This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020R0022
Commission Delegated Regulation (EU) 2020/22 of 31 October 2019 amending Annexes I and III to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (Text with EEA relevance)
Komisjoni Delegeeritud Määrus (EL) 2020/22, 31. oktoober 2019, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/631 I ja III lisa mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite CO2 heite seire osas (EMPs kohaldatav tekst)
Komisjoni Delegeeritud Määrus (EL) 2020/22, 31. oktoober 2019, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/631 I ja III lisa mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite CO2 heite seire osas (EMPs kohaldatav tekst)
C/2019/7819
ELT L 8, 14.1.2020, p. 2–7
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
14.1.2020 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 8/2 |
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2020/22,
31. oktoober 2019,
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/631 I ja III lisa mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite CO2 heite seire osas
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. aprilli 2019. aasta määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011, (1) eelkõige selle artikli 7 lõiget 8 ja artikli 15 lõiget 8,
ning arvestades järgmist:
(1) |
Alates 1. septembrist 2019 kohaldatakse kõikide väikeste tarbesõidukite CO2 heite ja kütusekulu mõõtmiseks uue regulatiivse katsemeetodina komisjoni määruses (EL) 2017/1151 (2) sätestatud ühtlustatud ülemaailmset kergsõidukite katsetamise meetodit (WLTP), millega asendatakse komisjoni määruses (EÜ) nr 692/2008 (3) sätestatud uus Euroopa sõidutsükkel (NEDC). Seepärast on kehtestatud uus menetlus mitmeastmelise tüübikinnitusega N1-kategooria sõidukite CO2 heite ja kütusekulu määramiseks ning see menetlus on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 510/2011 (4) I ja II lisas. |
(2) |
Kuna määrus (EL) nr 510/2011 tunnistatakse kehtetuks alates 1. jaanuarist 2020, on vaja tagada, et sama menetlus oleks sätestatud määruses (EL) 2019/631. |
(3) |
Määruse (EL) 2019/631 III lisa B osa punktiga 2 on ette nähtud, et mitmeastmelise tüübikinnitusega sõiduki CO2 eriheide omistatakse baassõiduki tootjale. Selleks, et võimaldada baassõiduki tootjal tõhusalt ja piisava kindlusega kavandada oma tegevust asjaomasele eriheite sihttasemele vastavuse saavutamiseks, tuleks sätestada menetlus, mille alusel tagatakse, et konkreetsele tootjale omistatavad komplekteeritud sõiduki CO2 heite ja massi näitajad on teada juba asjaomase komplektse või mittekomplektse baassõiduki tootmise ja müümise hetkel, mitte alles hetkeks, mil lõppastme tootja komplekteeritud sõiduki turule laseb. |
(4) |
Seetõttu esitatakse mittekomplektse baassõiduki CO2 heite määramiseks konkreetne menetlus, mille kohaselt tuleks kasutada määruses (EL) 2017/1151 sätestatud interpolatsioonimeetodit. Sedasi määratud CO2 heide ja mass peavad võimalikult hästi esindama komplekteeritud sõiduki CO2 eriheidet ja töökorras sõiduki massi. Järjekindluse tagamiseks tuleks baassõiduki tootja jaoks eriheite sihttaseme arvutamisel võtta arvesse sellise menetlusega määratud massi. |
(5) |
Baassõiduki tootja peaks esitama komisjonile nii interpolatsioonimeetodis kasutatavad sisendväärtused kui ka mittekomplektse baassõiduki CO2 heite ja massi. Samal ajal peaksid liikmesriigid jätkuvalt teatama komisjonile komplekteeritud sõidukite CO2 eriheite ja töökorras sõiduki massi. |
(6) |
Nende esitatud andmete alusel peaks komisjon pidevalt hindama baassõiduki CO2 heite seireväärtuse esindavust ja teatama tootjatele kõikidest avastatud lahknevustest. Kui täheldatakse oluline ja pikaajaline lahknevus baassõiduki jälgitud CO2 heite keskmise ja komplekteeritud sõiduki keskmise CO2 eriheite vahel, tuleks kasutada asjaomaseid komplekteeritud sõiduki näitajaid, et teha kindlaks, kas tootja on saavutanud oma eriheite sihttaseme. |
(7) |
Pidades silmas seda, et määrus (EL) nr 510/2011 tunnistatakse kehtetuks alates 1. jaanuarist 2020, on asjakohane tagada, et käesolev määrus jõustuks kõnealusele kuupäevale võimalikult lähedasel kuupäeval. |
(8) |
Seetõttu tuleks määruse (EL) 2019/631 I ja III lisa vastavalt muuta, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Määruse (EL) 2019/631 I ja III lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
Artikkel 2
Käesolev määrus jõustub seitsmendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Brüssel, 31. oktoober 2019
Komisjoni nimel
President
Jean-Claude JUNCKER
(1) ELT L 111, 25.4.2019, lk 13.
(2) Komisjoni 1. juuni 2017. aasta määrus (EL) 2017/1151, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite heitmetega (Euro 5 ja Euro 6) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EÜ) nr 692/2008 ja komisjoni määrust (EL) nr 1230/2012 ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 692/2008 (ELT L 175, 7.7.2017, lk 1).
(3) Komisjoni 18. juuli 2008. aasta määrus (EÜ) nr 692/2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 199, 28.7.2008, lk 1).
(4) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2011. aasta määrus (EL) nr 510/2011, millega kehtestatakse uute väikeste tarbesõidukite heitenormid, lähtudes väikesõidukite CO2-heite vähendamist käsitlevast liidu terviklikust lähenemisviisist (ELT L 145, 31.5.2011, lk 1).
LISA
Määruse (EL) 2019/631 I ja III lisa muudetakse järgmiselt.
1) |
I lisa B osa punktis 4 asendatakse mõiste „Mø“ järgmisega:
siin
Mmon = MRObase x B0; siin
|
2) |
III lisa punkti A muudetakse järgmiselt:
|