(1)

Riiklikult toetatavate ekspordikrediitide kokkuleppes, sealhulgas selles sisalduvas III lisas „Sektorilepe tsiviilõhusõidukite ekspordikrediitide kohta“ (edaspidi „tsiviilõhusõidukite sektorilepe“) sisalduvaid suuniseid kohaldatakse liidus Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1233/2011 (1) alusel.

(2)

Tsiviilõhusõidukite sektorileppe artikli 28 kohaselt suunatakse ühisseisukoha ettepanekud Majanduskoostöö ja Arengu Organisatsiooni sekretariaadile.

(3)

COVID-19 pandeemia ja sellest tulenev majanduslangus on tõsiset mõjutanud tsiviillennundustööstust, mille tegevust ohustavad uute õhusõidukite ja mootorite käitajate ja ostjate lühiajalised likviidsusprobleemid. Arvestades praegust ja arenevat majanduslangust ning selleks et vähendada selle mõju tõsidust, peaks liit tegema ettepaneku ühisseisukohaks uute õhusõidukite ja mootorite ostjate laenu põhiosa ajutise edasilükkamise kohta (edaspidi „ühisseisukoha ettepanek“).

(4)

Tsiviilõhusõidukite sektorileppe osalised võtavad vastu otsuse ühisseisukoha ettepaneku kohta kirjaliku menetluse teel vastavalt kõnealuse sektorileppe 4. osa 3. jaole.

(5)

Ühisseisukoha ettepaneku kohaselt oleks võimalik tsiviilõhusõidukite sektorileppe punkti 8 alapunkti a alapunktis 1 määratletud uute õhusõidukite ostjatel ning selle punkti 20 alapunktides a, b ja c määratletud varumootorite ja varuosade ostjatel laenu põhisumma tagasimaksmist edasi lükata 12 kuud pärast ostetud kauba kättetoimetamist või teatavatel tingimustel 18 kuud pärast ostetud kauba kättetoimetamist.

(6)

On asjakohane määrata kindlaks liidu nimel võetav seisukoht ühisseisukoha ettepanekuks kirjaliku menetluse teel tsiviilõhusõidukite sektorileppe osaliste poolt, kuna tehtav otsus, kui selles on kokku lepitud, on liidule siduv ja võib otsustavalt mõjutada liidu õigusaktide, nimelt määruse (EL) nr 1233/2011, sisu,