(1)

La Directiva 2000/53/CE prohíbe el uso de plomo, mercurio, cadmio o cromo hexavalente en los materiales y componentes de los vehículos que salgan al mercado después del 1 de julio de 2003, excepto en los casos que se enumeran en la lista que figura en el anexo II y con arreglo a las condiciones que en este se especifican. Con arreglo al artículo 4, apartado 2, letra b), de la Directiva 2000/53/CE, la Comisión debe adaptar periódicamente el anexo II de la citada Directiva al progreso científico y técnico.

(2)

El anexo II de la Directiva 2000/53/CE enumera los materiales y componentes de vehículos que quedan exentos de la prohibición establecida en el artículo 4, apartado 2, letra a), de aquella. Los vehículos que salgan al mercado antes de la fecha de expiración de una determinada exención pueden contener plomo, mercurio, cadmio o cromo hexavalente en los materiales y componentes enumerados en el anexo II de la Directiva 2000/53/CE.

(3)

Algunos materiales y componentes que contienen plomo, mercurio, cadmio o cromo hexavalente deben seguir estando exentos de la prohibición establecida en el artículo 4, apartado 2, letra a), de la Directiva 2000/53/CE, ya que el uso de esas sustancias en esos materiales y componentes específicos sigue siendo técnica o científicamente inevitable. Conviene, por tanto, prorrogar la fecha de expiración de esas exenciones hasta que pueda evitarse utilizar las sustancias prohibidas.

(4)

El uso de plomo en materiales termoeléctricos para automóviles en aplicaciones que reducen las emisiones de CO2 por recuperación del calor del tubo de escape es, en la actualidad, técnica y científicamente inevitable. Esos materiales deben, por tanto, seguir exentos temporalmente de la prohibición establecida en el artículo 4, apartado 2, letra a), de la Directiva 2000/53/CE.

(5)

Algunos materiales y componentes que contienen plomo, mercurio, cadmio o cromo hexavalente deben seguir estando exentos de la prohibición establecida en el artículo 4, apartado 2, letra a), de la Directiva 2000/53/CE, sin fecha de expiración, ya que el uso de esas sustancias en los materiales y componentes específicos enumerados en el anexo II de esa Directiva sigue siendo técnica o científicamente inevitable.

(6)

El anexo II de la Directiva 2000/53/CE dispone que las piezas de recambio que salgan al mercado después del 1 de julio de 2003 y que se utilicen en vehículos comercializados antes del 1 de julio de 2003 quedan exentas de lo establecido en el artículo 4, apartado 2, letra a), de la Directiva 2000/53/CE. La exención permite que los vehículos que hayan salido al mercado antes de la entrada en vigor de la prohibición establecida en ese artículo puedan ser reparados con piezas de recambio que reúnan las mismas condiciones de calidad y seguridad que las piezas con las que estuvieran inicialmente equipados.

(7)

Las piezas de recambio para los vehículos que hayan salido al mercado después del 1 de julio de 2003, pero antes de la fecha de expiración de una determinada exención de las enumeradas en el anexo II de la Directiva 2000/53/CE, no están cubiertas por esa exención. Por tanto, las piezas de recambio de esos vehículos no deben contener metales pesados, aun cuando se utilicen para sustituir piezas que originariamente contenían metales pesados.

(8)

En algunos casos es técnicamente imposible reparar los vehículos con piezas de recambio distintas de las originales, pues ello entrañaría cambios en las propiedades tanto dimensionales como funcionales de sistemas enteros del vehículo. Esas piezas de recambio no pueden integrarse en los sistemas del vehículo inicialmente fabricados con piezas que contenían metales pesados, de modo que esos vehículos no pueden ser reparados y puede ser necesario destruirlos prematuramente. Por consiguiente, debe modificarse el anexo II de la Directiva 2000/53/CE para permitir la reparación de tales vehículos.

(9)

Procede, por tanto, modificar la Directiva 2000/53/CE en consecuencia.

(10)

Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité establecido por el artículo 18, apartado 1, de la Directiva 2006/12/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de abril de 2006, relativa a los residuos (2).

(1)

El 24 de junio de 2010, el Comité Mixto de Cooperación Aduanera, creado en virtud del artículo 21 del Acuerdo entre la Comunidad Europea y el Gobierno de Japón sobre cooperación y asistencia administrativa mutua en materia aduanera (2), adoptó la Decisión no 1/2010, sobre el reconocimiento mutuo de los regímenes de operador económico autorizado en la Unión Europea y en Japón (3) (en lo sucesivo, «la Decisión no 1/2010 CMCA»).

(2)

La Decisión no 1/2010 CMCA establece, en su sección IV, el intercambio de información entre las autoridades aduaneras, según se definen en el artículo 1, letra c), del Acuerdo entre la Comunidad Europea y el Gobierno de Japón sobre cooperación y asistencia administrativa mutua en materia aduanera. De acuerdo con esa definición, el Ministerio de Finanzas de Japón y los servicios competentes de la Comisión se consideran autoridades aduaneras.

(3)

La información que han de intercambiarse el Ministerio de Finanzas de Japón y los servicios competentes de la Comisión consiste en datos sobre los operadores económicos, entre los que pueden figurar datos personales. La transferencia de datos sobre los operadores económicos entra dentro de los cometidos asignados a la Comisión conforme a la Decisión no 1/2010 CMCA.

(4)

Los datos personales objeto de intercambio se enumeran en la sección IV, apartado 4, letras a) a f), de la citada Decisión. Las transferencias se efectúan durante todo el período de tiempo que el Ministerio de Finanzas de Japón utilice la información a los fines de otorgar a los operadores económicos europeos ventajas en los términos de lo establecido en la Decisión no 1/2010 CMCA. La Comisión transferirá periódicamente, al Ministerio de Finanzas de Japón, datos actualizados y modificados sobre los operadores económicos europeos. En relación con el intercambio de información, la sección IV, apartado 6, de la Decisión no 1/2010 CMCA, restringe el uso de cualquiera de esos datos a los fines de la aplicación del reconocimiento mutuo de los regímenes de operador económico autorizado entre la Unión Europea y Japón, en los términos de esa misma Decisión. El Acuerdo entre la Comunidad Europea y el Gobierno de Japón sobre cooperación y asistencia administrativa mutua en materia aduanera garantiza, además, que esa información, en particular los datos personales, sea utilizada por el Ministerio de Finanzas de Japón solo a efectos del reconocimiento de operador económico autorizado en Japón. Los datos sobre los operadores económicos autorizados no pueden ser transferidos, a su vez, por la autoridad destinataria a otras autoridades u otros servicios, ya sea de dentro o de fuera de Japón, pues ello equivaldría a un cambio de finalidad no previsto en la Decisión no 1/2010 CMCA.

(5)

El tratamiento de datos personales por las autoridades públicas de Japón, como es el Ministerio de Finanzas japonés, se rige por la Ley japonesa de protección de los datos personales en poder de los órganos administrativos. La Ley de acceso a los datos personales en poder de los órganos administrativos regula el derecho de acceso a los «documentos administrativos» y los procedimientos de consulta de estos. Las disposiciones que regulan la confidencialidad de los datos utilizados por las autoridades públicas japonesas y las transferencias entre el Ministerio de Finanzas y las autoridades aduaneras extranjeras están contenidas en la Ley nacional de servicio público y la Ley de aduanas, respectivamente.

(6)

La legislación japonesa sobre la protección de datos exige que las autoridades públicas japonesas, entre las que se cuenta el Ministerio de Finanzas, informen lealmente a las personas a que se refieren los datos. Dichas personas tienen derecho de acceso a los datos, así como de rectificación y de supresión de los mismos.

(7)

La legislación japonesa garantiza que el Ministerio de Finanzas de Japón adopte medidas organizativas de seguridad adecuadas frente a los riesgos derivados del tratamiento de datos.

(8)

Dicha legislación prevé un mecanismo de investigación, a través de un Consejo de Revisión, responsable de los recursos administrativos y de la investigación. Esto puede considerarse suficiente en relación con la transferencia de datos específica prevista por la Decisión no 1/2010 CMCA, visto que se trata de datos limitados y de carácter no sensible, y vistos los fines del tratamiento de datos.

(9)

Las disposiciones antes indicadas garantizan que en Japón existan mecanismos coercitivos adecuados que aseguren la protección de los datos personales que pueda transferir la Comisión a efectos de identificación de los operadores económicos europeos para que sean reconocidos como operadores económicos autorizados en Japón.

(10)

Atendiendo a todas las circunstancias que rodean la serie de operaciones específicas de transferencia de datos que ha de realizar la Comisión en aplicación de la Decisión no 1/2010 CMCA, a la naturaleza de los datos, a los fines y la duración de la operación u operaciones de tratamiento propuestas, a las normas jurídicas generales y sectoriales, y a las normas profesionales y medidas de seguridad vigentes en Japón, el grado de protección que ofrece este país para que los servicios competentes de la Comisión transfieran datos personales al Ministerio de Finanzas de Japón, en aplicación de la Decisión no 1/2010 CMCA, se considera adecuado.

(11)

La presente Decisión debe circunscribirse a la situación específica a que se refiere la Decisión no 1/2010 CMCA, puesto que la evaluación del marco normativo japonés en materia de protección de datos se basó en las categorías limitadas de datos que se prevé transferir, en los restringidos fines del tratamiento y en la duración limitada del uso de esos datos. En consecuencia, la presente Decisión se limita a la protección de los datos personales transferidos desde la Unión Europea a Japón por la Comisión Europea en virtud de la citada Decisión no 1/2010 CMCA, atendiendo a los fines y las circunstancias específicos del tratamiento de esos datos en Japón.

(12)

La presente Decisión se entenderá sin perjuicio de las comprobaciones de la Comisión en aplicación del artículo 25, apartados 4 y 6, de la Directiva 95/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de octubre de 1995, relativa a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos (4).

(1)

En enero de 2011, se confirmaron en Bulgaria un caso de fiebre aftosa en un jabalí y varios brotes de la misma enfermedad en ganado. A raíz de la confirmación, Bulgaria adoptó medidas con arreglo a la Directiva 2003/85/CE del Consejo, de 29 de septiembre de 2003, relativa a medidas comunitarias de lucha contra la fiebre aftosa (3).

(2)

Asimismo, se adoptó la Decisión 2011/44/UE de la Comisión, de 19 de enero de 2011, relativa a determinadas medidas de protección contra la fiebre aftosa en Bulgaria (4), ya que era necesario reforzar las medidas de control adoptadas por Bulgaria. Dicha Decisión es aplicable hasta el 31 de marzo de 2011.

(3)

El 19 de marzo de 2011, Bulgaria notificó un brote de fiebre aftosa en ganado bovino que se alimenta de pasto en el municipio de Sredets, situado en la región de Burgas, al oeste del municipio de Malko Tarnovo, donde el 31 de enero de 2011 se notificó el último brote.

(4)

Por tanto, es necesario prorrogar hasta el 30 de junio de 2011 las medidas establecidas en la Decisión 2011/44/UE.

(5)

Procede, por tanto, modificar la Decisión 2011/44/UE en consecuencia.

(6)

Las medidas previstas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité permanente de la cadena alimentaria y de sanidad animal.

(1)

El anexo II del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 67/2010, de 11 de junio de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2009/107/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de septiembre de 2009, por la que se modifica la Directiva 98/8/CE, relativa a la comercialización de biocidas, en cuanto a la ampliación de determinados plazos (2).

(3)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2010/7/UE de la Comisión, de 9 de febrero de 2010, que modifica la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de forma que incluya el fosfuro de magnesio generador de fosfina como sustancia activa en su anexo I (3).

(4)

Debe incorporarse al Acuerdo la Decisión 2010/71/UE de la Comisión, de 8 de febrero de 2010, relativa a la no inclusión del diazinón en los anexos I, IA o IB de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la comercialización de biocidas (4).

(5)

Debe incorporarse al Acuerdo la Decisión 2010/72/UE de la Comisión, de 8 de febrero de 2010, relativa a la no inclusión de determinadas sustancias en los anexos I, IA o IB de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la comercialización de biocidas (5).

(6)

Debe incorporarse al Acuerdo la Decisión 2010/84/UE de la Comisión, de 9 de febrero de 2010, por la que se establece un nuevo plazo para la presentación de los expedientes relativos a determinadas sustancias que deben examinarse en el marco del programa de trabajo de diez años mencionado en el artículo 16, apartado 2, de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (6).

1)

En el punto 12n (Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo), se añaden los siguientes guiones:

2)

Después del punto 12zt (Decisión 2009/603/CE de la Comisión) se insertan los siguientes puntos:

(1)

El anexo II del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 101/2010, de 1 de octubre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2010/4/UE de la Comisión, de 8 de febrero de 2010, por la que se modifica el anexo III de la Directiva 76/768/CEE del Consejo, relativa a los productos cosméticos, para adaptarlo al progreso técnico (2).

«—

32010 L 0004: Directiva 2010/4/UE de la Comisión, de 8 de febrero de 2010 (DO L 36 de 9.2.2010, p. 21).».

(1)

El anexo II del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 57/2006, de 2 de junio de 2006 (1).

(2)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (2).

(3)

El anexo XIV del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 91/2010, de 2 de julio de 2010 (3).

(4)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2008/63/CE de la Comisión, de 20 de junio de 2008, relativa a la competencia en los mercados de equipos terminales de telecomunicaciones (versión codificada) (4).

(5)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (CE) no 169/2009 del Consejo, de 26 de febrero de 2009, por el que se aplican las normas de la competencia a los sectores de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable (versión codificada) (5).

(6)

La Directiva 2008/63/CE deroga la Directiva 88/301/CEE de la Comisión (6), incorporada al Acuerdo, y que, en consecuencia, debe suprimirse del mismo.

(7)

El Reglamento (CE) no 169/2009 deroga el Reglamento (CE) no 1017/68 del Consejo (7), incorporado al Acuerdo, y que, en consecuencia, debe suprimirse del mismo.

(8)

El Reglamento (CE) no 1490/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo (8) deroga el Reglamento (CEE) no 954/79 del Consejo (9), incorporado al Acuerdo y que, en consecuencia, debe suprimirse del mismo.

(9)

El Reglamento (CE) no 1419/2006 del Consejo (10) deroga el Reglamento (CEE) no 4056/86 del Consejo (11), con un período transitorio de dos años para determinadas disposiciones. El período de dos años ha expirado y, por lo tanto, los dos actos que fueron incorporados al Acuerdo deben suprimirse del mismo. El Reglamento (CE) no 1419/2006 debe suprimirse de los anexos XIII y XIV, pero la referencia al acto en el Protocolo 21 del Acuerdo permanece, dado que modifica el Reglamento (CE) no 1/2003 del Consejo (12).

(10)

La Decisión del Comité Mixto del EEE no 60/1999, de 30 de abril de 1999 (13), suprime el Reglamento (CEE) no 1629/69 de la Comisión (14), el Reglamento (CEE) no 1630/69 de la Comisión (15), el Reglamento (CEE) no 4260/88 de la Comisión (16) y el Reglamento (CEE) no 4261/88 de la Comisión (17) del Protocolo 21 del Acuerdo. Los mismos actos deben suprimirse también del anexo XIII del Acuerdo.

(11)

El Reglamento (CE) no 1459/2006 de la Comisión (18) ha expirado y, en consecuencia, debe suprimirse del Acuerdo.

«4zzp.

32008 L 0063: Directiva 2008/63/CE de la Comisión, de 20 de junio de 2008, relativa a la competencia en los mercados de equipos terminales de telecomunicaciones (versión codificada) (DO L 162 de 21.6.2008, p. 20) (19).

1)

El texto del punto 7 [Reglamento (CEE) no 1017/68 del Consejo] se sustituye por el siguiente:

« 32009 R 0169: Reglamento (CE) no 169/2009 del Consejo, de 26 de febrero de 2009, por el que se aplican las normas de la competencia a los sectores de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable (versión codificada) (DO L 61 de 5.3.2009, p. 1) (20).

(20)  Enumerado aquí exclusivamente a título informativo: para su aplicación, véase el anexo XIV sobre Competencia.»."

2)

Se suprime el texto de los puntos 8 [Reglamento (CEE) no 1629/69 de la Comisión], 9 [Reglamento (CEE) no 1630/69 de la Comisión], 50 [Reglamento (CEE) no 4056/86 del Consejo], 50a [Reglamento (CE) no 1419/2006 del Consejo], 51 [Reglamento (CEE) no 4260/88 de la Comisión], 52 [Reglamento (CEE) no 954/79 del Consejo] y 61 [Reglamento (CEE) no 4261/88 de la Comisión].

1)

El texto del punto 10 [Reglamento (CEE) no 1017/68 del Consejo] se sustituye por el siguiente:

« 32009 R 0169: Reglamento (CE) no 169/2009 del Consejo, de 26 de febrero de 2009, por el que se aplican las normas de la competencia a los sectores de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable (versión codificada) (DO L 61 de 5.3.2009, p. 1).».

2)

Se suprime el texto de los puntos 11 [Reglamento (CEE) no 4056/86 del Consejo], 11d [Reglamento (CE) no 1419/2006 del Consejo] y 11e [Reglamento (CE) no 1459/2006 de la Comisión].

3)

El encabezamiento «H. EMPRESAS PÚBLICAS» se sustituye por «H. TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN».

4)

El texto del punto 12 (Directiva 88/301/CEE de la Comisión) se sustituye por el siguiente:

« 32008 L 0063: Directiva 2008/63/CE de la Comisión, de 20 de junio de 2008, relativa a la competencia en los mercados de equipos terminales de telecomunicaciones (versión codificada) (DO L 162 de 21.6.2008, p. 20).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 1266/2009 de la Comisión, de 16 de diciembre de 2009, por el que se adapta por décima vez al progreso técnico el Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (2).

«—

32009 R 1266: Reglamento (UE) no 1266/2009 de la Comisión, de 16 de diciembre de 2009 (DO L 339 de 22.12.2009, p. 3).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo la Decisión 2010/79/CE de la Comisión, de 19 de octubre de 2009, que modifica las Decisiones 2006/679/CE y 2006/860/CE en lo que se refiere a las especificaciones técnicas de interoperabilidad relativas a subsistemas de los sistemas ferroviarios transeuropeos convencional y de alta velocidad (2).

«—

32010 D 0079: Decisión 2010/79/CE de la Comisión, de 19 de octubre de 2009 (DO L 37 de 10.2.2010, p. 74).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2009/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto (versión refundida) (2).

(3)

La Directiva 2009/16/CE deroga, con efecto a partir del 1 de enero de 2011, la Directiva 95/21/CE del Consejo (3), incorporada al Acuerdo, y que, en consecuencia, debe suprimirse del mismo con efecto a partir del 1 de enero de 2011.

1)

El punto 56b (Directiva 95/21/CE del Consejo) se convierte en el punto 56aa.

2)

Después del nuevo punto 56aa (Directiva 95/21/CE del Consejo) se inserta el punto siguiente:

3)

Se suprime el texto del punto 56aa (Directiva 95/21/CE del Consejo) con efecto a partir del 1 de enero de 2011.

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 428/2010 de la Comisión, de 20 de mayo de 2010, que desarrolla el artículo 14 de la Directiva 2009/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las inspecciones ampliadas de buques (2).

«56bc.

32010 R 0428: Reglamento (UE) no 428/2010 de la Comisión, de 20 de mayo de 2010, que desarrolla el artículo 14 de la Directiva 2009/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las inspecciones ampliadas de buques (DO L 125 de 21.5.2010, p. 2).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2007/71/CE de la Comisión, de 13 de diciembre de 2007, por la que se modifica el anexo II de la Directiva 2000/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos generados por buques y residuos de carga (2).

«—

32007 L 0071: Directiva 2007/71/CE de la Comisión, de 13 de diciembre de 2007 (DO L 329 de 14.12.2007, p. 33).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

El Reglamento (CE) no 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2008, sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) no 2320/2002 (2), fue incorporado al Acuerdo mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE no 69/2009, de 29 de mayo de 2009 (3), con algunas adaptaciones específicas por países.

(3)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 297/2010 de la Comisión, de 9 de abril de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 272/2009 que completa las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil (4).

—

32010 R 0297: Reglamento (UE) no 297/2010 de la Comisión, de 9 de abril de 2010 (DO L 90 de 10.4.2010, p. 1).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

El Reglamento (CE) no 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2008, sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) no 2320/2002 (2), fue incorporado al Acuerdo mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE no 69/2009, de 29 de mayo de 2009 (3), con algunas adaptaciones específicas por países.

(3)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 185/2010 de la Comisión, de 4 de marzo de 2010, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea (4).

(4)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 358/2010 de la Comisión, de 23 de abril de 2010, que modifica el Reglamento (UE) no 185/2010, de 4 de marzo de 2010, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea (5).

(5)

El Reglamento (UE) no 185/2010 deroga los Reglamentos (CE) no 1217/2003 (6), (CE) no 1486/2003 (7), (CE) no 1138/2004 (8) y (CE) no 820/2008 (9) de la Comisión, que han sido incorporados al Acuerdo, pero que deberán seguir aplicándose, y por lo tanto no deberán derogarse, hasta la fecha de entrada en vigor de la última de las Decisiones del Comité Mixto del EEE por la que se introducen en el Acuerdo las medidas (10) necesarias para la aplicabilidad del Reglamento (CE) no 300/2008.

1)

Después del punto 66hd [Reglamento (UE) no 1254/2009 de la Comisión] se inserta el siguiente punto:

2)

En los puntos 66i [Reglamento (CE) no 820/2008 de la Comisión], 66j [Reglamento (CE) no 1217/2003 de la Comisión] y 66m [Reglamento (CE) no 1138/2004 de la Comisión] se añade el siguiente texto:

«A efectos del presente Acuerdo, las disposiciones del Reglamento se entenderán con la siguiente adaptación:

El presente Reglamento se aplicará hasta la fecha en la que entre en vigor la última de las Decisiones del Comité Mixto del EEE que incorpora al Acuerdo las medidas necesarias para la aplicabilidad del Reglamento (CE) no 300/2008.».

3)

El texto del punto 66k [Reglamento (CE) no 1486/2003 de la Comisión] se modifica como sigue:

4.

El texto de los puntos 66i [Reglamento (CE) no 820/2008 de la Comisión], 66j [Reglamento (CE) no 1217/2003 de la Comisión], 66k [Reglamento (CE) no 1486/2003 de la Comisión] y 66m [Reglamento (CE) no 1138/2004 de la Comisión] deberá suprimirse con efecto a partir de la fecha de entrada en vigor de la última de las Decisiones del Comité Mixto del EEE por la que se introducen en el Acuerdo las medidas necesarias para la aplicabilidad del Reglamento (CE) no 300/2008.

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

El Reglamento (CE) no 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2008, sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) no 2320/2002 (2), fue incorporado al Acuerdo mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE no 69/2009, de 29 de mayo de 2009 (3), con algunas adaptaciones específicas por países.

(3)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 357/2010 de la Comisión, de 23 de abril de 2010, que modifica el Reglamento (UE) no 185/2010, de 4 de marzo de 2010, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea (4).

«—

32010 R 0357: Reglamento (UE) no 357/2010 de la Comisión, de 23 de abril de 2010 (DO L 105 de 27.4.2010, p. 10).».

(1)

El anexo XIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 123/2010, de 10 de noviembre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo el Reglamento (UE) no 127/2010 de la Comisión, de 5 de febrero de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 2042/2003 sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas (2).

«—

32010 R 0127: Reglamento (UE) no 127/2010 de la Comisión, de 5 de febrero de 2010 (DO L 40 de 13.2.2010, p. 4).».

(1)

El anexo XVIII del Acuerdo fue modificado por la Decisión del Comité Mixto del EEE no 109/2010, de 1 de octubre de 2010 (1).

(2)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2009/148/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de noviembre de 2009, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al amianto durante el trabajo (versión codificada) (2).

(3)

Debe incorporarse al Acuerdo la Directiva 2009/161/UE de la Comisión, de 17 de diciembre de 2009, por la que se establece una tercera lista de valores límite de exposición profesional indicativos en aplicación de la Directiva 98/24/CE del Consejo y por la que se modifica la Directiva 2000/39/CE de la Comisión (3).

(4)

La Directiva 2009/148/CE deroga la Directiva 83/477/CEE del Consejo (4), incorporada al Acuerdo, y que, en consecuencia, debe suprimirse del mismo.

1)

El texto del punto 5 (Directiva 83/477/CEE del Consejo) se sustituye por el siguiente:

« 32009 L 0148: La Directiva 2009/148/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de noviembre de 2009, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al amianto durante el trabajo (versión codificada), debe incorporarse al Acuerdo.»

2)

En el punto 16j (Directiva 2000/39/CE de la Comisión) se añade el siguiente guion:

3)

Después del punto 16je (Directiva 2006/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo) se inserta el siguiente punto:

—

Añadir a la lista del centro de inspección de Skutvik, dependiente del puesto de inspección fronterizo de Ålesund las categorías adicionales de productos refrigerados, productos de la pesca envasados, HC-T(CH)(1)(2)(3) y grasas líquidas, aceites, aceite de pescado destinado al consumo humano y al consumo no humano, HC-NT(6) y NHC-NT(6).

—

Añadir a la lista del puesto de inspección fronterizo de Kirkenes la categoría de productos de la pesca envasados destinados al consumo humano que deben almacenarse a temperatura ambiente, HC-NT(1)(2)(3).

—

Añadir a la lista un nuevo puesto de inspección fronterizo con un nuevo código TRACES, el puesto de Larvik (código TRACES no LAR 1), tipo P, con la categoría de productos embalados destinados al consumo humano.

—

Añadir a la lista un nuevo puesto de inspección fronterizo con un nuevo código TRACES, el puesto de Florø (código TRACES no FRO 1), tipo P, con la categoría de aceite de pescado y harina de pescado no destinados al consumo humano. El puesto se enumeraría como NHC-NT(6)(16).