PREGUNTA ESCRITA P-3732/02

de Philip Bradbourn (PPE-DE) a la Comisión

(12 de diciembre de 2002)

Asunto: Galileo

¿Podría confirmar la Comisión si ha recibido una copia de la reciente declaración del Royal Institute of Navigation (Real Instituto de Navegación) en la que manifiesta su preocupación por los riesgos que se derivan del sistema de navegación por satélite Galileo a causa de las interferencias naturales y las provocadas por el hombre, como por ejemplo los impulsos electromagnéticos (EMP)? ¿Piensa facilitar detalles sobre las medidas de contingencia que se proponen de ser así para garantizar la seguridad de la aviación civil y de otros usuarios del sistema una vez que éste sea operativo?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(16 de enero de 2003)

La Comisión confirma que ha recibido una copia de la reciente declaración del Instituto Real de Navegación (Royal Institute of Navigation) sobre la vulnerabilidad del sistema mundial de navegación por satélite (GNSS).

La Comisión ha tomado nota de las recomendaciones del informe del Centro Nacional Volpe de Investigación sobre el Transporte (Volpe National Transportation Research Centre) de los Estados Unidos.

Desde su fase inicial, el diseño de Galileo ha tenido en cuenta los posibles peligros. E Consejo de Seguridad de Galileo supervisa el diseño para que este responda a todas las preocupaciones de seguridad.

Este sistema está diseñado de tal manera que se reduce al mínimo su posible vulnerabilidad, en especial, gracias a las características siguientes:

- Galileo trasmitirá todos sus servicios en una gama de frecuencias diferentes y separadas, lo que hará innecesarias la mayor parte de las preocupaciones mencionadas en el informe Volpe. A este respecto, Galileo es mucho menos vulnerable que el actual sistema GPS que utiliza una única frecuencia.

- Galileo ofrecerá señales multifrecuencia a los usuarios civiles mucho antes de lo previsto por el Sistema Mundial de Posicionamiento (GPS), con lo que los usuarios dispondrán de un sistema de radionavegación fiable.

La Comisión señala que no sólo Galileo, sino todos los sistemas de navegación y comunicación que utilizan la tecnología de las ondas de radio están sujetos, en principio, a interferencias y tienen algunos puntos vulnerables. La necesidad de sistemas apropiados alternativos debe evaluarla caso por caso el correspondiente grupo de usuarios. Hay que señalar que actualmente la mayoría de los sistemas de radionavegación en uso no disponen de un sistema alternativo. La Comisión sopesará la necesidad de una mezcla óptima de sistemas de radionavegación en Europa cuando establezca su Plan de Radionavegación Europea en 2003.