Gestión de afluencia del tránsito aéreo

PUNTOS CLAVE

El Reglamento es aplicable:

• en el espacio aéreo del cielo único europeo de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento (CE) n.^o 551/2004 relativo a la gestión del tránsito aéreo y afecta
  • a todos los vuelos que tengan previsto operar u operen como tránsito aéreo general y de conformidad con las reglas de vuelo por instrumentos¹;
  • a la gestión del tránsito aéreo;
• a las siguientes partes implicadas en los procesos ATFM
  • operadores de aeronaves;
  • unidades de servicios de tránsito aéreo;
  • servicios de información aeronáutica;
  • entidades implicadas en la gestión del espacio aéreo;
  • organismos gestores de aeropuertos;
  • unidad central ATFM;
  • unidades locales ATFM;
  • coordinadores de franjas de los aeropuertos coordinados².

La planificación, coordinación y ejecución de las medidas ATFM por todas las partes mencionadas en la lista anterior se ajustarán a las disposiciones que establece la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Los países de la Unión Europea (UE) garantizarán que:

• todas las partes implicadas en los procesos ATFM que se mencionan en la lista anterior dispongan constantemente de la función ATFM;
• la definición y la aplicación de las medidas ATFM sean compatibles con los requisitos de seguridad y defensa nacional de cada país de la UE.

Obligaciones generales de las unidades de servicios de tránsito aéreo (ATS)

• Las unidades ATS deben coordinarse —mediante la unidad ATFM local— con la unidad central ATFM para aplicar las medidas ATFM, con el fin de garantizar que la medida seleccionada optimice las prestaciones generales de la red europea de gestión del tránsito aéreo (EATMN)³.
• Las unidades ATS notificarán a la unidad central ATFM todas las incidencias que puedan afectar a la capacidad de control del tránsito aéreo o a la demanda de tránsito aéreo.
• Las unidades ATS también facilitarán a la unidad central ATFM diversa información y sus actualizaciones posteriores, incluidos, entre otras cosas:
  • disponibilidad del espacio aéreo y estructuras de las rutas;
  • capacidades del sector de control del tránsito aéreo y del aeropuerto;
  • disponibilidad de ruta;
  • desviaciones de los planes de vuelo;
  • disponibilidad del espacio aéreo.
• La lista completa de datos se pondrá a disposición de las partes implicadas en los procesos ATFM que se indican en la lista anterior y se facilitará de forma gratuita a la unidad central ATFM y a través de la misma.

Obligaciones generales de los operadores

• Todas las medidas ATFM pertinentes y los cambios de los planes de vuelo presentados se incorporarán a la operación de vuelo prevista, así como se comunicarán al piloto. Si un plan de vuelo se suspende porque la franja de salida ATFM no puede cumplirse, el operador afectado deberá encargarse de actualizar o cancelar el plan de vuelo.

Coherencia entre los planes de vuelo y las franjas aeroportuarias

• Los países de la UE garantizarán que, a petición de un coordinador de franjas aeroportuarias o de un organismo gestor de un aeropuerto coordinado, la unidad central ATFM o la unidad local ATFM facilite el plan de vuelo aceptado de un vuelo operado en dicho aeropuerto, antes de dicho vuelo.

Situaciones críticas

• Los países de la UE garantizarán la creación y publicación de procedimientos ATFM de gestión de situaciones críticas para reducir al mínimo las perturbaciones de la EATMN.
• En la preparación ante situaciones críticas, las unidades ATS y los organismos gestores de aeropuertos coordinarán los procedimientos de contingencia con los operadores afectados por dichas situaciones.

Control del cumplimiento en materia de ATFM

• Los países de la UE garantizarán que los aeropuertos respeten las franjas de salida ATFM. Cuando el cumplimiento sea equivalente o inferior a un 80 % durante un año, las unidades ATS del aeropuerto en cuestión deben detallar las medidas adoptadas para garantizar el respeto futuro.
• La unidad ATS del aeropuerto también es responsable de facilitar la información pertinente sobre cualquier fallo en el respeto de denegaciones o suspensiones de planes de vuelo en dicho aeropuerto y de detallar las medidas adoptadas para garantizar ese respeto.