1)

Punkti 6.2 muudetakse järgmiselt:

2)

Punkt 7.2.1.4 asendatakse järgmisega:

„7.2.1.4.    Registrid

Andmed, mis tuleb edastada Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (*1) artiklites 34 ja 35 sätestatud registritele, on samad, mis on loetletud komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (*2) ja komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (*3).

(*1)   ELT L 191, 18.7.2008, lk 1."

(*2)   ELT L 256, 1.10.2011, lk 1."

(*3)   ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.” "

3)

Punkt 7.2.2.4 jäetakse välja.

4)

Punkt 7.2.3.1 jäetakse välja.

5)

B lisa muudetakse järgmiselt:

6)

C lisa jäetakse välja.

7)

E lisa muudetakse järgmiselt:

1)

Punkti 4.1.4. „Rööbastee maksimaalne koormatus (parameeter 4)” alljaotise „Vertikaaljõud” teise lõigu teise taande teine lause asendatakse järgmisega:

„kohaldatakse nendel rööbasteedel rakendatavaid tehnilisi eeskirju.”

2)

Punkti 4.2.3.1.3. „Pikad tunnelid” neljas lõik asendatakse järgmisega:

„Peale selle, kui vastavalt siseriiklikele sätetele ehitatakse platvormid tunneli eritsoonidesse, et hõlbustada juurdepääsu kas kaitstud ohutusalale või külgrajale, peab veeremile juurdepääsu tagamiseks olema kõnealuste platvormide kõrgus 550 ja 760 mm.”

3)

Punkti 4.2.3.2.3. „Tööde tegemine erandjuhul” kolmanda lõigu teine taane asendatakse järgmisega:

4)

Punkti 4.2.3.2.4. „Külgvahe reisijate lahkumiseks rongist väljaspool jaama” teine lõik asendatakse järgmisega:

„Olemasolevatel kiirliikluseks kohaldatud rööbasteedel peab selline külgvahe olema kõikjal, kus see on mõistlikel tingimustel otstarbekas. Kui piisavat külgvahet ei ole võimalik rajada, peavad piiratud liikumistsooni mõlemad otsad olema märgistatud ning operaatoreid tuleb sellest eriolukorrast teavitada.”

5)

Punkt 4.2.3.2.6 jäetakse välja.

6)

Punkti 4.3.1 „Spetsiaalselt kiirliikluseks ehitatud teed” viies lõik asendatakse järgmisega:

„Niisuguseid nõudeid, mis erinevad raudteevõrgu kiiruse põhikategooriate saavutamiseks vajalikest nõuetest, tuleb kohaldada ühetaoliselt kõikide ehitatavate või kavandatavate kiirteelõikude asjakohaste parameetrite või liideste suhtes.”

7)

Punkti 4.3.2 „Spetsiaalselt kiirliikluseks ümberehitatud rööbasteed” viies lõik jäetakse välja.

8)

Punkti 4.3.3.8 alapunkti a „Põikkalde vajak siledal rööbasteel ning pöörmete ja ristmetega peateel” muudetakse järgmiselt:

9)

Punkti 4.3.3.21 „Rööbastee, pöörangute ja ristmete vastupidavus pidurdus- ja kiirendusjõududele” alljaotise „Termiline tingimus” esimese lõigu teine taane asendatakse järgmisega:

10)

Punkti 4.3.3.23 „Külgtuule mõju” teine lõik asendatakse järgmisega:

„Iga liikmesriik määrab iga koostalitleva rööbastee puhul kindlaks nii rongide kui ka infrastruktuuri suhtes kohaldatavad eeskirjad, et tagada rongide stabiilsus külgtuule suhtes.”

11)

Punkti 4.3.3.26 „Reisiplatvormid” alljaotise „Olemasolevad kiirraudteed, spetsiaalselt kiirliikluseks ümberehitatud teed ja ühendusteed” kolmas lõik asendatakse järgmisega:

„Kui valitsevas olukorras ei ole piiratud liikumisvõimega reisijatel võimalik hõlpsalt platvormile pääseda, peab raudteeveo-ettevõtja tagama piiratud liikumisvõimega reisijate abistamise vahendid ja reisijaid nendest teavitama. Need meetmed võivad olla:

12)

B lisa tabeli B.1 esimese veeru kümnes rida „Infrastruktuuri register (4.2.3.2.6)” jäetakse välja.

13)

D lisa muudetakse järgmiselt:

14)

E lisa asendatakse järgmisega:

1)

Punkti 4.1.1 „Pinge ja sagedus” teine lõik asendatakse järgmisega:

„Alajaama terminalide ja pantograafi pinge peab vastama käesoleva KTK N lisale. Pinge sagedus vastab käesoleva KTK N lisale. Vastavushindamist kirjeldatakse N lisa jaotises 4.”

2)

Punkti 4.1.2.1 „Vahelduvvoolusüsteemide kontaktõhuliinide geomeetria” tabeli 4.2 märkus 3 jäetakse välja.

3)

Punkti 4.1.2.2 „Alalisvoolusüsteemide kontaktõhuliinide geomeetria” tabeli 4.3 märkus 4 jäetakse välja.

4)

Punkt 4.2.2.4 asendatakse järgmisega:

„4.2.2.4.   Veeremi dünaamiline gabariit

Õhuliinirajatiste kuju ja mõõtmed vastavad veeremi dünaamilisele gabariidile. Kasutatav gabariit sõltub raudteeliini kategooriast. Vastavushindamine tehakse energiavarustuse allsüsteemi hindamise raames.”

5)

Punkt 4.2.2.5 asendatakse järgmisega:

„4.2.2.5.   Energia tipptarbimise piiramine

Rongide suurim lubatav võimsustarve oleneb kiirraudteeliini, ajakohastatud liini või ühendusliini installeeritud võimsusest. Seepärast paigaldatakse rongidele voolu piiravad seadmed vastavalt käesoleva KTK O lisale. Vastavushindamine tehakse veeremi allsüsteemi hindamise raames.”

6)

Punkti 4.2.2.8 „Elektrilise kaitse koordineerimine” esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Lühise korral rakendunud kaitselülitite taaslähtestamise optimeerimine nõuab alajaamade ja veoüksuste vahelise elektrilise kaitse koordineerimist. (Kohaldatavad nõuded on esitatud käesoleva KTK E lisas.)”

7)

Punkti 4.2.2.10. muudetakse järgmiselt:

8)

Punkti 4.2.2.11 muudetakse järgmiselt:

9)

Punkti 4.2.3.4 „Ehitus- ja hooldustööde ajal kehtivad erandid” kolmanda lõigu teine taane asendatakse järgmisega:

10)

Punkt 4.2.3.5 jäetakse välja.

11)

Punkti 4.3.1.1 „Installeeritud võimsus” teine lõik asendatakse järgmisega:

„Hankeüksus esitab andmed raudteeliini tüübi kohta sõltuvalt liini otstarbest vastavalt käesoleva KTK F lisale. Elektrivarustussüsteemi lahendus tagab, et varustussüsteem võimaldab saavutada ettenähtud tööparameetreid. Seepärast sisaldab punkt 4.2.2.5 nõuet veeremi allsüsteemi energiatarbimise piiramise kohta.”

12)

Punkti 4.3.1.4 „Regeneratiivpidurdus” kolmas lõik asendatakse järgmisega:

„Hankeüksus võtab vastu otsuse regeneratiivpidurduse lubamise kohta alalisvoolusüsteemides.”

13)

Punkti 5.3.1.2 „Voolukoormus” esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Voolukoormus sõltub keskkonnatingimustest, milleks on maksimaalne õhutemperatuur ja vähim külgtuulekiirus, samuti kontaktliini elementide lubatud temperatuurid ja voolutoime kestus. Kontaktõhuliini projekteerimisel tuleb lähtuda maksimumtemperatuuridest, mis on esitatud standardi EN 50 119 2001. aasta väljaande B lisas, võttes arvesse standardi EN 50 149 1999. aasta väljaande punkti 4.5 tabelites 3 ja 4 esitatud andmeid. Kontaktõhuliini vastavust ettenähtud nõuetele tõendatakse uuringuga.”

14)

Punkti 5.3.2.7 „Õhuliini ja pantograafsüsteemi keskmine kontaktjõud ja vastastikust toimet iseloomustavad tööparameetrid” viies lõik asendatakse järgmisega:

„Pantograafi tootja tagab, et rongis oleks võimalik teha ümberlülitusi nimetatud kolme kõvera vahel vastavalt asjakohasele teabele, nt 1 950 mm laiuse pantograafi kasutamine või teave kontaktõhuliini pingetüübi kohta.”

15)

D lisa asendatakse järgmisega:

16)

H lisa punkti H.3.1 „Kontaktõhuliin” tabeli H.1 märkus 3 jäetakse välja.

17)

J lisa punkti J.3.1 „Kontaktõhuliinid” tabeli J.1 märkus 4 jäetakse välja.

18)

O lisa muudetakse järgmiselt:

1)

Punkti 4 „Alasüsteemi omadused” sissejuhatuse kolmas lõik asendatakse järgmisega:

„Veeremi ühised omadused on kindlaks määratud käesoleva KTK punktis 4.”

2)

Punkti 4.1.1 „Suurimad jõud rööbastees (4. põhiparameeter)” alapunkti a „Dünaamiline koormus” teise taande teine lause asendatakse järgmisega:

„kohaldatakse nendel rööbasteedel rakendatavaid tehnilisi eeskirju.”

3)

Punkti 4.1.2 „Teljekoormus (10. põhiparameeter)” seitsmenda lõigu teise taande teine lause asendatakse järgmisega:

„kohaldatakse nendel rööbasteedel rakendatavaid tehnilisi eeskirju.”

4)

Punkti 4.1.4. „Koormatud veeremiüksuse gabariit (12. põhiparameeter)” teine lõik asendatakse järgmisega:

„Veeremi gabariit tuleb valida vastavalt liinidele, kus veeremit on vaja kasutada.”

5)

Punkti 7.2 „Veeremi alasüsteemi ühilduvus muude alasüsteemidega” neljas, viies ja kuues lõik jäetakse välja.

6)

E lisa tabelist 2 jäetakse välja järgmine märkus:

7)

F lisa muudetakse järgmiselt:

8)

I lisa asendatakse järgmisega:

1)

Punkt 4.8.2 asendatakse järgmisega:

„4.8.2.   Lubatud veeremitüüpide Euroopa register

Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (*1) artiklis 34 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (*2).

(*1)   ELT L 191, 18.7.2008, lk 1."

(*2)   ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.” "

2)

Lisa B muudetakse järgmiselt: