Normas para fomentar el transporte interior por vía navegable en la Unión Europea

PUNTOS CLAVE

Reglamento (CE) n.o 718/1999

• Abarca los buques que transportan mercancías con fines comerciales. Existen varias excepciones, como los barcos que navegan en el Danubio o los exclusivamente destinados al almacenamiento de mercancías o de material de dragado.
• A los países de la UE cuya flota tiene un tonelaje superior a 100 000 toneladas y cuyas vías navegables están enlazadas con las de otros países de la UE se les exige que establezcan un fondo de navegación interior (con fondos de reserva independientes para barcos de carga seca¹, barcos cisterna² y empujadores³).
• Estos fondos debían ser administrados por las autoridades nacionales y se podían utilizar en dos situaciones:
  • en el supuesto de una «perturbación grave del mercado» en el mercado del transporte por vía navegable (con el significado que le otorga la Directiva 96/75/CE) y
  • si lo solicitasen unánimemente las organizaciones que representan al trasporte por vía navegable; hasta comienzos de 2014, estos fondos de reserva nunca habían sido utilizados.
• El Reglamento contenía un régimen de viejo por nuevo, que significaba que cualquier propietario que desease incorporar un buque nuevo a la flota debía desguazar el tonelaje del barco antiguo o pagar dinero. Se puso fin a esta norma en el Reglamento (CE) n.^o 411/2003 [derogado y sustituido por el Reglamento (CE) n.^o 181/2008 de la Comisión; véase a continuación] y solo se podía reactivar, con o sin medidas de saneamiento estructural, en el supuesto de una perturbación grave del mercado como la mencionada en la Directiva 96/75/CE.

Reglamento (CE) n.o 181/2008

El Reglamento (CE) n.^o 181/2008 establece disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) n.^o 718/1999. Establece el tipo de contribuciones especiales a que se refiere el Reglamento (CE) n.^o 718/1999 (artículo 7), los coeficientes de la norma viejo por nuevo y las modalidades prácticas para la ejecución de la política de capacidad de las flotas comunitarias.

Reglamento de modificación (UE) n.o 546/2014

En virtud del Reglamento de modificación (UE) n.^o 546/2014, se amplió el ámbito de aplicación de las medidas recogidas en el Reglamento (CE) n.^o 718/1999. Las medidas incluyen:

• ayuda (por ejemplo, información) para que los transportistas por vía navegable que se retiren de la profesión obtengan una pensión de jubilación anticipada o su reconversión a otra actividad económica;
• planes de formación o reconversión profesional para todos los miembros de tripulaciones que se retiren de la profesión;
• mejora de la capacitación en la navegación interior y de los conocimientos de logística para garantizar la evolución y el futuro de la profesión;
• aliento a los transportistas para que se afilien a asociaciones profesionales y refuercen las organizaciones representativas del transporte por vía navegable a escala de la UE;
• fomento de la adaptación de los barcos para mejorar las condiciones de trabajo y la seguridad;
• fomento de la innovación en relación con los barcos y su adaptación a los avances técnicos en el ámbito medioambiental;
• fomento del uso de los fondos de reserva con los instrumentos financieros disponibles, incluidos los de Horizonte 2020 y el Mecanismo Conectar Europa.