This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32022D0309
Commission Implementing Decision (EU) 2022/309 of 24 February 2022 amending Implementing Decision (EU) 2019/583 to take into account certain eco-innovation CO2 savings for the calculation of the average specific CO2 emissions of Daimler AG and the Daimler AG pool (notified under document C(2022) 965) (Only the Czech, German, English, French, Irish, Italian, Hungarian, Dutch and Swedish texts are authentic) (Text with EEA relevance)
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2022/309, 24. veebruar 2022, millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2019/583, et võtta arvesse teatavat ökoinnovatsioonist tulenevat CO2 heite vähenemist keskmise CO2 eriheite arvutamisel Daimler AG ja Daimler AG heiteühenduse puhul (teatavaks tehtud numbri C(2022) 965 all) (Ainult tšehhi-, saksa-, inglis-, prantsus-, iiri-, itaalia-, ungari-, hollandi- ja rootsikeelne tekst on autentsed) (EMPs kohaldatav tekst)
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2022/309, 24. veebruar 2022, millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2019/583, et võtta arvesse teatavat ökoinnovatsioonist tulenevat CO2 heite vähenemist keskmise CO2 eriheite arvutamisel Daimler AG ja Daimler AG heiteühenduse puhul (teatavaks tehtud numbri C(2022) 965 all) (Ainult tšehhi-, saksa-, inglis-, prantsus-, iiri-, itaalia-, ungari-, hollandi- ja rootsikeelne tekst on autentsed) (EMPs kohaldatav tekst)
C/2022/965
ELT L 46, 25.2.2022, p. 128–139
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
25.2.2022 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 46/128 |
KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2022/309,
24. veebruar 2022,
millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2019/583, et võtta arvesse teatavat ökoinnovatsioonist tulenevat CO2 heite vähenemist keskmise CO2 eriheite arvutamisel Daimler AG ja Daimler AG heiteühenduse puhul
(teatavaks tehtud numbri C(2022) 965 all)
(Ainult tšehhi-, saksa-, inglis-, prantsus-, iiri-, itaalia-, ungari-, hollandi- ja rootsikeelne tekst on autentsed)
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. aprilli 2019. aasta määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011, (1) eriti selle artikli 7 lõike 5 teist lõiku,
ning arvestades järgmist:
|
(1) |
Üldkohus tühistas kohtuasjas T-359/19 (2) tehtud otsusega komisjoni rakendusotsuse (EL) 2019/583 (3) seoses keskmise CO2 eriheite ja ökoinnovatsioonist tuleneva CO2 heite vähenemise arvutustega 2017. kalendriaasta kohta tootja Daimler AG ja Daimler AG heiteühenduse puhul, näidatud vastavalt kõnealuse otsuse I lisa tabelite 1 ja 2 veergudes D ja I. Seepärast on asjakohane muuta kõnealuses otsuses esitatud väärtusi. |
|
(2) |
Ökoinnovatsioonist tulenevat CO2 heite vähenemist, mis on sertifitseeritud vastavalt komisjoni rakendusotsusele (EL) 2015/158 (4) ning millest liikmesriigid on teatanud ning mida on kontrollinud Daimler AG ja Daimler AG heiteühendus, tuleks võtta 2017. kalendriaastal arvesse nimetatud ettevõtjate puhul keskmise eriheite arvutamisel. |
|
(3) |
Rakendusotsuses (EL) 2019/583 kajastatud ökoinnovatsioonist tulenevat CO2 heite vähenemise näitajat tuleks seetõttu Daimler AG ja Daimler AG heiteühenduse puhul suurendada 0,292 g CO2/km võrra. |
|
(4) |
Rakendusotsusega (EL) 2019/583 Daimler AG ja Daimler AG heiteühenduse jaoks kindlaks määratud keskmine CO2 eriheide on ümber arvutatud, võttes arvesse suuremat ökoinnovatsioonist tulenevat heite vähenemist. Seepärast on vaja muuta asjaomaseid kandeid. |
|
(5) |
Seepärast tuleks rakendusotsust (EL) 2019/583 vastavalt muuta, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Artikkel 1
Rakendusotsuse (EL) 2019/583 muutmine
Rakendusotsuse (EL) 2019/583 I lisa muudetakse järgmiselt.
|
1) |
Tabelis 1 asendatakse kanne Daimler AG kohta järgmisega:
|
|
2) |
tabelis 2 asendatakse kanne Daimler AG kohta järgmisega:
|
Artikkel 2
Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EL) 2019/631 artiklile 6 moodustatud heiteühendustele:
|
1) |
|
|
2) |
|
|
3) |
|
|
4) |
|
|
5) |
|
|
6) |
|
|
7) |
|
|
8) |
|
|
9) |
|
|
10) |
|
|
11) |
|
|
12) |
|
|
13) |
|
|
14) |
|
|
15) |
|
|
16) |
|
|
17) |
|
|
18) |
|
|
19) |
|
|
20) |
|
|
21) |
|
|
22) |
|
|
23) |
|
|
24) |
|
|
25) |
|
|
26) |
|
|
27) |
|
|
28) |
|
|
29) |
|
|
30) |
|
|
31) |
|
|
32) |
|
|
33) |
|
|
34) |
|
|
35) |
|
|
36) |
|
|
37) |
|
|
38) |
|
|
39) |
|
|
40) |
|
|
41) |
|
|
42) |
|
|
43) |
|
|
44) |
|
|
45) |
|
|
46) |
|
|
47) |
|
|
48) |
|
|
49) |
|
|
50) |
|
|
51) |
|
|
52) |
|
|
53) |
|
|
54) |
|
|
55) |
|
|
56) |
|
|
57) |
|
|
58) |
|
|
59) |
|
|
60) |
|
|
61) |
|
|
62) |
|
|
63) |
|
|
64) |
|
|
65) |
|
|
66) |
|
|
67) |
|
|
68) |
|
|
69) |
|
|
70) |
|
|
71) |
|
|
72) |
|
|
73) |
|
|
74) |
|
|
75) |
|
|
76) |
|
|
77) |
|
|
78) |
|
|
79) |
|
|
80) |
|
|
81) |
|
|
82) |
|
|
83) |
|
|
84) |
|
|
85) |
|
|
86) |
|
|
87) |
|
|
88) |
|
|
89) |
|
|
90) |
|
|
91) |
|
|
92) |
|
|
93) |
|
|
94) |
|
|
95) |
|
|
96) |
|
|
97) |
|
|
98) |
|
|
99) |
|
|
100) |
|
|
101) |
|
|
102) |
|
Brüssel, 24. veebruar 2022
Komisjoni nimel
juhtiv asepresident
Frans TIMMERMANS
(1) ELT L 111, 25.4.2019, lk 13.
(2) ELT C 452, 8.11.2021, lk 21.
(3) Komisjoni 3. aprilli 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/583, millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 sõiduautode tootjakohase keskmise CO2-eriheite ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused 2017. kalendriaasta kohta ning teatavate Volkswageni heiteühendusse kuuluvate tootjate puhul 2014., 2015. ja 2016. kalendriaasta kohta või muudetakse neid (ELT L 100, 11.4.2019, lk 66).
(4) Komisjoni 30. jaanuari 2015. aasta rakendusotsus (EL) 2015/158, millega lubatakse kasutada kahte Robert Bosch GmbH uudse tehnilise lahendusega suure kasuteguriga generaatorit sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 26, 31.1.2015, lk 31).