Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62016CN0258

Kohtuasi C-258/16: Eelotsusetaotlus, mille on esitanud Korkein oikeus (Soome) 9. mail 2016 – Finnair Oyj versus Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennia

ELT C 260, 18.7.2016, p. 29–30 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

18.7.2016   

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 260/29

Eelotsusetaotlus, mille on esitanud Korkein oikeus (Soome) 9. mail 2016 – Finnair Oyj versus Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennia

(Kohtuasi C-258/16)

(2016/C 260/37)

Kohtumenetluse keel: soome

Eelotsusetaotluse esitanud kohus

Korkein oikeus

Põhikohtuasja pooled

Kaebuse esitaja: Finnair Oyj

Vastustaja: Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennia

Eelotsuse küsimused

1.

Kas Montréali konventsiooni artikli 31 lõiget 4 tuleb tõlgendada nii, et hagi esitamise õiguse säilitamiseks peab kaebus lisaks sellele, et see peab olema esitatud tähtaegselt, olema selle aja jooksul selle artikli lõikes 3 ette nähtud viisil kirjalikult koostatud?

2.

Kui hagi esitamise õiguse säilitamise eelduseks on ette nähtud tähtaja jooksul esitatud kirjalikus vormis esitatud kaebus, siis kas Montréali konventsiooni artikli 31 lõiget 3 tuleb tõlgendada nii, et kirjaliku vormi nõude saab täita elektroonilisel teel ja ka vedaja elektroonilisse teabesüsteemi tehtava kandega teatavaks tehtud kahju kohta?

3.

Kas Montréali konventsioon välistab tõlgenduse, mille kohaselt kirjaliku vormi nõue loetakse täidetuks siis, kui vedaja esindaja lennureisija teadmisel vormistab kahjuteatise/kaebuse kirjalikult kas paberkandjal või elektrooniliselt vedaja teabesüsteemis?

4.

Kas Montréali konventsiooni artiklist 31 tuleneb kaebusele muid sisulisi nõudeid, kui see et, vedajale tuleb tekkinud kahju teatavaks teha.
Top