Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) 2019/1242 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2019, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 para vehículos pesados nuevos y se modifican los Reglamentos (CE) n.o 595/2009 y (UE) 2018/956 del Parlamento Europeo y del Consejo y la Directiva 96/53/CE del Consejo (1), y en particular su artículo 11, apartado 1, párrafo primero, letras a), b), d) y f),

(1)	Las emisiones específicas medias de CO2 de un fabricante deben determinarse sobre la base de los datos comunicados por los Estados miembros y por los fabricantes con arreglo al Reglamento (UE) 2018/956 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) para los vehículos de ese fabricante.

(2)	Las emisiones específicas medias de CO2 de todos los vehículos pesados nuevos matriculados en la Unión deben basarse en los datos comunicados para los vehículos de todos los fabricantes.

(3)	El factor de emisión cero y de baja emisión de cada fabricante debe determinarse teniendo en cuenta los vehículos pesados de emisión cero y de baja emisión comunicados.

(4)

La trayectoria de reducción de las emisiones de CO2 y los créditos de emisiones por fabricante deben determinarse sobre la base del número de vehículos pesados nuevos, excluidos los vehículos profesionales, comunicados. Se identificaron estos vehículos, certificados como vehículos profesionales, pero no matriculados como tales, y se aplicaron las correcciones necesarias a las emisiones específicas medias anuales de CO2 de un fabricante de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/941 de la Comisión (3).

(5)	Los datos presentados en el anexo de la presente Decisión se basan en la información que obraba en poder de la Comisión a 12 de septiembre de 2024.

(6)	En caso de que la Comisión reciba datos adicionales que afecten a los resultados de esos cálculos, podría verse obligada a actualizar los datos publicados en la presente Decisión.

Artículo 1

Las emisiones específicas medias de CO2 por fabricante, según lo dispuesto en el artículo 4 del Reglamento (UE) 2019/1242, en el período de comunicación del año 2022, se indican en la segunda columna del cuadro del anexo de la presente Decisión.

Artículo 2

El factor de emisión cero y de baja emisión por fabricante, según lo dispuesto en el artículo 5, apartado 1, del Reglamento (UE) 2019/1242, en el período de comunicación del año 2022, se indica en la tercera columna del cuadro del anexo de la presente Decisión.

Artículo 3

La trayectoria de reducción de las emisiones de CO2 y los créditos de emisiones por fabricante, según lo dispuesto en el artículo 7 del Reglamento (UE) 2019/1242, en el período de comunicación del año 2022, se indican en las columnas cuarta y quinta, respectivamente, del cuadro del anexo de la presente Decisión.

Artículo 4

Las emisiones específicas medias de CO2 de todos los vehículos pesados nuevos matriculados en la Unión en el período de comunicación del año 2022, calculadas mediante la aplicación de la fórmula que figura en el anexo I, punto 2.7, del Reglamento (UE) 2019/1242, teniendo en cuenta los vehículos pesados nuevos de todos los fabricantes, ascienden a 48,8 g/tkm.

Artículo 5

Los destinatarios de la presente Decisión son los siguientes fabricantes:

1)	DAF TRUCKS N.V. P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven Países Bajos

2)	DAIMLER TRUCK AG Fasanenweg 10 70771 Leinfelden-Echterdingen Alemania

3)	FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş. Akpınar Mahallesi Hasan Basri Caddesi N.o 2 34885 Sancaktepe Estambul Turquía

4)	HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG Hagenholzstrasse 60 8004 Zúrich Suiza

5)	IVECO MAGIRUS AG Nicolaus-Otto-Straße 27 89079 Ulm Alemania

6)	IVECO S.P.A. Via Puglia 35 10156 Turín Italia

7)	MAN TRUCK & BUS SE Dachauer Straße 667 80995 Múnich Alemania

8)	RENAULT TRUCK SAS 99 route de Lyon 69800 Saint-Priest Francia

9)	SCANIA CV AB Vagnmakarvägen 1 SE-151 87 Södertälje Suecia

10)	VOLVO TRUCK CORPORATION Herkulesgatan 75 SE-405 08 Gotemburgo Suecia