PREGUNTA ESCRITA E-1877/00

de Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) a la Comisión

(9 de junio de 2000)

Asunto: Avance en la autovía del Ática y del ferrocarril suburbano de Atenas

La autovía del Ática, conocida como la carretera Elefsina-Stavrou-Aeropuerto de Spata es un importante proyecto del que dependen en gran media el funcionamiento del

aeropuerto de Spata y los Juegos Olímpicos de 2004. El presupuesto inicial se elevaba a 450 000 millones de dracmas, y el calendario para su terminación y su puesta en marcha gradual se encontraba entre 2001 y 2002. Recientemente, diversas líneas aéreas han amenazado con boicotear el aeropuerto de Spata si no se completan las obras de la autovía que conduce al mismo. Además, existen indicios de que el ferrocarril suburbano que unirá dicho aeropuerto con Atenas no se completará antes de 2004, fecha de los Juegos Olímpicos, debido a la anulación de la licitación del proyecto.

Se pregunta a la Comisión:

1. ¿Cuál es el importe total de los créditos destinados al proyecto, cuál es el retraso para la entrega de la obra, qué disposiciones se han adoptado en caso de retraso?

2. ¿Cuándo estará la carretera lista para la circulación, con el ritmo actual de las obras?

3. ¿Qué previsiones precisas se han realizado para la unión ferroviaria entre el centro de Atenas y el nuevo aeropuerto de Spata?

Respuesta complementaria del Sr. Barnier en nombre de la Comisión

(12 de marzo de 2001)

Con relación al proyecto de autopista de circunvalación de Atenas en los tramos Elefsis-Stavros-Spata-Imitos (ESSI), la Comisión ha recibido de las autoridades nacionales griegas la información siguiente:

El gasto que el sector público ha comprometido hasta hoy para la construcción de este proyecto se aproxima a los 76 000 millones de dracmas (GDR), de los que 40 000 corresponden a la concesión, 33 000 a las obras públicas y 3000 a la realización de estudios y a otros costes afines. Además, se ha desembolsado ya en concepto de expropiaciones un gasto público suplementario de 250 000 GDR.

Se calcula que el coste total del proyecto en precios corrientes quede desglosado así: 330 000 millones de GDR por la concesión, 280 000 millones por las obras públicas, 250 000 por las expropiaciones y 10 000 por el apartado de estudios y de gestión.

El Ministerio griego de Obras Públicas ha confirmado que el tramo Pallini-Aeropuerto de Spata quedará finalizado en marzo del presente año, tal y como se preveía en el contrato de concesión de obras del aeropuerto. Parece que también el tramo Elefsis-Pallini estará concluido en la fecha prevista, es decir, el 31 de diciembre del 2002. En cambio, la terminación del tramo de Imitos se retrasará hasta el 1 de agosto del 2003 debido a la decisión del Tribunal Supremo de modificar en él los requisitos medioambientales.

Las conexiones de la autopista con la línea ferroviaria procedente de la nueva estación de Acharnes (SKA) y con la línea de metro de Stavros estarán listas antes de los Juegos Olímpicos del 2004.

Como se estipula en el contrato de concesión de obras, siempre que se produzca un retraso por causas imputables a la Administración Pública y al Estado, deben pagarse indemnizaciones al concesionario.

Las autoridades griegas han decidido ya la construcción a través de la autopista ESSI de un ferrocarril suburbano entre la estación de SKA y el Aeropuerto de Spata y de un enlace de la línea de metro entre Stavros y Spata.