PREGUNTA ESCRITA P-3372/00

de Antonios Trakatellis (PPE-DE) a la Comisión

(25 de octubre de 2000)

Asunto: Ayudas estatales y recuperación de la compañía aérea Olympic Airways

Según noticias publicadas en la prensa griega e internacional, la compañía aérea Olympic Airways, S.A. se encuentra en la actualidad en situación de quiebra, a pesar del trato específico que ha recibido de acuerdo con las normas comunitarias y de la posibilidad de recuperación que supuso la presentación, en 1994, del plan de reestructuración y, tras su fracaso, del segundo plan de reestructuración revisado, en 1998.

Considerando que el Gobierno griego era el responsable de la elaboración y la aplicación de los dos planes de recuperación de dicha compañía:

1. ¿Qué condiciones y compromisos de la Decisión 1999/332/CE(1) relativas a las ayudas concedidas por el Estado griego a la compañía Olympic Airways no ha cumplido el Gobierno griego?

2. ¿Presentó Grecia a la Comisión a finales de octubre de 2000 un informe, tal como debía hacer, acerca del respeto de todas las condiciones impuestas para garantizar la compatibilidad de la ayuda, así como la aplicación del plan de reestructuración? ¿Qué resultados se han obtenido con respecto a los previstos en materia de coeficientes de costes y productividad tal como se fijaron en la decisión mencionada?

3. ¿Se ha abonado en su totalidad el segundo tramo del capital a pesar de que no se han respetado las condiciones establecidas y no se han cumplido los objetivos del plan de reestructuración revisado? ¿Qué posibilidad hay de que las autoridades griegas, con la autorización de la Comisión, presenten un tercer plan de reestructuración para la compañía en cuestión, y cuál será el calendario previsto?

4. ¿Quién es el responsable de la ruina, la depreciación comercial y la desintegración administrativa de la compañía en cuestión, así como del despilfarro de fondos públicos griegos, que han provocado un déficit que perjudica a los contribuyentes en Grecia?

5. ¿Qué importe total de ayudas estatales de todo tipo ha recibido dicha compañía durante los últimos ocho años? ¿Cuál es el coste financiero que han supuesto en la economía griega las deficiencias de funcionamiento de la compañía durante el mismo período?

6. ¿Están estudiando los servicios de la Comisión presentar una denuncia contra la compañía Olympic Airways por distorsión de la competencia o explotación de su posición dominante en el sector del transporte aéreo?

(1) DO L 128 de 21.5.1999, p. 1.

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(30 de noviembre de 2000)

La Comisión aprobó en 1994 un régimen de ayudas para Olympic Airways de más de 500 000 millones de dracmas, con el fin de aplicar un plan de reestructuración y sujeto a una serie de condiciones. Estas mismas ayudas se volvieron a autorizar en 1998 junto con un plan de reestructuración revisado.

La Comisión está al corriente de las dificultades con las que se ha enfrentado Olympic Airways y de la intención del Gobierno griego de privatizar la compañía. Sin embargo, todavía no se ha presentado el informe sobre el cumplimiento de las condiciones anexas a la Decisión de la Comisión 1999/332/CE, de 14 de agosto de 1998, relativa a las ayudas concedidas por el Estado griego a la compañía Olympic Airways. En su lugar, el Gobierno griego ha pedido a la Comisión que suspenda la toma de decisión sobre la entrega del último pago de aumento de capital que asciende a 7 800 millones de dracmas.

La Comisión revisará el plan de reestructuración de la compañía con arreglo a las normas sobre ayudas estatales. En este contexto, deberá considerarse cualquier posible atentado contra la libre competencia de la ayuda estatal continuada o del tratamiento preferencial para Olympic Airways.