I Actos adoptados en aplicación de los Tratados CE/Euratom cuya publicación es obligatoria

23.4.2007

Diario Oficial de la Unión Europea

L 105/35

REGLAMENTO (CE) N o 415/2007 DE LA COMISIÓN

de 13 de marzo de 2007

relativo a las especificaciones técnicas de los sistemas de seguimiento y ubicación de los buques con arreglo al artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad

LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,

Vista la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de septiembre de 2005, relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad (1), y, en particular, su artículo 5,

Considerando lo siguiente:

(1)	De conformidad con el artículo 1, apartado 2, de la Directiva 2005/44/CE, los SIF se desarrollarán y se aplicarán de un modo armonizado, interoperable y abierto.

(2)	De conformidad con el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE, se definirán especificaciones técnicas de los sistemas de seguimiento y ubicación de los buques.

(3)	Las especificaciones técnicas de los sistemas de seguimiento y ubicación de los buques se basarán en los principios técnicos expuestos en el anexo II de la Directiva.

(4)

De conformidad con el artículo 1, apartado 2, de la Directiva, las especificaciones técnicas tendrán en cuenta las medidas desarrolladas por las organizaciones internacionales. Se asegurará la continuidad con otros servicios de gestión del tráfico modal y, en particular, con la gestión del tráfico y los servicios de información marítimos.

(5)

Tendrán asimismo en cuenta el trabajo llevado a cabo por el grupo de expertos sobre seguimiento y ubicación de buques, formado por representantes de las autoridades competentes para la aplicación de los sistemas de seguimiento y ubicación de los buques, así como por funcionarios de otros organismos gubernamentales y observadores de la industria.

(6)

Las especificaciones técnicas que constituyen el objeto del presente Reglamento corresponden al estado actual de la técnica. La experiencia recabada a partir de la aplicación de la Directiva 2005/44/CE y el avance tecnológico futuro podrían hacer necesaria la modificación de las especificaciones técnicas, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 5, apartado 2, de la Directiva 2005/44/CE. Las modificaciones de las especificaciones técnicas tendrán en cuenta el trabajo llevado a cabo por el grupo de expertos sobre seguimiento y ubicación de buques.

(7)	La propuesta de especificaciones técnicas ha sido examinada por el Comité mencionado en el artículo 11 de la Directiva 2005/44/CE.

(8)	Las medidas previstas en esta Decisión se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 11 de la Directiva 2005/44/CE.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Este Reglamento define las especificaciones técnicas para los sistemas de seguimiento y ubicación de buques en el transporte por vías navegables interiores. Las especificaciones técnicas se recogen en el anexo a este Reglamento.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 13 de marzo de 2007.

Por la Comisión

Jacques BARROT

Vicepresidente

(1) DO L 255 de 30.9.2005, p. 152.

ANEXO

Sistemas de seguimiento y ubicación de buques — AIS para navegación interior

ÍNDICE

1.	La utilización de sistemas de seguimiento y ubicación de buques en la navegación interior

1.1.	Introducción

1.2.	Ámbito de aplicación

1.3.	Navegación

1.3.1.

Navegación a medio plazo

1.3.2.

Navegación a corto plazo

1.3.3.

Navegación a muy corto plazo

1.4.	Gestión del tráfico de buques

1.4.1.

Servicios de tráfico de buques

1.4.1.1.

Servicio de información

1.4.1.2.

Servicio de ayuda a la navegación

1.4.1.3.

Servicio de organización del tráfico

1.4.2.

Planificación y operación de esclusas

1.4.2.1.

Planificación de esclusas a largo plazo

1.4.2.2.

Planificación de esclusas a medio plazo

1.4.2.3.

Funcionamients de esclusas

1.4.3.

Planificación y operación de puentes

1.4.3.1.

Planificación de puentes a medio plazo

1.4.3.2.

Planificación de puentes a corto plazo

1.4.3.3.

Funcionamients de puentes

1.5.	Auxilio en casos de desastre

1.6.	Gestión del transporte

1.6.1.

Planificación de itinerarios

1.6.2.

Logística de transporte

1.6.3.

Gestión intermodal de puertos y terminales

1.6.4.

Gestión de carga y flota

1.7.	Cumplimiento de la normativa

1.8.	Cánones de infraestructura de vías navegables y puertos

1.9.	Servicios de información de canales navegables

1.9.1.

Avisos meteorológicos (EMMA)

1.9.2.

Estado de las señales

1.9.3.

Nivel del agua

1.10.

Conclusión

2.	Especificación técnica AIS para navegación interior

2.1.	Introducción

2.2.	Ámbito de aplicación

2.3.	Requisitos funcionales

2.3.1.

Requisitos generales del AIS para navegación interior

2.3.2.

Contenido de la información

2.3.2.1.

Información estática del buque

2.3.2.2.

Información dinámica del buque

2.3.2.3.

Información del buque relacionada con el viaje

2.3.2.4.

Información para gestión de tráfico

2.3.3.

Intervalo de las transmisiones de información

2.3.4.

Plataforma tecnológica

2.3.5.

Compatibilidad con los transpondedores de clase A de la OMI

2.3.6.

Identificador único

2.3.7.

Identificador de la aplicación para mensajes específicos de aplicaciones del AIS para navegación interior

2.3.8.

Requisitos de aplicación

2.4.	Modificaciones de protocolos para el AIS para navegación interior

2.4.1.

Mensajes 1, 2, 3: informes de posición (UIT-R 1371-1, § 3.3.8.2.1)

2.4.2.

Mensaje 5: datos estáticos del buque y relacionados con el viaje (UIT-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)

2.4.3.

Mensaje 23: orden de asignación de grupo (UIT-R M. 1371-2 [PDR])

2.4.4.

Aplicación de mensajes específicos (UIT-R 1371-1, § 3.3.8.2.4/§ 3.3.8.2.6)

2.4.4.1.

Asignación de identificadores de función (IF) dentro de la categoría de AIS para navegación interior

2.4.4.2.

Definición de mensajes específicos para navegación interior

Apéndice A:

Definiciones

Apéndice B:

Códigos EMMA

Apéndice C:

Ejemplo de estado de las señales

Apéndice D:

Sentencias propuestas para la interfaz digital en el AIS para navegación interior

Apéndice E:

Tipos de buques ERI

Apéndice F:

Resumen de la información requerida por el usuario y de los campos de datos disponibles para los mensajes definidos en el AIS para navegación interior

REFERENCIAS

El contenido de este documento se basa en:

Título del documento	Organización	Fecha de publicación
Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de septiembre de 2005, relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad	UE	7.9.2005
Indicaciones técnicas para la planificación de los servicios de información fluvial	UE	2006
Directrices y criterios para los servicios de tráfico de buques en vías navegables interiores, Resolución no 58	CEPE/ONU	21.10.2004
Especificaciones técnicas para los avisos a los navegantes	UE
Especificaciones técnicas para el sistema de información y visualización de las cartas electrónicas para la navegación interior, ECDIS Fluvial	UE
Especificaciones técnicas para la información electrónica sobre buques para la navegación interior	UE
OMI MSC.74(69), anexo 3, «Recomendación sobre especificaciones de prestaciones para un Sistema Automático de Identificación (AIS) de a bordo»	OMI	1998
Resolución OMI A.915(22), «Política marítima revisada y requisitos para un futuro Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS)»	OMI	Enero de 2002
Informe final COMPRIS y documentos correspondientes de los paquetes de trabajo finales	COMPRIS	2006
Recomendación UIT-R M.1371-1, «Características técnicas de un sistema de identificación automático universal a bordo mediante acceso múltiple por división en tiempo en la banda de VHF del servicio móvil marítimo»	UIT	2001
Norma internacional CEI 61993-2, «Sistemas y equipos de navegación marítima y radiocomunicaciones — Sistema de Identificación Automática, parte 2: clase A de equipos de a bordo del Sistema Automático Universal de Identificación (AIS)»	CEI	2002
Norma internacional CEI 61162-Serie, «Equipos y sistemas de navegación marítima y radiocomunicaciones — Interfaces digitales» «Parte 1: Emisor único y receptores múltiples», 2.a edición «Parte 2: Emisor único y receptores múltiples, transmisión de alta velocidad»	CEI	2000 1998
Código de posición CEPE-ONU	CEPE/ONU
Código de tipo de buque CEPE-ONU	CEPE/ONU

ABREVIATURAS

ADN/ADNR	Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas en la navegación por el Rin
AI	Identificador de la aplicación
AI-IP	Identificación automática por protocolo de Internet
AIS	Sistema automático de identificación
ASCII	American Standard Code for Information Interchange
ATIS	Sistema de identificación de transmisor automático
A-to-N	Ayudas a la navegación
CCNR	Comisión Central para la Navegación en el río Rin
CD	Comisión del Danubio
CEI	Comité Electrotécnico Internacional
COG	Rumbo sobre el fondo
COMPRIS	Consorcio para la Gestión Operativa de los Servicios de Información Fluvial
CSTDMA	Acceso Múltiple por División de Tiempo y Sentido de Portadora
DAC	Código de área designada
DGNSS	GNSS diferencial
DSC	Llamada selectiva digital
ECDIS	Sistema de Información y Visualización de las Cartas Electrónicas para la Navegación Interior
EMMA	Sistema Europeo de Alertas Meteorológicas Multiservicio
ENI	Número Europeo Único de Identificación de Buques
ERI	Información Electrónica Internacional
ETA	Hora de llegada estimada
FI	Identificador funcional
GLONASS	Sistema Global de Navegación por Satélite (ruso)
GlW	Gleichwertiger Wasserstand (referencia del nivel del agua en Alemania)
GNSS	Sistema Mundial de Navegación por Satélite
GPRS	Servicio General de Radio por Paquetes
GPS	Sistema de posicionamiento global
GSM	Sistema global para comunicación móvil
GUI	Interfaz gráfica de usuario
HDG	Rumbo
IAI	Identificador de aplicación internacional
IALA	Asociación Internacional de Autoridades de Faros
IANA	Autoridad para Asignación de Números de Internet
ID	Identificador
IEEE	Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos
IETF	Grupo de Trabajo de Ingeniería de Internet
IP	Protocolo Internet
MHz	Megahercios (megaciclos por segundo)
MID	Dígitos de identificación marítima
MKD	Teclado y pantalla mínimos
MMSI	Identificador del servicio marítimo móvil
NGV	Nave de gran velocidad
OLR	Overeen gekomen lage Rivierstand (referencia del nivel del agua en los Países Bajos)
OMI	Organización Marítima Internacional
ONU	Naciones Unidas
RAI	Identificador de aplicación regional
RAIM	Control autónomo de integridad del receptor
RNW	Regulierungs Niederwasser (nivel del agua garantizado durante 94 % del año)
ROT	Velocidad de giro
RTA	Hora de llegada requerida
SAR	Búsqueda y Salvamento
SIF	Servicios de Información Fluvial
SOG	Velocidad sobre el fondo
SOLAS	Seguridad de la Vida Humana en la Mar
SOTDMA	Acceso múltiple por división del tiempo autoorganizativo
SQRT	Raíz cuadrada
STI	Imagen estratégica del tráfico
TDMA	Acceso múltiple por división del tiempo
TTI	Imagen táctica del tráfico
UDP	Protocolo de datagramas de usuario
UIT	Unión Internacional de Telecomunicaciones
UMTS	Sistema universal de telecomunicaciones móviles
UN/LOCODE	Código de posición de Naciones Unidas
UTC	Tiempo universal coordinado
VDL	Enlace de datos por VHF
VHF	Muy alta frecuencia
VTS	Servicios de tráfico de buques
WGS-84	Sistema geodésico mundial de 1984
WiFi	Fidelidad inalámbrica (norma para redes inalámbricas IEEE 802.11)
WIG	Naves de vuelo rasante

1. LA UTILIZACIÓN DE SISTEMAS DE SEGUIMIENTO Y UBICACIÓN DE BUQUES EN LA NAVEGACIÓN INTERIOR

1.1. Introducción

La OMI ha introducido en la navegación marítima el Sistema Automático de Identificación (AIS). Todos los buques de navegación marítima en viaje internacional que cumplan lo dispuesto en el capítulo 5 del Convenio SOLAS deben estar equipados con AIS desde finales de 2004. Las directrices para la planificación, instalación y uso operativo de los Servicios de Información Fluvial definen el AIS para navegación interior como una tecnología importante. Debido a las zonas de tráfico mixto, es importante que las normas, especificaciones técnicas y procedimientos para la navegación interior sean compatibles con las normas, especificaciones técnicas y procedimientos ya definidos para la navegación marítima.

A fin de cumplir los requisitos específicos para la navegación interior, se ha ampliado el desarrollo de AIS con la especificación técnica denominada AIS para la navegación interior, conservando al mismo tiempo una total compatibilidad con la AIS marítima de la OMI y con las normas ya existentes para la navegación interior.

En el capítulo 1 del presente documento se describen las especificaciones funcionales relacionadas con el seguimiento y la ubicación de buques en la navegación interior. En el capítulo 2 se describen las especificaciones técnicas del AIS, incluidos los mensajes estándar de seguimiento y ubicación. En el apéndice A, Definiciones, se incluye un resumen de las definiciones de los servicios y los participantes.

En el capítulo de introducción se definen todos los requisitos funcionales precisos relacionados con el seguimiento y la ubicación de buques en la navegación interior.

Se incluye un resumen de los campos de interés y de los usuarios, y en particular se describen las informaciones necesarias para cada campo de interés. Las especificaciones funcionales se basan en normas y reglamentos para la navegación, determinados mediante conversaciones con los expertos y de acuerdo con la experiencia disponible.

Se distinguen tres grupos de información:

—	información dinámica, que se modifica a menudo en algunos segundos o minutos,

—	información semidinámica, que varía solo unas pocas veces a lo largo de un viaje,

—	información estática, que varía no más de unas pocas veces a lo largo del año.

Para cada grupo de información se pueden identificar diferentes formas de intercambio de esta:

—	los sistemas de seguimiento y ubicación de los buques intercambian especialmente información dinámica,

—	se considera que los sistemas de comunicación electrónica, tales como el correo electrónico, intercambian información semidinámica,

—	las bases de datos proporcionan información estática que se puede recuperar a través de Internet o de otros sistemas de transferencia de datos.

En los puntos siguientes se describe detalladamente la información que pueden intercambiar los servicios de seguimiento y ubicación de buques entre buques y entre buques y estaciones costeras. Se describen las necesidades de información correspondientes al seguimiento y la ubicación. No obstante, para la mayoría de las tareas se requiere información adicional, que puede ser geográfica, relativa a la carga o referente a las direcciones. Este tipo de información será suministrado por otros sistemas.

1.2. Ámbito de aplicación

La tabla siguiente muestra un resumen de los campos de interés que se consideran en este documento. Cada campo de interés se subdivide en tareas, y se definen los usuarios para cada una de las tareas.

Tabla 1.1

Resumen de los campos de interés, las tareas y los usuarios

Campo de interés	Tarea	Usuario
Navegación	A medio plazo: Antelación de minutos a horas, fuera del alcance del radar de a bordo	Oficial navegante
	A corto plazo: Con antelación de minutos, dentro del alcance del radar de a bordo	Oficial navegante
	A muy corto plazo Con antelación de segundos a 1 minuto	Oficial navegante
Gestión del tráfico de buques	VTS	Operador de VTS, oficial navegante
	Funcionamiento de esclusas	Operador de esclusas, oficial navegante
	Planificación de esclusas	Operador de esclusas, oficial navegante, capitán, gestor de flota
	Funcionamiento de puentes	Operador de puentes, oficial navegante
	Planificación de puentes	Operador de puentes, oficial navegante, capitán, gestor de flota
Servicio de auxilio en casos de desastre		Operador de centro de auxilio, operador de VTS, operador de esclusas, operador de puentes, oficial navegante, capitán, autoridad competente
Gestión de transporte	Planificación del viaje	Capitán, comisionista de fletes, gestor de flota, operador de terminal, oficial navegante, operador de VTS, operador de esclusas, operador de puentes, operador de SIF (Servicio de Información Fluvial)
	Logística de transporte	Gestor de flota, capitán, expedidor, consignatario, transitario
	Gestión de puertos y terminales	Operador de terminal, capitán, transitario, autoridad portuaria, autoridad competente
	Gestión de carga y de flota	Gestor de flota, expedidor, consignatario, transitario, comisionista de fletes, capitán
Cumplimiento de la normativa	Paso de fronteras	Aduanas, autoridad competente, capitán
	Seguridad del tráfico	Autoridad competente, capitán (autoridades de policía)
Cánones de infraestructura de vías navegables y puertos		Autoridad competente, capitán, gestor de flota, autoridad de la vía navegable
Servicios de información de canales navegables	Información meteorológica	Oficial navegante
	Estado de las señales	Autoridad competente, capitán, gestor de flota
	Nivel del agua	Autoridad competente, capitán, gestor de flota, oficial navegante

En los puntos siguientes se describen detalladamente los usuarios y la información necesaria para cada campo de interés y para cada tarea.

Nota: El orden de las necesidades de información en cada tarea no implica una diferencia en la importancia de la información. La precisión de las necesidades de información se resume en una tabla del último punto.

1.3. Navegación

Se puede utilizar el sistema de seguimiento y ubicación de buques para ayudar a la navegación activa de a bordo.

El proceso de navegación se puede dividir en tres fases:

—	navegación a medio plazo,

—	navegación a corto plazo,

—	navegación a muy corto plazo.

Para cada fase, los requisitos del usuario son distintos.

1.3.1. Navegación a medio plazo

La navegación a medio plazo es aquella fase en la que el oficial navegante observa y analiza la situación del tráfico con una antelación comprendida entre algunos minutos y hasta una hora y considera dónde es posible que encuentre o adelante a otros buques.

La imagen de tráfico necesaria es la que correspondería a la expresión «mirar a la vuelta de la esquina» y se encuentra normalmente fuera del alcance del radar de a bordo.

La información de tráfico intercambiada comprende los siguientes aspectos:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	destino/derrota deseada,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	número de conos azules,

—	cargado/descargado,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La cadencia de actualización depende de la tarea y varía según la situación en la que se encuentra el buque. (La cadencia de actualización máxima es de 2 segundos.)

1.3.2. Navegación a corto plazo

La navegación a corto plazo es la fase de toma de decisiones en el proceso de navegación. En ella, la información de tráfico es relevante para el proceso de navegación, incluida la adopción de medidas para evitar colisiones en caso necesario. Esta función incluye la observación de los demás buques en las proximidades. La información de tráfico intercambiada comprende los siguientes aspectos:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo (precisión 1 km/h),

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—

rumbo,

—	intención (señal azul),

—	destino/derrota deseada,

—	tipo de buque/combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	número de conos azules,

—	cargado/descargado,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La información real de tráfico sobre posición, identificación, denominación, velocidad sobre el fondo, rumbo sobre el fondo, rumbo e intención (señal azul) se intercambiará continuamente al menos cada 10 segundos. Para ciertas derrotas, las Autoridades establecerán una cadencia de actualización predefinida (máximo 2 segundos).

1.3.3. Navegación a muy corto plazo

La navegación a muy corto plazo es la fase de navegación operativa. Comprende la ejecución de las decisiones que se han tomado con anterioridad o sobre la marcha y el control de sus efectos. La información de tráfico necesaria de otros buques, especialmente en esta situación, se relaciona con la referida al propio buque, como ocurre con la posición relativa, la velocidad relativa, etc. En esta fase se precisa la siguiente información con mucha precisión:

—	posición relativa,

—	rumbo relativo,

—	velocidad relativa,

—	deriva relativa,

—	velocidad de giro relativa.

Basándose en los requisitos mencionados anteriormente, está claro que desde el punto de vista actual la navegación a muy corto plazo no puede hacer uso de la información de seguimiento y ubicación.

1.4. Gestión del tráfico de buques

La gestión del tráfico de buques comprende al menos los elementos que se definen a continuación:

—	servicios de tráfico de buques,

—	planificación y funcionamiento de esclusas,

—	planificación y funcionamiento de puentes.

1.4.1. Servicios de tráfico de buques

Dentro de los servicios de tráfico de buques se pueden distinguir distintos servicios:

—	un servicio de información,

—	un servicio de ayuda a la navegación,

—	un servicio de organización del tráfico.

En los puntos siguientes se describen las necesidades del usuario relacionadas con la información del tráfico.

1.4.1.1. Servicio de información

El servicio de información se presta mediante la radiodifusión de información en momentos y a intervalos fijos o cuando el VTS lo estima necesario o a petición de un buque, e incluye aspectos como los informes de posición, la identificación e intenciones de otro tráfico, la condición de las vías navegables, la meteorología, los peligros, y cualquier otro factor que pueda influir en el tránsito del buque.

Para los servicios de información, se precisa una vista general del tráfico en una red o en un tramo navegable. La información de tráfico comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	limitaciones del espacio navegable,

—	destino/derrota deseada,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	número de conos azules,

—	cargado/descargado,

—	número de personas a bordo (en caso de un incidente),

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La autoridad competente fijará la cadencia de actualización predefinida.

1.4.1.2. Servicio de ayuda a la navegación

El servicio de ayuda a la navegación informa al capitán de las dificultades para la navegación o de las circunstancias meteorológicas o le ayuda en caso de defectos o deficiencias. Este servicio se presta normalmente a petición del buque o por el VTS cuando sea necesario.

Para suministrar información individualizada al navegante, el operador VTS precisa una imagen detallada real del tráfico.

El sistema de seguimiento y ubicación del buque comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	intención (señal azul),

—	destino/derrota deseada,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—

calado,

—	altura obra muerta (en caso de obstáculos),

—	número de conos azules,

—	cargado/descargado,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

Cualquier otra información necesaria es de carácter medioambiental o geográfico o se refiere a avisos a los navegantes.

La información real del tráfico sobre identificación, posición, dirección, velocidad, rumbo e intención (señal azul) debe variar continuamente (cada 3 segundos, casi en tiempo real o con otra cadencia de actualización predefinida establecida por la autoridad competente).

Toda otra información debe estar disponible a petición del operador VTS o en ocasiones especiales (con los eventos).

1.4.1.3. Servicio de organización del tráfico

El servicio de organización del tráfico se ocupa de la gestión operativa del tráfico y de la planificación por adelantado de los movimientos de los buques para impedir congestiones y situaciones de peligro, y es especialmente importante en los momentos de gran densidad de tráfico o cuando el movimiento de transportes especiales puede afectar al resto del tráfico. El servicio puede incluir asimismo el establecimiento y el funcionamiento de un sistema de separación del tráfico o de planes de navegación VTS, o ambos, con relación a la prioridad de movimientos en el área VTS, las derrotas a seguir, los límites de velocidad a respetar u otras medidas adecuadas que considere precisas la autoridad VTS. Los requisitos de imagen del tráfico para este servicio son iguales a los descritos en el punto 1.4.1.2, Servicio de ayuda a la navegación.

1.4.2. Planificación y funcionamiento de esclusas

En los puntos siguientes se describen los procesos de planificación de esclusas (a largo, medio y corto plazo) y los de su funcionamiento.

1.4.2.1. Planificación de esclusas a largo plazo

La planificación de esclusas a largo plazo es la que se realiza con una antelación de algunas horas a un día.

En este caso, la información de tráfico se utiliza para mejorar la información de los tiempos de espera y paso en las esclusas, que se basaban originalmente en información estadística.

La información de tráfico precisa para la planificación de esclusas a largo plazo comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	ETA a la esclusa,

—	RTA a la esclusa,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—

calado,

—	altura obra muerta,

—	número de conos azules,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La ETA deberá estar disponible cuando se solicite o deberá intercambiarse cuando se exceda una variación sobre la ETA original predefinida por la autoridad competente. La RTA es la respuesta a un informe de ETA.

1.4.2.2. Planificación de esclusas a medio plazo

La planificación de esclusas a medio plazo es la que se realiza con una antelación de hasta 2 a 4 ciclos de la esclusa.

En este caso, la información de tráfico se utiliza para adecuar los buques que llegan a los ciclos disponibles de la esclusa y se basa en la planificación para informar a los oficiales navegantes de la RTA (hora de llegada requerida).

La información de tráfico precisa para la planificación a medio plazo de esclusas comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	ETA a la esclusa,

—	RTA a la esclusa,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	número de remolcadores de asistencia,

—

calado,

—	altura obra muerta,

—	número de conos azules,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La ETA debe estar disponible cuando se solicite o debe cambiarse cuando se exceda una variación sobre la ETA original predefinida por la autoridad competente. Toda otra información estará disponible inmediatamente en el primer contacto o cuando se solicite. La RTA es la respuesta a un informe de ETA.

1.4.2.3. Funcionamiento de esclusas

En esta fase tiene lugar el funcionamiento real de la esclusa.

Para facilitar este proceso se requiere la siguiente información de tráfico:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	tipo de buque o combinación,

—	número de remolcadores de asistencia,

—	dimensiones (eslora y manga),

—

calado,

—	altura obra muerta,

—	número de conos azules,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La información real de tráfico sobre la identificación, dirección, velocidad y rumbo debe intercambiarse continuamente o según la cadencia de actualización predefinida por la autoridad competente.

1.4.3. Planificación y funcionamiento de puentes

En los puntos siguientes se describen los procesos de planificación de puentes (a medio y corto plazo) y los de su funcionamiento.

1.4.3.1. Planificación de puentes a medio plazo

El proceso de planificación de puentes a medio plazo considera la optimización del tráfico de forma que los puentes se abran a tiempo para el paso de buques (ola verde). El tiempo de previsión varía entre 15 minutos y 2 horas. El margen de tiempo depende de la situación local.

La información de tráfico precisa para la planificación de puentes a medio plazo comprende los siguientes aspectos:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	ETA al puente,

—	RTA al puente,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	altura obra muerta,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

Se dispondrá de la ETA y la posición a petición o cuando se exceda una variación sobre la ETA original, predefinida por la autoridad competente. Toda otra información estará disponible inmediatamente en el primer contacto o cuando se solicite. La RTA es la respuesta a un informe de ETA.

1.4.3.2. Planificación de puentes a corto plazo

En caso del proceso de planificación de puentes a corto plazo, se toman decisiones sobre la estrategia de apertura del puente.

La información de tráfico precisa para la planificación de puentes a corto plazo comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	ETA al puente,

—	RTA al puente,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	altura obra muerta,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La información de tráfico real sobre la posición, velocidad y dirección estará disponible a petición o según la cadencia de actualización predefinida por la autoridad competente, por ejemplo cada 5 minutos. Se dispondrá de la ETA y la posición a petición o cuando se exceda una variación sobre la ETA original, predefinida por la autoridad competente. Toda otra información estará disponible inmediatamente en el primer contacto o cuando se solicite. La RTA es la respuesta a un informe de ETA.

1.4.3.3. Funcionamiento de puentes

En esta fase tiene lugar la apertura real y el paso del buque a través del puente. Para facilitar este proceso se requiere la siguiente información de tráfico:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	velocidad sobre el fondo,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	altura obra muerta.

La información real de tráfico sobre la identificación, posición, dirección, velocidad y rumbo debe intercambiarse continuamente o según la cadencia de actualización predefinida por la autoridad competente.

1.5. Auxilio en casos de desastre

El auxilio en caso de desastre se centra en la adopción de medidas restrictivas: tratamiento de los accidentes reales y asistencia durante las emergencias. Para facilitar este proceso se requiere la siguiente información de tráfico:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—

destino,

—	tipo de buque o combinación,

—	número de conos azules,

—	cargado/descargado,

—	número de personas a bordo.

En caso de accidente, la información de tráfico puede ser suministrada automáticamente o solicitada por el gestor de desastres.

1.6. Gestión del transporte

Este servicio se desglosa en cuatro actividades:

—	planificación del viaje,

—	logística de transporte,

—	gestión de puertos y terminales,

—	gestión de carga y flota.

1.6.1. Planificación de itinerarios

En este contexto, la planificación del viaje se centra en la planificación durante el viaje. Durante este, el oficial navegante debe comprobar el itinerario planificado originalmente.

Para este proceso precisa la información siguiente:

—	posición (real, del propio buque),

—	velocidad sobre el fondo (propio buque),

—	destino/derrota deseada,

—	ETA a esclusa/puente/sector siguiente/terminal,

—	RTA a esclusa/puente/sector siguiente/terminal,

—	dimensiones (eslora y manga) (propio buque),

—	calado (propio buque),

—	altura obra muerta (propio buque),

—	cargado/descargado.

La información de tráfico se precisa a petición o en caso de un evento especial, como un cambio importante de la ETA o la RTA.

1.6.2. Logística de transporte

La logística de transporte comprende la organización, planificación, ejecución y control del transporte.

Para estos procesos se precisa la siguiente información de tráfico:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	ETA al destino.

Toda la información de tráfico se presta a solicitud del armador o de los gestores logísticos.

1.6.3. Gestión intermodal de puertos y terminales

La gestión intermodal de puertos y terminales tiene en cuenta la planificación de estos recursos.

La información de tráfico necesaria para estos procesos comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	ETA al puerto/terminal,

—	RTA al puerto/terminal,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	número de conos azules,

—	cargado/descargado,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

El gestor de terminales y puertos es quien solicita la información de tráfico o establece que se envíe automáticamente en situaciones predefinidas.

1.6.4. Gestión de carga y flota

La gestión de carga y flota incluye la planificación y optimización del uso de los buques y la preparación de la carga y el transporte.

La información de tráfico necesaria para estos procesos comprende los aspectos siguientes:

—	identificación,

—	denominación,

—	posición (real),

—	rumbo sobre el fondo/dirección (aguas arriba y aguas abajo),

—

destino,

—	ETA a esclusa/puente/destino/terminal,

—	RTA a esclusa/puente/destino/terminal,

—	dimensiones (eslora y manga),

—	cargado/descargado,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

La información de tráfico pertinente se suministra a solicitud del cargador o el armador o se envía en situaciones predefinidas.

1.7. Cumplimiento de la normativa

El ámbito del cumplimiento de la normativa que se describe a continuación se limita a los servicios para mercancías peligrosas, el control de inmigración y las aduanas.

La contribución para el seguimiento y ubicación del buque en estos procesos es:

—	identificación,

—	denominación,

—

posición,

—	rumbo sobre el fondo/dirección,

—	destino/derrota deseada,

—	ETA a esclusa/puente/frontera/terminal/destino,

—	tipo de buque o combinación,

—	número de conos azules,

—	número de personas a bordo,

—	estado de navegación del buque (fondeado, amarrado, navegación a vela, restringido por condiciones especiales, etc.).

Se intercambiará información de tráfico con las autoridades adecuadas. El intercambio de información de tráfico se realiza a petición o en puntos fijos predeterminados o en circunstancias especiales definidas por la autoridad responsable.

1.8. Cánones de infraestructura de vías navegables y puertos

En distintos sitios de Europa hay que pagar por utilizar las vías navegables y los puertos.

La información sobre tráfico necesaria para estos procesos se describe a continuación:

—	identificación,

—	denominación,

—

posición,

—	destino/derrota deseada,

—	tipo de buque o combinación,

—	dimensiones (eslora y manga),

—

calado.

La información de tráfico se intercambiará a petición o en puntos fijos definidos por la autoridad responsable de la vía navegable o el puerto.

1.9. Servicios de información de canales navegables

Con relación a los servicios de información de canales navegables, se describen tres de ellos:

—	avisos meteorológicos en caso de condiciones meteorológicas extremas,

—	estado de las señales,

—	niveles del agua.

En los puntos siguientes se describe la información suministrada.

1.9.1. Avisos meteorológicos (EMMA)

El proyecto europeo en marcha «EMMA»[European Multiservice Meteorological Awareness System (sistema europeo de alertas meteorológicas multiservicio)] aborda la normalización de este tipo de alertas. En el proyecto EMMA se han desarrollado símbolos normalizados para las alertas meteorológicas que se pueden utilizar en la presentación de mensajes en la pantalla del EDCIS Fluvial.

EMMA no va a suministrar información meteorológica continua, sino únicamente avisos en caso de situaciones meteorológicas especiales. Los avisos se harán por regiones.

Únicamente se utilizarán en los avisos meteorológicos: km/h (viento), oC (temperatura), cm/h (nieve), l/m2h (lluvia) y m (distancia de visibilidad con niebla).

Es necesaria la información siguiente:

—	fecha de inicio del período de validez,

—	fecha final del período de validez (indefinido: 99999999),

—	hora de inicio del período de validez,

—	hora final del período de validez,

—	coordenadas de principio y fin de la sección de canal navegable (2x),

—	tipo de aviso meteorológico (véase el apéndice B),

—	valor mínimo,

—	valor máximo,

—	clasificación del aviso,

—	dirección del viento (véase el apéndice B).

Solamente se intercambiará esta información en eventos especiales, en caso de condiciones meteorológicas extremas.

1.9.2. Estado de las señales

Los sistemas de seguimiento y ubicación de buques se pueden utilizar para comunicar el estado de las señales de tráfico en la navegación interior. La información a intercambiar comprende los aspectos siguientes:

—	la posición de la señal,

—	una identificación del tipo de señal (luz aislada, dos luces, «Wahrschau», etc.),

—	la dirección de impacto,

—	el estado actual de la señal.

En el apéndice C se muestran ejemplos de señales.

La distribución de la información debe restringirse a una zona determinada.

1.9.3. Nivel del agua

Los sistemas de seguimiento y ubicación de buques se pueden utilizar para comunicar la información (real) del nivel del agua.

La información a intercambiar comprende los siguientes aspectos:

—	estación de medición,

—	valor del nivel del agua.

La información se enviará de forma regular o a petición.

1.10. Conclusión

Las especificaciones funcionales describen las necesidades del usuario y las necesidades de datos para cada campo de interés. Los sistemas de seguimiento y ubicación de buques intercambian especialmente información dinámica.

En la tabla 1.2 se presenta un resumen de los requisitos de precisión de la información dinámica relacionada con las tareas descritas en este capítulo.

Tabla 1.2

Resumen de los requisitos de precisión de los datos dinámicos

Precisión requerida	Posición	Velocidad sobre el fondo	Rumbo sobre el fondo	Rumbo
Navegación a medio plazo	15-100 m	1-5 km/h	—	—
Navegación a corto plazo	10 m (1)	1 km/h	5o	5o
Servicio de información VTS	100 m-1 km	—	—	—
Servicio de ayuda a la navegación VTS	10 m (1)	1 km/h	5o	5o
Servicio de organización del tráfico VTS	10 m (1)	1 km/h	5o	5o
Planificación de esclusas a largo plazo	100 m-1 km	1 km/h	—	—
Planificación de esclusas a medio plazo	100 m	0,5 km/h	—	—
Funcionamiento de esclusas	1 m	0,5 km/h	3o	—
Planificación de puentes a medio plazo	100 m-1 km	1 km/h	—	—
Planificación de puentes a corto plazo	100 m	0,5 km/h	—	—
Funcionamiento de puentes	1 m	0,5 km/h	3o	—
Planificación del viaje	15-100 m	—	—	—
Logística de transporte	100 m-1 km	—	—	—
Gestión de puertos y terminales	100 m-1 km	—	—	—
Gestión de carga y flota	100 m-1 km	—	—	—
Auxilio en casos de desastre	100 m	—	—	—
Cumplimiento de la normativa	100 m-1 km	—	—	—
Cánones de infraestructura de vías navegables y puertos	100 m-1 km	—	—	—

2. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA AIS PARA NAVEGACIÓN INTERIOR

2.1. Introducción

El Parlamento Europeo y el Consejo han adoptado la Directiva 2002/59/CE (2), que establece un sistema de control e información comunitario para el tráfico de buques de navegación marítima que transporten mercancías peligrosas o contaminantes utilizando el AIS para el control e información de buques.

Se considera que la tecnología AIS es un método adecuado que también puede utilizarse para la identificación automática y el seguimiento y ubicación de buques en la navegación interior. Especialmente, la actuación en tiempo real de AIS y la disponibilidad de normas y directivas mundiales son beneficiosas para las aplicaciones relacionadas con la seguridad.

A fin de cumplir los requisitos específicos de la navegación interior, se debe ampliar el desarrollo de AIS con la especificación técnica denominada AIS para navegación interior, conservando al mismo tiempo una total compatibilidad con la AIS marítima de la OMI y con las normas y especificaciones técnicas ya existentes para la navegación interior.

Puesto que la AIS para navegación interior es compatible con la AIS SOLAS de la OMI, permite un intercambio directo de datos entre los buques de navegación marítima y de navegación interior en zonas de tráfico mixto.

La utilización del AIS para la identificación automática y el seguimiento y la ubicación de la navegación interior presenta las características siguientes:

El AIS:

—	es un sistema de navegación marítimo presentado de acuerdo con el requisito obligatorio de la OMI para todos los buques SOLAS,

—	trabaja en modo buque a buque, así como en los modos buque a estación costera, estación costera a buque,

—	es un sistema de seguridad con altas prestaciones de disponibilidad, continuidad y fiabilidad,

—	es un sistema que trabaja en tiempo real gracias al intercambio de datos de buque a buque,

—	es un sistema que trabaja autónomamente de forma auto-organizada sin estación principal. No necesita una inteligencia central de control,

—	se basa en normas y procedimientos internacionales de acuerdo con lo previsto en el capítulo V del Convenio SOLAS de la OMI,

—	es un tipo de sistema aprobado para reforzar la seguridad de la navegación siguiendo un procedimiento de certificación,

—	interoperabilidad.

En este documento se definen todos los requisitos funcionales, modificaciones y ampliaciones de los AIS marítimos existentes que se requieren para crear un AIS para navegación interior para su uso en este tipo de navegación.

2.2. Ámbito de aplicación

El Sistema Automático de Identificación (AIS) es un sistema de datos por radio de a bordo que intercambia datos del buque estáticos, dinámicos y relacionados con el viaje entre buques equipados con él, y entre estos buques y las estaciones costeras. Las estaciones AIS de a bordo emiten la identidad, la posición y otros datos del buque a intervalos regulares. Al recibir dichas transmisiones, las estaciones de a bordo o las costeras dentro del alcance radio pueden localizar, identificar y seguir automáticamente los buques equipados con AIS sobre una presentación adecuada, como el radar o el ECDIS Fluvial. Los sistemas AIS están destinados a reforzar la seguridad de la navegación con un uso buque a buque, vigilancia (VTS), seguimiento y ubicación de buques y apoyo para auxilio en caso de desastre.

Se pueden distinguir varios tipos de estaciones AIS:

a)	estaciones móviles de clase A a utilizar por todos los buques de navegación marítima que cumplan lo previsto en el capítulo V del Convenio SOLAS de la OMI;

b)	estaciones móviles de la clase B SO/CS con una funcionalidad limitada que se utiliza, por ejemplo, en las embarcaciones de recreo;

derivados de la clase A, que disponen de una total funcionalidad de la clase A a nivel VDL, que pueden desviarse para otras funciones y que pueden utilizar todos los buques que no entren dentro de los requisitos de transporte de la OMI [por ejemplo, remolcadores, prácticos, buques fluviales (que se denominará en este documento AIS de navegación interior)];

d)	estaciones de base, incluidas las estaciones repetidoras costeras simplex y dúplex.

Se pueden distinguir los modos de operación siguientes:

e)	operación buque a buque: todos los buques equipados con AIS pueden recibir información estática y dinámica de otros buques equipados con AIS que se encuentren dentro del alcance radio;

f)	operación buque a estación costera: También pueden recibir datos de buques equipados con AIS las estaciones AIS de base conectadas al centro SIF donde puede generarse una imagen de tráfico (TTI y/o STI);

g)	operación de estación costera a buque: se pueden transmitir de estación costera a buque los datos relacionados con la seguridad.

Una característica de AIS es el modo autónomo, que utiliza SOTDMA sin necesidad de una estación principal organizadora. El protocolo de radio se diseña de forma que las estaciones del buque trabajan autónomamente de forma autoorganizada mediante el intercambio de parámetros de acceso de enlace. Se divide el tiempo en segmentos de 1 minuto con 2 250 tramos por canal de radio que se sincronizan según el tiempo GNSS UTC. Cada participante organiza su acceso al canal de radio, seleccionando los tramos temporales libres, teniendo en cuenta el uso futuro de los tramos temporales por otras estaciones. No se necesita una inteligencia central que controle la asignación de tramos.

Una estación AIS para navegación interior comprende generalmente los componentes siguientes:

h)	transceptor VHF (1 transmisor/2 receptores);

i)	receptor GNSS;

j)	procesador de datos.

El AIS universal de a bordo, definido por la OMI, la UIT y el CEI, y recomendado para su uso en la navegación interior, utiliza acceso múltiple por división de tiempo auto-organizado (SOTDMA) en la banda móvil marítima de VHF. AIS trabaja en las frecuencias AIS 1 (161,975 MHz) y AIS 2 (162,025 MHz) de VHF asignadas internacionalmente y se puede conmutar a otras frecuencias en la banda móvil marítima de VHF.

Para cumplir los requisitos específicos de la navegación interior, ha habido que ampliar el AIS al sistema denominado AIS para navegación interior, conservando al tiempo la compatibilidad con el AIS marítimo de la OMI.

Los sistemas de seguimiento y ubicación de buques para la navegación interior serán compatibles con el AIS marítimo, definido por la OMI. Por tanto, los mensajes AIS incluirán:

k)	información estática, tal como número oficial del buque, señal de llamada del buque, nombre del buque, tipo del buque;

l)	información dinámica, tal como posición del buque con indicación de la precisión y estado de integridad;

m)	información relacionada con el viaje, tal como eslora y manga de la combinación de buque, mercancías peligrosas a bordo;

n)	información específica para la navegación interior, por ejemplo, número de conos/luces azules de acuerdo con el ADN/ADNR u hora estimada de llegada (ETA) a esclusa/puente/terminal/frontera.

Para los buques en movimiento, la cadencia de actualización para la información dinámica a nivel táctico se puede conmutar entre el modo SOLAS y el modo para navegación interior. En el modo de vías navegables interiores se puede asignar entre 2 segundos y 10 minutos. Para buques fondeados se recomienda disponer de una cadencia de actualización de varios minutos o si se modifica la información.

El AIS es una fuente adicional de información de navegación. El AIS no sustituye, sino que apoya los servicios de navegación, tales como el seguimiento radar de blancos y el VTS. Su punto fuerte radica en su uso como método de vigilancia y seguimiento de los buques que lo incorporan. El AIS y el radar se complementan gracias a sus características distintas.

2.3. Requisitos funcionales

2.3.1. Requisitos generales del AIS para navegación interior

El AIS para navegación interior se basa en el AIS marítimo según el Convenio SOLAS de la OMI.

El AIS para navegación interior cumple la función principal del AIS SOLAS de la OMI teniendo en cuenta los requisitos específicos para ese tipo de navegación.

El AIS para navegación interior será compatible con el AIS SOLAS de la OMI y permitirá un intercambio directo de datos entre los buques de navegación marítima y de navegación interior en zonas de tráfico mixto.

Los requisitos siguientes son complementarios o adicionales en el AIS para navegación interior y difieren de los correspondientes al AIS SOLAS de la OMI.

2.3.2. Contenido de la información

Por el AIS para navegación interior solamente se suele transmitir información relacionada con el seguimiento y la ubicación. Teniendo en cuenta este requisito, los mensajes del AIS para navegación interior incluirán la información siguiente:

Los elementos marcados con «*» se tratarán de forma distinta que en los buques de navegación marítima.

2.3.2.1. Información estática del buque

La información estática del buque para navegación interior incluirá los mismos parámetros y la misma estructura que en el AIS de la OMI, siempre que sea aplicable. Se fijarán los campos de parámetros no utilizados como «no disponible».

Se añadirá la información estática del buque específica para la navegación interior.

La información estática del buque se emitirá de forma autónoma desde el buque o a petición.

Identificador de usuario (MMSI)	(AIS estándar de la OMI)
Nombre del buque	(AIS estándar de la OMI)
Señal de llamada	(AIS estándar de la OMI)
Número de la OMI *	(AIS estándar de la OMI/no disponible para los buques de navegación interior)
Tipo de buque y carga *	(AIS estándar de la OMI/modificado para el AIS de navegación interior)
Eslora total (con precisión de decímetros) *	(AIS estándar de la OMI/modificado para el AIS de navegación interior)
Manga total (con precisión de decímetros) *	(AIS estándar de la OMI/modificado para el AIS de navegación interior)
Número Europeo Único de Identificación de Buques (ENI)	(Ampliación AIS para navegación interior)
Tipo de buque o combinación (ERI)	(Ampliación AIS para navegación interior)
Buque cargado/descargado	(Ampliación AIS para navegación interior)

2.3.2.2. Información dinámica del buque

La información dinámica del buque para la navegación interior incluirá los mismos parámetros y la misma estructura que en el AIS de la OMI, siempre que sea aplicable. Se fijarán los campos de parámetros no utilizados como «no disponible».

Se añadirá la información dinámica del buque específica para navegación interior.

La información dinámica del buque se emitirá de forma autónoma desde el buque o a petición.

Posición (WGS 84)	(AIS estándar de la OMI)
Velocidad SOG * (información de calidad) *	(AIS estándar de la OMI)
Rumbo COG (información de calidad) *	(AIS estándar de la OMI)
Rumbo HDG (información de calidad) *	(AIS estándar de la OMI)
Velocidad de giro ROT	(AIS estándar de la OMI)
Precisión de posición (GNSS/DGNSS)	(AIS estándar de la OMI)
Tiempo para el dispositivo el. de marcación de posición	(AIS estándar de la OMI)
Estado de navegación	(AIS estándar de la OMI)
Conjunto de señal azul	(Ampliación AIS navegación interior/bits regionales del AIS estándar de la OMI)
Calidad de la información de velocidad	(Ampliación AIS navegación interior/derivada del sensor del buque o GNSS)
Calidad de la información de rumbo	(Ampliación AIS navegación interior/derivada del sensor del buque o GNSS)
Calidad de la información de rumbo	[Ampliación AIS navegación interior/derivada de sensor certificado (por ejemplo, giróscopo) o sensor no certificado]

2.3.2.3. Información del buque relacionada con el viaje

La información del buque relacionada con el viaje en la navegación interior incluirá los mismos parámetros y la misma estructura que en el AIS de la OMI, siempre que sea aplicable. Se fijarán como «no disponibles» los campos de parámetros no utilizados.

Se añadirá la información del buque relacionada con el viaje, específica para navegación interior.

La información del buque relacionada con el viaje se emitirá de forma autónoma desde el buque o a petición.

Destino (códigos ERI de posición)	(AIS estándar de la OMI)
Categoría de carga peligrosa	(AIS estándar de la OMI)
Calado estático máximo actual *	(AIS estándar de la OMI)
ETA	(AIS estándar de la OMI)
Calado estático máximo actual *	(AIS estándar de la OMI/modificado para el AIS de navegación interior)
Clasificación de carga peligrosa	(Ampliación AIS para navegación interior)

2.3.2.4. Información para gestión de tráfico

La información para gestión de tráfico se reserva para uso específico en la navegación interior. Se transmite cuando se solicita o únicamente a petición a o desde buques para navegación interior.

ETA a esclusa/puente/terminal

La información de la ETA a esclusa/puente/terminal se transmite como mensaje enviado de buque a estación costera.

ID de esclusa/puente/terminal (UN/LOCODE)	(Ampliación AIS para navegación interior)
ETA a esclusa/puente/terminal	(Ampliación AIS para navegación interior)
Número de remolcadores de ayuda	(Ampliación AIS para navegación interior)
Altura obra muerta	(Ampliación AIS para navegación interior)

RTA a esclusa/puente/terminal

La información de la RTA a esclusa/puente/terminal se transmite como mensaje enviado de buque a estación costera.

ID de esclusa/puente/terminal (UN/LOCODE)	(Ampliación AIS para navegación interior)
RTA a esclusa/puente/terminal	(Ampliación AIS para navegación interior)

Número de personas a bordo

El número de personas a bordo se transmite preferentemente como mensaje de buque a estación costera a petición o en caso de evento.

Número total de personas a bordo	(AIS estándar de la OMI)
Número de tripulantes a bordo	(Ampliación AIS para navegación interior)
Número de pasajeros a bordo	(Ampliación AIS para navegación interior)
Número de otro personal a bordo	(Ampliación AIS para navegación interior)

Estado de las señales

La información del estado de las señales se transmite en un mensaje radiodifundido de estación costera a buque.

Posición de señal (WGS84)	(Ampliación AIS para navegación interior)
Forma de señales	(Ampliación AIS para navegación interior)
Estado de luces	(Ampliación AIS para navegación interior)

Avisos EMMA

La información de los avisos EMMA se transmite en un mensaje radiodifundido de estación costera a buque

Avisos meteorológicos locales

(Ampliación AIS para navegación interior)

Niveles del agua

La información del nivel del agua se transmite en un mensaje radiodifundido de estación costera a buque.

Información local del nivel del agua

(Ampliación AIS para navegación interior)

Mensajes relacionados con la seguridad

Los mensajes relacionados con la seguridad se transmiten, cuando se precisa, radiodifundidos o como mensajes dirigidos.

2.3.3. Intervalo de envío de informes de transmisión de información

Los distintos tipos de información del AIS para navegación interior se transmitirán con distintas cadencias de información.

Para los buques en movimiento en las zonas de vías navegables interiores, la cadencia de transmisión de la información dinámica se puede conmutar entre el modo SOLAS y el modo correspondiente a estas vías. En el modo de navegación interior puede asignarse entre 2 segundos y 10 minutos. En las zonas de tráfico mixto, como los puertos marítimos, la autoridad competente podrá disminuir la cadencia de transmisión de la información dinámica a fin de asegurar un equilibrio en la actividad informativa de los buques de navegación interior y los buques SOLAS. La actividad informativa podrá conmutarse mediante órdenes TDMA desde una estación de base (conmutación automática por telemando TDMA por medio de mensaje 23) y mediante órdenes desde los sistemas a bordo de los buques, por ejemplo, MKD, ECDIS u ordenador de a bordo, mediante interfaz, por ejemplo CEI 61162 (conmutación automática por orden del sistema de a bordo). Para la información estática y la relacionada con el viaje se recomienda una cadencia de información de varios minutos, a petición o si varía la información.

Son aplicables las siguientes cadencias de información:

Información estática del buque	Cada 6 minutos o cuando haya habido variación en los datos o a petición
Información dinámica del buque	Depende del estado de navegación y del modo de operación del buque, tanto en modo de navegación interior como en modo SOLAS (por defecto), véase la tabla 2.1
Información del buque relacionada con el viaje	Cada 6 minutos o cuando haya habido variación en los datos o a petición
Información para gestión de tráfico	Según se requiera (a definir por la autoridad competente)
Mensajes relacionados con la seguridad	Según se requiera

Tabla 2.1

Cadencia de actualización de la información dinámica del buque

Condiciones dinámicas del buque	Intervalo nominal de envío de informes
Estado del buque fondeado y que no se mueve a más velocidad de 3 nudos	3 minutos (3)
Estado del buque fondeado y que se mueve a más velocidad de 3 nudos	10 segundos (3)
Operación del buque en el modo SOLAS, que se mueve entre 0 y 14 nudos	10 segundos (3)
Operación del buque en el modo SOLAS, que se mueve entre 0 y 14 nudos y cambia de rumbo	3 1/3 segundos (3)
Operación del buque en el modo SOLAS, que se mueve entre 14 y 23 nudos	6 segundos (3)
Operación del buque en el modo SOLAS, que se mueve entre 14 y 23 nudos y cambia de rumbo	2 segundos
Operación del buque en el modo SOLAS, que se mueve a más de 23 nudos	2 segundos
Operación del buque en el modo SOLAS, que se mueve a más de 23 nudos y cambia de rumbo	2 segundos
Buque que opera en el modo de navegación interior (4)	asignada entre 2 segundos y 10 minutos

2.3.4. Plataforma tecnológica

La solución técnica del AIS para navegación interior se basa en las mismas normas técnicas que el AIS SOLAS de la OMI (UIT-R M.1371-1, CEI 61993-2).

Se recomienda la utilización de derivados de las estaciones móviles de clase A o de clase B «SO» empleando técnicas SOTDMA como plataforma del AIS para navegación interior. No es posible la utilización de la clase B «CS» utilizando técnicas CSTDMA ya que no se garantizan las mismas prestaciones que con los equipos de clase A o de clase B «SO». Tampoco se puede garantizar la correcta transmisión con el enlace radio ni tampoco se dispone de la capacidad de enviar los mensajes específicos de AIS para navegación interior definidos en esta especificación técnica.

Mientras no se disponga de dispositivos de clase B «SO», los equipos móviles de AIS para navegación interior se derivan de los equipos móviles del AIS marítimo de clase A de acuerdo con el Convenio SOLAS de la OMI.

2.3.5. Compatibilidad con los transpondedores de clase A de la OMI

Los transpondedores AIS para navegación interior deben estar conformes con la clase A de la OMI y, por tanto, ser capaces de recibir y procesar todos los mensajes del AIS de la OMI (de acuerdo con UIT-R M.1317-1 y las precisiones técnicas IALA en UIT-R M.1371-1) y además los mensajes definidos en el capítulo 2.4 de dichas normas.

No se requiere capacidad de transmisión (tx) DSC y provisión de un MKD en los transpondedores del AIS para navegación interior. Los fabricantes pueden eliminar el hardware y el software correspondiente de los transpondedores de la clase A.

2.3.6. Identificador único

Para garantizar la compatibilidad con los buques marítimos, se debe utilizar el número Identificador de Servicio Móvil Marítimo (MMSI) como identificador único de estación (identificador de equipo radio) en los transpondedores de AIS para navegación interior.

2.3.7. Identificador de aplicación para mensajes específicos de aplicación en el AIS de navegación interior

Para cumplir los requisitos de información para la navegación interior se utilizan mensajes específicos de aplicación.

Los mensajes específicos de aplicación se componen del marco de la norma AIS (ID de mensaje), indicador de repetición, ID de fuente, ID de destino), identificador de aplicación (AI = DAC + FI) y contenido de datos (longitud variable hasta un máximo determinado).

El identificador de aplicación de 16 bits (AI = DAC + FI) se compone de:

código de área designado de 10 bits (DAC): internacional (DAC = 1) o regional (DAC > 1),

identificador de función de 6 bits (FI): permite 64 mensajes específicos para aplicación única.

Para los mensajes específicos de aplicación AIS para navegación interior se utiliza el DAC «200».

2.3.8. Requisitos de aplicación

Es preciso introducir y visualizar los mensajes del AIS para navegación interior (codificados en binario). Esto será tratado por una aplicación (preferentemente con una GUI capaz de intercomunicarse con el transpondedor del AIS) en la interfaz de presentación (PI) o en el propio transpondedor. Ahí se realizarán las posibles conversiones de datos (por ejemplo de nudos a km/h) o la información correspondiente a todos los códigos ERI (localización, tipo de buque).

Además, el transpondedor o la aplicación correspondiente serán capaces de guardar también en la memoria interna los datos estáticos específicos de navegación interior para conservar la información cuando la unidad no disponga de alimentación eléctrica.

Para programar en el transpondedor los datos específicos de navegación interior, se proponen las sentencias de entrada indicadas en el .

Los equipos del AIS para navegación interior proporcionarán como mínimo una interfaz RTCM SC 104 para la entrada de la información de integridad y corrección DGNSS.

2.4. Modificaciones de protocolo del AIS para navegación interior

2.4.1. Mensajes 1, 2, 3: informes de posición (UIT-R 1371-1, § 3.3.8.2.1)

Tabla 2.2

Informe de posición

Parámetro	Número de bits	Descripción
ID mensaje	6	Identificador para este mensaje 1, 2 o 3
Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
ID de usuario (MMSI)	30	Número MMSI
Estado de navegación	4	0 = en ruta empleando motor; 1 = fondeado; 2 = sin gobierno; 3 = maniobrabilidad restringida; 4 = restringido por su calado; 5 = amarrado; 6 = encallado; 7 = dedicado a la pesca; 8 = navegar a vela;
Estado de navegación	4	9 = reservado para futuras modificaciones del estado de navegación para HSC; 10 = reservado para futuras modificaciones del estado de navegación para WIG; 11-14 = reservado para usos futuros; 15 = no definido = por defecto
Velocidad de giro ROTAIS	8	±127 [– 128 (80 hex) indica no disponible, que será el valor por defecto]. Codificado por ROTAIS = 4,733 SQRT(ROTINDICATED) grados/min ROTINDICATED es la velocidad de giro (720 grados por minuto), indicado por un sensor exterior.
Velocidad de giro ROTAIS	8	+ 127 = giro a la derecha a 720 grados por minuto o superior; - 127 = giro a la izquierda a 720 grados por minuto o superior;
Velocidad sobre el fondo	10	Velocidad sobre el fondo en pasos de 1/10 de nudo (0- 102,2 nudos) 1 023 = no disponible; 1 022 = 102,2 nudos o superior (5)
Precisión de posición	1	1 = alta (< 10 m; modo diferencial de, por ejemplo, el receptor DGNSS) 0 = baja (> 10 m; modo autónomo de, por ejemplo, el receptor GNSS o de otro dispositivo electrónico de determinación de posición); por defecto = 0
Longitud	28	Longitud en 1/10 000 min (± 180 grados, Este = positivo, Oeste = negativo. 181 grados (6791AC0 hex) = no disponible = por defecto)
Latitud	27	Latitud en 1/10 000 min [± 90 grados, Norte = positivo, Sur = negativo, 91 grados (3412140 hex) = no disponible = por defecto]
Rumbo sobre el fondo	12	Rumbo sobre el fondo en 1/10o (0-3599). 3 600 (E10 hex) = no disponible = por defecto; 3 601- 4 095 no se utilizará.
Rumbo verdadero	9	Grados (0-359) (511 indica no disponible = por defecto).
Marca de tiempo	6	Segundo UTC en que se generó el informe (0-59, o 60 si no se dispone de la marca de tiempo, lo que supone asimismo el valor por defecto,
Marca de tiempo	6	o 62 si el Sistema Electrónico de Determinación de Posición funciona en el modo estimado (navegación a estima), o 61 si el sistema de determinación de posición se encuentra en el modo de entrada manual o 63 si el sistema no está operativo).
Señal azul	2	Indicación si la señal azul está puesta 0 = no disponible = por defecto, 1 = no, 2 = sí, 3 = no se utiliza (6)
Bits regionales	2	Reservados para su definición por una autoridad regional competente. Se pondrá a cero si no se utiliza para ninguna aplicación regional. Las aplicaciones regionales no utilizarán el cero.
Reserva	1	No se utiliza. Se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Indicador RAIM	1	El indicador RAIM (control autónomo de integridad del receptor) del Dispositivo Electrónico de Determinación de Posición; 0 = RAIM no utilizado = por defecto; 1 = RAIM en uso.
Estado de comunicaciones	19	Véase UIT-R M. 1371-1 tabla 15B
	168	Ocupa un tramo

2.4.2. Mensaje 5: Datos del buque estáticos y relacionados con el viaje (UIT-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)

Tabla 2.3

Informe de datos estáticos y dinámicos del buque

Parámetro	Número de bits	Descripción
ID mensaje	6	Identificador para este mensaje 5
Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
ID de usuario (MMSI)	30	Número MMSI
Indicador versión AIS	2	0 = estación que cumple Edición 0 AIS; 1-3 = estación que cumple las futuras Ediciones AIS 1, 2 y 3
Número de la OMI	30	1-999999999; 0 = no disponible = por defecto (7)
Señal de llamada	42	7 × caracteres ASCII de 6 bits, «@@@@@@@» = no disponible = por defecto (8)
Denominación	120	Máximo 20 caracteres ASCII de 6 bits, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = no disponible = por defecto
Tipo de buque y carga	8	0 = no disponible o ausencia de buque = por defecto; 1-99 como se define en § 3.3.8.2.3.2; 100-199 = reservado para uso regional; 200-255 = reservado para usos futuros (9)
Dimensiones del buque/del convoy	30	Punto de referencia para la posición comunicada; indica también la dimensión del buque en metros (véase la figura 18 y el punto 3.3.8.2.3.3) (10) (11) (12)
Tipo de dispositivo electrónico de determinación de posición	4	0 = No definido (por defecto) 1 = GPS 2 = GLONASS 3 = Combinado GPS/GLONASS 4 = Loran-C 5 = Chayka 6 = Sistema de navegación integrado 7 = vigilado 8-15 = no se utilizan
ETA	20	Hora estimada de llegada, MMDDHHMM UTC Bits 19-16: mes; 1-12; 0 = no disponible = por defecto Bits 15-11: día; 1-31; 0 = no disponible = por defecto Bits 10-6: hora; 0-23; 24 = no disponible = por defecto Bits 5-0: minuto; 0-59; 60 = no disponible = por defecto
Calado estático máximo actual	8	en 1/10 m, 255 = calado 25,5 m o mayor, 0 = no disponible = por defecto (11)
Destino	120	Máximo 20 caracteres ASCII de 6 bits, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = no disponible (13)
DTE	1	Datos terminal activo [0 = disponible, 1 = no disponible = por defecto]
Reserva	1	Reserva. No se utiliza. Se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
	424	Ocupa 2 tramos

2.4.3. Mensaje 23, orden de asignación de grupo [UIT-R M. 1371-2 (PDR)]

Tabla 2.4

Orden de asignación de grupo

Parámetro	Número de bits	Descripción
ID mensaje	6	Identificador para el mensaje 23, siempre 23
Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. 0-3, por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
ID fuente	30	MMSI de estación que asigna
Reserva	2	Reserva. Se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Longitud 1	18	Longitud del área a la que se aplica la asignación de grupo; esquina superior derecha (noreste); en 1/10 minuto (± 180o, Este = positivo, Oeste = negativo)
Latitud 1	17	Latitud del área a la que se aplica la asignación de grupo; esquina superior derecha (noreste); en 1/10 minuto (± 90o, Norte = positivo, Sur = negativo)
Longitud 2	18	Longitud del área a la que se aplica la asignación de grupo; esquina inferior izquierda (suroeste); en 1/10 minuto (± 180o, Este = positivo, Oeste = negativo)
Latitud 2	17	Latitud del área a la que se aplica la asignación de grupo; esquina inferior izquierda (suroeste); en 1/10 minuto (± 90o, Norte = positivo, Sur = negativo)
Tipo de estación	4	0 = todo tipo de móviles (por defecto); 1 = reservado para usos futuros; 2 = todos los tipos de estaciones móviles de clase B; 3 = estación móvil en avión SAR; 4 = estación A a N; 5 = estación móvil de a bordo del buque de clase B «CS» (sólo CEI62287); 6 = vías navegables interiores 7 a 9 = uso regional y 10 a 15 = para usos futuros
Tipo de buque y carga	8	0 = todos los tipos (por defecto) 1...99 véase la tabla 18 de UIT-R M.1371-1 100...199 reservado para uso regional 200...255 reservado para futuros usos
Reserva	22	Reservado para usos futuros. No se utiliza. Se pondrá a cero.
Modo Tx/Rx	2	Este parámetro hace pasar las estaciones correspondientes a uno de los modos siguientes: 0 = TxA/TxB, RxA/RxB (por defecto); 1 = TxA, RxA/RxB, 2 = TxB, RxA/RxB, 3 = reservado para usos futuros
Intervalo de informes	4	Este parámetro hace pasar las estaciones correspondientes al intervalo de informes que se indica en la tabla 2.5 siguiente
Tiempo de silencio	4	0 = por defecto = no se ha establecido tiempo de silencio; 1-15 = tiempo de silencio entre 1 y 15 min
Reserva	6	Reserva. No se utiliza. Se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Total	160	Ocupa un período de tiempo

Tabla 2.5

Ajustes del intervalo de informes para su uso con mensaje 23

Ajuste del campo de intervalos de informes	Intervalo de informes para mensaje 18
0	Como indica el modo autónomo
1	10 minutos
2	6 minutos
3	3 minutos
4	1 minuto
5	30 segundos
6	15 segundos
7	10 segundos
8	5 segundos
9	2 segundos
10	El intervalo de informes próximo más corto
11	El intervalo de informes próximo más largo
12-15	Reservado para usos futuros.

Nota: Cuando se suspende la operación de canal doble mediante una orden de modo Tx/Rx 1 o 2, el intervalo de informes resultante es el doble del que se indica en la tabla anterior.

2.4.4. Aplicación de mensajes específicos (UIT-R 1371-1, § 3.3.8.2.4/§ 3.3.8.2.6)

Para el intercambio de datos necesario en el AIS para la navegación interior se definen mensajes específicos para la aplicación.

Los identificadores de aplicación regional (RAI) de los mensajes específicos para la aplicación AIS para navegación interior incluyen DAC «200», un identificador de función (FI) que se define en esta sección.

2.4.4.1. Asignación de identificadores de función (FI) dentro de la categoría de AIS para navegación interior

Los FI dentro de la categoría de AIS para navegación interior se asignarán y utilizarán en la forma descrita en UIT-R M.1371-1 tabla 37B. Cada FI dentro de la categoría de navegación interior se asignará a uno de los grupos siguientes de campos de aplicación:

—	uso general (Gen).

—	servicio de tráfico de buques (VTS).

—	ayudas a la navegación (A-to-N).

—	búsqueda y salvamento (SAR).

Tabla 2.6

FI dentro de la categoría de AIS para navegación interior

FI	FIG	Nombre del mensaje de función regional	Enviado por	Radiodifusión	Dirigido	Descripción
10	Gen	Datos del buque estáticos y relacionados con el viaje en la navegación interior	Buque	X		Véase Mensaje específico para navegación interior FI 10: Datos del buque estáticos y relacionados con el viaje en la navegación interior
21	VTS	ETA a esclusa/puente/terminal	Buque		X	Véase Mensaje específico para navegación interior FI 21: ETA a esclusa/puente/terminal
22	VTS	RTA a esclusa/puente/terminal	Estación costera		X	Véase Mensaje específico para navegación interior FI 22: RTA a esclusa/puente/terminal
23	VTS	Aviso EMMA	Estación costera	X		Véase Mensaje específico para navegación interior FI 23: Aviso EMMA
24	VTS	Nivel del agua	Estación costera	X		Véase Mensaje específico para navegación interior FI 24: Nivel del agua
40	A-to-N	Estado de las señales	Estación costera	X		Véase Mensaje específico para navegación interior 40: Estado de las señales
55	SAR	Número de personas a bordo para navegación interior	Buque	X	X (preferentemente)	Véase Mensaje específico para navegación interior FI 55: Número de personas a bordo

Algunos FI dentro de la categoría de navegación interior se reservarán para usos futuros.

2.4.4.2. Definición de mensajes específicos para navegación interior

Mensaje específico para navegación interior FI 10: Datos del buque estáticos y relacionados con el viaje en la navegación interior

Este mensaje será usado únicamente por buques para navegación interior, para emitir datos estáticos y relacionados con el viaje, acompañando al mensaje 5. Se enviará el mensaje con el mensaje binario 8 tan pronto como sea posible (desde el punto de vista del AIS) después del mensaje 5.

Tabla 2.7

Informe de datos del buque para navegación interior

	Parámetro	Número de bits	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 8; siempre 8
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI
	Reserva	2	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Número Europeo Único de Identificación de Buques	48	8*caracteres ASCII de 6 bits
	Eslora del buque	13	1- 8 000 (el resto no se utiliza) eslora del buque en 1/10 m; 0 = por defecto
	Manga del buque	10	1-1 000 (el resto no se utiliza) manga del buque en 1/10 m; 0 = por defecto
	Tipo de buque o combinación	14	Clasificación numérica ERI (CODES) Buque y Tipo de convoy según se describe en el apéndice E, Tipos de buques ERI
	Carga peligrosa	3	Número de conos azules/luces 0-3; 4 = B-Flag, 5 = por defecto = desconocido
	Calado	11	1-2 000 (el resto no se utiliza) calado en 1/100 m, 0 = por defecto = desconocido
	Cargado/descargado	2	1 = cargado, 2 = descargado, 0 = no disponible/por defecto, 3 no se utilizará
	Calidad de la información de velocidad	1	1 = alta, 0 = baja/GNSS = por defecto (14)
	Calidad de la información de rumbo	1	1 = alta, 0 = baja/GNSS = por defecto (14)
	Calidad de la información de rumbo	1	1 = alta, 0 = baja = por defecto (14)
	Reserva	8	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
		168	Ocupa un tramo

Los detalles correspondientes al código del tipo de buque ERI se puede encontrar en el apéndice E.

Mensaje específico para navegación interior FI 21: ETA a esclusa/puente/terminal

Este mensaje lo utilizarán solamente los buques de navegación interior, para enviar un informe de la ETA a una esclusa, un puente o un terminal a fin de solicitar un tramo temporal para la planificación de los recursos. Se enviará el mensaje según el mensaje binario 6.

Dentro de los 15 minutos siguientes se recibirá un acuse de recibo mediante el mensaje de función 22 de la categoría de navegación interior. En caso contrario se repetirá una vez el mensaje de función 21 de la categoría de navegación interior.

Tabla 2.8

Informe ETA

	Parámetro	Bit	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 6; siempre 6
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI de la estación fuente
	Número de secuencia	2	0-3
	ID destino	30	Número MMSI de la estación de destino (15)
	Indicador (Flag) de retransmisión	1	Se fijará el indicador de retransmisión en su caso 0 = sin retransmisión = por defecto; 1 = retransmitido.
	Reserva	1	No se utiliza. Se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Código de país de las Naciones Unidas	12	2*caracteres de 6 bits
	Código de posición de las Naciones Unidas	18	3*caracteres de 6 bits
	Número de sección de canal navegable	30	5*caracteres de 6 bits
	Código de terminal	30	5*caracteres de 6 bits
	Hectómetro de canal navegable	30	5*caracteres de 6 bits
	ETA a esclusa/puente/terminal	20	Hora estimada de llegada, MMDDHHMM UTC
	ETA a esclusa/puente/terminal	20	Bits 19-16: mes; 1-12; 0 = no disponible = por defecto; Bits 15-11: día; 1-31; 0 = no disponible = por defecto; Bits 10-6: hora; 0-23; 24 = no disponible = por defecto; Bits 5-0; minuto; 0-59; 60 = no disponible = por defecto
	Número de remolcadores de ayuda	3	0-6, 7 = desconocido = por defecto
	Altura obra muerta	12	0-4 000 (el resto no se utiliza) en 1/100 m, 0 = por defecto = no se utiliza
	Reserva	5	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
		248	Ocupa 2 tramos

Mensaje específico para navegación interior FI 22: RTA a esclusa/puente/terminal

Este mensaje lo enviarán solamente las estaciones de base para asignar a un determinado buque una RTA a esclusa, puente o terminal. Se enviará el mensaje con el mensaje binario 6 como respuesta al Mensaje de Función 21 de la categoría de navegación interior.

Tabla 2.9

Informe RTA

	Parámetro	Bit	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 6; siempre 6
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI de la estación fuente
	Número de secuencia	2	0-3
	ID destino	30	Número MMSI de la estación de destino
	Indicador (Flag) de retransmisión	1	Se fijará el indicador de retransmisión en su caso 0 = sin retransmisión = por defecto; 1 = retransmitido.
	Reserva	1	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Código de país de las Naciones Unidas	12	2*caracteres de 6 bits
	Código de posición de las Naciones Unidas	18	3*caracteres de 6 bits
	Número de sección de canal navegable	30	5*caracteres de 6 bits
	Código de terminal	30	5*caracteres de 6 bits
	Hectómetro de canal navegable	30	5*caracteres de 6 bits
	RTA a esclusa/puente/terminal	20	Tiempo recomendado de llegada, MMDDHHMM UTC
	RTA a esclusa/puente/terminal	20	Bits 19-16: mes; 1-12; 0 = no disponible = por defecto; Bits 15-11: día; 1-31; 0 = no disponible = por defecto; Bits 10-6: hora; 0-23; 24 = no disponible = por defecto; Bits 5-0: minuto; 0-59; 60 = no disponible = por defecto
	Estado de esclusa/puente/terminal	2	0 = operativo 1 = funcionamiento limitado (por ejemplo, obstruido por condiciones técnicas, solamente disponible una cámara de esclusa, etc.) 2 = averiado 3 = no disponible
	Reserva	2	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
		232	Ocupa 2 tramos

Mensaje específico para navegación interior FI 55: Número de personas a bordo

Este mensaje lo enviarán únicamente los buques de navegación interior para informar sobre el número de personas a bordo (pasajeros, tripulación, otro personal a bordo). Se enviará el mensaje con el mensaje binario 6, preferentemente en caso de un evento o a petición utilizando el mensaje funcional binario 2 IAI.

De forma alternativa se podría utilizar el mensaje binario estándar de la OMI «número de personas a bordo» (número IAI 16).

Tabla 2.10

Informe de personas a bordo

	Parámetro	Bit	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 6; siempre 6
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI de la estación fuente
	Número de secuencia	2	0-3
	ID destino	30	Número MMSI de la estación de destino
	Indicador (Flag) de retransmisión	1	Se fijará el indicador de retransmisión en su caso 0 = sin retransmisión = por defecto; 1 = retransmitido.
	Reserva	1	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Número de tripulantes a bordo	8	0-254 miembros de la tripulación, 255 = desconocido = por defecto
	Número de pasajeros a bordo	13	0- 8 190 pasajeros, 8 191 = desconocido = por defecto
	Número de otro personal a bordo	8	0-254 personal a bordo, 255 = desconocido = por defecto
	Reserva	51	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
		168	Ocupa un tramo

Mensaje específico para navegación interior FI23: Aviso EMMA

El aviso EMMA se utilizará para alertar a los navegantes empleando símbolos gráficos en la pantalla ECDIS de condiciones meteorológicas adversas. El mensaje siguiente puede transmitir los datos EMMA utilizando el canal AIS. No sustituirá los Avisos a los Navegantes.

Este mensaje será enviado únicamente por las estaciones de base para transmitir avisos meteorológicos a todos los buques en una determinada área. Se enviará el mensaje según el mensaje binario 8 a petición.

Tabla 2.11

Informe de aviso EMMA

	Parámetro	Bit	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 8; siempre 8
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI
	Reserva	2	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Fecha de comienzo	17	Inicio del período de validez (YYYYMMDD), Bits 18-10: año desde 2000 (1-255; 0 = por defecto), Bits 9-6: mes (1-12; 0 = por defecto), Bits 5-1: día (1-31; 0 = por defecto)
	Fecha de finalización	17	Fin del período de validez (YYYYMMDD), Bits 18-10: año desde 2000 (1-255; 0 = por defecto), Bits 9-6: mes (1-12; 0 = por defecto), Bits 5-1: día (1-31; 0 = por defecto)
	Hora de comienzo	11	Tiempo de inicio del período de validez (HHMM) UTC Bits 11-7: hora (0-23; 24 = por defecto) Bits 6-1: minuto (0-59; 60 = por defecto)
	Hora de finalización	11	Tiempo de finalización del período de validez (HHMM) UTC Bits 11-7: hora (0-23; 24 = por defecto), Bits 6-1: minuto (0-59; 60 = por defecto)
	Longitud inicial	28	Comienzo de la sección de canal navegable
	Latitud inicial	27	Comienzo de la sección de canal navegable
	Longitud final	28	Final de la sección de canal navegable
	Latitud final	27	Final de la sección de canal navegable
	Tipo	4	tipo de aviso meteorológico: 0 = por defecto/desconocido, para otros, véase el apéndice B, Códigos EMMA, y la tabla 1 del apéndice B
	Valor mínimo	9	Bit 0: 0 = positivo, 1 = valor negativo = por defecto Bits 1-8 = valor (0-253; 254 = 254 o superior, 255 = desconocido = por defecto)
	Valor máximo	9	Bit 0: 0 = positivo, 1 = valor negativo = por defecto Bits 1-8 = valor (0-253; 254 = 254 o superior, 255 = desconocido = por defecto)
	Clasificación	2	clasificación del aviso (0 = desconocido/por defecto, 1 = ligero, 2 = mediano, 3 = fuerte/desfavorable) de acuerdo con el apéndice B, Códigos EMMA, y la tabla 2 del apéndice B
	Dirección del viento	4	dirección del viento: 0 = por defecto/desconocido, para otros, véase el apéndice B, Códigos EMMA, y la tabla 3 del apéndice B
	Reserva	6	no se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
		256	Ocupa 2 tramos

Tabla 2.12

Código de tipo meteorológico

Código	Descripción (EN)	Descripción (ES)	AIS
WI	Wind	Viento	1
RA	Rain	Lluvia	2
SN	Snow and ice	Nieve y hielo	3
TH	Thunderstorm	Tormenta	4
FO	Fog	Niebla	5
LT	Low temperature	Baja temperatura	6
HT	High temperature	Alta temperatura	7
FL	Flood	Crecida	8
FI	Fire in the forests	Fuego en los bosques	9

Tabla 2.13

Código de tipo de categoría meteorológica

Código	Descripción (EN)	Descripción (ES)	AIS
1	Slight	Ligero	1
2	Medium	Medio	2
3	strong, heavy	Fuerte, adverso	3

Tabla 2.14

Código de dirección del viento

Código	Descripción (EN)	Descripción (ES)	AIS
N	North	Norte	1
NE	North east	Nordeste	2
E	East	Este	3
SE	South east	Sudeste	4
S	South	Sur	5
SW	South west	Sudoeste	6
W	West	Oeste	7
NW	North west	Noroeste	8

Mensaje específico para navegación interior 24: niveles del agua

Este mensaje se utilizará para informar a los navegantes acerca de los niveles actuales del agua en su área. Es una información adicional a corto plazo al de los niveles del agua que se distribuye en los Avisos a los Navegantes. La cadencia de actualización será definida por la autoridad competente. Es posible transmitir los niveles del agua para más de 4 indicadores utilizando mensajes múltiples.

Este mensaje será enviado únicamente por las estaciones de base para suministrar información sobre los niveles del agua a todos los buques en una determinada área. Se enviará el mensaje con el mensaje binario 8 a intervalos regulares.

Tabla 2.15

Informe del nivel del agua

	Parámetro	Bit	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 8; siempre 8
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI
	Reserva	2	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Código de país de las Naciones Unidas	12	Código de nación de las Naciones Unidas que utiliza 2 caracteres ASCII de 6 bits de acuerdo con la especificación ERI
	ID del indicador	11	ID único nacional del indicador (16) 1-2 047, 0 = por defecto = desconocido
	Nivel del agua	14	Bit 0: 0 = valor negativo, 1 = valor positivo Bits 1-11: 1-8 191, en 1/100 m, 0 = desconocido = por defecto (17)
	ID del indicador	11	ID único nacional del indicador (16) 1-2 047, 0 = por defecto = desconocido
	Nivel del agua	14	Bit 0: 0 = valor negativo, 1 = valor positivo Bits 1-11: 1-8 191, en 1/100 m, 0 = desconocido = por defecto (17)
	ID del indicador	11	ID único nacional del indicador (16) 1-2 047, 0 = por defecto = desconocido
	Nivel del agua	14	Bit 0: 0 = valor negativo, 1 = valor positivo Bits 1-11: 1-8 191, en 1/100 m, 0 = desconocido = por defecto (17)
	ID del indicador	11	ID único nacional del indicador (16) 1-2047, 0 = por defecto = desconocido
	Nivel del agua	14	Bit 0: 0 = valor negativo, 1 = valor positivo Bits 1-11: 1-8 191, en 1/100 m, 0 = desconocido = por defecto (17)
		168	Ocupa un tramo

Mensaje específico para navegación interior 40: estado de las señales

Este mensaje lo enviarán únicamente las estaciones de base para informar del estado de las distintas señales luminosas a todos los buques en una determinada área. Se presentará la información como símbolos dinámicos en una pantalla ECDIS externa para la navegación interior. Se enviará el mensaje con el mensaje binario 8 a intervalos regulares.

Tabla 2.16

Informe del estado de las señales

	Parámetro	Bit	Descripción
	ID mensaje	6	Identificador para mensaje 8; siempre 8
	Indicador de repetición	2	Utilizado por el repetidor para indicar cuántas veces se debe repetir un mensaje. Por defecto = 0; 3 = no seguir repitiendo
	ID fuente	30	Número MMSI
	Reserva	2	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
Datos binarios	Identificador de aplicación	16	Según se describe en la tabla 2.6
	Longitud de la posición de la señal	28	Longitud en 1/10 000 min (± 180 grados, Este = positivo, Oeste = negativo. 181 grados (6791AC0 hex) = no disponible = por defecto)
	Latitud de la posición de la señal	27	Latitud en 1/10 000 min (± 90 grados, Norte = positivo, Sur = negativo, 91 grados (3412140 hex) = no disponible = por defecto)
	Forma de la señal	4	0,15 = desconocido = por defecto, 1-14 forma de la señal según el apéndice E, Ejemplo de estado de señales
	Orientación de la señal	9	Grados (0-359) (511 indica no disponible = por defecto)
	Dirección de impacto	3	1 = aguas arriba, 2 = aguas abajo, 3 = a la orilla izquierda, 4 = a la orilla derecha, 0 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
	Estado de luces	30	Estado (1 a 7) de hasta 9 luces (luz 1 a 9 de izquierda a derecha, 100000000 significa color 1 de la luz 1) por señal según el apéndice C, Ejemplo de estado de señales. 000000000 = por defecto, 777777777 máximo, el resto no se utiliza
	Reserva	11	No se utiliza, se pondrá a cero. Reservado para usos futuros.
		168	Ocupa un tramo

Se muestra un ejemplo del estado de las señales en el apéndice C, Ejemplo de estado de señales.

(1) Además, deben cumplirse los requisitos de la Resolución de la OMI A.915(22) relativos a la integridad, la disponibilidad y la continuidad de la precisión de la posición en las aguas interiores.

(2) Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, relativa al establecimiento de un sistema comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo y por la que se deroga la Directiva 93/75/CEE del Consejo (DO L 2008 de 5.8.2002, p. 10).

(3) Cuando una estación móvil determine que es el semáforo (véase UIT-R M.1371-1, anexo 2, § 3.1.1.4), la cadencia de información aumentará a uno cada 2 segundos (véase UIT-R M.1371-1, anexo 2, § 3.1.3.3.2).

(4) Será modificada por la autoridad competente utilizando el mensaje 23 cuando el buque entre en la zona de vías navegables interiores.

(5) Un equipo externo de a bordo transformará los nudos en km/h.

(6) Solamente se evaluará si el informe procede de un buque con AIS para navegación interior y si la información se deduce automáticamente (conexión directa a la conmutación).

(7) Se pondrá a cero para buques de navegación interior.

(8) El código ATIS se utilizará para buques de navegación interior.

(9) Se utilizará el tipo de buque que mejor se aplique para la navegación interior.

(10) Las dimensiones se determinarán por las del mayor tamaño rectangular del convoy.

(11) La precisión en decímetros de la información de navegación interior se redondeará por exceso.

(12) La información del punto de referencia debe tomarse del registro SSD NMEA distinguiendo el campo «identificador de fuente». La información del punto de referencia de la posición con el identificador de fuente AI debe guardarse como uno interno. Otros identificadores de fuente dirigirán a la información del punto de referencia para el punto de referencia externo.

(13) Se utilizarán los códigos de posición UN y los códigos de terminal ERI.

(14) Se fijará a cero si no está conectado al transpondedor un sensor de tipo aprobado (por ejemplo, giróscopo).

(15) Se utilizará un número MMSI virtual para cada país, cada red nacional AIS encaminará los mensajes dirigidos a otros países utilizando este número MMSI virtual.

(16) Estará definido por ERI para cada país.

(17) Valor de la diferencia respecto al nivel de referencia del agua (GlW en Alemania, RNW en el Danubio).

Apéndice A

DEFINICIONES

1. Servicios

Servicios de Información Fluvial (SIF)

Expresión europea que designa la armonización de los servicios de información a fin de apoyar la gestión del tráfico y del transporte en la navegación interior, incluidas las interfaces con otros modos de transporte.

Gestión del tráfico de buques

La gestión del tráfico de buques suministra información verbal y electrónica, y comunica instrucciones interactivas con los buques y a respuesta de los mismos en el tráfico para optimizar un transporte uniforme (eficiente) y seguro.

La gestión del tráfico de buques comprende al menos uno de los elementos que se definen a continuación:

—	servicios de tráfico de buques,

—	servicios de información,

—	servicios de ayuda a la navegación,

—	servicio de organización del tráfico,

—	planificación de esclusas (a largo y medio plazo),

—	funcionamiento de esclusas,

—	planificación de puentes (a medio y corto plazo),

—	funcionamiento de puentes,

—	información para la navegación.

Servicios de tráfico de buques (VTS)

Los servicios de tráfico de buques son servcios establecidos por una autoridad competente, destinados a mejorar la seguridad y el rendimiento del tráfico de buques y a la protección del medio ambiente.

Tendrán la capacidad de interactuar con el tráfico y de responder a las situaciones que se puedan presentar en la zona.

Incluirán al menos un servicio de información, pudiendo además incluir otros servicios, como el de ayuda a la navegación, el de organización del tráfico o ambos, como se define a continuación:

—	un servicio de información es un servicio que asegura la disponibilidad de la información esencial, a tiempo para la toma de decisiones a bordo para la navegación,

—

un servicio de ayuda a la navegación es un servicio que auxilia en la toma de decisiones a bordo para la navegación y para control de sus efectos. La ayuda a la navegación es de especial importancia con una visibilidad reducida o en condiciones meteorológicas difíciles o en caso de defectos o deficiencias que afecten al radar, al gobierno o a la propulsión del buque. Se presta ayuda para la navegación en la forma debida de información de posición a petición del participante en el tráfico o en circunstancias especiales cuando lo estime necesario el operador del VTS,

—	un servicio de organización de tráfico es un servicio para prevenir que se presenten situaciones peligrosas en el tráfico de buques, dirigiendo los movimientos y velando por unos movimientos seguros y eficientes dentro de la zona del VTS.

(Fuente: directrices para VTS de IALA.)

La zona VTS es el área de servicio declarada y trazada formalmente. La zona VTS puede subdividirse en subáreas o sectores. (Fuente: directrices para VTS de IALA.)

La información para la navegación es la que se suministra al capitán para ayudarle en su toma de decisiones a bordo. (Fuente: directrices para VTS de IALA.)

La información táctica para el tráfico (TTI) es la que afecta a las decisiones inmediatas del capitán o del operador del VTS respecto a la situación real del tráfico y del entorno geográfico inmediato. Una imagen táctica del tráfico incluye información de posición y específica del buque de todos los blancos detectados por un radar, presentadas en una carta náutica electrónica y (si se dispone de ella) mejorada con información de tráfico externa, tal como la proporcionada por un AIS. La TTI puede proporcionarse a bordo de un buque o en una estación costera, por ejemplo en un Centro VTS. (Fuente: directrices de los SIF.)

La información estratégica del tráfico (STI) es la que influye en las decisiones a medio y largo plazo de los usuarios de los SIF. Una imagen estratégica del tráfico contribuye a la capacidad de decisión en lo que respecta a la planificación por lo que se refiere a un viaje seguro y eficiente. Se produce en un centro SIF y se entrega a los usuarios a petición. Incluye todos los buques que interesan del área SIF, con sus características, cargas y posiciones, comunicadas verbalmente por VHF o por informes electrónicos, guardados en una base de datos y presentados en forma de tabla o de mapa electrónico. La información estratégica de tráfico puede ser suministrada por un centro SIF/VTS o por una oficina. (Fuente: directrices de los SIF.)

Seguimiento y ubicación (del buque)

—	El seguimiento (del buque) implica la conservación de la información del estado de éste, tal como la posición y las características actuales, combinada, en caso necesario, con información sobre la carga y las consignaciones.

—	La ubicación (del buque) significa la recuperación de la información relativa a la localización de éste y, en caso necesario, de la información sobre la carga, las consignaciones y los equipos. (Fuente: directrices de los SIF.)

El control del tráfico de los buques suministra información importante relativa a los movimientos de las embarcaciones que interesan en una zona SIF. Incluye información sobre su identidad, posición (tipo de carga) y puerto de destino (nuevo).

Logística

Planificación, ejecución y control del movimiento y entrega de personas y/o bienes, con las actividades de apoyo relacionadas, en el marco de un sistema organizado para conseguir objetivos específicos. (Fuente: WP8 del COMPRIS, normalización.)

2. Participantes

Capitán

Persona responsable de la seguridad general del buque, la carga, el pasaje y la tripulación, y en consecuencia del plan de viaje del buque y de su estado y de la carga o en su caso del pasaje y de la calidad y el número de tripulantes.

Oficial navegante

Persona que dirige la navegación del buque de acuerdo con las instrucciones del plan de viaje del capitán. (Fuente: WP2 del COMPRIS, arquitectura.)

Operador de VTS

Persona con la cualificación adecuada reconocida por la autoridad competente que lleva a cabo una o varias tareas que contribuyen a los servicios del VTS (Fuente: directrices para el VTS de IALA en aguas interiores).

Persona que vigila y controla la evolución segura y fluida del tráfico en el área correspondiente al Centro VTS. (Fuente: WP2 del COMPRIS, arquitectura.)

Autoridad competente

Autoridad responsable de la seguridad, total o parcial, incluidos los aspectos de preservación medioambiental y de eficiencia del tráfico de buques. La autoridad competente suele realizar las tareas de planificación, obtención de la financiación y puesta en servicio del SIF. (Fuente: directrices del SIF.)

Autoridad SIF

Autoridad responsable de la gestión, funcionamiento y coordinación del SIF, de la interacción con los buques participantes y de la aplicación segura y eficaz del servicio. (Fuente: directrices del SIF.)

Operador del SIF

Persona que desempeña una o varias tareas que contribuyen a los SIF (nuevo).

Operador de esclusas

Persona que vigila y controla la evolución segura y fluida del tráfico en el entorno y a través de una esclusa y que es responsable del funcionamiento de la misma. (Fuente: WP2 del COMPRIS, arquitectura.)

Operador de puentes

Persona que vigila y controla la evolución segura y fluida del tráfico en el entorno y a través de un puente móvil y que es responsable del funcionamiento del mismo. (Fuente: WP2 del COMPRIS, arquitectura.)

Operador de terminal (sinónimo: estibador)

Persona responsable de la ejecución de la carga, estiba y descarga de los buques. (Fuente: WP8 del COMPRIS, normalización.)

Gestor de flota

Persona que planifica y observa el estado real (para la navegación) de varios buques que operan o actúan bajo un mando o propiedad (nuevo).

Operador de centros de servicios de emergencia en caso de desastre

Persona que vigila, controla y organiza la acción segura y sin problemas en caso de accidente, incidente o desastre (nuevo).

Expedidor (sinónimo: cargador)

Comerciante (persona) que por sí o en cuyo nombre o representación se ha formalizado un contrato de transporte de mercancías con un transportista, o que por sí o en cuyo nombre o representación se entregan las mercancías al transportista en relación con el citado contrato de transporte. (Fuente: WP8 del COMPRIS, normalización.)

Consignatario

Parte que, según se indica en el documento de transporte, debe recibir las mercancías, la carga o los contenedores. [Fuente: Glosario de transporte y logística (P&O Nedlloyd) y WP8 del COMPRIS, normalización.]

Comisionista de fletes (sinónimo: transitario)

Persona responsable, en nombre del expedidor, de ejecutar el transporte físico de las mercancías. El comisionista de fletes ofrece capacidad de transporte al expedidor en representación del transportista y de esta forma es intermediario entre aquél y el capitán. (Fuente: WP2 del COMPRIS, arquitectura.)

Transitario

Persona responsable, en nombre del cargador, de la organización del transporte físico de las mercancías. El transitario ofrece carga a los transportistas en representación del cargador. (Fuente: WP2 del COMPRIS, arquitectura.)

Aduanas

Órgano de la función pública que se ocupa de la exacción de los derechos de aduana e impuestos sobre las mercancías importadas y del control de la exportación e importación de mercancías en lo que respecta por ejemplo, a las cuotas permitidas de mercancías prohibidas. [Fuente: Glosario de transporte y logística (P&O Nedlloyd).]

Apéndice B

CÓDIGOS EMMA

Tabla 1

Códigos relacionados con la meteorología

Código	Descripción (EN)	Descripción (ES)
WI	Wind	Viento
RA	Rain	Lluvia
SN	Snow and ice	Nieve y hielo
TH	Thunderstorm	Tormenta
FO	Fog	Niebla
LT	Low temperature	Baja temperatura
HT	High temperature	Alta temperatura
FL	Flood	Crecida
FI	Fire in the forests	Fuego en los bosques

Tabla 2

Códigos de categoría de meteorología

Código	Descripción (EN)	Descripción (ES)
1	Slight	Ligero
2	Medium	Medio
3	strong, heavy	Fuerte, adverso

Tabla 3

Códigos de dirección del viento

Código	Descripción (EN)	Descripción (ES)
N	North	Norte
NE	north east	Nordeste
E	East	Este
SE	south east	Sudeste
S	South	Sur
SW	south west	Sudoeste
W	West	Oeste
NW	north west	Noroeste

Apéndice C

EJEMPLO DE ESTADO DE LAS SEÑALES

1. Estado de las luces

Los ejemplos presentan un fondo gris en un cuadrado de un tamaño fijo de unos 3 mm × 3 mm en todas las escalas de presentación con un «poste» como se utiliza para la señal estática actual en las imágenes de presentación. El punto blanco del centro del poste indica la posición y el propio poste permite que el usuario determine la dirección de impacto. (Por ejemplo, en una esclusa existen a menudo señales en las partes interior y exterior de la compuerta para los buques que salen de la cámara de la esclusa y para los que entran en ella.) Sin embargo, el fabricante del software de presentación puede diseñar la forma del símbolo y el color de fondo.

El estado de una señal puede ser: «Sin luz», «blanca», «amarilla», «verde», «roja», «blanca con destellos» y «amarilla con destellos» de acuerdo con la CEVNI.

2. Formas de las señales

Para cada una de estas señales existen muchas posibles combinaciones de luces. Es necesario utilizar:

un número que indique el tipo de señal y

un número para cada luz de una señal que indique su estado;

1 =	sin luz,
2 =	blanca,
3 =	amarilla,
4 =	verde,
5 =	roja,
6 =	blanca con destellos y
7 =	amarilla con destellos.

Apéndice D

SENTENCIAS PROPUESTAS PARA LA INTERFAZ DIGITAL EN EL AIS PARA NAVEGACIÓN INTERIOR

1. Sentencias de entrada

La interfaz digital serie del AIS se apoya en sentencias existentes CEI 61162-1 y sentencias nuevas CEI 61162-1. La descripción detallada de las sentencias de la interfaz digital se encuentra en el CEI 61162-1 edición 2 o en la especificación «Publicly Available Specification» CEI PAS 61162-100.

Este apéndice incluye el borrador de la información utilizado durante el desarrollo del AIS para navegación interior para la entrada de datos específicos para ese tipo de navegación (véase) en la unidad de a bordo del citado AIS. Las sentencias nuevas del CEI 61162-1 deben especificarse. Antes de adoptar sentencias aprobadas para el AIS para navegación interior por el CEI 61162, deberán utilizarse sentencias registradas.

2. Datos estáticos del buque en las vías navegables interiores

Esta sentencia se utiliza para introducir los datos estáticos del buque para navegación interior en una unidad del AIS correspondiente. Para fijar los datos estáticos de buques para navegación interior, se propone la sentencia $PIWWSSD con el siguiente contenido:

NOTA 1	Tipo ERI del buque según la clasificación ERI (véase el apéndice E)
NOTA 2	eslora del buque de 0 a 800,0 metros
NOTA 3	manga del buque de 0 a 100,0 metros
NOTA 4	calidad de la información de la velocidad 1 = alta o 0 = baja
NOTA 5	calidad de la información del rumbo sobre el fondo 1 = alta o 0 = baja
NOTA 6	calidad de la información del rumbo 1 = alta o 0 = baja

3. Datos del viaje por vías navegables interiores

Esta sentencia se utiliza para introducir los datos del viaje de los buques para navegación interior en una unidad del AIS correspondiente. Para fijar los datos, se propone la sentencia $PIWWIVD con el siguiente contenido:

NOTA 1	Véase la tabla 2.5 Ajustes de las cadencias de información, ajuste por defecto: 0
NOTA 2	número de conos azules: 0-3, 4 = Indicador-B, 5 = por defecto = desconocido
NOTA 3	0 = no disponible = por defecto, 1 = cargado, 2 = descargado, el resto no se utiliza
NOTA 4	calado estático del buque 0 a 20,00 metros, 0 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 5	altura obra muerta del buque 0 a 40,00 metros, 0 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 6	número de remolcadores de asistencia 0-6, 7 = por defecto = desconocido, el resto no se utiliza
NOTA 7	número de tripulantes a bordo 0 a 254, 255 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 8	número de pasajeros a bordo 0 a 8 190, 8 191 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 9	número de otro personal a bordo 0 a 254, 255 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza

Observación: La sentencia de entrada propuesta anteriormente $PIWWVSD, utilizada en el AIS para navegación interior desarrollado antes de esta norma, contiene el campo de parámetro «señal azul» que puede ocasionar conflictos con el campo de parámetro «indicadores de aplicación regional» en la sentencia $—VSD según CEI 61162-1: datos estáticos de viaje VSD-AIS.

Ya no se incluirá en los nuevos transpondedores de AIS. Sin embargo, por razones de compatibilidad, se incluirá en aplicaciones externas.

NOTA 1	0 = no disponible = por defecto = ajuste de fábrica, 1 = ajuste SOLAS, 2 = ajuste Vías navegables interiores (2 seg), el resto no se utiliza
NOTA 2	0 = no disponible = por defecto, 1 = no seleccionado, 2 = seleccionado, el resto no se utiliza
NOTA 3	número de conos azules: 0-3, 4 = Indicador-B, 5 = por defecto = desconocido
NOTA 4	0 = no disponible = por defecto, 1 = cargado, 2 = descargado, el resto no se utiliza
NOTA 5	calado estático del buque 0 a 20,00 metros, 0 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 6	altura obra muerta del buque 0 a 40,00 metros, 0 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 7	número de remolcadores de asistencia 0-6, 7 = por defecto = desconocido, el resto no se utiliza
NOTA 8	número de tripulantes a bordo 0 a 254, 255 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 9	número de pasajeros a bordo 0 a 8 190, 8 191 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza
NOTA 10	número de otro personal a bordo 0 a 254, 255 = desconocido = por defecto, el resto no se utiliza

Apéndice E

TIPOS DE BUQUES ERI

Debe utilizarse esta tabla para convertir los tipos de buques de las Naciones Unidas que se utilizan en el mensaje 10 de navegación interior a los tipos de la OMI que se utilizan en el mensaje 5 de la OMI.

ERI code			AIS code
Full code	U	Ship name (EN)	First digit	Second digit
8000	No	Vessel, type unknown	9	9
8010	V	Motor freighter	7	9
8020	V	Motor tanker	8	9
8021	V	Motor tanker, liquid cargo, type N	8	0
8022	V	Motor tanker, liquid cargo, type C	8	0
8023	V	Motor tanker, dry cargo as if liquid (e.g. cement)	8	9
8030	V	Container vessel	7	9
8040	V	Gas tanker	8	0
8050	C	Motor freighter, tug	7	9
8060	C	Motor tanker, tug	8	9
8070	C	Motor freighter with one or more ships alongside	7	9
8080	C	Motor freighter with tanker	8	9
8090	C	Motor freighter pushing one or more freighters	7	9
8100	C	Motor freighter pushing at least one tank-ship	8	9
8110	No	Tug, freighter	7	9
8120	No	Tug, tanker	8	9
8130	C	Tug freighter, coupled	3	1
8140	C	Tug, freighter/tanker, coupled	3	1
8150	V	Freightbarge	9	9
8160	V	Tankbarge	9	9
8161	V	Tankbarge, liquid cargo, type N	9	0
8162	V	Tankbarge, liquid cargo, type C	9	0
8163	V	Tankbarge, dry cargo as if liquid (e.g. cement)	9	9
8170	V	Freightbarge with containers	8	9
8180	V	Tankbarge, gas	9	0
8210	C	Pushtow, one cargo barge	7	9
8220	C	Pushtow, two cargo barges	7	9
8230	C	Pushtow, three cargo barges	7	9
8240	C	Pushtow, four cargo barges	7	9
8250	C	Pushtow, five cargo barges	7	9
8260	C	Pushtow, six cargo barges	7	9
8270	C	Pushtow, seven cargo barges	7	9
8280	C	Pushtow, eight cargo barges	7	9
8290	C	Pushtow, nine on more barges	7	9
8310	C	Pushtow, one tank/gas barge	8	0
8320	C	Pushtow, two barges at least one tanker or gas barge	8	0
8330	C	Pushtow, three barges at least one tanker or gas barge	8	0
8340	C	Pushtow, four barges at least one tanker or gas barge	8	0
8350	C	Pushtow, five barges at least one tanker or gas barge	8	0
8360	C	Pushtow, six barges at least one tanker or gas barge	8	0
8370	C	Pushtow, seven barges at least one tanker or gas barge	8	0
8380	C	Pushtow, eight barges at least one tanker or gas barge	8	0
8390	C	Pushtow, nine or more barges at least one tanker or gas barge	8	0
8400	V	Tug, single	5	2
8410	No	Tug, one or more tows	3	1
8420	C	Tug, assisting a vessel or linked combination	3	1
8430	V	Pushboat, single	9	9
8440	V	Passenger ship, ferry, cruise ship, red cross ship	6	9
8441	V	Ferry	6	9
8442	V	Red cross ship	5	8
8443	V	Cruise ship	6	9
8444	V	Passenger ship without accomodation	6	9
8450	V	Service vessel, police patrol, port service	9	9
8460	V	Vessel, work maintainance craft, floating derrick, cable-ship, buoy-ship, dredge	3	3
8470	C	Object, towed, not otherwise specified	9	9
8480	V	Fishing boat	3	0
8490	V	Bunkership	9	9
8500	V	Barge, tanker, chemical	8	0
8510	C	Object, not otherwise specified	9	9
1500	V	General cargo Vessel maritime	7	9
1510	V	Unit carrier maritime	7	9
1520	V	bulk carrier maritime	7	9
1530	V	tanker	8	0
1540	V	liquified gas tanker	8	0
1850	V	pleasure craft, longer than 20 metres	3	7
1900	V	fast ship	4	9
1910	V	hydrofoil	4	9

Apéndice F

RESUMEN DE LA INFORMACIÓN REQUERIDA POR EL USUARIO Y LOS CAMPOS DE DATOS DE QUE SE DISPONE PARA LOS MENSAJES DEFINIDOS EN EL AIS PARA NAVEGACIÓN INTERIOR

Información requerida por los usuarios	Campo de datos en el mensaje del AIS para navegación interior Sí o No
Identificación	Sí
Denominación	Sí
Posición	Sí
Velocidad sobre el fondo	Sí
Rumbo sobre el fondo	Sí
Intención señal azul	Sí
Dirección	Puede obtenerse a partir del rumbo sobre el fondo
Destino	Sí
Derrota deseada	Se puede obtener parcialmente a partir del destino
ETA	Sí
RTA	Sí
Tipo de buque o combinación	Sí
Número de remolcadores de asistencia	Sí, se puede identificar por separado
Dimensiones (eslora y manga)	Sí
Calado	Sí
Altura obra muerta	Sí
Número de conos azules	Sí
Cargado/descargado	Sí
Número de personas a bordo	Sí
Estado de navegación	Sí
Limitaciones sobre el espacio navegable	Texto libre. No está disponible
Posición relativa	Se puede calcular basándose en la información de posición de los buques
Velocidad relativa	Se puede calcular basándose en la información de velocidad de los buques
Rumbo relativo	Se puede calcular basándose en la información de rumbo de los buques
Deriva relativa	No está disponible
Velocidad de giro	No está disponible

23.4.2007

Diario Oficial de la Unión Europea

L 105/88

REGLAMENTO (CE) N o 416/2007 DE LA COMISIÓN

de 22 de marzo de 2007

relativo a las especificaciones técnicas de los avisos a los navegantes mencionadas en el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad

LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,

Considerando lo siguiente:

(1)	De conformidad con el artículo 1 de la Directiva 2005/44/CE, deben crearse servicios de información fluvial (SIF) y aplicarse de forma armonizada, interoperable y abierta.

(2)	De conformidad con el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE, deben definirse especificaciones técnicas de los avisos a los navegantes.

(3)	Las especificaciones técnicas de dichos avisos deben basarse en los principios técnicos establecidos en el anexo II de la Directiva.

(4)	De conformidad con el artículo 1, apartado 2, de la Directiva 2005/44/CE, al elaborar las especificaciones técnicas debe tenerse en cuenta la labor de las organizaciones internacionales competentes.

(5)	Asimismo, debe tomarse en consideración la labor del Grupo de expertos sobre avisos a los navegantes formado por representantes de las autoridades competentes para la aplicación de dichos avisos, miembros oficiales de otros organismos gubernamentales y observadores del sector.

(6)

Las especificaciones técnicas, objeto del presente Reglamento, se corresponden con los avances técnicos actuales. La experiencia adquirida en la aplicación de la Directiva 2005/44/CE y los avances técnicos que se produzcan en el futuro pueden hacer necesaria la modificación de las especificaciones técnicas de conformidad con el artículo 5, apartado 2, de la Directiva 2005/44/CE. La modificación de las especificaciones técnicas deberá tener en cuenta la labor del Grupo de expertos sobre avisos a los navegantes.

(7)	Las especificaciones técnicas del presente proyecto han sido examinadas por el Comité mencionado en el artículo 11 de la Directiva 2005/44/CE.

(8)	Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 11 de la Directiva 2005/44/CE.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

En el presente Reglamento se definen las especificaciones técnicas de los avisos a los navegantes. Dichas especificaciones se indican en el anexo del presente Reglamento.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 22 de marzo de 2007.

Por la Comisión

Jacques BARROT

Vicepresidente

(1) DO L 255 de 30.9.2005, p. 152.

ANEXO

Avisos a los navegantes

ÍNDICE

1.	Introducción

2.	Normas de los datos

3.	Información sobre el nivel de agua

4.	Método de distribución

5.	Procedimiento para los cambios en las tablas de referencia y el esquema XML de avisos a los navegantes

6.	Estructura de los mensajes y la codificación en formato XML

6.1.	Estructura de los avisos a los navegantes

6.1.1.

Principios generales

6.1.2.

Descripción de la definición del código XML

6.1.3.

Explicación de las etiquetas

6.1.4.

Explicación de los códigos

6.1.4.1.

Códigos temáticos asignados a los avisos a los navegantes

6.1.4.2.

Explicación de los códigos sobre hielos

6.1.4.3.

Codificación de los períodos de limitación

Apéndice:

Especificaciones de ejemplos para la aplicación de los avisos a los navegantes

Tablas de referencia

XML Schema (XML_v2_7.xsd)

ABREVIATURAS

ENC	Electronic Navigational Chart
FIS	Fairway Information Services
Inland ECDIS	ECDIS Fluvial Inland Electronic Chart Display and Information System
GIW	Gleichwertiger Wasserstand
RNW	Regulierungs-Niederwasser
WGS 84	Wold Geodetic System 1984
XML	Extended Markup Language

1. INTRODUCCIÓN

A continuación se describen las principales funciones y requisitos de rendimiento.

Los servicios de información sobre los canales navegables (FIS) contienen datos geográficos, hidrológicos y administrativos utilizados por los navegantes y los gestores de flotas para planificar, ejecutar y efectuar el seguimiento de un viaje. Los FIS proporcionan información tanto dinámica (niveles de agua, predicciones de niveles de agua, etc.) como estática (horarios de funcionamiento de esclusas y puentes, etc.) sobre el uso y la situación de la infraestructura de vías navegables, ayudando así a la toma de decisiones tácticas y estratégicas de navegación.

Los medios tradicionales de suministro de esta información son, por ejemplo, las ayudas visuales a la navegación, los avisos impresos destinados a los navegantes, la radio y los teléfonos fijos de las esclusas. El teléfono móvil GSM ha añadido nuevas posibilidades de comunicación vocal y transmisión de datos, pero su utilización no está garantizada en todo lugar ni en todo momento. Existen sistemas que ofrecen información específica sobre vías navegables por radioteléfono, por Internet o por carta náutica electrónica (por ejemplo, el sistema Inland ECDIS con ENC).

Las especificaciones técnicas de los avisos a los navegantes que se detallan a continuación crean normas para la transmisión de información sobre los canales navegables a través de Internet.

La normalización de los avisos a los navegantes:

—	ofrecerá traducción automática del contenido más importante de los avisos a todas las lenguas de los países participantes,

—	proporcionará una estructura normalizada de conjuntos de datos en todos los países participantes que facilitará la integración de los avisos en los sistemas de planificación de viajes,

—	creará una norma para la información sobre el nivel de agua,

—	será compatible con la estructura de los datos del sistema Inland ECDIS, lo que facilitará la integración en este de los avisos a los navegantes,

—	facilitará el intercambio de datos entre diversos países,

—	utilizará un vocabulario normalizado en combinación con listas de códigos.

No será posible normalizar toda la información contenida en los avisos a los navegantes. Parte de la información se proporcionará como «texto libre» sin traducción automática. La parte normalizada debe englobar toda la información que resulte:

—	importante para la seguridad de la navegación interior (por ejemplo, pequeña embarcación hundida en el lado derecho del canal navegable del Danubio, km fluvial 2 010),

—	necesaria para la planificación de viaje (por ejemplo, cierre de esclusas, reducción de la altura libre, etc.).

También puede darse información adicional (por ejemplo, la causa del cierre de una esclusa) en forma de texto libre.

2. NORMAS DE LOS DATOS

Los avisos a los navegantes se proporcionarán con arreglo a la definición de los mensajes en XML recogida en el punto 6.

La definición de mensaje XML contiene una amplia serie de elementos para permitir su amplia aplicabilidad. El mensaje está estructurado en componentes (etiquetas), tales como secciones, grupos, subgrupos y elementos de datos. El uso de texto libre en los elementos de datos debe restringirse al mínimo. Los elementos de los datos se codifican (de acuerdo con la norma) siempre que se puede. La definición XML fija la estructura de estos y los códigos. Los valores de los códigos normalizados, su explicación y su traducción en 23 lenguas se muestran en tablas de referencia.

El esquema XML para los avisos a los navegantes, una plantilla XML, está basado en la definición de XML y los valores de los códigos normalizados, y contiene una definición completa de todos los elementos XML, incluidos posibles formatos y valores de códigos.

Para obtener un mensaje XML legible por máquina, deben rellenarse los campos vacíos en el esquema XML (texto libre) y seleccionarse los valores de los códigos de las listas de valores proporcionadas en el esquema XML.

Las tablas de referencia y el esquema XML de avisos a los navegantes son publicados por la Comisión Europea en http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

3. INFORMACIÓN SOBRE EL NIVEL DE AGUA

La información sobre el nivel de agua es muy importante tanto para la planificación del viaje como en cuanto a la seguridad. Actualmente no hay ninguna norma común para referenciar dicha información (por ejemplo, Alemania utiliza el GlW, gleichwertiger Wasserstand, y la Comisión del Danubio recomienda el RNW, Regulierungs Niederwasser, que se define de forma ligeramente distinta; la altura libre se da unas veces con respecto al nivel de agua alto, y otras con respecto al nivel bajo, y los valores de gálibo se refieren a distintos niveles del mar o a puntos de referencia especiales). Por lo tanto, resulta imposible integrar la información sobre nivel de agua en un sistema de cálculo automático de alturas libres.

Las tablas de referencia de los avisos a los navegantes contienen actualmente una lista de gálibos pertinentes para la navegación interior con sus valores de referencia. La información sobre el nivel de agua de los mensajes puede referirse al punto cero de un gálibo, como se ha hecho en el pasado, y los programas informáticos de a bordo pueden calcular la altura absoluta utilizando los datos de referencia de las especificaciones técnicas.

4. MÉTODO DE DISTRIBUCIÓN

Los Estados miembros se asegurarán de que los avisos a los navegantes se proporcionan de acuerdo con estas especificaciones técnicas y en formato XML descargable por Internet. Para permitir una descarga específica, los servicios de Internet deben permitir elegir:

—	un tramo específico de una vía navegable (número de tramo de la ID, según el cuadro 1), o

—	un tramo específico de una vía navegable, definido por los puntos kilómetros fluviales inicial y final (hectómetro del canal navegable de la ID, según el cuadro 1),

—	un período de validez (fechas de inicio y final según el cuadro 1),

—	y la fecha de publicación del aviso (fecha de publicación según el cuadro1).

Los avisos conformes a esta norma pueden proporcionarse también mediante, por ejemplo,

—	servicios WAP (protocolo de aplicación inalámbrica),

—	servicios de correo electrónico.

Es recomendable que las autoridades intercambien información. Todas las entidades oficiales que utilicen esta norma pueden integrar en sus servicios avisos a los navegantes de otras autoridades y países. Las partes (autoridades) pueden acordar el procedimiento de transmisión directa de los mensajes XML mediante servicios de inserción o extracción (push/pull).

5. PROCEDIMIENTO PARA LOS CAMBIOS EN LAS TABLAS DE REFERENCIA Y EL ESQUEMA XML DE AVISOS A LOS NAVEGANTES

Las propuestas de modificación de las tablas de referencia o el esquema XML deben enviarse con una explicación de por qué se considera necesaria al presidente del Grupo de expertos sobre avisos a los navegantes.

El presidente distribuirá la propuesta entre los miembros del Grupo de expertos y la enviará a la Comisión Europea.

Por lo que se refiere al Grupo de expertos, se aplicará el procedimiento de modificación recogido en el mandato de dicho grupo.

La Comisión Europea tramitará la modificación con arreglo a los procedimientos establecidos en la Directiva SIF, teniendo en cuenta la labor del Grupo de expertos.

Si se adopta una propuesta de modificación, las tablas de referencia y el esquema XML actualizados serán publicados por la Comisión Europea en la dirección web http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

6. ESTRUCTURA DE LOS MENSAJES Y LA CODIFICACIÓN EN FORMATO XML

En el presente apartado se describe la estructura y el formato de los avisos electrónicos normalizados destinados a navegantes.

6.1. Estructura de los avisos a los navegantes

6.1.1. Principios generales

Los avisos a los navegantes constan de las siguientes secciones de información:

—	identificación del mensaje,

—

mensajes referidos a los canales navegables y el tráfico,

—	mensajes relacionados con el nivel de agua:

—	mensajes sobre el nivel de agua,

—	mensajes sobre la profundidad mínima medida,

—	mensajes sobre gálibos verticales,

—	mensajes sobre el estado de las esclusas,

—	mensajes sobre el caudal,

—	mensajes sobre el régimen del caudal,

—	mensajes sobre los niveles de agua previstos,

—	mensajes sobre profundidades mínimas previstas,

—	mensajes sobre previsiones del caudal,

—	mensajes sobre hielos.

Gráfico 1

Estructura de los avisos a los navegantes

Por tanto, los mensajes normalizados en formato XML contienen cuatro secciones:

1)	identificación del mensaje;

2)	mensajes referidos a los canales navegables y el tráfico;

3)	mensajes referidos al nivel de agua;

4)	mensajes sobre hielos.

Por lo general, en un mensaje solo deberán rellenarse dos secciones: la sección de identificación y al menos una de las siguientes secciones: mensajes referidos a los canales navegables y el tráfico, mensajes referidos al nivel de agua o mensajes sobre hielos (no podrán mezclarse secciones ni datos de tipos de mensajes distintos).

La sección referida a los canales navegables y el tráfico contiene limitaciones para un canal navegable (enlace) o un objeto. Los avisos a los navegantes se refieren a un canal navegable o a un objeto geográfico (punto). Si el mensaje se refiere a un objeto, la sección del canal navegable se rellenará con los datos correspondientes al canal, sin hacer constar las limitaciones.

Si un aviso contiene distintas limitaciones para distintos grupos destinatarios o datos de comunicación para distintas limitaciones, pueden usarse varias secciones relativas al canal navegable y el tráfico con el mismo número.

La sección del mensaje relativa al nivel de agua contiene mediciones relativas a un objeto, generalmente referidas a una escala.

La sección del mensaje referida a los hielos contiene datos sobre las condiciones de hielo en un canal navegable (enlace).

6.1.2. Descripción de la definición del código XML

En esta sección se ofrece una descripción de la definición de los mensajes cifrados en XML. En la dirección web http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm se ofrece un esquema XML para los avisos a navegantes, con una definición completa de todos los elementos XML, incluidos los posibles formatos.

Cuadro 1

Definición XML

Nr.

Tag (Group headers and closers are boldly printed)

Description

Mandatory

Conditional

Rule applicable

<?xml version=«1.0» encoding=«iso-8859-1»?>

<RIS_Message>

Notice to Skippers

Identification section

1.1

<from>String</from>

Sender of the message

1.2

Originator (initiator) of the information in this message

1.3

<country_code>CH</country_code>

Country where message is valid

1.4

<language_code>HU</language_code>

Original language used in the textual info. (contents)

1.5

<district>WaddenZee</district>

District/Region within the specified country, where the message is applicable

1.6

<date_issue> 20011231<date_issue>

Date of editing

1.7

<time_issue> 1145<time_issue>

Time of editing

</identification>

<ftm>

Fairway and traffic related section

2.1

Year of first issuing of the notice

2.2

Number of the notice (per year)

2.3

<serial_number> 99</serial_number>

Serial no of notice (replacements and withdrawals) original notice: 00

2.4s

<target_group>

Target group information

2.4.1

<target_group_code>ALL</target_group_code>

Target group (vessel type) for this message

Default: all

2.4.2

<direction_code>ALL</direction_code>

Upstream or downstream traffic, or both

Default:all

2.4e

</target_group>

2.5

<subject_code>OBSTRU</subject_code>

Subject code

2.6s

<validity_period>

Overall period of validity

2.6.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start date of validity period

2.6.2

<date_end> 99999999</date_end>

End date of validity period (indefinite: 99999999)

2.6e

</validity_period>

2.7

<contents>String</contents>

Contents/notice text in original language

2.8

<source>String</source>

Notice source (authority)

2.9

<reason_code>REPAIR</reason_code>

Reason/justification of notice

2.10s

Communication channel information

2.10.1

<reporting_code>INF</reporting_code>

Reporting regime (information or duty to report)

2.10.2

<communication_code>TEL</communication_code>

Communication code (telephone, VHF etc.)

2.10.3

<number>String</number>

Telephone, VHF number, e-mail: address, URL or teletext

2.10e

</communication>

2.11s

<fairway_section>

Fairway section, also available for objects (no. 2.12)

2.11.1s

<geo_object>

Geo information of fairway

2.11.1.1

<id>String</id>

Unique id of the fairway section (1x or 2x)

2.11.1.2

<name> String </name>

(Local) Name of the fairway section (f.e.: Rhine between bridge A and bridge B)

2.11.1.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

Default: FWY

2.11.1.4s

Fairway section begin and end coordinates (2x)

2.11.1.4.1

2.11.1.4.2

2.11.1.4e

</coordinate>

2.11.1e

</geo_object>

2.11.2s

Fairway section limitations

2.11.2.1s

<limitation_period>

Limitation periods/intervals

2.11.2.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start date of limitation period (overall)

2.11.2.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

End date of limitation period

2.11.2.1.3

<time_start> 1420</time_start>

Start time of limitation period

2.11.2.1.4

<time_end> 0500</time_end>

End time of limitation period

2.11.2.1.5

<interval_code>SAT</interval_code>

Interval for limitation if applicable

2.11.2.1.e

</limitation_period>

2.11.2.2

<limitation_code>OBSTRU</limitation_code>

Kind of limitation

2.11.2.3

<position_code>AL</position_code>

Position, which side

5, default: all

2.11.2.4

Value of limitation (i.e. max draught)

2.11.2.5

<reference_code>NAP</reference_code>

Value reference

2.11.2.6

<indication_code>MAX</indication_code>

2.11.2e

</limitation>

2.11.e

</fairway_section>

2.12s

Object section ()

2.12.1s

<geo_object>

Geo Information of object

2.12.1.1.

<id>String</id>

Unique id of the geographical object

2.12.1.2

<name>String</name>

(Local) Name of the geographical object

2.12.1.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

2.12.1.4s

Object coordinates (1x)

2.12.1.4.1

2.12.1.4.2

2.12.1.4e

</coordinate>

2.12.1e

2</geo_object>

2.12.2s

Object limitation section

2.12.2.1s

<limitation_period>

Limitation periods/intervals

2.12.2.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

(see <fairway section>)

2.12.2.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

2.12.2.1.3

<time_start> 1420</time_start>

2.12.2.1.4

<time_end> 0500</time_end>

2.12.2.1.5

<interval_code>SAT</interval_code>

2.12.2.1e

</limitation_period>

2.12.2.2

<limitation_code>OBSTRU</limitation_code>

2.12.2.3

<position_code>AL</position_code>

5, default: all

2.12.2.4

2.12.2.5

<reference_code>NAP</reference_code>

2.12.2.6

<indication_code>MAX</indication_code>

2.12.2e

</limitation>

2.12e

</object>

</ftm>

<wrm>

Water level related section

3.1s

<validity_period>

Overall period of validity of water level message

3.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start date of validity period

3.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

End date of validity period

3.1e

</validity_period>

3.2s

<geo_object>

Geo Information of measurement location, tide gauge

3.2.1

<id>String</id> (Waterway section)

Unique id of the geographical object

3.2.2

<name>String</name> (Pegelname)

(Local) Name of the geographical object

3.2.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

5, default: FWY

3.2.4s

Object coordinates (1x or 2x)

3.2.4.1

3.2.4.2

3.2.4e

</coordinate>

3.2.e

</geo_object>

3.3

<reference_code>NAP</reference_code>

Value reference (measurement reference)

3.4s

Measurements (normal or predicted values)

3.4.1

Predicted measurement (1) or real measurement (0)

3.4.2

<measure_code>DIS</measure_code>

Kind of water level related information

3.4.3

Value

3.4.4

Difference with previous measurement

3.4.5

<barrage_code>OPD</barrage_code>

Barrage status

3.4.6

<regime_code>HIG</regime_code>

Regime applicable

3.4.7

Date of measurement

3.4.8

Time of measurement

3.4e

</measure>

</wrm>

<icem>

Ice related section

4.1s

<validity_period>

Overall period of validity of ice information

4.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start of validity period

4.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

End of validity period

4.1e

</validity_period>

4.2s

<fairway_section>

Fairway

4.2.1

<geo_object>

Geo Information of fairway location

4.2.1.1

<id>String</id>

Unique id of the fairway section (1x or 2x)

4.2.1.2

<name>String</name>

(Local) Name of the fairway section

4.2.1.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

5, default: FWY

4.2.1.4

Fairway section begin and end coordinates (2x)

4.2.1.4.1

4.2.1.4.2

4.2.1.4e

</coordinate>

4.2.1e

</geo_object>

4.2.2s

Fairway section limitations

not applicable

4.2.2e

</limitation>

Fairway section limitations

not applicable

4.2e

</fairway_section>

4.3s

<ice_condition>

Ice conditions

4.3.1

Date of measurement

4.3.2

Time of measurement

4.3.3

<ice_condition_code>A</ice_condition_code>

Condition code

4.3.4

<ice_accessibility_code>A</ice_accessibility_code>

Accessibility code

4.3.5

<ice_classification_code>A</ice_classification_code>

Classification code

4.3.6

<ice_situation_code>A</ice_situation_code>

Situation code

4.3e

</ice_condition>

</icem>

</RIS_Message>

Normas aplicables al cuadro 1:

En cada mensaje deben rellenarse al menos dos secciones:

—	la sección de identificación (1),

—	y una de las siguientes secciones:

—	mensajes referidos a los canales navegables y el tráfico (2),

—	mensajes referidos al nivel de agua (3),

—	mensajes sobre hielos (4).

El grupo 2.11 (canal navegable) también está disponible para los mensajes relacionados con objetos (no 2.12).

El grupo 2.12 (objetos) no está disponible para los mensajes relativos al canal navegable (no 2.11).

En el grupo 4.3, debe rellenarse al menos uno de los elementos condicionales 4.3.3 a 4.3.6.

Los subgrupos o elementos obligatorios que pueda contener un grupo condicional serán de hecho obligatorios solamente si se aplica el grupo de nivel superior.

Obligatorio solo para el nivel de agua y el gálibo vertical.

6.1.3. Explicación de las etiquetas

El significado de las diversas etiquetas utilizadas en la definición XML se indica en la página «etiquetas» de las tablas de referencia de los avisos a los navegantes en http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

6.1.4. Explicación de los códigos

El significado de los distintos códigos utilizados en la definición XML se indica en las tablas de referencia de los avisos a los navegantes en http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm. Los formatos y los posibles valores de todos los elementos XML se describen en el esquema XML de los avisos a los navegantes en http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

—

Los avisos a los navegantes pueden dividirse en dos categorías: URGENTES y NO URGENTES. Los avisos urgentes contienen siempre una limitación para la navegación, lo que significa que debe haber uno o más documentos en la sección de limitaciones. Si no hay sección de limitaciones, el mensaje no es urgente.

—	Las coordenadas de latitud y longitud remiten al WGS 1984 y se presentan en grados y minutos, con al menos tres pero preferiblemente cuatro decimales (gg mm.mmmm N, ggg mm.mmmm E)

—	Los decimales de los campos numéricos se indican con un punto (.). En las unidades de mil no se utilizan separadores.

—	Solo se aceptan como unidades: cm, m3/s, h, km/h y kW.

—	En las vías navegables no hay sección de objetos. Para los objetos (puentes, etc.) debe incluirse la sección de la vía navegable.

—	Para la información electrónica sobre los buques solo puede usarse como identificación única el código de localización indicado en la especificación técnica.

6.1.4.1. Códigos temáticos asignados a los avisos a los navegantes

A continuación se explica el significado de los diversos códigos temáticos y las situaciones a que se refieren.

Bloqueo

En caso de que sea imposible toda forma de navegación:

—	a través de todas las cámaras de una esclusa,

—	a través de todos los pasos de un puente,

—	en un punto concreto del canal navegable,

—	en un tramo concreto del canal navegable.

Obstrucción parcial

En caso de que sea posible una navegación limitada:

—	a través de una o más cámaras de una esclusa, con al menos una abierta,

—	a través de uno o más pasos de un puente, con al menos uno abierto,

—	al paso por un punto concreto del canal navegable, dejando parte del canal abierto.

Retrasos

En caso de obstrucción temporal en un puente, una esclusa o un tramo del canal entre dos fechas concretas.

Por ejemplo: Retraso máximo de 2 horas el 13 de noviembre entre las 8:00 y las 17:00.

Codificación:

date_start:	20021113
date_end:	20021113
time_start:	0800
time_end:	1700
limitation_code:	Retraso
position_code:	Todos
value:	2

Fuera de servicio

En caso de que un puente móvil no funcione durante un período concreto. Dicho período debe estar comprendido en las horas de funcionamiento normales.

La falta de servicio de una esclusa se incluye en «Obstrucción» o «Retrasos».

La falta de servicio en un puente móvil significa que aún es posible el paso por debajo del mismo. En caso contrario, se trata de una «Obstrucción».

Modificación del servicio

En caso de que se modifiquen las horas de funcionamiento normales de una esclusa o un puente.

Normalmente, esto hace referencia, más que a un incremento, a una limitación de las horas de funcionamiento debido a la realización de obras.

La limitación de las horas de funcionamiento de una esclusa suele implicar una obstrucción.

Por ejemplo, si normalmente una esclusa funciona entre las 06:00 y las 20:00 horas y las horas de funcionamiento se limitan al período entre 10:00 a 14:00 horas, ello supondrá una obstrucción entre las 6:00 y las 10:00 horas, y otra entre las 14:00 y las 20:00 horas.

La limitación de las horas de funcionamiento de un puente suele equivaler a «Fuera de servicio».

Eslora

En caso de que en algún lugar se reduzca la eslora máxima permitida o posible de los buques.

Generalmente esto ocurre en las esclusas (media cámara de esclusa).

Gálibo horizontal

En caso de que en algún lugar se reduzca la anchura disponible para el paso de los buques.

Esto ocurre durante la realización de obras en las esclusas o los puentes.

Este «tema» se utiliza también cuando la anchura disponible del canal navegable es menor, aun cuando no influya en la anchura máxima disponible de la vía navegable.

Altura de la obra muerta

En caso de que en algún lugar se reduzca la altura de la obra muerta máxima autorizada de los buques.

Gálibo vertical

En caso de que en algún lugar se reduzca el gálibo vertical debido, por ejemplo, a la instalación de material de pintura.

Calado del buque

En caso de que en algún lugar se reduzca el calado máximo autorizado de los buques.

Profundidad disponible

En caso de que se modifique la profundidad mínima registrada. Esto no influye en el calado máximo.

Prohibido amarrar

En caso de que esté prohibido amarrar en algún punto del canal navegable.

Cambios en las señales

En caso de cambios en las señales de navegación del canal navegable como boyas, faros, luces de sector, señales de aviso, etc.

Obras

Otras actividades en el canal navegable o cerca del mismo que no corresponden a los temas citados.

Operaciones de dragado

Actividades de dragado a los que no es aplicable ninguno de los demás temas citados.

Ejercicios

Ejercicios a los que no es aplicable ninguno de los demás temas citados.

Evento

Eventos (competiciones de remo, fuegos artificiales, etc.) a los que no es aplicable ninguno de los demás temas citados.

Aviso

Avisos a los que no es aplicable ninguno de los demás temas citados (estructuradas).

Aviso retirado

Este mensaje debe emitirse como un número de serie del mensaje original.

Si para un mensaje determinado pueden utilizarse varios temas, debe seleccionarse la limitación con mayores consecuencias para la navegación.

6.1.4.2. Explicación de los códigos sobre hielos

El significado de los códigos sobre hielos utilizados en la definición XML se indica en las tablas de referencia de los avisos a los navegantes en http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

El grosor indicado en la columna 2 del «ice_condition_code» (código del estado del hielo) indica solo el grosor medio del hielo. La descripción debe utilizarse para seleccionar el código de una situación específica.

6.1.4.3. Codificación de los períodos de limitación

El período de limitación debe codificarse mediante los siguientes datos:

—	date_start (fecha de inicio),

—	date_end (fecha de finalización),

—	time_start (hora de inicio),

—	time_end (hora de finalización),

—	interval_code (código de intervalo).

Dado que el período de limitación es muy importante para la planificación de viaje, los períodos de limitación deben codificarse con arreglo a los siguientes ejemplos:

Período de limitación	date_start (fecha de inicio)	date_end (fecha de finalización)	time_start (hora de inicio)	time_end (hora de finalización)	Código de intervalo
2005-01-01, 07:00, a 2005-01-31, 20:00	20050101	20050131	0700	2000	Continuo (C)
2005-01-01 a 2005-01-31, todos los días de 07:00 a 20:00	20050101	20050131	0700	2000	Todos los días (M)
2005-01-01 a 2005-01-31, todos los días laborables (de lunes a viernes) de 07:00 a 20:00	20050101	20050131	0700	2000	De lunes a viernes (M)
2005-01-01 a 21.01.2005, todas las semanas desde el lunes a las 07:00 hasta el viernes a las 20:00	20050103	20050107	0700	2000	Continuo (C)
	20050110	20050114	0700	2000	Continuo (C)
	20050117	20050121	0700	2000	Continuo (C)
2005-01-01 a 2005-01-31, todos los días de 07:00 a 20:00 salvo el 2005-01-06	20050101	20050131	0700	2000	Todos los días (M)
	20050106	20050106			Con la excepción de (M)

Apéndice

ESPECIFICACIONES DE EJEMPLOS PARA LA APLICACIÓN DE LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES

Ejemplo estándar para la presentación de un aviso para navegantes

En el ejemplo que sigue la máscara de texto aparece en texto normal, el contenido del mensaje marcado en gris y las secciones no obligatorias entre corchetes.

Aviso para navegantes

Hay un nuevo aviso para navegantes de vía Danubio relativo a [canal del Danubio en] Austria en lengua original (alemán), compilado por BMVIT, Schifffahrtspolizei [el 10 de junio de 2003 a las 11:10]:

El mensaje relativo al canal navegable y el tráfico no 89/00 del año 2003,[emitido por la Strom- und Hafenaufsicht Hainburg] respecto al dragado [debido a la sedimentación] es válido entre el 7 de octubre de 2003 y el 25 de octubre de 2003 [para todos los buques en todas las direcciones].

[Hay información adicional en la dirección de Internet, www.via-donau.org.] o

[Es también obligatorio entrar en comunicación a través del canal 16 VHF.]

[Durante los días laborables entre el 7 de octubre de 2003 y el 25 de octubre de 2003 de 06:00 horas a 19:00 horas] existirá la limitación siguiente en el canal del Danubio, Furt Orth, entre los kms 1 902,000 y 1 902,600: profundidad disponible [210 cm con respecto a la low water level Danube Commission] a lo largo del margen izquierdo del canal navegable.

[Durante los días laborables entre el 7 de octubre de 2003 y el 25 de octubre de 2003 de 06:00 horas a 19:00 horas] existirá la limitación siguiente en la esclusa de Greifenstein, km 1 950,000: eslora disponible [200 cm con respecto al nivel bajo equivalente] a lo largo del margen izquierdo del canal navegable.

Texto adicional en la lengua nacional: [xxxx]

Mensaje relativo al nivel de agua

Este mensaje es válido para el gálibo de Kienstock [del 10 de junio de 2003 al 11 de junio de 2003].

Todos los valores se refieren al punto cero de la escala.

El nivel de agua registrado el 10 de junio de 2003 a las 10:00 horas fue de 197 cm.

[La diferencia respecto a la última medición es + 15 cm]. [Actualmente la compuerta está cerrada] y [la navegación sigue el régimen normal.]

[Según el pronóstico, el nivel de agua el 11 de junio de 2003 a las 12:00 horas será de 205 cm].

Mensaje sobre hielos

Este mensaje es válido para el canal del Danubio [del 3 de diciembre de 2003 al 5 de diciembre de 2003].

El 3 de diciembre de 2003 a las 0:00 horas, navegación con [hielos ligeros flotantes] [navegación normal.] [La sección es navegable.]

TABLAS DE REFERENCIA

Explanation of tags

XML Tag	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
RIS_message	RIS message	RIS (РИС) съобщение	Zpráva RIS	RIS-meddelelse	RIS-Nachricht	Mήνυμα RIS (Σύστ. Πληρ. Εσ. Ναυσ.)	Mensaje RIS	RIS teade
Identification	(Identification section)	Идентификационен раздел	Identifikační úsek	Identifikationsrubrik	(Identifikationsabschnit)	(Τμήμα αναγνώρισης)	(Identificación sección)	(Identifitseerimise jaotis)
From	Sender of the message	Подател	Odesilatel	Afsender	Absender	Αποστολέας του μηνύματος	Remitente	Teate saatja
Originator	Originator of the information	Автор на информацията	Autor zprávy	Informationskilde	Urheber der Nachricht	Προέλευση των πληροφοριών	Origen de la información	Teavitaja
Country_code	Country where message is valid	Държава, в която е валидно съобщението	Dotčená země	Berørt land	Betroffenes Land	Χώρα ισχύος του μηνύματος	País en que el mensaje es válido	Riik, kus teade kehtib
Language_code	Original language	Оригинален език	Originální jazyk	Originalsprog	Originalsprache	Πρωτότυπη γλώσσα	Lengua original	Algkeel
District	District/region within country	Регион от държавата	Dotčená oblast v zemi	Berørt region/område	Betroffenes Gebiet im Land	Περιοχή/περιφέρεια χώρας	Región del país	Riigi piirkond
date_issue	Date of issue	Дата на издаване	Datum vydání	Offentliggørelsesdato	Herausgabedatum	Ημερομηνία έκδοσης	Fecha de emisión	Väljaandmise kuupäev
time_issue	Time of issue	Час на издаване	Čas vydání	Offentliggørelsestidspunkt	Herausgabezeit	Ώρα έκδοσης	Hora de emisión	Väljaandmise kellaaeg
ftm	Fairway and traffic related message	Известие за корабоплавателя	Zpráva týkající se vodních cest a provozu	Farvands- og trafikrelaterede meddelelser	Wasserstraßen- und verkehrsbezogene Nachricht	Μήνυμα σχετικά με δίαυλο και κυκλοφορία	Mensaje sobre vía navegable y tráfico	Teated faaravaatri ja liikluse kohta
Year	Year	Година	Rok	År	Jahr	Έτος	Año	Aasta
Number	Number (of the notice)	Номер	Číslo (vydání)	(Meddelelsens) nr.	Nummer (der Nachricht)	Αριθμός (μηνύματος)	Número (del aviso)	(Teatise) number
Serial_number	Serialnumber	Сериен номер	Číslo verze	Serienummer	Versionsnummer	Αύξων αριθμός	Número de serie	Seerianumber
Target_group	(Target group section)	Раздел за група получатели	Úsek cílové skupiny	Målgruppe — strækning	(Zielgruppenabschnitt)	(Τμήμα στοχευόμενης ομάδας)	(Tipo de usuario destinatario)	(Sihtrühma jaotis)
Target_group_code	Target group code	Код на групата получатели	Cílová skupina	Kode for målgruppe	Zielgruppe	Κωδικός στοχευόμενης ομάδας	Código usuario destinatario	Sihtrühma kood
Direction_code	Traffic Direction code	Код на направление	Směr	Kode for sejlretning	Richtung	Κωδικός κατεύθυνσης κυκλοφορίας	Código dirección tráfico	Sõidusuuna kood
Subject_code	Subject	Код на темата	Týká se	Emne	Betrifft	Θέμα	Asunto	Teema
Validity_period	Period of validity	Срок на валидност	Doba platnosti	Gyldighedsperiode	Zeitlicher Geltungsbereich	Περίοδος ισχύος	Período de validez	Kehtivusaeg
Date_start	From (yyyymmdd)	От дата (ггггммдд)	Od	Startdato (ååååmmdd)	Ab (jjjjmmtt)	Από (εεεεμμηη)	De (aaaammdd)	Alates (aaaakkpp)
Date_end	Until (yyyymmdd)	До дата (ггггммдд)	Do	Slutdato (ååååmmdd)	Bis (jjjjmmtt)	Έως (εεεεμμηη)	A (aaaammdd)	Kuni (aaaakkpp)
Contents	Contents	Съдържание	Text	Indhold	Text	Περιεχόμενα	Contenido	Sisu
Source	Notice source (authority)	Източник на съобщението (администрация)	Vydavatel zprávy	Infokilde (myndighed)	Herausgeber der Nachricht	Προέλευση μηνύματος (Αρχή)	Fuente del aviso (autoridad)	Teatise allikas (ametiasutus)
Reason_code	Reason of notice	Причина за съобщението	Důvod zprávy	Årsag til meddelelse	Grund der Nachricht	Αιτία μηνύματος	Motivo del aviso	Teatise põhjus
Communication	(Communication section)	Раздел за канала на свръзката	Komunikace	Kommunikationsdel	Information zu Kommunikationswegen	(Τμήμα επικοινωνίας)	(Sección comunicación)	Teabevahetuse jaotis

XML Tag	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
RIS_message	RIS-sanoma	Message RIS	RIS-üzenet	messaggio RIS	RIS pranešimas	RIS ziņojums	RIS-bericht	komunikat RIS
Identification	(Tunnisteosio)	(Identification)	(azonosítási szakasz)	(identificazione del tratto)	(Identifikavimas)	(Identifikācija)	identificatiesectie	(sekcja identyfikacyjna)
From	Sanoman lähettäjä	Expéditeur du message	az üzenet feladója	mittente del messaggio	Pranešimo siuntėjas	Nosūtītājs	afzender van het bericht	nadawca
Originator	Tiedon lähde	Auteur des informations	az információ forrása	origine dell'informazione	Informacijos pateikėjas	Informācijas autors	oorsprong van de informatie	autor informacji
Country_code	Maa jota sanoma koskee	Pays dans lequel le message est valable	az ország, amelyben az üzenet érvényes	Stato interessato	Šalis, kurioje galioja pranešimas	Ziņojuma valsts	land waar bericht geldt	kraj, którego dotyczy komunikat
Language_code	Alkuperäkieli	Langue d'origine	eredeti nyelv	lingua originale	Originalo kalba	Ziņojuma valoda	originele taal	język oryginału
District	Kyseinen alue maassa	Région	az országon belüli terület/régió	area/regione interessata	Rajonas/regionas šalyje	Rajons/reģions valstī	district/regio in een land	region kraju
date_issue	Antamispäivä	Date de publication	kiadás dátuma	data di emissione	Išdavimo data	Sastādīšanas datums	datum van uitgifte	data nadania
time_issue	Antamisaika	Heure de publication	kiadás ideje	orario di emissione	Išdavimo laikas	Sastādīšanas laiks	tijd van uitgifte	godzina nadania
ftm	Väylää tai liikennettä koskeva sanoma	Avis à la batellerie	hajósoknak szóló hirdetmény	messaggio relativo a canale navigabile e traffico	Su farvateriu ir laivų eismu susijęs pranešimas	Ziņojums par kuģu ceļu un satiksmi	scheepvaartbericht	komunikat dotyczący toru wodnego i ruchu
Year	Vuosi	Année	év	anno	Metai	Gads	jaar	rok
Number	(Ilmoituksen) numero	Numéro (de l'avis)	(a hirdetmény) száma	numero (dell'avviso)	Numeris (pranešimo)	(Ziņojuma) numurs	uniek volgnummer scheepvaartbericht	numer (komunikatu)
Serial_number	Sarjanumero	Numéro de série	sorozatszám	numero progressivo	Serijos numeris	Sērijas numurs	serienummer scheepvaartbericht	numer kolejny (wersji)
Target_group	(Kohderyhmäosio)	Type d'usagers concernés	(célcsoportszakasz)	gruppo destinatario	(Tikslinė grupė)	(Mērķgrupa)	doelgroep	(informacje o grupie odbiorców)
Target_group_code	Kohderyhmäkoodi	Code usagers concernés	célcsoportkód	codice gruppo destinatario	Tikslinės grupės kodas	Mērķgrupas kods	doelgroep	Kod grupy odbiorców
Direction_code	Liikenteen suunnan koodi	Sens de parcours	forgalmiirány-kód	codice direzione traffico	Eismo krypties kodas	Satiksmes virziena kods	richting	kod kierunku ruchu
Subject_code	Aihe	Sujets de l'avis	tárgy	codice oggetto	Pranešimo objektas	Ziņojuma temats	onderwerp	temat
Validity_period	Voimassaolo	Période de validité	érvényességi időszak	periodo di validità	Galiojimo laikas	Derīguma termiņš	geldigheidsperiode	okres ważności
Date_start	Alkaa (vvvvkkpp)	Date de début (aaaammjj)	tól (év, hó, nap)	da (aaaammgg)	Nuo (mmmm mm dd)	No (ggggmmdd)	startdatum (jjjjmmdd)	od (rrrrmmdd)
Date_end	Päättyy (vvvvkkpp)	Date de fin (aaaammjj)	ig (év, hó, nap)	fino a (aaaammgg)	Iki (mmmm mm dd)	Līdz (ggggmmdd)	einddatum (jjjjmmdd)	do (rrrrmmdd)
Contents	Sisältö	Contenu	tartalom	testo	Turinys	Saturs	bericht inhoud/tekst	treść
Source	Ilmoituksen lähde (viranomainen)	Source	a hirdetmény kibocsátója (hatóság)	fonte dell'avviso (autorità)	Pranešimo šaltinis (institucija)	Informācijas avots (iestāde)	bron van de informatie	źródło komunikatu (organ)
Reason_code	Ilmoituksen syy	Événement	a hirdetmény indoka	motivazione	Pranešimo paskirtis	Ziņojuma iemesls	reden	przyczyna komunikatu
Communication	(Viestintäosio)	Canal d'information	kommunikációs csatorna infoszakasz	comunicazione	(Ryšio kanalas)	(Paziņojums)	communicatiesectie	(informacje o kanale łączności)

XML Tag	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
RIS_message	Mensagem RIS	Mesaj RIS	správa RIS	sporočilo RIS	RIS-meddelande	RIS poruka	Сообщение РИС	RIS poruka
Identification	(Secção identificação)	(element de identificare)	identifikačná sekcia	(segment za identifikacijo)	(identifieringsavsnitt)	Identifikacijski dio	Идентификация	(Identifikacioni deo)
From	Remetente	Expeditorul mesajului	odosielateľ správy	pošiljatelj sporočila	avsändare	Pošiljatelj	Отправитель	Pošiljalac poruke
Originator	Autor	Autorul informaţiilor	pôvodca správy	izvor informacije	uppgiftslämnare	Izvor informacija	oтправитель информации	Poreklo-izvor informacije
Country_code	País em que a mensagem é válida	Ţara în care mesajul este valabil	krajina platnosti správy	država, kjer je sporočilo veljavno	berört land	Država gdje poruka vrijedi	Код страны сообщения	Država u kojoj poruka važi
Language_code	Língua original	Limba de origine	originálny jazyk	izvirni jezik	originalspråk	Originalni jezik	Язык сообщения	Izvorni jezik
District	Divisão administrativa (do país)	Regiune	región	okrožje/regija znotraj države	distrikt/region	Područje unutar države	Область в стране	Oblast-region u državi
date_issue	Data de emissão	Data emiterii	dátum vydania	datum izdaje	datum för utfärdande	Datum izdavanja	Дата составления	Datum izdavanja
time_issue	Hora de emissão	Ora emiterii	čas vydania	čas izdaje	tidpunkt för utfärdande	Vrijeme izdavanja	Время составления	Vreme izdavanja
ftm	Mensagem via navegável e tráfego	Aviz către navigatori	správa vodcom plavidiel	sporočilo v zvezi s plovno potjo in prometom	farleds- och trafikrelaterat meddelande	Priopćenju brodarstvu	Сообщения касательно фарватера и движения по нему судов	Obaveštenje kapetanima
Year	Ano	Anul	rok	leto	år	Godina	год	Godina
Number	Número (do aviso)	Numărul (avizului)	číslo správy	številka (obvestila)	(meddelandets) nummer	Broj (poruke)	номер	Broj (obaveštenja)
Serial_number	Número de série	Numărul de serie	číslo verzie (série)	zaporedna številka	serienummer	Serijski broj	серийный номер	Serijski broj
Target_group	(Secção grupo-alvo)	Grupul de utilizatori avuţi în vedere	cieľová skupina	(segment za ciljno skupino)	(målgrupp)	(Odjeljak ciljne grupe)	группа получателей	(Deo ciljne grupe)
Target_group_code	Código grupo-alvo	Codul grupului de utilizatori avuţi în vedere	kód cieľovej skupiny	koda ciljne skupine	kod för målgrupp	Oznaka ciljane skupine	код группы получателей	Šifra ciljne grupe
Direction_code	Sentido do tráfego	Codul sensului de circulaţie	kód smeru premávky	koda usmerjanja prometa	kod för trafikriktning	Oznaka smjera prometa	код направления движения	Šifra pravca plovidbe
Subject_code	Matéria	Subiectul avizului	predmet	predmet	ämne	Predmet	тема сообщения	Subjekat
Validity_period	Período de validade	Perioada de valabilitate	doba platnosti	čas veljavnosti	giltighetsperiod	Rok valjanosti	срок действия	Rok važnosti
Date_start	De (aaaammdd)	Data de început	od (rrrrmmdd)	od (yyyymmdd)	från (ååååmmdd)	Od (ggggmmdd)	дата начала	Od (ggggmmdd)
Date_end	A (aaaammdd)	Data de sfârşit	do (rrrrmmdd)	do (yyyymmdd)	till (ååååmmdd)	Do (ggggmmdd)	дата окончания	Do (ggggmmdd)
Contents	Conteúdo	Conţinut	text/obsah	vsebina	innehåll	Sadržaj	содержание	Sadržaj
Source	Fonte do aviso (autoridade)	Sursa avizului (autoritatea)	zdroj správy	izvor obvestila (organ)	källa (myndighet)	Izvor priopćenja	Источник информации	Izvor obaveštenja (organ)
Reason_code	Motivo do aviso	Codul evenimentului	dôvod správy	razlog za obvestilo	orsak till meddelandet	Razlog priopćenja	код назначения сообщения	Razlog obaveštenja
Communication	(Secção comunicação)	Mijloc de comunicaţie	informácie o komunikačnom kanáli	(segment za sporočila)	(kommunikationsavsnitt)	Informacije o komunikacijskom kanalu	канал связи в секторе	Informacije o komunikacionom kanalu

XML Tag	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
Reporting_code	Reporting regime	Режим за известяване	Režim hlášení	Rapporteringskanal	Meldungsart	Καθεστώς αναφοράς	Régimen de notificación	Aruandluse kord
Communication_code	Means of communication	Код на средство за свръзка	Komunikační cesta	Kommunikationsmiddel	Kommunikationsweg	Μέσο επικοινωνίας	Medio de comunicación	Sidevahendid
Number (Communication section)	Number or address	Номер или адрес	Číslo nebo adresa	Nr. eller adresse	Nummer oder Adresse	Αριθμός ή διεύθυνση	Número o dirección	Number või aadress
Fairway_section	Waterway or fairway section	Плавателен воден път или участък от плавателен път	Úsek plavební dráhy	Vandvejs- eller farvandsstrækning	Wasserstraße oder (-bereich)	Τμήμα πλωτής οδού ή διαύλου	Vía navegable o tramo	Veetee või faarvaatri jaotis
Geo_object	(geo information of waterway or object)	Географска информация за водния път или обекта	Objekt na vodní cestě	(Geografiske oplysninger om vandvej eller objekt)	(geografische Definition der Wasserstraße)	(Γεωγραφικές πληροφορίες πλωτής οδού ή αντικειμένου)	(Información geográfica vía navegable u objeto)	Geo-teave veetee või objekti kohta
Id (Geo_Object section)	Identification	Идентификация (на географския обект)	Identifikace	Identifikation	Identifikation	Στοιχεία αναγνώρισης	Identificación	Identifitseerimine
Name (Geo_Object section)	Name of Geo object	Наименование на географския обект	Název geografického objektu	Navn på geografisk objekt	Bezeichnung des Geoobjekts	Ονομασία γεωγραφικού αντικειμένου	Denominación de objeto geográfico	Geo-objekti nimi
Type_code (Geo_Object section)	Type of geo object	Тип на обекта	Typ objektu	Type vandvej	(Objekttyp)	Τύπος πλωτής οδού	(Tipo de vía navegable)	(Veetee tüüp)
Coordinate	Fairway begin and end coordinates	Раздел за координати	Souřadnice počátečních a koncových bodů	Koordinater for farvandets start og slutning	Koordinaten der Anfangs- und Endpunkte	Γεωγραφικές συντεταγμένες αρχής και τέλους διαύλου	Coordenadas de los puntos de delimitación de la vía navegable	Faarvaatri algus- ja lõppkoordinaadid
Lat (Coordinate)	Latitude (decimal)	Географска ширина (стойност)	Zeměpisná šířka (desetinné číslo)	Breddegrad (decimal)	Breitengrad (Dezimalzahl)	Γεωγραφικό πλάτος (δεκαδικά)	Latitud (decimal)	Laiuskraad (kümnendmurd)
Long (Coordinate)	Longitude (decimal)	Географска дължина (стойност)	Zeměpisná délka (desetinné číslo)	Længdegrad (decimal)	Längengrad (Dezimalzahl)	Γεωγραφικό μήκος (δεκαδικά)	Longitud (decimal)	Pikkuskraad (kümnendmurd)
Limitation	Limitation section	Раздел за ограничения	Druh omezení	Begrænsninger på strækningen	Art der Beschränkung	Τμήμα περιορισμών	Sección limitación	Piirangu jaotis
Limitation_period	(Limitation) periods/intervals	Раздел за срок/интервал на действие на ограничението	Časy (omezení)	(Begrænsning) perioder/tidsintervaller	Zeiten (der Beschränkung)	(Περιορισμοί) περίοδοι/διαστήματα	(Limitación) períodos/intervalos	(Piirangu) perioodid/intervallid
Date_start (Limitation_period)	From (yyyymmdd)	От дата (ггггммдд)	Od (………….)	Fra (ååååmmdd)	Ab (jjjjmmtt)	Από (εεεεμμηη)	De (aaaammdd)	Alates (aaaakkpp)
Date_end (Limitation_period)	Until (yyyymmdd)	До дата (ггггммдд)	Do (………….)	Til (ååååmmdd)	Bis (jjjjmmtt)	Έως (εεεεμμηη)	A (aaaammdd)	Kuni (aaaakkpp)
Time_start (Limitation_period)	From (hhmm)	От час (ччмм)	Od (………….)	Fra kl. (ttmm)	Ab (hhmm)	Από (ωωλλ)	De (hhmm)	Alates (ttmm)
Time_end (Limitation_period)	Until (hhmm)	До час (ччмм)	Do (…………..)	Til kl. (ttmm)	Bis (hhmm)	Έως (ωωλλ)	A (hhmm)	Kuni (ttmm)
Interval_code (Limitation_period)	Interval	Интервал	Interval	Interval	Intervall	Συχνότητα	Intervalo	Intervall
Limitation_code	Kind of limitation	Вид ограничение	Omezení	Begrænsningens art	Beschränkung	Είδος περιορισμών	Tipo de limitación	Piirangu liik
Position_code	Position (of limitation)	Място (на ограничение)	Poloha (omezení)	Begrænsningens position	Lage (der Beschränkung)	Στίγμα των περιορισμών	Posición (de limitación)	(Piirangu) positsioon
Value	Numerical value (of limitation)	Числова стойност (на ограничението)	Číselný údaj (omezení)	Begræsningens numeriske værdi	Ziffernangabe (der Beschränkung)	Αριθμητική τιμή (περιορισμών)	Valor numérico (de limitación)	(Piirangu) arvväärtus

XML Tag	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
Reporting_code	Raportointijärjestelmä	Obligation de s'annoncer	a jelentést küldő rendszer	regime di segnalazione	Pranešimo perdavimo būdas	Paziņojuma veids	meldingsregime	sposób meldowania
Communication_code	Viestintävälineet	Moyen de communication	kommunikációs eszköz	mezzo di comunicazione	Ryšio priemonės	Saziņas līdzekļi	communicatiemiddel	środek łączności
Number (Communication section)	Numero tai osoite	Numéro ou adresse	szám vagy cím	numero o indirizzo	Numeris arba adresas	Numurs vai adrese	communicatie nr, kanaal of adres	numer lub adres
Fairway_section	Vesiväylä tai väylänosa	Voie ou partie de voie	vízi út vagy hajóútszakasz	tratto idrovia o canale navigabile	Vandens kelio arba farvaterio dalis	Ūdensceļa vai kuģu ceļa posms	vaarweg sectie	odcinek kanału żeglownego lub toru wodnego
Geo_object	(Vesiväylän tai kohteen maantieteelliset tiedot)	(Géo-Objet de référence pour la voie)	(a vízi út vagy objektum geoinformációja)	definizione geografica dell'idrovia o dell'oggetto	(Geografinė informacija apie vandens kelią arba objektą)	(Ģeogrāfiskā informācija par ūdensceļu vai objektu)	geografische info over vaarweg	dane geograficzne kanału żeglownego lub obiektu
Id (Geo_Object section)	Tunnistetiedot	Identifiant	azonosítás	identificativo oggetto geografico	Identifikavimo kodas	Identifikācija	uniek ID van het geografische object	oznaczenie
Name (Geo_Object section)	Maantieteellisen kohteen nimi	Toponyme	a földrajzi objektum neve	denominazione dell'oggetto geografico	Geografinio objekto pavadinimas	Ģeogrāfiskā objekta nosaukums	naam van het geografische object	nazwa obiektu geograficznego
Type_code (Geo_Object section)	(Vesiväylän tyyppi)	Type	(objektum típusa)	tipo di idrovia	(Vandens kelio tipas)	(Ūdensceļa veids)	type geografisch object	(rodzaj kanału żeglownego)
Coordinate	Väylän alku- ja loppukoordinaatit	Coordonnées de début et fin de la voie	a hajóút kezdetének és végének koordinátái	coordinate dei punti di delimitazione del tratto navigabile	Farvaterio pradžios ir pabaigos koordinatės	Kuģu ceļa sākuma un beigu koordinātas	vaarweg begin en eind coördinaten	współrzędne początku i końca toru wodnego
Lat (Coordinate)	Leveysaste (desimaaliluku)	Latitude (décimale)	szélesség (decimális)	latitudine (decimali)	Platuma (dešimtųjų tikslumu)	Platums (decimāldaļskaitlis)	breedtecoördinaat (decimaal)	szerokość (do dziesiętnej)
Long (Coordinate)	Pituusaste (desimaaliluku)	Longitude (décimale)	hosszúság (decimális)	longitudine (decimali)	Ilguma (dešimtųjų tikslumu)	Garums (decimāldaļskaitlis)	lengtecoördinaat (decimaal)	długość (do dziesiętnej)
Limitation	Rajoitusosio	Restriction	korlátozott szakasz	limitazione	Apribojimo būdas	Ierobežojums	beperkingensectie	informacje o ograniczeniach
Limitation_period	(Rajoitus-)jaksot/aikavälit	Durée de la restriction	korlátozási időszak/időtartam/időköz	durata della limitazione	(Apribojimo) laikotarpis/intervalas	(Ierobežojuma) darbības laiks/intervāli	beperkingsperiode	czas obowiązywania ograniczeń
Date_start (Limitation_period)	Alkaa (vvvvkkpp)	Date de début (aaaammjj)	tól (év, hó, nap)	da (aaaammgg)	Nuo (mmmm mm dd)	No (ggggmmdd)	startdatum (jjjjmmdd)	od (rrrrmmdd)
Date_end (Limitation_period)	Päättyy (vvvvkkpp)	Date de fin (aaaammjj)	ig (év, hó, nap)	fino a (aaaammgg)	Iki (mmmm mm dd)	Līdz (ggggmmdd)	einddatum (jjjjmmdd)	do (rrrrmmdd)
Time_start (Limitation_period)	Alkaa (hhmm)	Heure de début (hhmm)	tól (óra, perc)	dalle (hhmm)	Nuo (vvmm)	No (hhmm)	starttijd (uumm)	od (hhmm)
Time_end (Limitation_period)	Päättyy (hhmm)	Heure de fin (hhmm)	ig (óra, perc)	alle (hhmm)	Iki (vvmm)	Līdz (hhmm)	eindtijd (uumm)	do (hhmm)
Interval_code (Limitation_period)	Aikaväli	Périodicité	időköz	periodicità	Intervalas	Intervāls	interval	okres
Limitation_code	Rajoituksen laatu	Code de la restriction	korlátozás jellege	tipo di limitazione	Apribojimo rūšis	Ierobežojuma veids	soort beperking	rodzaj ograniczenia
Position_code	(Rajoituksen) sijainti	Position sur la voie	korlátozás helye	localizzazione (della limitazione)	(Apribojimo) pozicija	(Ierobežojuma) pozīcija	positie van beperking	położenie ograniczenia
Value	(Rajoituksen) numeroarvo	Valeur	korlátozás számértéke	attributo numerico (della limitazione)	(Apribojimo) skaitinė vertė	(Ierobežojuma) skaitliskā vērtība	waarde	wartość numeryczna (ograniczenia)

XML Tag	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
Reporting_code	Regime de transmissão	Modul de raportare	Režim hlásení	način poročanja	rapporteringsordning	Režim javljanja	код отчета	Režim izveštavanja
Communication_code	Meio de comunicação	Codul mijlocului de comunicaţie	komunikačné prostriedky	komunikacijska sredstva	kommunikationsmedel	Sredstvo komunikacije	код обозначения раздела	Sredstvo komunikacije
Number (Communication section)	Número ou endereço	Numărul adresei	číslo alebo adresa	številka ali naslov	nummer eller adress	Broj ili adresa	номер раздела	Broj ili adresa
Fairway_section	Via navegável ou troço	Secţiunea de cale navigabilă sau şenal	vodná cesta (alebo úsek plavebnej dráhy)	segment za vodno ali plovno pot	vattenvägs- eller farledssträcka	Odjeljak za vodni ili plovni put	часть фарватера или навигационного пути	Plovni put ili sektor plovnog puta
Geo_object	(Dados geográficos via navegável ou objecto)	(Informaţia geografică despre calea navigabilă sau obiect)	geografické informácie o vodnej ceste alebo o objekte	(geo-informacije o vodni poti ali objektu)	(geografisk information om vattenväg eller objekt)	Geografske informacije o vodnom putu ili objektu	информация по данной части фарватера или навигационного пути	Geo informacije plovnog puta ili objekta
Id (Geo_Object section)	Identificação	Identificator	Identifikácia	identifikacija	identifiering	Identifikacija	Обозначение	Identifikacija
Name (Geo_Object section)	Designação do objecto geo-referenciado	Numele obiectului geografic	názov geografického objektu	ime geo-objekta	namn på geografiskt objekt	Ime geo objekta	Название объекта	Naziv geo objekta
Type_code (Geo_Object section)	(Tipo de via navegável)	(Tipul obiectului)	Typ objektu	(vrsta vodne poti)	(typ av vattenväg)	(vrsta objekta)	Тип объекта	(vrsta objekta)
Coordinate	Coordenadas extremos via navegável	Coordonatele începutului şi sfârşitului secţiunii	súradnice začiatku a konca plavebnej dráhy	koordinate začetka in konca plovne poti	koordinater för farledens början och slut	Koordinate početka i kraja plovnog puta	Координаты начала и окончания части фарватера или навигационного пути	Početna i krajnja koordinata plovnog puta
Lat (Coordinate)	Latitude (decimal)	Latitudine (fracţiuni zecimale)	zemepisná šírka (desatinné číslo)	zemljepisna širina (decimalka)	latitud (decimal)	Geografska širina (decimalnno)	Широта	Geografska širina (decimalnno)
Long (Coordinate)	Longitude (decimal)	Longitudine (fracţiuni zecimale)	Zemepisná dĺžka (desatinné číslo)	zemljepisna dolžina (decimalka)	longitud (decimal)	Geografska dužina (decimalno)	Долгота	Geografska dužina (decimalno)
Limitation	Secção restrições	Limitarea secţiunii	obmedzujúci úsek	segment za omejitve	begränsningsavsnitt	Odjeljak za ograničenja	Раздел ограничений	Sektor ograničenja
Limitation_period	(Restrição) período/intervalo	Durata limitării	čas (obdobie) obmedzenia	(omejitev) obdobja/intervali	(begränsning) perioder/intervaller	Trajanje (ograničenja)	срок/интервал действия ограничений	(Ograničenje) period/interval
Date_start (Limitation_period)	De (hhmm)	Data de început (aaaallzz)	od (rrrrmmdd)	od (yyyymmdd)	från (ååååmmdd)	Od (ggggmmdd)	начало действия ограничения (ггггммдд)	Od (ggggmmdd)
Date_end (Limitation_period)	A (hhmm)	Data de sfârşit (aaaallzz)	do (rrrrmmdd)	do (yyyymmdd)	till (ååååmmdd)	Do (ggggmmdd)	Дата окончания действия ограничения (ггггммдд)	Do (ggggmmdd)
Time_start (Limitation_period)	De (hhmm)	Ora de început (hhmm)	od (hhmm)	od (hhmm)	från (hhmm)	Od (ggggmmdd)	Время (ччмм) начала	Od (hhmm)
Time_end (Limitation_period)	A (hhmm)	Ora de sfârşit (hhmm)	do (hhmm)	do (hhmm)	till (hhmm)	Do (ggggmmdd)	Время (ччмм) окончания	Do (hhmm)
Interval_code (Limitation_period)	Intervalo	Interval	interval	interval	intervall	Interval	Период	Interval
Limitation_code	Tipo de restrição	Felul limitării	druh obmedzenia	vrsta omejitve	typ av begränsning	Vrsta ograničenja	Тип ограничения	Vrsta ograničenja
Position_code	Localização (da restrição)	Poziţia	poloha obmedzenia	položaj (omejitve)	(begränsningens) position	Pozicija (ograničenja)	Позиция	Pozicija (ograničenja)
Value	Valor numérico (da restrição)	Valoare numerică	číselná hodnota (obmedzenia)	numerična vrednost (omejitve)	(begränsningens) numeriska värde	Brojčana vrijednost (ograničenja)	Объем ограничений	Numerička vrednost (ograničenja)

XML Tag	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
Reference_code	Value reference	Мерна единица	Vztažný systém	Referenceværdi	Bezugssystem	Τιμή αναφοράς	Referencia	Väärtuse viide
Indication_code	Indication of limitation	Означение за ограничение		Angivelse af begrænsning	Angabe des Beschränkungswertes	Ένδειξη περιορισμών	Indicación de limitación	Märge piirangu kohta
Object	Object	Обект	Objekt	Objekt	Objekt	Αντικείμενο	Objeto	Objekt
Geo_object section for an Object	(geo information of object)	Раздел географска информация за обекта	Geografická definice objektu	(Geografiske oplysninger om objekt)	(geografische Definition des Objekts)	(Γεωγραφικές πληροφορίες αντικειμένου)	(Información geográfica objeto)	(Objekti geo-teave)
Type_code (Geo_object section)	(type of object)	Тип на обекта	Typ objektu	(Objekttype)	(Objekttyp)	(Τύπος αντικειμένου)	Tipo objeto	(Objekti liik)
Coordinate (Geo_object section)	Object coordinates	Координати на географския обект	Souřadnice objektu	Objektets koordinater	Koordinaten des Objekts	Γεωγραφικές συντεταγμένες αντικειμένου	Coordenadas objeto	Objekti koordinaadid
Wrm	Water related message	Съобщение във връзка с водата	Hlášení o vodním stavu	Vandstandsrelateret meddelelse	Wasserstandsmeldung	Μήνυμα όσον αφορά τα ύδατα	Mensaje relativo al agua	Teade veeolude kohta
Measure	Measurements (normal or predicted)	Раздел за размери и стойности (типични или прогнозни)	Druh hodnot (hodnoty měření nebo prognozy)	Målingens art (målt eller prognose)	Art der Werte (Messwerte oder Prognosen)	Μετρήσεις (κανονικές ή προβλεπόμενες)	Medidas (reales o previstas)	Mõõtmised (tavapärased või prognoositavad)
predicted	Prediction	Прогноза	Předpověď	Prognose	Vorhersage	Πρόβλεψη	Previsión	Eeldus
Measure_code	Kind of water related information	Код за мерни единици, свързани с водата	Druh hlášení vodního stavu	Art vandstandsoplysning	Art der Wasserstandsmeldung	Πληροφορίες όσον αφορά το είδος των υδάτων	Tipo de información relativa al agua	Veeolusid käsitleva teate liik
Difference	Difference	Разлика	Rozdíl	Ændring i forhold til forrige	Änderung	Διαφορά	Diferencia	Erinevus
Barrage_code	Barrage	Бараж	Poloha jezu	Dæmning	Wehrstellung	Υδατοφράκτης	Presa	Pais
Regime_code	Water regime	Воден режим	Odtokový režim	Vandregime	Abflussregime	Ροή υδάτων	Régimen	Veerežiim
Measuredate	Measuredate (yyyymmdd)	Дата на измерване (ггггммдд)	Datum měření (…..)	Dato for målingen (ååååmmdd)	Messdatum (jjjjmmtt)	Ημερομηνία μέτρησης (εεεεμμηη)	Fecha de medición (aaaammdd)	Mõõtmise kuupäev (aaaakkpp)
Measuretime	Measuretime (hhmm)	Час на измерване (ччмм)	Čas měření (…..)	Tidspunkt for målingen (ttmm)	Messzeit (hhmm)	Ώρα μέτρησης (ωωλλ)	Hora de medición (hhmm)	Mõõtmise kellaaeg (ttmm)
Icem	Ice message	Съобщение във връзка с леда (ледоход)	Hlášení týkající se ledu	Ismelding	Eismeldung	Μήνυμα σχηματισμού πάγου	Mensaje hielo	Teade jää kohta
Ice_condition	Ice condition	Код за състоянието на леда	Ledové podmínky	Isforhold	Eisbeschaffenheit	Συνθήκες πάγου	Estado hielo	Jää seisund
Ice_condition_code	Ice condition	Код за състоянието на леда	Ledové podmínky	Isforhold	Eisbeschaffenheit	Συνθήκες πάγου	Estado hielo	Jää seisund
Ice_accessibility_code	Accessibility	Код за достъпност при наличие на лед (ледоход)	Splavnost	Farbarhed	Befahrbarkeit	Προσβασιμότητα	Accesibilidad	Juurdepääsetavus
Ice_classification_code	Ice classification	Класификация (описание) на леда	Klasifikace ledu	Isklasse	Eisklasse	Ταξινόμηση πάγου	Clasificación hielo	Jää klassifitseerimine
Ice_situation_code	Ice situation	Ледова обстановка	Situace týkající se ledu	Issituation	Eissituation	Κατάσταση πάγου	Situación hielo	Jää olukord

XML Tag	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
Reference_code	Arvon referenssi	Référentiel de la valeur	egység	parametro di riferimento	Atskaitos sistema	Atsauces vērtība	waarde referentie	układ odniesienia
Indication_code	(Rajoituksen) osoitus	Indication de la restriction	korlátozás jelzése	indicazione del valore di limitazione	Apribojimo rodmenys	Ierobežojuma norāde		oznaczenie ograniczenia
Object	Kohde	Objet	objektum	oggetto	Objektas	Objekts	object (sluis, brug, enz)	obiekt
Geo_object section for an Object	(Kohteen maantieteelliset tiedot)	Géo-Objet de référence pour l'objet	az objektum földrajzi adatai	(oggetto — informazione geografica)	(Objekto geografinė informacija)	(Ģeogrāfiskā informācija par objektu)	geografische informatie van het object	(dane geograficzne obiektu)
Type_code (Geo_object section)	(Kohteen tyyppi)	Type	(objektum típusa)	(tipo di oggetto)	(Objekto tipas)	(Objekta tips)	type object	(rodzaj obiektu)
Coordinate (Geo_object section)	Kohteen koordinaatit	Coordonnées	objektum koordinátái	coordinate dell'oggetto	Objekto koordinatės	Objekta koordinātas	object coördinaten	współrzędne obiektu
Wrm	Vedenkorkeuteen liittyvä sanoma	Message sur les hauteurs d'eau	vízállásjelentés	messaggio riguardante le acque	Informacija apie vandens lygį	Informācija par ūdens līmeni	watergerelateerde berichten	komunikat dotyczący stanu wody
Measure	Mittaukset (normaalit tai ennusteet)	Localisation de la mesure	értékek meghatározása (mért v. előrejelzett)	livello idrometrico (normale o previsto)	Vandens lygio vertės (įprastos arba numatomos)	Mērījumu veids (normālais vai prognozētais)	meetwaarden (gemeten of voorspeld)	rodzaj wartości (pomiar czy prognoza)
predicted	Ennuste	Prévision	előrejelzés	previsione	Prognozė	Prognoze	voorspelling	prognoza
Measure_code	Veteen liittyvän sanoman laji	Code de la mesure	a vízállás-információ fajtája	tipo di informazione idrometrica	Pranešimo apie vandens lygį rūšis	Veids informācijai par ūdens līmeni	soort meetwaarde	rodzaj komunikatu o stanie wody
Difference	Ero	Différence	eltérés	differenza	Skirtumas	Starpība	verschil t.o.v. vorige meting	różnica
Barrage_code	Avattava pato	État du barrage	duzzasztómű	sbarramento	Užtvara	Aizsprosts	stuw status	stan zapory
Regime_code	Vedenkorkeussuhteet	Type de régime	vízjárás	regime idrico	Vandens režimas	Ūdens režīms	soort regime	stan wody
Measuredate	Mittauspäivä (vvvvkkpp)	Date de mesure (aaaammjj)	mérés dátuma (év, hó, nap)	data del rilievo (aaaammgg)	Matavimo data (mmmm mm dd)	Mērījuma datums (ggggmmdd)	meetdatum (jjjjmmdd)	data pomiaru (rrrrmmdd)
Measuretime	Mittausaika (hhmm)	Heure de mesure (hhmm)	mérés időpontja (óra, perc)	orario del rilievo	Matavimo laikas (vv mm)	Mērījuma laiks (hhmm)	meettijd (uumm)	godzina pomiaru (hhmm)
Icem	Jäätilannetta koskeva sanoma	Message concernant la glace	jégjelentés	messaggio relativo alla presenza di ghiaccio	Pranešimas apie ledą	Ziņojums par ledu	ijsbericht	komunikat o lodzie
Ice_condition	Jäätilanne	Conditions de glace	jégállapot	condizione del ghiaccio	Ledų sąlygos	Ledus apstākļi	ijsconditie	lód
Ice_condition_code	Jäätilanne	Conditions de glace	jégállapot	condizione del ghiaccio	Ledų sąlygos	Ledus apstākļi	ijsconditie	stan lodu
Ice_accessibility_code	Ajettavuus	Accessibilité	hajózhatóság	accessibilità	Tinkamumas laivybai	Pieejamība	toegankelijkheid	dostępność
Ice_classification_code	Jään luokittelu	Classification de la glace	jégosztályozás	tipo di ghiaccio	Ledo tipas	Ledus klasifikācija	classificatie	klasyfikacja lodu
Ice_situation_code	Jäätilanne	Limitations dues à la glace	jéghelyzet	stato del ghiaccio	Ledo būklė	Ledus stāvoklis	ijssituatie	sytuacja lodowa

XML Tag	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
Reference_code	Referência	Valoare de referinţă	Jednotka	vrednost reference	referensvärde	Jedinica		Jedinica
Indication_code	Indicação da restrição		indikácia obmedzenia	označitev omejitve	uppgift om begränsning
Object	Objecto	Obiect	objekt	objekt	objekt	Objekt	Объект	Objekat
Geo_object section for an Object	(Dados geográficos do objecto)	(Poziţionarea obiectului)	geografické informácie o objekte	(geo-informacije o objektu)	(geografisk information om objekt)	(geografske informacije o objektu)	Информация о объекте	(Geo informacije objekta)
Type_code (Geo_object section)	(Tipo de objecto)	(Tipul obiectului)	typ objektu	(vrsta objekta)	(typ av objekt)	(vrsta objekta)	Тип объекта	(vrsta objekta)
Coordinate (Geo_object section)	Coordenadas do objecto	Coordonatele obiectului	súradnice objektu	koordinate objekta	objektets koordinater	Koordinate objekta	Координаты объекта	Koordinate objekta
Wrm	Mensagem relativa à água	Date despre apă	správa o vodnom stave	sporočilo v zvezi z vodo	meddelande om vattennivån	Poruka o stanju vode	Информация о уровне воды	Poruka u vezi vode
Measure	Valores (reais ou previstos)	Secţiunea de măsurare	merania (normálne alebo predpovedané)	meritve (običajne ali predvidene)	mätning (mätvärde eller beräkning)	Mjerenja (izmjerena ili prognozirana)	Значение уровня воды (нормальное и ожидаемое)	Merenja(stvarna ili prognoza)
predicted	Previsão	Prognozat	predpoveď	predvidevanje	beräkning	Prognoza	Прогноз	Prognoza
Measure_code	Tipo de informação relativa à água	Codul măsurătorilor	druh správy o vodnom stave	informacije v zvezi z vrsto vode	typ av meddelande om vattennivån	Vrsta informacije o vodi	Тип сообщения о уровне воды	Vrsta informacije u vezi vode
Difference	Diferença	Diferenţa	rozdiel	razlika	skillnad	Razlika	Разница	Razlika
Barrage_code	Barragem	Baraj	hať	zapora	fördämning	Pregrada	Плотина	Brana
Regime_code	Regime	Nivelul apei	vodný režim	vodni režim	vattenordning	Režim vodeng toka	Водный режим	Vodni režim
Measuredate	Data medição (aaaammdd)	Data măsurătorii	dátum merania (rrrrmmdd)	datum merjenja (yyyymmdd)	datum för mätning (ååååmmdd)	Datum mjerenja (ggggmmdd)	Дата измерения (ггггммдд)	Datum merenja (ggggmmdd)
Measuretime	Hora medição (hhmm)	Ora măsurătorii	čas merania (hhmm)	čas merjenja (hhmm)	tidpunkt för mätning (hhmm)	Vrijeme mjerenja (ssmm)	Время измерения (ччмм)	Vreme merenja (hhmm)
Icem	Mensagem gelo	Date privind gheaţa	správy o ľadochode	sporočilo o ledu	meddelande om isförhållanden	Poruka o ledu	Ледовые сообщения	Poruka u vezi leda
Ice_condition	Estado do gelo	Condiţiile gheţii	ľadové podmienky	stanje ledu	isförhållanden	Stanje leda	Ледовые условия	Uslovi leda
Ice_condition_code	Estado do gelo	Condiţiile gheţii	ľadové podmienky	stanje ledu	Isförhållanden	Stanje leda	Ледовые условия	Uslovi leda
Ice_accessibility_code	Acessibilidade	Accesibilitate	dostupnosť	dostopnost	farbarhet	Plovnost	Возможности плавания	Dostupnost
Ice_classification_code	Classificação do gelo	Clasificarea gheţii	klasifikácia ľadochodu	klasifikacija ledu	isklassificering	Klasifikacija leda	Тип льда	Klasifikacija leda
Ice_situation_code	Restrições devidas à presença de gelo	Starea gheţii	situácia ľadochodu	položaj ledu	isläge	Stanje leda	Состояние льда	Stanje leda

Barrage_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
CLD	Barrage Closed	Баражът е затворен	jez je uzavřen	Dæmning er lukket	Wehr ist geschlossen	Κλειστός υδατοφράκτης	Presa cerrada	Pais suletud
OPG	Barrage Opening	Баражът се отваря	jez se otvírá	Dæmning åbner	Wehr wird geöffnet	Υδατοφράκτης σε φάση ανοίγματος	Apertura de presa	Paisu avamine
CLG	Barrage Closing	Баражът се затваря	jez se zavirá	Dæmning lukker	Wehr wird geschlossen	Υδατοφράκτης σε φάση κλεισίματος	Cierre de presa	Paisu sulgemine
OPD	Barrage Opened, no navigation through barrage	Баражът е отворен, движението през него е забранено	jez je otevřen, zákaz plavby přes jez	Dæmning er åben, men gennemsejling er forbudt	Wehr ist geöffnet, keine Schifffahrt durch das Wehr	Ανοικτός υδατοφράκτης, απαγόρευση ναυσιπλοΐας μέσω υδατοφράκτη	Presa abierta, paso prohibido	Pais avatud, laevatamist paisu kaudu ei toimu
OPN	Barrage laid, opened for navigation through barrage	Свободна навигация през баража	jez je otevřen pro plavbu	Dæmning er åben for sejlads	Wehr ist geöffnet, Schifffahrt durch das Wehr	Ανοικτός υδατοφράκτης, επιτρέπεται η ναυσιπλοΐα	Presa abierta, paso autorizado	Pais avatud laevatmiseks

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
CLD	Avattava pato suljettu	Barrage relevé	duzzasztómű zárva	sbarramento chiuso	Uždaryta užtvara	Aizsprosts slēgts	stuw is gesloten	zapora zamknięta
OPG	Avattava pato avautuu	Barrage se couchant	duzzasztóművet nyitják	sbarramento in fase di apertura	Užtvara atidaroma	Aizsprosts atveras	stuw wordt geopend	otwieranie zapory
CLG	Avattava pato sulkeutuu	Barrage se relevant	duzzasztóművet zárják	sbarramento in fase di chiusura	Užtvara uždaroma	Aizsprosts aizveras	stuw wordt gesloten	zamykanie zapory
OPD	Avattava pato avattu, ei vesiliikennettä padon kautta	Barrage couché, franchissement interdit	duzzasztómű nyitva, de áthajózás a duzzasztóművön nem megengedett	sbarramento aperto, nessun transito consentito	Užtvara atidaryta, laivyba draudžiama	Aizsprosts atvērts, kuģošana caur aizsprostu aizliegta	stuw is geopend, maar geen doorvaart via stuw	zapora otwarta, zamknięta dla żeglugi
OPN	Avattava pato avattu liikenteelle	Barrage ouvert à la navigation	duzzasztómű az áthajózás számára megnyitva	sbarramento aperto, transito consentito	Užtvara atidaryta laivybai	Aizsprosts atvērts kuģošanai caur aizsprostu	stuw is geopend voor scheepvaart via stuw	zapora otwarta dla żeglugi

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
CLD	Barragem fechada	Baraj închis	hať je zatvorená	zapora zaprta	fördämningen stängd	Brana zatvorena	Плотина закрыта	Brana zatvorena
OPG	Barragem a abrir	Baraj în deschidere	hať sa otvára	odpiranje zapore	fördämningen öppnas	Brana se otvara	Плотина открывается	Brana se otvara
CLG	Barragem a fechar	Baraj în închidere	hať sa zatvára	zapiranje zapore	fördämningen stängs	Brana se zatvara	Плотина закрывается	Brana se zatvara
OPD	Barragem aberta, passagem proibida	Baraj deschis, nu se navighează	hať je otvorená, preplávanie cez hať zakázané	zapora odprta, plovba skozi zaporo ni dovoljena	fördämningen öppen, men trafik förbjuden	Brana otvorena	Плотина открыта, но движение судов запрещено	Brana otvorena
OPN	Barragem aberta, passagem autorizada	Baraj deschis pentru navigaţie	hať je otvorená pre plavbu	zapora postavljena, odprta za plovbo skozi zaporo	fördämningen öppen för trafik	Ustava otvorena za plovidbu	Плотина открыта для движения судов	Ustava spuštena, plovidba slobodna

Communication_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
TEL	Telephone	Телефон	telefon	Telefon	Telefon	Τηλέφωνο	Teléfono	Telefon
VHF	VHF	УКВ връзка	VKV	VHF	UKW	VHF	VHF	VHF
EM	E-mail	Електронна поща (e-mail)	e-mail	E-mail	E-Mail	Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο	Correo electrónico	E-post
INT	Internet	Интернет	internet	Internet	Internet	Διαδίκτυο	Internet	Internet
TXT	Teletext	Телетекст	teletext	Teletekst	Teletext	Tελετεξτ	Teletexto	Teletekst
FAX	Telefax	Факс	telefax	Telefax	Telefax	Τηλεομοιοτυπία	Fax	Telefaks
LIG	light signalling	Светлинна сигнализация	světelný signál	Lyssignal	Lichtsignal	Φωτεινή σηματοδότηση	Señal luminosa	Valgus-signaalid
FLA	flag signalling	Флагова сигнализация	vlajková signalizace	Flagsignal	Flaggensignal	Σήματα με σημαίες	Bandera	Lipu-signaalid
SOU	sound signalling	Звукова сигнализация	zvukový signál	Lydsignal	Tonsignal	Ηχητικά σήματα	Señal acústica	Heli-signaalid

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
TEL	Puhelin	Téléphone	telefon	telefono	Telefonas	Tālrunis	telefoon	telefon
VHF	VHF	VHF	rádiótelefon	VHF	VHF	UĪV	marifoonkanaal	VHF
EM	Sähköposti	Courriel	e-mail	e-mail	El. paštas	E-pasts	e-mail	e-mail
INT	Internet	Site internet	internet	Internet	Internetas	Internets	internet	Internet
TXT	Tekstitelevisio	Télétexte	teletext	teletesto	Teletekstas	Teleteksts	teletekst	teletekst
FAX	Faksi	Télécopie	telefax	telefax	Telefaksas	Telefakss	fax	telefaks
LIG	Valo-opasteet	Signalisation lumineuse	fényjelzés	segnalazione con fanali	Šviesos signalai	Gaismas signāli	lichtsignaal	sygnalizacja świetlna
FLA	Lippuopasteet	Pavillon	lobogójelzés	segnalazione con bandiere	Signalai vėliavėlėmis	Signāli ar karodziņiem	vlagsignaal	sygnalizacja flagowa
SOU	Ääniopasteet	Signalisation sonore	hangjelzés	segnalazione acustica	Garsiniai signalai	Skaņas signāli	geluidssein	sygnalizacja dźwiękowa

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
TEL	Telefone	Telefon	telefón	telefon	telefon	Telefon	Телефон	Telefon
VHF	VHF	VHF	VHF	VHF	VHF	VHF	Радиосвязь на УКВ	VHF
EM	Correio electrónico	E-mail	e-mail	e-pošta	e-post	E-mail	Злектроное сообщение	E-mail
INT	Internet	Internet	internet	internet	Internet	Internet	Интернет	Internet
TXT	Teletexto	Teletext	teletex	teletekst	teletext	Teletekst	Телекс	Teletekst
FAX	Telefax	Telefax	telefax	telefaks	fax	Telefaks	Факс	Telefaks
LIG	Sinal luminoso	Semnal luminos	svetelná signalizácia	svetlobno signaliziranje	ljussignalering	svjetlosna signalizacija	Световые сигналы	Svetlosno signaliziranje
FLA	Sinal de bandeira	Semnal cu steguleţe	vlajková signalizácia	signaliziranje z zastavicami	flaggsignalering	signalizacija zastavama	Сигналы флагами	Signaliziranje zastavom
SOU	Sinal sonoro	Semnal sonor	zvuková signalizácia	zvočno signaliziranje	ljudsignalering	zvučna signalizacija	Звуковые сигналы	Zvučno signaliziranje

Country_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
AT	Austria	Австрия	Rakousko	Østrig	Österreich	Αυστρία	Austria	Austria
BE	Belgium	Белгия	Belgie	Belgien	Belgien	Βέλγιο	Bélgica	Belgia
BG	Bulgaria	България	Bulharsko	Bulgarien	Bulgarien	Βουλγαρία	Bulgaria	Bulgaaria
CH	Switzerland	Швейцария	Švýcarsko	Schweiz	Schweiz	Ελβετία	Suiza	Šveits
CS	Serbia	Сърбия	Srbsko	Serbien	Serbien	Σερβία	Serbia	Serbia
CY	Cyprus	Кипър	Kypr	Cypern	Zypern	Κύπρος	Chipre	Küpros
CZ	Czech Republic	Чешка република	Česká republika	Tjekkiet	Tschechien	Τσεχική Δημοκρατία	República Checa	Tšehhi Vabariik
DE	Germany	Германия	Německo	Tyskland	Deutschland	Γερμανία	Alemania	Saksamaa
DK	Denmark	Дания	Dánsko	Danmark	Dänemark	Δανία	Dinamarca	Taani
EE	Estonia	Естония	Estonsko	Estland	Estland	Εσθονία	Estonia	Eesti
ES	Spain	Испания	Španělsko	Spanien	Spanien	Ισπανία	España	Hispaania
FI	Finland	Финландия	Finsko	Finland	Finnland	Φινλανδία	Finlandia	Soome
FR	France	Франция	Francie	Frankrig	Frankreich	Γαλλία	Francia	Prantsusmaa
GB	United Kingdom	Великобритания	Velká Británie	Det Forenede Kongerige	Großbritanien	Ηνωμένο Βασίλειο	Reino Unido	Ühend-kuningriik
GR	Greece	Гърция	Řecko	Grækenland	Griechenland	Ελλάδα	Grecia	Kreeka
HR	Croatia	Хърватска	Chorvatsko	Kroatien	Kroatien	Κροατία	Croacia	Horvaatia
HU	Hungary	Унгария	Maďarsko	Ungarn	Ungarn	Ουγγαρία	Hungría	Ungari
IE	Ireland	Ирландия	Irsko	Irland	Irland	Ιρλανδία	Irlanda	Iirimaa
IT	Italy	Италия	Itálie	Italien	Italien	Ιταλία	Italia	Itaalia
LT	Lithuania	Литва	Litva	Litauen	Litauen	Λιθουανία	Lituania	Leedu
LU	Luxembourg	Люксембург	Lucembursko	Luxembourg	Luxemburg	Λουξεμβούργο	Luxemburgo	Luksemburg
LV	Latvia	Латвия	Lotyšsko	Letland	Lettland	Λεττονία	Letonia	Läti
MD	Moldova	Молдова	Moldavie	Moldova	Moldawien	Μολδαβία	Moldavia	Moldaavia
MT	Malta	Малта	Malta	Malta	Malta	Μάλτα	Malta	Malta
NL	Netherlands	Нидерландия	Nizozemsko	Nederlandene	Niederlande	Κάτω Χώρες	Países Bajos	Madalmaad
PL	Poland	Полша	Polsko	Polen	Polen	Πολωνία	Polonia	Poola
PT	Portugal	Португалия	Portugalsko	Portugal	Portugal	Πορτογαλία	Portugal	Portugal
RO	Romania	Румъния	Rumunsko	Rumænien	Rumänien	Ρουμανία	Rumanía	Rumeenia
RU	Russia	Русия	Rusko	Rusland	Russland	Ρωσία	Rusia	Venemaa
SE	Sweden	Швеция	Švédsko	Sverige	Schweden	Σουηδία	Suecia	Rootsi
SI	Slovenia	Словения	Slovinsko	Slovenien	Slowenien	Σλοβενία	Eslovenia	Sloveenia
SK	Slovakia	Словакия	Slovensko	Slovakiet	Slowakei	Σλοβακία	Eslovaquia	Slovakkia
UA	Ukraine	Украйна	Ukrajina	Ukraine	Ukraine	Ουκρανία	Ucrania	Ukraina

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
AT	Itävalta	Autriche	Ausztria	Austria	Austrija	Austrija	Oostenrijk	Austria
BE	Belgia	Belgique	Belgium	Belgio	Belgija	Beļģija	België	Belgia
BG	Bulgaria	Bulgarie	Bulgária	Bulgaria	Bulgarija	Bulgārija	Bulgarije	Bułgaria
CH	Sveitsi	Suisse	Svájc	Svizzera	Šveicarija	Šveice	Zwitserland	Szwajcaria
CS	Serbia	Serbie	Szerbia	Serbia	Serbija	Serbija	Servië	Serbia
CY	Kypros	Chypre	Ciprus	Cipro	Kipras	Kipra	Cyprus	Cypr
CZ	Tšekki	République tchèque	Cseh Köztársaság	Repubblica ceca	Čekijos Respublika	Čehija	Tsjechië	Republika Czeska
DE	Saksa	Allemagne	Németország	Germania	Vokietija	Vācija	Duitsland	Niemcy
DK	Tanska	Danemark	Dánia	Danimarca	Danija	Dānija	Denemarken	Dania
EE	Viro	Estonie	Észtország	Estonia	Estija	Igaunija	Estland	Estonia
ES	Espanja	Espagne	Spanyolország	Spagna	Ispanija	Spānija	Spanje	Hiszpania
FI	Suomi	Finlande	Finnország	Finlandia	Suomija	Somija	Finland	Finlandia
FR	Ranska	France	Franciaország	Francia	Prancūzija	Francija	Frankrijk	Francja
GB	Yhdistynyt kuningaskunta	Royaume-Uni	Egyesült Királyság	Regno Unito	Jungtinė Karalystė	Apvienotā Karaliste	Groot-Brittannië	Wielka Brytania
GR	Kreikka	Grèce	Görögország	Grecia	Graikija	Grieķija	Griekenland	Grecja
HR	Kroatia	Croatie	Horvátország	Croazia	Kroatija	Horvātija	Kroatië	Chorwacja
HU	Unkari	Hongrie	Magyarország	Ungheria	Vengrija	Ungārija	Hongarije	Węgry
IE	Irlanti	Irlande	Írország	Irlanda	Airija	Īrija	Ierland	Irlandia
IT	Italia	Italie	Olaszország	Italia	Italija	Itālija	Italië	Włochy
LT	Liettua	Lituanie	Litvánia	Lituania	Lietuva	Lietuva	Litouwen	Litwa
LU	Luxemburg	Luxembourg	Luxemburg	Lussemburgo	Liuksemburgas	Luksemburga	Luxemburg	Luksemburg
LV	Latvia	Lettonie	Lettország	Lettonia	Latvija	Latvija	Letland	Łotwa
MD	Moldova	Moldavie	Moldávia	Moldova	Moldova	Moldova	Moldavië	Mołdowa
MT	Malta	Malte	Málta	Malta	Malta	Malta	Malta	Malta
NL	Alankomaat	Pays-Bas	Hollandia	Paesi Bassi	Nyderlandai	Nīderlande	Nederland	Holandia
PL	Puola	Pologne	Lengyelország	Polonia	Lenkija	Polija	Polen	Polska
PT	Portugali	Portugal	Portugália	Portogallo	Portugalija	Portugāle	Portugal	Portugalia
RO	Romania	Roumanie	Románia	Romania	Rumunija	Rumānija	Roemenië	Rumunia
RU	Venäjä	Russie	Oroszország	Russia	Rusija	Krievija	Rusland	Rosja
SE	Ruotsi	Suède	Svédország	Svezia	Švedija	Zviedrija	Zweden	Szwecja
SI	Slovenia	Slovénie	Szlovénia	Slovenia	Slovėnija	Slovēnija	Slovenië	Słowenia
SK	Slovakia	Slovaquie	Szlovákia	Slovacchia	Slovakija	Slovākija	Slowakije	Słowacja
UA	Ukraina	Ukraine	Ukrajna	Ucraina	Ukraina	Ukraina	Oekraïne	Ukraina

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
AT	Áustria	Austria	Rakúsko	Avstrija	Österrike	Austrija	Австрия	Austrija
BE	Bélgica	Belgia	Belgicko	Belgija	Belgien	Belgija	Бельгия	Belgija
BG	Bulgária	Bulgaria	Bulharsko	Bolgarija	Bulgarien	Bugarska	Болгария	Bugarska
CH	Suíça	Elveţia	Švajčiarsko	Švica	Schweiz	Švicarska	Швейцария	Švajcarska
CS	Sérvia	Serbia	Srbsko	Srbija	Serbien	Srbija	Сербия	Srbija
CY	Chipre	Cipru	Cyprus	Ciper	Cypern	Zipar	Кипр	Kipar
CZ	República Checa	Republica Cehă	Česko	Češka	Tjeckien	Republika Češka	Чешкая республика	Češka Republika
DE	Alemanha	Germania	Nemecko	Nemčija	Tyskland	Njemačka	Германия	Nemačka
DK	Dinamarca	Danemarca	Dánsko	Danska	Danmark	Danska	Дания	Danska
EE	Estónia	Estonia	Estónsko	Estonija	Estland	Estonia	Зстония	Estonija
ES	Espanha	Spania	Španielsko	Španija	Spanien	Španjolska	Испания	Španija
FI	Finlândia	Finlanda	Fínsko	Finska	Finland	Finska	Финляндия	Finska
FR	França	Franţa	Francúzsko	Francija	Frankrike	Francuska	Франция	Francuska
GB	Reino Unido	Marea Britanie	Veľká Británia	Združeno kraljestvo	Förenade kungariket	Velika Britanija	Великобритания	Velika Britanija
GR	Grécia	Grecia	Grécko	Grčija	Grekland	Grčka	Греция	Grčka
HR	Croácia	Croaţia	Chorvátsko	Hrvaška	Kroatien	Hrvatska	Хорватия	Hrvatska
HU	Hungria	Ungaria	Maďarsko	Madžarska	Ungern	Mađarska	Венгрия	Mađarska
IE	Irlanda	Irlanda	Írsko	Irska	Irland	Irska	Ирландия	Irska
IT	Itália	Italia	Taliansko	Italija	Italien	Italija	Италия	Italija
LT	Lituânia	Lituania	Litva	Litva	Litauen	Litva	Литва	Litvanija
LU	Luxemburgo	Luxemburg	Luxembursko	Luksemburg	Luxemburg	Luksemburg	Люксембург	Luksemburg
LV	Letónia	Letonia	Lotyšsko	Latvija	Lettland	Latvia	Латвия	Letonija
MD	Moldávia	Moldova	Moldavsko	Moldavija	Moldavien	Moldavija	Молдавия	Moldavija
MT	Malta	Malta	Malta	Malta	Malta	Malta	Мальта	Malta
NL	Países Baixos	Ţările de Jos	Holandsko	Nizozemska	Nederländerna	Nizozemska	Нидерланды	Holandija
PL	Polónia	Polonia	Poľsko	Poljska	Polen	Poljska	Польша	Poljska
PT	Portugal	Portugalia	Portugalsko	Portugalska	Portugal	Portugal	Португалия	Portugal
RO	Roménia	România	Rumunsko	Romunija	Rumänien	Rumunjska	Румыния	Rumunija
RU	Rússia	Rusia	Rusko	Rusija	Ryssland	Rusija	Россия	Rusija
SE	Suécia	Suedia	Švédsko	Švedska	Sverige	Švedska	Швеция	Švedska
SI	Eslovénia	Slovenia	Slovinsko	Slovenija	Slovenien	Slovenija	Словения	Slovenija
SK	Eslováquia	Slovacia	Slovensko	Slovaška	Slovakien	Slovačka	Словакия	Slovačka
UA	Ucrânia	Ucraina	Ukrajina	Ukrajina	Ukraina	Ukraina	Украина	Ukrajina

Direction_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
ALL	All directions	Всички посоки	všechny směry	Alle retninger	alle Richtungen	Όλες οι κατευθύνσεις	Todas las direcciones	Kõik suunad
UPS	Upstream	Срещу течението	protiproudní plavba	Opstrøms	Bergfahrt	Ανάντη	Aguas arriba	Ülesvoolu
DWN	Downstream	По течението	poproudní plavba	Nedstrøms	Talfahrt	Κατάντη	Aguas abajo	Allavoolu

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
ALL	Kaikki suunnat	toutes les directions	minden irány	tutte le direzioni	Visomis kryptimis	Visi virzieni	alle richtingen	wszystkie kierunki
UPS	Vastavirtaan	montant	hegymenet	in ascesa	Prieš srovę	Pret straumi	opvaart	pod prąd
DWN	Myötävirtaan	avalant	völgymenet	in discesa	Pasroviui	Pa straumi	afvaart	z prądem

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
ALL	Todas as direcções	Toate direcţiile	všetky smery	vse smeri	alla riktningar	Svi smjerovi	Любое направление движения	Svi pravci
UPS	Montante	În amonte	proti prúdu	proti toku	uppströms	Uzvodno	Движение вверх по течению	Uzvodno
DWN	Jusante	În aval	po prúde	v smeri toka	nedströms	Nizvodno	Движение вниз по течению	Nizvodno

Indication_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
MAX	maximum	максимум	maximálnί	Maksimum	höchstens	μέγιστο	Máximo	maksimum
MIN	minimum	минимум	minimálně	Minimum	mindestens	ελάχιστο	Mínimo	miinimum
RED	reduced by	намалено с	redukován o	Reduceret med	verringert um	μειωμένο κατά	Reducido en	vähendatud

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
MAX	maksimi	maximum	legfeljebb (maximum)	massimo	didžiausia	maksimāli	maximaal	maksimum
MIN	minimi	minimum	legalább (minimum)	minimo	mažiausia	minimāli	minimaal	minimum
RED	vähennetty seuraavalla	réduit de	által csökkentve	diminuito di	sumažinama	samazināts par	verminderd met	ograniczenie o (wartość)

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
MAX	Máximo	maxim	maximum	največje	maximum	najviše	максимально	kao maksimum
MIN	Mínimo	minim	minimum	najmanjše	minimum	najmanje	как минимум	kao minimum
RED	Reduzido de	redus cu	znížený o	zmanjšano za	reducerat med	smanjeno za	уменьшено на	umanjen za

Interval_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
CON	Continuous	Непрекъснато	nepřetržitě	Kontinuerligt	durchgehend	Συνεχής	Continuo	Pidev
DAY	Daily	Ежедневно	denně	Dagligt	täglich	Ημερήσια	Diario	Iga päev
WRK	Monday to Friday	От понеделник до петък	pondělí až pátek	Mandag til fredag	Montag bis Freitag	Δευτέρα έως Παρασκευή	Lunes a viernes	Esmaspäe-vast reedeni
WKN	Saturday and Sunday	Събота и неделя	sobota a neděle	Lørdag og søndag	Samstag und Sonntag	Σάββατο έως Κυριακή	Sábado y domingo	Laupäev ja pühapäev
SUN	Sunday	Неделя	neděle	Søndag	Sonntag	Κυριακή	Domingo	Pühapäev
MON	Monday	Понеделник	pondělí	Mandag	Montag	Δευτέρα	Lunes	Esmaspäev
TUE	Tuesday	Вторник	úterý	Tirsdag	Dienstag	Τρίτη	Martes	Teisipäev
WED	Wednesday	Сряда	středa	Onsdag	Mittwoch	Τετάρτη	Miércoles	Kolmapäev
THU	Thursday	Четвъртък	čtvrtek	Torsdag	Donnerstag	Πέμπτη	Jueves	Neljapäev
FRI	Friday	Петък	pátek	Fredag	Freitag	Παρασκευή	Viernes	Reede
SAT	Saturday	Събота	sobota	Lørdag	Samstag	Σάββατο	Sábado	Laupäev
DTI	day-time	През деня	za dne	Om dagen	bei Tag	Κατά τη διάρκεια της ημέρας	Período diurno	päeval
NTI	night(-time)	През нощта	za noci	Om natten	bei Nacht	Κατά της διάρκεια της νύχτας	Período nocturno	öösel
RVI	in case of restricted visibility	При ограничена видимост	za snížené viditelnosti	Ved nedsat sigt	bei beschränkten Sichtverhältnissen	Σε περίπτωση περιορισμένης ορατότητας	Con visibilidad reducida	piiratud nähtavuse korral
EXC	with the exception of	С изключение на	s výjimkou	Med undtagelse af	mit Ausnahme von	Εξαιρουμένου του	salvo	välja arvatud

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
CON	Jatkuva	permanent	folyamatos	permanente	Nuolatos	Nepārtraukti	onafgebroken	ciągłe
DAY	Päivittäinen	journalier	naponta	giornaliero	Kasdien	Ik dienas	dagelijks	codziennie
WRK	Maanantaista perjantaihin	lundi au vendredi	hétfőtől péntekig	da lunedì a venerdì	Nuo pirmadienio iki penktadienio	No pirmdienas līdz piektdienai	maandag tot vrijdag	od poniedziałku do piątku
WKN	Lauantai ja sunnuntai	samedi et dimanche	szombaton és vasárnap	sabato e domenica	Šeštadienis ir sekmadienis	Sestdiena un svētdiena	zaterdag en zondag	sobota i niedziela
SUN	Sunnuntai	dimanche	vasárnap	domenica	Sekmadienis	Svētdiena	zondag	niedziela
MON	Maanantai	lundi	hétfőtől péntekig	lunedì	Pirmadienis	Pirmdiena	maandag	poniedziałek
TUE	Tiistai	mardi	kedd	martedì	Antradienis	Otrdiena	dinsdag	wtorek
WED	Keskiviikko	mercredi	szerda	mercoledì	Trečiadienis	Trešdiena	woensdag	środa
THU	Torstai	jeudi	csütörtök	giovedì	Ketvirtadienis	Ceturtdiena	donderdag	czwartek
FRI	Perjantai	vendredi	péntek	venerdì	Penktadienis	Piektdiena	vrijdag	piątek
SAT	Lauantai	samedi	szombat	sabato e domenica	Šeštadienis	Sestdiena	zaterdag	sobota
DTI	Päivisin	en journée	nappal	diurno	Dienos metas	Dienā	overdag	w porze dziennej
NTI	Öisin	de nuit	éjszaka	notturno	Nakties metas	Naktī	's nachts	w porze nocnej
RVI	Näkyvyyden ollessa rajallinen	par mauvaise visibilité	korlátozott látási viszonyok esetén	in caso di visibilità ridotta	Riboto matomumo atveju	Ierobežotas redzamības apstākļos	bij beperkt zicht	w przypadku ograniczonej widoczności
EXC	lukuun ottamatta	à l'exception de	kivéve	ad eccezione di	Išskyrus	Izņemot	met uitzondering van	z wyjątkiem

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
CON	Contínuo	Permanent	nepretržite	neprekinjeno	fortlöpande	Neprekidan	непрерывный режим	Neprekidan
DAY	Diário	Zilnic	denne	dnevno	dagligen	Dnevno	ежедневно	Dnevno
WRK	Segunda a sexta	De luni până vineri	pondelok až piatok	od ponedeljka do petka	måndag till fredag	ponedjeljak do petak	с понедельник до пятницы	od ponedeljka do petka
WKN	Sábado e domingo	Sâmbătă şi duminică	sobota a nedeľa	sobota in nedelja	lördag till söndag	subota i nedjelja	суббота и воскресенье	subota i nedelja
SUN	Domingo	Duminică	nedeľa	nedelja	söndag	Nedjeljom	воскресенье	Nedeljom
MON	Segunda	Luni	pondelok	ponedeljek	måndag	Ponedjeljkom	понедельник	Ponedeljkom
TUE	Terça	Marţi	utorok	torek	tisdag	Utorkom	вторник	Utorkom
WED	Quarta	Miercuri	streda	sreda	onsdag	Srijedom	среда	Sredom
THU	Quinta	Joi	štvrtok	četrtek	torsdag	Četvrtkom	четверг	Četvrtkom
FRI	Sexta	Vineri	piatok	petek	fredag	Petkom	пятница	Petkom
SAT	Sábado	Sâmbătă	sobota	sobota	lördag	Subotom	суббота	Subotom
DTI	Período diurno	În timpul zilei	cez deň	podnevi	dagtid	preko dana	Дневное время	Danju
NTI	Período nocturno	În timpul nopţii	v noci	ponoči	nattetid	preko noći	Ночное время	Noću
RVI	Com visibilidade reduzida	În caz de vizibilitate redusă	pri zníženej viditeľnosti	v primeru omejene vidljivosti	vid begränsad sikt	U slučaju smanjene vidljivosti	в случае ограниченой видимости	Pri ograničenoj vidljivosti
EXC	Exceptuando	Cu excepţia	okrem	razen	med undantag av	sa izuzetkom	исключая	sa izuzetkom

Language_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
BG	Bulgarian	Български	bulharsky	Bulgarsk	Bulgarisch	βουλγαρική	Búlgaro	bulgaaria
CS	Czech	Чешски	česky	Tjekkisk	Tschechisch	τσεχική	Checo	tšehhi
DA	Danish	Датски	dánsky	Dansk	Dänisch	δανική	Danés	taani
DE	German	Немски	německy	Tysk	Deutsch	γερμανική	Alemán	saksa
EL	Greek	Гръцки	řecky	Græsk	Griechisch	ελληνική	Griego	kreeka
EN	English	Английски	anglicky	Engelsk	Englisch	αγγλική	Inglés	inglise
ES	Spanish	Испански	španěslky	Spansk	Spanisch	ισπανική	Español	hispaania
ET	Estonian	Естонски	estonsky	Estisk	Estnisch	εσθονική	Estonio	eesti
FI	Finnish	Фински	finsky	Finsk	Finnisch	φινλανδική	Finés	soome
FR	French	Френски	francouzsky	Fransk	Französisch	γαλλική	Francés	prantsuse
HR	Croatian	Хърватски	chorvatsky	Kroatisk	Kroatisch	κροατική	Croata	horvaatia
HU	Hungarian	Унгарски	maďarsky	Ungarsk	Ungarisch	ουγγρική	Húngaro	ungari
IT	Italian	Италиански	italsky	Italiensk	Italienisch	ιταλική	Italiano	itaalia
LT	Lithuanian	Литовски	litevsky	Litauisk	Litauisch	λιθουανική	Lituano	leedu
LV	Latvian	Латвийски	lotyšsky	Lettisk	Lettisch	λεττονική	Letón	läti
MT	Maltese	Малтийски	maltsky	Maltesisk	Maltesisch	μαλτέζικη	Maltés	malta
NL	Dutch	Нидерландски	nizozemsky	Nederlandsk	Niederländisch	ολλανδική	Neerlandés	hollandi
PL	Polish	Полски	polsky	Polsk	Polnisch	πολωνική	Polaco	poola
PT	Portuguese	Португалски	portugalsky	Portugisisk	Portugiesisch	πορτογαλική	Portugués	portugali
RO	Romanian	Румънски	rumunsky	Rumænsk	Rumänisch	ρουμανική	Rumano	rumeenia
RU	Russian	Руски	rusky	Russisk	Russisch	ρωσική	Ruso	vene
SK	Slovak	Словашки	slovensky	Slovakisk	Slowakisch	σλοβακική	Eslovaco	slovaki
SL	Slovenian	Словенски	slovinsky	Slovensk	Slowenisch	σλοβενική	Eslovaco	sloveenia
SR	Serbian	Сръбски	srbsky	Serbisk	Serbisch	σερβική	Serbio	serbia
SV	Swedish	Шведски	švédsky	Svensk	Schwedisch	σουηδική	Sueco	rootsi

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
BG	Bulgaria	bulgare	bolgár	bulgaro	Bulgarų	Bulgāru	Bulgaars	bułgarski
CS	Tšekki	tchèque	cseh	ceco	Čekų	Čehu	Tsjechisch	czeski
DA	Tanska	danois	dán	danese	Danų	Dāņu	Deens	duński
DE	Saksa	allemand	német	tedesco	Vokiečių	Vācu	Duits	niemiecki
EL	Kreikka	grec	görög	greco	Graikų	Grieķu	Grieks	grecki
EN	Englanti	anglais	angol	inglese	Anglų	Angļu	Engels	angielski
ES	Espanja	espagnol	spanyol	spagnolo	Ispanų	Spāņu	Spaans	hiszpański
ET	Viro	estonien	észt	estone	Estų	Igauņu	Estlands	estoński
FI	Suomi	finnois	finn	finlandese	Suomių	Somu	Fins	fiński
FR	Ranska	français	francia	francese	Prancūzų	Franču	Frans	francuski
HR	Kroatia	croate	horvát	croato	Kroatų	Horvātu	Kroatisch	chorwacki
HU	Unkari	hongrois	magyar	ungherese	Vengrų	Ungāru	Hongaars	węgierski
IT	Italia	italien	olasz	italiano	Italų	Itāliešu	Italiaans	włoski
LT	Liettua	lituanien	litván	lituano	Lietuvių	Lietuviešu	Litouws	litewski
LV	Latvia	letton	lett	lettone	Latvių	Latviešu	Lets	łotewski
MT	Malta	maltais	máltai	maltese	Maltiečių	Maltiešu	Maltees	maltański
NL	Hollanti	néerlandais	holland	neerlandese	Olandų	Holandiešu	Nederlands	holenderski
PL	Puola	polonais	lengyel	polacco	Lenkų	Poļu	Pools	polski
PT	Portugali	portugais	portugál	portoghese	Portugalų	Portugāļu	Portugees	portugalski
RO	Romania	roumain	román	rumeno	Rumunų	Rumāņu	Roemeens	rumuński
RU	Venäjä	russe	orosz	russo	Rusų	Krievu	Russisch	rosyjski
SK	Slovakki	slovaque	szlovák	slovacco	Slovakų	Slovāku	Slowaaks	słowacki
SL	Sloveeni	slovène	szlovén	sloveno	Slovėnų	Slovēņu	Sloveens	słoweński
SR	Serbia	serbe	szerb	serbo	Serbų	Serbu	Servisch	serbski
SV	Ruotsi	suédois	svéd	svedese	Švedų	Zviedru	Zweeds	szwedzki

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
BG	búlgaro	Bulgară	bulharsky	bolgarščina	bulgariska	Bugarski	Болгарский	Bugarski
CS	checo	Cehă	česky	češčina	tjeckiska	Češki	Чешкий	Češki
DA	dinamarquês	Daneză	dánsky	danščina	danska	Danski	Датский	Danski
DE	alemão	Germană	nemecky	nemščina	tyska	Njemački	Немецкий	Nemački
EL	grego	Greacă	grécky	grščina	grekiska	Grcki	Греческий	Grczki
EN	inglês	Engleză	anglicky	angleščina	engelska	Engleski	Английский	Engleski
ES	espanhol	Spaniolă	španielsky	španščina	spanska	Spanjolski	Испанский	Spanski
ET	estónio	Estonă	estónsky	estonščina	estniska	Estonski	Зстонский	Estonski
FI	finlandês	Finlandeză	fínsky	finščina	finska	Finski	Финский	Finski
FR	francês	Franceză	francúzsky	francoščina	franska	Francuski	Французский	Francuski
HR	croata	Croată	chorvátsky	hrvaščina	kroatiska	Hrvatski	Хорватский	Hrvatski
HU	húngaro	Maghiară	maďarsky	madžarščina	ungerska	Mađarski	Венгерский	Mađarski
IT	italiano	Italiană	taliansky	italijanščina	italienska	Talijanski	Итальянский	Italijanski
LT	lituano	Lituaniană	litovsky	litovščina	litauiska	Litvanski	Литовский	Litvanski
LV	letão	Letonă	lotyšsky	latvijščina	lettiska	Litavski	Латвийский	Letonski
MT	maltês	Malteză	maltsky	malteščina	maltesiska	Malteski	Мальтийский	Malteski
NL	neerlandês	Neerlandeză	holandsky	nizozemščina	nederländska	Nizozemski	Голландский	Holandski
PL	polaco	Polonă	poľsky	poljščina	polska	Poljski	Польский	Poljski
PT	português	Portugheză	portugalsky	portugalščina	portugisiska	Portugalski	Португальский	Portugalski
RO	romeno	Română	rumunsky	romunščina	rumänska	Rumunjski	Румынский	Rumunski
RU	russo	Rusă	rusky	ruščina	ryska	Ruski	Русский	Ruski
SK	eslovaco	Slovacă	slovensky	slovaščina	slovakiska	Slovački	Словацкий	Slovački
SL	esloveno	Slovenă	slovinsky	slovenščina	slovenska	Slovenski	Словенский	Slovenacki
SR	sérvio	Sârbă	srbsky	srbščina	serbiska	Srpski	Сербский	Srpski
SV	sueco	Suedeză	švédsky	švedščina	svenska	Svedski	Шведский	Svedski

Limitation_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
OBSTRU	Blockage	Препятствие	uzávěra	Blokering	Sperre	Φράγμα	Obstrucción	Blokeering
PAROBS	Partial obstruction	Частично препятствие	částečná uzávěra	Delvis blokering	teilweise Sperre	Μερική παρεμπόδιση	Obstrucción parcial	Osaline takistus
DELAY	Delay	Закъснение	zpoždění	Forsinkelse	Verzögerung	Καθυστέρηση	Retraso	Hilinemine
VESLEN	Vessel Length	Дължина на плавателния съд	délka plavidla	Fartøjets længde	Schiffslänge	Μήκος σκάφους	Eslora	Laeva pikkus
VESHEI	Vessel air draught	Височина на плавателния съд	výška plavidla nad ponorem	Fartøjets højde over vandlinjen	Schiffshöhe	Μέγιστο ύψος άνωθεν της ισάλου γραμμής	Altura de la obra muerta	Laeva kõrgus veepinnast
VESBRE	Vessel breadth	Широчина на плавателния съд	šířka plavidla	Fartøjets bredde	Schiffsbreite	Μέγιστο πλάτος σκάφους	Manga	Laeva laius
VESDRA	Vessel draught	Газене на плавателния съд	ponor plavidla	Fartøjets dybgang	Schiffstiefgang	Βύθισμα σκάφους	Calado	Laeva süvis
AVALEN	Available length	Разполагаема дължина	povolená délka	Disponibel længde	verfügbare Länge	Διαθέσιμο μήκος	Eslora disponible	Kasutatav pikkus
CLEHEI	Clearance height	Свободна височина	podjezdní výška	Frigang i højden	Durchfahrtshöhe	Ελεύθερο ύψος διέλευσης	Gálibo vertical	Kuja kõrgus
CLEWID	Clearance width	Свободна ширина	povolená šířka	Frigang, bredde	verfügbare Breite	Ελεύθερο πλάτος διέλευσης	Gálibo horizontal	Kuja laius
AVADEP	Available depth	Възможно газене	využitelná hloubka	Vanddybde	verfügbare Tiefe	Διαθέσιμο πλάτος	Profundidad disponible	Kasutatav sügavus
NOMOOR	No mooring	Забранено швартоването	zákaz vyvazování	Fortøjning forbudt	Anlegeverbot	Απαγόρευση αγκυροβολίας	Prohibición de amarre	Sildumine keelatud
SERVIC	Limited service	Ограничено обслужване	omezení provozu	Begrænset betjening	Betrieb eingeschränkt	Περιορισμένη υπηρεσία	Servicio limitado	Piiratud teenindus
NOSERV	No service	Няма обслужване	zastavení provozu	Ingen betjening	Betriebssperre	Καμία υπηρεσία	Interrupción del servicio	Ei teenindata
SPEED	Speed limit	Скорост	omezení rychlosti	Hastighedsbegrænsning	Höchstgeschwindigkeit	Όριο ταχύτητας	Límite de velocidad	Kiiruspiirang
WAVWAS	Do not create wash	Забранено създаване на вълни	nevytvářet vlnobití	Undgå at lave efterdønninger	Wellenschlag vermeiden	Απαγόρευση πρόκλησης κυματισμών	No crear oleaje	Voolu tekitamine keelatud
PASSIN	No passing	Забранено преминаването	zákaz potkávání	Passage er ikke tilladt	Begegnungsverbot	Απαγόρευση διέλευσης	Prohibido el paso	Läbimine keelatud
ANCHOR	No anchoring	Забранено хвърляне на котва	zákaz kotvení	Opankring ikke tilladt	Ankerverbot	Απαγόρευση αγκυροβολίας	Prohibido fondear	Ankrusse jäämine keelatud
OVRTAK	No overtaking	Забранено изпреварването	zákaz předjíždění	Overhaling ikke tilladt	Überholverbot	Απαγόρευση προσπέρασης	Prohibido adelantar	Möödasõit keelatud
MINPWR	Minimum power	Минимална мощност	nejnižší výkon pohonu	Minimum kraft	Mindestantriebsleistung	Ελάχιστη ισχύς	Potencia mínima	Minimaalne võimsus
ALTER	alternate traffic direction	Редуващи се посоки на движение	střídavý směr plavby	Skiftende færdselsretning	Einbahnverkehr	Εναλλασσόμενη κατεύθυνση κυκλοφορίας	Tráfico en sentido alterno	Asendus-liiklussuund
CAUTIO	special caution	Особено внимание	zvýšená opatrnos	Særlig agtpågivenhed	besondere Vorsicht	Ιδιαίτερη προσοχή	Precaución especial	Äärmine ettevaatus
NOLIM	no limitation	Без ограничение	bez omezení	Ingen begrænsninger	keine Einschränkung	Κανένας περιορισμός	Sin limitaciones	Piirang puudub

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
OBSTRU	Este	Restriction	zárlat	ostruzione totale	Blokavimas	Bloķēts	stremming	zamknięcie
PAROBS	Osittainen este	Restriction partielle	részleges tilalom	ostruzione parziale	Dalinis blokavimas	Daļēji bloķēts	gedeeltelijke stremming	częściowe zamknięcie
DELAY	Viivästys	Délai	késedelem	ritardo	Delsa	Aizkavēšanās	oponthoud	opóźnienie
VESLEN	Aluksen pituus	Longueur du bateau	hajóhossz	lunghezza natante	Laivo ilgis	Kuģa garums	scheepslengte	długość statku
VESHEI	Aluksen suurin korkeus vedenpinnasta	Tirant d'air du bateau	hajó magassága	altezza natante dal pelo dell'acqua	Laivo aukštis virš vandens	Kuģa virsūdens augstums	scheepshoogte	wysokość statku
VESBRE	Aluksen leveys	Largeur du bateau	hajó szélessége	larghezza del natante	Laivo plotis	Kuģa platums	scheepsbreedte	szerokość statku
VESDRA	Aluksen syväys	Tirant d'eau du bateau	hajó merülése	pescaggio natante	Laivo grimzlė	Kuģa iegrime	scheepsdiepgang	zanurzenie statku
AVALEN	Käytettävissä oleva pituus	Longueur disponible	rendelkezésre álló hosszúság	lunghezza disponibile	Leistinas ilgis	Pieļaujamais garums	doorvaartlengte	długość użytkowa
CLEHEI	Alikulkukorkeus	Hauteur libre disponible	szabad űrszelvénymagasság	tirante d'aria	Leistinas aukštis	Pieļaujamais augstums	doorvaarthoogte	wysokość w świetle
CLEWID	Käytettävissä oleva leveys	Largeur disponible	rendelkezésre álló szélesség	larghezza della via navigabile	Leistinas plotis	Pieļaujamais platums	doorvaartbreedte	szerokość w świetle
AVADEP	Käytettävissä oleva syväys	Mouillage disponible	rendelkezésre álló vízmélység	pescaggio massimo	Esamas gylis	Ūdens dziļums	beschikbare waterdiepte	głębokość użytkowa
NOMOOR	Kiinnittyminen kielletty	Interdiction d'amarrage	veszteglési tilalom	divieto di ormeggio	Draudžiama švartuotis	Pietauvošanās aizliegta	afmeerverbod	zakaz cumowania
SERVIC	Rajoitettu palvelu	Exploitation limitée	korlátozott üzem	servizio/esercizio limitato	Ribotas aptarnavimas	Ierobežots pakalpojums	beperkte service	usługa ograniczona
NOSERV	Ei palvelua	Manœuvre interrompue	üzemszünet	nessun servizio/esercizio	Neaptarnaujama	Pakalpojums nav pieejams	geen bediening	usługa niedostępna
SPEED	Nopeusrajoitus	Limite de vitesse	sebességkorlátozás	limite di velocità	Ribojamas greitis	Ātruma ierobežojums	snelheidsbeperking	ograniczenie szybkości
WAVWAS	Voimakkaan aallokon tuottaminen kielletty	Remous interdits	hullámkeltést elkerülni	divieto di moto ondoso	Nekelti bangų	Neradīt viļņus	hinderlijke waterbeweging vermijden	zakaz tworzenia fal
PASSIN	Ei läpikulkua	Interdiction de croiser	találkozás tilos	divieto di transito	Plaukti draudžiama	Aizliegts šķērsot	ontmoeten verboden	zakaz wymijania
ANCHOR	Ei ankkuroitumista	Mouillage interdit	horgonyozni tilos	divieto di ancoraggio	Draudžiama nuleisti inkarą	Noenkuroties aizliegts	ankeren verboden	zakaz kotwiczenia
OVRTAK	Ei ohittamista	Interdiction de dépasser/trémater	előzni tilos	divieto di sorpasso	Lenkti draudžiama	Apdzīt aizliegts	voorbijlopen verboden	zakaz wyprzedzania
MINPWR	Vähimmäisteho	Puissance minimale	minimális teljesítmény	potenza minima	Mažiausia galia	Minimālā jauda	minimaal vermogen	minimalna moc napędu
ALTER	Vaihteleva liikenteen suunta	Navigation alternée	váltakozó forgalmi irány	traffico in senso alternato	Keičiama laivų eismo kryptis	Divvirzienu satiksme	beurtelings verkeer	ruch naprzemienny
CAUTIO	Erikoisvaroitus	Attention spéciale	kiemelt óvatosság	particolare cautela	Ypatingas perspėjimas	Īpaša piesardzība	bijzondere voorzichtigheid	szczególna ostrożność
NOLIM	Ei rajoitusta	Pas de limitation	nincs korlátozás	nessuna limitazione	Apribojimų pabaiga	Bez ierobežojumiem	geen beperking	koniec ograniczeń

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
OBSTRU	Obstrução	Restricţie	blokáda	zapora	blockering	Prepreka	Закрыто	Prepreka
PAROBS	Obstrução parcial	Restricţie parţială	čiastočné prekážky	delna zapora	delvis obstruktion	Djelomična prepreka	Частично закрыто	Delimična prepreka
DELAY	Demora	Întârziere	meškanie	zamuda	försening	Kašnjenje	Задержка	Kašnjenje
VESLEN	Comprimento (embarcação)	Lungimea navei	dĺžka plavidla	dolžina plovila	fartygslängd	Duljina broda	Длина судна	Dužina plovila
VESHEI	Altura acima da linha de água (embarcação)	Înălţimea deasupra liniei de plutire	výška plavidla nad hladinou	prosta višina plovila	fartygets höjd över vattenytan	Visina najviše fiksne točke broda iznad vode	Высота судна	Visina plovila
VESBRE	Boca (embarcação)	Lăţimea navei	šírka plavidla	širina plovila	fartygsbredd	Širina broda	Ширина судна	Širina plovila
VESDRA	Calado (embarcação)	Pescajul navei	ponor plavidla	ugrez plovila	fartygets djupgående	Gaz broda	Осадка	Gaz plovila
AVALEN	Comprimento disponível	Lungimea admisă	povolená dĺžka	razpoložljiva dolžina	tillgänglig längd	Raspoloživa duljina	Ограничение длины	Raspoloživa dužina
CLEHEI	Altura livre	Gabaritul de înălţime	podjazdná výška	prosta višina prehoda	frihöjd	Visina plovnog otvora	Ограничение высоты	Slobodna visina
CLEWID	Largura livre	Gabaritul de lăţime	prejazdná šírka	prosta širina prehoda	farledsbredd	Širina plovnog otvora	Ограничение ширины	Slobodna širina
AVADEP	Profundidade disponível	Adâncimea disponibilă	dostupná hĺbka	razpoložljiva globina	tillgängligt djup	Raspoloživa dubina	Существующая глубина	Raspoloživa dubina
NOMOOR	Proibição de amarrar	Interdicţie de acostare	zákaz vyväzovania	prepovedan privez	förtöjning förbjuden	Zabranjen vez	Швартовка запрещена	Zabranjeno vezivanje
SERVIC	Serviço limitado	Manevră restricţionată	obmedzená prevádzka	omejena storitev	begränsad service	Ograničena usluga	Ограниченое обслуживание	Ograničena usluga
NOSERV	Interrupção do serviço	Manevră interzisă	zastavená prevádzka	ni storitve	ingen service	Nema usluge	Не обслуживаемое	Bez usluge
SPEED	Limite de velocidade	Limită de viteză	najvysššia povolená rýchlosť	omejitev hitrosti	hastighetsbegränsning	Brzina	Ограничение скорости	Brzina
WAVWAS	Não causar ondulação	Formarea valurilor interzisă	zákaz vlnobitia a sania	prepovedano povzročanje valov	undvik svall	Zabranjeno pravljenje valova	Берегись волны	Zabranjeno pravljenje talasa
PASSIN	Proibição de passar	Traversarea interzisă	zákaz preplávania	prepovedan prehod	passering förbjuden	Zabranjen prolaz	Нет прохода	Zabranjen prolaz
ANCHOR	Proibição de ancorar	Ancorarea interzisă	zákaz kotvenia	prepovedano sidranje	ankring förbjuden	Zabranjeno sidrenje	Якорная стоянка запрещена	Zabranjeno sidrenje
OVRTAK	Proibição de cruzar ou ultrapassar	Depăşirea interzisă	zákaz predchádzania	prepovedano prehitevanje	omkörning förbjuden	Zabranjeno pretjecanje	Обгон запрещен	Zabranjeno prestizanje
MINPWR	Potência mínima	Putere minimă	minimálny výkon	najmanjša moč	minsta motoreffekt	Minimalna snaga	минимальная мощность	Minimalna snaga
ALTER	Sentido alternado	Trafic cu sensuri alternative	striedajúci sa smer premávky	izmenično usmerjanje prometa	alternerande farledsriktning	naizmjeničan smijer prometa	Встречное движение	Alternativni pravac saobraćaja
CAUTIO	Atenção especial	Vigilenţă mărită	zvýšená opatrnosť	posebna pozornost	varning	poseban oprez	особое замечание	poseban oprez
NOLIM	Sem restrições	Fără restricţii	bez obmedzenia	brez omejitve	ingen begränsning	bez ograničenja	без ограничения	bez ograničenja

Measure_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
DIS	Discharge	Отток	průtok	Udledning	Abfluss	Εκφόρτωση	Descarga	Lossimine
REG	Regime	Режим	režim	Vandregime	Regime	Κατάσταση ροής υδάτων	Régimen	Kord
BAR	Barrage status	Състояние на баража	stav vzdutí	Status for dæmning	Staustand	Κατάσταση φράγματος	Estado presa	Paisu asend
VER	Vertical clearance	Свободна височина	podjezdná výška	Lodret frigang	Durchfahrtshöhe	Ελεύθερο ύψος	Gálibo libre	Läbisõidu-kõrgus
LSD	Least sounded depth	Минимална дълбочина	minimální hloubka	Mindste loddede dybde	minimale Tiefe	Μικρότερο μετρηθέν βάθος	Profundidad mínima medida	Looditud väikseim sügavus
WAL	Water level	Водно ниво	vodní stav	Vandstand	Wasserstand	Στάθμη υδάτων	Nivel de agua	Veetase

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
DIS	Virtaus	Débit	lefolyás	portata	Vandens išleidimas	Ūdens novadīšana	afvoer	spust
REG	Vedenkorkeussuhteet	Régime	vízjárás	regime	Režimas	Darba režīms	regime	reżim
BAR	Avattavan padon tilanne	Statut des barrages	duzzasztási állapot	stato sbarramento	Užtvaros padėtis	Aizsprosta stāvoklis	stuwstand	stan zapory
VER	Alikulkukorkeus	Hauteur libre maximale	szabad űrszelvénymagasság	tirante d'aria	Laivo kelio aukštis	Pieļaujamais augstums	doorvaarthoogte	prześwit pionowy
LSD	Matalin luodattu syvyys	Profondeur minimale	legkisebb vízmélység	profondità minima rilevata	Mažiausias gylis	Minimālais dziļums	minst gepeilde diepte	głębokość minimalna
WAL	Vedenkorkeus	Niveaux des eaux	vízállás	livello idrometrico	Vandens lygis	Ūdens līmenis	waterstand	stan wody

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
DIS	Descarga	Debit	prietok	pretok	utsläpp	Ispust	Спуск воды	Proticaj
REG	Regime	Regim	režim	režim	ordning	Režim	Рабочий режим	Režim
BAR	Status da barragem	Starea barajului	stav hate	položaj zapor	fördämningsstatus	Status brane	Состояние плотины	Status brane
VER	Altura livre	Înălţime liberă de trecere	podjazdná výška	prosta višina prehoda	frihöjd	Visina slobodnog prolaza	Высота судоходного пролёта	Prolazna visina
LSD	Profundidade mínima medida	Adâncime minimă	minimálna hĺbka	najmanjša izmerjena globina	minsta lodade djup	Minimalna dubina	Минимальная глубина	Najmanja izmerena dubina
WAL	Nível da água	Nivelul apei	vodný stav	vodostaj	vattennivå	Vodostaj	Уровень воды	Nivo vode

Position_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Maaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
AL	All	Навсякъде (всички направления)	všechno	Alt	ganz	ολόκληρη η πλωτή οδός	Todo	Kõik
LE	Left	Ляво	vlevo	Venstre	links	αριστερά	Izquierda	Vasakpoolne
MI	Middle	В средата	střed	Midten	Mitte	στο μέσο	Centro	Keskmine
RI	Right	Дясно	vpravo	Højre	rechts	δεξιά	Derecha	Parempoolne
LB	Left bank	Ляв бряг	levý břeh	Venstre bred	linkes Ufer	αριστερή όχθη	Margen izquierda	Vasak kallas
RB	Right bank	Десен бряг	pravý břeh	Højre bred	rechtes Ufer	δεξιά όχθη	Margen derecha	Parem kallas
N	North	Северно	sever	Nord	Nord	βόρεια	Norte	põhi
NE	North_east	Североизточно	severovýchod	Nordøst	Nordost	βορειοανατολικά	Noreste	kirre
E	East	Източно	východ	Øst	Ost	ανατολικά	Este	ida
SE	South_east	Югоизточно	jihovýchod	Sydøst	Südost	νοτιοανατολικά	Sureste	kagu
S	South	Южно	jih	Syd	Süd	νότια	Sur	lõuna
SW	South_west	Югозападно	jihozápad	Sydvest	Südwest	νοτιοδυτικά	Suroeste	edel
W	West	Западно	západ	Vest	West	δυτικά	Oeste	lääs
NW	North_west	Северозападно	severozápad	Nordvest	Nordwest	βορειοδυτικά	Noroeste	loe
BI	big	Голям	velký	Stor	groß	μεγάλο	Grande	suur
SM	small	Малък	malý	Lille	klein	μικρό	Pequeño	väike
OL	old	Стар	starý	Gammel	alt	παλαιό	Antiguo	vana
EW	new	Нов	nový	Ny	neu	νέο	Nuevo	uus
MP	movable part	Подвижна част	pohyblivá část	Bevægelig del	beweglicher Teil	κινητό τμήμα	Parte móvil	avatav osa
FP	fixed part	Неподвижна част	pevná část	Fast del	fester Teil	σταθερό τμήμα	Parte fija	fikseeritud osa
VA	variable	Променлив	proměnlivé	Variabel	veränderlich	μεταβλητό	Variable	muutuv

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
AL	Kaikki	tout le chenal	mind/teljesen	intero canale navigabile	Visos kryptys	Laba redzamība	geheel	wszędzie
LE	Vasen	gauche	bal	sinistra	Kairė	Pa kreisi	links	po lewej
MI	Keskimmäinen	milieu	közép	centro	Vidurys	Vidū	midden	pośrodku
RI	Oikea	droite	jobb	destra	Dešinė	Pa labi	rechts	po prawej
LB	Vasen ranta	rive gauche	bal part	sponda sinistra	Kairysis krantas	Kreisais krasts	linkeroever	lewy brzeg
RB	Oikea ranta	rive droite	jobb part	sponda destra	Dešinysis krantas	Labais krasts	rechteroever	prawy brzeg
N	Pohjoinen	nord	észak	nord	Šiaurė	Uz ziemeļiem	noord	północ
NE	Koillinen	nord-est	északkelet	nord-est	Šiaurės rytai	Uz ziemeļaustrumiem	noordoost	północny wschód
E	Itä	est	kelet	est	Rytai	Uz austrumiem	oost	wschód
SE	Kaakko	sud-est	délkelet	sud-est	Pietryčiai	Uz dienvidaustrumiem	zuidoost	południowy wschód
S	Etelä	sud	dél	sud	Pietūs	Uz dienvidiem	zuid	południe
SW	Lounas	sud-ouest	délnyugat	sud-ovest	Pietvakariai	Uz dienvidrietumiem	zuidwest	południowy zachód
W	Länsi	ouest	nyugat	ovest	Vakarai	Uz rietumiem	west	zachód
NW	Luode	nord-ouest	északnyugat	nord-ovest	Šiaurės vakarai	Uz ziemeļrietumiem	noordwest	północny zachód
BI	iso	grand	nagy	grande	Didelis	Liels	groot	duży
SM	pieni	petit	kicsi	piccolo	Mažas	Mazs	klein	mały
OL	vanha	vieux	régi	vecchio	Senas	Vecs	oud	stary
EW	uusi	nouveau	új	nuovo	Naujas	Jauns	nieuw	nowy
MP	liikkuva osa	partie amovible	mozgatható rész	parte mobile	Slankioji dalis	Kustīgā daļa	beweegbaar deel	część ruchoma
FP	kiinteä osa	partie fixe	rögzített rész	parte fissa	Stacionarioji dalis	Nekustīgā daļa	vast deel	część stała
VA	vaihtelee	variable	változó	variabile	Kintamas	Mainīgs	variabel	zmienny

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
AL	Todas	Toată calea navigabilă/întregul obiect	všetky	vse	hela	Svi smjerovi	Полная видимость	Sve
LE	Esquerda	Stânga	vľavo	levo	vänster	Lijevo	Слева	Levo
MI	Centro	Mijloc	v strede	sredina	mitten	Sredina	В середине	Sredina
RI	Direita	Dreapta	vpravo	desno	höger	Desno	Справа	Desno
LB	Margem esquerda	Malul stâng	ľavý breh	levi breg	vänstra banken	Lijeva obala	слева от банки	Leva obala
RB	Margem direita	Malul drept	pravý breh	desni breg	högra banken	Desna obala	справа от банки	Desna obala
N	Norte	Nord	severne	severno	nord	Sjever	К северу	Sever
NE	Nordeste	Nord-est	severovýchodne	severovzhodno	nordost	Sjeveroistočno	К северо-востоку	Severoistočno
E	Leste	Est	východne	vzhodno	öst	Istočno	К востоку	Istočno
SE	Sudeste	Sud-est	juhovýchodne	jugovzhodno	sydost	Jugoistočno	К юго-востоку	Jugoistočno
S	Sul	Sud	južne	južno	syd	Južno	К югу	Južno
SW	Sudoeste	Sud-vest	juhozápadne	jugozahodno	sydväst	Jugozapadno	К юго-западу	Jugozapadno
W	Oeste	Vest	západne	zahodno	väst	Zapadno	К западу	Zapadno
NW	Noroeste	Nord-vest	severozápadne	severozahodno	nordväst	Sjeverozapadno	К северо-западу	Severozapadno
BI	Grande	Mare	veľký	velik	stor	Velik	большой	Veliki
SM	Pequeno	Mic	malý	majhen	liten	Mali	малый	Mali
OL	Antigo	Vechi	starý	star	gammal	Star	старый	Stari
EW	Novo	Nou	nový	nov	ny	Nov	новый	Novi
MP	Parte móvel	Parte amovibilă	pohyblivá časť	premični del	rörlig del	Pokretan dio	подвижная часть	Pokretni deo
FP	Parte fixa	Parte fixă	pevná časť	fiksni del	fast del	Nepokretan dio	неподвижная часть	Statični deo
VA	Variável	Variabil	premenlivá	spremenljiv	variabel	varijabla	променливый	varijabla

Reason_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
EVENT	Event	Случай	uspořádání akce	Begivenhed	Veranstaltung	Συμβάν	Suceso	Sündmus
WORK	Work	Работи (действия)	práce	Arbejder	Arbeiten	Εργασίες	Obras	Töötamine
DREDGE	Dredging	Драгажни работи	bagrování	Opmudring	Baggerarbeiten	Βυθοκόρηση	Dragado	Süvendamine
EXERC	Exercises	Упражнения	cvičení	Øvelser	Übungen	Ασκήσεις	Ejercicios	Õppused
HIGWAT	High water	Високи води	velká voda (povodeň)	Højvande	Hochwasser	Υψηλή στάθμη υδάτων	Nivel de agua elevado	Kõrgvesi
HIWAI	water level of cautious navigation	Водно ниво, изискващо внимателна навигация	vodní stav vyžadující zvýšenou nautickou pozornost	Forsigtig sejlads pga. vandstanden	Marke I	Στάθμη υδάτων προσεκτικής ναυσιπλοΐας	Nivel de agua para navegación prudente	Ettevaatliku laevatamise veetase
HIWAII	prohibitory water level	Възпрепятстващо водно ниво	vodní stav, při kterém se zastavuje plavba	Forbud mod sejlads pga. vandstanden	Marke II	Απαγορευτική στάθμη υδάτων	Nivel de agua de prohibición	Laevatamiseks keelatud veetase
LOWWAT	Low water	Ниски води	nízký vodní stav	Lavvande	Niedrigwasser	Χαμηλή στάθμη υδάτων	Nivel de agua bajo	Madal vesi
SHALLO	Siltation	Плитчина	zanesení pískem	Aflejringer	Versandung	Σχηματισμός ιλύος	Sedimentación	Mudastumine
CALAMI	Calamity	Бедствие	havárie	Nødsituation	Unglück	Καταστροφή	Accidente	Õnnetus
LAUNCH	Launching	Спускане на вода	spouštění na vodu	Søsætning	Ausstoßen	Καθέλκυση	Lanzamiento	Veeskamine
DECLEV	Lowering water level	Понижаване на водното ниво	pokles vodní hladiny	Vandstanden sænkes	Senken des Wasserspiegels	Μειούμενη στάθμη υδάτων	Nivel de agua en descenso	Veetaseme vähenemine
FLOMEA	Flow measurement	Измерване на оттока	měření průtoku	Flow-måling	Strommessungen	Μέτρηση ροής	Medición de caudal	Voolu mõõtmine
BLDWRK	Building work	Строителни работи	stavební práce	Anlægsarbejder	Bauarbeiten	Κατασκευαστικές εργασίες	Obras de construcción	Ehitustöö
REPAIR	Repair	Ремонтни работи	opravy	Reparation	Reparaturarbeiten	Επισκευές	Reparación	Remont
INSPEC	Inspection	Инспекция	inspekce	Inspektion	Inspektion	Επιθεώρηση	Inspección	Inspekteeri-mine
FIRWRK	Fireworks	Взривни работи	ohňostroj	Fyrværkeri	Feuerwerk	Πυροτεχνήματα	Fuegos artificiales	Ilutulestik
LIMITA	Limitations	Ограничения	omezení	Begrænsninger	Einschränkungen	Περιορισμοί	Limitaciones	Piirangud
CHGFWY	changes in the fairway	Изменение на фарватера	změny plavební dráhy	Ændring af farvandet	Änderungen der Fahrrinne	Μεταβολές στον δίαυλο	Cambios en vía navegable	Muudatused faarvaatris
CONSTR	constriction of waterway	Изграждане на воден път	zúžení vodní cesty	Indsnævring af vandvejen	Einengung des Fahrwassers	Κατασκευή πλωτής οδού	Estrechamiento de vía navegable	Faarvaatri kontriktsioon
DIVING	under water works	Подводни работи	práce pod vodou	Dykkere i arbejde	Arbeiten unter Wasser	Υποβρύχιες εργασίες	Obras submarinas	Veealused tööd
SPECTR	special transport	Специализиран транспорт	zvláštní přeprava	Særlig transport	Sondertransport	Ειδικές μεταφορές	Transporte especial	Erivedu
EXT	extensive sluicing	Активно изпускане на вода	extrémní dotování	Omfattende slusedrift	extreme Dotierung	Εκτεταμένη εκκένωση υδατοφράτκη	Barrido extensivo	Laialdane lüüsikasutus
MIN	minimum sluicing	Минимално изпускане на вода	minimální dotování	Minimum slusedrift	minimale Dotierung	Ελάχιστη εκκένωση υδατοφράκτη	Barrido mínimo	Minimaalne lüüsikasutus
SOUND	sounding works	Дълбочинно-измервателни работи	měřenί hloubky vody	Oplodning	Peilarbeiten	Εργασίες ηχοβολισμού	Obras de sondeo	Loodimistööd
OTHER	Others	Друго	jiné	Andet	andere	Λοιπά	Otros	Muud
INFSER	Info Service (not safety relevant and not needed for voyage planning)	Не засяга навигационната безопасност; не е необходимо за планирането на рейса	Informační servis (nikoli pro bezpečnost a nikoli pro plánování plavby)	Informationstjeneste (ikke sikkerhedsrelevant, ej heller nødvendig til rejseplanlægning)	Informationsservice (weder sicherheitsrelevant noch notwendig für die Reiseplanung)	Πληροφορίες (δεν έχει σχέση με την ασφάλεια και δεν χρειάζεται για τον προγραμματισμό του ταξιδίου)	Servicio de información (no se refiere a la seguridad y no se requiere para la planificación de itinerarios)	Teabeteenus (ei ole seotud ohutusega ega ole vajalik reisi korraldamisel)

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
EVENT	Tapahtumat	Événement	rendezvény	avvenimento	Įvykis	Pasākums	evenement	impreza
WORK	Työt	Travaux	munkálatok	lavori	Darbai	Darbs	werkzaamheden	prace
DREDGE	Ruoppaustyöt	Dragage	kotrási munkálatok	dragaggio	Dugno gilinimas	Bagarēšanas darbi	baggerwerkzaamheden	pogłębianie
EXERC	Harjoitukset	Exercices	gyakorlatok	esercitazioni	Pratybos	Vingrinājumi	oefeningen	ćwiczenia
HIGWAT	Korkea vesi	Crue	magas vízállás	piena	Aukštas vanduo	Augsts ūdens līmenis	hoogwater	wysoki stan wody
HIWAI	varovaista liikkumista edellyttävä vedenkorkeus	Niveau d'eau nécessitant une navigation prudente	kíméletes hajózási vízszint	livello idrometrico di prudenza per la navigazione	Laivybai pavojingas vandens lygis	Ūdens līmenis bīstams kuģošanai	waterstand met beperkte scheepvaart (Marke I)	stan wody wymagający ostrożnej żeglugi
HIWAII	kiellon aiheuttava vedenkorkeus	Niveau d'eau d'interdiction	tilalmi vízszint	livello idrometrico proibitivo	Laivybą draudžiantis vandens lygis	Ūdens līmenis, kurā kuģošana aizliegta	waterstand met vaarverbod (Marke II)	stan wody uniemożliwiający żeglugę
LOWWAT	Matala vesi	Étiage	alacsony vízállás	livello di magra	Žemas vanduo	Zems ūdens līmenis	laagwater	niski stan wody
SHALLO	Liettyminen	Atterrissement	gázlóképződés	accumulo di sabbia	Sąnašos	Aizsērēšana	verondieping	mielizna
CALAMI	Onnettomuus	Accident	havaria/baleset	calamità	Avarija	Negadījums	calamiteit	wypadek
LAUNCH	Vesillelasku	Mise à l'eau	vízre bocsátás	varo	Laivo nuleidimas į vandenį	Kuģa nolaišana ūdenī	tewaterlating	wodowanie
DECLEV	Vedenkorkeuden laskeminen	Abaissement du niveau de l'eau	vízszint csökkentése	calo del livello idrometrico	Vandens lygio nuslūgimas	Ūdens līmeņa pazemināšana	waterstandsverlaging	spadek poziomu wody
FLOMEA	Virtauksen mittaaminen	Opération de mesure de débit	áramlás mérése	portata idrometrica	Tėkmės parametrų matavimas	Straumes ātruma noteikšana	stroomsnelheidsmeting	pomiar prądu
BLDWRK	Rakennustyöt	Travaux de construction	építési munkálatok	lavori di costruzione	Statybos	Būvdarbi	bouwwerkzaamheden	roboty budowlane
REPAIR	Korjaustyöt	Travaux de réparation	javítási munkálatok	intervento di riparazione	Remontas	Remonts	herstelwerkzaamheden	prace remontowe
INSPEC	Tarkastus	Inspection	szemle	ispezione	Inspekcija; apžiūra	Inspekcija	inspectiewerkzaamheden	inspekcja
FIRWRK	Ilotulitus	Feux d'artifice	tűzijáték	fuochi d'artificio	Fejerverkai	Liesmu darbi	vuurwerk	ognie sztuczne
LIMITA	Rajoitukset	Restriction de la navigation	korlátozás	limitazioni alla navigazione	Apribojimai	Ierobežojumi	beperkingen	ograniczenia
CHGFWY	muutokset väylällä	Modification de la passe navigable	hajóútváltozás	modifiche del canale navigabile	Pasikeitimai farvateryje	Izmaiņas kuģu ceļā	veranderingen in de vaarweg	zmiany toru wodnego
CONSTR	vesiväylän kaventuminen	Rétrécissement de la passe navigable	hajóútszűkület	restrizione del canale navigabile	Vandens kelio susiaurėjimas	Ūdens ceļa sašaurinājums	beperking van de vaarweg	zwężenie toru wodnego
DIVING	vedenalaiset työt	Plongeurs au travail	víz alatti munka	lavori in immersione	Povandeniniai darbai	Zemūdens darbi	onderwater werkzaamheden	prace pod wodą
SPECTR	erikoiskuljetus	Transport spécial	különleges szállítás	trasporto speciale	Specialus transportas	Īpašs transports	bijzonder transport	transport specjalny
EXT	laajamittainen sulutus	Service étendu	nagymértékű vízeresztés	regolazione intensiva della portata idrometrica	Gausus vandens nuleidimas	Liela pārplūde	uitgebreid schutbedrijf	intensywne śluzowanie
MIN	vähimmäissulutus	Service minimal	minimális vízeresztés	regolazione minima della portata idrometrica	Minimalius vandens nuleidimas	Minimāla pārplūde	minimaal schutbedrijf	minimalne śluzowanie
SOUND	luotaustyöt	Travaux de sondage	mélységmérési munka	lavori di scandaglio	Zondavimo darbai	Zondēšana	peilwerkzaamheden	pomiary głębokości
OTHER	Muu	Autres	egyéb	diversi	Kita	Citi	overige	inne
INFSER	Tietopalvelu (ei ole olennainen turvallisuuden kannalta eikä tarpeen matkan suunnittelussa)	Information (n'a pas d'impact sur la sécurité et n'est pas nécessaire au calcul d'itinéraire)	tájékoztatás (nem biztonsági közlemény és útiterv készítéséhez nem szükséges)	servizio informazioni (senza rilevanza ai fini della sicurezza e della pianificazione dell'itinerario)	Informacija (nesusijusi su saugumu ir nebūtina planuojant reisą)	Informācijas dienests (nav saistīts ar drošumu un nav vajadzīgs reisa plānošanai)	Informatieservice (niet veiligheidsgerelateerd en niet nodig voor reisplanning)	serwis informacyjny (informacje niezwiązane z bezpieczeństwem i niewymagane do planowania rejsu)

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
EVENT	Evento	Eveniment	udalosť	prireditev	evenemang	Događaj	Мероприятие	Događaj
WORK	Trabalhos	Lucrări	práce	delo	arbeten	Radovi	Работы	Radovi
DREDGE	Dragagens	Lucrări de dragaj	bagrovanie	poglabljanje dna	muddring	Iskopavanje	Земле- черпатель- ные работы	Bagerovanje
EXERC	Exercícios	Exerciţii	cvičenia	vaje	övningar	Vježbe	упражнения	Vežbe
HIGWAT	Nível de cheia	Ape mari	vysoký vodný stav	visok vodostaj	högvatten	Visoke vode	Высокая вода	Visok vodostaj
HIWAI	Nível da água que obriga a navegação prudente	Nivelul apei de avertizare pentru navigaţie	vodný stav pre opatrnú plavbu	vodostaj, ki zahteva previdno plovbo	försiktig navigering p.g.a. vattennivån	Vodostaj oprezne plovidbe	уровень опасный для навигации	Vodostaj koji zahteva opreznu navigaciju
HIWAII	Nível da água que impossibilita a navegação	Nivelul apei de interdicţie	vodný stav pri ktorom je zakázaná plavba	vodostaj, ki ne dovoljuje plovbe	förbud p.g.a. vattennivån	Vodostaj zabrane plovidbe	уровень запрещающий навигацию	Vodostaj koji ne dozvoljava navigaciju
LOWWAT	Nível de estiagem	Ape mici	nízky vodný stav	nizek vodostaj	lågvatten	Niske vode	Малая вода	Nizak vodostaj
SHALLO	Assoreamento	Întinsură	naplaveniny	usedlina	slamavsättning	Plićina	Обмеление	Plitka voda
CALAMI	Acidente	Calamitate	havária	nesreča	olycka	Havarija	Авария	Havarija
LAUNCH	Lançamento à água	Lansare la apă	spúšťanie na vodu	splavitev	sjösättning	Porinuće	Спуск судна на воду	Porinuće
DECLEV	Descida do nível da água	Nivelul apei în scădere	klesajúca vodná hladina	nižanje vodostaja	sjunkande vattennivå	Spuštanje vodnog lica	Понижение уровня воды	Spuštanje vodostaja
FLOMEA	Caudal	Operaţiune de măsurare a debitului	meranie prietoku	merjenje pretoka	flödes-mätning	Mjerenje protoka	измерение скорости течения	Merenje proticaja
BLDWRK	Obras	Lucrări de construcţii	stavebné práce	gradbena dela	byggnadsarbete	Izgradnja	Строительство	Radovi
REPAIR	Reparações	Lucrari de reparaţii	opravy	popravilo	reparationsarbete	Popravci	Ремонтные работы	Popravka
INSPEC	Inspecção	Inspecţie	inšpekcia, prehliadka, kontrola	inšpekcijski pregled	inspektion	Inspekcija	Инспекция	Inspekcija
FIRWRK	Fogo de artifício	Focuri de artificii	ohňostroj	ognjemet	fyrverkerier	Vatromet	Взрывные работы	Vatromet
LIMITA	Restrições	Restricţii	obmedzenia	omejitve	begränsningar	Ograničenja	Ограничения	Ograničenja
CHGFWY	Alterações no canal navegável	Schimbări şenal navigabil	zmeny v plavebnej dráhe	spremembe na plovni poti	ändringar av farleden	Promjene u plovnom putu	изменение фарватера	Promene u plovnom putu
CONSTR	Estreitamento da via navegável	Îngustare cale navigabilă	zúženie vodnej cesty	zožanje vodne poti	smalare vattenväg	Suženje vodnog puta	строительство фарватера	Suženje rečnog toka
DIVING	Trabalhos subaquáticos	Lucrări subacvatice	práce pod vodou	podvodna dela	undervattens-arbete	Podvodni radovi	поводные работы	Podvodni radovi
SPECTR	Transporte especial	Transport special	špeciálna preprava	posebni prevoz	special-transport	Specijalan transport	специальная перевозка	Specijalni transport
EXT	Regime de descarga máximo	Trafic de ecluză intens	rozsiahle vymieľanie	ekstenzivno odtekanje	omfattande drift	izrazito istjecanje	значительный сдвиг	Visoka kontaminacija
MIN	Regime de descarga mínimo	Trafic de ecluză redus	minimálne vymieľanie	minimalno odtekanje	minimidrift	minimalno istjecanje	минимальный сдвиг	Niska kontaminacija
SOUND	Sondagens	Lucrări de sondaj	sondovacie práce	merjenje globine	lodnings-arbete	mjerenja dubine	промерные работы	merenja dubina
OTHER	Outros	Altele	iné	drugo	annat	Ostalo	другое	Ostalo
INFSER	Serviço de informações (sem relevância para a segurança e para a planificação de viagem)	Mesaj informativ (nu se referă la siguranţa traficului şi nu este necesar pentru planificarea voiajelor)	informačná služba (netýka sa bezpečnosti ani plánovania plavby)	informacijska služba (ki ni povezana z varnostjo in ni potrebna za načrtovanje potovanja)	informationstjänst (inte säkerhetsrelaterad och inte nödvändig för färdplanering)	Informacijska usluga (ne odnosi se na sigurnost i nije potrebna za planiranje putovanja)	Информационная служба (не значительна для безопасности и нет необходимости в ней для планирования рейса)	usluga informisanja

Reference_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
NAP	Nap	Нов амстердамски пегел	nový amsterodamský vodočet	Normal vandstand i Amsterdam	Normaler Amsterdamer Pegel	Κανονική στάθμη υδάτων Άμστερνταμ	Nivel normal de Ámsterdam	Nap
KP	kp	Пегел на канала	kanálový vodočet	kp	Kanalpegel	Στάθμη υδάτων καναλιού	Nivel local	kp
FZP	fzp	Фризийски пегел	friezský vodočet	fzp	Friesischer Pegel	Στάθμη υδάτων fzp	Nivel de los canales frisones	fzp
ADR	adria	Адриатическа система	přes Adrii	adria	über Adria	Αδριατική	Mar Adriático	adria
TAW	Taw	Общо вторично приравняване на водното ниво	druhá všeobecná úroveň vodní hladiny	Taw	2. allgemeine Wasserpassung	Δεύτερη γενική στάθμη υδάτων	2a nivelación general	Taw
PUL	Pulkovo 1942	Пулково 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942
NGM	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm
ETRS	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89
POT	Potsdamer Datum	Координатна система Потсдам	Postupimské datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum
LDC	Low water level Danube Commission	Ниско водно ниво по Дунавската комисия	nízký plavební stav podle Dunajské komise	Lav vandstand defineret af Donau-kommissionen	RNW gemäß Donaukommission	Χαμηλής στάθμη υδάτων, επιτροπή Δούναβη	Comisión del Danubio, nivel bajo de agua	Madala veetaseme Doonau komisjon
HDC	High water level Danube Commission	Високо водно ниво по Дунавската комисия	nejvyšší plavební vodní stav podle Dunajské komise	Høj vandstand defineret af Donau-kommissionen	HSW gemäß Donaukommission	Υψηλή στάθμη υδάτων, επιτροπή Δούναβη	Comisión del Danubio, nivel alto de agua	Kõrge veetaseme Doonau komisjon
ZPG	zero point of gauge	Нула на пегела	nulový bod vodočtu	Profilens nulpunkt	Pegelnullpunkt	Μηδενικό σημείο μετρητή	Punto de referencia de nivel	Mõõtmiskoha nullpunkt
GlW	equivalent low water level	Изчислено ниско водно ниво	ekvivalentní nízký vodní stav	Tilsvarende lav vandstand	Gleichwertiger Wasserstand (GlW)	Ισοσύναμη χαμηλή στάθμη υδάτων	Estiaje	Madala veetaseme ekvivalent
HSW	highest navigable water level	Най-високо навигационно водно ниво	nejvyšší plavební vodní stav	Højeste farbare vandstand	Höchster Schifffahrtswasserstand (HSW)	Υψηλότερη πλεύσιμη στάθμη υδάτων	Nivel máximo navegable	kõrgeim navigeeritav veetase
LNW	Low Navigable Water	Ниско навигационно ниво	nízký plavební vodní stav (národní)	Lav farbar vandstand	RNW (national)	Χαμηλή πλεύσιμη στάθμη υδάτων	Nivel mínimo navegable	madal navigeeritav vesi
HNW	High Navigable Water	Високо навигационно ниво	nejvyšší plavební vodní stav (národní)	Høj farbar vandstand	HSW (national)	Υψηλή πλεύσιμη στάθμη υδάτων	Nivel alto navegable	kõrge navigeeritav vesi
IGN	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69
WGS	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84
RN	normal level	Нормално ниво		Normalniveau	Normaler Pegel	Κανονική στάθμη υδάτων	Nivel normal	normaaltase

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
NAP	Nap	Côte normale d'Amsterdam	szokásos amszterdami vízszint	livello normale Amsterdam	Įprastinis Amsterdamo vandens lygis	Normālais Amsterdamas ūdens līmeņrādis	normaal Amsterdams peil	Nap
KP	kp	Côte locale	csatornavízszint	livello canale	Kanalo vandens lygis	Kanāla ūdens līmeņrādis	kanaalpeil	kp
FZP	fzp	Côte des canaux Frisons	frízföldi vízszint	livello estivo frisone	Friesch kanalo vandens lygis	Frīzijas ūdens līmeņrādis	Friesch zomerpeil	fzp
ADR	adria	Mer Adriatique	az Adriai-tenger szintje felett	livello adriatico	Adrijos sistema	Adrijas sistēma	Adriapeil	adria
TAW	Taw	2e nivellement général	második általános vízszintezés	secondo livello idrometrico generale	Antrasis vandens lygio suvienodinimas	Otrā vispārējā ūdens līmeņa pielāgošana	tweede algemene waterpeil	Taw
PUL	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942
NGM	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm
ETRS	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89
POT	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	potsdami dátum	Potsdamer Datum	Potsdamo koordinančių sistema	Potsdamas koordinātu sistēma	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum
LDC	Tonavan suojelukomission mukainen pieni vedenkorkeus	Commission du Danube, niveau bas des eaux	Duna bizottsági hajózási kisvízszint (LKHV)	livello di magra Commissione del Danubio	Žemas vandens lygis, Dunojaus komisija	Zems ūdens līmenis, Donavas komisija	laagwaterpeil Donau-commissie	Niski stan wody wg Komisji Dunajskiej
HDC	Tonavan suojelukomission mukainen suuri vedenkorkeus	Commission du Danube, niveau haut des eaux	Duna bizottsági hajózási nagyvízszint (LNHV)	livello di piena Commissione del Danubio	Aukštas vandens lygis, Dunojaus komisija	Augsts ūdens līmenis, Donavas komisija	hoogwaterpeil Donau-commissie	wysoki stan wody wg Komisji Dunajskiej
ZPG	vedenkorkeusmittarin nollakohta	Point de référence de niveau	vízmérce nulla pontja	zero idrometrico	Nulinis vandens lygio rodmuo	Ūdens līmeņrāža nulles punkts	referentiepunt peilschaal	punkt zerowy pomiaru
GlW	vastaava pieni vedenkorkeus	Étiage	egyenértékű kisvízszint	livello equivalente di magra	Žemo vandens lygio ekvivalentas	Minimālais ūdens līmenis	gelijkwaardige laagwaterstand	równoważny niski stan wody
HSW	suurin kulkukelpoinen vedenkorkeus	Plus hautes eaux navigables	legnagyobb hajózási vízszint (HNV)	massimo livello idrometrico navigabile	Aukščiausias laivybos vandens lygis	Augstākais kuģojamais ūdens līmenis	Hoogste scheepvaart waterstand	najwyższy stan wody dopuszczający żeglugę
LNW	Matala kulkukelpoinen vesi	Plus basses eaux navigables	hajózási kisvízszint (HKV)	livello di magra navigabile	Žemas laivybos vandens lygis	Zemākais kuģojamais ūdens līmenis	laagste scheepvaart waterstand (nationaal)	niski stan wody dopuszczający żeglugę
HNW	Korkea kulkukelpoinen vesi	Hautes eaux navigables	hajózási nagyvízszint (HNV)	livello di piena navigabile	Aukštas laivybos vandens lygis	Augsts kuģojamais ūdens līmenis	hoogste scheepvaart waterstand (nationaal)	wysoki stan wody dopuszczający żeglugę
IGN	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69
WGS	WGS 84	WGS84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84
RN	normaali taso	Retenue normale	szokásos szint	livello idrometrico normale	Normalus lygis	Normāls ūdens līmenis	normaal peil	poziom normalny

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
NAP	Cota normal Amesterdão	Nivelul de referinţă Amsterdam	normálna amsterdamská úroveň hladiny	običajni vodostaj v Amsterdamu	normal nivå i Amsterdam	Normalni Amsterdamski vodomjer	новый амстердамский пегел	Normalni amsterdamski vodomer
KP	Cota local	Nivelul de referinţă local	prevádzková úroveň hladiny v kanáli	vodostaj v kanalu	kp	Vodomjer u kanalu	Судоходный уровень канала	Vodomer u kanalu
FZP	Cota frísia	Nivel de referinţă Friesland	frízska úroveň hladiny	vodostaj v Frizijskem kanalu	fzp	Vodomjer u Frizijskom kanalu	фризийский пегел	Vodomer u Frizijskom kanalu
ADR	Adriático	Marea Adriatică	výškový systém ADRIA	nivo Jadranskega morja	adria	Razina Jadranskog mora	Адриатическая система	Nivo Jadranskog mora
TAW	Tweede algemene waterpiel (segundo nivelamento geral)	Al doilea nivel de referinţă	druhá všeobecná úroveň vodnej hladiny	drugi običajni nivo	Taw	Druga opća razina	общее вторичное приравнение водного уровня	Drugi opšti nivo
PUL	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Pulkovo 1942	Пулково 1942	Pulkovo 1942
NGM	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Ngm	Нгм	Ngm
ETRS	Etrs89	Etrs 89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89	Etrs89
POT	Potsdamer Datum	Potsdam Datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	Potsdamer Datum	Координатная система Потсдам	Potsdamer Datum
LDC	Nível baixo da água, Comissão do Danúbio	Nivelul apei minim — Comisia Dunării	hladina nízkej regulačnej a plavebnej vody	nizek vodostaj po Donavski komisiji	lågvattennivå enligt Donaukommissionen	Nizak vodostaj po Dunavskoj komisiji	Низкая вода уровня ДК	Nizak vodostaj po Dunavskoj komisiji
HDC	Nível alto da água, Comissão do Danúbio	Nivelul apei maxim — Comisia Dunării	hladina vysokej plavebnej vody	visok vodostaj po Donavski komisiji	Högvattennivå enligt Donaukommissionen	Visok vodostaj po Dunavskoj komisiji	Высокая вода уровня ДК	Visok vodostaj po Dunavskoj komisiji
ZPG	Ponto zero do fluviómetro	0 Miră	nulový bod mernej stanice	ničelna točka vodomera	åmningens nollpunkt	Nulta točka vodomjerne letve	ноль уровня	Nulta tačka vodomera
GlW	Nível baixo equivalente da água	Nivelul apei minim echivalent	ekvivalentná nízka vodná hladina	ekvivalent nizkega vodostaja	ekvivalent lågvattennivå	ekvivalentni niski vodostaj	Минимальный уровень	Ekvivalent niskom vodostaju
HSW	Nível máximo navegável	Cel mai mare nivel al apei pentru navigaţie	najvyššia plavebná hladina	najvišji vodostaj, pri katerem je mogoča plovba	högsta navigerbara vattennivå	Maksimalni vodostaj dozvoljene plovidbe	Наивысший судоходный уровень	Najviši vodostaj za navigaciju
LNW	Nível mínimo navegável	Nivelul apei minim pentru navigaţie	nízka plavebná hladina	nizek vodostaj, pri katerem je mogoča plovba	lågt navigerbart vatten	Niski vodostaj dozvoljene plovidbe	Минимальный судоходный уровень	Nizak vodostaj, navigacija moguća
HNW	Nível alto navegável	Nivelul apei maxim pentru navigaţie	vysoká plavebná hladina	visok vodostaj, pri katerem je mogoča plovba	högt navigerbart vatten	Visoki vodostaj dozvoljene plovidbe	максимальный судоходный уровень	Visok vodostaj, navigacija moguća
IGN	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69	IGN 69
WGS	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS 84	WGS84	WGS 84
RN	Nível normal	Nivelul apei normal	normálna úroveň	običajen nivo	normal nivå	Normalna razina

Regime_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
NO	Normal	Нормално водно ниво	normální vodní stav	Normal vandstand	Regime: normaler Wasserstand	Κανονική	Normal	Tavaline
HI	High	Високи води	velká voda (povodeň)	Højvande	Hochwasser	Υψηλή	Alto	Kõrge
II	prohibitory water level	Възпрепятстващо водно ниво	vodní stav, při kterém se zastavuje plavba	Vandstand, hvor sejlads forbydes	Marke II	Απαγορευτική στάθμη υδάτων	Nivel de agua de prohibición	Keelatud veetase
I	water level of cautious navigation	Водно ниво, изискващо внимателна навигация	vodní stav vyžadující zvýšenou nautickou pozornost	Vandstand, hvor sejlads udføres med særlig agtpågivenhed	Marke I	Στάθμη υδάτων προσεκτικής ναυσιπλοΐας	Nivel de agua para navegación prudente	Ettevatliku laevatamise veetase
NN	normal water level for navigation	Нормално водно ниво за навигация	normální vodní stav pro plavbu	Normal vandstand for skibsfart	normaler Schifffahrtswasserstand	Κανονική στάθμη υδάτων ναυσιπλοΐας	Nivel de agua normal para navegación	Laevatamiseks normaalne veetase

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
NO	Normaali	Hauteur d'eau normale	normál vízállás	normale	Normalus vandens lygis	Normāls ūdens līmenis	regime is normaal	normalny
HI	Suuri	Plus hautes eaux navigables	magas vízállás	livello idrometrico elevato	Aukštas vandens lygis	Augsts ūdens līmenis	hoogwaterregime	wysoki
II	kiellon aiheuttava vedenkorkeus	Niveau d'eau d'interdiction	tilalmi vízszint	livello idrometrico proibitivo	Laivybą draudžiantis vandens lygis	Ūdens līmenis, kurā kuģošana aizliegta	waterstand met vaarverbod (Marke II)	stan wody uniemożliwiający żeglugę
I	varovaista liikkumista edellyttävä vedenkorkeus	Niveau d'eau nécessitant une navigation prudente	kíméletes hajózási vízszint	livello idrometrico di prudenza per la navigazione	Laivybai pavojingas vandens lygis	Ūdens līmenis bīstams kuģošanai	waterstand met beperkte scheepvaart (Marke I)	stan wody wymagający ostrożnej żeglugi
NN	normaali vedenkorkeus alusliikenteelle	Niveau normal de navigation	normál hajózási vízszint	livello idrometrico normale per la navigazione	Laivybai tinkamas vandens lygis	Normāls ūdens līmenis kuģošanai	normaal waterpeil voor scheepvaart	normalny stan wody do żeglugi

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
NO	Nível da água normal	Nivelul normal	normálny vodný stav	normalen	normal	Režim: normalni vodostaj	Нормальный уровень	Normalan režim
HI	Nível da água alto	Nivelul maxim navigabil	vysoký vodný stav	visok	hög	Režim: visoke vode	Высокая вода	Visok vodostaj
II	Nível da água que impossibilita a navegação	Nivelul apei restrictiv pentru navigaţie	vodný stav, pri ktorom je zakázaná plavba	vodostaj, ki ne dovoljuje plovbe	förbud p.g.a. vattennivån	Vodostaj zabrane plovidbe	уровень запрещающий навигацию	Vodostaj koji ne dozvoljava navigaciju
I	Nível da água que obriga a navegação prudente	Nivelul apei de precauţie pentru navigaţie	vodný stav pre opatrnú plavbu	vodostaj, ki zahteva previdno plovbo	försiktig navigering p.g.a. vattennivån	Vodostaj oprezne plovidbe	уровень опасный для навигации	Vodostaj koji zahteva opreznu navigaciju
NN	Nível da água normal para a navegação	Nivelul apei normal pentru navigaţie	normálny vodný stav pre plavbu	normalen vodostaj za plovbo	normal vattennivå för trafik	Vodostaj normalne plovidbe	обычный уровень	Normalni vodostaj za navigaciju

Reporting_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
INF	Information	Информация	informace	Informationspunkt	Informationspunkt	Πληροφορίες	Información	Teave
ADD	Additional duty to report	Допълнително съобщение е задължително	dodatečná povinnost hlášení	Yderligere rapporteringspligt	zusätzliche Meldepflicht	Πρόσθετο καθήκον αναφοράς	Obligación adicional de notificación	Täiendav tollimaks teatada
REG	Regular duty to report	Обичаен режим за съобщение	normální povinnost hlášení	Normal rapporteringspligt	normale Meldepflicht	Κανονικό καθήκον αναφοράς	Obligación normal de notificación	Tavatollimaks teatada

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
INF	Tiedot	Point d'information	információ	informazione	Informacija	Informācijas punkts	informatiepunt	punkt informacyjny
ADD	Ylimääräinen raportointivelvollisuus	Obligation complémentaire d'annonce	kiegészítő bejelentkezési kötelezettség	obbligo di ulteriore segnalazione	Privalomas papildomas pranešimas	Papildu ziņošanas pienākums	extra meldplicht	obowiązek dodatkowego meldowania
REG	Säännöllinen raportointivelvollisuus	Obligation d'annonce normale	bejelentkezési kötelezettség	regime normale di segnalazione	Įprastas pranešimo režimas	Pastāvīgas ziņošanas pienākums	normale meldplicht	obowiązek regularnego meldowania

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
INF	Informação	Punct de informare	informácie	informacije	information	Informacijski	Пункт информации	Mesto za informacije
ADD	Obrigação adicional de comunicação	Anunţ adiţional	dodatočná povinnosť hlásenia	dodatna obveznost poročanja	extra rapporteringsskyldighet	Dodatna obveza izvješćivanja	Дополнительное извещение обязательно	Dodatna obaveza prijave
REG	Obrigação normal de comunicação	Anunţ normal	normálna povinnosť hlásenia	običajna obveznost poročanja	regelbunden rapporteringskyldighet	Redovna obveza izvješćivanja	Обычный режим извещения	Redovna obaveza prijave

Subject_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
OBSTRU	Blockage	Препятствие	uvávěra	Blokering	Sperre	Φραγμένο	Obstrucción	Blokeerimine
PAROBS	Partial obstruction	Частично препятствие	částečná uzávěra	Delvis blokering	teilweise Sperre	Μερική παρεμπόδιση	Obstrucción parcial	Osaline takistus
DELAY	Delay	Закъснение	zpoždění	Forsinkelse	Verzögerung	Καθυστέρηση	Retraso	Hilinemine
VESLEN	Vessel Length	Дължина на плавателния съд	délka plavidla	Fartøjets længde	Schiffslänge	Μήκος σκάφους	Eslora	Laeva pikkus
VESHEI	Vessel air draught	Височина на плавателния съд	výška plavidla	Fartøjets højde over vandlinjen	Schiffshöhe	Μέγιστο ύψος άνωθεν της ισάλου γραμμής	Altura de la obra muerta	Laeva kõrgus veepinnast
VESBRE	Vessel breadth	Широчина на плавателния съд	šířka plavidla	Fartøjets bredde	Schiffsbreite	Μέγιστο πλάτος σκάφους	Manga	Laeva laius
VESDRA	Vessel draught	Газене на плавателния съд	ponor plavidla	Fartøjets dybgang	Schiffstiefgang	Βύθισμα σκάφους	Calado	Laeva süvis
AVALEN	Available length	Разполагаема дължина	povolená délka	Disponibel længde	verfügbare Länge	Διαθέσιμο μήκος	Eslora disponible	Kasutatav pikkus
CLEHEI	Clearance height	Свободна височина	podjezdní výška	Frigang i højden	Durchfahrtshöhe	Ελεύθερο ύψος διέλευσης	Gálibo vertical	Kuja kõrgus
CLEWID	Clearance width	Свободна ширина	povolená šířka	Frigang, bredde	verfügbare Breite	Ελεύθερο πλάτος διέλευσης	Gálibo horizontal	Kuja laius
AVADEP	Available depth	Възможно газене	využitelná hloubka	Vanddybde	verfügbare Tiefe	Διαθέσιμο πλάτος	Profundidad disponible	Kasutatav sügavus
NOMOOR	No mooring	Забранено швартоването	zákaz přistávání	Fortøjning forbudt	Anlegeverbot	Απαγόρευση αγκυροβολίας	Prohibición de amarre	Sildumine keelatud
SERVIC	Limited service	Ограничено обслужване	provoz omezen	Begrænset betjening	Betrieb eingeschränkt	Περιορισμένη υπηρεσία	Servicio limitado	Piiratud teenindus
NOSERV	No service	Няма обслужване	provoz zastaven	Ingen betjening	Betriebssperre	Καμία υπηρεσία	Interrupción del servicio	Ei teenindata
SPEED	Speed	Скорост	nejvyšší rychlost	Hastighedsbegrænsning	Höchstgeschwindigkeit	Ταχύτητα	Límite de velocidad	Kiirus
WAVWAS	No wash of waves	Забранено създаване на вълни	zabraňte vlnobití	Undgå at lave efterdønninger	Wellenschlag vermeiden	Απαγόρευση πρόκλησης κυματισμών	No crear oleaje	Ei tekita voolu
PASSIN	No passing	Забранено преминаването	zákaz potkávání	Passage er ikke tilladt	Begegnungsverbot	Απαγόρευση διέλευσης	Prohibido el paso	Läbimine keelatud
ANCHOR	No anchoring	Забранено хвърляне на котва	zákaz kotvení	Opankring ikke tilladt	Ankerverbot	Απαγόρευση αγκυροβολίας	Prohibido fondear	Ankrusse jäämine keelatud
OVRTAK	No overtaking	Забранено изпреварването	zákaz předjíždění	Overhaling ikke tilladt	Überholverbot	Απαγόρευση προσπέρασης	Prohibido adelantar	Möödasõit keelatud
MINPWR	Minimum power	Минимална мощност	minimální výkon	Minimum kraft	Mindestantriebsleistung	Ελάχιστη ισχύς	Potencia mínima	Minimaalne võimsus
DREDGE	Dredging	Драгажни работи	bagrovací práce	Opmudring	Baggerarbeiten	Βυθοκόρηση	Dragado	Süvendus
WORK	Work	Работи (действия)	práce	Arbejder	Arbeiten	Εργασίες	Obras	Töötamine
EVENT	Event	Случай	uspořádání akce	Begivenhed	Veranstaltung	Συμβάν	Suceso	Sündmus
CHGMAR	Change marks	Изменение в знаците	změna značení	Ændret signalering	Verkehrszeichen geändert	Αλλαγή σημείων	Cambio de señalización	Muudatustähis
CHGSER	Change service	Изменение в услугите	provoz změněn	Ændret betjening	Betrieb geändert	Αλλαγή υπηρεσίας	Cambio de servicio	Vahetusteenindus
SPCMAR	Special marks	Специална сигнализация	zvláštní znaky	Særlig signalering	besondere Zeichen	Ειδικά σημεία	Señalización especial	Eritähised
EXERC	Exercises	Упражнения	cvičení	Øvelser	Übungen	Ασκήσεις	Ejercicios	Õppused
LEADEP	Least depth sounded	Минимална дълбочина	minimální hloubka	Mindste loddede dybde	minimale Tiefe	Μικρότερο μετρηθέν βάθος	Profundidad mínima medida	Looditud väikseim sügavus

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
OBSTRU	Este	Restriction	zárlat	interruzione	Blokavimas	Bloķēts	stremming	zamknięcie
PAROBS	Osittainen este	Restriction partielle	részleges tilalom	ostruzione parziale	Dalinis blokavimas	Daļēji bloķēts	gedeeltelijke stremming	częściowe zamknięcie
DELAY	Viivästys	Délai	késedelem	ritardo	Delsa	Aizkavējums	oponthoud	opóźnienie
VESLEN	Aluksen pituus	Longueur du bateau	hajó hossza	lunghezza del natante	Laivo ilgis	Kuģa garums	scheepslengte	długość statku
VESHEI	Aluksen suurin korkeus vedenpinnasta	Tirant d'air du bateau	hajó magassága	altezza del natante dal pelo d'acqua	Laivo aukštis virš vandens	Kuģa virsūdens augstums	scheepshoogte	wysokość statku
VESBRE	Aluksen leveys	Largeur du bateau	hajó szélessége	larghezza del natante	Laivo plotis	Kuģa platums	scheepsbreedte	szerokość statku
VESDRA	Aluksen syväys	Tirant d'eau du bateau	hajó merülése	pescaggio del natante	Laivo grimzlė	Kuģa iegrime	diepgang	zanurzenie statku
AVALEN	Käytettävissä oleva pituus	Longueur maximale	rendelkezésre álló hosszúság	lunghezza massima ammessa	Leistinas ilgis	Pieļaujamais garums	doorvaartlengte	długość użytkowa
CLEHEI	Alikulkukorkeus	Tirant d'air maximal	szabad űrszelvénymagasság	tirante d'aria	Leistinas aukštis	Pieļaujamais augstums	doorvaarthoogte	wysokość w świetle
CLEWID	Käytettävissä oleva leveys	Largeur maximale	hasznos szélesség	larghezza massima della via navigabile	Leistinas plotis	Pieļaujamais platums	doorvaartbreedte	szerokość w świetle
AVADEP	Käytettävissä oleva syväys	Tirant d'eau maximal	rendelkezésre álló vízmélység	pescaggio massimo	Esamas gylis	Ūdens dziļums	beschikbare waterdiepte	głębokość użytkowa
NOMOOR	Kiinnittyminen kielletty	Interdiction d'amarrage	veszteglési tilalom	divieto di ormeggio	Draudžiama švartuotis	Pietauvošanās aizliegta	afmeerverbod	zakaz cumowania
SERVIC	Rajoitettu palvelu	Exploitation limitée	korlátozott üzem	servizio limitato	Ribotas aptarnavimas	Ierobežots pakalpojums	beperkte service	usługa ograniczona
NOSERV	Ei palvelua	Manœuvre interrompue	üzemszünet	nessun servizio	Neaptarnaujama	Pakalpojums nav pieejams	geen bediening	usługa niedostępna
SPEED	Nopeus	Limite de vitesse	sebességkorlátozás	velocità	Ribojamas greitis	Ātruma ierobežojums	snelheidsbeperking	ograniczenie szybkości
WAVWAS	Voimakkaan aallokon tuottaminen kielletty	Remous interdits	hullámkeltést elkerülni	divieto di moto ondoso		Neradīt viļņus	hinderlijke waterbeweging vermijden	zakaz tworzenia fal
PASSIN	Ei läpikulkua	Trématage interdit	találkozás tilos	divieto di transito	Plaukti draudžiama	Aizliegts šķērsot	ontmoeten verboden	zakaz wymijania
ANCHOR	Ei ankkuroitumista	Mouillage interdit	horgonyozni tilos	divieto di ancoraggio	Draudžiama nuleisti inkarą	Noenkuroties aizliegts	ankeren verboden	zakaz kotwiczenia
OVRTAK	Ei ohittamista	Trématage interdit	előzni tilos	divieto di sorpasso	Draudžiama lenkti	Apdzīt aizliegts	voorbijlopen verboden	zakaz wyprzedzania
MINPWR	Vähimmäisteho	Puissance minimale	minimális teljesítmény	potenza minima	Mažiausia galia	Minimālā jauda	minimaal vermogen	minimalna moc napędu
DREDGE	Ruoppaustyöt	Dragage	kotrási munkálatok	dragaggio	Dugno gilinimas	Bagarēšanas darbi	baggerwerkzaamheden	pogłębianie
WORK	Työt	Travaux	munkálatok	lavori	Darbai	Darbs	werkzaamheden	prace
EVENT	Tapahtumat	Événement	rendezvény	manifestazione	Įvykis	Pasākums	evenement	impreza
CHGMAR	Merkit muuttuneet	Signalisation modifée	forgalmi jelek változtatása	segnaletica modificata	Ženklų keitimas	Mainītas zīmes	gewijzigde markering	zmiana oznakowania
CHGSER	Palvelu muuttunut	Manœuvre des ouvrages modifiée	üzemidő változtatása	regime modificato	Aptarnavimo pasikeitimai	Pakalpojums mainīts	gewijzigde bediening	zmiana obsługi
SPCMAR	Erikoismerkit	Signalisation spéciale	speciális jelek	segnaletica speciale	Specialieji ženklai	Īpašas zīmes	bijzondere markering	znaki specjalne
EXERC	Harjoitukset	Exercices	gyakorlatok	esercitazioni	Pratybos	Vingrinājumi	oefeningen	ćwiczenia
LEADEP	Matalin luodattu syvyys	Profondeur minimale	minimális mélység	profondità minima rilevata	Mažiausias gylis	Mazākais izmērītais dziļums	minst gepeilde diepten	najmniejsza zmierzona głębokość

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
OBSTRU	Obstrução	Restricţie	blokáda	zapora	blockering	Prepreka	Закрыто	Prepreka
PAROBS	Obstrução parcial	Restricţie parţială	čiastočné prekážky	delna zapora	delvis obstruktion	Djelomična prepreka	Частично закрыто	Delimična prepreka
DELAY	Demora	Întârziere	meškanie	zamuda	försening	Kašnjenje	Задержка	Kašnjenje
VESLEN	Comprimento (embarcação)	Lungimea navei	dĺžka plavidla	dolžina plovila	fartygslängd	Duljina broda	Длина судна	Dužina plovila
VESHEI	Altura acima linha de água (embarcação)	Înălţimea deasupra liniei de plutire	výška plavidla	prosta višina plovila	fartygets höjd över vattenytan	Visina najviše fiksne točke broda iznad vode	Высота судна	Visina plovila
VESBRE	Boca (embarcação)	Lăţimea navei	šírka plavidla	širina plovila	fartygsbredd	Širina broda	Ширина судна	Širina plovila
VESDRA	Calado (embarcação)	Pescajul navei	ponor plavidla	ugrez plovila	fartygets djupgående	Gaz broda	Осадка	Gaz plovila
AVALEN	Comprimento disponível	Lungimea admisă	povolená dĺžka	razpoložljiva dolžina	tillgänglig längd	Raspoloživa duljina	Ограничение длины	Raspoloživa dužina
CLEHEI	Altura livre	Gabaritul de înălţime	podjazdná výška	prosta višina prehoda	frihöjd	Visina plovnog otvora	ограничение высоты	Slobodna visina
CLEWID	Largura livre	Gabaritul de lăţime	prejazdná šírka	prosta širina prehoda	farledsbredd	Širina plovnog otvora	Ограничение ширины	Slobodna širina
AVADEP	Profundidade disponível	Adîncimea disponibilã	dostupná hĺbka	razpoložljiva globina	tillgängligt djup	Raspoloživa dubina	Существующая глубина	Raspoloživa dubina
NOMOOR	Proibição de amarrar	Interdicţie de acostare	zákaz vyväzovania	prepovedan privez	förtöjning förbjuden	Zabranjen vez	Швартовка запрещена	Zabranjeno vezivanje
SERVIC	Serviço limitado	Manevră restricţionată	obmedzená prevádzka	omejena storitev	begränsad service	Ograničena usluga	Ограниченое обслуживание	Ograničena usluga
NOSERV	Interrupção do serviço	Manevră interzisă	zastavená prevádzka	ni storitve	serviceförbud	Nema usluge	Не обслуживаемое	Bez usluge
SPEED	Limite de velocidade	Limită de viteză	najvysššia povolená rýchlosť	hitrost	hastighet	Brzina	Ограничение скорости	Brzina
WAVWAS	Não causar ondulação	Formarea valurilor interzisă	zákaz vlnobitia	prepovedano povzročanje valov	undvik svall	Zabranjeno pravljenje valova	Берегись волны	Zabranjeno pravljenje talasa
PASSIN	Proibição de passar	Traversarea interzisă	zákaz preplávania	prepovedan prehod	passering förbjuden	Zabranjen prolaz	Нет прохода	Zabranjen prolaz
ANCHOR	Proibição de ancorar	Ancorarea interzisă	zákaz kotvenia	prepovedano sidranje	ankring förbjuden	Zabranjeno sidrenje	Якорная стоянка запрещена	Zabranjeno sidrenje
OVRTAK	Proibição de cruzar ou ultrapassar	Depăşirea interzisă	zákaz predchádzania	prepovedano prehitevanje	omkörning förbjuden	Zabranjeno pretjecanje	Обгон запрещен	Zabranjeno prestizanje
MINPWR	Potência mínima	Putere minimă	minimálny výkon	najmanjša moč	minsta motoreffekt	Minimalna snaga	минимальная мощность	Minimalna snaga
DREDGE	Dragagens	Lucrări de dragaj	bagrovacie práce	poglabljanje dna	muddring	Bageriranje	Встречное движение	Bagerovanje
WORK	Trabalhos	Lucrări	práce	delo	arbeten	Radovi	Проовдятся работы	Radovi
EVENT	Evento	Eveniment	udalosť	prireditev	evenemang	Događaj	Мероприятие	Događaj
CHGMAR	Alteração da sinalização	Semnalizare modificată	zmena značenia	sprememba oznak	ändrad märkning	Promjena navigacijske oznake	Изменение знаков	Promena oznaka
CHGSER	Alteração do serviço	Manevre modificate	zmena prevádzkových hodín	sprememba storitve	förändrad drift	Promjena usluge	Изменение часов работы	Promena usluge
SPCMAR	Sinalização especial	Semnalizare specială	špeciálne značenie	posebne oznake	särskilda markeringar	Posebne oznake	Специальные знаки	Posebne oznake
EXERC	Exercícios	Exerciţii	cvičenia	vaje	övningar	Vježbe	упражнения	Vežbe
LEADEP	Profundidade mínima medida	Adâncime minimă	minimálna hĺbka	najmanjša izmerjena globina	minsta lodade djup	Minimalna dubina	Последенее зафиксированое значение глубины	Najmanja izmerena dubina

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
LEVDEC	Decreasing water level	Намаляващо водно ниво	klesající vodní stav	Faldende vandstand	fallender Wasserstand	Μειούμενη στάθμη υδάτων	Nivel de agua en descenso	Veetaseme alanemine
LEVRIS	Rising water level	Растящо водно ниво	stoupající vodní stav	Stigende vandstand	steigender Wasserstand	Αυξανόμενη στάθμη υδάτων	Nivel de agua en ascenso	Veetaseme tõusmine
ANNOUN	Announcement	Обява	zpráva	Meddelelse	Nachricht	Αγγελία	Aviso	Teadaanne
LIMITA	Limitations	Ограничение	omezení	Begrænsninger	Einschränkungen	Περιορισμοί	Limitaciones	Piirangud
CANCEL	Notice withdrawn	Анулирано съобщение	zpráva byla zrušena	Efterretning trukket tilbage	Nachricht aufgehoben	Απόσυρση αγγελίας	Anuncio anulado	Kehtetu märguanne
MISECH	False radar echos	Грешно радарно ехо	falešná ozvěna	Falsk radarekko	Geisterechos	Εσφαλμένα σήματα ραντάρ	Ecos radar falsos	Radari vale kajasignaal
ECDISU	Inland ECDIS update	Обновяване на ECDIS	aktualizace informací Inland ECDIS	Inland ECDIS update	Inland-ECDIS Update	Επικαιροποίηση ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας	Actualización ECDIS fluvial	Uuendatud sisemaine ECDIS
NEWOBJ	New object	Нов обект	nový objekt	Nyt objekt	neues Objekt	Νέο αντικείμενο	Nuevo objeto	Uus ese
WARNIN	Warning	Внимание	varování	Advarsel	Warnung	Προειδοποίηση	Alarma	Hoiatus
CHWWY	changing in the waterway	Промени във водния път	změna na vodní cestě	Ændring af farvandet	Änderung der Wasserstraße	Αλλαγή εντός πλωτής οδού	Cambio en la vía navegable	Veetee muutmine
CONWWY	constriction of waterway	Строителни работи по водния път	zúžení vodní cesty	Indsnævring af vandvejen	Einengung der Wasserstraße	Κατασκευή πλωτής οδού	Estrechamiento de vía navegable	Veetee konstriktsioon
DIVER	diver under the water	Водолазни работи	práce pod vodou	Dykkere i vandet	Arbeiten unter Wasser	Υποβρύχιες εργασίες	Presencia de submarinistas	Tuuker vee all
SPECTR	special transport	Специализиран транспорт	zvláštní přeprava	Særlig transport	Sondertransport	Ειδικές μεταφορές	Transporte especial	Erivedu
LOCRUL	local rules of traffic	Местни (локални) правила за движение	místní úprava plavebních předpisů	Lokale trafikregler	lokal gültige Verkehrsvorschriften	Τοπικοί κανόνες κυκλοφορίας	Normas locales de tráfico	Kohalikud liikluseeskirjad
VHFCOV	Radio coverage	Радиопокритие (обхват)	rádiové pokrytí	Radiodækning	Funkabdeckung	Κάλυψη ασυρμάτου	Cobertura de radio	Raadio leviala
HIGVOL	High voltage conduction	Високо напрежение	vedení vysokého napětí	Højspændingskabler	Hochspannung	Αγωγός υψηλής τάσης	Línea de alta tensión	Kõrgepingejuhtivus

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
LEVDEC	Vedenkorkeus laskee	Décrue	csökkenő vízállás	livello idrometrico in diminuzione	Mažėjantis vandens lygis	Krītošs ūdens līmenis	afnemend water	spadek stanu wody
LEVRIS	Vedenkorkeus nousee	Eaux montantes	emelkedő vízállás	livello idrometrico in aumento	Kylantis vandens lygis	Kāpjošs ūdens līmenis	wassend water	wzrost stanu wody
ANNOUN	Ilmoitus	Annonce	hirdetmény	annuncio	Pranešimas	Paziņojums	mededeling	komunikat
LIMITA	Rajoitukset	Limitations	korlátozás	limitazioni	Apribojimai	Ierobežojumi	beperkingen	ograniczenia
CANCEL	Ilmoitus peruutettu	Avis annulé	hirdetmény visszavonva	segnalazione revocata	Atšauktas pranešimas	Paziņojums atcelts	bericht ingetrokken	komunikat odwołany
MISECH	Virheellisiä tutkakaikuja	Faux échos radar	hamis radarvisszhangok	rilevazioni radar distorte	Klaidingi radaro rodmenys	Maldīgs radara ehosignāls	valse echo's	fałszywe echa radarowe
ECDISU	Sisävesiliikenteen ECDIS:n päivitys	Mise à jour des données Inland ECDIS	Inland ECDIS-frissítés	aggiornamento ECDIS interno	Inland ECDIS informacijos atnaujinimas	Inland ECDIS informācijas atjaunošana	Inland ECDIS update	aktualizacja Inland ECDIS
NEWOBJ	Uusi kohde	Nouvel objet	új objektum	nuovo oggetto	Naujas objektas	Jauns objekts	nieuw object	nowy obiekt
WARNIN	Varoitus	Avertissement	figyelmeztetés	allerta	Įspėjimas	Brīdinājums	waarschuwing	ostrzeżenie
CHWWY	vesiväylän muutos	Modification de la passe navigable	hajóútváltozás	modifica della via navigabile	Pakeitimai vandens kelyje	Izmaiņas kuģu ceļā	verandering van de vaarweg	zmiany toru wodnego
CONWWY	vesiväylän kaventuminen	Rétrécissement de la passe navigable	hajóútszűkület	strettoia	Vandens kelio susiaurėjimas	Ūdens ceļa sašaurinājums	beperking van de vaarweg	zwężenie toru wodnego
DIVER	sukeltaja veden alla	Plongeurs au travail	víz alatti munkák	sommozzatore in immersione	Vandenyje naras	Ūdenslīdēju darbi	duikwerkzaamheden	nurek pod wodą
SPECTR	erikoiskuljetus	Transport spécial	különleges szállítás	trasporto speciale	Specialus transportas	Īpašs transports	bijzonder transport	transport specjalny
LOCRUL	paikalliset liikennöintisäännöt	Règlements de navigation locaux	helyi közlekedési rend (R)	regole di traffico locali	Vietinės laivų eismo taisyklės	Vietēji satiksmes noteikumi	lokale scheepvaart voorschriften	miejscowe przepisy ruchu statków
VHFCOV	Radion kuuluvuusalue	Couverture radio	rádiós lefedettség	copertura radio	Radijo ryšio zona	Radiosignālu pārklājums	radiobereik	pokrycie radiowe
HIGVOL	Korkeajännitejohto	Ligne haute tension	nagy feszültségű átfeszítés	alta tensione	Aukštos įtampos linijos	Augstspriegums	hoogspanning	linia wysokiego napięcia

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
LEVDEC	Descida do nível da água	Scăderea nivelului apei	klesajúca vodná hladina	nižanje vodostaja	sjunkande vattennivå	Vodostaj u opadanju	Падающий уровень воды	Spuštanje vodostaja
LEVRIS	Subida do nível da água	Creşterea nivelului apei	stúpajúca vodná hladina	višanje vodostaja	stigande vattennivå	Vodostaj u porastu	Повышающийся уровень	Porast vodostaja
ANNOUN	Comunicado	Anunţ	oznámenie	obvestilo	meddelande	Najava	Оповещение	Najava
LIMITA	Restrições	Limitări	prekážka	omejitve	begränsningar	Zapreka	Ограничение	Ograničenje
CANCEL	Aviso anulado	Aviz anulat	správa bola vyzdvihnutá	obvestilo preklicano	återkallad märkning	Povučena obavijest	Отмена	Opoziv obaveštenja
MISECH	Ecos radar falsos	Ecou radar fals	falošná odozva	napačni odmev sonarja	falska radarekon	Pogrešan odziv	Закрыто для радара	Lažni odziv
ECDISU	Actualização ECDIS-Fluvial	Actualizarea datelor ECDIS	aktualizácia Inland ECDIS	posodobitev celinskega ECDIS	uppdatering av inlands-ECDIS	Nadopuna Inland ECDIS	Обновление Inland ECDIS информации	Ažuriranje Inland ECDIS
NEWOBJ	Novo objecto	Obiect nou	nový objekt	nov objekt	nytt föremål	Novi objekt	Новый объект	Novi objekat
WARNIN	Alerta	Avertisment	varovanie	opozorilo	varning	Upozorenje	Предупреждение	Upozorenje
CHWWY	Alterações na via navegável	Modificări ale căii navigabile	zmeny na vodnej ceste	spremembe na vodni poti	ändring av farleden	Promjene na plovnom putu	Изменение фарватера	Promene u rečnom toku
CONWWY	Estreitamento da via navegável	Îngustarea căii navigabile	zúženie vodnej cesty	zožanje vodne poti	smalare farled	Suženje plovnog puta	строительство фарватера	Suženje rečnog toka
DIVER	Presença de mergulhadores	Scafandru în apă	práce pod vodou	dela pod vodo	dykare i vattnet	Ronilac pod vodom	водолаз под водой	Ronilac pod vodom
SPECTR	Transporte especial	Transport special	špeciálna preprava	posebni prevoz	specialtransport	Poseban transport	Специальная перевозка	Specijalni transport
LOCRUL	Regras de tráfego locais	Regulamente locale de trafic	lokálne pravidlá plavby	lokalna prometna pravila	lokala trafikregler	Lokalni prometni propisi	Местные правила движения	Lokalna pravila saobraćaja
VHFCOV	Cobertura rádio	Acoperire radio	rádiové pokrytie	pokritost radijskih zvez	radiotäckning	Radijska pokrivenost	Покрытие радиосигналом	Radio
HIGVOL	Linha de alta tensão	Linie de înaltă tensiune	vedenie vysokého napätia	visoka napetost	högspänningsledning	Visoki napon	высоковольтный кабель	Visoki napon

Target_group_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
ALL	All	Всички	všichni	Alle	alle	Όλα	Todos	Kõik
CDG	Commercial vessels with dangerous goods	Търговски кораб, превозващ опасни товари	obchodní loď s nákladem nebezpečných věcí	Handelsskibe med farligt gods	kommerzielle Fahrzeuge mit gefährlichen Gütern	Εμπορικά σκάφη με επικίνδυνο φορτίο	Embarcaciones comerciales con mercancías peligrosas	Ohtliku lastiga kaubalaev
COM	Commercial vessels	Търговски кораб	obchodní loď	Handelsskibe	kommerzielle Fahrzeuge	Εμπορικά σκάφη	Embarcaciones comerciales	Kaubalaevad
PAX	Passengervessels	Пътнически кораб	osobní loď	Passagerskibe	Fahrgastschiffe	Επιβατηγά σκάφη	Embarcaciones de pasajeros	Reisilaevad
PLE	Pleasurecraft	Спортен или увеселителен кораб	sportovní člun	Fritidsfartøjer	Sportboote	Σκάφη αναψυχής	Embarcaciones de recreo	Lõbusõidulaev
CNV	Convoys	Конвой	skupina plavidel	Konvojer	Verbände	Νηοπομπές	Convoyes	Koosseis
PUS	Pushed convoys	Конвой на тласкане	tlačná sestava	Skubbekonvojer	Schubverbände	Ωθούμενες νηοπομπές	Convoyes empujados	Tõugatav koosseis
NNU	non navigating users	Потребители извън навигация	jiní než nautiční uživatelé	Brugere uden for skibsfart	andere als nautische Nutzer	Χρήση εκτός ναυσιπλοΐας	Usuarios no navegantes	Muud kasutajad, v.a alused

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
ALL	Kaikki	Tous les usagers	mindenkire vonatkozó	tutti	Visi	Visi	alle scheepvaart	wszystkie jednostki
CDG	Kauppa-alukset, joissa on vaarallisia aineita	Transports de matières dangereuses	kereskedelmi hajó veszélyes áruval	natanti mercantili con carichi pericolosi	Prekybos laivai su pavojingu kroviniu	Komerckuģi ar bīstamu kravu	beroepsvaart gevaarlijke stoffen	statki handlowe przewożące ładunki niebezpieczne
COM	Kauppa-alukset	Bateau de commerce	kereskedelmi hajó	natanti mercantili	Prekybos laivai	Komerckuģi	beroepsvaart	statki handlowe
PAX	Matkustaja-alukset	Bateau à passagers	személyszállító hajó	navi passeggeri	Keleiviniai laivai	Pasažieru kuģi	passagiersschepen	statki pasażerskie
PLE	Huvialukset	Bateau de plaisance	kedvtelési célú hajó	natanti da diporto	Pramoginiai laivai	Izpriecceļojumu kuģi	recreatievaart	statki rekreacyjne
CNV	Kytkyeet	Convoi	hajókötelék	convogli	Konvojus	Karavānas	samenstel	konwoje
PUS	Työnnetyt kytkyeet	Convois poussés	tolt kötelékek	convogli spinti	Konvojus su vilkiku	Karavānas ar stūmēju	duweenheid	konwoje pchane
NNU	muut käyttäjät kuin vesilläliikkujat	Usagers non navigants	nem hajózási használók	utilizzatori non in navigazione	Ne laivybos tikslais	Ar kuģošanu nesaistīti izmantotāji	niet nautische gebruikers	użytkownicy nieżeglujący

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
ALL	Todos os utentes	Toţi utilizatorii	všetci (používatelia)	vsi	alla	Sve vrste plovila	Все суда	Sve vrste plovila
CDG	Embarcações de comércio com mercadorias perigosas	Transport de materiale periculoase	obchodné lode s nebezpečným tovarom	trgovska plovila z nevarnim blagom	handelsfartyg med farlig last	Komercijalno plovilo s opasnim teretom	Торговое судно с опасным грузом	Komercijalno plovilo s opasnim teretom
COM	Embarcações de comércio	Navă comercială	obchodné lode	trgovska plovila	handelsfartyg	Komercijalno plovilo	Торговое судно	Komercijalno plovilo
PAX	Embarcações de passageiros	Navă de pasageri	osobné lode	potniška plovila	passagerarfartyg	Putničko plovilo	Пассажирское судно	Putničko plovilo
PLE	Embarcações de recreio	Navă de agrement	výletné lode	plovila, namenjena za šport in rekreacijo	fritidsbåtar	Plovilo za razonodu	Спортивное судно	Sportsko-rekreativno plovilo
CNV	Comboios	Convoi	zostavy	konvoji	konvojer	Konvoj	Караван	Sastav/Konvoj
PUS	Comboios empurrados	Convoi împins	tlačné zostavy	potisni konvoji	påskjuten konvoj	Gurani konvoj	караван с толкачем	Gurani sastav/konvoj
NNU	Utentes não navegantes	Personal nenavigant	neplávajúci užívatelia	uporabniki, ki ne plujejo	andra än sjöfarande	Korisnici koji ne plove	для несудоходных целей	Korisnici koji nemaju navigaciju

Type_code

Value	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
RIV	River	Река	řeka	Flod	Fluss	Ποταμός	Río	Jõgi
CAN	Canal	Канал	kanál	Kanal	Kanal	Κανάλι	Canal	Kanal
LAK	Lake	Езеро	jezero	Sø	See	Λίμνη	Lago	Järv
FWY	Fairway	Фарватер	vodní cesta	Farvand	Fahrwasser	Δίαυλος	Vía navegable	Faarvaater
LCK	Lock	Бараж	plavební komora	Sluse	Schleuse	Υδατοφράκτης	Esclusa	Lüüs
BRI	Bridge (fixed, opening, lifting, aqueduct)	Мост — постоянен, отварящ се, повдигащ се, виадукт	most	Bro (fast, mobil, akvædukt)	Brücke	Γέφυρα (σταθερή, ανοιγόμενη, ανυψωνόμενη, υδραγωγός)	Puente (fijo, móvil)	Sild (fikseeritud, avatav, tõstetav, akvedukt)
RMP	Ramp	Рампа	rampa	Rampe	Rampe	Πλατοφόρμα	Rampa	Ramp
BAR	Weir	Бент	jez	Overløbsdæmning	Wehr	Φράγμα ποταμού	Presa	Ülevoolupais
BNK	Bank (River bank, canal bank, lake shore)	Бряг — речен, на канал, на езеро	břeh	Bred (flodbred, kanalbred, søbred)	Ufer	Όχθη (όχθη ποταμού, όχθη καναλιού, ακτή λίμνης)	Margen (río, canal, lago)	Kallas (jõe kallas, kanali äär, järve rand)
GAU	Tide gauge	Водомерна станция	vodočet	Tidevandsmåler	Pegel	Παλιρροιογράφος	Mareógrafo	Tõusu ja mõõna mõõtur
BUO	Buoy	Буй	bóje	Bøje	Boje	Σημαντήρας	Boyas	Poi
BEA	Beacon	Маяк	signalizační plavební znak	Fast sømærke	Bake	Υφαλοδείκτης	Balizas	Paak
ANC	Anchoring area	Котвена стоянка	kotviště	Opankringsområde	Ankerplatz	Περιοχή αγκυροβολίας	Fondeadero	Ankruplats
BER	Berth	Корабно място (кей)	vývaziště	Kajplads	Liegeplatz	Αποβάθρα	Atracadero	Kai
MOO	Mooring facility	Швартово устройство	vyvazovací zařízení	Fortøjningsanlæg	Festmacheinrichtung	Εγκατάσταση πρόσδεσης	Amarradero	Sildumisrajatis
TER	Terminal	Терминал	překladiště	Terminal	Umschlagplatz	Τερματικός σταθμός	Terminal	Terminal
HAR	Harbour	Пристанище	přístav	Havn	Hafen	Λιμάνι	Puerto	Sadam
FDO	Floating dock	Плаващ док	plovoucí dok	Flydedok	Schwimmdock	Πλωτή αποβάθρα	Muelle flotante	Ujuvdokk
CAB	Cable overhead	Далекопровод	vzdušné vedení kabelu	Luftledning	Überspannung	Εναέριο καλώδιο	Cable aéreo	Elektriliin
FER	Cable ferry	Фериботни буксирни въжета	lanová převozní loď	Kabelfærge	Seilfähre	Πορθμείο με σχοινιά	Andarivel	Kaablipraam
PIP	Pipeline	Тръбопровод	potrubí	Rørledning	Pipeline	Αγωγός	Conductos	Torujuhe
PPO	Pipeline overhead	Надземен тръбопровод	nadzemní vedení potrubí	Rørbro	Rohrbrücke	Εναέριος αγωγός	Conductos aéreos	Torustiku liin
HFA	Harbour facility	Пристанищно оборудване	přístavní zařízení	Havneanlæg	Hafeneinrichtung	Λιμενική εγκατάσταση	Instalación portuaria	Sadama rajatis
HMO	Harbour master's office	Капитан на пристанището	kancelář vedoucího přístavu	Havnekontor	Hafenmeisterbüro	Λιμεναρχείο	Capitanía de puerto	Sadamakapteni büroo
SHY	Shipyard	Корабостроителница	loděnice	Skibsværft	Werft	Ναυπηγείο	Astillero	Laevatehas
REF	Refuse dump	Сметище	sběrna odpadu	Affaldsdeponi	Abfallsammelstelle	Χώρος απόρριψης αποβλήτων	Depósito de residuos	Prahikallur
MAR	Notice mark	Информационно табло	plavební znak	Advarselsmærke	Schifffahrtszeichen	Προειδοποιητικό σημείο	Panel de señalización	Teatise tähis
LIG	Light	Светло	světlo	Lys	Licht	Φανός	Alumbrado	Tuli
SIG	Signal station	Сигнална станция	signální stanice	Signalstation	Signalstation	Σηματοφορικός σταθμός	Estación de señalización	Märguandepunkt
TUR	Turning basin	Обръщателен кръг	obratiště	Vendebassin	Wendeplatz	Λεκάνη στροφής	Cuenca de maniobra	Pöörde eeldokk
CBR	Canal bridge	Мост на канал	přemostění kanálu	Kanalbro	Kanalbrücke	Γέφυρα καναλιού	Puente canal	Kanalisild
TUN	Tunnel	Тунел	tunel	Tunnel	Tunnel	Σήραγγα	Túnel	Tunnel
BCO	Border Control	Граничен контрол	hraniční kontrola	Grænsekontrol	Grenzstation	Συνοριακός έλεγχος	Puesto fronterizo	Piirikontroll
REP	Reporting Point	Контролен пост	místo hlášení	Rapporteringspunkt	Meldepunkt	Σημείο αναφοράς	Puesto de notificación	Aruandluspunkt
FLO	Flood gate	Шлюз	ochranná vrata	Overløbslukke	Sperrtor	Θύρα υδροφράχτη	Compuertas	Tõusuveetõke

Value	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
RIV	Joki	Rivière	folyó	fiume	Upė	Upe	rivier	rzeka
CAN	Kanava	Canal	csatorna	canale	Kanalas	Kanāls	kanaal	kanał
LAK	Järvi	Bassin	tó	lago	Ežeras	Ezers	meer	jezioro
FWY	Väylä	Chenal	hajóút	canale navigabile	Farvateris	Kuģu ceļš	vaarweg	tor wodny
LCK	Sulku	Écluse	zsilip	conca	Šliuzas	Slūžas	sluis	śluza
BRI	Silta (kiinteä, avattava, nostosilta, kanavasilta)	Pont (fixe, mobile)	híd (állandó, nyitható)	ponte (fisso, mobile)	Tiltas (stacionarus, atidaromas, pakeliamas, akvedukas)	Tilts (nekustīgs, paceļams, nolaižams, akvedukts)	brug	most (stały, otwierany, zwodzony, akwedukt)
RMP	Ramppi	Plan incliné	rámpa	rampa	Rampa	Traps	helling	pochylnia
BAR	Pato	Barrage	gát	sbarramento	Užtvara	Aizsprosts	stuw	jaz
BNK	Ranta (joen, kanavan, järven ranta)	Berge (de rivière, de canal, de bassin)	part	sponda (o riva, di fiume, canale, lago)	Krantas (upės krantas, kanalo krantas, ežero pakrantė)	Krasts (upes krasts, kanāla krasts, ezera krasts)	oever	brzeg (rzeki, kanału, jeziora)
GAU	Vuorovesimittari	Échelle/Marégraphe	vízmérce	mareometro	Mareografas	Paisuma/bēguma līmeņrādis	peilschaal	pływomierz
BUO	Poiju	Bouée	bója	boa	Plūduras; buja	Boja	boei	boja
BEA	Merimerkki	Balise	parti (irány)jel	gavitello	Švyturio žibintas	Bāka	baken	stawa
ANC	Ankkurointialue	Zone de stationnement	horgonyzóhely	area di ancoraggio	Inkaravimosi vieta	Enkurvieta	ankerplaats	kotwicowisko
BER	Laituripaikka	Point de stationnement	kikötőhely	attracco	Prieplauka	Pietauvošanas vieta	ligplaats	miejsce postoju
MOO	Kiinnittymislaitteisto	Aménagement d'amarrage	kikötőberendezés	struttura di ormeggio	Švartavimo įrenginys	Pietauvošanas ierīce	afmeerfaciliteit	cumowisko
TER	Terminaali	Terminal	rakodó	terminal	Terminalas	Termināls	terminal	terminal
HAR	Satama	Port	kikötő	porto	Uostas	Osta	haven	port
FDO	Uiva telakka	Pontons	úszódokk	bacino galleggiante	Plūdrusis dokas	Peldošais doks	drijvend dok	dok pływający
CAB	Kaapeli yläpuolella	Câble suspendu (chemin de câbles, lignes électriques)	átfeszítés	cavo sospeso	Iškeltas kabelis	Kabeļu pārvads	overhangende kabel	kabel napowietrzny
FER	Lossi	Bac à cable	köteles komp	funivia	Lyninis keltas	Prāmis ar trosi	veerpont (kabel)	prom linowy
PIP	Putkijohto	Oléoduc	csővezeték	conduttura	Vamzdynas	Cauruļvads	pijpleiding	rurociąg
PPO	Putkijohto yläpuolella	Oléoduc aérien	csőhíd	conduttura sospesa	Virš vandens iškeltas vamzdynas	Cauruļvadu pārvads	overhangende pijpleiding	rurociąg napowietrzny
HFA	Satamalaitteisto	Installation portuaire	kikötői létesítmény	istallazione portuale	Uosto įranga	Ostas iekārta	havenfaciliteit	obiekt portowy
HMO	Satamakonttori	Capitainerie	kikötőkapitányság	capitaneria di porto	Uosto kapitonas	Ostas kapteiņa dienests	havenkantoor	kapitanat portu
SHY	Telakka	Chantier naval	hajógyár	cantiere navale	Laivų statykla	Kuģu būvētava	werf	stocznia
REF	Jäteasema	Station de collecte de déchets	hulladéklerakó	punto raccolta rifiuti	Išmestas gruntas	Atkritumu izgāztuve	afval afgiftepunt	wysypisko śmieci
MAR	Ilmoitusmerkki	Panneau de signalisation	hajózási jel(zés)	segnalazione	Įspėjimo ženklas	Informatīva zīme	verkeersteken	znak informacyjny
LIG	Valo	Feux	fény	fanale	Šviesos	Gaisma	licht	światło
SIG	Merkinantoasema	Station de signalisation	jelzőállomás	stazione di segnalamento	Signalų stotis	Signālstacija	seinstation	stacja sygnalizacyjna
TUR	Kääntöallas	Bassin de virage	fordítóhely	bacino di manovra	Apsisukimo baseinas	Pagriešanās vieta	zwaaikom	obrotnica
CBR	Kanavasilta	Pont canal	csatornahíd	acquedotto	Kanalo tiltas	Kanāla tilts	aquaduct	most kanałowy
TUN	Tunneli	Tunnel	alagút	tunnel	Tunelis	Tunelis	tunnel	tunel
BCO	Rajatarkastus	Poste de douane	határállomás	controllo di frontiera	Pasienio kontrolė	Robežkontrole	grensstation	kontrola graniczna
REP	Raportointipiste	Poste de contrôle	jelentkezési pont	punto di controllo	Kontrolės punktas	Ziņošanas vieta	meldpunt	punkt meldunkowy
FLO	Sulkuportti	Porte de garde	zsilipkapu	paratoia	Dambos uždoris	Slūžas	keersluis	śluza

Value	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
RIV	Rio	Fluviu	rieka	reka	flod	Rijeka	Река	Reka
CAN	Canal	Canal	kanál	kanal	kanal	Kanal	Канал	Kanal
LAK	Lago	Lac	jazero	jezero	sjö	Jezero	Озеро	Jezero
FWY	Via navegável	Şenal	plavebná dráha	plovna pot	farled	Plovni put	Фарватер	Plovni put
LCK	Eclusa	Ecluză	plavebná komora	zapornica	sluss	Ustava	Шлюз	Prevodnica
BRI	Ponte (fixa, móvel, aqueduto)	Pod (fix, mobil)	most (pevný, otvárací, zdvíhací, akvadukt...)	most (fiksni, odpiranje, dviganje, akvadukt)	bro (fast, öppningsbar, lyftbro, akvedukt)	Most	Мост	Most (fiksni, otvaranje, podizanje, akvadukt
RMP	Rampa	Rampă	rampa	rampa	ramp	Rampa	Рампа	Rampa
BAR	Barragem	Baraj	hať	jez	damm	Pregrada	Плотина	Ustava
BNK	Margem (rio, canal, lago)	Mal înalt (râu, canal, bazin)	breh (breh rieky, breh kanála, breh jazera)	breg (rečni breg, breg kanala, obala jezera)	bank (flodbank, kanalbank, sjöstrand)	Obala	берег водоема (реки, канала, озера)	Obala (reke, kanala, jezera)
GAU	Fluviómetro/marégrafo	Miră de maree	stanica merania prílivu	vodomerna postaja	tidvattenmätare	Vodomjerna postaja	водомерная станция, водомер	Vodomerna stanica
BUO	Bóia	Geamandură	bója	plovec	boj	Plutača	Буй	Bova
BEA	Baliza	Baliză	maják	svetilnik	signalboj	Signal	Маяк	Svetionik
ANC	Ancoradouro	Sector de ancorare	kotvisko	sidrišče	ankringsområde	Područje sidrenja	Якорная стоянка	Sidrište
BER	Cais/fundeadouro	Punct de ancorare	výväzisko lodí	privez	kaj	Vez	Причал	Privezište
MOO	Posto de amarração	Posibilitate de acostare	vyväzovacie zariadenie	naprava za privez	förtöjningsanläggning	Naprava za privez	Швартовое устройство	Oprema za izvezivanje
TER	Terminal	Terminal	terminál	terminal	terminal	Terminal	Терминал	Terminal
HAR	Porto	Port	prístav	pristanišče	hamn	Luka	Гавань	Luka
FDO	Doca flutuante	Ponton	plávajúci dok	plavajoči dok	flytdocka	Plutajući dok	плавучий док	Ploveći dok
CAB	Cabo aéreo	Cablu suspendat	vzdušné vedenie kábla	zračni daljnovod	luftledning	Viseći dalekovod	оконечность кабеля	Dalekovod
FER	Ferry de cabo	Bac pe cablu	lanová prievozná loď (kompa)	kabelski trajekt	linfärja	Skela na uže	Канатны паром	Skela
PIP	Conduta	Conducte	potrubie	cevovod	pipeline	Cjevovod	Трубопровод	Podvodnik
PPO	Conduta aérea	Conducte suspendate	vzdušné vedenie potrubia	zračni cevovod	luftpipeline	Viseći cjevovod	Оголовок трубопровода	Nadvodna instalacija
HFA	Instalação portuária	Facilităţi portuare	prístavné zariadenia	pristaniška naprava	hamnanläggning	Lučke građevine	Портовое оборудование	Lučka infrastruktura
HMO	Capitania do porto	Căpitănie	kapitanát	pristaniška kapitanija	hamnkaptenens kontor	Kapetanija	Капитания порта	Lučka kapetanija
SHY	Estaleiro naval	Şantier naval	lodenica	ladjedelnica	varv	Brodogradilište	Судостроительный завод	Brodogradilište
REF	Instalação de recolha de resíduos	Staţie de colectare a deşeurilor	skládka odpadu	smetišče	sopinsamlingspunkt	Smetlište	отвал грунта	Skladište otpadnih materija
MAR	Painel de sinalização	Panou de semnalizare	plavebný znak	plovbna oznaka	trafikmärke	Plovidbena oznaka	Информационный знак	Obaveštenje
LIG	Luz	Semnal luminos	svetlo	svetloba	ljus	Svijetlo	Огонь	Svetlo
SIG	Estação de sinalização	Staţie de semnalizare	signálna stanica	signalna postaja	signalstation	Signalana postaja	Сигнальная станция	Signalna stanica
TUR	Bacia de viragem	Loc de rondou	obratový bazén	obračališče	vändplats	Mjesto za okretanje	разворотный бассейн	Bazen za manevrisanje
CBR	Ponte-aqueduto	Pod canal	premostenie kanála	most čez kanal	kanalbro	Most na kanalu	Аквиадук	Kanalski most
TUN	Túnel	Tunel	tunel	predor	tunnel	Tunel	Тунель	Tunel
BCO	Posto fronteiriço	Punct control trecere frontieră	hraničná kontrola	mejna kontrola	gränskontroll	Granična kontrola	Пограничный контроль	Granična kontrola
REP	Ponto de notificação	Punct raportare	miesto hlásenia	točka javljanja	rapporteringspunkt	Kontrolna točka	Точка оповещения	Prijavna tačka
FLO	Comporta	Poartă pentru regularizare debit	protipovodňové vráta	drsna vrata	dammlucka	Vrata prevodnice	шлюзы	Vrata prevodnice

Ice_condition_code

Code	Thickness	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
A	Unknown	clear water	Чиста вода	volná voda	Isfrit farvand	offenes Wasser	Ύδατα άνευ πάγου	Aguas normales	selge vesi
B	0-4 cm	light spread floating ice	Разпръснат плаващ лед	ledová tříšť	Let spredt drivis	Treibeis	Ελαφρά διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου	Hielo flotante ligero disperso	kergelt leviv triivjää
C	0-4 cm	light floating ice	Рядък плаващ лед	slabá ledová tříšť	Let drivis	leichtes Treibeis	Ελαφρά τεμάχια επιπλέοντος πάγου	Hielo flotante ligero	kerge triivjää
D	0-4 cm	light solid ice	Слабо заледяване	slabý led	Tynd fast is	leichtes Eis	Ελαφρά τεμάχια συμπαγούς πάγου	Hielo sólido ligero	kerge tahke jää
E	4-8 cm	medium spread floating ice to 40 % covered	Средно разреден плаващ лед (до 40 % покритие)	středně silná rozpýlená ledová tříšť, pokrytí ledem do 40 %	Middelsvær drivis op til 40 % dækket	mittelschweres zerstreutes Treibeis, bis 40 % eisbedeckt	Μέσου πάχους διασκορπισμένα επιπλέοντα τεμάχια πάγου που καλύπτει επιφάνεια 40 %	Hielo flotante disperso medio que cubre hasta un 40 %	keskmiselt leviv triivjää kuni 40 % kattuvusega
F	4-8 cm	medium spread floating ice 40 to 75 % covered	Средно разреден плаващ лед (40 %—70 % покритие)	středně silně rozptýlená ledová tříšť, pokrytí ledem od 40 % do 75 %	Middelsvær drivis 40-75 % dækket	mittelschweres zerstreutes Treibeis, 40 bis 75 % eisbedeckt	Μέσου πάχους διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου που καλύπτει επιφάνεια 40 % έως 75 %	Hielo flotante disperso medio que cubre entre un 40 % y un 75 %	keskmiselt leviv triivjää kattuvusega 40–75 %
G	4-8 cm	medium floating ice more than 75 % in sludge or lead	Плаващ лед със средна дебелина, покриващ над 75 %	středně silně rozptýlená ledová tříšť, pokrytí plavební dráhy ledem vice než 75 %	Middelsvær drivis mere end 75 % dækket	mittelschweres Treibeis, mehr als 75 % der Rinne eisbedeckt	Μέσου πάχους επιπλέοντα τεμάχια πάγου σε επιφάνεια άνω του 75 %	Hielo flotante medio que cubre más del 75 % del canal	keskmiselt leviv triivjää, rohkem kui 75 % jääpankade või jäävallidena
H	4-8 cm	medium vast ice	Средно дебел твърд лед	středně silně pevný led	Middelsvær fast is	mittelschweres festes Eis	Μέσου πάχους εκτεταμένος πάγος	Hielo compacto medio	keskmine rüsijää
K	8-12 cm	heavy spread floating ice to 40 % covered	Дебел плаващ лед (до 40 % покритие)	silná rozptýlená ledová tříšť, až 40 % pokrytí ledem	Svær drivis op til 40 % dækket	schweres zerstreutes Treibeis, bis 40 % eisbedeckt	Βαρέα διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου σε έκταση 40 %	Hielo flotante pesado disperso que cubre hasta un 40 %	mitteleviv triivjää kuni 40 % kattuvusega
L	8-12 cm	heavy spread floating ice 40 to 75 % covered	Дебел плаващ лед (40 %—70 % покритие)	silná rozptýlená ledová tříšť, pokrytí ledem od 40 % až 75 %	Svær drivis 40-75 % dækket	schweres zerstreutes Treibeis, 40 bis 75 % eisbedeckt	Βαρέα διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου σε έκταση από 40 % έως 75 %	Hielo flotante pesado disperso que cubre entre un 40 % y un 75 %	mitteleviv triivjää kattuvusega 40–75 %
M	8-12 cm	heavy dense floating ice with more than 75 % chance on coagulation	Дебел плътен лед с вероятност за заледяване над 75 %	těžká stlačená ledová tříšť s více než 75 %, nebezpečí vytváření zátarasů	Svær og pakket drivis mere end 75 % dækket; risiko for fastfrysning	schweres zusammengepferchtes Treibeis mit mehr als 75 %, Gefahr für Dammbildung	Βαρέα τεμάχια επιπλέοντος πάγου με πιθανότητες πήξης άνω του 75 %	Hielo flotante pesado denso con más del 75 % de posibilidades de cuajar	paks tihe triivjää jäätumusega rohkem kui 75 %

Code	Thickness	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
A	Unknown	avovesi	eaux normales	jégmentes víz	acque normali	Švarus vanduo	Brīvs ūdens	open water	woda otwarta
B	0-4 cm	ohutta rikkonaista ajojäätä	glaces légères dispersées	vékony szórványos jégtáblák	leggero ghiaccio galleggiante sparso	Plonas pasklidęs plūduriuojantis ledas	Izklaidu peldošs plāns ledus	licht verspreid drijfijs	rozproszona, cienka kra lodowa
C	0-4 cm	ohutta ajojäätä	glaces légères flottantes	vékony jégtáblák	ghiaccio leggero galleggiante	Plonas plūduriuojantis ledas	Plāns peldošs ledus	licht drijfijs	cienka kra lodowa
D	0-4 cm	ohutta kiintojäätä	glace légère	könnyű beállt jég	leggero ghiaccio solido	Plonas kietas ledas	Plāna ledus kārta	licht vast ijs	cienka pokrywa lodowa
E	4-8 cm	keskiraskasta rikkonaista ajojäätä, enintään peittävyys 40 %	glaces moyennes dispersées couvrant 40 %	közepes szórványos jégtáblák 40 %-os jégfedettségig	ghiaccio sparso galleggiante di spessore medio con copertura fino al 40 %	Vidutinio kietumo pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia iki 40 % paviršiaus)	Vidēji biezs izklaidu peldošs ledus klāj līdz 40 % ūdens virsmas	middelzwaar verspreid drijfijs tot 40 % bedekt	rozproszona kra lodowa średniej grubości, pokrycie do 40 %
F	4-8 cm	keskiraskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys 40-75 %	glaces moyennes flottantes dispersées couvrant 40 à 75 %	közepes szórványos jégtáblák 40-75 % közötti jégfedettséggel	ghiaccio sparso galleggiante di spessore medio con copertura compresa tra 40 % e 75 %	Vidutinio kietumo pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia 40 %-75 % paviršiaus)	Vidēji biezs izklaidu peldošs ledus klāj 40 līdz 75 % ūdens virsmas	middelzwaar verspreid drijfijs 40 tot 75 % bedekt	rozproszona kra lodowa średniej grubości, pokrycie 40 do 75 %
G	4-8 cm	keskiraskasta ajojäätä, peittävyys yli 40-75 % väylästä	glaces moyennes flottantes dispersées couvrant plus de 75 % du chenal	közepes jégtáblák több mint 75 %-ban kásajégként vagy jégmentes sávokban	ghiaccio galleggiante di spessore medio costituito per più del 75 % da frammenti o canale ricoperto da frammenti	Vidutinio kietumo plūduriuojantis ledas (daugiau kaip 75 % sudaro ižas)	Vidēji biezs peldošs ledus, vairāk nekā 75 % ūdens virsmas klāta vižņiem	middelzwaar drijfijs meer dan 75 % in geul of slop	kra lodowa średniej grubości, pokrycie powyżej 75 % kanału
H	4-8 cm	keskiraskasta jäätä	glace moyenne	közepes beállt jég	ghiaccio di spessore medio fisso	Vidutinio kietumo ledas	Vidēji biezs blīvs ledus	middelzwaar vast ijs	pokrywa lodowa średniej grubości
K	8-12 cm	raskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys enintään 40 %	glaces lourdes flottantes dispersées couvrant jusqu'à 40 %	vastag szórványos jégtáblák 40 %-os jégfedettségig	ghiaccio spesso galleggiante con copertura fino al 40 %	Sunkus pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia iki 40 % paviršiaus)	Biezs izklaidu peldošs ledus klāj līdz 40 % ūdens virsmas	zwaar verspreid drijfijs tot 40 % bedekt	rozproszona, gruba kra lodowa, pokrycie do 40 %
L	8-12 cm	raskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys 40-75 %	glaces lourdes flottantes dispersées couvrant 40 à 75 %	vastag jégtáblák 40-75 % közötti jégfedettséggel	ghiaccio spesso galleggiante con copertura compresa tra il 40 % e il 75 %	Sunkus pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia 40 %-75 % paviršiaus)	Biezs izklaidu peldošs ledus klāj 40 līdz 75 % ūdens virsmas	zwaar verspreid drijfijs 40 tot 75 % bedekt	rozproszona, gruba kra lodowa, pokrycie 40 do 75 %
M	8-12 cm	raskasta tiheää ajojäätä, peittävyys yli 75 %, hyytymisvaara	glaces lourdes flottantes dispersées couvrant plus de 75 % et chance de coagulation	vastag jégtáblák több mint 75 %-os jégfedettséggel, torlaszképződés-veszély	ghiaccio spesso galleggiante con più del 75 % di probabilità di addensamento	Sunkus ir kietas plūduriuojantis ledas (dengia daugiau kaip 75 % paviršiaus ir gali koaguliuotis)	Ļoti blīvs peldošs ledus, sablīvējumu veidošanās iespēja-vairāk nekā 75 %	zwaar opeengepakt drijfijs met meer dan 75 % kans op propvorming	gęsta, gruba kra lodowa, pokrycie powyżej 75 %, możliwość koagulacji

Code	Thickness	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
A	Unknown	Água livre	Fără gheaţă	voľná voda	brez ledu	öppet vatten	Plovidba slobodna	чистая вода	Plovidba slobodna
B	0-4 cm	Gelo flutuante ligeiro disperso	Gheaţă subţire plutitoare dispersată	ľadová triešť	plavajoči led	lätt spridd drivis	Raširene tanke sante leda	малоразреженный плавучий лёд	Raširene tanke sante leda
C	0-4 cm	Gelo flutuante ligeiro	Gheaţă subţire plutitoare	slabá ľadová triešť	tanek plavajoči led	lätt drivis	Tanke sante leda	радкий плавучий лёд	Tanke sante leda
D	0-4 cm	Gelo compacto ligeiro	Gheaţă subţire	slabý ľad	tanek trdi led	lätt fastis	Lagano zaleđeno	малосплочённый лёд	Lagano zaleđeno
E	4-8 cm	Gelo flutuante médio disperso, cobrindo até 40 %	Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind 40 %	stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie do 40 %	srednje debel plavajoči led, pokritost do 40 %	medelstor spridd drivis, 40 % istäcke	Srednje debele sante leda, pokrivenost do 40 %	плавучий лёд средней разреженности (до 40 %)	Srednje debele sante leda, pokrivenost do 40 %
F	4-8 cm	Gelo flutuante médio disperso, cobrindo 40 % a 75 %	Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind 40 % până la 75 %	stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie od 40 % do 75 %	srednje debel plavajoči led, pokritost od 40 do 75 %	medelstor spridd drivis, 40-75 % istäcke	Srednje debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %	плавучий лёд средней разреженности (40 %-70 %)	Srednje debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %
G	4-8 cm	Gelo flutuante médio, cobrindo mais de 75 % da esteira	Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind peste 75 % din şenal	stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie viac ako 75 %	srednje debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %	medelstor spridd drivis, över 75 % av farrännan istäckt	Srednje debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %	плавучий лёд средней разреженности (больше 75 % ледового канала покрыто ледяной кашей)	Srednje debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %
H	4-8 cm	Gelo compacto médio	Gheaţă mijlocie	stredne pevný ľad	srednje debel trdi led	medeltjock fastis	Srednje debeli tvrdi led	лёд средней сплочённости	Srednje debeo, tvrd led
K	8-12 cm	Gelo flutuante pesado disperso, cobrindo até 40 %	Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind până la 40 %	silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie do 40 %	debel plavajoči led, pokritost do 40 %	tjock, spridd drivis, upp till 40 % istäcke	Debele sante leda, pokrivenost do 40 %	тяжелый разреженный плавучий лёд (до 40 %)	Debele sante leda, pokrivenost do 40 %
L	8-12 cm	Gelo flutuante pesado disperso, cobrindo 40 % a 75 %	Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind 40 % până la 75 %	silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie od 40 % do 75 %	debel plavajoči led, pokritost od 40 do 75 %	tjock, spridd drivis, 40-75 % istäcke	Debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %	тяжелый разреженный плавучий лёд (40 %-75 %)	Debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %
M	8-12 cm	Gelo flutuante pesado denso, com probabilidade de concreção superior a 75 %	Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind mai mult de 75 % şi şanse de îngheţ	hustá ľadová triešť s viac ako 75 % možnosťou koagulácie	debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %, možnost sesedanja	tätt sammanpackad drivis, över 75 % risk för stampisvall	Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % mogućnost zaleđivanja	очень сплочённый лёд, более 75 %-ая вероятность образования заторов	Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % mogućnost zaleđivanja

Code	Thickness	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
P	8-12 cm	heavy floating ice with more than 75 % in sludge or lead currently broken sludge	Дебел плътен лед с покриващ над 75 % или току що разбит лед	těžká ledová tříšť, vice než 75 % plavební dráhy pokryto ledem, plavební dráha dnes prolomena	Svær drivis mere end 75 % dækket; sejlrende er brudt for nylig	schweres Treibeis, mehr als 75 % der Rinne eisbedeckt, Rinne heute gebrochen	Βαρέα τεμάχια πρόσφατα θραυσθέντος επιπλέοντος πάγου	Hielo flotante pesado que cubre más del 75 % del canal recientemente abierto	paks triivjää rohkem kui 75 % jääpankadena või ajuti murduvate jäävallidena
R	8-12 cm	heavy vast ice	Дебел твърд лед	těžký pevný led	Svær fast is	schweres festes Eis	Βαρέα τεμάχια εκτεταμένου πάγου	Hielo compacto pesado	paks rüsijää
S	> 12 cm	very heavy floating ice en solid ice nearly 100 % covered	Много дебел плаващ твърд лед, покриващ почти 100 %	velmi těžká ledová ledová tříšť a ledové kry, téměř 100 % pokryto ledem	Meget svær drivis og fast is næsten 100 % dækket	sehr schweres Treibeis und Packeis, fast 100 % eisbedeckt	Πολύ βαρέα τεμάχια συμπαγούς πάγου σε έκταση σχεδόν 100 %	Hielo flotante muy pesado y sólido que cubre casi el 100 %	väga paks triivjää tahke jääna peaagu 100 % kattuvusega
U	> 40 cm	ice dam or drifting ice	Ледени прегради или струпвания	ledová bariéra nebo nahromadění ledu	Isdæmning eller isspærring	Eisdamm oder Eisstau	Φράγμα πάγου ή παρασυρόμενος πάγος	Barrera de hielo o hielo a la deriva	rüsijäävallid või rüsijää
O	Unknown	disappearing (pap)ice, no longer obstructing	Топящ се лед, няма препятствия	tenký měkký led, který již nepřekáží	Smelteis, ingen hindring længere	Pappeis, nicht länger behinderlich	Εξαφανιζόμενος πάγος που δεν προκαλεί πλέον εμπόδια	Hielo a punto de fundirse que ya no constituye un obstáculo	kaduv jää, enam mitte takistav
V	(No traffic)	navigation interrupted	Навигацията е преустановена	přerušení plavby	Skibsfarten er indstillet	Fahrverbot	Διακοπή ναυσιπλοΐας	Navegación interrumpida	navigeerimine katkestatud

Code	Thickness	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
P	8-12 cm	raskasta ajojäätä, peittävyys yli 75 % väylästä, joka on äskettäin murrettu	glaces lourdes flottantes couvrant plus de 75 % du chenal, chenal brisé récemment	vastag jégtáblák több mint 75 %-os jégfedettséggel, most tört hajózócsatornával	ghiaccio spesso galleggiante costituito per più del 75 % da frammenti o canale attualmente coperto da ghiaccio frammentato	Sunkus plūduriuojantis ledas, kurio daugiau kaip 75 % sudaro ledo ižas)	Biezs peldošs ledus ar vairāk nekā 75 % vižņu, kuri nesen salūzuši	zwaar drijfijs met meer dan 75 % in geul of slop heden gebroken geul	gruba kra lodowa, pokrycie powyżej 75 % kanału, świeżo przełamany kanał
R	8-12 cm	raskasta jäätä	glace solide épaisse	vastag beállt jég	ghiaccio spesso ed esteso	Labai kietas ledas	Biezs blīvs ledus	zwaar vast ijs	gruba pokrywa lodowa
S	> 12 cm	erittäin raskasta ajojäätä ja kiintojäätä, peittävyys lähes 100 %	glaces flottantes très lourdes et banquise couvrant presque 100 %	nagyon vastag úszó és parti jég közel 100 %-os jégfedettséggel	ghiaccio galleggiante molto spesso e solido con copertura quasi del 100 %	Labai sunkus ir kietas plūduriuojantis ledas (dengia beveik 100 % paviršiaus)	Ļoti biezs peldošs ledus un ledus kārta klāj gandrīz 100 % ūdens virsmas	zeer zwaar drijfijs en pakijs bijna 100 % bedekt	bardzo gruba kra lodowa i pokrywa lodowa, pokrycie niemal 100 %
U	> 40 cm	jääpato tai ajojäätä	barrage de glace ou débâcle	jégtorlasz vagy sodródó jég	barriera di ghiaccio o ghiaccio alla deriva	Ledo užtvara arba dreifuojantis ledas	Ledus aizsprosts vai dreifējošs ledus	ijsdam of kruiend ijs	bariera lodowa lub zator lodowy
O	Unknown	sulavaa jäätä, ei enää esteenä	glaces fondantes, aucune gêne	elolvadó (kásás) jég, akadályozás megszűnt	ghiaccio in fase di scioglimento	Tirpstantis, laivybai kliūčių nesudarantis ledas	Izzūdošs ledus, vairs nekavē kuģošanu	verdwijnend (pap)ijs, niet meer hinderlijk	zanikający lód (papka), nieprzeszkadzający w żegludze
V	(No traffic)	alusliikenne keskeytetty	navigation interrompue	hajózás szünetel	navigazione interrotta	Nutraukta laivyba	Kuģošana pārtraukta	vaarverbod	zakaz żeglugi

Code	Thickness	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
P	8-12 cm	Gelo flutuante pesado cobrindo mais de 75 % da esteira, passagem aberta recentemente	Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind peste 75 % din şenal, şenal spart recent	silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie viac ako 75 % plavebnej dráhy, dnes rozbytá ryha	debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %, trenutno razbit	tjock drivis, över 75 % av farrännan täckt, rännan bruten i dag	Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % trenutno razbijen led	тяжелый плавучий лёд, более 75 %, в настоящий момент судоходство затруднено из-за ледяной каши в ледовом канале	Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %, trenutno razbijen led
R	8-12 cm	Gelo compacto pesado	Gheaţă groasă solidă	silne pevný ľad	debel trdi led	tjock fastis	Debeli tvrdi led	очень сплочённый лёд	Debeo tvrd led
S	> 12 cm	Gelo flutuante e gelo compacto ultrapesados, cobrindo quase 100 %	Banchize plutitoare groase acoperind aproape 100 %	veľmi pevná ľadová triešť a ľadovce, pokrytie takmer 100 %	zelo debel plavajoči led in trdi led, pokritost skoraj 100 %	mycket tjock drivis och fastis med nästan 100 % istäcke	Vrlo debele sante i tvrdi led sa skoro 100 % pokrivenosti	очень тяжёлый плавучий и сплошной лёд (почти 100 %)	Vrlo debele sante i tvrd led sa skoro 100 % pokrivenosti
U	> 40 cm	Barreira de gelo ou gelo à deriva	Pod de gheaţă sau gheaţă plutitoare	ľadová bariéra alebo nahromadenie ľadu	ledena ovira ali naplavine	stampisvall eller drivis	Ledena prepreka ili plutajući led	ледяной затор или скопление дрейфующего льда	Ledena prepreka ili plutajući led
O	Unknown	Gelo em fusão, já não causa obstrução	Gheţari topiţi, niciunul periculos	strácajúci sa tenký ľad, žiadne prekážky	topljenje ledu, brez ovir	upplöst issörja, ingen blockering	Otapanje leda, nema prepreka	разрушающийся лёд с проталинами, беспрепятственное судоходство	Otapanje leda, nema prepreka
V	(No traffic)	Navegação suspensa	Navigaţie întreruptă	zákaz plavby	prepoved plovbe	sjöfart förbjuden	Zabrana plovidbe	судоходство остановлена	Zabrana plovidbe

Ice_accessibility_code

Code	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
A	navigation normal	Нормална навигация	normální plavební provoz	Normal skibsfart	Schifffahrt normal	Κανονική ναυσιπλοΐα	Navegación normal	Tavapärane navigatsioon
B	navigation not yet hindered	Навигацията все още е възможна	plavba je ještě možná	Skibsfarten hindres endnu ikke	Schifffahrt wird noch nicht behindert	Ναυσιπλοΐα που δεν παρεμποδίζεται ακόμη	Navegación posible	Navigatsioon ei ole veel takistatud
F	low traffic	Слаба навигация	slabý plavební provoz	Lav trafiktæthed	wenig Schifffahrt	Χαμηλός ρυθμός κυκλοφορίας	Tráfico escaso	Vähene liiklus
L	no navigation without breaking	Навигация само след ледоразбивач	nelze plout bez lámání ledu	Ingen skibsfart uden isbryder	keine Schifffahrt ohne Eisbrecher	Καμία ναυσιπλοΐα χωρίς θραύση των πάγων	Navegación imposible sin rompehielos	Vaid katkestustega liiklus võimalik
C	navigation possible for motorvessels with more than 0,74 Kw (1 hp) per 2 tons	Навигацията е възможна само за кораби с мощност над 0,5 к.с. на тон	plavba možná pro motorové lodě s výkonem od 0,74 kW (1 ks) na 2 tuny	Skibsfart er mulig for motorbåde med mere end 0,74 Kw (1 HK) pr. 2 tons	Schifffahrt möglich für Motorschiffe ab 0,74 kW (1 PS) pro 2 Tonnen	Ναυσιπλοΐα δυανατή για μηχανοκίνητα σκάφη ισχύος άνω των 0,74 kW (1 hp) ανά 2 κόρους	Navegación posible para embarcaciones motorizadas con más de 0,74 Kw (1 cv) por 2 toneladas	Mootorlaevade (suurema võimsusega kui 0,74 Kw (1 hp)/2 t) navigatsioon võimalik
D	navigation possible for motorvessels with more than 0,74 Kw (1 hp) per ton	Навигацията е възможна само за кораби с мощност над 1 к.с. на тон	plavba možná pro motorové lodě s výkonem od 0,74 kW (1 ks) na tunu	Skibsfart er mulig for motorbåde med mere end 0,74 Kw (1 HK) pr. ton	Schiffahrt möglich für Motorschiffe ab 0,74 kW (1 PS) pro Tonne	Ναυσιπλοΐα δυανατή για μηχανοκίνητα σκάφη ισχύος άνω των 0,74 kW (1 hp) ανά κόρο	Navegación posible para embarcaciones motorizadas con más de 0,74 Kw (1 cv) por tonelada	Mootorlaevade (suurema võimsusega kui 0,74 Kw (1 hp)/1 t) navigatsioon võimalik
E	navigation possibilities remain constant	Възможностите за навигация не са променени	setrvalé plavební podmínky	Ingen ændring af de nuværende sejlmuligheder	heutige Fahrtmöglichkeiten bleiben gleich	Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας παραμένουν σταθερές	Posibilidades de navegación estables	Navigatioonivõimalused konstantsed
G	navigation possibilities may deteriorate rapidly	Възможно е рязко влошаване на навигационните условия	plavební podmínky se mohou náhle zhoršit	Sejlmulighederne kan hurtigt forværres	Fahrtmöglichkeit kann sich schnell verschlechtern	Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας μπορούν να επιδεινωθούν ταχέως	Posibilidades de navegación que pueden deteriorarse rápidamente	Navigatsioonivõimalused võivad kiiresti halveneda
H	no navigation but no obstruction	Няма навигация, но няма препятствия	přerušení plavby bez plavebních překážek	Ingen skibsfart, men ingen hindring	keine Fahrt, aber kein Fahrverbot	Καμία ναυσιπλοΐα αλλά ούτε και παρεμπόδιση	Navegación imposible pero sin obstrucciones	Navigatsiooni ei toimu, aga takistust ei ole
M	navigation possible with the aid of ice breakers	Навигацията е възможна само с ледорезни приспособления	plavba je možná s pomocí ledoborce	Skibsfart mulig med støtte fra isbrydere	Schifffahrt mit Eisbrecher möglich	Ναυσιπλοΐα δυνατή με τη βοήθεια παγοθραυστικών	Navegación posible con asistencia de rompehielos	Navigatsioon võimalik jäämurdjate abiga
K	navigation possible in convoy or towage	Навигацията е възможна в конвой или с буксир	plavba je možná ve skupině plavidel za sebou nebo ve vlečné sestavě	Skibsfart mulig i konvoj eller på slæb	Fahren im Geleitzug oder Schlepp möglich	Ναυσιπλοΐα δυνατή σε νηοπομπές ή με ρυμούλκιση	Navegación posible en convoy o remolque	Navigatsioon võimalik kolonnis või pukseerides
T	navigation possibilities may improve rapidly	Възможно е рязко подобряване на навигационните условия	plavební podmíky se mohou náhle zlepšit	Sejlmulighederne kan hurtigt forbedres	Fahrmöglichkeit kann sich schnell verbessern	Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας μπορούν να βελτιωθούν ταχέως	Posibilidades de navegación que pueden mejorar rápidamente	Navigatsioonivõimalused võivad kiiresti paraneda
P	inland ports can hardly be reached	Речните пристанища са трудно достъпни	vnitrozemské přístavy jsou těžko dosažitelné	Indlandshavne svært tilgængelige	Innenhäfen kaum erreichbar	Δύσκολη προσέγγιση των εσωτερικών λιμένων	Puertos interiores casi inaccesibles	Siseveesadamad raskesti ligipääsetavad
V	no navigation allowed	Преустановена навигация	zákaz plavby	Sejlads er ikke tilladt	Fahrverbot	Δεν επιτρέπεται η ναυσιπλοΐα	Navegación prohibida	Navigatsioon keelatud
X	navigation in convoys compulsory	Плаването в конвой е задължително	přikázaná plavba plavidel ve skupině za sebou	Sejlads i konvoj er påbudt	Zugfahrt verpflichtend	Υποχρεωτική ναυσιπλοΐα σε νηοπομπές	Obligatorio navegar en convoy	Navigatsioon kolonnis kohustuslik

Code	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
A	normaali alusliikenne	Navigation normale	normális/szokásos hajózás	navigazione normale	Įprasta laivyba	Normāla kuģošana	scheepvaart normaal	żegluga normalna
B	alusliikenteessä ei vielä esteitä	Navigation possible	hajózás még nem korlátozott	navigazione non ancora ostacolata	Nekliudoma laivyba	Kuģošana vēl nav traucēta	scheepvaart ondervindt nog geen hinder	żegluga jeszcze bez przeszkód
F	vähäinen alusliikenne	Trafic faible	jelentéktelen hajóforgalom	scarso traffico	Neintensyvus eismas	Neliela satiksmes intensitāte	scheepvaart gering	niskie natężenie żeglugi
L	ei alusliikennettä ilman jäänmurtamista	Navigation seulement derrière brise-glace	jégtörő nélkül hajózási tilalom	nessuna navigazione senza rompighiaccio	Laivyba naudojant ledų laužimo įrangą	Kuģošana tikai ar ledus laušanu	geen vaart, indien niet wordt gebroken	żegluga tylko w asyście lodołamacza
C	alusliikenne mahdollista moottorialuksille, joiden teho on yli 0,74 Kw (1 hp) 2 tonnia kohden	La navigation est possible pour automoteurs de plus de 0,74 Kw (1 ch) par 2 tonnes	hajózás csak géphajóknak: minimum 0,74 kW (1 LE) 2 tonnánként	transito possibile per natanti con potenza di 0,74 kW (1 hp) per 2 tonnellate	Laivyba leidžiama motorlaiviams, kurių galia yra didesnė nei 0,74 Kw (1 hp) 2 tonoms	Kuģošana iespējama motorkuģiem, kuru jauda ir lielāka nekā 0,74 Kw (1 ZS) uz 2 tonnām	vaart mogelijk voor motorschepen vanaf 0,74 Kw (1 pk) per 2 ton	żegluga dozwolona dla jednostek z napędem silnikowym o mocy powyżej 0,74 kW (1 KM) na każde 2 tony masy
D	alusliikenne mahdollista moottorialuksille, joiden teho on yli 0,74 Kw (1 hp) tonnia kohden	La navigation est possible pour automoteurs de plus de 0,74 Kw (1 ch) par tonne	hajózás csak géphajóknak: minimum 0,74 kW (1 LE) tonnánként	transito possibile per natanti con potenza di 0,74 kW (1 hp) per tonnellata	Laivyba leidžiama motorlaiviams, kurių galia yra didesnė nei 0,74 Kw (1 hp) 1 tonai	Kuģošana iespējama motorkuģiem, kuru jauda ir lielāka nekā 0,74 Kw (1 ZS) uz tonnu	vaart mogelijk voor motorschepen vanaf 0,74 Kw (1 pk) per 1 ton	żegluga dozwolona dla jednostek z napędem silnikowym o mocy powyżej 0,74 kW (1 KM) na tonę masy
E	alusliikennemahdollisuudet pysyvät ennallaan	Les possibilités de navigation sont constantes	hajózási feltételek állandósultak	condizioni di transito costanti	Nepakitusios laivybos sąlygos	Kuģošanas iespējas nemainās	huidige vaarmogelijkheid blijft hetzelfde	warunki żeglugi bez zmian
G	alusliikennemahdollisuudet voivat huonontua nopeasti	Les possibilités de navigation peuvent se détériorer rapidement	hajózási lehetőségek gyorsan változhatnak	navigabilità suscettibile di peggiorare rapidamente	Laivybos sąlygos gali greitai pablogėti	Kuģošanas iespējas var strauji pasliktināties	vaarmogelijkheid kan snel verslechteren	możliwość gwałtownego pogorszenia warunków żeglugi
H	ei alusliikennettä, vaikkei estettä	Interruption de navigation même sans obstacle	hajózás akadálymentesség ellenére nincs	nessun transito anche senza ostruzione	Laivyba neleidžiama, tačiau kliūčių nėra	Kuģošana nenotiek, bet kuģošanas aizliegums nepastāv	geen vaart, maar niet gestremd	żegluga przerwana mimo braku zakazu żeglugi
M	alusliikenne mahdollista jäänmurtajien avulla	La navigation est possible à l'aide d'un brise-glace	hajózás jégtörővel lehetséges	transito possibile con l'intervento dei rompighiaccio	Laivyba su ledlaužio pagalba	Kuģošana iespējama ar ledlaužu palīdzību	scheepvaart met ijsbrekers mogelijk	możliwość żeglugi w asyście lodołamaczy
K	alusliikenne mahdollista kytkyeessä tai hinauksessa	La navigation est possible en convois ou avec remorqueur	hajózás kötelékben vagy vontatva lehetséges	navigazione possibile in convoglio o in traino	Laivyba leidžiama konvojuje arba su vilkiko pagalba	Kuģošana iespējama karavānā vai velkot tauvā	varen in konvooi of sleep mogelijk	możliwość żeglugi w konwojach lub za holownikiem
T	alusliikennemahdollisuudet voivat parantua nopeasti	Les possibilités de navigation peuvent s'améliorer rapidement	hajózási lehetőségek gyorsan javulhatnak	navigabilità suscettibile di migliorare rapidamente	Laivybos sąlygos gali greitai pagerėti	Kuģošanas iespējas var strauji uzlaboties	vaarmogelijkheid kan snel verbeteren	możliwość szybkiej poprawy warunków żeglugi
P	vaikea päästä sisävesisatamiin	L'arrivée aux ports intérieurs est très difficile	belvízi kikötők alig elérhetők	porti fluviali difficilmente raggiungibili	Vidaus uostai sunkiai pasiekiami	Piekļuve iekšzemes ostām apgrūtināta	binnenhavens nauwelijks bereikbaar	ograniczone możliwości dotarcia do portów śródlądowych
V	alusliikenne ei ole sallittua	Navigation interrompue	hajózási tilalom	nessun transito consentito	Draudžiama laivyba	Kuģošana aizliegta	vaarverbod	zakaz żeglugi
X	alusliikenne kytkyeissä pakollista	Navigation en convois obligatoire	hajózás csak kötelékben engedélyezett	obbligo di navigazione in convoglio	Laivyba konvojuje yra privaloma	Obligāta kugošana karavānā	verplichte konvooivaart	obowiązek żeglugi w konwojach

Code	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
A	Navegação normal	Navigaţie normală	normálna plavba	normalna plovba	normal trafikering	Normalna plovidba	полная навигация	Normalna plovidba
B	Navegação possível	Navigaţie posibilă	plavba ešte nebude obmedzená	plovba je še vedno možna	ännu obehindrad sjöfart	Plovidba jos uvijek moguća	достаточная навигация	Plovidba još uvek moguća
F	Tráfego ligeiro	Trafic scăzut	nízka premávka	malo prometa	låg sjötrafik	Slab promet	незначительная навигация	Slab saobraćaj
L	Navegação impossível sem quebra-gelos	Nu se navighează fără dispozitiv de spargere a gheţii	zákaz plavby bez ľadoborca	plovba brez ledolomilca ni dovoljena	ingen sjöfart utan isbrytning	Nema plovidbe bez lomljenja leda	плавание только под проводкой ледокольных средств	Nema plovidbe bez ledolomca
C	Navegação possível a embarcações motorizadas com mais de 0,74 kW (1 cv) por 2 toneladas	Navigaţia este posibilă pentru automotoare cu mai mult de 0,74 kW (1 CP) per 2 tone	plavba možná pre motorové plavidlá s výkonom viac ako 0,74 kW na 2 t (hp)	plovba mogoča za motorna plovila z močjo večjo od 0,74 Kw (1hp) na 2 toni	sjöfart möjlig med motorfartyg över 0,74 kW (1hp) per 2 ton	Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 0,74 KW(1ks)/2t	навигация только для самоходных судов с уделньй мощностью более 1 лошадиной силы на 2 тонны	Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 1KS/2t
D	Navegação possível a embarcações motorizadas com mais de 0,74 kW (1 cv) por tonelada	Navigaţia este posibilă pentru automotoare cu mai mult de 0,74 kW (1 CP) per tonã	plavba možná pre motorové plavidlá s výkonom viac ako 0,74 kW/t (hp)	plovba mogoča za motorna plovila z močjo večjo od 0,74 Kw (1hp) na tono	sjöfart möjlig med motorfartyg över 0,74 kW (1hp) per ton	Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 0,74 KW(1ks)/t	навигация только для самоходных судов с уделньй мощностью более 1 лошадиной силы на 1 тонну	Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 1KS/t
E	Possibilidades de navegação estáveis	Posibilităţile de navigaţie rămân constante	súčasné plavebné podmienky zostávajú rovnaké	možnost plovbe ostaja nespremenjena	farbarhet förblir oförändrad	Uvijeti plovidbe ostaju isti	навигационные уловия без изменений	Uslovi plovidbe ostaju isti
G	Possibilidades de navegação podem deteriorar-se rapidamente	Posibilităţile de navigaţie se pot deteriora rapid	plavebné podmienky sa môžu rýchlo zhoršiť	možnost plovbe se lahko hitro poslabša	farbarheten kan minska snabbt	Uvijeti plovidbe se mogu naglo pogoršati	возможно резкое ухудшение условий плавания	Uslovi plovidbe se mogu naglo pogoršati
H	Navegação impossível, mas não há obstruções	Nu se navighează dar nu sunt obstrucţii	zastavená plavba, bez plavebnej prekážky	plovba ni dovoljena, vendar ni ovir	ingen sjöfart, men ingen blockering	Nema plovidbe, nema prepreka	навигации нет, но движение разрешено	Nema plovidbe, nema prepreka
M	Navegação possível com a assistência de quebra-gelos	Navigaţia este posibilă cu ajutorul unui dispozitiv de spart gheaţa	plavba možná s pomocou ľadoborca	plovba mogoča s pomočjo ledolomilca	sjöfart möjlig med hjälp av isbrytare	Plovidba moguća uz upotrebu ledolomca	плавание под проводкой ледокольных средств разрешено	Plovidba moguća uz upotrebu ledolomca
K	Navegação possível em comboio ou a reboque	Navigaţia este posibilă în convoi sau remorcat	plavba možná v zostave alebo vo vleku	plovba mogoča v konvoju ali z vlečenjem	sjöfart möjlig i konvoj eller med bogsering	Plovidba moguća u konvoju ili u teglju	движение в составах или с буксирами	Plovidba moguća u konvojima i šlepovima
T	Possibilidades de navegação podem melhorar rapidamente	Posibilităţile de navigaţie se pot ameliora rapid	plavebné podmienky sa môžu rýchlo zlepšiť	možnost plovbe se lahko hitro izboljša	farbarheten kan öka snabbt	Uvijeti plovidbe se mogu naglo poboljšati	возможно резкое улучшение условий плавания	Uslovi plovidbe se mogu naglo poboljšati
P	Portos interiores quase inacessíveis	Accesul în porturile interioare poate fi foarte dificil	vnútrozemské prístavy sú ťažko dosiahnuteľné	rečna pristanišča so težko dostopna	inlandshamnar mycket svåråtkomliga	Riječne luke teško dostupne	доступ к внутренним портам сильно затруднён	Rečne luke teško dostupne
V	Navegação proibida	Navigaţia nu este permisã	zákaz plavby	plovba prepovedana	ingen trafik tillåten	Plovidba nije dozvoljena	навигация запрещена	Zabrana plovidbe
X	Obrigatório navegar em comboio	Navigaţia în convoaie este obligatorie	povinná plavba v zostave	obvezna plovba v konvojih	obligatorisk konvojgång	Obvezna plovidba u konvojima	движение конвоем обязательно	Obvezna plovidba u konvojima

Ice_classification_code

Code	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
A	Navigable	Свободна навигация	dobře splavná	Uhindret sejlads	gut befahrbar	Πλεύσιμος	Navegable	Navigeeritav
B	fairly navigable	Умерена навигация	dosti dobře splavná	Næsten uhindret sejlads	ziemlich gut befahrbar	Πλεύσιμος σε μικρό βαθμό	Razonablemente navegable	Keskmiselt navigeeritav
C	navigable with difficulty	Затруднена навигация	obtížně splavná	Sejlads vanskelig	schwer befahrbar	Πλεύσιμος με δυσκολία	Navegación difícil	Raskustega navigeeritav
D	navigable only with great difficulty	Силно затруднена навигация	velmi obtížně splavná	Sejlads meget vanskelig	sehr schwer befahrbar	Πλεύσιμος μόνο με μεγάλη δυσκολία	Navegación muy difícil	Üksnes suurte raskustega navigeeritav
E	no navigation allowed	Преустановена навигация	zákaz plavby	Sejlads ikke tilladt	Fahrverbot	Δεν επιτρέπεται καθόλου η ναυσιπλοΐα	Navegación prohibida	Navigatsioon keelatud

Code	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
A	Kulkukelpoinen	navigable	hajózható	navigabile	Laivyba be kliūčių	Kuģojams	goed bevaarbaar	żeglowny
B	melko kulkukelpoinen	raisonnablement navigable	teljes mértékben hajózható	abbastanza navigabile	Laivyba beveik be kliūčių	Diezgan labi kuģojams	vrij goed bevaarbaar	dość żeglowny
C	hankalasti kulkukelpoinen	navigation pénible	nehezen hajózható	navigabile con difficoltà	Sunki laivyba	Grūti kuģojams	moeilijk bevaarbaar	żeglowny z trudnościami
D	erittäin hankalasti kulkukelpoinen	navigation très pénible	nagyon nehezen hajózható	navigabile solo con grande difficoltà	Laivyba su dideliais sunkumais	Ļoti grūti kuģojams	zeer moeilijk bevaarbaar	żeglowny, ale z dużymi trudnościami
E	alusliikenne ei ole sallittua	navigation interrompue	hajózási tilalom	nessuna navigazione consentita	Laivyba draudžiama	Kuģošana aizliegta	vaarverbod	zakaz żeglugi

Code	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (RU)	Meaning (SR)
A	Navegável	Navigabil	splavný	plovno	farbar	Plovno	беспрепятственное судоходство	Plovno
B	Razoavelmente navegável	Navigabil în condiţii acceptabile	pomerne dobre splavný	precej dobro plovno	relativt farbar	Pretežno plovno	достаточно беспрепятственное судоходство	Relativno plovno
C	Navegação difícil	Navigabil cu dificultate	splavný s ťažkosťami	težko plovno	svårframkomlig	Plovno uz teškoće	затруднённое судоходство	Plovno uz poteškoće
D	Navegação muito difícil	Navigabil numai cu mare dificultate	splavný len s veľkými ťažkosťami	zelo težko plovno	mycket svårframkomlig	Plovno uz velike teškoće	сильно затруднённое судоходство	Plovno uz velike poteškoće
E	Navegação proibida	Navigaţia nu este permisă	zákaz plavby	plovba prepovedana	sjöfart förbjuden	Plovidba nije dopuštena	судоходство запрещено	Zabrana plovidbe

Ice_situation_code

Code	Meaning (EN)	Meaning (BG)	Meaning (CS)	Meaning (DA)	Meaning (DE)	Meaning (EL)	Meaning (ES)	Meaning (ET)
nol	no limitation	Без ограничения	bez omezení	Ingen begrænsning	keine Behinderung	Κανένας περιορισμός	Sin limitación	piirangut ei ole
lim	limitation	Ограничение	omezení	Begrænset	Behinderung	Περιορισμός	Limitación	piirang
non	no navigation allowed	Преустановена навигация	plavba zastavena	Sejlads ikke tilladt	gesperrt	Δεν επιτρέπεται καμία ναυσιπλοΐα	Navegación prohibida	navigatsioon keelatud

Code	Meaning (FI)	Meaning (FR)	Meaning (HU)	Meaning (IT)	Meaning (LT)	Meaning (LV)	Meaning (NL)	Meaning (PL)
nol	ei rajoitusta	pas de limitation	nincs korlátozás	nessuna limitazione	Apribojimų nėra	Bez ierobežojumiem	geen beperkingen	brak ograniczeń
lim	rajoitus	limitation	korlátozás	limitazione	Apribojimai	Ierobežojums	beperkingen	ograniczenie
non	alusliikenne ei ole sallittua	navigation interdite	hajózás nem megengedett	nessuna navigazione consentita	Laivyba draudžiama	Kuģošana aizliegta	vaarverbod	zakaz żeglugi

Code	Meaning (PT)	Meaning (RO)	Meaning (SK)	Meaning (SL)	Meaning (SV)	Meaning (HR)	Meaning (SR)	Meaning (RU)
nol	Sem restrições	Fără restricţii	bez obmedzenia	brez omejitve	ingen begränsning	Nema ograničenja	bez ograničenja	без ограничений
lim	Restrições	Cu restricţii	obmedzenie	omejitev	begränsad trafik	Ograničenje	ograničenje	ограниченно
non	Navegação proibida	Navigaţia nu este permisă	plavba uzavretá	plovba prepovedana	trafik förbjuden	Plovidba nije dopuštena	navigacija nije dozvoljena	навигация запрещена

Gauges

Country	Name of gauge	Waterway	Place	Area of applicability		Reference level 1		Reference level 2		Reference level 3		Zero point	Geod. ref.	ISRS location code
Country	Name of gauge	Waterway	km	From km	To km	Code	value	Code	value	Code	value	(cm)	Geod. ref.	ISRS location code
AT	Achleiten	Danube	2 223,05	2 226,72	2 214,51	LDC	255	MW	324	HDC	502	28 804	Adriatic s.	ATXXX00001GAUGE22231
AT	Wilhering	Danube	2 144,31	2 146,48	2 130,60	LDC	240	MW	406	HDC	716	24 912	Adriatic s.	ATXXX00001GAUGE21443
AT	Linz	Danube	2 135,17	2 146,48	2 130,60	LDC	316	MW	389	HDC	545	24 774	Adriatic s.	ATLNZ00001GAUGE21352
AT	Mauthausen	Danube	2 110,98	2 119,20	2 106,85	LDC	380	MW	434	HDC	547	23 598	Adriatic s.	ATMAU00001GAUGE21109
AT	Grein	Danube	2 079,10	2 075,00	2 081,00	LDC	667	MW	715	HDC	883	21 943	Adriatic s.	ATXXX00001GAUGE20791
AT	Ybbs	Danube	2 058,79	2 060,20	2 049,60	LDC	190	MW	305	HDC	524	21 222	Adriatic s.	ATXXX00001GAUGE20588
AT	Kienstock	Danube	2 015,20	2 006,00	2 036,00	LDC	177	MW	318	HDC	624	19 400	Adriatic s.	ATXXX00001GAUGE20152
AT	Korneuburg	Danube	1 941,46	1 948,88	1 929,09	LDC	196	MW	288	HDC	537	159,87	Adriatic s.	ATKBG00001GAUGE19415
AT	Wildungsmauer	Danube	1 894,72	1 880,00	1 920,00	LDC	173	MW	316	HDC	576	13 948	Adriatic s.	ATXXX00001GAUGE18947
SK	Devín	Danube	1 879,80	1 880,20	1 873,20	LDC	120			HDC	613	13 287	Baltic sea
SK	Bratislava	Danube	1 868,75	1 873,20	1 851,75	LDC	233			HDC	640	12 843	Baltic sea
SK	Čunovo	Danube-derivation canal		1 851,75	8,8 km of the canal	LDC	13 010			HDC	13 125	0	Baltic sea
SK	Gabčíkovo	Danube derivation canal
SK	Medveďov	Danube	1 806,35	1 810,00	1 791,00	LDC*	100			HDC	549	10 842	Baltic sea
HU	Gönyű	Danube	1 791,30	1 811,00	1 780,00	LDC*	-1	MW	218	HDC	498	10 621	Baltic sea
HU	Komárom	Danube	1 768,34	1 780,00	1 740,00	LDC*	91	MW	251	HDC	555	10 388	Baltic sea
SK	Komárno	Danube	1 766,20	1 791,00	1 736,00	LDC*	137			HDC	600	10 340	Baltic sea
SK	Štúrovo	Danube	1 718,60	1 736,00	1 708,20	LDC*	73			HDC	510	10 096	Baltic sea
HU	Esztergom	Danube	1 718,52	1 736,00	1 708,20	LDC*	72	MW	236	HDC	508	10 096	Baltic sea
HU	Nagymaros	Danube	1 694,60			LDC	-10	MW	182	HDC	510	9 938	Baltic sea
HU	Budapest	Danube	1 646,50	1 708,20	1 560,60	LDC	80	MW	287	HDC	668	9 498	Baltic sea
HU	Dunaújváros	Danube	1 580,60	1 520,00	1 566,00	LDC	-8	MW	223	HDC	551	9 028	Baltic sea
HU	Dunaföldvár	Danube	1 560,60	1 520,00	1 520,00	LDC	-54	MW	189	HDC	550	8 886	Baltic sea
HU	Baja	Danube	1 478,70	1 520,00	1 465,00	LDC	118	MW	376	HDC	801	8 099	Baltic sea
HU	Mohács	Danube	1 446,90	1 465,00	1 433,00	LDC	144	MW	397	HDC	815	7 920	Baltic sea
SR	Bezdan	Danube	1 425,50			LDC	51	Moyen	258	HDC	596	8 064	Adriatic s.
HR	Batina	Danube	1 424,84			LDC	51	Moyen	258	HDC	596	8 064	Adriatic s.
SR	Apatin	Danube	1 401,40			LDC	87			HDC	665	7 884	Adriatic s.
HR	Aljmaš	Danube	1 380,50					Mean	289			7 808	Adriatic s.
SR	Bogojevo	Danube	1 367,30			LDC	80	Moyen	292	HDC	635	7 746	Adriatic s.
HR	Dalj	Danube	1 355,10					Mean	182			7 528	Adriatic s.
HR	Vukovar	Danube	1 333,10			LDC	73	Moyen	258	HDC	570	7 619	Adriatic s.
HR	Ilok	Danube	1 298,80			LDC	96	Moyen	277	HDC	589	7 397	Adriatic s.
SR	Novi Sad	Danube	1 255,10			LDC	80	Moyen	263	HDC	599	7 173	Adriatic s.
SR	Slankamen	Danube	1 215,50			LDC	142			HDC	642	6 968	Adriatic s.
SR	Zemun	Danube	1 173,00			LDC	223	Moyen	279	HDC	636	6 787	Adriatic s.
SR	Smederevo	Danube	1 116,30			LDC	434	Moyen	372	HDC	680	6 536	Adriatic s.
SR	Pančevo	Danube	1 154,00			LDC	261			HDC	630	6 733	Adriatic s.
HR	Osijek	Drava	19,10					Mean	123			8 148	Adriatic s.
HR	Belisce	Drava	53,80					Mean	210			8 399	Adriatic s.
HR	Donji Miholjac	Drava	77,00					Mean	79			8 857	Adriatic s.
HR	Moslavina	Drava										9 094	Adriatic s.
HR	Vrbovska	Drava										9 321	Adriatic s.
HU	Drávaszabolcs	Drava	77,70			LNW	110		179	HNW	490	8 672	Baltic sea
HU	Barcs	Drava	153,50			LNW	40		107	HNW	420	9 813	Baltic sea
HR	Terezino Polje	Drava	152,70					Mean	-79			10 067	Adriatic s.
HR	Botovo	Drava	227,10					Mean	170			12 155	Adriatic s.
SR	Sremska Mitrovica	Sava	136,00					Moyen	302			7 222	Adriatic s.
HR	Zupanja	Sava	262,00					Mean	371			7 628	Adriatic s.
HR	Slavonski Samac	Sava	306,00					Mean	219			8 070	Adriatic s.
HR	Slavonski Brod	Sava	360,00					Mean	300			8 180	Adriatic s.
HR	Mackovac	Sava	439,00					Mean	432			8 364	Adriatic s.
HR	Davor	Sava	418,00					Mean	401			8 259	Adriatic s.
HR	Jasenovac	Sava	500,50					Mean	335			8 682	Adriatic s.
HR	Crnac	Sava	575,00					Mean	135			9 134	Adriatic s.
SR	S. Rača	Sava	175,00			LDC	70			HDC	739	7 466	Adriatic s.
SR	Šabac	Sava	102,60			LDC	-43			HDC	549	7 261	Adriatic s.
SR	Beograd	Sava	0,90			LDC	182			HDC	602	6 828	Adriatic s.
HU	Győr-Bácsa	Mosoni-Duna	9,20			LNW	62			HNW	518	10 698	Baltic sea
HU	Dunabogdány	Szentendrei-Duna	27,40			LNW	-3			HNW	526	9 894	Baltic sea
HU	Szentendre há.	Szentendrei-Duna	11,00			LNW	-25			HNW	581	9 768	Baltic sea
HU	Kvassay-zsilip (Duna 1 642. fkm.)	Ráckevei-Duna	57,20			LNW	110			HNW	150	9 482	Baltic sea
HU	Tassi-zsilip (Duna 1 586. fkm.)	Ráckevei-Duna	0,80			LNW	646			HNW	706	8 926	Baltic sea
HU	Vásárosnamény	Tisza	684,50	686,00	650,00	LNW	-140			HNW	752	10 198	Baltic sea
HU	Záhony	Tisza	627,80	650,00	597,00	LNW	-230			HNW	554	9 821	Baltic sea
HU	Dombrád	Tisza	593,08	597,00	565,00	LNW	10			HNW	650	9 405	Baltic sea
HU	Tokaj	Tisza	543,11	565,00	525,00	LNW	350			HNW	720	8 933	Baltic sea
HU	Tiszalök-felső	Tisza	518,22	525,00	518,00	LNW	350			HNW	580	8 932	Baltic sea
HU	Tiszalök-alsó	Tisza	518,22	518,00	490,00	LNW	100			HNW	580	8 932	Baltic sea
HU	Tiszapalkonya	Tisza	484,70	490,00	440,00	LNW	-30			HNW	610	8 728	Baltic sea
HU	Tiszafüred	Tisza	430,50	440,00	410,00	LNW	345			HNW	577	8 316	Baltic sea
HU	Kisköre-felső	Tisza	403,20	410,00	403,20	LNW	525			HNW	635	8 132	Baltic sea
HU	Kisköre-alsó	Tisza	403,20	403,20	380,00	LNW	-160			HNW	635	8 132	Baltic sea
HU	Szolnok	Tisza	334,61	380,00	260,00	LNW	-205			HNW	659	7 878	Baltic sea
HU	Csongrád	Tisza	246,20	260,00	230,00	LNW	-35			HNW	622	7 623	Baltic sea
HU	Szeged	Tisza	173,60	230,00	160,00	LNW	94			HNW	630	737	Baltic sea
SR	N. Kneževac	Tisa	141,60			LDC	50			HDC	617	7 974	Adriatic s.
SR	Senta	Tisa	122,00			LDC	125			HDC	630	7 910	Adriatic s.
SR	Novi Bečej	Tisa	65,00			LDC	213			HDC	718	7 905	Adriatic s.
SR	Titel	Tisa	9,80			LDC	133			HDC	646	7 624	Adriatic s.
HU	Felsőberecki	Bodrog	47,75	50,00	40,00	LNW	90			HNW	530	9 216	Baltic sea
HU	Sárospataki közúti híd	Bodrog	37,09	40,00	15,00	LNW	110			HNW	512	9 182	Baltic sea
HU	Tokaj (Tisza 543,11)	Bodrog		15,00	0,00	LNW	350			HNW	720	8 933	Baltic sea
HU	Bökényi duzzasztó	Hármas-Körös	5,60			LNW	77			HNW	551	7 521	Baltic sea
HU	Kunszentmárton régi közúti híd	Hármas-Körös	19,80			LNW	-13			HNW	629	—	Baltic sea
HU	Kunszentmárton új közúti híd és vm.	Hármas-Körös	21,20			LNW	-8			HNW	605	7 613	Baltic sea
HU	Kunszentmárton vasúti híd	Hármas-Körös	22,40			LNW	-30			HNW	545	—	Baltic sea
HU	Békésszentandrási duzzasztómű és vm. Alvízi és felvízi	Hármas-Körös	47,50			LNW	35			HNW	784	7 313	Baltic sea
HU	Szarvasi vasúti híd	Hármas-Körös	53,80			LNW	50			HNW	628	7 726	Baltic sea
HU	Endrődi közúti híd	Hármas-Körös	72,90			LNW	80			HNW	537	—	Baltic sea
HU	Gyoma vasúti híd	Hármas-Körös	76,00			LNW	88			HNW	424	—	Baltic sea
HU	Gyoma közúti híd és vm.	Hármas-Körös	79,20			LNW	91			HNW	606	7 866	Baltic sea
HU	Kettős-Körös-torkolat (91,30)	Kettős-Körös	0,00			LNW	9			HNW	—	—	Baltic sea
HU	Kőröstarcsai közúti híd vm. (98,40)	Kettős-Körös	7,10			LNW	29			HNW	616	8 001	Baltic sea
HU	Mezőberényi közúti híd (103,70)	Kettős-Körös	12,40			LNW	144			HNW	591	—	Baltic sea
HU	Békési közúti híd és vm. (11470)	Kettős-Körös	23,40			LNW	108			HNW	500	8 112	Baltic sea
HU	Hármas-Körös-torkolat (91,30)	Sebes-Körös	0,00			LNW	9			HNW	—	—	Baltic sea
HU	Kőrösladányi közúti híd és vm. (100,80)	Sebes-Körös	9,50			LNW	108			HNW	500	8 112	Baltic sea
DE	Emmerich	Rhein	852,00	857,40	837,00	GLW	80			HSW	700
DE	Wesel	Rhein	814,00	837,00	794,00	GLW	155			HSW	870
DE	Duisburg-Ruhrort	Rhein	780,00	794,00	763,00	GLW	225			HSW	1 130
DE	Düsseldorf	Rhein	744,00	763,00	716,00	GLW	105			HSW	710
DE	Köln	Rhein	688,00	716,00	660,00	GLW	145			HSW	620
DE	Oberwinter	Rhein	638,00	660,00	624,00					HSW	680
DE	Andernach	Rhein	613,00	624,00	601,00	GLW	95			HSW	760
DE	Koblenz	Rhein	591,00	601,00	566,00	GLW	80			HSW	650
DE	Kaub	Rhein	546,00	566,00	540,00	GLW	80			HSW	640
DE	Bingen	Rhein	528,00	540,00	511,00	GLW	100			HSW	490
DE	Mainz	Rhein	498,00	511,00	462,00	GLW	170			HSW	630
DE	Worms	Rhein	444,00	462,00	431,50	GLW	65			HSW	650
DE	Mannheim	Rhein	425,00	431,50	412,00	GLW	155			HSW	760
DE	Speyer	Rhein		412,00	384,00	GLW	220			HSW	730
DE	Maxau	Rhein	365,00	384,00	179,10	GLW	360			HSW	750
DE	Heidelberg	Neckar	26,00							HSW	260
DE	Gundelsheim	Neckar	94,00							HSW	380
DE	Trunstadt	Main	388,00	359,00	387,00					HSW	370
DE	Schweinfurt	Main	338,00	275,00	359,00					HSW	370
DE	Würzburg	Main	252,00	219,00	275,00					HSW	340
DE	Steinbach	Main	200,00	160,00	219,00					HSW	370
DE	Obernau	Main	93,00	83,00	113,00					HSW	380
DE	Kleinheubach	Main	121,00	113,00	160,00					HSW	370
DE	Frankfurt	Main	37,00	28,00	83,00					HSW	370
DE	Raunheim	Main	12,00	0,00	28,00					HSW	400
DE	Leun	Lahn	111,00							HSW	360
DE	Kalkofen	Lahn	32,00	135,00	70,00					HSW	360
DE	St. Arnual	Saar	90,00							HSW	230
DE	Fremersdorf	Saar	48,00	5,00	66,00					HSW	390
DE	Trier	Mosel	193,00							HSW	695
DE	Cochem	Mosel	52,00							HSW	600
DE	Hattingen	Ruhr	57,00							HSW
DE	Bamberg	Main-Donau-Kanal	7,00	13,00	32,00					HSW	370
DE	Bamberg	Main-Donau-Kanal	7,00	2,00	7,00					HSW	370
DE	Riedenburg	Main-Donau-Kanal	151,00							HSW	520
DE	Oberndorf	Danube	2 397,00			GLW	170			HSW	480
DE	Schwabelweis	Danube	2 376,00			GLW	292			HSW	520
DE	Pfelling	Danube	2 305,00			GLW	290			HSW	620
DE	Hofkirchen	Danube	2 256,00			GLW	207			HSW	480
DE	Passau-Donau	Danube	2 226,00			GLW	415			HSW	780
DE	Dresden	Elbe	55,00	0,00	109,00					HSW	500
DE	Torgau	Elbe	154,00	109,00	200,00					HSW	620
DE	Wittenberg	Elbe	214,00	200,00	290,00					HSW	550
DE	Barby	Elbe	295,00	290,00	322,00					HSW	570
DE	Magdeburg-Strombruecke	Elbe	326,00	322,00	343,00					HSW	550
DE	Rothensee	Elbe	333,00							HSW	745
DE	Tangermuende	Elbe	388,00	343,00	422,00					HSW	620
DE	Wittenberge	Elbe	453,00	422,00	502,00					HSW	610
DE	Doemitz	Elbe	504,00	502,00	569,00					HSW	580
DE	Hohnstorf	Elbe	569,00							HSW	820
DE	Friedrichsthal	Havel-Oder-Wasserstrasse	133,00	126,00	134,00					HSW	660
DE	Eisenhuettenstadt	Oder	553,00							HSW	535
DE	Frankfurt/Oder	Oder	584,00							HSW	490
DE	Kienitz	Oder	632,00							HSW	535
DE	Stuetzkow	Oder	680,00							HSW	920
DE	Calbe	Saale	17,00	0,00	20,00					HSW	690
DE	Trotha	Saale								HSW	440
DE	Trotha	Saale								HSW	400
DE	Gartz	Westoder								HSW	630
NL	Lobith	Boven-Rijn	862,20									0	NAP
NL	Pannerdensche kop	Waal	867,00									0	NAP
NL	Nijmegen haven	Waal	864,80									0	NAP
NL	Tiel Waal	Waal	913,40									0	NAP
NL	Zaltbommel	Waal	934,70									0	NAP
NL	Vuren	Waal	951,75									0	NAP
NL	IJsselkop	Neder-Rijn	878,60									0	NAP
NL	Driel boven	Neder-Rijn	891,15									0	NAP
NL	Driel beneden	Neder-Rijn	891,75									0	NAP
NL	Amerongen boven	Neder-Rijn	922,10									0	NAP
NL	Amerongen beneden	Neder-Rijn	922,60									0	NAP
NL	Culemborg brug	Lek	939,60									0	NAP
NL	Hagestein boven	Lek	946,65									0	NAP
NL	Hagestein beneden	Lek	947,75									0	NAP
NL	Schoonhoven	Lek	971,55									0	NAP
NL	Krimpen a/d Lek	Lek	988,60									0	NAP
NL	Werkendam buiten	Nieuwe Merwede	962,30									0	NAP
NL	Dordrecht	Oude Maas	976,40									0	NAP
NL	Rotterdam	Nieuwe Maas	999,45									0	NAP
NL	Maassluis	Nieuwe Waterweg	1 018,70									0	NAP
NL	Hoek van Holland	Nieuwe Waterweg	1 030,10									0	NAP
NL	Doesburg brug	Geldersche IJssel	902,95									0	NAP
NL	Zutphen Noord	Geldersche IJssel	928,15									0	NAP
NL	Eefde	Geldersche IJssel	931,20									0	NAP
NL	Deventer	Geldersche IJssel	944,80									0	NAP
NL	Olst	Geldersche IJssel	957,15									0	NAP
NL	Katerveer	Geldersche IJssel	979,80									0	NAP
NL	Kampen	Geldersche IJssel	994,50									0	NAP
NL	Eijsden	Maas	1,80									0	NAP
NL	Sint-Pieter	Maas	11,00									0	NAP
NL	Borgharen Julianakanaal	Maas	15,50									0	NAP
NL	Borgharen dorp	Maas	16,70									0	NAP
NL	Elsloo	Maas	29,30									0	NAP
NL	Grevenbicht	Maas	44,00									0	NAP
NL	Maaseik	Maas	52,30									0	NAP
NL	Stevensweert	Maas	61,00									0	NAP
NL	Heel boven	Maas	67,75									0	NAP
NL	Linne beneden	Maas	68,50									0	NAP
NL	Roermond	Maas	81,00									0	NAP
NL	Heel beneden	Maas	85,30									0	NAP
NL	Neer	Maas	90,00									0	NAP
NL	Belfeld beneden	Maas	100,20									0	NAP
NL	Venlo	Maas	107,75									0	NAP
NL	Well	Maas	132,15									0	NAP
NL	Sambeek boven	Maas	146,30									0	NAP
NL	Sambeek beneden	Maas	147,00									0	NAP
NL	Mook	Maas	165,00									0	NAP
NL	Grave beneden	Maas	175,70									0	NAP
NL	Megen	Maas	191,50									0	NAP
NL	Lith boven	Maas	200,85									0	NAP
NL	Lith dorp	Maas	202,40									0	NAP
NL	Heesbeen	Maas	230,60									0	NAP
NL	Keizersveer	Maas	247,50									0	NAP
BG	Novo Selo	Danube	833,75			LDC	120			HDC	784	2 700	Black sea — Varna
BG	Vidin	Danube	790,30			LDC	163			HDC	802	2 481	Black sea — Varna
BG	Artchar	Danube	770,60			LDC	182			HDC	778	2 400	Black sea — Varna
BG	Lom	Danube	743,00			LDC	174			HDC	795	2 289	Black sea — Varna
BG	Dolni Tzibar	Danube	717,60			LDC	130			HDC	740	2 250	Black sea — Varna
BG	Kozlodui	Danube	703,50			LDC	134			HDC	742	2 200	Black sea — Varna
BG	Oriahovo	Danube	678,00			LDC	46			HDC	658	2 158	Black sea — Varna
BG	Gorni Vadin	Danube	653,00			LDC	123			HDC	722	2000	Black sea — Varna
BG	Somovit	Danube	607,70			LDC	136			HDC	768	1 786	Black sea — Varna
BG	Nikopol	Danube	597,50			LDC	165			HDC	716	1 735	Black sea — Varna
BG	Svistov	Danube	554,30			LDC	88			HDC	782	1 510	Black sea — Varna
BG	Rousse	Danube	495,60			LDC	107			HDC	783	1 199	Black sea — Varna
BG	Toutrakan	Danube	433,00			LDC	128			HDC	827	889	Black sea — Varna
BG	Silistra	Danube	375,50			LDC	86			HDC	717	650	Black sea — Varna
RO	Baziaş	Danube	1 075,00									64 000	Black sea — Sulina
RO	Moldova Veche	Danube	1 048,00	1 075,00	1 033,00							63 000	Black sea — Sulina
RO	Drencova	Danube	1 016,00	1 033,00	898,00							60 000	Black sea — Sulina
RO	Turnu Severin	Danube	931,00	1 075,00	845,00							34 000	Black sea — Sulina
RO	Orşova	Danube	954,00	998,00	944,00							44 000	Black sea — Sulina
RO	Gruia	Danube	951,00	890,00	831,00	LDC	34			HDC	748	29 000	Black sea — Sulina
RO	Cetate	Danube	811,00			LDC	60			HDC	729	27 000	Black sea — Sulina
RO	Calafat	Danube	795,00	831,00	730,00	LDC	50			HDC	702	26 000	Black sea — Sulina
RO	Bechet	Danube	679,00	720,00	655,00	LDC	42			HDC	683	22 000	Black sea — Sulina
RO	Bistreţ	Danube	725,00			LDC	49			HDC	687	23 000	Black sea — Sulina
RO	Corabia	Danube	630,00	655,00	617,00	LDC	23			HDC	680	20 000	Black sea — Sulina
RO	Turnu Măgurele	Danube	597,00	617,00	573,00	LDC	34			HDC	614	19 000	Black sea — Sulina
RO	Zimnicea	Danube	553,00	573,00	530,00	LDC	57			HDC	724	16 000	Black sea — Sulina
RO	Giurgiu	Danube	493,00	530,00	455,00	LDC	44			HDC	707	13 000	Black sea — Sulina
RO	Olteniţa	Danube	430,00	455,00	400,00	LDC	9			HDC	714	10 000	Black sea — Sulina
RO	Călăraşi	Danube	370,00	400,00	350,00	LDC	-9			HDC	639	7 000	Black sea — Sulina
RO	Cernavodă	Danube	300,00	324,00	285,00	LDC	-35			HDC	604	4 000	Black sea — Sulina
RO	Hârşova	Danube	253,00	285,00	237,00	LDC	19			HDC	644	3 000	Black sea — Sulina
RO	Brăila	Danube	170,00	337,00	160,00	LDC	46			HDC	578		Black sea — Sulina
RO	Galaţi	Danube	150,00	300,00	134,00	LDC	52			HDC	553	800	Black sea — Sulina
RO	Isaccea	Danube	103,00	118,00	96,00	LDC	42			HDC	458	700	Black sea — Sulina
RO	Tulcea	Danube	71,00	96,00	79,00	LDC	28			HDC	388	600	Black sea — Sulina
CS	Přelouč	Labe	114,30	102,50	31,80					HSW	300
CS	Brandýs n. L.	Labe	27,80	31,80	0,00					HSW	350	16 438	Baltic sea
CS	Mělník	Labe	0,45	0,00	49,10					HSW	450	15 314	Baltic sea
CS	Ústí n. L. — Střekov	Labe	70,55	49,10	69,20					HSW	520	13 127	Baltic sea
CS	Ústí n. L. — Střekov	Labe	70,55	69,20	109,27					HSW	540	13 127	Baltic sea
CS	Praha	Vltava	60,08	0,00	46,00					II	450 m3/sec	18 761	Baltic sea
CS	Praha	Vltava	60,08	46,00	54,30					II	600 m3 sec	18 761	Baltic sea
CS	Praha	Vltava	60,08	54,30	61,70					II	800 m3/sec	18 761	Baltic sea
CS	Praha	Vltava	60,08	61,70	91,60					II	600 m3/sec (OTHER LCK Modřany 450 m3/sec	18 761	Baltic sea

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		ISSN 1725-2512
Diario Oficial de la Unión Europea		L 105

Edición en lengua española	Legislación	50o año 23 de abril de 2007

Sumario		I Actos adoptados en aplicación de los Tratados CE/Euratom cuya publicación es obligatoria	Página
		REGLAMENTOS
	*	Reglamento (CE) no 414/2007 de la Comisión, de 13 de marzo de 2007, relativo a las directrices técnicas de planificación, ejecución y uso operativo de los servicios de información fluvial contempladas en el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables de la Comunidad	1
	*	Reglamento (CE) no 415/2007 de la Comisión, de 13 de marzo de 2007, relativo a las especificaciones técnicas de los sistemas de seguimiento y ubicación de los buques con arreglo al artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad	35
	*	Reglamento (CE) no 416/2007 de la Comisión, de 22 de marzo de 2007, relativo a las especificaciones técnicas de los avisos a los navegantes mencionadas en el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad	88

ADNR	Acuerdo relativo al transporte de mercancías peligrosas sobre el Rin
AIPCN	Asociación Internacional de Navegación
AIS	Sistema automático de identificación para la navegación interior (transpondedor)
AISM	Asociación Internacional de Señalización Marítima
ARGO	Advanced River Navigation
AVV	Adviesdienst Verkeer en Vervoer (Países Bajos)
BICS	Binnenvaart informatie en communicatie systeem (Países Bajos)
CAS	Calamity abatement support — Apoyo a la prevención de accidentes
CCNR	Comisión Central para la Navegación del Rin
CCTV	Circuito cerrado de televisión
CEI	Comisión electrónica internacional
CEPE/ONU	Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas
CEVNI	Código europeo de las vías de navegación interiores, editado por la CEPE/ONU
Código IMDG	Código internacional marítimo de mercancías peligrosas
Código SA	Sistema Armonizado de codificación y designación de las mercancías de la OMA
COMPRIS	Consortium Operational Management Platform River Information Services (proyecto de I+D de la UE, 2003-2005)
D4D	Data Warehouse for the river Danube
DGPS	GPS Diferencial
ECDIS	Sistema de información y visualización de las cartas electrónicas
EDI	Intercambio electrónico de datos
EDIFACT	Intercambio electrónico de datos para la administración, el comercio y el transporte (norma CEPE/ONU)
ENC	Electronic navigational chart — Cartas náuticas electrónicas
ETSI	Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones
FI	Fairway information — Información sobre los canales
FIS	Servicio de información sobre los canales
GLONASS	Sistema global de navegación por satélite
GNSS	Sistema mundial de navegación por satélite
GSM	Sistema mundial de comunicaciones móviles
HF	Alta frecuencia
INDRIS	Demostrador de navegación interior para servicios de información fluvial (proyecto de I+D de la UE, 1998-2000)
ISO	Organización Internacional de Normalización
IT	Tecnologías de la información
OHI	Organización Hidrográfica Internacional
OMA	Organización Mundial de Aduanas
OMI	Organización Marítima Internacional
SIF	Servicios de información fluvial
SMS	Short message service
SOLAS	Convenio internacional sobre la protección de la vida humana en el mar
STB	Servicio de tráfico de buques
STI	Información estratégica sobre el tráfico (imagen)
TCP/IP	Transmission control protocol/Internet protocol
TTI	Información táctica sobre el tráfico (imagen)
TUC	Tiempo universal coordinado
UIT	Unión Internacional de Telecomunicaciones
UMTS	Sistema de telecomunicaciones móviles universales
VHF	Muy alta frecuencia
VTMIS	Servicios de información y control del tráfico marítimo
WAP	Protocolo de aplicación inalámbrica

Figura 2.3	Relación entre zonas RIS y STB
Figura 4.1	Elaboración y aplicación de los servicios de información fluvial
Figura 4.4a	Ámbitos, papeles y tareas de gestión en navegación interior
Figura 4.4c	Elementos de un ciclo de tratamiento de la información
Figura 4.4d	Ciclo de tratamiento de la información

Cuadro 4.4b	Definición de los servicios de información fluvial
Cuadro 4.5	Servicios de información fluvial
Cuadro 4.6	Desglose funcional de los servicios de información fluvial
Cuadro 4.8	Relación entre servicios y sistemas
Cuadro 5.2.3	Elementos para la información sobre buques
Cuadro 6.4	Proceso de planificación de los SIF
Cuadro 7	Posible desarrollo gradual de los distintos componentes de los SIF

Objetivos (capítulo 4.3)	Tareas de gestión (Fig. 4.4 a)		Servicios SIF (cuadro 4.5)
Eficiencia	En relación con: el objeto del transporte	Gestión de los envíos	ITL Gestión de carga (5.d)
		Gestión de las existencias
		Gestión de los servicios de transporte	ITL al margen de los SIF
		Gestión de las terminales	ITL Gestión de las terminales (5.c)
		Gestión de las flotas	ITL Gestión de cargas y flotas (5.d)
Seguridad, protección del medio ambiente, eficiencia		Gestión de las infraestructuras	Servicio de información sobre los canales navegables (1)
			Estadísticas (7)
			Cánones fluviales y portuarios (8)
Eficiencia	el desarrollo del transporte	Gestión de la cadena de suministro Gestión de la cadena de transporte	ITL Gestión de cargas y flotas (5.d)
			ITL Gestión del transporte (5.b)
			ITL Gestión intermodal de puertos y terminales (5.c)
			ITL Planificación de itinerarios (5.a)
Seguridad, eficiencia	la evolución del tráfico	Gestión del tráfico	Información sobre el tráfico (2)
			Gestión del tráfico (3)
Seguridad, protección del medio ambiente, eficiencia	todo	Gestión de incidentes y prevención de accidentes	Apoyo a la prevención de accidentes (4)
		Cumplimiento de la normativa	Información sobre el cumplimiento de la normativa (6)
ITL = Información para la logística del transporte () = numeración en el cuadro 4.5

No	Servicio SIF Servicio SIF parcial Función SIF	Nivel de información	Usuario
No	Servicio SIF Servicio SIF parcial Función SIF	Nivel de información	Patrón	Operador STB	Gestor de esclusas/puentes	Autoridades vías vegables	Operador de terminales	Prevención de accidentes	Gestor de flota	Consignador de mercancías
FIS	Servicio de información sobre los canales navegables
	Suministro de información sobre:
FIS.1	Geografía de la zona de navegación y actualización	FIS	X	X	X	X		X	X	X
FIS.2	Ayudas a la navegación y señales de tráfico	FIS	X	X	X	X		X
FIS.3	Batimetría de los canales de navegación	FIS	X		X	X	X	X		X
FIS.4	Obstrucciones de larga duración en el canal	FIS	X	X	X	X		X	X	X
FIS.5	Información meteorológica actualizada	FIS	X	X		X		X
FIS.6	Obstrucciones temporales en el canal	FIS	X	X		X		X		X
FIS.7	Niveles de agua actuales y futuros en los indicadores	FIS	X	X		X		X	X	X
FIS.8	Estado de los ríos, canales, esclusas y puentes en la zona SIF	FIS	X	X	X	X		X		X
FIS.9	Restricciones causadas por inundaciones y hielo	FIS	X	X	X	X		X	X	X
FIS.10	Disfunción de las ayudas a la navegación	FIS	X	X		X
FIS.11	Cambios a corto plazo de los horarios de esclusas y puentes	FIS	X	X	X	X				X
FIS.12	Cambios a corto plazo de las ayudas a la navegación	FIS	X	X		X				X
FIS.13	Horarios programados de esclusas y puentes	FIS	X	X	X	X		X	X
FIS.14	Limitaciones físicas de las vías navegables, puentes y esclusas	FIS	X	X	X	X		X	X	X
FIS.15	Normas y reglamentos de navegación	FIS	X	X	X	X		X	X
FIS.16	Gastos de infraestructura de las vías navegables	FIS	X			X			X	X
FIS.17	Normas y recomendaciones para la navegación de recreo	FIS	(X)			X		X
TI	Información sobre el tráfico
TTI	Información táctica sobre el tráfico (corto plazo)			X
TTI.1	Posición del buque	TTI	X
TTI.2	Posición de los demás buques	TTI	X
STI	Información estratégica sobre el tráfico (medio y largo plazo)
STI.1	Información sobre los canales navegables (= FIS)	FIS	X			X		X	X
STI.2	Posición del buque en un entorno amplio	STI	X	X		X		X
STI.3	Evaluación a medio y largo plazo de la situación del tráfico	STI	X			X
STI.4	Características del buque	STI	X		X	X	X	X		X
STI.5	Características de la carga	STI	X		X	X	X	X		X
STI.6	Destino previsto	STI	X	X	X	X	X	X		X
STI.7	Información sobre incidentes y accidentes en la zona de cobertura	STI	X	X		X		X
STI.8	Organización y regulación de los flujos de tráfico	STI	X	X		X
TM	Organización del tráfico
STB	Servicios de tráfico de buques (local)
STB.1	Posición del buque en un entorno amplio	TTI		X
STB.2	Seguimiento de las modalidades de paso y maniobras	TTI		X
STB.3	Evaluación a corto plazo de la situación del tráfico	TTI		X
STB.4	Organización y regulación de los flujos de tráfico en la zona cubierta por los SIF	TTI		X
NS	Apoyo a la navegación
NS.1	Información a los prácticos		X	X
NS.2	Información a los remolques		X
NS.3	Información a los buques caldera, buques de eliminación de aceites usados, fabricantes de equipos para buques		X						X
LBM	Gestión de puentes y esclusas
LBM.1	Funcionamiento de puentes y esclusas
LBM.1.1	Estado actual de puentes y esclusas	TTI	X		X
LBM.1.2	Programación a corto plazo de esclusas y puentes (hora de llegada prevista/hora de llegada solicitada de los buques, lugares de espera, posiciones de puentes y esclusas)	TTI	X	X	X
LBM.2	Programación de puentes y esclusas
LBM.2.1	Horas de llegada previstas de los buques en proximidad	STI			X
LBM.2.2	Información sobre la programación a medio y largo plazo de puentes y esclusas	STI			X	X
LBM.2.3	Información a medio y largo plazo sobre la hora de llegada solicitada de los buques	STI	X		X
CAS	Apoyo a la prevención de accidentes (calamity abatement support )
CAS.1	Incidentes relacionados con el tráfico	TTI	X			X		X
CAS.2	Evaluación del tráfico en caso de incidente	TTI				X		X
CAS.3	Coordinación de la asistencia de patrulleros	TTI		X		X		X
CAS.4	Evaluación de los posibles efectos del accidente en el medio ambiente, las personas y el tráfico	TTI				X		X
CAS.5	Información a los patrulleros, buques de policía y equipos de bomberos	TTI				X		X
CAS.6	Lanzamiento y coordinación de actividades de búsqueda y salvamento	TTI	X			X		X
CAS.7	Medidas relacionadas con el tráfico, la protección del medio ambiente y de las personas	TTI				X		X
ITL	Información para la logística/gestión del transporte
VP	Planificación de itinerarios
VP.1	Información sobre el puerto de destino, hora de llegada solicitada al destino final, tipo de carga	STI	X						X	X
VP.2	Información sobre el trazado del canal y presentación de la red a distintas escalas	STI	X						X	X
VP.3	Información sobre los horarios de apertura de puentes y esclusas y el tiempo habitual de espera	STI	X						X	X
VP.4	Información meteorológica a largo plazo	STI	X						X	X
VP.5	Previsiones a medio y largo plazo del nivel del agua	STI	x						X	X
VP.6	Información sobre las características del sector con las horas de llegada previstas, las horas de llegada solicitadas, las horas de salida previstas en los puntos de referencia	STI	X						X	X
VP.7	Información de interés para el viaje	STI	X
TPM	Gestión del transporte
TPM.1	Indicación de las horas de llegada previstas de los buques	STI	X	Organización de provisionistas, buques caldera y empresas de reparación						X
TPM.2	Indicación de los planes de travesía de los buques	STI	X							X
TPM.3	Indicación del espacio de carga disponible	STI	X							X
TPM.4	Control de los resultados de los modos de transporte y terminales contratados		Agentes de carga Gestores de la calidad del transporte
TPM.5	Control de los riesgos inusuales (huelgas, aguas bajas) que puedan incidir en la fiabilidad del transporte
TPM.6	Adecuación de los resultados con los niveles de servicios acordados
TPM.7	Ajustes en los métodos de planificación de itinerarios
PTM	Gestión intermodal de puertos y terminales
PTM.1	Situación real de puertos y terminales
PTM.1.1	Lista de buques en espera, en carga/descarga	TTI					X			X
PTM.1.2	Situación real del proceso en las terminales	TTI					X			X
PTM.1.3	Hora de llegada solicitada de los buques, lugares de espera, posiciones		X				X			X
PTM.2	Planificación de puertos y terminales
PTM.2.1	Hora de llegada prevista de los buques en proximidad	STI					X
PTM.2.2	Programación a medio y largo plazo de las terminales						X
PTM.2.3	Hora de llegada solicitada a medio y largo plazo de los buques	STI	X				X
CFM	Gestión de cargas y flotas
CFM.1	Información sobre las flotas y sus características de transporte	STI							X	X
CFM.2	Información sobre la carga que ha de ser transportada	STI							X	X
ILE	Información sobre el cumplimiento de la normativa
ILE.1	Gestión transfronteriza (servicios de inmigración, aduanas)					X
ILE.2	Cumplimiento de los requisitos sobre seguridad del tráfico					X
ILE.3	Cumplimiento de los requisitos sobre protección del medio ambiente					X
ST	Estadísticas					X
ST.1	Tránsito de buques y mercancías en algunos puntos (esclusas) de las vías navegables					X
CHD	Cánones fluviales y portuarios		X		X	X				X

SISTEMA	SERVICIO
	Información sobre el canal	Información sobre el tráfico		Gestión del tráfico		Prevención de Accidentes	Información para la logística del transporte				Gastos de infraestructura
	Información sobre el canal	Táctica	Estrategia	Servicios de tráfico de buques	Gestión de puentes y esclusas	Prevención de Accidentes	Planificación de itinerarios	Programación del transporte	Programación de puertos y terminales	Regulación de carga y flota	Gastos de infraestructura
Ayudas visuales a la navegación	x
Ayudas a la navegación por reflectores radar	x
Señales luminosas				x	x
Teléfono móvil (voz y datos)	x				x	x	x	x	x		x
GNSS/Galileo para localización de buques		x	x			x	x	x
Radio VHF	x	x	x	x	x	x	x	x
Internet	x						x	x	x		x
Radar a bordo	x	x
Radar en tierra		x		x	x
Cámaras de televisión en circuito cerrado (en tierra)		x		x	x
Carta náutica electrónica	x	x		x	x	x	x
Sistema de seguimiento y ubicación de buques		x	x	x	x	x	x	x	x
Sistema de información sobre buques			x		x	x	x	x	x	x	x

Tipo de servicio		Etapa	Configuración del sistema	Capítulo
1. Servicios de información sobre los canales	1.1. Comunicación de voz tierra/buque	1	Información náutica local por VHF en esclusas y puentes	5.1.2
	1.1. Comunicación de voz tierra/buque	2	Información náutica central por el sistema VHF con el centro SIF	5.1.2
	1.2. Internet	1	Página inicial de Internet con avisos a navegantes sobre el nivel del agua, páginas estáticas sin sistema de gestión del contenido	5.1.3 (1)
		2	Como en el no 1, pero se añaden páginas dinámicas con un sistema de gestión del contenido	5.1.3 (3)
		3	Suscripción por correo electrónico a los avisos a navegantes y a los niveles del agua	5.1.3 (4)
		4	Previa petición, presentación de toda la información sobre los canales, del puerto de salida al de destino, para una planificación del itinerario en una página web	5.1.3 (5)
	1.3. Carta náutica electrónica	1	Carta electrónica ráster (obtenida por escáner de la carta en soporte papel)
	1.3. Carta náutica electrónica	2	ECDIS Fluvial en modalidad de información	5.1.4 (1)
2. Información sobre el tráfico	2.1. Información táctica sobre el tráfico, a bordo (por radar), ECDIS Fluvial y sistema de ubicación y seguimiento	1	TTI por radar	5.2.2 (1)
		2	TTI por radar y ECDIS Fluvial en modalidad de navegación, solo los elementos relacionados con la seguridad del ENC	5.2.2 (2)-(4) 5.1.4 (3)
		3	Como en el no 2, todos los elementos del ENC	5.1.4 (4)
		4	ECDIS Fluvial como en el no 3, además de las profundidades de agua	5.1.4 (5)
		5	ECDIS Fluvial como en el no 1, además del sistema de ubicación y seguimiento	5.2.2 (5)
	2.2. Información estratégica sobre el tráfico mediante el sistema de información sobre buques	1	Base de datos en el centro SIF, notificaciones vocales por GSM, registro manual en el centro SIF	5.2.3 (5a)
		2	Base de datos en el centro SIF, notificaciones vocales por VHF, registro manual en el centro SIF	5.2.3 (5b)
		3	Base de datos en el centro SIF, notificaciones iniciales mediante información electrónica sobre buques (datos GSM), registros automáticos en el SIF, notificaciones de posición mediante VHF vocal	5.2.3 (5c)
		4	Como en el no 3, además de notificaciones sobre las posiciones y las horas de llegada previstas mediante el sistema de ubicación y seguimiento, registro automático en el centro SIF	5.2.3 (5d)
		5	Base de datos en el centro SIF, además de un intercambio electrónico de datos entre centros SIF	5.2.3 (9)
3. Organización del tráfico	3.1. Servicios de Tráfico de Buques (STB)	1	Estaciones radar en tierra, centro STB, ECDIS Fluvial con cobertura de radar	5.3.1 (1)
		2	Como en el no 1, ECDIS Fluvial con cobertura de radar y seguimiento de objetivos	5.3.1 (3)
		3	ECDIS Fluvial con sistema de ubicación y seguimiento de buques	5.3.1 (3)
	3.2. Gestión de esclusas y puentes	1	Base de datos para programación esclusas, registro del tiempo de espera, local	5.3.3 (1a)
		2	Como en el no 1, con intercambio de datos entre esclusas	5.3.3 (1b)
		3	Como en el no 2 con transmisión del tiempo de espera a los navegantes (ayuda a la planificación de itinerarios)	5.3.3 (1c)
		4	Máximo aprovechamiento de los ciclos de esclusas mediante el cálculo de las horas de llegada previstas y solicitadas en una cadena de esclusas, transmisión a los navegantes de las horas previstas y registro de las posiciones de los buques por el sistema de ubicación y seguimiento	5.3.3 (1d)
4. Apoyo a la prevención de accidentes	4.1. Sistema de información sobre buques para algunos tipos de buques y convoyes	1-5	Configuración de sistemas como en el no 2.2	5.4.
4. Apoyo a la prevención de accidentes	4.2. Sistema de información sobre buques para todos los buques	1-5	Configuración de sistemas como en el no 2.2	5.4.
5. Planificación de itinerarios	5.1. Información sobre los canales	1	Configuración de sistemas como en el no 1.1. — 1.3.	5.5 (2)
5. Planificación de itinerarios	5.2. Gestión de esclusas y puentes, transmisión de las horas de llegada previstas y de los tiempos de espera	2	Configuración de sistemas como en el no 3.2.4	5.5 (2)