Sellega sätestatakse meetmed, mille eesmärk on vältida ja piirata kasutuselt kõrvaldatud sõidukite ja nende osade jäätmete teket ning tagada nende korduvkasutamine, ringlussevõtt ja taaskasutamine. Samuti on selle eesmärk parandada kõnealuste sõidukitega nende tööea jooksul tegelevate kõigi ettevõtjate keskkonnakaitsealaseid töötulemusi.

PÕHIPUNKTID

Sõidukite ja seadmete tootjad peavad uute sõidukite projekteerimisel ja tootmisel võtma arvesse nende demonteerimist, korduv- ja taaskasutamist ning ringlussevõttu. Tootjad peavad tagama, et uued sõidukid on:
- korduvkasutatavad ja/või ringlussevõetavad vähemalt 85 % ulatuses sõiduki massist;
- korduv- ja/või taaskasutatavad vähemalt 95 % ulatuses sõiduki massist.
Tootjad ei tohi kasutada ohtlikke aineid, nagu pliid, elavhõbedat, kaadmiumi ega kuuevalentset kroomi.
Tootjad, importijad ja müüjad peavad sisse seadma kogumissüsteemid kasutuselt kõrvaldatud sõidukite ning tehniliselt teostatavas ulatuses remonditud sõiduautode kasutatud osade jaoks.
Omanikud saavad lammutustõendi kasutuselt kõrvaldatud sõiduki viimisel töötlemiskotta. See tõend on vajalik kasutuselt kõrvaldatud sõiduki registrist kustutamiseks.
Tootjad peavad kandma kõik või märkimisväärse osa kasutuselt kõrvaldatud sõiduki töötlemiskotta viimise kuludest. Sõiduki omanikule ei tohiks kasutuselt kõrvaldatud sõiduki toimetamine tegevusloaga töötlemiskotta tekitada mingeid kulusid, välja arvatud harvadel juhtudel, kui puudub mootor või kasutuselt kõrvaldatud sõiduk on täis jäätmeid.
Jäätmete töötlemiskojad peavad taotlema oma asukoha ELi riigi pädevatelt asutustelt tegevusluba või olema selliste asutuste poolt registrisse kantud.
Kasutuselt kõrvaldatud sõidukid demonteeritakse enne edasist töötlemist. Ohtlikud ained ja osad eemaldatakse ja eraldatakse. Tähelepanu tuleb pöörata jäätmete võimalikule korduv- või taaskasutamisele ja ringlussevõtule.
Kasutuselt kõrvaldatud sõidukite ja nende vastavate osade korduvkasutamise, ringlussevõtu ja taaskasutamise kohta on selgelt kvantifitseeritud eesmärgid aruannetes, mis tuleb igal aastal Euroopa Komisjonile esitada. Need eesmärgid muutuvad aasta-aastalt aina raskemaks.
Käesolevat õigusakti kohaldatakse sõiduautodele ja väikeveokitele, kuid mitte suurtele veokitele, eriotstarbelistele ega vanasõidukitele ja mootorratastele.

Muutmisdirektiiv (EL) 2018/849

Direktiiviga (EL) 2018/849 muudetakse direktiivi 2000/53/EÜ, et anda komisjonile volitus võtta vastu

rakendusakte üksikasjalike normide kohta, mida on vaja, et kontrollida, kas ELi riigid täidavad sihtmäärasid kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta, ning nende ekspordi ja impordi küsimustes;
delegeeritud õigusakte käesoleva direktiivi täiendamiseks järgmiselt:
- tehes erandi sõidukite teatavate materjalide ja osade puhul, mis sisaldavad pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi (välja arvatud II lisas loetletud juhtudel), kui kõnealuste ainete kasutamine on vältimatu, määrates kindlaks nende maksimaalse lubatava sisalduse ning jättes II lisast välja sõidukite materjalid ja osad, kui kõnealuste ainete kasutamist saab vältida;
- kehtestades kodeerimisstandardid, et hõlbustada korduv- ja taaskasutamiseks sobivate osade identifitseerimist;
- määrates kindlaks lammutustõendite miinimumnõuded;
- määrates kindlaks kasutuselt kõrvaldatud sõidukite käitlemise miinimumnõuded (I lisa).

MIS AJAST DIREKTIIVI KOHALDATAKSE?

Direktiiv tuli ELi riikides seadusena vastu võtta hiljemalt 21. aprilliks 2002. Seda kohaldatakse alates

1. juulist 2002 sõidukitele, mis viiakse turule sellest kuupäevast alates;
1. jaanuarist 2007 sõidukitele, mis viiakse turule enne 1. juulit 2002.

TAUST

Igal aastal tekib ELis seoses kasutuselt kõrvaldatud sõidukitega 8–9 miljonit tonni jäätmeid.
Lisateave:
- Kasutuselt kõrvaldatud sõidukid (Euroopa Komisjon)

PÕHIDOKUMENT

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. septembri 2000. aasta direktiiv 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta (EÜT L 269, 21.10.2000, lk 34–43)

Direktiivi 2000/53/EÜ hilisemad muudatused on algteksti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

SEONDUVAD DOKUMENDID

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 30. mai 2018. aasta direktiiv (EL) 2018/849, millega muudetakse direktiivi 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta, direktiivi 2006/66/EÜ, mis käsitleb patareisid ja akusid ning patarei- ja akujäätmeid, ning direktiivi 2012/19/EL elektri- ja elektroonikaseadmetest tekkinud jäätmete (elektroonikaromude) kohta (ELT L 150, 14.6.2018, lk 93–99)

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. oktoobri 2005. aasta direktiiv 2005/64/EÜ, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust, pidades silmas mootorsõidukite korduvkasutatavust, ringlussevõetavust ja taaskasutatavust, ning millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 310, 25.11.2005, lk 10–27)

Vt konsolideeritud versioon.

Komisjoni 1. aprilli 2005. aasta otsus 2005/293/EÜ, milles sätestatakse kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid käsitlevas Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 2000/53/EÜ seoses korduvkasutusega/taaskasutusega ja korduvkasutusega/ringlussevõtuga ettenähtud eesmärkide järelevalve üksikasjalikud eeskirjad (ELT L 94, 13.4.2005, lk 30–33)

Komisjoni 27. veebruari 2003. aasta otsus 2003/138/EÜ, millega kehtestatakse sõidukite osade ja materjalide kodeerimisstandardid vastavalt kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid käsitleva Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2000/53/EÜ (ELT L 53, 28.2.2003, lk 58–59)

Komisjoni 19. veebruari 2002. aasta otsus 2002/151/EÜ Euroopa Parlamendi ja nõukogu kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid käsitleva direktiivi 2000/53/EÜ artikli 5 lõike 3 kohaselt väljaantavas lammutustõendis esitatavate miinimumnõuete kohta (ELT L 50, 21.2.2002, lk 94–95)

Komisjoni 17. oktoobri 2001. aasta otsus 2001/753/EÜ küsimustiku kohta, mida kasutada Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/53/EÜ (kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta) liikmesriikides rakendamise aruannetes (EÜT L 282, 26.10.2001, lk 77–80)

Viimati muudetud: 30.03.2023

Top

All