Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32011L0037

    Komisjoni direktiiv 2011/37/EL, 30. märts 2011 , millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/53/EÜ (kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta) II lisa EMPs kohaldatav tekst

    ELT L 85, 31.3.2011, p. 3–7 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    ⏵Dokument on avaldatud eriväljaandes (HR)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2011/37/oj

    31.3.2011   

    ET

    Euroopa Liidu Teataja

    L 85/3

    KOMISJONI DIREKTIIV 2011/37/EL,

    30. märts 2011,

    millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/53/EÜ (kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta) II lisa

    (EMPs kohaldatav tekst)

    EUROOPA KOMISJON,

    võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

    võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. septembri 2000. aasta direktiivi 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta, (1) eriti selle artikli 4 lõike 2 punkti b,

    ning arvestades järgmist:

    (1)

    Direktiiviga 2000/53/EÜ on keelatud kasutada pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi alates 1. juulist 2003 turule lastavate sõidukite materjalides ja osades, välja arvatud kõnealuse direktiivi II lisas loetletud juhtudel ning seal kindlaksmääratud tingimustel. Vastavalt direktiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktile b peab komisjon kõnealuse direktiivi II lisa regulaarselt kohandama teaduse ja tehnika arenguga.

    (2)

    Direktiivi 2000/53/EÜ II lisas on loetletud sõidukite materjalid ja osad, mille puhul on tehtud erand kõnealuse direktiivi artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust. Enne kõnealuse erandi kehtivusaja lõppu turule lastud sõidukid võivad sisaldada pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi materjalides ja osades, mis on loetletud direktiivi 2000/53/EÜ II lisas.

    (3)

    Teatavate materjalide ja osade suhtes, mis sisaldavad pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi, tuleks jätkuvalt kohaldada erandit direktiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust, kuna nende ainete kasutamine kõnealustes konkreetsetes materjalides või osades on tehniliselt ja teaduslikult ikka veel vältimatu. Seepärast tuleks pikendada kõnealuste erandite kehtivusaega seni, kuni keelatud ainete kasutamist saab juba vältida.

    (4)

    Plii kasutamine sõidukite elektriseadmetes kasutatavates termoelektrilistes materjalides selleks, et vähendada eralduva soojuse rekuperatsiooni teel CO2 heidet, on praegu tehniliselt ja teaduslikult vältimatu. Seepärast tuleks kõnealuste materjalide suhtes ajutiselt kehtestada erand direktiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust.

    (5)

    Teatavate materjalide ja osade suhtes, mis sisaldavad pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi, tuleks jätkuvalt kohaldada kehtivusajata erandit direktiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust, kuna nende ainete kasutamine sellistes konkreetsetes materjalides või osades, mis on loetletud kõnealuse direktiivi II lisas, on tehniliselt ja teaduslikult ikka veel vältimatu.

    (6)

    Direktiivi 2000/53/EÜ II lisaga on ette nähtud, et kõnealuse direktiivi artikli 4 lõike 2 punkti a sätteid ei kohaldata varuosade suhtes, mis lastakse turule alates 1. juulist 2003, kuid mida kasutatakse enne 1. juulit 2003 turule lastud sõidukite puhul. Selle erandi kohaselt on lubatud remontida sõidukeid, mis on lastud turule enne artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelu jõustumist, varuosadega, mis vastavad samadele kvaliteedi- ja ohutusnõuetele kui need osad, millega sõidukid olid algselt varustatud.

    (7)

    Varuosad sõidukite jaoks, mis on lastud turule alates 1. juulist 2003, kuid enne direktiivi 2000/53/EÜ II lisaga ettenähtud erandi kehtivusaja lõppu, ei ole hõlmatud kõnealuse erandiga. Seega peavad selliste sõidukite varuosad olema raskmetallivabad, isegi kui neid kasutatakse algselt raskmetalle sisaldavate osade asendamiseks.

    (8)

    Teatavatel juhtudel on tehniliselt võimatu remontida sõidukit muude kui originaalvaruosadega, kuna see nõuaks kogu sõiduki süsteemi mõõtmete või toimimisomaduste muutmist. Muud varuosad ei sobi sõidukisüsteemidesse, mille valmistamisel algselt kasutati raskmetalle sisaldavaid osasid, ja selliseid sõidukeid ei saa remontida ning need tuleks enneaegselt kasutusest kõrvaldada. Seega tuleks direktiivi 2000/53/EÜ II lisa muuta nii, et oleks võimalik parandada selliseid sõidukeid.

    (9)

    Seepärast tuleks direktiivi 2000/53/EÜ vastavalt muuta.

    (10)

    Käesoleva direktiiviga ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. aprilli 2006. aasta direktiivi 2006/12/EÜ (jäätmete kohta) (2) artikli 18 lõike 1 alusel loodud komitee arvamusega,

    ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:

    Artikkel 1

    Direktiivi 2000/53/EÜ II lisa asendatakse käesoleva direktiivi lisa tekstiga.

    Artikkel 2

    Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 31. detsembriks 2011.

    Artikkel 3

    Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

    Artikkel 4

    Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.

    Brüssel, 30. märts 2011

    Komisjoni nimel

    president

    José Manuel BARROSO

    (1)  EÜT L 269, 21.10.2000, lk 34.

    (2)  ELT L 114, 27.4.2006, lk 9.

    LISA

    „II LISA

    Materjalid ja osad, mille suhtes kehtib erand artikli 4 lõike 2 punktist a

    Materjalid ja osad

    Erandi ulatus ja kehtivusaeg

    Märgistada või tähistada vastavalt artikli 4 lõike 2 punkti b alapunktile iv

    Plii legeeriva elemendina

    1(a).

    Masinaehitusteras ja perioodilises kuumsukeldusprotsessis galvaanitud terasosad pliisisaldusega kuni 0,35 massiprotsenti

     

     

    1(b).

    Pidevrežiimil galvaanitud terasleht pliisisaldusega kuni 0,35 massiprotsenti

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2016 ja nende sõidukite varuosad

     

    2(a).

    Masinaehitusalumiinium pliisisaldusega kuni 2 massiprotsenti

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2005

     

    2(b).

    Alumiinium pliisisaldusega kuni 1,5 massiprotsenti

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2008

     

    2(c).

    Alumiinium pliisisaldusega kuni 0,4 massiprotsenti

     (2)

     

    3.

    Vasesulam pliisisaldusega kuni 4 massiprotsenti

     (2)

     

    4(a).

    Laagriliuad ja puksid

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2008

     

    4(b).

    Laagriliuad ja puksid mootorites, jõuülekannetes ja õhukonditsioneeride kompressorites

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. juulit 2011 ja varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2011

     

    Plii ja pliiühendid osades

    5.

    Akud

     (2)

    X

    6.

    Vibratsioonisummutid

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2016 ja nende sõidukite varuosad

    X

    7(a).

    Elastomeeride vulkaniseerivad ained ja stabilisaatorid pidurivoolikutes, kütusevoolikutes, ventilatsioonivoolikutes, elastomeer-/metallosad šassiirakendustes ja mootori montaažiosades

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2005

     

    7(b).

    Elastomeeride vulkaniseerivad ained ja stabilisaatorid pidurivoolikutes, kütusevoolikutes, ventilatsioonivoolikutes, elastomeer-/metallosad šassiirakendustes ja mootori montaažiosades, mis sisaldavad kuni 0,5 massiprotsenti pliid

    Varuosadena sõidukitele, mis on viidud turule enne 1. juulit 2006

     

    7(c).

    Ülekandeseadmetes kasutatavate elastomeeride sideained pliisisaldusega kuni 0,5 massiprotsenti

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2009

     

    8(a).

    Plii joodistes, millega kinnitatakse elektrilised ja elektroonilised osad elektroonikaplaatidele ning plii osade (välja arvatud alumiinium-elektrolüütkondensaatorid) lõpp-punktide, osade tihvtide ja elektroonikaplaatide viimistluses.

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2016 ja nende sõidukite varuosad

    X (1)

    8(b).

    Plii elektriseadmete joodistes, väljaarvatud pehmejoodis elektroonikaplaatidel või klaasil

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2011 ja nende sõidukite varuosad

    X (1)

    8(c).

    Plii alumiinium-elektrolüütkondensaatorite lõpp-punktide viimistluses

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2013 ja nende sõidukite varuosad

    X (1)

    8(d).

    Plii, mida kasutatakse pehmejoodisega jootmisel klaasile õhukuluandurites

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2015 ja nende sõidukite varuosad

    X (1)

    8(e).

    Plii kõrge sulamistemperatuuriga joodises (nt pliisulamid, mis sisaldavad pliid 85 massiprotsenti või üle selle)

     (3)

    X (1)

    8(f).

    Plii nõelpistmik-ühendussüsteemides

     (3)

    X (1)

    8(g).

    Plii sellise joodise koostises, millega luuakse stabiilne elektriühendus pooljuhtkiibi ja aluse vahel pöördkiibi (Flip Chip) integraallülituses

     (3)

    X (1)

    8(h).

    Plii joodises, millega kinnitatakse soojuse hajutajad soojuse eemaldile jõupooljuhtseadistes, mille kiibi projektsioonipindala suurus on vähemalt 1 cm2 ja voolutihedus vähemalt 1 A/mm2 ränikiibi pindala

     (3)

    X (1)

    8(i).

    Klaasil paiknevates elektrirakendustes kasutatavates joodistes sisalduv plii (välja arvatud pehmejoodis lamineeritud klaasil)

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2013 ja nende sõidukite varuosad (4)

    X (1)

    8(j).

    Plii pehmejoodistes lamineeritud klaasil

     (3)

    X (1)

    9.

    Klapipesad

    Varuosadena mootoritüüpidele, mis on välja töötatud enne 1. juulit 2003

     

    10(a).

    Elektrilised ja elektroonilised osad, mis sisaldavad pliid klaasis või keraamilises materjalis, klaasi või keraamilise materjali koostises, klaaskeraamilises materjalis või klaaskeraamilise materjali koostises.

    See erand ei hõlma plii kasutamist järgmistel juhtudel:

    —

    pirnides ja süüteküünalde glasuuris kasutatav klaas;

    —

    punktides 10(b), 10(c) ja 10(d) loetletud dielektrilised keraamilised materjalid.

     

    X (5) (välja arvatud mootorite piesoelektrilised osad)

    10(b).

    Plii PZT-põhistes kondensaatorite dielektrilistes keraamilistes materjalides, mis on osa integraallülitustest või eraldiseisvatest pooljuhtidest

     

     

    10(c).

    Plii kondensaatorite dielektrilistes keraamilistes materjalides, mille nimipinge on väiksem kui 125 V vahelduvvoolu või 250 V alalisvoolu puhul

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2016 ja nende sõidukite varuosad

     

    10(d).

    Plii kondensaatorite dielektrilistes keraamilistes materjalides, mis kompenseerivad ultrahelisonarites sensorite temperatuuri kõikumisi

     (3)

     

    11.

    Pürotehnilised sütikud

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. juulit 2006 ja nende sõidukite varuosad

     

    12.

    Pliid sisaldavad termoelektrilised materjalid sõidukite elektriseadmetes, et vähendada eralduva soojuse rekuperatsiooni teel CO2 heidet.

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. jaanuari 2019 ja nende sõidukite varuosad

    X

    Kuuevalentne kroom

    13(a).

    Korrosioonivastased katted

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2007

     

    13(b).

    Korrosioonivastased katted polt-mutter-ühendustele šassiirakendustes

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 1. juulit 2008

     

    14.

    Autoelamutes kasutatavate absorptsioonkülmikute süsinikterasest jahutussüsteemi korrosioonitõrjevahend sisaldusega jahutuslahuses kuni 0,75 massiprotsenti, välja arvatud juhul, kui muud jahutustehnoloogiad on kättesaadavad (st turul kättesaadavad autoelamutes kasutamiseks) ja see ei kahjusta keskkonda ning kasutajate tervist ja/või ohutust

     

    X

    Elavhõbe

    15(a).

    Lahenduslambid esilaternates

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. juulit 2012 ja nende sõidukite varuosad

    X

    15(b).

    Fluorestsentslambid armatuurlaua ekraanides

    Sõidukid tüübikinnituse kuupäevaga enne 1. juulit 2012 ja nende sõidukite varuosad

    X

    Kaadmium

    16.

    Elektrisõidukite akud

    Varuosadena sõidukitele, mis on lastud turule enne 31. detsembrit 2008

     

    Märkused:

    —

    homogeenses materjalis võib plii, kuuevalentse kroomi ja elavhõbeda maksimumkontsentratsioon olla kuni 0,1 massiprotsenti ja kaadmiumi maksimumkontsentratsioon kuni 0,01 massiprotsenti;

    —

    erandi kehtivuse lõppemise ajal turul olevate sõidukite osade taaskasutamine on lubatud piiranguteta, kuna artikli 4 lõike 2 punkt a seda ei hõlma;

    —

    artikli 4 lõike 2 punkti a sätteid ei kohaldata alates 1. juulist 2003 turule lastud varuosadele, mida kasutatakse enne 1. juulit 2003 turule lastud sõidukite puhul (6).

    (1)  Demonteeritakse, kui seoses punktiga 10 ületatakse keskmiseks künniseks määratud 60 grammi sõiduki kohta. Selle tingimuse kohaldamisel ei arvestata elektroonilisi seadmeid, mida valmistaja ei ole paigaldanud tootmisliinil.

    (2)  See erand vaadatakse läbi 2015. aastal.

    (3)  See erand vaadatakse läbi 2014. aastal.

    (4)  See erand vaadatakse läbi enne 1. jaanuari 2012.

    (5)  Demonteeritakse, kui seoses punkti 8 alapunktidega a–j ületatakse keskmiseks künniseks määratud 60 grammi sõiduki kohta. Selle tingimuse kohaldamisel ei arvestata elektroonilisi seadmeid, mida valmistaja ei ole paigaldanud tootmisliinil.

    (6)  Seda tingimust ei kohaldata rataste tasakaalustusvihtide, elektrimootorite süsiharjade ja pidurite hõõrdkatete suhtes.”

    Top