PREGUNTA ESCRITA P-2960/00

de Carlos Bautista Ojeda (Verts/ALE) a la Comisión

(12 de septiembre de 2000)

Asunto: Variación del precio del combustible en Europa

¿Tiene la Comisión en cuenta, cuando estipula las ayudas que reciben los agricultores europeos, las variaciones del precio del carburante?

¿Considera la Comisión el precio del carburante como un factor influyente en el coste final de producción de los productos agrícolas y pesqueros?

En caso positivo, ¿cómo influye el coste del gasóleo en la cantidad otorgada como ayuda? ¿Cuál es el método de cálculo empleado?

En caso negativo, ¿tiene previsto la Comisión considerar este factor en las próximas reformas de las diferentes OCM?

Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisión

(4 de octubre de 2000)

La modificación del importe de las ayudas directas abonadas a los productores comunitarios es una decisión que incumbe al Consejo a propuesta de la Comisión. Su importe se fijó últimamente en el contexto de los acuerdos de Berlín sobre la Agenda 2000, negociación en la cual el Parlamento desempeñó el importante cometido que le asignan los Tratados.

La Comisión es totalmente consciente de la influencia de los precios del combustible en los costes de producción finales de los productos agrícolas y de la pesca.

La Comisión no considera que la situación actual de los precios del combustible justifique la renegociación del contenido de los acuerdos de Berlín y, con ello, un aumento de las ayudas directas. Está observando con interés los debates que se están llevando a cabo en bastantes Estados miembros y vigilará que los acuerdos a que se llegue, en su caso, se ajusten a las normas comunitarias.

La evolución de la renta de los productores ha sido siempre uno de los criterios utilizados por la Comisión a la hora de establecer sus propuestas. En la medida en que nos encontremos frente a un fenómeno estructural y no coyuntural, el aumento de precios del combustible será uno de los elementos que se tendrán en cuenta.