EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D1861
Commission Implementing Decision (EU) 2019/1861 of 31 October 2019 amending Implementing Decision (EU) 2016/587 in order to clarify whether the scope of that Implementing Decision includes exterior LED lighting fitted to certain not off-vehicle charging hybrid electric M1 vehicles (NOVC-HEV) (Text with EEA relevance)
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2019/1861, 31. oktoober 2019, millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2016/587, et täpsustada, kas kõnealuse rakendusotsuse kohaldamisala hõlmab teatavatesse sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukitele paigaldatud valgusdiood-välisvalgusteid (EMPs kohaldatav tekst)
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2019/1861, 31. oktoober 2019, millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2016/587, et täpsustada, kas kõnealuse rakendusotsuse kohaldamisala hõlmab teatavatesse sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukitele paigaldatud valgusdiood-välisvalgusteid (EMPs kohaldatav tekst)
ELT L 286, 7.11.2019, p. 15–16
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2020; mõjud tunnistatud kehtetuks 32020D1806
|
7.11.2019 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 286/15 |
KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2019/1861,
31. oktoober 2019,
millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2016/587, et täpsustada, kas kõnealuse rakendusotsuse kohaldamisala hõlmab teatavatesse sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukitele paigaldatud valgusdiood-välisvalgusteid
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, (1) eriti selle artikli 12 lõiget 4,
ning arvestades järgmist:
|
(1) |
14. aprillil 2016 kiitis komisjon oma rakendusotsusega (EL) 2016/587 (2) heaks katsemetoodika, et määrata kindlaks M1-kategooria sõidukitele paigaldatud valgusdiood-välisvalgustitest tulenev CO2-heite vähenemine. |
|
(2) |
Tootjad Audi AG, Bayerische Motoren Werke AG, Ford-Werke GmbH, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Jaguar Land Rover LTD, Volkswagen AG, FCA Italy S.p.A., Automobiles Citroën Automobiles Peugeot PSA Automobiles SA, Opel Automobile GmbH – PSA ja Renault SA (edaspidi „taotlejad“) esitasid 17. detsembril 2018 taotluse, et täpsustada, kas kõnealuse rakendusotsuse kohaldamisalasse kuuluvad ka valgusdiood-välisvalgustid, mis on paigaldatud sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukitele (edaspidi „NOVC-HEV-sõidukid“), mis vastavad Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 101 (3) (edaspidi „UNECE eeskiri nr 101“) 8. lisa punkti 5.3.2 alapunktile 3. |
|
(3) |
Komisjon hindas taotlust kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikliga 12, komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 (4) ja tehniliste suunistega, mille järgi koostatakse uuendusliku tehnilise lahenduse heakskiitmise taotlus vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009. Ta jõudis taotlejate esitatud mõõteandmete põhjal järeldusele, et rakendusotsuses (EL) 2016/587 esitatud katsemetoodikat tuleks pidada sobivaks sellesse konkreetsesse NOVC-HEV-sõidukite rühma kuuluvatele sõidukitele paigaldatud valgusdioodvalgustitest tuleneva CO2-heite vähenemise kindlaksmääramisel. |
|
(4) |
Seepärast on asjakohane selgitada, et kõikide uute CO2-heite vähenemise sertimise taotluste puhul, mis esitatakse pärast käesoleva otsuse jõustumist, hõlmab rakendusotsuse (EL) 2016/587 kohaldamisala sisepõlemismootoriga M1-kategooria sõidukeid ja NOVC-HEV-sõidukeid, mis vastavad UNECE eeskirja nr 101 8. lisa punkti 5.3.2 alapunktile 3. |
|
(5) |
Seepärast tuleks rakendusotsust (EL) 2016/587 vastavalt muuta, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Artikkel 1
Muudatus
Rakendusotsuse (EL) 2016/587 artikli 2 lõike 1 sissejuhatav lõik asendatakse järgmisega:
„1. Tootja võib taotleda CO2-heite vähenemise sertimist ühe või mitme valgusdiood-välisvalgustussüsteemi puhul, mis on ette nähtud kasutamiseks sisepõlemismootoriga M1-kategooria sõidukites või sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukites (NOVC-HEV-sõidukid), mis vastavad Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 101 8. lisa punkti 5.3.2 alapunktile 3, tingimusel et sõidukile on paigaldatud üks järgmistest valgusdioodvalgustitest või nende kombinatsioon:“.
Artikkel 2
Jõustumine
Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Artiklit 1 kohaldatakse rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 kohaselt esitatud sertimistaotluste suhtes pärast käesoleva otsuse jõustumist.
Brüssel, 31. oktoober 2019
Komisjoni nimel
komisjoni liige
Miguel ARIAS CAÑETE
(1) ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.
(2) Komisjoni 14. aprilli 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/587, millega kiidetakse heaks sõidukite tõhusate valgusdiood-välisvalgustite kasutamine uuendusliku tehnoloogiana sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 101, 16.4.2016, lk 17).
(3) ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 101 – Ühtsed sätted ainult sisepõlemismootoriga või hübriidelektrijõuallikaga käitatavate sõiduautode tüübikinnituse kohta seoses süsinikdioksiidi heitkoguste ning kütusekulu ja/või elektrienergia kulu ning ühe laadimisega läbitava vahemaa mõõtmisega, ja ainult elektrijõuallikaga käitatavate M1- ja N1-kategooria sõidukite tüübikinnituse kohta seoses elektrienergia kulu ning ühe laadimisega läbitava vahemaa mõõtmisega (ELT L 138, 26.5.2012, lk 1).
(4) Komisjoni 25. juuli 2011. aasta rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO2-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19).