|
28.12.2013 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 353/64 |
KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,
17. detsember 2013,
millega kas kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed uute väikeste tarbesõidukite tootjate jaoks 2012. kalendriaastal või muudetakse neid
(teatavaks tehtud numbri C(2013) 9184 all)
(Ainult hispaania-, hollandi-, inglis-, itaalia-, poola-, portugali-, prantsus-, rootsi-, rumeenia- ja saksakeelne tekst on autentsed)
(2013/807/EL)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2011. aasta määrust (EL) nr 510/2011, millega kehtestatakse uute väikeste tarbesõidukite heitenormid, lähtudes väikesõidukite CO2-heite vähendamist käsitlevast liidu terviklikust lähenemisviisist, (1) eriti selle artikli 8 lõiget 6 ja artikli 10 lõiget 1,
ning arvestades järgmist:
|
(1) |
Komisjon peab määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõike 6 kohaselt igal aastal kas kinnitama iga uute väikeste tarbesõidukite liidu tootja kohta CO2 eriheite keskmised tasemed ja eriheite sihttasemed või muutma neid. Seepärast peab komisjon otsustama kas tootjad ja kõnealuse määruse artikli 7 lõike 1 alusel moodustatud ühendautopargid on kooskõlas kõnealuse määruse artikliga 4 järginud eriheite sihttasemeid. |
|
(2) |
Kalendriaastate 2012 ja 2013 kohta kehtestatud eriheite sihttasemed ei ole siduvad ja komisjon peaks seepärast arvutama soovituslikud sihttasemed. Kuna need soovituslikud sihttasemed võivad tootjatele näidata, mida on vaja teha 2014. aasta kohustuslike sihttasemete saavutamiseks, siis on asjakohane määrata kindlaks tootjate CO2 eriheite keskmised tasemed aastatel 2012 ja 2013 määruse (EL) nr 510/2011 artikli 4 kolmandas lõigus sätestatud nõuete kohaselt ja võtta iga tootja puhul arvesse üksnes 70 % asjaomasel aastal registreeritud uutest väikestest tarbesõidukitest. |
|
(3) |
CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavad andmed on sätestatud määruse (EL) nr 510/2011 II lisa A osa punktis 1 ning need põhinevad liikmesriigis registreeritud uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmetel. |
|
(4) |
Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul peab määruse (EL) nr 510/2011 II lisa B osa punkti 7 kohase komplekteeritud sõiduki CO2 heitkoguste eest vastutama baassõiduki tootja. Kuni komisjoni määruse (EÜ) nr 692/2008 (2) XII lisa 5. punkti kohast kõnealuse kategooria sõidukite CO2 heitkoguste kindlaksmääramise menetlust hakatakse kohaldama, peaks komisjon arvutama baassõidukite tootjate eriheite sihttaseme määruse (EL) nr 510/2011 artikli 3 lõike 1 punkti g kohase sõidukorras komplekteeritud sõiduki massi alusel ja peaks selleks kooskõlas selle määruse artikli 4 teise lõiguga kasutama baassõiduki CO2-heidet. |
|
(5) |
Kõikide liikmesriikide täielikud andmed olid komisjonile 2013. aasta märtsi lõpuks esitatud. Kui komisjon oli andmeid kontrollinud ja ilmnes, et osa andmeid oli puudu või olid andmed ilmselgelt ebatäpsed, võttis komisjon asjaomaste liikmesriikidega ühendust ja kokkuleppel nende liikmesriikidega korrigeeris või täiendas andmeid vastavalt. Kui kokkulepet liikmesriigiga ei saavutatud, siis selle liikmesriigi esialgseid andmeid ei muudetud. |
|
(6) |
Tuleks märkida, et mitu liikmesriiki ei ole oma kehtivas seiresüsteemis vahet teinud komplektsete ja komplekteeritud väikeste tarbesõidukite vahel. Seetõttu tuleks väikeste tarbesõidukite 2012. aasta seireandmeid pidada mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite osas ebatäielikeks. Et tagada eelkõige mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite CO2-heite ja tehniliste andmete täielik ja täpne seire, on seiresüsteemi vaja kohandada nii liidu kui ka liikmesriigi tasandil. Seega ei tuleks käesolevas otsuses kinnitatud lõppandmeid pidada uute sõidukite 2012. aasta CO2-heite puhul täielikult representatiivseteks |
|
(7) |
Komisjon avaldas vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikele 4 väikeste tarbesõidukite esialgsed andmed 18. juunil 2013 ja teatas 60 tootjale esialgsed arvutused nende 2012. aasta CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta. Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõikele 5 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest. Neli tootjat teatasid komisjonile, et on esialgsete arvutustega nõus ilma parandusi tegemata ning 24 tootjat teatasid vigadest. |
|
(8) |
Nende 36 tootja puhul, kes vigadest ei teatanud, tuleks esialgsed andmed ning CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused kinnitada ilma kohandusteta. |
|
(9) |
Komisjon kontrollis tootjate esitatud parandusettepanekuid ning vastavaid põhjendusi ja andmerühmi on nõuetekohaselt kohandatud. |
|
(10) |
Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada. Seega on asjakohane kõnealuste kannete puhul kohaldada CO2-heite ja massiandmete suhtes veamäära. |
|
(11) |
Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahel (saadakse eriheite sihttaseme lahutamisel keskmisest heitest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud. Veamäär peaks alati vähendama vahet tootja sihttasemeni, sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne. |
|
(12) |
Aastal 2012 registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks seega kinnitada või neid tuleks vastavalt muuta, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Artikkel 1
Andmed, mis on iga väikeste tarbesõidukite tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2012. kalendriaasta kohta kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikega 6 kinnitatud või mida on muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 10 lõike 1 punktides a–e osutatud andmed, mis on iga väikeste tarbesõidukite tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2012. kalendriaasta kohta kinnitatud või mida on muudetud, on samuti esitatud käesoleva otsuse lisas.
Artikkel 2
Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele üksiktootjatele.
|
1. |
AUDI AG
|
|
2. |
AUTOMOBILES CITROEN
|
|
3. |
AUTOMOBILES DANGEL
|
|
4. |
AUTOMOBILES PEUGEOT
|
|
5. |
AZURE DYNAMICS
|
|
6. |
AVTOVAZ Esindaja ELis:
|
|
7. |
BLU CAR S.R.L
|
|
8. |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
|
|
9. |
BMW M GmbH
|
|
10. |
CHRYSLER GROUP LLC
|
|
11. |
AUTOMOBILE DACIA SA
|
|
12. |
DAIHATSU MOTOR CO LTD
|
|
13. |
DAIMLER AG
|
|
14. |
DONGFENG MOTOR CORPORATION
|
|
15. |
DR MOTOR COMPANY SRL
|
|
16. |
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A.
|
|
17. |
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA
|
|
18. |
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
|
|
19. |
FORD MOTOR COMPANY
|
|
20. |
FORD WERKE GmbH
|
|
21. |
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
|
|
22. |
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION Esindaja ELis:
|
|
23. |
GENERAL MOTORS CORPORATION Esindaja ELis:
|
|
24. |
GM KOREA COMPANY Esindaja ELis:
|
|
25. |
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd Esindaja ELis:
|
|
26. |
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED Esindaja ELis:
|
|
27. |
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd Esindaja ELis:
|
|
28. |
HYUNDAI MOTOR COMPANY Esindaja ELis:
|
|
29. |
ISUZU MOTORS LIMITED Esindaja ELis:
|
|
30. |
IVECO SPA
|
|
31. |
KIA MOTORS CORPORATION Esindaja ELis:
|
|
32. |
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
|
|
33. |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
|
|
34. |
MAHINDRA & MAHINDRA LTD Esindaja ELis:
|
|
35. |
MAZDA MOTOR CORPORATION Esindaja ELis:
|
|
36. |
MIA ELECTRIC SAS
|
|
37. |
MICRO-VETT SPA
|
|
38. |
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC Esindaja ELis:
|
|
39. |
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME Esindaja ELis:
|
|
40. |
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH Esindaja ELis:
|
|
41. |
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
|
|
42. |
NISSAN INTERNATIONAL SA
|
|
43. |
OMCI SRL
|
|
44. |
ADAM OPEL AG
|
|
45. |
PIAGGIO & C SPA
|
|
46. |
DR. ING. h.c.F. PORSCHE AG
|
|
47. |
RENAULT S.A.S
|
|
48. |
SANTANA MOTOR SA
|
|
49. |
SEAT SA
|
|
50. |
SKODA AUTO AS
|
|
51. |
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
|
|
52. |
SSANGYONG MOTOR COMPANY Esindaja ELis:
|
|
53. |
SUZUKI MOTOR CORPORATION Esindaja ELis:
|
|
54. |
TATA MOTORS LIMITED Esindaja ELis:
|
|
55. |
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
|
|
56. |
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.
|
|
57. |
TOYOTA SOUTH AFRICA
|
|
58. |
PJSC UAZ
|
|
59. |
VOLKSWAGEN AG
|
|
60. |
VOLVO CAR CORPORATION
|
Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.
Brüssel, 17. detsember 2013
Komisjoni nimel
komisjoni liige
Connie HEDEGAARD
(1) ELT L 145, 31.5.2011, lk 1.
(2) Komisjoni määrus (EÜ) nr 692/2008, 18. juuli 2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 199, 28.7.2008, lk 1).
LISA
Tabel 1
Artiklis 1 osutatud tootjate andmed
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Tootja nimi |
Ühendautopargid |
Registreeritud autode arv |
Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %) |
Eriheite sihttase |
Vahe sihttasemeni |
Korrigeeritud vahe sihttasemeni |
Keskmine mass |
Keskmine CO2-heide (100 %) |
|
AUDI AG |
|
302 |
151,436 |
183,837 |
–32,401 |
–32,401 |
1 801,02 |
163,056 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
|
115 815 |
137,458 |
167,747 |
–30,289 |
–30,289 |
1 628,01 |
157,895 |
|
AUTOMOBILES DANGEL |
|
99 |
161,348 |
186,911 |
–25,563 |
–25,563 |
1 834,08 |
177,727 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
|
116 305 |
139,205 |
169,453 |
–30,248 |
–30,248 |
1 646,36 |
159,315 |
|
AVTOVAZ |
|
67 |
225,000 |
135,736 |
89,264 |
89,264 |
1 283,81 |
225,000 |
|
AZURE DYNAMICS |
|
3 |
0,000 |
188,392 |
– 188,392 |
– 188,392 |
1 850,00 |
0,000 |
|
BLU CAR S.R.L |
|
2 |
0,000 |
115,852 |
– 115,852 |
– 115,852 |
1 070,00 |
0,000 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
|
96 |
104,403 |
138,646 |
–34,243 |
–34,243 |
1 315,10 |
116,917 |
|
BMW M GmbH |
|
245 |
153,421 |
191,330 |
–37,909 |
–37,909 |
1 881,59 |
166,518 |
|
CHRYSLER GROUP LLC |
|
15 |
200,300 |
205,008 |
–4,708 |
–4,708 |
2 028,67 |
210,467 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
|
10 350 |
132,210 |
135,924 |
–3,714 |
–3,731 |
1 285,83 |
145,052 |
|
DAIHATSU MOTOR CO LTD |
|
2 |
190,000 |
133,708 |
56,292 |
56,292 |
1 262,00 |
190,000 |
|
DAIMLER AG |
|
97 919 |
207,921 |
224,473 |
–16,552 |
–17,476 |
2 237,97 |
218,766 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
10 |
167,286 |
112,476 |
54,810 |
54,810 |
1 033,70 |
173,500 |
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
|
25 |
233,294 |
172,880 |
60,414 |
60,414 |
1 683,20 |
239,920 |
|
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A. |
|
174 |
142,851 |
172,320 |
–29,469 |
–29,469 |
1 677,18 |
164,672 |
|
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA |
|
101 848 |
140,141 |
169,142 |
–29,001 |
–29,001 |
1 643,01 |
157,156 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P1 |
4 500 |
219,159 |
220,156 |
–0,997 |
–1,002 |
2 191,55 |
228,499 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P1 |
463 |
212,840 |
213,164 |
–0,324 |
–0,579 |
2 116,37 |
218,490 |
|
FORD WERKE GmbH |
P1 |
123 420 |
173,548 |
186,163 |
–12,615 |
–13,450 |
1 826,03 |
188,212 |
|
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD |
|
38 |
154,308 |
169,043 |
–14,735 |
–14,735 |
1 641,95 |
157,921 |
|
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION |
|
81 |
250,268 |
203,518 |
46,750 |
46,750 |
2 012,65 |
253,951 |
|
GENERAL MOTORS CORPORATION |
|
46 |
106,813 |
137,034 |
–30,221 |
–30,221 |
1 297,76 |
115,826 |
|
GM KOREA COMPANY |
|
3 |
150,000 |
175,341 |
–25,341 |
–25,341 |
1 709,67 |
153,000 |
|
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd |
|
133 |
253,742 |
182,665 |
71,077 |
71,077 |
1 788,42 |
255,075 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
|
1 850 |
223,959 |
190,359 |
33,600 |
33,600 |
1 871,15 |
233,671 |
|
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd |
|
31 |
234,000 |
199,012 |
34,988 |
34,988 |
1 964,19 |
234,000 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
|
2 186 |
175,528 |
192,055 |
–16,527 |
–16,527 |
1 889,39 |
186,936 |
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
|
6 812 |
201,622 |
210,188 |
–8,566 |
–8,677 |
2 084,37 |
211,719 |
|
IVECO SPA |
|
14 583 |
218,250 |
248,465 |
–30,215 |
–30,215 |
2 495,95 |
230,260 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
|
728 |
124,491 |
152,966 |
–28,475 |
–28,475 |
1 469,08 |
140,747 |
|
LAND ROVER |
|
10 374 |
262,824 |
204,593 |
58,231 |
58,216 |
2 024,20 |
272,479 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
11 |
131,714 |
142,991 |
–11,277 |
–11,277 |
1 361,82 |
135,818 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
|
259 |
240,392 |
207,949 |
32,443 |
32,443 |
2 060,29 |
242,876 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
|
492 |
246,811 |
197,137 |
49,674 |
49,674 |
1 944,03 |
249,622 |
|
MIA ELECTRIC SAS |
|
64 |
0,000 |
98,865 |
–98,865 |
–98,865 |
887,34 |
0,000 |
|
MICRO-VETT SPA |
|
31 |
0,000 |
123,847 |
– 123,847 |
– 123,847 |
1 155,97 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P2 |
5 555 |
203,264 |
191,721 |
11,543 |
–4,411 |
1 885,80 |
209,786 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P2 |
631 |
225,907 |
208,572 |
17,335 |
17,335 |
2 066,99 |
228,043 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P2 |
2 514 |
202,844 |
202,084 |
0,760 |
0,714 |
1 997,23 |
209,839 |
|
MULTICAR GmbH |
|
6 |
147,000 |
247,370 |
– 100,370 |
– 100,370 |
2 484,17 |
156,000 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
31 066 |
178,578 |
194,329 |
–15,751 |
–15,751 |
1 913,84 |
198,544 |
|
OMCI SRL |
|
4 |
140,000 |
111,202 |
28,798 |
28,798 |
1 020,00 |
140,000 |
|
ADAM OPEL AG |
|
65 372 |
161,954 |
181,237 |
–19,283 |
–19,308 |
1 773,06 |
178,149 |
|
PIAGGIO & C SPA |
|
2 709 |
115,213 |
116,551 |
–1,338 |
–1,338 |
1 077,52 |
143,900 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
|
30 |
197,762 |
218,524 |
–20,762 |
–20,762 |
2 174,00 |
218,267 |
|
RENAULT S.A.S |
|
152 149 |
131,957 |
185,305 |
–53,348 |
–53,363 |
1 816,81 |
170,759 |
|
SANTANA MOTOR SA |
|
15 |
283,200 |
219,392 |
63,808 |
63,808 |
2 183,33 |
286,800 |
|
SEAT SA |
|
673 |
98,979 |
126,422 |
–27,443 |
–27,537 |
1 183,66 |
104,895 |
|
SKODA AUTO AS |
|
5 009 |
124,641 |
132,922 |
–8,281 |
–14,605 |
1 253,55 |
133,174 |
|
SOLOMON COMMERCIALS Ltd |
|
15 |
214,000 |
250,702 |
–36,702 |
–36,702 |
2 520,00 |
214,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
|
552 |
204,158 |
210,956 |
–6,798 |
–6,798 |
2 092,62 |
212,130 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
|
54 |
170,162 |
151,390 |
18,772 |
18,772 |
1 452,13 |
173,722 |
|
TATA MOTORS LIMITED |
|
557 |
215,550 |
196,996 |
18,554 |
18,554 |
1 942,52 |
218,099 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
23 508 |
190,598 |
200,278 |
–9,680 |
–10,836 |
1 977,81 |
201,927 |
|
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. |
|
12 |
252,000 |
219,547 |
32,453 |
32,453 |
2 185,00 |
256,667 |
|
TOYOTA SOUTH AFRICA |
|
13 |
219,000 |
200,610 |
18,390 |
18,390 |
1 981,38 |
220,308 |
|
UAZ |
|
26 |
296,000 |
218,045 |
77,955 |
77,955 |
2 168,85 |
297,615 |
|
VOLKSWAGEN AG |
|
156 850 |
168,878 |
195,693 |
–26,815 |
–27,308 |
1 928,51 |
184,543 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
425 |
186,620 |
215,986 |
–29,366 |
–29,366 |
2 146,71 |
196,901 |
Tabel 2
Artiklis 1 osutatud ühendautoparkide andmed
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ühendautopargi nimi |
Ühendautopargid |
Registreeritud autode arv |
Korrigeeritud keskmine CO2-heide (70 %) |
Eriheite sihttase |
Vahe sihttasemeni |
Korrigeeritud vahe sihttasemeni |
Keskmine mass |
Keskmine CO2-heide (100 %) |
|
FORD-WERKE GmbH |
P1 |
128 383 |
174,819 |
187,452 |
–12,633 |
–13,614 |
1 839,89 |
189,733 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P2 |
8 700 |
203,460 |
195,938 |
7,522 |
0,519 |
1 931,14 |
211,125 |
Selgitavad märkused tabelite 1 ja 2 kohta
Veerg A
Tabel 1: „Tootja nimi” – asjaomase tootja poolt komisjonile teatatud nimi või juhul, kui sellist teadet ei ole esitatud, liikmesriigi registreerimisasutuses registreeritud nimi.
Tabel 2: „Ühendautopargi nimi” – ühendautopargi haldaja poolt esitatud ühendautopargi nimi.
Veerg B
„P” – tootja on vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 7 moodustatud tootjate ühendautopargi (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping oli kehtiv ka 2012. aastal
Veerg C
„Registreeritud autode arv” – kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute sõiduautode koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus massi ja/või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista. Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõiduautode arvu muuta.
Veerg D
„Korrigeeritud keskmine CO2 heide (70 %)” – keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud tootja autopargi 70 % kõige väiksema heitega sõiduki põhjal vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 4 kolmanda lõigule. Vajaduse korral on keskmist CO2 eriheidet korrigeeritud, et võtta arvese asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi. Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust.
Veerg E
„Eriheite sihttase” – heite sihttase, mis on arvutatud kõigi tootjaga seostatud sõidukite keskmise massi põhjal, kasutades määruse (EL) nr 510/2011 I lisas sätestatud valemit.
Veerg F
„Vahe sihttasemeni” – erinevus veerus D esitatud keskmise eriheite ja veerus E esitatud eriheite sihttaseme vahel. Kui veerus F esitatud väärtus on positiivne arv, on keskmine eriheide suurem kui eriheite sihttase.
Veerg G
„Korrigeeritud vahe sihttasemeni” kui selles veerus esitatud väärtused erinevad veerus F esitatud väärtustest, on veerus G esitatud väärtusi korrigeeritud, et võtta arvesse veamäära. Veamäär arvutatakse järgmise valemi põhjal:
|
viga |
= |
[(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absoluutväärtus; |
|
AC1 |
= |
keskmine CO2 eriheide, arvestades identifitseerimata sõidukeid (sätestatud veerus D); |
|
TG1 |
= |
eriheite sihttase, arvestades identifitseerimata sõidukeid (sätestatud veerus E); |
|
AC2 |
= |
keskmine CO2 eriheide, arvestamata identifitseerimata sõidukeid; |
|
TG2 |
= |
eriheite sihttase, arvestamata identifitseerimata sõidukeid. |
Veerg I
„Keskmine CO2 heide (100 %)” – keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal. Vajaduse korral on keskmist CO2 eriheidet korrigeeritud, et võtta arvese asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi. Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust ning jäetud arvestamata määruse (EL) nr 510/2011 artiklis 5 osutatud üliühikud.