30.3.2005 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 81/44 |
KOMISJONI DIREKTIIV 2005/27/EÜ,
29. märts 2005,
millega muudetakse tehnika arenguga arvestamiseks Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2003/97/EÜ kaudse nähtavuse seadmete ja nendega varustatud sõidukite tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut,
võttes arvesse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, (1) eriti selle artikli 13 lõiget 2,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. novembri 2003. aasta direktiivi 2003/97/EÜ kaudse nähtavuse seadmete ja nendega varustatud sõidukite tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, millega muudetakse direktiivi 70/156/EMÜ ja tunnistatakse kehtetuks direktiiv 71/127/EMÜ, (2) eriti selle artiklit 2,
ning arvestades järgmist:
(1) |
Direktiiv 2003/97/EÜ on üks neid direktiive, mis on seotud direktiivi 70/156/EMÜ kohase ühenduse tüübikinnitusmenetlusega. Seega kehtivad direktiivi 70/156/EMÜ sätted, mis käsitlevad sõidukite süsteeme, osi ja eraldi seadmestikke, direktiivi 2003/97/EÜ suhtes. |
(2) |
Pimeala vähendamiseks rühma N2 sõidukite puhul, mille mass ei ületa 7,5 tonni, on vaja muuta teatavaid direktiivis 2003/97/EÜ sätestatud nõudeid. |
(3) |
Pärast 2003. aastat on tahavaatepeeglite vallas tehtud suuri tehnilisi edusamme. Nüüd on võimalik paigaldada lainurkseid tahavaatepeegleid teatavatele rühma N2 sõidukitele, mille mass ei ületa 7,5 tonni. Seetõttu on asjakohane muuta direktiivi 2003/97/EÜ, laiendades kohustust paigaldada IV klassi lainurkpeegleid ka nendele rühma N2 sõidukitele, mille kabiin sarnaneb rühm N3 sõidukite omaga. Rühma N2 sõidukite kahe liigi eristamise sobiv kriteerium on see, kas sõidukile on võimalik paigaldada V klassi lähivaatepeeglit. |
(4) |
Sõidukid, mille istmete leeni kaldenurk ei ole muudetav, ei vasta standardnõuetele. Seetõttu tuleks kehtestada parandustegur sõidukitele, mille istmete leeni kaldenurk ei ole muudetav. |
(5) |
Samuti on asjakohane muuta tüübikinnitust käsitlevaid haldussätteid, kehtestades eraldusnumbrid liikmesriikidele, kes ühinesid Euroopa Liiduga 1. mail 2004. |
(6) |
Käesolevas direktiivis sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 70/156/EMÜ artikli 13 alusel asutatud tehnika arengule kohandamise komitee arvamusega, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Artikkel 1
Direktiivi 2003/97/EÜ I ja III lisa muudetakse käesoleva direktiivi lisa kohaselt.
Artikkel 2
1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigusnormid hiljemalt 19. oktoobril 2005. Nad edastavad komisjonile viivitamata nende õigusnormide teksti ning nende õigusnormide ja käesoleva direktiivi sätete omavahelise vastavuse tabeli.
Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
2. Liikmesriigid edastavad komisjonile põhilised siseriiklikud õigusnormid, mille nad on vastu võtnud käesoleva direktiiviga hõlmatud valdkonnas.
Artikkel 3
Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Artikkel 4
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel, 29. märts 2005
Komisjoni nimel
asepresident
Günter VERHEUGEN
(1) EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2004/104/EÜ (ELT L 337, 13.11.2004, lk 13).
(2) ELT L 25, 29.1.2004, lk 1.
LISA
Direktiivi 2003/97/EÜ I ja III lisa muudetakse järgmiselt.
1. |
I lisa punkti 1.1.1.12 lisatakse esimese lause järele järgmine uus lause: “Istme puhul, mille leeni kaldenurk ei ole muudetav, kohandatakse okulaarpunktide asukohta käesoleva lisa 7. liite sätete kohaselt.” |
2. |
I lisa 5. liite punktis 1.1 lisatakse eraldusnumbrite loendisse järgmine tekst: “8 – Tšehhi Vabariik, 29 – Eesti, 49 – Küpros, 32 – Läti, 36 – Leedu, 7 – Ungari, 50 – Malta, 20 – Poola, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia.” |
3. |
I lisa täiendatakse 7. liitega järgmiselt: “7. liide Okulaarpunktide kindlaksmääramine istme puhul, mille leeni kaldenurk ei ole muudetav
|
4. |
III lisa tabelis asendatakse rühma N2 ≤ 7,5 t mootorsõidukite IV klassi lainurkpeegleid käsitlevas lahtris asuv tekst järgmisega: “Kohustuslik mõlemal küljel, kui V klassi peeglit saab paigaldada Mittekohustuslik kummalgi küljel, kui ei saa paigaldada”. |
5. |
III lisa tabelis asendatakse rühma N2 ≤ 7,5 t mootorsõidukite V klassi lähivaatepeegleid käsitlevas lahtris olev tekst järgmise tekstiga: “Kohustuslik, vt III lisa punkte 3.7 ja 5.5.5 sõitjapoolsel küljel Mittekohustuslik juhipoolsel küljel (mõlemad tuleb paigaldada vähemalt 2 m kõrgusele maapinnast) Lubatud kõrvalekalle on + 10 cm.” |