Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32021D0488

Komisjoni rakendusotsus (EL) 2021/488, 22. märts 2021, millega muudetakse rakendusotsuseid (EL) 2020/174 ja (EL) 2020/1167 seoses heakskiidetud uuendusliku tehnoloogia kasutamisega teatavates sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites, mis saavad töötada veeldatud naftagaasil, surumaagaasil ja E85-l (EMPs kohaldatav tekst)

C/2021/1762

OJ L 100, 23.3.2021, p. 15–19 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2021/488/oj

Date of document:
22/03/2021; Vastuvõtmise kuupäev
Date of effect:
12/04/2021; jõustumine avaldamise kuupäev +20 vt artikkel 3
Date of end of validity:
No end date
Author:
Euroopa Komisjon, Kliimameetmete peadirektoraat
Responsible body:
CLIMA
Form:
Rakendusotsus
Additional information:
EMP tähtsus
Treaty:
Euroopa Liidu toimimise leping
Legal basis:
Link
Link
Link
Select all documents mentioning this document
Modifies:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Modifies 32020D0174 Lisamine artikkel 1 punkt (c) alapunkt (iv) 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Lisamine artikkel 1 punkt (c) alapunkt (v) 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Lisamine artikkel 1 punkt (c) alapunkt (vi) 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Lisamine artikkel 1 punkt (c) alapunkt (vii) 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Lisamine artikkel 3 lõige 3a 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Asendamine lisa punkt 6 tabel 2 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Asendamine lisa punkt 6 tabel 3 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Asendamine lisa punkt 8 tabel 4 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Asendamine artikkel 1 punkt (a) 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Asendamine artikkel 1 punkt (c) alapunkt (i) 12/04/2021
Modifies 32020D0174 Asendamine artikkel 1 punkt (c) alapunkt (ii) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Lisamine artikkel 1 punkt (b) alapunkt (iv) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Lisamine artikkel 1 punkt (b) alapunkt (v) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Lisamine artikkel 1 punkt (b) alapunkt (vi) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Lisamine artikkel 1 punkt (b) alapunkt (vii) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Lisamine artikkel 3 lõige 3a 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Asendamine lisa punkt 3.2 tabel 2 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Asendamine lisa punkt 3.2 tabel 3 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Asendamine lisa punkt 3.5 tabel 4 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Asendamine artikkel 1 punkt (a) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Asendamine artikkel 1 punkt (b) alapunkt (i) 12/04/2021
Modifies 32020D1167 Asendamine artikkel 1 punkt (b) alapunkt (ii) 12/04/2021
Modified by:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Corrected by 32021D0488R(01) (BG, ES, FR)
Corrected by 32021D0488R(02) (BG, ES, CS, EL, FR, HR, LV, HU, MT, NL, PL, PT, SK, SL)
Instruments cited:
Link

23.3.2021   

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 100/15

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2021/488,

22. märts 2021,

millega muudetakse rakendusotsuseid (EL) 2020/174 ja (EL) 2020/1167 seoses heakskiidetud uuendusliku tehnoloogia kasutamisega teatavates sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites, mis saavad töötada veeldatud naftagaasil, surumaagaasil ja E85-l

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. aprilli 2019. aasta määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011, (1) eriti selle artikli 11 lõiget 4,

ning arvestades järgmist:

(1)

9. juulil 2020 esitasid tootjad Škoda Auto a.s, Ford-Werke GmbH, Groupe Renault, FCA Italy S.p.A, SEAT S.A., Volkswagen AG, Automobiles Citroen, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA ja OPEL Automobile GmbH ühiselt komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 (2) ja komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 427/2014 (3) artikli 12a kohase taotluse muuta komisjoni rakendusotsust (EL) 2020/174 (4) selliselt, et kõnealuse otsusega uuendusliku tehnoloogiana heaks kiidetud suure kasuteguriga 12-voldiseid vahelduvvoolugeneraatoreid saaks kasutada ka sisepõlemismootoriga sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites, mis saavad töötada veeldatud naftagaasil, surumaagaasil ja E85-l.

(2)

11. detsembril 2020 esitasid tootjad Ford-Werke GmbH, Honda Motor Europe Ltd ja Renault SA ühiselt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 ja rakendusmääruse (EL) nr 427/2014 artikli 12a kohase taotluse muuta komisjoni rakendusotsust (EL) 2020/1167 (5) selliselt, et kõnealuse otsusega uuendusliku tehnoloogiana heaks kiidetud 48 V/12 V alalispingemuunduriga ühendatud 48-voldiseid suure kasuteguriga mootor-generaatoreid saaks kasutada ka sisepõlemismootoriga ja teatavates hübriidajamiga elektrilistes sõiduautodes ning väikestes tarbesõidukites, mis saavad töötada veeldatud naftagaasil, surumaagaasil ja E85-l.

(3)

Komisjon hindas mõlemat taotlust kooskõlas määruse (EL) 2019/631 artikliga 11, rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 ja rakendusmäärusega (EL) nr 427/2014 ning dokumendiga „Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 and Regulation (EU) No 510/2011“ („Tehnilised suunised uuendusliku tehnoloogialahenduse heakskiitmise taotluse koostamiseks vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009 ja määrusele (EL) nr 510/2011“) (2018. aasta juuli versioon) (6).

(4)

Kuna mõlemas taotlustes palutakse selgitada uuendusliku tehnoloogia kasutamist sõidukites, mis saavad töötada veeldatud naftagaasil, surumaagaasil ja E85-l, on asjakohane käsitleda neid taotlusi ühes rakendusotsuses.

(5)

Mõlema taotluse puhul on asjakohane selgitada, et uuenduslikust tehnoloogiast tuleneva CO2-heite vähenemise võib määrata ka siis, kui see tehnoloogia on paigaldatud veeldatud naftagaasil, surumaagaasil ja E85-l töötavatesse sõidukitesse. Kui lisada teatavad kütusepõhised tegurid, peetakse rakendusotsustes (EL) 2020/174 ja (EL) 2020/1167 sätestatud CO2-heite vähenemise määramise meetodeid asjakohaseks, et määrata CO2-heite vähenemine, mis saavutatakse tänu vastava uuendusliku tehnoloogia kasutamisele kõnealuste kütustega töötavates sõidukites.

(6)

Kuna E85 kättesaadavus liidu turul tervikuna on piiratud, ei ole CO2-heite vähenemise määramiseks kasutatavate meetodite puhul siiski asjakohane eristada seda liiki kütust bensiinist.

(7)

Rakendusotsuseid (EL) 2020/174 ja (EL) 2020/1167 tuleks seega vastavalt muuta,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Rakendusotsuse (EL) 2020/174 muutmine

Rakendusotsust (EL) 2020/174 muudetakse järgmiselt.

1)

Artiklit 1 muudetakse järgmiselt:

a)

punkt a asendatakse järgmisega:

„a)

see on paigaldatud sisepõlemismootoriga sõiduautodele (M1) ja väikestele tarbesõidukitele (N1), mis saavad töötada bensiinil, diislikütusel, veeldatud naftagaasil (LPG), surumaagaasil (CNG) või E85-l või nende kütuste kombinatsioonil;“

b)

punkti c muudetakse järgmiselt:

i)

alapunktid i ja ii asendatakse järgmistega:

„i)

73,8 % muude bensiinil või E85-l töötavate sõidukite puhul kui turbomootoriga sõidukid;

ii)

73,4 % bensiinil või E85-l töötavate turbomootoriga sõidukite puhul;“

ii)

lisatakse punktid iv–vii:

„iv)

74,6 % muude veeldatud naftagaasil töötavate sõidukite kui turbomootoriga sõidukite puhul;

v)

74,1 % veeldatud naftagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul;

vi)

76,3 % muude surumaagaasil töötavate sõidukite kui turbomootoriga sõidukite puhul;

vii)

75,7 % surumaagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul.“

2)

Artiklisse 3 lisatakse lõige 3a:

„3a.   Kui uuenduslik tehnoloogia on paigaldatud kahekütuselisele või segakütuselisele sõidukile, registreerib tüübikinnitusasutus CO2-heite vähenemise järgmiselt:

a)

bensiini ja gaaskütust kasutava kahekütuselise sõiduki CO2-heite vähenemise väärtus veeldatud naftagaasi või surumaagaasi puhul;

b)

bensiini ja E85 kasutava segakütuselise sõiduki CO2-heite vähenemise väärtus bensiini puhul.“

3)

Lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse I lisale.

Artikkel 2

Rakendusotsuse (EL) 2020/1167 muutmine

Rakendusotsust (EL) 2020/1167 muudetakse järgmiselt.

1)

Artiklit 1 muudetakse järgmiselt:

a)

punkt a asendatakse järgmisega:

„a)

see on paigaldatud sõiduautodele (M1) või väikestele tarbesõidukitele (N1), millel on järgmised omadused:

i)

sisepõlemismootoriga sõiduautod ja väikesed tarbesõidukid (tavapärasel sisepõlemismootoril põhineva jõuseadmega), mis saavad töötada bensiinil, diislikütusel, veeldatud naftagaasil (LPG), surumaagaasil (CNG) või E85-l või nende kütuste kombinatsioonil;

ii)

välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid, mis saavad töötada alapunktis i osutatud kütustel, mille puhul võib vastavalt määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa 8. all-lisa 2. liite punktile 1.1.4 kasutada korrigeerimata kütusekulu ja CO2-heite väärtusi.“;

b)

punkti b muudetakse järgmiselt:

i)

alapunktid i ja ii asendatakse järgmistega:

„i)

73,8 % muude bensiinil või E85-l töötavate sõidukite puhul kui turbomootoriga sõidukid;

ii)

73,4 % bensiinil või E85-l töötavate turbomootoriga sõidukite puhul;“

ii)

lisatakse punktid iv–vii:

„iv)

74,6 % muude veeldatud naftagaasil töötavate sõidukite kui turbomootoriga sõidukite puhul;

v)

74,1 % veeldatud naftagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul;

vi)

76,3 % muude surumaagaasil töötavate sõidukite kui turbomootoriga sõidukite puhul;

vii)

75,7 % surumaagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul.“

2)

Artiklisse 3 lisatakse lõige 3a:

„3a.   Kui uuenduslik tehnoloogia on paigaldatud kahekütuselisele või segakütuselisele sõidukile, registreerib tüübikinnitusasutus CO2-heite vähenemise järgmiselt:

a)

bensiini ja gaaskütust kasutava kahekütuselise sõiduki CO2-heite vähenemise väärtus veeldatud naftagaasi või surumaagaasi puhul;

b)

bensiini ja E85 kasutava segakütuselise sõiduki CO2-heite vähenemise väärtus bensiini puhul.“

3)

Lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse II lisale.

Artikkel 3

Jõustumine

Käesolev otsus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Brüssel, 22. märts 2021

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN

(1)  ELT L 111, 25.4.2019, lk 13.

(2)  Komisjoni 25. juuli 2011. aasta rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO2-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19).

(3)  Komisjoni 25. aprilli 2014. aasta rakendusmäärus (EL) nr 427/2014, millega kehtestatakse väikeste tarbesõidukite vähese CO2-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 (ELT L 125, 26.4.2014, lk 57).

(4)  Komisjoni 6. veebruari 2020. aasta rakendusotsus (EL) 2020/174, millega kiidetakse heaks teatavates sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites kasutamiseks ette nähtud suure kasuteguriga 12-voldiste vahelduvvoolugeneraatorite tehnoloogia kui uuenduslik tehnoloogia vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) 2019/631 (ELT L 35, 7.2.2020, lk 13).

(5)  Komisjoni 6. augusti 2020. aasta rakendusotsus (EL) 2020/1167, millega kiidetakse heaks tavapärase sisepõlemismootoriga sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites ning teatavates hübriidajamiga elektrilistes sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites kasutamiseks ette nähtud, 48 V/12 V alalispingemuunduriga ühendatud 48-voldises suure kasuteguriga mootoris-generaatoris rakendatav tehnoloogialahendus kui innovatiivne tehnoloogialahendus vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) 2019/631 (ELT L 258, 7.8.2020, lk 15).

(6)  https://circabc.europa.eu/sd/a/a19b42c8-8e87-4b24-a78b-9b70760f82a9/July%202018%20Technical%20Guidelines.pdf

I LISA

Rakendusotsuse (EL) 2020/174 lisa muudetakse järgmiselt.

1)

Punkti 6 muudetakse järgmiselt:

a)

tabel 2 asendatakse järgmisega:

„Tabel 2

Kütuse erikulu

Mootoritüüp

Kütuse erikulu (Vpe) [l/kWh]

Bensiinil/E85-l töötav mootor

0,264

Bensiinil/E85-l töötav turbomootor

0,280

Diiselmootor

0,220

Veeldatud naftagaasil töötav mootor

0,342

Veeldatud naftagaasil töötav turbomootor

0,363

 

Kütuse erikulu (Vpe) [m3/kWh]

Surumaagaasil (G20) töötav mootor

0,259

Surumaagaasil (G20) töötav turbomootor

0,275“;

b)

tabel 3 asendatakse järgmisega:

„Tabel 3

Kütuse teisendustegur (CF)

Kütuseliik

Teisendustegur (CF) [g CO2/l]

Bensiin/E85

2 330

Diislikütus

2 640

Veeldatud naftagaas

1 629

 

Teisendustegur (CF) [g CO2/m3]

Surumaagaas (G20)

1 795 “

2)

Punkti 8 muudetakse järgmiselt:

tabel 4 asendatakse järgmisega:

„Tabel 4

Lisamassist tingitud CO2-heite parandustegur

Bensiin/E85 (ΔCO2mP) [g CO2/km]

0,0277•Δm

Diislikütus (ΔCO2mD) [g CO2/km]

0,0383•Δm

Veeldatud naftagaas (ΔCO2mLPG) [g CO2/km]

0,0251•Δm

Surumaagaas (ΔCO2mCNG(G20)) [g CO2/km]

0,0209•Δm“.

II LISA

Rakendusotsuse (EL) 2020/1167 lisa muudetakse järgmiselt.

1)

Punkti 3.2 tabelid 2 ja 3 asendatakse järgmisega:

„Tabel 2

Kütuse erikulu

Mootoritüüp

Kütuse erikulu (Vpe) [l/kWh]

Bensiinil/E85-l töötav mootor

0,264

Bensiinil/E85-l töötav turbomootor

0,280

Diiselmootor

0,220

Veeldatud naftagaasil töötav mootor

0,342

Veeldatud naftagaasil töötav turbomootor

0,363

 

Kütuse erikulu (Vpe) [m3/kWh]

Surumaagaasil (G20) töötav mootor

0,259

Surumaagaasil (G20) töötav turbomootor

0,275


Tabel 3

Kütuse ümberarvestustegur (CF)

Kütuseliik

Ümberarvestustegur (CF) [g CO2/l]

Bensiin/E85

2 330

Diislikütus

2 640

Veeldatud naftagaas

1 629

 

Ümberarvestustegur (CF) [g CO2/m3]

Surumaagaas (G20)

1 795 “;

2)

Punktis 3.5 esitatud tabel 4 asendatakse järgmisega:

„Tabel 4.

Lisamassist tingitud CO2-heite parandustegur

Bensiin/E85 (ΔCO2mP) [g CO2/km]

0,0277•Δm

Diislikütus (ΔCO2mD) [g CO2/km]

0,0383•Δm

Veeldatud naftagaas (ΔCO2mLPG) [g CO2/km]

0,0251•Δm

Surumaagaas (ΔCO2mCNG(G20)) [g CO2/km]

0,0209•Δm“.
Top