PREGUNTA ESCRITA P-0809/99

de Konstantinos Hatzidakis (PPE) a la Comisión

(22 de marzo de 1999)

Asunto: Avance de las obras de conclusión del eje viario septentrional de Creta

Según datos recientemente publicados por el Ministerio griego de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Obras Públicas, en el año 2000 se espera abrir a la circulación 55 km del eje viario septentrional de Creta. Se trata de una obra de infraestructura de enorme importancia para el desarrollo de la isla, pero cuya ejecución a lo largo de los años avanza a ritmo de tortuga; lo que vienen a confirmar también los datos publicados recientemente, que, en realidad, sólo logran plantear con mayor urgencia aún el interrogante sobre los motivos del considerable retraso de dicha obra.

En concreto, ¿por qué no se aplicó el procedimiento de contratar a un project manager, tal como se ha hecho en otras obras de ejes viarios (por ejemplo, la vía Egnatía), sino que se optó por el método de la licitación tramo a tramo por las autoridades nacionales, de gran lentitud?

Dado que se tata de una obra incluida en el MCA griego (Programa regional de Creta), ¿puede indicar la Comisión a qué cree que se deben estos retrasos tan considerables, si existe un calendario para la conclusión de la obra y cuándo se espera concluir definitivamente su construcción, de modo que se entregue a los ciudadanos de Creta lista para la circulación?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión

(21 de abril de 1999)

La mejora del eje norte de Creta constituye en efecto un proyecto importante y prioritario para el desarrollo de esta región. Tanto el programa operativo (PO) relativo a los ejes viarios para el período 1994-1999 como el PO regional de Creta para el mismo período y la iniciativa comunitaria Interreg cofinancian la construcción de varios tramos de este eje cuya finalización está programada para los años 2000-2001. No se ha registrado hasta la fecha ningún retraso en su construcción.

La Comisión considera efectivamente que la gestión por parte de sociedades anónimas de la ejecución de grandes proyectos de infraestructura cofinanciados a través de los fondos comunitarios en Grecia constituye, por regla general, la respuesta más adecuada posible a la necesidad de que los proyectos se ejecuten en plazos previsibles y razonables, con un coste y una calidad conformes a las normas y a la legislación vigente. No obstante, dado que el conjunto de los tramos del eje norte de Creta que van a constuirse durante el período 1994-1999 sólo tendrá una longitud total de 55 kilómetros, no se justifica la creación de una sociedad anónima únicamente a tal fin.