Una red ferroviaria única para Europa

 

SÍNTESIS DEL DOCUMENTO:

Directiva 2012/34/UE por la que se establece un espacio ferroviario europeo único

¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE ESTA DIRECTIVA?

La Directiva 2012/34/UE trata de aclarar las normas jurídicas que son aplicables al sector ferroviario de la Unión Europea (UE), a fin de:

La Directiva se fusiona con las tres Directivas del «primer paquete ferroviario» y las deroga. Estas tratan de:

La Directiva (UE) 2016/2370 modifica la Directiva 2012/34/UE en lo que atañe a la apertura del mercado de los servicios nacionales de transporte de viajeros por ferrocarril y a la gobernanza de la infraestructura ferroviaria.

PUNTOS CLAVE

Aumento de la calidad mediante la competencia

Directiva 2012/34/UE:

Administradores de infraestructuras *

Servicios nacionales de pasajeros

La Directiva de modificación (UE) 2016/2370 garantiza que todas las compañías ferroviarias gocen de igual acceso a las vías y a las estaciones. No obstante, los países de la UE pueden limitar el derecho de acceso a los servicios de pasajeros entre un punto de partida y un punto de llegada determinados si la misma ruta queda cubierta por uno o más contratos de servicio público. Tal es el caso también si uno o más contratos de servicio público cubren una ruta alternativa, si el ejercicio de este derecho pudiese poner en entredicho el equilibrio económico del contrato o contratos en cuestión.

Control regulador

Financiación ferroviaria

Las autoridades públicas competentes deben preparar estrategias de inversión a largo plazo para proporcionar más estabilidad al administrador de infraestructuras en lo que respecta a la toma de decisiones de inversión y la planificación de trabajos, y también deben velar por una mayor seguridad para los inversores, a fin de estimular a las compañías para que inviertan en la modernización de las infraestructuras. Estas estrategias deben abarcar un periodo de cinco años como mínimo y deben ser renovables.

Adopción de actos delegados y de ejecución

La Comisión Europea ha adoptado una serie de actos de ejecución que complementan a la Directiva 2012/34/UE y que se refieren a lo siguiente:

En 2017, la Comisión adoptó la Decisión delegada (UE) 2017/2075, que sustituyó el Anexo VII de la Directiva 2012/34/UE, en relación con el calendario de adjudicación de capacidad de infraestructura.

Pandemia de COVID-19

¿A PARTIR DE CUÁNDO ESTÁ EN VIGOR LA DIRECTIVA?

ANTECEDENTES

Para obtener más información, consulte:

TÉRMINOS CLAVE

Administrador de infraestructuras: cualquier organismo o empresa responsable de la operación, el mantenimiento y la renovación de infraestructuras en una red, así como de la participación en el desarrollo de las mismas en virtud de lo que decida un país de la UE en el marco de su política general de desarrollo y financiación de sus infraestructuras.
Funciones esenciales: toma de decisiones relativa a:

DOCUMENTO PRINCIPAL

Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo único (DO L 343 de 14.12.2012, pp. 32-77).

Las modificaciones sucesivas a la Directiva 2012/34/UE se han incorporado al texto básico. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.

DOCUMENTOS CONEXOS

Reglamento (UE) 2020/1429 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de octubre de 2020 por el que se establecen medidas en favor de un mercado ferroviario sostenible habida cuenta del brote de COVID-19 (DO L 333 de 12.10.2020, pp. 1-5).

Reglamento (UE) 2020/698 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de mayo de 2020, por el que se establecen medidas específicas y temporales, como consecuencia del brote de COVID‐19, relativas a la renovación o prórroga de determinados certificados, permisos, licencias y autorizaciones, y al aplazamiento de determinados controles periódicos y formación continua en ciertos ámbitos de la legislación en materia de transporte (DO L 165 de 27.5.2020, pp. 10-24).

Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1795 de la Comisión, de 20 de noviembre de 2018, por el que se establecen el procedimiento y los criterios para la aplicación de la prueba de equilibrio económico con arreglo al artículo 11 de la Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 294 de 21.11.2018, pp. 5-14).

Reglamento de Ejecución (UE) 2017/2177 de la Comisión, de 22 de noviembre de 2017, relativo al acceso a las instalaciones de servicio y a los servicios ferroviarios conexos (DO L 307 de 23.11.2017, pp. 1-13).

Decisión Delegada (UE) 2017/2075 de la Comisión, de 4 de septiembre de 2017, por la que se sustituye el anexo VII de la Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, por la que se establece un espacio ferroviario europeo único (DO L 295 de 14.11.2017, pp. 69-73).

Reglamento de Ejecución (UE) 2016/545 de la Comisión, de 7 de abril de 2016, sobre los procedimientos y criterios relativos a los acuerdos marco de adjudicación de capacidad de infraestructura ferroviaria (DO L 94 de 8.4.2016, pp. 1-11).

Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1100 de la Comisión, de 7 de julio de 2015, sobre las obligaciones de información de los Estados miembros en el marco de la supervisión del mercado ferroviario (DO L 181 de 9.7.2015, pp. 1-26).

Reglamento de Ejecución (UE) 2015/909 de la Comisión, de 12 de junio de 2015, relativo a las modalidades de cálculo de los costes directamente imputables a la explotación del servicio ferroviario (DO L 148 de 13.6.2015, pp. 17-22).

Reglamento de Ejecución (UE) 2015/429 de la Comisión, de 13 de marzo de 2015, por el que se establecen las modalidades que hay que seguir para la aplicación de la tarifación del coste de los efectos sonoros (DO L 70 de 14.3.2015, pp. 36-42).

Reglamento de Ejecución (UE) 2015/171 de la Comisión, de 4 de febrero de 2015, relativo a determinados aspectos del procedimiento de concesión de licencias a las empresas ferroviarias (DO L 29 de 5.2.2015, pp. 3-10).

Reglamento de Ejecución (UE) 2015/10 de la Comisión, de 6 de enero de 2015, sobre los criterios para los candidatos a la obtención de capacidad de infraestructura ferroviaria y por el que se deroga el Reglamento de Ejecución (UE) n.° 870/2014 (DO L 3 de 7.1.2015, pp. 34-36).

Reglamento de Ejecución (UE) 869/2014 de la Comisión, de 11 de agosto de 2014, sobre nuevos servicios de transporte ferroviario de viajeros (DO L 239 de 12.8.2014, pp. 1-10).

última actualización 25.01.2021