

 

 

 

 

 

 

 

Plaanipärane/plaaniväline

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud plaanilised ja/või plaanivälised lennud

 

 

 

 

 

 

 

 

Tsiviil-/sõja-

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud tsiviil-kommertslennud ja/või üldlennundus ja/või sõjalised lennud

 

 

 

 

 

 

 

 

Piiratud kasutus

Tekst

Viide, kui lennuväli/kopteriväljak ei ole üldsusele avatud (kasutamiseks üksnes omanikele)

 

 

 

 

 

 

 

Kopteriväljaku liik

 

Tekst

Kopteriväljaku liik (maapealne, tõstetud pinnal, laevatekil või kopteritekil)

 

 

 

 

 

 

 

Kontrolli liik

 

Tekst

Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on tsiviilkontrolli, sõjaväelise kontrolli või ühise kontrolli all

 

 

 

 

 

 

 

Sertifitseeritud

 

Tekst

Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on / ei ole ICAO eeskirjade või määruse (EL) nr 139/2014 kohaselt sertifitseeritud

 

 

 

 

 

 

 

Sertifitseerimise kuupäev

 

Kuupäev

Kuupäev, mil pädev asutus väljastas lennuväljale sertifikaadi

 

 

 

 

 

 

 

Sertifikaadi kehtivusaja lõppkuupäev

 

Kuupäev

Kuupäev, mil lennuvälja sertifikaat kaotab kehtivuse

 

 

 

 

 

 

 

Lennuvälja kõrgustasand

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Maandumiskoha kõrgeima punkti püstvahemaa keskmisest merepinnast (MSL)

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

 

 

Geoidi hälve

Kõrgus

Geoidi hälve lennuvälja/kopteriväljaku kõrgustasandil

Vajaduse korral

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

 

Standardtemperatuur

 

Väärtus

Lennuvälja aasta kuumima kuu päevaste maksimumtemperatuuride keskmine; see temperatuur tuleb aastate peale keskmistada.

 

 

 

 

 

 

 

Keskmine madal temperatuur

 

Väärtus

Lennuvälja kõrgustasandi aasta külmima kuu keskmine madalaim temperatuur viimase viie aasta andmete kohta

 

5 kraadi

 

 

 

 

 

Magnetdeklinatsioon

 

 

Geograafilise ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus

 

 

 

 

 

 

 

 

Nurk

Nurk

Magnetdeklinatsiooni nurga väärtus

 

1 kraad

Oluline

Mõõdetud

1 kraad

1 kraad

 

 

Kuupäev

Kuupäev

Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus

 

 

 

 

 

 

 

 

Aastane muutus

Väärtus

Magnetdeklinatsiooni muutuse aastane määr

 

 

 

 

 

 

 

Viitepunkt

 

 

Lennuvälja määratud geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lennuvälja viitepunkti geograafiline asukoht

 

30 m

Korraline

Mõõdetud/arvutatud

1 sekund

1 sekund

 

 

Koht

Tekst

Viitepunkti asukoht lennuväljal

 

 

 

 

 

 

 

 

Suund

Tekst

Lennuvälja viitepunkti suund selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab

 

 

 

 

 

 

 

 

Vahemaa

Vahemaa

Lennuvälja viitepunkti vahemaa selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab

 

 

 

 

 

 

Maandumissuuna viit

 

 

 

Seade, millega osutatakse visuaalselt suund, mis on sel ajal määratud maandumiseks ja startimiseks

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Tekst

Maandumissuuna viida asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Valgustus

 

Tekst

Maandumissuuna viida valgustus

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

Varutoiteallikas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Omadus

 

Tekst

Varutoiteallika kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

Ümberlülitusaeg

 

Väärtus

Varutoiteallikale ümberlülitumise aeg

 

 

 

 

 

 

Anemomeeter

 

 

 

Tuule kiiruse mõõtmiseks kasutatav seade

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Tekst

Anemomeetri asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Valgustus

 

Tekst

Anemomeetri valgustus

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

Lennuvälja valgusmajakas (ABN) / signaal-valgusmajakas (IBN)

 

 

 

Lennuvälja valgusmajakas / signaal-valgusmajakas, mida kasutatakse lennuvälja asukoha kindlakstegemiseks õhust

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Tekst

Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka asukoht

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

 

Omadus

 

Tekst

Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

Töötunnid

 

Ajakava

Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka töötunnid

 

 

 

 

 

 

Tuulekott

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Tekst

Tuulekoti asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Valgustus

 

Tekst

Tuulekoti valgustus

 

 

 

 

 

 

Rajanähtavuse (RVR) vaatluskoht

 

 

 

Koht, kust vaadeldakse nähtavust rajal (RVR)

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Rajanähtavuse (RVR) vaatluskohtade geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

Sagedusala

 

 

 

Maapealse liikluse ala kindlaksmääratud osa, kus lennujuhtimisüksuse või lennujuhi jaoks on nõutav kindel sagedus

 

 

 

 

 

 

 

Jaam

 

Tekst

Teenust osutava jaama nimi

 

 

 

 

 

 

 

Sagedus

 

Väärtus

Teenust osutava jaama sagedus

 

 

 

 

 

 

 

Piir

 

Hulknurk

Sagedusala piir

 

 

 

 

 

 

Kuumkoht

 

 

 

Koht lennuvälja liiklusalal, kus on varem toimunud või kus on oht, et võib toimuda kokkupõrkeid või lennuraja hõivamisi ning kus piloodid/sõidukijuhid peavad olema tähelepanelikumad

 

 

 

 

 

 

 

Tunnus

 

Tekst

Kriitilise punkti tunnus

 

 

 

 

 

 

 

Märkus

 

Tekst

Lisateave kriitilise punkti kohta

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Kriitilise punkti geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Lennurada

 

 

 

Piiritletud ristkülikukujuline osa maalennuväljast, mis on kohandatud õhusõidukite maandumiseks ja stardiks.

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Lennuraja täielik tekstiline tähis, mida kasutatakse raja kordumatuks tuvastamiseks lennuväljal/kopteriväljakul (nt 09/27, 02R/20L, RWY 1)

 

 

 

 

 

 

 

Nimipikkus

 

Vahemaa

Lennuraja deklareeritud pikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

Nimilaius

 

Vahemaa

Lennuraja deklareeritud põikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Lennuraja elemendi, lennuraja nihutatud ala ja ristmiku geomeetria

 

 

 

 

 

 

 

Telgjoone punktid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lennuraja telgjoone geograafiline asukoht lennuraja kummaski otsas, pidurdusalal (SWY) ja iga starditrajektoori alguses ning ka lennuraja ja pidurdusala kalde iga märkimisväärse muutumise kohal

4. lisa punkti 3.8.4.2 määratlus

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

 

 

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Vastava telgjoone punkti kõrgustasand. Mittetäppislähenemiste puhul mõõdetakse piki lennurada asuvaid mis tahes kõrgeid ja madalaid vahepunkte poolemeetrise või jalase täpsusega

 

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

 

 

 

 

Geoidi hälve

Kõrgus

Geoidi hälve vastavas telgjoone punktis

 

 

 

 

 

 

 

Lennuraja väljumisjoon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Väljumise juhtjoon

Joon

Lennuraja väljumisjoone geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Värv

Tekst

Lennuraja väljumisjoone värv

 

 

 

 

 

 

 

 

Laad

Tekst

Lennuraja väljumisjoone laad

 

 

 

 

 

 

 

 

Suund

Koodiloend

Lennuraja väljumisjoone suund (ühe- või kahesuunaline)

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Lennuraja väljumisjoone pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Tugevus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

PCN

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte liik

Tekst

Katte liik õhusõiduki klassifitseerimisnumbri kohta – katte klassifikatsiooninumbri (ACN-PCN) määramine

 

 

 

 

 

 

 

 

Aluspinnase kategooria

Tekst

Raja aluspinnase tugevuskategooria

 

 

 

 

 

 

 

 

Lubatav rõhk

Tekst

Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus

 

 

 

 

 

 

 

 

Hindamismeetod

Tekst

Kasutatud hindamismeetod

 

 

 

 

 

 

 

Ohutusriba

 

 

Kindlaksmääratud ala, mis hõlmab lennurada ja pidurdusala, kui seda on võimaldatud:

et vähendada õhusõiduki kahjustamise riski lennurajalt väljasõitmisel ning

kaitsta stardi või maandumise ajal lennurajast üle lendavat õhusõidukit

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Lennuraja ohutusriba pikisuunaline ulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Laius

Vahemaa

Lennuraja ohutusriba põikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

Tekst

Lennuraja ohutusriba pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Külgohutusala

 

 

Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekuala

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Lennuraja külgohutusalade geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

Tekst

Lennuraja külgohutusala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

 

Laius

Vahemaa

Lennuraja külgohutusala laius

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

Lööklainet summutav ala

 

 

Spetsiaalselt ettevalmistatud ala lennuraja lõpus, millega vähendatakse lennukite poolt stardi alguses tekitatava tugeva tuulejõu erosiooniefekti

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Lööklainesummutuse geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Takistustevaba tsoon

 

Tekst

Takistustevaba tsooni olemasolu I kategooria täppislähenemisrajal

Kui on olemas

 

 

 

 

 

 

Raja märgistus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Liik

Tekst

Raja märgistuse liik

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Raja märgistuse kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Raja märgistuse geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Raja telgjoone tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Lennuraja telgjoone tulede pikisuunaline ulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Vahekaugus

Vahemaa

Raja telgjoone tulede vahekaugus

 

 

 

 

 

 

 

 

Värv

Tekst

Raja telgjoone tulede värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Intensiivsus

Tekst

Raja telgjoone tulede intensiivsus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Raja telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Raja ääretuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Raja ääretulede pikisuunaline ulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Vahekaugus

Vahemaa

Raja ääretulede vahekaugus

 

 

 

 

 

 

 

 

Värv

Tekst

Raja ääretulede värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Intensiivsus

Tekst

Raja ääretulede intensiivsus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Raja iga üksiku ääretule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Tunnuskood

 

 

Tunnuskoodi eesmärk on pakkuda lihtsat meetodit lennuväljade karakteristikuid puudutavate numbriliste spetsifikatsioonide omavaheliseks seostamiseks, et võimaldada lennukitel, millele lennuväli on ette nähtud, kasutada erinevaid lennuväljarajatisi.

 

 

 

 

 

 

 

 

Number

Koodiloend

Raja arvestuslikul pikkusel põhinev number

 

 

 

 

 

 

 

 

Täht

Koodiloend

Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht

 

 

 

 

 

 

 

Piirang

 

Tekst

Raja kohta kehtestatud piirangute kirjeldus

 

 

 

 

 

 

Raja suund

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Maandumis- ja stardisuundade täielik tekstiline tähis – näited: 27, 35L, 01R

 

 

 

 

 

 

 

Tegelik peiling

 

Peiling

Lennuraja tegelik peiling

 

1/100 kraadi

Korraline

Mõõdetud

1/100 kraadi

1 kraad

 

Liik

 

Tekst

Raja tüüp: täppis- (Cat I, II, III) / mitte-täppis- / mitteinstrumentaal-

 

 

 

 

 

 

 

Lävi

 

 

Maandumiseks kasutatava raja osa alguspunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lennuraja läve geograafiline asukoht

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Raja läve kõrgustasand

 

Vt märkus 1

 

 

Geoidi hälve

Kõrgus

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lennuraja läve asukohas

 

Vt märkus 2

 

 

Liik

Tekst

Viide, kas lävi on nihutatud või mitte; nihutatud lävi ei asu lennuraja otsas

 

 

 

 

 

 

 

 

Nihkumine

Vahemaa

Nihutatud läve kaugus

Nihutatud läve korral

1 m

Korraline

Mõõdetud

 

 

 

Raja lõpp

 

 

Raja lõpp (lennutrajektoorile reastumise punkt)

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Raja lõpu asukoht väljumissuunal

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Raja lõpu asukoha kõrgustasand

 

Vt raja telgjoone punktid

 

 

 

 

 

Raja lõpp lähtesuunal (DER)

 

 

Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st raja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp)

Väljumisprotseduuri algus

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

DERi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

DERi kõrgustasand on raja lõpu või takistustevaba riba kõrgustasand, vastavalt sellele, kumb on kõrgem.

 

 

 

 

 

 

 

Puuteala

 

 

Lävele järgnev raja osa, kus toimub maanduvate lennukite esimene kontakt rajaga

 

 

 

 

 

 

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Täppislähenemisraja puuteala kõrgeim kõrgustasand

Täppislähenemisrada

0,25 m või 0,25 jalga

 

 

 

 

 

 

Tõus

Väärtus

Lennuraja puuteala kalle

 

 

 

 

 

 

 

Tõus

 

Väärtus

Lennuraja kalle

 

 

 

 

 

 

 

Maandumine ja lennurajast eemal ootamine (LAHSO)

 

 

LAHSO

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Rada

LAHSO geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Kaitstud element

Tekst

Kaitstava lennuraja või ruleerimistee (TWY) nimi

 

 

 

 

 

 

 

Nihutatud ala

 

 

Lennuraja osa lennuraja alguse ja nihutatud läve vahel

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Nihutatud ala geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Nihutatud ala PCN

 

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

Tekst

Nihutatud ala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

 

Piirang õhusõidukitele

Tekst

Kasutuspiirang konkreetsele õhusõidukiliigile

 

 

 

 

 

 

 

Pidurdusala (SWY)

 

 

Kindlaksmääratud ristkülikukujuline ala olemasoleva hoovõtudistantsi lõpus, mis on ette valmistatud ja sobiv õhusõiduki peatamiseks ebaõnnestunud stardi korral

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Pidurdusala pikisuunaline ulatus

Olemasolu korral

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

 

Laius

Vahemaa

Pidurdusala laius

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Pidurdusala geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Tõus

Väärtus

Pidurdusala kalle

 

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

Tekst

Pidurdusala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Takistustevaba riba

 

 

Asjaomase asutuse kontrolli all olev kindlaksmääratud ristkülikukujuline maa- või veeala, mis on välja valitud või ette valmistatud selleks, et lennuk saaks selle kohal sooritada starditõusu osa kuni ettenähtud kõrguseni

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Takistustevaba riba pikisuunaline ulatus

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

Laius

Vahemaa

Takistustevaba riba põikiulatus

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

Maapinna profiil

 

Takistustevaba riba vertikaalprofiil (ehk kalle)

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

 

Rajalõpu ohutusala (RESA)

 

 

Raja pikendatud telgjoone suhtes sümmeetriline lennuriba lõpus olev ala, mille esmaseks ülesandeks on vähendada õhusõiduki võimalikke kahjustusi vajakmaandumise või rajalt väljasõidu korral.

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

RESA pikisuunaline ulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Laius

Vahemaa

RESA põikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikisuunaline kalle

Väärtus

RESA pikisuunaline kalle

 

 

 

 

 

 

 

 

Ristsuunaline kalle

Väärtus

RESA ristsuunaline kalle

 

 

 

 

 

 

 

Deklareeritud vahemaad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Olemasolev hoovõtuvahemaa (TORA)

Vahemaa

Raja pikkus, mis on kasutamiseks kinnitatud ning mis sobib lennuki startimisel maapealseks hoovõtuks

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

 

Olemasolev stardivahemaa (TODA)

Vahemaa

Olemasolev hoovõtuvahemaa koos takistustevaba riba pikkusega, kui see on olemas

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

 

Olemasolev kiirendus-pidurdusvahemaa (ASDA)

Vahemaa

Olemasolev hoovõtuvahemaa koos pidurdusala pikkusega, kui see on olemas

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

 

Olemasolev maandumisvahemaa (LDA)

Vahemaa

Maanduva lennuki läbijooksuks olemasoleva ja sobiva raja pikkus

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

 

Märkused

Tekst

Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad

 

 

 

 

 

 

 

Lennuraja lõpu tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Värv

Tekst

Lennuraja lõpu tulede värv

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lennuraja lõpu iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Pidurdusala tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Pidurdusala tulede pikisuunaline ulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Värv

Tekst

Pidurdusala tulede värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Pidurdusala iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Lähenemistulede süsteem

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Liik

Tekst

Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, eelkõige dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Lähenemistulede süsteemi pikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Intensiivsus

Tekst

Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Raja lävetuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Värv

Tekst

Raja lävetulede värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Külgjoonetulede värvus

Tekst

Raja läve- ja külgjoonetulede värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Raja läve- ja külgjoonetulede iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Puuteala tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Lennuraja puuteala tulede pikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Raja puuteala iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteem

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Minimaalne silmade kõrgus läve kohal (MEHT)

Kõrgus

MEHT

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Nurk

Nurk

Nominaallähenemise glissaadinurk (-nurgad)

 

 

 

 

 

 

 

 

Liik

Tekst

Visuaallähenemise indikaatorsüsteem (PAPI, A-PAPI jne)

 

 

 

 

 

 

 

 

Nihke nurk

Nurk

Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem

 

 

 

 

 

 

 

 

Nihke suund

Tekst

Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem

 

 

 

 

 

 

 

Pidurdusseadmed

 

Rada

Pidurdusseadme trossi geograafiline asukoht lennurajal

 

 

 

 

 

 

 

Püüdursüsteem

 

 

Suure energianeelduvusega materjal, mis asub lennuraja või pidurdusala lõpus ja mis on mõeldud lennuki raskuse all purunema, kui materjal avaldab õhusõiduki telikule aeglustavat mõju

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Püüdursüsteemi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Tagasilöök

Vahemaa

Püüdursüsteemi tagasilöök

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Püüdursüsteemi pikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Laius

Vahemaa

Püüdursüsteemi põikiulatus

 

 

 

 

 

 

Radar-kõrgusmõõturi ala

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

 

Vahemaa

Radar-kõrgusmõõturi pikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

Laius

 

Vahemaa

Radar-kõrgusmõõturi põikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Radar-kõrgusmõõturi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Märkus 1

Mitte-täppislähenemisradade läve kõrgustasand

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

 

 

 

 

Täppislähenemisradade läve kõrgustasand

 

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

0,1 m või 0,1 jalga

0,5 m või 1 jalg

 

 

 

Märkus 2

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve mitte-täppislähenemisprotseduuride puhul

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

 

 

 

 

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve täppislähenemisprotseduuride puhul

 

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

0,1 m või 0,1 jalga

0,5 m või 1 jalg


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res

Lõpplähenemis- ja stardiala (FATO)

 

 

 

Kindlaksmääratud ala, mille kohal toimub lähenemismanöövri viimane etapp enne ripplendu või maandumist ning kust alustatakse stardimanöövrit; kui lõpplähenemis- ja stardiala kasutatakse 1. suutlikkusklassi kopterite puhul, hõlmab kindlaksmääratud ala ka olemasolevat katkestatud stardi ala.

 

 

 

 

 

 

 

Lävepunkt

 

 

Maandumiseks kasutatava lõpplähenemis- ja stardiala osa alguspunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lõpplähenemis- ja stardiala lävepunkti geograafiline asukoht

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Lõpplähenemis- ja stardiala läve kõrgustasand

 

Vt märkus 1

 

 

Geoidi hälve

Kõrgus

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala läve asukohas

 

Vt märkus 2

 

DER

 

 

Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st lennuraja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp või lõpplähenemis- ja stardiala lõpp)

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

DERi geograafiline asukoht

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

See, kumb on lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala alguse ja lõpu kõrgustasanditest kõrgem

 

 

 

 

 

 

 

Liik

 

Tekst

Lõpplähenemis- ja stardiala liik

 

 

 

 

 

 

 

Nimetus

 

Tekst

Maandumis- ja stardiala täielik tekstiline tähis

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

 

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala pikiulatus

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

Laius

 

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala põikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Lõpplähenemis- ja stardiala elemendi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Kalle

 

Väärtus

Lõpplähenemis- ja stardiala kalle

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Lõpplähenemis- ja stardiala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Tegelik peiling

 

Peiling

Lõpplähenemis- ja stardiala tegelik peiling

 

1/100 kraadi

Korraline

Mõõdetud

1/100 kraadi

 

 

Deklareeritud vahemaad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Olemasolev stardivahemaa (TODAH)

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos kopteri takistusvaba ala pikkusega, kui see on olemas

Ja asjakohasel juhul deklareeritud alternatiivsed vähendatud vahemaad

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

Stardi katkestamiseks olemasolev distants (RTODAH)

Vahemaa

Deklareeritud lõpplähenemis- ja stardiala pikkus, mis on olemas ja sobib 1. suutlikkusklassi kopteritele katkestatud stardi lõpuleviimiseks

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

Olemasolev maandumisvahemaa (LDAH)

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos mis tahes teatatud täiendava alaga, mis on olemas ja sobib helikopteritele maandumismanöövri lõpuleviimiseks kindlaksmääratud kõrgusest

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

Märkused

Tekst

Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad

 

 

 

 

 

 

 

Lõpplähenemis- ja stardiala märgistus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Lõpplähenemis- ja stardiala märgistuste kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

Lähenemistulede süsteem

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Liik

Tekst

Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, täpsemalt dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626

 

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

Vahemaa

Lähenemistulede süsteemi pikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Intensiivsus

Tekst

Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Piirkonna tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Piirkonna tulede kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Piirkonna tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Maandumiskoha tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Maandumiskoha tulede kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Maandumiskoha tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

Kopterite maandumis- ja tõusuala (TLOF)

 

 

 

Ala, kus kopter saab maanduda ja tõusta

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Maandumis- ja tõusuala täielik tekstiline tähis

 

 

 

 

 

 

 

Keskpunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Maandumis- ja tõusuala lävepunkti geograafiline asukoht

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Maandumis- ja tõusuala läve kõrgustasand

 

Vt märkus 1

 

 

Geoidi hälve

Kõrgus

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve maandumis- ja tõusuala keskpunkti asukohas

 

Vt märkus 2

 

Pikkus

 

Vahemaa

Maandumis- ja tõusuala pikiulatus

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

Laius

 

Vahemaa

Maandumis- ja tõusuala põikiulatus

 

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Maandumis- ja tõusuala elemendi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Tõus

 

Väärtus

Maandumis- ja tõusuala kalle

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Maandumis- ja tõusuala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Kandevõime

 

Väärtus

Maandumis- ja tõusuala kandevõime

 

 

 

 

1 tonn

 

 

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik

 

Tekst

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik

 

 

 

 

 

 

 

Märgistus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Maandumis- ja tõusuala märgistuste kirjeldus

 

 

 

 

 

 

Ohutusala

 

 

 

Kopteriväljaku lõpplähenemis- ja stardiala ümbritsev kindlaksmääratud ala, mis on vaba muudest kui aeronavigatsiooniks vajalikest takistustest ja mille eesmärk on vähendada riski, et kopterid kalduvad juhuslikult lõpplähenemis- ja stardialast kõrvale

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

 

Vahemaa

Ohutusala pikisuunaline ulatus

 

 

 

 

 

 

 

Laius

 

Vahemaa

Ohutusala põikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Ohutusala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

Kopterite takistusvaba ala

 

 

 

Maa- või veepinnal määratud ala, mis on valitud ja/või ette valmistatud kui sobiv ala, mille kohal saab 1. suutlikkusklassi kopter kiirendada ja saavutada teatava kõrguse

 

 

 

 

 

 

 

Pikkus

 

Vahemaa

Kopterite takistusvaba ala pikiulatus

 

 

 

 

 

 

 

Maapinna profiil

 

Väärtus

Kopterite takistusvaba ala vertikaalprofiil (ehk kalle)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Märkus 1

Lõpplähenemis- ja stardiala lävi kopteriväljakutel, millele on või ei ole kehtestatud punktlähenemine (PinS-lähenemine)

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

 

 

Kasutamiseks ette nähtud kopteriväljakute lõpplähenemis- ja stardiala lävi

 

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine) 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine)

 

 

 

 

Märkus 2

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mille puhul on või ei ole tegemist punktlähenemisega

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

 

 

 

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mis on kasutamiseks ette nähtud

 

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine); 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine)

 


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Perroon

 

 

 

Maalennuvälja kindlaksmääratud ala, mis on ette nähtud õhusõiduki reisijate, posti või lasti peale- ja mahalaadimiseks ning õhusõidukite tankimiseks, parkimiseks või hoolduseks

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Täielik tekstiline nimi või tähis, mida kasutatakse lennuvälja/kopteriväljaku perrooni tuvastamiseks

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Perrooni elemendi geograafiline asukoht

 

1 m

Korraline

Mõõdetud

1/10 sek

1 sekund

 

Liik

 

Tekst

Perrooni peamise kasutuse liigitus

 

 

 

 

 

 

 

Piirang õhusõidukitele

 

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Perrooni pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Tugevus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Perrooni PCN

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte liik

Tekst

ACN-PCNi määramine

 

 

 

 

 

 

 

 

Aluspinnase kategooria

Tekst

Perrooni aluspinnase tugevuskategooria

 

 

 

 

 

 

 

 

Lubatav rõhk

Tekst

Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus

 

 

 

 

 

 

 

 

Hindamismeetod

Tekst

Perrooni tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod

 

 

 

 

 

 

 

Kõrgustasand

 

Kõrgustasand

Perrooni kõrgustasand

 

 

 

 

 

 

Ruleerimistee (TWY)

 

 

 

Õhusõidukite ruleerimiseks eraldatud liikumistee maalennuväljal, mis on ette nähtud lennuvälja eri osade ühendamiseks

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Ruleerimistee täielik tekstiline tähis

 

 

 

 

 

 

 

Laius

 

Vahemaa

Ruleerimistee põikiulatus

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Ruleerimistee elemendi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Sild

 

Tekst

Silla liik (puudub, üleminekusild, tunnel)

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Ruleerimistee pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Tugevus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Ruleerimistee PCN

 

 

 

 

 

 

 

 

Katte liik

Tekst

ACN-PCNi määramine

 

 

 

 

 

 

 

 

Aluspinnase kategooria

Tekst

Ruleerimistee aluspinnase tugevuskategooria

 

 

 

 

 

 

 

 

Lubatav rõhk

Tekst

Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus

 

 

 

 

 

 

 

 

Hindamismeetod

Tekst

Ruleerimistee tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod

 

 

 

 

 

 

 

Piirangud õhusõidukitele

 

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

 

 

 

 

 

 

 

Tunnuskoodi täht

 

Koodiloend

Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht

 

 

 

 

 

 

 

Tiivaotste lahtivoltimise koht

 

Punkt/Hulknurk

Kokkuvolditavate tiivaotstega lennukeid vastu võtvate lennuväljade puhul koht, kus tiivaotsad lahti volditakse

 

 

 

 

 

 

 

Telgjoone punktid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Ruleerimistee telgjoone punktide geograafilised koordinaadid

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Ruleerimistee telgjoone punktide kõrgustasand

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

 

Külgohutusala

 

 

Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekut

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Hulknurk

Ruleerimistee külgohutusala geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

Tekst

Ruleerimistee külgohutusala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

 

Laius

Vahemaa

Ruleerimistee külgohutusala laius

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

 

 

Juhtjooned

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Rada

Juhtjoonte geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

 

 

Värv

Tekst

Ruleerimistee juhtjoonte värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Laad

Tekst

Ruleerimistee juhtjoonte laad

 

 

 

 

 

 

 

 

Tiivaulatus

Väärtus

Tiivaulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Maksimumkiirus

Väärtus

Maksimumkiirus

 

 

 

 

 

 

 

 

Suund

Tekst

Suund

 

 

 

 

 

 

 

Vaheootekoha märgistusjoon

 

Joon

Vaheootekoha märgistusjoon

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

Ruleerimistee märgistus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Ruleerimistee märgistuse kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

Ruleerimistee ääretuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Ruleerimistee ääretulede kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Ruleerimistee iga üksiku ääretule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Ruleerimistee telgjoone tuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Ruleerimistee telgjoone tulede kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Ruleerimistee telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Stopptuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Stopptulede kirjeldus

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Joon

Stopptulede asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Lennuraja hoiatustuled

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Lennuraja hoiatustulede kirjeldus

Olemasolu korral

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Stopptule asukoht

Konfiguratsioon A

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Joon

Stopptule asukoht

Konfiguratsioon B

 

 

 

 

 

 

Lennuraja ootekoht

 

 

Lennuraja, takistuste piirangupinna või instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) kriitilise/tundliku ala kaitsmiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama, välja arvatud juhul, kui lähilennujuhtimisüksus on andnud muud korraldused

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Rada

Lennuraja ootekoha geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

 

Kaitstud lennurada

Tekst

Kaitstud lennuraja tähis

 

 

 

 

 

 

 

 

Kat stopp

Koodiloend

Lennuraja kategooria (CAT) (0, I, II, III)

 

 

 

 

 

 

 

 

Tekst „Lennurada ees“

Tekst

Märgistusel olev tegelik tekst; nt „RWY AHEAD“ või „RUNWAY AHEAD“

 

 

 

 

 

 

 

Vaheootekoht

Geomeetria

Rada

Vaheootekoha geograafiline asukoht – liikluse juhtimiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama luba edasi liikuda, kuni lähilennujuhtimisüksus neid nii juhendab

 

 

 

 

 

 

Kopteri ruleerimistee

 

 

 

Kopteri ruleerimistee on ette nähtud ratastelikuga kopterite maapealseks liikumiseks

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Kopteri ruleerimistee täielik tekstiline tähis

 

 

 

 

 

 

 

Telgjoone punktid

 

Punktid

Kopteri ruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

 

 

 

Kõrgustasand

 

Kõrgustasand

Kopteri ruleerimistee kõrgustasand

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

 

Laius

 

Vahemaa

Kopteri ruleerimistee põikiulatus

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Kopteri ruleerimistee pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Ristmiku märgistusjoon

 

Joon

Kopteri ruleerimisteede ristmiku märgistusjoon

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

 

Valgustus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Kopteri ruleerimistee valgustuse kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Kopteri ruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Märgistus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Kopteri ruleerimistee märgistuse kirjeldus

 

 

 

 

 

 

Õhuruleerimistee

 

 

 

Kopterite õhus ruleerimiseks määratud trajektoori projektsioon maapinnal

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

 

Õhuruleerimistee täielik tekstiline tähis

 

 

 

 

 

 

 

Telgjoone punktid

 

Punktid

Õhuruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

 

 

 

Kõrgustasand

 

Kõrgustasand

Õhuruleerimistee kõrgustasand

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

 

Laius

 

Vahemaa

Õhuruleerimistee põikiulatus

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Õhuruleerimistee pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Valgustus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Õhuruleerimistee valgustuse kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

Punkt

Õhuruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Märgistus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kirjeldus

Tekst

Õhuruleerimistee märgistuse kirjeldus

 

 

 

 

 

 

Kopterite siirdemarsruudid

 

 

 

Kindlaksmääratud trajektoor kopterite liikumiseks kopteriväljaku ühest osast teise; ruleerimistrajektoor hõlmab kopteri (õhu-)ruleerimisteed, mille telgjooneks on ruleerimistrajektoor.

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Kopterite siirdemarsruudi tähis

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

 

Rada

Kopterite siirdemarsruudi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Laius

 

Vahemaa

Kopterite siirdemarsruudi põikiulatus

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

INS-kontrollimispunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

INS-kontrollimispunkti geograafiline asukoht

Võimaluse korral

0,5 m

Korraline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

VHF ringsuunaline (VOR) kontrollimispunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

VORi kontrollimispunkti geograafiline asukoht

Võimaluse korral

 

 

 

 

 

 

Sagedus

 

Väärtus

VORi kontrollimispunkti sagedus

 

 

 

 

 

 

Kõrgusmõõturi kontrollimispunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Kõrgustasand

 

Kõrgustasand

Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide kõrgustasand

 

 

 

 

 

 

Õhusõiduki seisuplats

 

 

 

Kindlaksmääratud ala perroonil, mida kasutatakse õhusõiduki parkimiseks

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi nimi

 

 

 

 

 

 

 

Õhusõiduki seisuplatsid

Asukoht

Punkt

Õhusõiduki seisuplatsi geograafiline asukoht

 

0,5 m

Korraline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

 

 

Õhusõiduki tüübid

Koodiloend

Õhusõiduki tüübid

 

 

 

 

 

 

 

Tuvastustähis

 

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi tuvastustähise kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

Visuaalne dokkimise/parkimise juhtsüsteem

 

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi visuaalse dokkimise/parkimise juhtimissüsteemi kirjeldus

 

 

 

 

 

 

 

Parkimisplats

 

Hulknurk

Parkimisplatsi geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Maabumissild

 

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil olemasolev maabumissild

 

 

 

 

 

 

 

Kütus

 

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav kütus

 

 

 

 

 

 

 

Maavool

 

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav maavool

 

 

 

 

 

 

 

Pukseerimine

 

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav pukseerimine

 

 

 

 

 

 

 

Terminal

 

Tekst

Terminalihoone viide

 

 

 

 

 

 

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Piirang õhusõidukitele

 

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

 

 

 

 

 

 

 

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

 

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi PCN

 

 

 

 

 

 

 

Seisuplatsi juhtjoon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

Rada

Seisuplatsi juhtjoone geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

 

 

 

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Parkimise juhtjoone punktide kõrgustasand

 

1 m

Oluline

Mõõdetud

 

 

 

 

Suund

Tekst

Seisuplatsi juhtjoone suund

 

 

 

 

 

 

 

 

Tiivaulatus

Väärtus

Tiivaulatus

 

 

 

 

 

 

 

 

Värv

Koodiloend

Seisuplatsi juhtjoone värvus

 

 

 

 

 

 

 

 

Laad

Koodiloend

Seisuplatsi juhtjoone laad

 

 

 

 

 

 

Kopteri seisuplats

 

 

 

Kopteri parkimiseks ettenähtud õhusõiduki seisuplats, kus maapealne ruleerimine lõpetatakse või kus kopter maandub ja stardib õhus ruleerimiseks

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

Kopteri seisuplatsi nimi

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Kopteri seisuplatsi / INS-kontrollimispunktide geograafiline asukoht

 

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

 

Jäätõrjeala

 

 

 

Koht, kus lennuki pinnalt eemaldatakse härmatis, jää või lumi (jääeemaldus) ja/või kus lennuki puhastatud välispinda töödeldakse härmatise ja jää tekkimise ning lume või lumelobjaka kogunemise ärahoidmiseks teatud ajaks (jäätumisvastane töötlemine)

 

 

 

 

 

 

 

Tunnus

 

Tekst

Jäätõrjeala tunnus

 

 

 

 

 

 

 

Geomeetria

 

Hulknurk

Jäätõrjeala geograafiline asukoht

 

1 m

Korraline

Mõõdetud

1/10 sek

1 sekund

 

Pinnatüüp

 

Tekst

Jäätõrjeala pinnatüüp

 

 

 

 

 

 

 

Id. alus

 

Tekst

Aluseks oleva lennuraja, parkimisplatsi või perroonielemendi nimi

 

 

 

 

 

 

 

Piirang õhusõidukitele

 

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

 

 

 

 

 

 


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Sidevahend

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Teenuse tähis

 

Tekst

Osutatud teenuse tähis

 

 

 

 

 

 

 

Raadiokutsung

 

Tekst

Sidevahendi raadiokutsung

 

 

 

 

 

 

 

Kanal

 

Tekst

Sidevahendi kanal/sagedus

 

 

 

 

 

 

 

Sisselogimisaadress

 

Tekst

Vahendi sisselogimisaadress

Vastavalt vajadusele

 

 

 

 

 

 

Töötunnid

 

Ajakava

Üksust teenindava jaama tööaeg“.

 

 

 

 

 

 

(2)

Tabel „3. ATS- ja muude marsruutide andmestik“ asendatakse järgmisega:

„3.   ATS- ja muude marsruutide andmestik

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

ATS-marsruut

 

 

 

Lennuliiklusteenuste osutamisel liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

ATS-marsruutide tähised vastavalt käesoleva määruse XI lisale (osa „FPD“)

 

 

 

 

 

 

 

Tähise eesliide

 

Tekst

Marsruudi tähise eesliide, nagu märkuses 1 määratletud

 

 

 

 

 

 

Muu marsruut

 

 

 

Liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut, kui lennuliiklusteenuseid ei osutata

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Marsruudi tähis

 

 

 

 

 

 

 

Liik

 

Tekst

Marsruudi liik (nt mittekontrollitavad VFR-marsruudid)

 

 

 

 

 

 

 

Lennureeglid

 

Koodiloend

Teave marsruudil kehtivate lennureeglite kohta (IFR/VFR)

 

 

 

 

 

 

Marsruudisegment

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alates punktist

 

 

Viide marsruudisegmendi esimesele punktile

 

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

Tekst

Olulise punkti koodtähised või koodnimed

 

 

 

 

 

 

 

 

Aruandlus

Koodiloend

Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“

 

 

 

 

 

 

 

Kuni punktini

 

 

Viide marsruudisegmendi teisele punktile

 

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

Tekst

Olulise punkti koodtähised või koodnimed

 

 

 

 

 

 

 

 

Aruandlus

Koodiloend

Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“

 

 

 

 

 

 

 

Teekonnajoon

 

Peiling

Teekonnajoon, marsruudisegmendi VORi radiaal või magnetpeiling

 

1/10 kraadi (lähenemis-väljumisala)

Korraline (lähenemis-väljumisala)

Arvutatud (lähenemis-väljumisala)

1 kraad (lähenemis-väljumisala)

1 kraad (lähenemis-väljumisala)

 

Ümberlülituspunkt

 

Punkt

Punkt, kus VHF-ringsuunaliste raadiomajakatega määratletud ATS-marsruudi osal lendavatelt õhusõidukitelt oodatakse navigatsioonilist ümberorienteerumist tagapoolt asuvalt raadiomajakalt eespool asuvale raadiomajakale

VORi radiaali korral

 

 

 

 

 

 

Pikkus

 

Vahemaa

Geodeetiline vahemaa „Alates punktist“ ja „Kuni punktini“

 

Vt märkus 2

 

Ülemine piir

 

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi ülemine piir

 

 

 

 

 

 

 

Alumine piir

 

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi alumine piir

 

 

 

 

 

 

 

Minimaalne marsruudikõrgus (MEA)

 

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi minimaalne kõrgus merepinnast, mis tagab kasutatavate navigeerimisvahendite ja lennujuhtimisteenuse (ATS) side nõuetekohase vastuvõtu, on kooskõlas õhuruumi struktuuriga ja tagab nõuetekohase kõrgusevaru takistuste kohal

 

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

50 m või 100 jalga

 

Minimaalne lubatud kõrgus takistuste kohal (MOCA)

 

Kõrgus merepinnast

Piiritletud segmendi minimaalne kõrgus, mis võimaldab ohutut kõrgust takistuste kohal

 

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

50 m või 100 jalga

 

Minimaalne lennukõrgus

 

Kõrgus merepinnast

Minimaalne lennukõrgus

 

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

50 m või 100 jalga

 

Horisontaalpiirid

 

Vahemaa

Marsruudi horisontaalpiirid

 

 

 

 

 

 

 

Piirkonna minimaalne kõrgus merepinnast (AMA)

 

Kõrgus merepinnast

Minimaalne kõrgus instrumentaallennuilma (IMC) tingimustes, mis võimaldab kindlaksmääratud, tavajuhul paralleelide ja meridiaanide abil määratud alal minimaalset ohutut kõrgust takistuste kohal

 

 

 

 

 

 

 

Minimaalne radarkursside andmise kõrgus (MVA)

 

Kõrgus merepinnast

MVA

 

 

 

 

 

 

 

Piirangud

 

Tekst

Viide piirkonna kiiruse- ja tasandi-/kõrgusepiirangute kohta, kui need on kehtestatud

 

 

 

 

 

 

 

Reisilennutasandi suund

 

 

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL))

 

 

 

 

 

 

 

 

Edasi

Koodiloend

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi esimesest punktist kuni teise punktini

 

 

 

 

 

 

 

 

Tagasi

Koodiloend

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi teisest punktist kuni esimese punktini

 

 

 

 

 

 

 

Kasutusvõimalus

 

Tekst

Teave marsruudi kasutusvõimaluse kohta

 

 

 

 

 

 

 

Õhuruumi klass

 

Tekst

Õhuruumi liigitus, millega määratakse kindlaks käitamiseeskirjad, lennunõuded ja osutatavad teenused.

 

 

 

 

 

 

 

Suutlikkusel põhineva navigatsiooni (PBN) nõuded

 

 

PBN-nõuetel põhinev piirkondlik navigatsioon ATS-marsruudil lendava õhusõiduki puhul instrumentaallähenemise protseduuri korral või kindlaksmääratud õhuruumis

Ainult PBN

 

 

 

 

 

 

 

Navigatsiooninõuded

Tekst

Kindla segmendi või segmentide kohta kehtiva(te) navigatsiooninõude (-nõuete) tähis; navigatsiooninõudeid on kahte liiki:

a)

nõutava navigatsioonitäpsuse (RNP) nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis hõlmavad navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNP, nt RNP 4, RNP APCH.

b)

piirkondlikul navigatsioonil (RNAV) põhinevad nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis ei hõlma navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNAV, nt RNAV 5, RNAV 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Navigatsioonisuutlikkuse nõuded

Tekst

Navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul

 

 

 

 

 

 

 

 

Andurite suhtes kohaldatavad nõuded

Tekst

Viide andurite suhtes kohaldatavatele nõuetele, sealhulgas mis tahes navigatsiooninõuete piirangud

 

 

 

 

 

 

 

Juhtimisüksus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

Tekst

Teenust osutava üksuse nimi

 

 

 

 

 

 

 

 

Kanal

Tekst

Juhtimisüksuse käitatav kanal / sagedus

 

 

 

 

 

 

 

 

Sisselogimisaadress

Tekst

Teatav kood, mida lennuliiklusteeninduse üksus kasutab andmesidesse sisselogimiseks

Kui see on asjakohane

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Märkus 1

U = ülemine

Märkus 2

1/10 km

Korraline

Arvutatud

1/10 km või 1/10 nm

1 km või 1 nm

 

 

 

 

H = kopter

 

1/100 km

Oluline

Arvutatud

1/100 km või 1/100 nm

1 km või 1 nm

 

 

 

 

S = ülehelikiirusega

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T = tacan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Muu

 

 

 

 

 

 


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Teekonnapunkt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tunnus

 

Tekst

Olulisele punktile antud nimed, koodtähised või koodnimed

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Teekonnapunkti geograafiline asukoht

 

100 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

1 sekund

1 sekund

 

Grupp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Navigatsiooniseadmed (naviseadmed)

Tekst

VOR-/DME-signaali tuvastamine

 

 

 

 

 

 

 

 

Peiling

Peiling

VOR-/DME-signaali peilimine, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud

 

Vt allpool märkus 1

 

 

Vahemaa

Vahemaa

Kaugus VOR-/DME-signaalist, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud

 

Vt allpool märkus 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Märkus 1

1/10 kraadi

Korraline

Arvutatud

1/10 kraadi

1/10 kraadi

 

 

 

 

 

 

1/100 kraadi

Oluline

Arvutatud

1/100 kraadi

1/10 kraadi

 

 

 

 

 

 

 

 

Arvutatud

 

 

 

 

 

 

 

Märkus 2

1/10 km

Korraline

Arvutatud

1/10 km või 1/10 nm

2/10 km (1/10 nm)

 

 

 

 

 

 

1/100 km

Oluline

Arvutatud

1/100 km või 1/100 nm

2/10 km (1/10 nm)


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Ootetsoon marsruudil

 

 

 

Eelmääratletud manööver, millega hoitakse õhusõidukit kindlaksmääratud õhuruumis, kuni õhusõiduk ootab edasist luba

 

 

 

 

 

 

 

Tunnus

 

Tekst

Ootetsooni protseduuri tunnus

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Ootetsooni protseduuri tähise tunnus

 

100 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

1 sekund

1 sekund

 

Teekonnapunkt

 

Punkt

Ootetsooni teekonnapunkti geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Sisselennusuund

 

Peiling

Ootetsooni protseduuri sisselennusuund

 

 

 

 

 

 

 

Pöörde suund

 

Tekst

Pöördeprotseduuri suund

 

 

 

 

 

 

 

Kiirus

 

Väärtus

Suurim mõõteriistakiirus

 

 

 

 

 

 

 

Tasand

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Minimaalne ootamistasand

Kõrgus merepinnast

Ootetsooni protseduuri minimaalne ootamistasand

 

 

 

 

 

 

 

 

Maksimaalne ootamistasand

Kõrgus merepinnast

Ootetsooni protseduuri maksimaalne ootamistasand

 

 

 

 

 

 

 

Väljalennu aeg/vahemaa

 

Väärtus

Ootetsooni protseduuri aja/vahemaa väärtus

 

 

 

 

 

 

 

Juhtimisüksus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

Tekst

Juhtimisüksuse tunnus

 

 

 

 

 

 

 

 

Sagedus

Väärtus

Juhtimisüksuse operatiivsagedus / käitatav kanal

 

 

 

 

 

 

 

Ootetsooniga ühinemise eriprotseduur

 

Tekst

Spetsiaalse VOR-/DME-ühinemisprotseduuri tekstiline kirjeldus

Kui VOR/DME ootetsooniga ühinemise puhul on kehtestatud väljalennu osa lõpus olevale teisesele tähisele viiv radiaal“.

 

 

 

 

 

(3)

Tabel „5. Raadionavigatsiooniseadmete/-süsteemide andmed“ asendatakse järgmisega:

„5.   Raadionavigatsioonivahendite/-süsteemide andmed

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Raadionavigatsioonivahend

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Liik

 

Tekst

Raadionavigatsioonivahendi liik

 

 

 

 

 

 

 

Tunnus

 

Tekst

Raadionavigatsioonivahendi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

Raadionavigatsioonivahendile määratud tekstiline nimi

 

 

 

 

 

 

 

ILS-rajatiste klassifikatsioon

 

Koodiloend

Klassifikatsioon, mis põhineb ILSi töövõimel ja toimimisel

ILS

 

 

 

 

 

 

GBAS-rajatiste klassifikatsioon

 

Koodiloend

Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi maapealse allsüsteemi töövõimel ja toimimisel

GBAS

 

 

 

 

 

 

GBASi lähenemisrajatiste nimetused

 

Koodiloend

Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi teenuse mahul ja toimivusnõuetel iga toetatava lähenemise puhul

GBAS

 

 

 

 

 

 

Tegevuspiirkond

 

Tekst

Viide, kas raadionavigatsioonivahendiga teenindatakse marsruuti (E), lennuvälja (A) või mõlemat (AE)

 

 

 

 

 

 

 

Teenindatav lennuväli/kopteriväljak

 

Tekst

Teenindatavate lennuväljade/kopteriväljakute ICAO asukohatähis või nimi

 

 

 

 

 

 

 

Teenindatav lennurada

 

Tekst

Teenindatava lennuraja tähis

 

 

 

 

 

 

 

Käitav üksus

 

Tekst

Rajatist käitava üksuse nimi

 

 

 

 

 

 

 

Toetatavate toimingute liik

 

Koodiloend

Viide ILSi/MLSi, baas-GNSSi, satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) ja maapealse tugisüsteemi (GBAS) puhul toetatud toimingutele

 

 

 

 

 

 

 

Kollokatsioon

 

Tekst

Teave, et raadionavigatsioonivahend on ühitatud teise raadionavigatsioonivahendiga

 

 

 

 

 

 

 

Töötunnid

 

Ajakava

Raadionavigatsioonivahendi töötunnid

 

 

 

 

 

 

 

Magnetdeklinatsioon

 

 

Tegeliku põhjapooluse ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus

 

 

 

 

 

 

 

 

Nurk

Nurk

Raadionavigatsioonivahendi magnetdeklinatsioon

ILS/NDB

Vt allpool märkus 1

 

 

Kuupäev

Kuupäev

Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus

 

 

 

 

 

 

 

Jaama deklinatsioon

 

Nurk

Nullkraadise radiaali ja tegeliku põhjapooluse vaheline raadionavigatsioonivahendi variatsiooninurk, mis määratakse kindlaks jaama kalibreerimise ajal

VOR/ILS/MLS

 

 

 

 

 

 

Nullpeilingu suund

 

Tekst

Jaama antud „nullpeilingu“ suund, nt magnetiline põhjapoolus, tegelik põhjapoolus jne

VOR

 

 

 

 

 

 

Sagedus

 

Väärtus

Raadionavigatsioonivahendi sagedus või häälestussagedus

 

 

 

 

 

 

 

Kanal

 

Tekst

Raadionavigatsioonivahendi kanali number

DME või GBAS

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Raadionavigatsioonivahendi geograafiline asukoht

 

Vt allpool märkus 2

 

Kõrgustasand

 

Kõrgustasand

DME saateantenni kõrgustasand või GBASi viitepunkti kõrgustasand

DME või GBAS

Vt allpool märkus 3

 

Ellipsoidaalne kõrgus

 

Kõrgus maapinnast

GBASi viitepunkti ellipsoidaalne kõrgus

GBAS

 

 

 

 

 

 

Kursimajaka joondus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Peiling

Peiling

Kursimajaka kurss

ILSi kursimajakas

1/100 kraadi

Oluline

Mõõdetud

1/100 kraadi (kui on tegelik)

1 kraad

 

 

Liik

Tekst

Kursimajaka joonduse liik, tegelik või magnetiline

ILSi kursimajakas

 

 

 

 

 

 

Nullasimuutjoondus

 

Peiling

MLSi nullasimuutjoondus

MLS

1/100 kraadi

Oluline

Mõõdetud

1/100 kraadi (kui on tegelik)

1 kraad

 

Nurk

 

Nurk

ILSi glissaadinurk või MLSi seadme normaalne glissaadinurk

ILS GP/MLS

 

 

 

 

 

 

RDH

 

Väärtus

ILSi tugipunkti kõrgus raja läve suhtes (ILS RDH)

ILS GP

0,5 m

Kriitilise tähtsusega

Arvutatud

 

 

 

Kursimajaka antenni kaugus lennuraja lõpu suhtes

 

Vahemaa

ILSi kursimajakas, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa

ILSi kursimajakas

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

 

ILSi glissaadiantenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes

 

Vahemaa

ILSi glissaadiantenn, vahemaa lävest piki telgjoont

ILS GP

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

 

ILSi markermajakas, vahemaa läve (TRSH) suhtes

 

Vahemaa

ILSi markermajakas, vahemaa lävest

ILS

3 m

Oluline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

2/10 km (1/10 nm)

 

ILSi DME antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes

 

Vahemaa

ILSi DME antenn, läve vahemaa piki telgjoont

ILS

3 m

Oluline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

 

MLSi asimuutantenn, vahemaa lennuraja lõpu suhtes

 

Vahemaa

MLSi asimuutantenn, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa

MLS

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

 

MLSi glissaadi antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes

 

Vahemaa

MLSi glissaadi antenn, läve vahemaa piki telgjoont

MLS

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

 

MLSi DME antenn, vahemaa läve (TRHS) suhtes

 

Vahemaa

MLSi DME/P antenn, läve vahemaa piki telgjoont

MLS

3 m

Oluline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

 

Signaali polarisatsioon

 

Koodiloend

GBASi signaali polarisatsioon (GBAS/H või GBAS/E)

GBAS

 

 

 

 

 

 

Määratud tegevuspiirkond (DOC)

 

Tekst

Määratud katteala või standardne teenindusala (SSV) vahemikuna või teenindusala raadiusena raadionavigatsioonivahendi / maapealse tugisüsteemi viitepunktist, kõrgusest ja sektoritest (vajaduse korral)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Märkus 1

 

ILSi kursimajakas

1 kraad

Oluline

Mõõdetud

1 kraad

 

 

 

 

 

 

Ringsuunaline raadiomajakas (NDB)

1 kraad

Korraline

Mõõdetud

1 kraad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mõõdetud

 

 

 

 

 

Märkus 2

 

Lennuvälja raadionavigatsioonivahend

3 m

Oluline

Mõõdetud

1/10 sek

Nagu märgitud

 

 

 

 

 

GBASi viitepunkt

1 m

 

Mõõdetud

 

 

 

 

 

 

 

Lend marsruudil

100 m

Oluline

Mõõdetud

1 sekund

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mõõdetud

 

 

 

 

 

Märkus 3

 

DME

30 m (100 jalga)

Oluline

Mõõdetud

30 m (100 jalga)

30 m (100 jalga)

 

 

 

 

 

DME/P

3 m

Oluline

Mõõdetud

3 m (10 jalga)

 

 

 

 

 

 

GBASi viitepunkt

0,25 m

Oluline

 

1 m või 1 jalg

 


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

GNSS

 

 

 

Ülemaailmne asukoha ja aja kindlaksmääramise süsteem, mis hõlmab ühte või mitut satelliidikonstellatsiooni, õhusõidukite vastuvõtjaid ja süsteemi tervikluse seiramist, mida vajaduse korral täiendatakse ettenähtud toimingu nõutava navigatsioonitäpsuse toetamiseks

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

GNSSi elemendi nimi (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS jne)

 

 

 

 

 

 

 

Sagedus

 

Väärtus

GNSSi sagedus

Vastavalt vajadusele

 

 

 

 

 

 

Teeninduspiirkond

 

Hulknurk

GNSSi teenindusala geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Katteala

 

Hulknurk

GNSSi katteala geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Käitav ametiasutus

 

Tekst

Rajatist käitava ametiasutuse nimi

 

 

 

 

 

 

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Maapealsed navigatsioonituled

 

 

 

Maapealsed tuled ja muud valgusmajakad, mis tähistavad geograafilisi asukohti, mis liikmesriik on olulisena välja valinud

 

 

 

 

 

 

 

Liik

 

Tekst

Majaka liik

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Majaka kordumatuks tuvastamiseks määratud kood

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

Linna nimi või majaka muu tunnus

 

 

 

 

 

 

 

Intensiivsus

 

Väärtus

Majaka valguse intensiivsus

 

 

 

 

1000 cd

 

 

Omadus

 

Tekst

Teave majaka omaduste kohta

 

 

 

 

 

 

 

Töötunnid

 

Ajakava

Majaka töötunnid

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Majaka geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

Valgustatud navigatsioonimärgid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Majaka geograafiline asukoht

 

 

 

 

 

 

 

Nähtavuse ulatus

 

Vahemaa

Majaka nähtavuse ulatus

 

 

 

 

 

 

 

Omadus

 

Tekst

Teave majaka omaduste kohta

 

 

 

 

 

 


Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Erinavigatsioonisüsteem

 

 

 

Erinavigatsioonisüsteemidega (DECCA, LORAN jne) seotud jaamad

 

 

 

 

 

 

 

Liik

 

Tekst

Kättesaadava teenuse liik (põhisignaal, alamsignaal, värv)

 

 

 

 

 

 

 

Tähis

 

Tekst

Erinavigatsioonisüsteemi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood

 

 

 

 

 

 

 

Nimi

 

Tekst

Erinavigatsioonisüsteemile määratud tekstiline nimi

 

 

 

 

 

 

 

Sagedus

 

Väärtus

Erinavigatsioonisüsteemi sagedus (vastavalt vajadusele kanali number, impulsi põhisagedus, kordumise sagedus)

 

 

 

 

 

 

 

Töötunnid

 

Ajakava

Erinavigatsioonisüsteemi töötunnid

 

 

 

 

 

 

 

Asukoht

 

Punkt

Erinavigatsioonisüsteemi geograafiline asukoht

 

100 m

Oluline

Mõõdetud arvutatud

 

 

 

Käitav üksus

 

Tekst

Rajatist käitava üksuse nimi

 

 

 

 

 

 

 

Rajatise katvus

 

Tekst

Erinavigatsioonisüsteemi rajatise katvuse kirjeldus“.

 

 

 

 

 

 


III LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 VI lisa muudetakse järgmiselt.

1)

1. liidet muudetakse järgmiselt:

a)

2. osa – LEND MARSRUUDIL (ENR) jagu „ENR 3. ATS-marsruudid“ asendatakse järgmisega:

ENR 3. ATS-MARSRUUDID

ENR 3.1 Tavalised marsruudid

Tavaliste marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides ja minutites ja sekundites;

2.

trajektoorid või VOR-radiaalid lähima kraadini, geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni iga järjestikuse määratud olulise punkti vahel ja VOR-radiaalide korral ümberlülituspunktide vahel;

3.

ülemised ja alumised piirid või minimaalsed marsruudikõrgused, lähima suurima väärtuseni 50 m või 100 jalga, ja õhuruumi klassifikatsioon;

4.

horisontaalsed piirid ja minimaalsed lubatud kõrgused takistuste kohal;

5.

reisilennutasandi suund;

6.

märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele.

ENR 3.2 Piirkondliku navigatsiooni marsruudid

PBN- (RNAV- ja RNP-) marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), navigatsiooninõude (-nõuete) ja/või nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja sekundites;

2.

piirkondliku navigatsiooni marsruuti kindlaks määravate teekonnapunktidega seoses vajaduse korral ka lisaks:

a)

viite-VORi/DME jaama tunnus;

b)

peiling lähima kraadini ja kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või lähima meremiilikümnendikuni viite-VORist/DMEst, kui sellega ei ole ühendatud teekonnapunkti;

c)

DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani);

3.

viiteline magnetpeiling lähima kraadini, kindlaksmääratud lõpp-punktide vaheline geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni ning iga järjestikuse määratud olulise punkti vaheline kaugus;

4.

ülemised ja alumised piirid ning õhuruumi klassifikatsioon;

5.

reisilennutasandi suund;

6.

navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul;

7.

märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele.

ENR 3.3 Muud marsruudid

Nõutav on kirjeldada muid teatava(te)l ala(de)l kohustuslikke spetsiaalselt määratud marsruute.

Vabalt valitavate marsruutidega õhuruumi (FRA) kui sellise teatava õhuruumi kirjeldus, kus kasutajad saavad vabalt planeerida otsemarsruute määratud sisenemispunkti ja määratud väljumispunkti vahel, sealhulgas teave otsemarsruudi kohta, otsemarsruutide teekonnapunktide kasutuspiirangud ning viide lennuplaanis (punkt 15). Kirjeldatakse ATC-lubade andmise eeltingimusi.

ENR 3.4 Ootetsoon marsruudil

Nõutav on kirjeldada marsruudil ootamise protseduure, sealhulgas:

1.

ootamise tunnus (kui see on olemas) ja ootetähis (navigatsioonivahend) või teekonnapunkt koos geograafiliste koordinaatidega kraadides, minutites ja sekundites;

2.

sisselennusuund;

3.

protseduurpöörde suund;

4.

suurim mõõteriistakiirus;

5.

minimaalne ja maksimaalne ootamistasand;

6.

väljalennu aeg/kaugus;

7.

juhtimisüksuse tunnus ja käitatav sagedus.“;

b)

3. osa – LENNUVÄLJAD (AD) muudetakse järgmiselt:

i)

jagu „AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS“ asendatakse järgmisega:

AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS

AD 1.1 Lennuvälja/kopteriväljaku kättesaadavus ja kasutustingimused

AD 1.1.1 Üldtingimused

Lennuväljade ja kopteriväljakute eest vastutava pädeva asutuse lühikirjeldus, sealhulgas:

1.

üldtingimused, mille puhul on lennuväljad/kopteriväljakud ja vahendid kasutamiseks kättesaadavad; ning

2.

deklaratsioon sätete kohta, millel teenused põhinevad, ja viide lennundusteabe kogumiku kohale, kus erinevused ICAOst on nende olemasolu korral loetletud.

AD 1.1.2 Sõjaväe lennubaaside kasutamine

Sõjaväe lennubaaside kasutamist käsitlevad eeskirjad ja protseduurid, kui need on olemas.

AD 1.1.3 Piiratud nähtavuse protseduurid (LVP-d)

Üldtingimused, mille puhul kohaldatakse halva nähtavusega lendude suhtes lennuväljadel LVP-sid, kui need on olemas.

AD 1.1.4 Lennuväljade käitamismiinimumid

Liikmesriigi kohaldatavate lennuvälja käitamismiinimumide üksikasjad

AD 1.1.5 Muu teave

Vajaduse korral muu samalaadne teave.

AD 1.2 Pääste- ja tuletõrjeteenistus (RFFS), raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

AD 1.2.1 Pääste- ja tuletõrjeteenistus

Avalikuks kasutuseks kättesaadavatel lennuväljadel/kopteriväljakutel pääste- ja tuletõrjeteenistuse loomist reguleerivate eeskirjade lühikirjeldus koos viitega liikmesriigi kehtestatud pääste- ja tuletõrjeteenistuse kategooriatele.

AD 1.2.2 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

Raja olukorra hindamise ja aruandluse kirjeldus ning kokkuvõtlik lumeplaan selliste avalikuks kasutuseks kättesaadavate lennuväljade/kopteriväljakute jaoks, kus tavajuhul võib sadada lund:

1.

raja olukorra aruandluse ja talvise hoolduse korraldus;

2.

liiklusalade seire;

3.

raja olukorra hindamiseks kasutatavad meetodid; eritöötlusega talveraja kasutamine;

4.

liiklusalade kasutatavuse säilitamiseks võetud meetmed;

5.

teatamissüsteem ja -vahendid;

6.

lennuraja sulgemise juhtumid;

7.

teabe levitamine raja olukorra kohta.

AD 1.3 Lennuväljade ja kopteriplatside indeks

Liikmesriikides asuvate lennuväljade/kopteriplatside loend koos graafilise esitusega, sealhulgas:

1.

lennuvälja/kopteriplatsi nimi ja ICAO asukohatähis;

2.

selle liikluse liik, millel on lubatud lennuvälja/kopteriplatsi kasutada (rahvusvaheline/riigisisene, IFR/VFR, regulaarne/mitteregulaarne, üldlennundus, kaitselennundus ja muu);

3.

viide lennundusteabe kogumiku 3. osa alajaole, kus on esitatud lennuvälja/kopteriplatsi üksikasjad.

AD 1.4 Lennuväljade/kopteriplatside rühmitamine

Nende kriteeriumide lühikirjeldus, mida liikmesriigid kohaldavad lennuväljade/kopteriplatside rühmitamiseks teabe koostamise/levitamise/esitamise eesmärgil.

AD 1.5 Lennuväljade sertifitseerimise olek

Liikmesriigis asuvate lennuväljade loend, milles on näidatud sertifitseerimise olek, sealhulgas:

1.

lennuvälja nimi ja ICAO asukohatähis;

2.

sertifikaadi kuupäev ja vajaduse korral kehtivusaeg;

3.

märkused (olemasolu korral).“;

ii)

jagu „AD 2. LENNUVÄLJAD“ muudetakse järgmiselt:

punkt **** AD 2.7 asendatakse järgmisega:

**** AD 2.7 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

Raja olukorra hindamist ja aruandlust käsitlev teave

Lennuvälja liiklusalade puhastamiseks ettenähtud vahendite ja kehtestatud tegevusprioriteetide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

puhastusvahendite liik/liigid;

2.

puhastusprioriteedid;

3.

materjali kasutamine liiklusala pinna töötlemiseks;

4.

eritöötlusega talverajad;

5.

märkused.“;

punkt **** AD 2.19 asendatakse järgmisega:

**** AD 2.19 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

Instrumentaallähenemisega ja lennuvälja lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

a)

seadmete liik;

b)

magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane;

c)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik;

d)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon;

e)

maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed);

f)

VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusseviimiseks;

2.

vajaduse korral tunnus;

3.

sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI);

4.

vajaduse korral töötunnid;

5.

vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites;

6.

DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kauguse mõõtmise täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), GBASi viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani;

7.

teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini;

8.

märkused.

Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka lennuväljal, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui maapealne tugisüsteem (GBAS) teenindab rohkem kui üht lennuvälja, esitatakse seadme kirjeldus iga lennuvälja juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“;

punkt **** AD 2.22 asendatakse järgmisega:

**** AD 2.22 Lennuprotseduurid

Lennuvälja õhuruumikorralduse põhjal kehtestatud tingimuste ja lennuprotseduuride, sealhulgas radar- ja/või ADS-B-protseduuride üksikasjalik kirjeldus. Kui lennuväljal on kehtestatud piiratud nähtavuse protseduurid, siis nende üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutamiseks lubatud lennurada/-rajad ja seonduvad seadmed, sealhulgas vähendatud käitamismiinimumidega lendudeks nähtavusega alla 550 m, kui see on asjakohane;

2.

kindlaksmääratud ilmastikutingimused, mille puhul piiratud nähtavuse protseduure alustatakse ja kasutatakse ning need lõpetatakse;

3.

piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutatava maapealse märgistuse/valgustuse kirjeldus;

4.

märkused.“;

lisatakse punkt AD 2.25:

**** AD 2.25 Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS)

Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS), sealhulgas sellest mõjutatud protseduurid ja protseduurimiinimumid.“;

iii)

jaos „AD 3. KOPTERIVÄLJAKUD“ asendatakse punkt AD 3.18 järgmisega:

**** AD 3.18 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

Instrumentaallähenemisega ja kopteriväljaku lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

a)

seadmete liik;

b)

magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane;

c)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik;

d)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon;

e)

maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed);

f)

VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusse viimiseks;

2.

vajaduse korral tunnus;

3.

sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI);

4.

vajaduse korral töötunnid;

5.

vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites;

6.

kaugusmõõdusüsteemi (DME) saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kaugusmõõdusüsteemi täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani;

7.

teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini;

8.

märkused.

Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka kopteriväljakul, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui GBAS teenindab rohkem kui ühte kopteriväljakut, esitatakse seadme kirjeldus iga kopteriväljaku juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“;

2)

3. liide asendatakse järgmisega:

„3. liide

SNOWTAM-Teate vorm

Image 1

SNOWTAM-TEATE VORMI TÄITMISE JUHENDID

1.   Üldteave

a)

Enam kui ühe lennuraja kohta teatamisel korrake punkte B kuni H (lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis).

b)

Punktidele osutamiseks kasutatavaid tähti kasutatakse üksnes viitamiseks ja neid ei lisata teadetesse. Tähed M (kohustuslik, mandatory), C (tingimuslik, conditional) ja O (valikuline, optional) tähistavad teabe kasutust ja liiki ning need lisatakse nii, nagu allpool selgitatud.

c)

Kasutatakse meetermõõdustiku ühikuid ning mõõtühikuid ei teatata.

d)

SNOWTAM-teate pikim kehtivusaeg on 8 tundi. Kui saadakse uus teade raja olukorra kohta, antakse välja uus SNOWTAM-teade.

e)

SNOWTAM-teade tühistab eelmise SNOWTAM-teate.

f)

SNOWTAM-teadete hõlpsamaks töötlemiseks arvutiandmebaasides lisatakse lühendatud pealkiri „TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)“. Nende sümbolite selgitus on järgmine:

TT

=

andmete tunnus, SNOWTAMi puhul = SW;

AA

=

liikmesriikide geograafiline tunnus, nt LF = PRANTSUSMAA;

iiii

=

SNOWTAMi seerianumber neljakohalises rühmas;

CCCC

=

selle lennuvälja neljatäheline asukohatähis, millele SNOWTAM viitab;

MMYYGGgg

=

vaatluse/mõõtmise kuupäev/kellaaeg, kusjuures:

MM

=

kuu, nt jaanuar = 01, detsember = 12;

YY

=

kuu päev;

GGgg

=

aeg tundides (GG) ja minutites (gg) UTC järgi;

(BBB)

=

valikuline rühm:

paranduse jaoks, kui varem levitatud sama seerianumbriga SNOWTAM-teates on viga = COR. Kasutage sulgusid (BBB), et viidata selle rühma valikulisusele. Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta ja korduva punktiga B osutatakse eraldi vaatluste/hinnangute kuupäevad/kellaajad, lisatakse lühendatud pealkirjale hiliseima vaatluse/hinnangu kuupäev/kellaaeg (MMYYGGgg).

g)

SNOWTAM-teate vormi tekst SNOWTAM ja SNOWTAM-teate seerianumber neljakohalises rühmas eraldatakse tühikuga, nt SNOWTAM 0124.

h)

SNOWTAM-teate loetavuse huvides lisatakse SNOWTAM-teate seerianumbri, punkti A ja lennuki suutlikkuse arvutuste jaotise järele reavahe.

i)

Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta, korratakse teavet lennuki suutlikkuse arvutuste jaotises alates iga lennuraja hindamise kuupäevast ja kellaajast enne olukorrateadlikkuse jaotise teavet.

j)

Kohustuslik teave on:

1)

LENNUVÄLJA ASUKOHATÄHIS;

2)

HINNANGU KUUPÄEV JA KELLAAEG;

3)

VÄIKSEM LENNURADA TÄHISTAV NUMBER;

4)

RAJA OLUKORRA KOOD IGAL RAJAKOLMANDIKUL; ning

5)

IGA RAJAKOLMANDIKU OLUKORRA KIRJELDUS (kui raja olukorra koodiks (RWYCC) teatatakse 0–6)

2.   Lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis

Punkt A –

Lennuvälja asukohatähis (neljatäheline asukohatähis).

Punkt B –

Hinnangu kuupäev ja kellaaeg (kaheksamärgiline kuupäeva/kellaaja rühm, milles esitatakse vaatluse aeg kuu, päeva, tunni ja minutitena UTC järgi).

Punkt C –

Väiksem lennurada tähistav number (nn[L] või nn[C] või nn[R]).

Iga lennuraja kohta sisestatakse ainult üks lennuraja tähis ja alati väiksem number.

Punkt D –

Raja olukorra kood igal lennurajakolmandikul. Iga lennurajakolmandiku kohta sisestatakse ainult üks number (0, 1, 2, 3, 4, 5 või 6), mis eraldatakse kaldkriipsuga (n/n/n).

Punkt E –

Iga lennurajakolmandiku kaetuse protsent. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta 25, 50, 75 või 100, mis eraldatakse kaldkriipsuga ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

See teave esitatakse vaid siis, kui iga rajakolmandiku olukorra kirjelduseks (punkt G) on teatatud muu kui „KUIV“.

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt F –

Lahtise saasteaine sügavus igal lennurajakolmandikul. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta millimeetrites, mis eraldatakse kaldkriipsuga (nn/nn/nn või nnn/nnn/nnn).

See teave esitatakse üksnes järgmiste saasteaineliikide kohta:

seisev vesi, teatatavad väärtused 04, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm;

lobjakas, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm;

märg lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 5 mm; ning

kuiv lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 20 mm.

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt G –

Iga lennurajakolmandiku olukorra kirjeldus. Sisestatakse iga lennurajakolmandiku mis tahes järgmise olukorra kirjeldus, mis eraldatakse kaldkriipsuga.

COMPACTED SNOW (KOKKUSURUTUD LUMI)

DRY SNOW (KUIV LUMI)

DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (KUIV LUMI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

DRY SNOW ON TOP OF ICE (KUIV LUMI JÄÄ PEAL)

FROST (HÄRMATIS)

ICE (JÄÄ)

SLIPPERY WET (MÄRG JA LIBE)

SLUSH (LOBJAKAS)

SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (ERITÖÖTLUSEGA TALVERADA)

STANDING WATER (SEISEV VESI)

WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (VESI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

WET (MÄRG)

WET ICE (MÄRG JÄÄ)

WET SNOW (MÄRG LUMI)

WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (MÄRG LUMI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

WET SNOW ON TOP OF ICE (MÄRG LUMI JÄÄ PEAL)

DRY (KUIV) (teatatakse ainult siis, kui saasteainet ei ole)

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt H –

Lennuraja laius, mille kohta lennuraja olukorra koodid kehtivad. Sisestatakse laius meetrites, kui see on avaldatud lennuraja laiusest väiksem.

3.   Olukorrateadlikkuse jaotis

Olukorrateadlikkuse jaotise elemendid lõpevad punktiga.

Olukorrateadlikkuse jaotise elemendid, mille kohta teavet ei ole või mille avaldamise tingimused ei ole täidetud, jäetakse täielikult välja.

Punkt I –

Lennuraja vähendatud pikkus. Sisestatakse kehtiv lennuraja tähis ja kasutatav pikkus meetrites (nt RWY nn [L] või nn [C] või nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

Kui avaldatud on uute deklareeritud kauguste kogumiga NOTAM, on see teave tingimuslik.

Punkt J –

Lumetuisk lennurajal. Kui teatatakse lumetuisust, sisestatakse tühikuga „DRIFTING SNOW“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] DRIFTING SNOW).

Punkt K –

Lahtine liiv lennurajal. Kui teatatakse lennurajal olevast lahtisest liivast, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „LOOSE SAND“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] LOOSE SAND).

Punkt L –

Keemiline töötlus lennurajal. Kui teatatakse lennuraja keemilisest töötlemisest, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „CHEMICALLY TREATED“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] CHEMICALLY TREATED).

Punkt M –

Lumevallid lennurajal. Kui teatatakse lumevallide esinemisest lennurajal, sisestatakse väiksema lennuraja tunnuse järele tühikuga „SNOWBANK“ ning tühiku järele, kas vasakul „L“ või paremal „R“ või mõlemal pool „LR“, millele järgneb kaugus telgjoonest meetrites, tühikuga eraldatuna „FM CL“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] SNOWBANK Lnn või Rnn või LRnn FM CL).

Punkt N –

Lumevallid ruleerimisteel. Kui teatatakse lumevallide esinemisest ruleerimistee(de)l, sisestatakse ruleerimistee(de) tähis(ed) tühikuga „SNOWBANKS“ (TWY [nn]n või TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... või ALL TWYS SNOWBANKS).

Punkt O –

Lumevallid lennuraja kõrval. Kui teatatakse lumevallidest, mis ulatuvad läbi lennuvälja lumeplaani kõrgusprofiili, sisestatakse väiksema lennuraja tähis ja „ADJ SNOWBANKS“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] „ADJ SNOWBANKS“).

Punkt P –

Ruleerimisteede olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(TWY [n või nn] POOR või TWYS [n või nn]/[n või nn]/[n või nn] POOR... või ALL TWYS POOR).

Punkt R –

Perroonide olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(APRON [nnnn] POOR või APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR või ALL APRONS POOR).

Punkt S –

(NR) Ei ole teatatud.

Punkt T –

Tavakeeles märkused.“