Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32005L0049

Komisjoni direktiiv 2005/49/EÜ, 25. juuli 2005, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamiseks nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), ja nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta EMPs kohaldatav tekst

ELT L 194, 26.7.2005, p. 12–14 (ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)
ELT L 287M, 18.10.2006, p. 214–216 (MT)

Dokument on avaldatud eriväljaandes (BG, RO, HR)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/10/2014; mõjud tunnistatud kehtetuks 32009R0661

ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2005/49/oj

26.7.2005   

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 194/12


KOMISJONI DIREKTIIV 2005/49/EÜ,

25. juuli 2005,

millega muudetakse tehnika arenguga kohandamiseks nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), ja nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut,

võttes arvesse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta, (1) eriti selle artikli 13 lõiget 2,

võttes arvesse nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), (2) eriti selle artiklit 4,

ning arvestades, et:

(1)

Direktiiv 72/245/EMÜ on üks direktiivi 70/156/EMÜ alusel kehtestatud tüübikinnitusmenetluse direktiividest.

(2)

Selleks et tagada lähiala liiklusradareid kasutavate tehnoloogiate arendamist ja juurutamist sõidukite ohutuse täiustamiseks, on komisjon ühtlustanud kahe raadiospektri sagedusala kasutamise oma 8. juuli 2004. aasta otsusega 2004/545/EÜ raadiospektri kasutuse ühtlustamise kohta sagedusalal 79 GHz seoses lähiala liiklusradarite kasutusega ühenduses (3) ja 17. jaanuari 2005. aasta otsusega 2005/50/EÜ raadiospektri kasutuse ühtlustamise kohta lainealal 24 GHz seoses lähiala liiklusradarite ajaliselt piiratud kasutusega ühenduses. (4)

(3)

Raadiospektri sagedusala 79 GHz on osutunud lähiala radarite pikaajaliseks ja alaliseks väljatöötamise ja juurutamise tarvis sobivaimaks sagedusalaks. Vastavalt sellele on otsuses 2004/545/EÜ raadiospektri sagedusala 79 GHz eraldatud lähiala radarite tarbeks ning tehtud selleks kättesaadavaks häirete ja kaitstuse puudumise põhimõttest lähtuvalt. Siiski on raadiospektri sagedusala 79 GHz veel väljatöötamisel ning ei ole kohe kättesaadav majanduslikult tasuval viisil.

(4)

Raadiospektri sagedusalal 24 GHz liiklusradarite ajaliselt piiratud kasutamine on lubatud otsusega 2005/50/EÜ. Kõnealust sagedusala kasutavad seadmed on kohe ja mõistliku hinnaga kättesaadavad, mis võimaldab kiiresti hinnata lähiala liiklusradarite juurutamise tõhusust liiklusohutuse seisukohast. Siiski on kõnealusel tehnoloogial põhinevate radarite kasutamine piiratud, et vältida teiste raadiospektri sagedusala 24 GHz kasutavate seadmete raadiohäireid.

(5)

Otsusega 2005/50/EÜ on sagedusala 24 GHz radareid lubatud kasutada ainult juhul, kui need on uuele sõidukile tehases paigaldatud või nendega asendatakse selliselt paigaldatud radareid ning ainult kuni 30. juunini 2013. Vastavalt otsuse 2005/50/EÜ artiklile 5 võib seda tähtaega siiski pikendada.

(6)

Otsuse 2005/50/EÜ kohaselt peavad liikmesriigid looma seiresüsteemi, mille eesmärgiks on teha kindlaks, kui palju sagedusala 24 GHz lähiala radaritega varustatud sõidukeid on nende territooriumil registreeritud. See on vajalik selleks, et anda liikmesriikidele sobivad vahendid seire läbiviimiseks.

(7)

Seetõttu tuleks vastavalt muuta direktiivi 72/245/EMÜ.

(8)

Direktiivi 72/245/EMÜ muudatused mõjutavad direktiivi 70/156/EMÜ. Seetõttu on vaja viimati nimetatud direktiivi vastavalt muuta.

(9)

Käesolevas direktiivis sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 70/156/EMÜ alusel asutatud tehnika arengule kohandamise komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:

Artikkel 1

Direktiivi 72/245/EMÜ muutmine

Direktiivi 72/245/EMÜ muudetakse järgmiselt:

1.

I lisasse lisatakse järgmised punktid pärast punkti 2.1.12.2:

“2.1.13.

Sagedusala 24 GHz lähiala liiklusradarid on komisjoni otsuse 2005/50/EÜ (5) artikli 2 lõikes 2 määratletud radarid ja vastavad nimetatud otsuse artikli 4 nõuetele.

2.1.14.

Sagedusala 79 GHz lähiala liiklusradarid on komisjoni otsuse 2004/545/EÜ (6) artikli 2 punktis b määratletud radarid ja vastavad nimetatud otsuse artikli 3 nõuetele.

2.

II A lisasse lisatakse järgmised punktid pärast punkti 12.2.7:

“12.7.1.

sagedusala 24 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)

12.7.2.

sagedusala 79 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)”.

3.

III A lisasse lisatakse järgmised punktid pärast punkti 1.3:

“1.3.1.

sagedusala 24 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)

1.3.2.

sagedusala 79  GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)”.

Artikkel 2

Direktiivi 70/156/EMÜ muutmine

Direktiivi 70/156/EMÜ muudetakse järgmiselt:

1.

I ja III lisasse lisatakse järgmised punktid pärast punkti 12.6.4:

“12.7.1.

sagedusala 24 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)

12.7.2.

sagedusala 79 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)”.

2.

IX lisas asendatakse kõikide mudelite vastavustunnistuse 2. poolel punkt 50 alljärgnevaga:

“50.   Märkused

50.1.

sagedusala 24 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)

50.2.

sagedusala 79 GHz lähiala radariga varustatud sõiduk: jah/ei (kriipsutage ebavajalik läbi)

50.3.

Muud märkused …”.

Artikkel 3

Üleminekusätted

1.   Kui käesoleva direktiivi kohaselt muudetud direktiivis 72/245/EMÜ sätestatud tingimusi ei täideta, siis alates 1. juulist 2006 liikmesriik, võttes aluseks elektromagnetilise ühilduvuse:

a)

peab kõnealuse direktiivi artikli 7 lõike 1 alusel arvama uute sõidukitega kaasas olevad direktiivi 70/156/EMÜ sätetele vastavad vastavustunnistused kehtetuks;

b)

võib keelduda uue sõiduki registreerimisest, müügist või kasutuselevõtust.

Kehtivad load sõidukitele, mis ei ole 24 GHz või 79 GHz lähiala radariga varustatud jäävad samaks.

2.   Alates 1. juulist 2013 peavad liikmesriigid keelama sagedusala 24 GHz lähiala liiklusradariga varustatud sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtu.

3.   Juhul kui otsuse 2005/50/EÜ artikli 2 lõikes 5 nimetatud kontrollpäeva muudetakse kooskõlas selle otsuse artikliga 5, peavad liikmesriigid keelama sagedusala 24 GHz lähiala liiklusradariga varustatud sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtu pärast muudetud kontrollpäeva.

Artikkel 4

Ülevõtmine

1.   Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigusnormid hiljemalt 30. juuniks 2006. Nad edastavad kõnealuste sätete teksti ning kõnealuste sätete ja käesoleva direktiivi vahelise vastavustabeli viivitamata komisjonile.

Nad kohaldavad kõnealused sätted alates 1. juulist 2006.

Kui liikmesriigid kõnealused normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi määravad liikmesriigid.

2.   Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastu võetud põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.

Artikkel 5

Jõustumine

Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Artikkel 6

Adressaadid

Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.

Brüssel, 25. juuli 2005.

Komisjoni nimel

asepresident

Günter VERHEUGEN


(1)  EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1; viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2004/104/EÜ (ELT L 337, 13.11.2004, lk 13).

(2)  EÜT L 152, 6.7.1972, lk 15; viimati muudetud direktiiviga 2004/104/EÜ.

(3)  ELT L 241, 13.7.2004, lk 66.

(4)  ELT L 21, 25.1.2005, lk 15.

(5)  ELT L 21, 25.1.2005, lk 15.

(6)  ELT L 241, 13.7.2004, lk 66.”


Top